Verwaltungs-, Treuhand- und Beratungs-AG - 6-Tagerennen Zürich

Nr. 1 | 15. Dezember 2009
THE SIXDAYS NEWS erscheinen vom 15. bis 20. Dezember täglich
THE SIXDAYS NEWS
Risi, Risi, nocheinmal
Es wird so wunderschön!
Kraftwerk Bruno Risi
Photo sponsored by
Christina Patricia Kelkel
(C-Photo-K)
Lampater über Träume, Realitäten
und Sex vor dem Rennen
THE SIXDAYS NEWS printed by Sharp Document Solutions.
Einbau der 200 Meter-
Bahn innert Rekordfrist

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und Modelle in der Schweiz: 204 g/km.

Startliste Profi s
Runden/
Platz Team Fahrer Nation Patronat Punkte
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Risi Bruno SUI
Marvulli Franco SUI
Möbel Märki
Skoda 0
Perez Walter ARG 0
Donadio Sebastian ARG Habegger 0
Müller Andreas GER 0
Krauss Sven GER
riverside
0
Hondo Danilo GER 0
Bach Christian GER
Skoda
0
Lazar Petr CSZ 0
Kankovski Alois CSZ
BMC Cycling
0
Mørkøv Jesper DEN 0
Larsen Michael DEN
Samsung
0
Tauler Toni ESP 0
Colla Dario ARG Holcim 0
Aeschbach Alexander SUI 0
Marguet Tristan SUI
Price
0
Bally Maxime SUI 0
Perizzolo Loïc SUI
Riposa
0
Hoffman Nolan RSA 0
Edwards Dean RSA
Atzmännig
0
Lampater Leif GER 0
Grasmann Christian GER
ewz
0
Holloway Daniel USA
Siedler Sebastian GER
Der erstgenannte Fahrer trägt die schwarze Nummer (Ziffer).
4
5
0
0
Hotel Krone
Unterstrass 0
Ciccone Angelo ITA 0
Masotti Fabio ITA
assos
0
Startliste Steher
Fahrer Runden/
Platz Team Schrittmacher Nation Patronat Punkte
1
2
3
4
5
6
1
2
3
6
Atzeni Giuseppe SUI
Sun
Dippel André GER Microsystems
Frey Peter SUI 0
Luginbühl Mathias SUI
Lerch & Partner
Birrer Mario SUI 0
Baur Helmut GER
Marti Trans
Jörg Peter SUI 0
Aebi René SUI
Planzer
Vonhof Mario GER
DEMA 0
Durst Dieter GER
Reinigungen
Menzi Bruno SUI 0
A.S.E. Menzi
Baur Thomas GER
0
THE SIXDAYS NEWS erscheinen vom 15. bis 20. Dezember täglich
Das Podest als Traum
Tristan Marguet
«
Ich begrüsse Sie herzlich zum
53. Zürcher 6-Tagerennen.
Im Hallenstadion habe ich vor
einem Jahr als 21-Jähriger mein
Debüt im Profi feld gegeben.
Mein Partner war zuerst Maxime
Bally, der aber wegen unerträglicher
Sitzbeschwerden aufgeben
musste. Mit meinem neuen Partner
Christian Grasmann belegte
ich schliesslich mit 24 Runden
Rückstand den 10. Schlussrang.
Um vorne mitzufahren reichte
es – noch – nicht, aber es gelang
mir doch hie und da, das Publikum
auf mich aufmerksam zu
machen, zum Beispiel in den
Rundenzeitfahren, eine Spezialität,
bei der ich meine Explosivität
zum Ausdruck bringen kann.
Obwohl ich mit guten Referenzen
aus den Nachwuchs-6-Tagerennen
kam, war der Schritt zu
den Profi s enorm. Es wird über
längere Distanzen schneller gefahren,
dafür herrscht nicht soviel
Hektik und Sturzgefahr, weil
Das Programm der 1. Nacht
die Profi s viel mehr Routine haben
und bei ihnen die Leistungsunterschiede
nicht so gross sind,
wie oft in den U-23-Rennen. Seit
meiner Premiere in Zürich hatte
ich Gelegenheit, fünf weitere
6-Tagerennen bei den «Grossen»
zu fahren, mit Franco Marvulli
als Partner konnte ich im Frühling
dieses Jahres in Tillburg
sogar meinen ersten Sieg feiern.
