Help-Ball 2009 Das Original - Spittal an der Drau
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E x p e r t e n m e i n e n<br />
E x p e r t e n m e i n e n<br />
Auf Schritt und Tritt...<br />
Streifzüge durch <strong>Spittal</strong>s Verg<strong>an</strong>genheit<br />
Trassenstreit und bösartige Gerüchte.<br />
Von diesem Dampfross, dem kolossartigen<br />
Ungetüm einer Lokomotive gezogen (Foto),<br />
traf am 5. Juli 1909 <strong>der</strong> Salonwagen Kaiser Fr<strong>an</strong>z Josefs<br />
zur Eröffnung <strong>der</strong> Tauernbahn in <strong>Spittal</strong> ein.<br />
Dem gelungenen Werk ging allerdings<br />
eine l<strong>an</strong>ge Zeit <strong>der</strong> Interessensabwägung<br />
voraus: Seit 1875 gab es nämlich hitzige,<br />
zum Teil gar stürmische Debatten über<br />
die Wahl <strong>der</strong> sinnvollsten und auch<br />
wirtschaftlichsten Streckenführung. Sechs<br />
mögliche Vari<strong>an</strong>ten st<strong>an</strong>den <strong>an</strong>f<strong>an</strong>gs im<br />
Gespräch. Schließlich wurden nur mehr<br />
zwei in die engere Wahl gezogen: Die<br />
„Gasteiner-Linie“ (vehementer Fürsprecher<br />
<strong>der</strong> Bürgermeister von Bad Gastein,<br />
Hotelier Carl Straubinger) und die „Liesertal-Trasse“<br />
(<strong>Spittal</strong>-Liesertal-Gmünd-<br />
Lungau-Ze<strong>der</strong>haus), <strong>der</strong>en leidenschaftlicher Vertreter<br />
<strong>der</strong> Bauingenieur Anton Waldvogel war.<br />
Den Zuschlag erhielt letztlich die „Gasteiner-Linie“.<br />
Bereits im Juni 1901 erfolgte <strong>der</strong> Spatenstich für den<br />
8550 Meter l<strong>an</strong>gen Tauerntunnel. Der Spiritus Rector<br />
des gesamten Tauernbahn-Projekts war Sektionschef DI<br />
Carl Wurmb. Als er - zwei Jahre vor <strong>der</strong> feierlichen Eröffnung<br />
- den Dienst quittierte (politisches Bauernopfer),<br />
r<strong>an</strong>kten sich viele Legenden um seine Person. Wie diese:<br />
Die beiden Tunnelröhren würden sich <strong>an</strong>geblich wegen<br />
verhängnisvoller Rechenfehler nicht präzise treffen,<br />
worauf sich <strong>der</strong> Ver<strong>an</strong>twortliche das Leben genommen<br />
hätte. Indes: Bösartiges Gerücht, bloßes F<strong>an</strong>tasieprodukt!<br />
Der geniale, vielfach geehrte Baudirektor (auch<br />
<strong>Spittal</strong> widmete ihm eine Straßenbezeichnung), starb<br />
1907 eines natürlichen Todes. Am 5. Juli <strong>2009</strong> sind es<br />
genau 100 Jahre her, dass das großartige technische<br />
Werk vollendet wurde.<br />
Zurückblickend stellt sich die Frage: Welche Entwicklung<br />
hätte Oberkärnten wohl genommen, wäre einst die<br />
Wahl auf die „Liesertal-Trasse“ gefallen?<br />
Hofrat Dr. Fr<strong>an</strong>z Burgstaller<br />
BORG: Mitten im Leben...<br />
...Schüler zogen Bil<strong>an</strong>z<br />
Einblick in das bildnerische Potenzial <strong>der</strong> jungen Menschen<br />
und einen Überblick über die „Highlights“ aus den<br />
letzten vier Jahren des bildnerischen Unterrichtsgeschehen<br />
am BORG <strong>Spittal</strong> boten die Matur<strong>an</strong>tInnen bei <strong>der</strong><br />
Abschlussausstellung im Parkschlössl. Die BORG-Combo<br />
und ein feines Buffet rundeten den Abend ab. Rund 450<br />
Gäste besuchten Mitte April die Ausstellung.<br />
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