STADION - VfB Stuttgart

Baustellen-Report
Das Fundament ruht auf 170 Pfählen
Seit einigen Wochen sind die Arbeiten innerhalb
des Baufelds auf der Südseite der
Mercedes-Benz Arena im Gange, das schon
Erreichte ist derzeit hingegen für die Beobachter
noch weitgehend unsichtbar. Es liegt
in der Tiefe. Die erste, und ebenso wichtige
wie zeitaufwändige Maßnahme der Schaffung
eines tragfähigen Fundaments für die
Untertürkheimer Kurve läuft auf vollen
Touren. Dies bestätigt der Projektleiter des
beauftragten Generalunternehmers für die
Gesamtbaumaßnahme, der BAM Deutschland
AG, Udo Witzel: „Wir kommen gut voran.
Während im vorderen Bereich schon
die Verschalungen für die Streifenfundamente
gelegt werden, wird dort, wo später
besonders große Lasten bei mangelnder
Boden-Eigendichte auf den Untergrund
einwirken, ein Gefl echt aus Pfählen als Tiefgründungselemente
in den Boden eingebracht.
Insgesamt handelt es sich um etwa
170 Pfähle." Eine große Ramme, die gerade
noch unter das Arena-Dach passt, kommt
dabei zum Einsatz und wuchtet ein Stahlrohr
mit einer Spitze aus Beton bis zu 14
48
Meter tief ins Erdreich, ohne aber den sogenannten
Gipskeuper, der den Untergrund
von den Mineralquellen trennt, zu erreichen.
Fünf bis sechs Pfähle schaffen die Arbeiter
der Firma Franki Grundbau GmbH &
Co. KG so an einem Tag. Das Leerrohr wird
nach einigen weiteren Arbeitsschritten mit
Beton ausgegossen. Auf dieses entstehende
Gefl echt von Pfählen und auf die fl achen,
klassischen Fundamente, die jetzt schon direkt
hinter dem Bauzaun entstehen, wird in
nicht allzu ferner Zeit die Bodenplatte des
Bauwerks gelegt. Und wenn die einmal
liegt, wird Woche für Woche mehr von dem
entstehenden neuen Tribünenkörper und
der Sporthalle zu sehen sein.