Meist war jedoch wie jetzt in Zürich
Alexander Aeschbach mein
Partner.
Zusammen wurden wir im
Oktober in Aigle Schweizermeister.
Ich habe also an Erfahrung
gewonnen, denn bei dem
Tempo, das in den Américaines
vorgelegt wird, ist es wichtig, im
richtigen Moment am richtigen
Ort zu sein, das Gespür für den
idealen Zeitpunkt zum Angriff
zu haben. Ich habe im Sommer
auch hart gearbeitet, um meine
Ausdauer zu verbessern. Das
Traumergebnis wäre ein Platz
auf dem Podest, Rang 4 oder
5 scheint mir ein realistisches
Ziel.
Einen unterhaltsamen Abend
wünscht Ihnen»
Tristan Marguet (Davaz und Elgg). Geboren 22.
Aug. 1987. Schweizermeister Scratch und Américaine
(mit Aeschbach), Sieger 6-Tagerennen
Tillburg (mit Marvulli), Sieger Talents Cup in
Kopenhagen (mit Perizzolo) und Amsterdam (mit
Dillier). – www.tristanmarguet.ch.
18:30 Startschuss IGOR Amateur 6-Tagerennen
19:15 Mannschaftsvorstellung
19:45 Startschuss zum 53. Zürcher 6-Tagerennen
mit Möbel Märki Américaine 100 Runden
20:10 Showtime Cheerleaders Fly Addicts
20:30 Dernyrennen 1. Lauf
Qualifi kation für Skoda-Autosprint
20:50 Showtime Seba, Argentinischer Entertainer
21:00 Dernyrennen 2. Lauf
Qualifi kation für Skoda-Autosprint
21:20 Showtime Jean-Pierre Goy, Motorradakrobatik
21:35 Möbel Märki Américaine 160 Runden
22:15 Ehrung Schweizer Radsportler 2009
22:45 Atzmännig Rundenzeitfahren
23:15 Skoda Autosprint Tagesfi nal
23:40 Bicycle Holidays Max Hürzeler Steherrennen 125 Runden
00:10 Rennschluss

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Leif Lampater, was ist
Ihre grosse Leidenschaft
neben dem Sport?
«Ich reise gerne, allerdings meistens
auch mit dem Rad, weil man
so andere Länder am besten erkunden
kann.»
Was wären Sie heute, wenn Sie
nicht Profisportler geworden
wären?
«Ich würde Elektrotechnik oder
Maschinenbau studieren.»
Was haben Sie im Sport
gelernt, was man im normalen
Leben nicht lernt?
«Den unbedingten Willen, seine
Ziele zu erreichen.»
Welchen Sportanlass haben
Sie zuletzt als Privatperson
besucht?
«Ein Fussballspiel des SV Westerndorf
(Kreisliga), da meine
Freundin in dem Verein mithilft.»
Schadet Sex vor
einem Wettkampf?
«Nein.»
In welcher Hinsicht könnte man
Sie zum Vorbild nehmen?
«Bodenständigkeit und dass ich
immer freundlich bleibe.»
Welchen Luxus leisten Sie sich?
«Ein schönes Auto, einen Opel Insignia
mit allen Optionen.»
Was ist Ihnen wichtig
in Ihrem Leben?
«Familie, Freundin und ich möchte
möglichst viel erleben, aber
auch erreichen.»
Was ist aus Ihren
Kinderträumen geworden?
«Als Rennfahrer kann ich einen
meiner Kinderträume leben.»
Welches ist Ihre liebste
TV-Sendung?
«Simpsons und Desperate Housewifes.»
Welches Menu haben Sie zuletzt
gekocht?
«Maccaroni mit Pesto rosso, einfach
und lecker.»
Wie sehen Ihre
Traumferien aus?
