Illwerke VKW Magazin Ausgabe 30

MAGAZIN I Technik
DIE BAUSTELLE AUF
1.700 METER SEEHÖHE
IM HOCHGEBIRGE IST
EINE DER GRÖSSTEN
HERAUSFORDERUNGEN
FÜR PLANUNG, BAU-
TECHNIK UND LOGISTIK.
DIPL.-ING. HELMUT MENNEL
VORSTANDSMITGLIED ILLWERKE VKW
Baubereich C
Vermuntsee
Baubereich B
Baubereich A
Deponie D2
Deponie D3
Silvrettasee
Baubereich D
Deponie D1
Energietransport
Baustelleneinrichtungsflächen
Deponien
Projekt
Baubereiche
Baubereich E
> Fünf Großbaustellen für das Obervermuntwerk II – die Baubereiche
A bis E erstrecken sich vom Silvrettasee in Richtung Partenen.
Anfang Mai haben die Arbeiten auf der größten
Baustelle Vorarlbergs begonnen. Wobei
es richtigerweise heißen muss: Auf den
fünf Baustellen, die für das Projekt Obervermuntwerk
II eingerichtet werden. Um den Kraftwerksbau
in seiner gesamten Dimension zu strukturieren
sowie für reibungslose Abläufe und Logistik
zu sorgen, haben die Illwerke-Experten das Projekt
in fünf Baubereiche aufgeteilt. Diese erstrecken sich
von der Bielerhöhe über den Bereich Vermunt, wo
mit dem Kavernenkrafthaus das Herzstück des neuen
Kraftwerks entsteht, bis zur Talsohle in Partenen.
Arbeiten im Hochgebirge. Das Obervermuntwerk II
ist, so wie das im Jahr 2008 in Betrieb genommene
Kopswerk II, ein Pumpspeicherkraftwerk, das praktisch
zur Gänze im Berginneren liegen wird. Damit
gleichen sich die beiden Kraftwerke zwar in ihrer
Bau- und Funktionsweise. Einen wesentlichen Unterschied
gibt es allerdings – und zwar im Hinblick auf
den Bau selbst und die damit verbundene Logistik.
Während das Kopswerk II überwiegend im Tal
am Ortseingang von Partenen liegt und die Baustelle
damit ganzjährig über die Straße erreichbar
war, wird das Obervermuntwerk II im Hochgebirge
auf rund 1.700 Meter Seehöhe errichtet.
„Das ist nicht nur ein gravierender Unterschied,
sondern eine der größten Herausforderungen für
Planung, Bautechnik und Logistik“, erklärt Dipl.-
Ing. Hansjörg Wolf, stellvertretender Leiter der
Abteilung Bautechnik und Leiter für das Team
Baumanagement, das für die Bauleitung des Obervermuntwerks
II verantwortlich ist. Bis zur sechsmonatigen
Wintersperre der Silvretta Hochalpenstraße
müssen wir alle Straßentransporte, die wir
bis zum nächsten Frühsommer benötigen, oben auf
der Baustelle haben“, bringt er eine wichtige Kernaufgabe
für sein zwölfköpfiges Team auf den Punkt
und spricht damit auch das schwierige Geländeprofil
und die extremen Witterungsbedingungen im
Hochgebirge an.
Produktion und Montage vor Ort. Um die Transporte
auf das notwendige Minimum zu reduzieren und –
auch im Sinne von Umwelt und Bevölkerung – Lkw-
Fahrten einzusparen, wird etwa der Beton aus dem
Ausbruchsmaterial der Kaverne und Stollen hergestellt.
„Damit müssen wir nur Zement und Zusatzstoffe
anliefern, den Rest haben wir ja vor Ort“,
erläutert Wolf die nachhaltige Vorgangsweise. Für
die Montage der riesigen, sogenannten Stahlwasserbauteile
– damit sind Rohrleitungen und Panzerungen
gemeint – wird beim Vermuntspeicher eigens
eine Montagehalle aufgebaut. Dort werden viele der
angelieferten Einzelteile montiert und für den Einbau
vorbereitet. „Eine gute und laufende Abstimmung
mit unseren Lieferanten ist entscheidend. Kugelschieber
und andere große Teile sollen zum Beispiel
gleich in die Stollen und die Kaverne angeliefert
werden. Aufgrund der enormen Maße müssen
solche Transporte über die Hochalpenstraße bis ins
letzte Detail genau geplant werden – und natürlich
auch zeitgerecht, so lange die Straße offen ist“, erklärt
Hansjörg Wolf, der auf die Erfahrung mehrerer
Großbaustellen bei illwerke vkw zurückgreifen kann.
Seilbahn für den Winter. Um den straffen Zeitplan –
das Obervermuntwerk II soll bereits Ende 2018
Enorme Logistik
5 Großbaustellen für
ein Kraftwerk
Baubereich A: ein Bau-, Wohnund
Verpflegungslager wird auf der
Silvretta-Bielerhöhe errichtet. Für
Besucher steht eine Informationsund
Aussichtsplattform zur Verfügung
Baubereich B: Hier entsteht der
Fuchslochstollen als Zugang zum
Wasserschloss Krespa
Baubereich C: Tätigkeiten rund um die
Anbindung des Obervermuntwerks I
Baubereich D: Herzstück der Bauarbeiten
mit Zugangsstollen zum
unterirdischen Kavernenkrafthaus
Baubereich E: Hier steht der Energietransport
im Fokus – vom Kraftwerk
ins Übertragungsnetz
Weitere Informationen unter:
www.obervermuntwerk2.at
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