«Sonne, Strand, Meer, tolles Hotel,
leckeres Essen, bisschen Fahrrad
fahren.»
Was bedeutet die Schweiz für
Sie? Und Deutschland?
«Unabhängigkeit, Berge, ca. 100
verschiedene Sprachen respektive
Dialekte, Schokolade, Käse.
Deutschland ist meine Heimat.»
Welches war das schönste
THE SIXDAYS NEWS erscheinen vom 15. bis 20. Dezember täglich
Leif Lampater über Träume, Realitäten und Sex vor einem Rennen.
Für Autobahnzoll auch in Deutschland
Leif Lampater fuhr im letzten Jahr in Zürich zusammen mit Alexander
Aeschbach auf den dritten Platz. Foto: Christina Kelkel.
Kompliment, das Sie je erhalten
haben?
«Diese Frage geht mir zu sehr ins
Private.»
Was würden Sie verändern,
wenn Sie politisch die Macht
dazu hätten?
«Ich würde wie in Italien oder
Frankreich auch in Deutschland
einen Autobahnzoll für Personenwagen
einführen.»
Ein Tag, den Sie nie vergessen?
«Ich bin nicht so der Typ des Gefühlsduseligen.»
Was macht Sie glücklich, was
macht Sie traurig?
«Erfolg im Beruf macht mich zufrieden.
Traurig macht mich, dass
auf dieser Welt Millionen Hunger
leiden und andere im Reichtum
schwimmen.»
Woran glauben Sie?
«Es wäre gelogen, wenn ich sagen
würde, ich sei ein religiöser
Mensch.»
Welche Persönlichkeit fasziniert
Sie, im Sport und ausserhalb?
Im Sport Michael Schumacher,
aus serhalb des Sports US-Präsident
Barack Obama.
Was möchten Sie in Ihren Leben
unbedingt noch machen, sehen
oder erleben?
«Mit dem Fahrrad den Friendship
Highway fahren, Lhasa – Kathmandu.»
Leif Lampater
Wohnort: Schwaikheim (D).
Geboren: 22. Dezember 1982.
41 Sechstagestarts.
6 Siege: 2006 (Stuttgart (mit
Robert Bartko und Guido
Fulst) – 2007 Berlin (Fulst),
Rotterdam (Danny Stam). –
2008 Stuttgart (Bartko, Iljo
Keisse), Dortmund (Erik Zabel).
– 2009 Bremen (Zabel).
Saison 2009/10: 3. Amsterdam
(Stam), 3. München
(Christian Grasmann), 4. Gent
(Stam).

Power is nothing
without control.
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Fliegen kann süchtig machen.
Die Fly­Addics sind ein
Cheerleader­Squad aus Kloten.
Eine höchst sportliche
Formation, der zurzeit zehn
Frauen und zwei Männer im
Alter von 17 und 26 Jahren
angehören.
Der eigenständige Verein wurde
2004 gegründet und war von Januar
2005 bis April 2008 fester
Showbestandteil bei den Kloten
Flyers, den Eishockeyanern vom
Schluefweg. Teamcaptain Jasmin
Wernli: «Unsere Aufgabe bestand
darin, die Mannschaft anzufeuern
und gleichzeitig das Publikum zu
unterhalten.» Das gelang vorzüglich:
Mit der Zeit waren die
Tanzeinlagen der Fly-Addics, die
sie in den kurzen Spielunterbrüchen
vorführten und ihre Auftritte
auf dem Eisfeld fast eine so
grosse Attraktion, wie die sportli-
chen Bemühungen der Eishockey-
Cracks.
In der Zwischenzeit haben sich
die Fly-Addicts von den Fliegern
gelöst. Ihr Spektakel ist
nun landauf, landab bei
grossen und kleinen
Anlässen zu erleben.
Sie sind
die optische
THE SIXDAYS NEWS erscheinen vom 15. bis 20. Dezember täglich
und akustische Attraktion bei
Unihockey- oder Handballteams.
Sorgen für Abwechslung am Ironman,
am Tennis-Zürich Open
im Hallenstadion oder jetzt
am 53. Zürcher 6-Ta-
gerennen. Natürlich nehmen die
engagierten Freizeit- und AusdauersportlerInnen
(das ist ja ihr
Hobby in erster Linie) auch jedes
Jahr an der Cheerleader-Schweizermeisterschaft
teil und zwar in
den Disziplinen Dance, Groupstunt
und Partnerstunt. Der Name
Stunt verrät es: Ganz ungefährlich
ist die Sache nicht. «Unfälle sollten
zwar nicht vorkommen, aber können
durchaus einmal drin liegen»,
sagt Stefan Frei, einer der beiden
Cheerleader, der sich unlängst
nach einer missglückten Wurffi -
gur die Lippe nähen musste.
Die Fly-Addics trainieren zweimal
die Woche und eignen sich in
weiteren Trainings-Camps zusätzliches
Know-how an. Wer den Fly-
Addicts länger zusehen möchte,
als heute im Hallenstadion: Mehr
Infos: www.fl y-addics.ch. Aber
vorsichtig: Von den spektakulären
Tanzfi guren, den kraftvollen Würfen
und den hohen Pyramiden
kann man sich kaum satt sehen.

Das Zweirad-Center
im Zürcher Oberland
welches keine
Wünsche offen
lässt!
THE SIXDAYS NEWS erscheinen vom 15. bis 20. Dezember täglich
Samsung und das Zürcher 6-Tagerennen
Alte Liebe rostet nicht: Samsung
ist wieder Partner beim
Zürcher 6. Tagerennen. Der
koreanische Elektronikkonzern
gehörte 2006 zu den
Geburtshelfern der traditionsreichen
Veranstaltung.
Samsung Electronics Co., Ltd.
ist einer der weltweit führenden
Unternehmen in den Bereichen
Halbleiterproduktion, Telekommunikation,
digitale Medien und
Technologien für die digitale Konvergenz
mit einem Umsatz von
US$ 96 Mrd. im Jahr 2008. Das
Unternehmen das rund 164’600
Mitarbeiter in 179 Niederlassungen
in 61 Ländern beschäftigt ist
heute einer der führenden Anbieter
bei den Full-Touchscreen-Handys.
Erst kürzlich bestätigte das
Unternehmen die Führungsrolle
in diesem wachsenden Marktsegment:
Dieser Tage ging das fünfzigmillionste
Full-Touchscreen-
Handy von Samsung über den
Ladentisch
Das Full-Touchscreen-Handy
F480 Touchwiz
Wurden im Jahr 2008 weltweit
insgesamt rund zehn Millionen
Full-Touchscreen-Handys
von Samsung verkauft, waren es
in den ersten elf Monaten dieses
Jahres allein schon 40 Millionen
Stück. Damit ist bereits jedes fünfte
der weltweit über 200 Millionen
Mobiltelefone, die Samsung
2009 verkauft, ein Touchscreen-
Modell. Im Vorjahr machten diese
Geräte noch etwa fünf Prozent des
Gesamtgeschäfts aus.
Kunden schätzen «haptisches
Feedback»
«Der bemerkenswerte Zuwachs
an Full-Touchscreen-Handys zeigt
uns, wie sehr es die Kunden schätzen,
alle Funktionen bequem über
eine komfortable Bedieneroberfläche
per Fingertipp aufrufen zu
können,» erläutert JK Shin, Exe-
Gewerbestrasse 1
8606 Nänikon
cutive Vice President und Leiter
der Mobile Communications Division
bei Samsung Electronics. Die
meisten derartigen Geräte, nämlich
19 Millionen Stück, wurden in
Europa verkauft, gefolgt von den
USA mit 6,3 Millionen, China mit
3,4 Millionen und Südkorea, dem
Heimatmarkt von Samsung, mit
drei Millionen. Untersuchungen
in Korea zeigten, dass vor allem
das sogenannte «haptische Feedback»,
eine fühlbare Reaktion des
Handys auf die Berührungen des
Benutzers, die Kunden besonders
anspricht.
In der Schweiz ist das Samsung
F480 Touchwiz der absolute Renner
unter den Full-Touchscreen-
Handys. Samsung verkaufte hiervon
seit seiner Markteinführung
in 2008 mehr als 212’000 Exemplare.
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Als die New Yorker Polizei
diese Schinderei verbot
Warum die Schlüsseldisziplin
der Sixdays Américaine
heisst.
Die ersten 6-Tagerennen wurden
Ende des 19. Jahrhunderts in New
York ausgetragen und zwar als Einzelrennen.
Nach der dritten Austragung
schritt die Polizei ein und
verbot die unmenschliche Schinderei
im Madison Square Garden.
Vor Erschöpfung waren die Fahrer
reihenweise vom Rad gekippt. Die
Veranstalter fanden die Lösung,
um das Spektakel fortzuführen:
Sie bildeten ab 1899 Zweierteams,
die beiden Fahrer konnten sich
nach Belieben ablösen – in Europa
wurde fortan in Anlehnung an
das Ursprungsland der Disziplin
KERN
von der Américaine gesprochen.
Im Rennen befindet sich immer
nur ein Fahrer des Teams. Sein
Partner zieht im oberen
Teil der Bahn in gemässigtem
Tempo seine
Kreise. Alle zwei bis drei
Runden wird gewechselt.
Beeindruckend ist,
wie sich die Partner trotz
dichtem Verkehr auf der
Bahn immer wieder für
die Ablösung finden.
Früher packte dabei der
im Rennen befindliche
Fahrer seinen Partner
am Gesäss und schob
ihn an. Was damals
verboten war, ist inzwischen
Norma li tät: die
Wir sind während dem 6-Tagerennen von Dienstag bis Freitag, 11.30 bis
18.30 Uhr und am Samstag durchgehend von 10 bis 16 Uhr für Sie da!
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THE SIXDAYS NEWS erscheinen vom 15. bis 20. Dezember täglich
so ge nannte Schleu der-Ab lösung.
Der von hinten heranbrau sende
Fahrer packt seinen Teamgefähr-
Daniel Holloway bringt mit einer Schleuderablösung
seinen Landsmann Colby
Pearce ins Rennen. Foto: Christina Kelkel
ten an der Hand und katapultiert
ihn ins Rennen. Für das Klassement
massgebend ist die Anzahl
der Runden, die ein Paar zurückgelegt
hat. Wer gewinnen will,
muss mindestens eine Bahnlänge
mehr gefahren haben als die
Konkurrenz, was nichts anderes
bedeutet als: angreifen. Die Runde
wird gutgeschrieben, wenn die
Angreifer den Wiederanschluss an
das Feld, also das Gros der übrigen
Teams, geschafft haben.
Für das Klassement ist in erster
Linie die Zahl der gewonnenen
respektive verlorenen Runden
massgebend. Um die rundengleichen
Teams rangieren zu können,
werden in der Schlussphase
des Rennens Wertungssprints
um Punkte gefahren. Sie werden
durch ein Glockenzeichen angezeigt.
Liegen zum Beispiel am
Schluss drei Teams rundengleich
an der Spitze, ist jenes Paar Sieger,
das in diesen Sprints am meisten
Punkte gesammelt hat.
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öffnen wir auch gerne am Sonntag.
Catering und Partyservice

Dass es in Zürich ein 6­Tage­
rennen gibt, ist der Zauberformel
GFH zu verdanken.
G wie Gerber, F wie Freuler
und H wie Hürzeler.
Sie sind die gleichberechtigten
Partner in der als Veranstalter
auftretenden Sixdays GmbH mit
Geschäftssitz in Humlikon, und
sie tragen zu gleichen Teilen auch
das finanzielle Risiko. Als Charaktere
könnten sie unterschiedlicher
kaum sein, was für Reibungsflächen
sorgt, aber den Vorteil hat,
dass die Mischung stimmt.
Da ist Ueli Gerber, die Zuverlässigkeit
in Person und Perfektionist
bis ins kleinste Detail. «Spinnsch?»
war seine spontane Reaktion, als
ihm Urs Freuler vom Plan erzählte,
den er während Veloferien
auf Mallorca mit Max Hürzeler
ausgeheckt hatte: Die Sixdays im
Hallenstadion 2006 zu neuem Leben
zu erwecken. Viel Bedenkzeit
brauchte Gerber nicht, bis er sich
zum Einsteigen als Projektleiter
entschloss. Erstens war er längst
vom Radsport-Bazillus infisziert.
Er bildete während neun Jahren
mit Ueli Luginbühl ein legendäres
Duo im neutralen Materialwagen
der Tour de Suisse, danach war
er sechs Jahre lang verantwortlich
für den Nachrichtendienst der
Tour. Später arbeitete er in leitender
Funktion für die Züri-Metzgete,
führte «Kids on Wheels»
und «Km-Test» durch. Zweitens
brachte er reiche Erfahrung in
der Konzeption und Organisation
von Events jeglicher Couleur mit.
Wir
bringen
Farbe
ins Spiel
Seit 1994 betreibt er nämlich zusammen
mit seiner Gattin Sue als
Partnerin die Firma Gerber, Organisation
und Beratung.
Urs Freuler ist der Anreisser,
der Ideengeber und vor allem
Türöffner bei den Sponsoren. Er
ist es auch, der sich in erster Linie
um das Engagement der Fahrer
kümmert. Die einstige Glarner
Sprintrakete ist Berufsoptimist. Er
fuhr 1997 als 39-Jähriger sein letztes
Zürcher 6-Tagerennen, dessen
sportlicher Leiter er anschliessend
bis 2001 war. In seinen 18 Jahren
als Profi gewann er auf der Bahn
zehn WM-Titel im Punktefahren
und Keirin, 21 Sechstagerennen,
davon sechs in Zürich. Auf der
Strasse ersprintete er sich in Tour
de France, Giro d’Italia, Tour de
Suisse und Tour de Romandie ins-
• Bodenbeläge
• Parkett
• Vorhänge
• Orient- /Designerteppiche
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THE SIXDAYS NEWS erscheinen vom 15. bis 20. Dezember täglich
Die Zauberformel GFH machts möglich
gesamt 32 Etappensiege. Er war
der populärste Schweizer Radprofi
in den 80er-Jahren und wurde
1982 und 1983 zum Schweizer
Sportler des Jahres gewählt.
Auch Max Hürzeler war Radweltmeister,
1987 bei den Profistehern.
Aber das Geld, das er auf die
hohe Kante legen konnte, scheffelte
er nicht als Rennfahrer, sondern
als cleverer Geschäftsmann
Urs Freuler, Max Hürzeler und Ueli Gerber (von links) freuen sich
auf den Startschuss zu den diesjährigen Sixdays.
schon während seiner Aktivzeit.
Als Händler mit Sportpokalen, als
Grossimporteur von Veloleibchen
aus Thailand, als Immobilienhändler
und als erfolgreicher Börseler.
Sein Eldorado fand Hürzeler
indes auf Mallorca. Er war zwar
nicht der Erste, der dort Veloferien
organisierte, aber er war der
Erste, der merkte, was sich daraus
machen liess: Eine Ferienindustrie
für Hobbyfahrer. Hürzeler wurde
bald zum Velokönig von Mallorca,
er machte aus der Putzfraueninsel
ein Veloparadies. Inzwischen
hat er sich aus dem operativen
Geschäft seines Unternehmens
auf Mallorca zurückgezogen und
liebt es, mit seinen Hobbyfahrern
nach neuen Ufern in der grossen,
weiten Welt aufzubrechen. Aber
er verfolgt genau, was in Zürich
läuft, erteilt Ratschläge, kämpft
für seine Ideen und bleibt seinem
Image treu, den Franken dreimal
umzudrehen, bevor er ihn ausgibt
und vermehrt. Der Slogan, mit
dem er die Fahrer ins Rennen zu
schicken pflegt, steht symbolisch
für die ganze Veranstaltung: «Olé,
olé, und weiter geht die wilde
Fahrt!»
Umso wertvoller, dass im Rücken
des Männertrios mit Sue
Gerber eine Frau für alle Fälle
steht. Zu ihr, die am Boden bleibt,
wenn andere abheben, kommen
alle mit allem. Sie ist zuständig
für das Finanzwesen, das Hotelmanagement
und rund 30 Hilfskräfte.
In ihrem Büro laufen alle
administrativen, finanziellen und
organisatorischen Fäden zusammen.
«Max steht zu seinem Wort,
für ihn ist nicht einmal ein Bierdeckel
zu klein, um spontan einen
Vertrag zu machen. Urs ist immer
guter Laune, mit tausend Ideen im
Kopf, aber Problemlösungen immer
in letzter Sekunde, und Ueli
ist kaum mehr von einer Lösung
oder Idee abzubringen, wenn er
davon überzeugt ist,» analysiert
Sue Gerber die Zauberformel. (jc)

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Black Beauty on two Wheels
Biketec AG • Schwende 1 • CH-4950 Huttwil/BE • Tel. +41 (0)62 959 55 55 • info@flyer.ch • www.flyer.ch
Verwaltungs-, Treuhand- und Beratungs-AG
MITGLIED DES SCHWEIZERISCHEN TREUHÄNDER-VERBANDES STV USF
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beratung
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■ Revisionen
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E-Mail info@vtb-ag.ch
■ Steuerberatung
■ Buchhaltungen
■ Verwaltungen
■ Finanzierungen

Startliste Amateure
Runden/
Platz Team Fahrer Nation Patronat Punkte
1
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4
5
6
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12
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10
11
12
Resulate bisherige Rennen
Fiorenzuola:
1. Sonda – Ongaretta, ITA
Amsterdam:
1. Marguet – Dillier, SUI
Gent:
1. Carver – Law, AUS
Seit sieben Jahren Mieter der
Rennbahn Oerlikon und Organisator
der Dienstag-Abendrennen
und des Nachwuchs-Sechstagerennens.
Als 2002 nach dem «Aus»
für das Zürcher Sechstagerennen
auch der Sommerbetrieb
auf der Rennbahn in Oerlikon
serbelte, ergriffen sieben rad-
Stand:
15. Dezember 2009, 7 Uhr Claudio
Imhof Claudio SUI Restaurant 0
Dillier Silvan SUI
Hugentobler Grégory SUI
Raiffeisen 0
Thièry Cyrille SUI
Oerlikon 0
Stucki Dominik SUI
Hofstetter Oliver SUI
Müller Jan-Moritz GER
Media 0
Pfeiffer Moritz GER
Direct AG 0
Sutter Michael SUI
EKZ Züri 0
Riedle Michael GER Metzgete 0
Corthésy Damien SUI
Kaeslin Pierre SUI
Furtbächli 0
Regensdorf
Flatera Radsport
Uster 0
Trois jours
d’Aigle 0
Lenzi Kabir ITA Roland 0
Malatesta Jacopo ITA
Moser Kilian SUI
Traber Robin SUI
Kadùch Jan CZE
Mràcek Michal CZE
sportverrückte Zürich-Nördler
die Initiative. Sie gründeten den
Verein IGOR und überzeugten die
Verantwortlichen der Stadt Zürich
ihnen, statt der Hallenstadion AG
die Rennbahn zu vermieten. Ohne
Geld, aber voller Enthusiasmus
gingen sie im Januar 2003 daran
die Saison 2003 zu planen. Dank
rund zwei Dutzend Helfern, welche
ebenfalls bereit waren ehrenamtlich
zu arbeiten, gelang
das Unterfangen. Von Mai bis
September werden seither wieder
Rennen gefahren. Aktive und
0
0
Studer AG 0
Bedachungen
0
Mösler +
Meier AG 0
0
AbZ Werbeartikel
AG 0
Keller Jan SUI 0
Sihldruck AG
Peter Joel SUI
0
Gelosky Lukas AUT
Kleger Demko 0
Patzl Stefan AUT Naturbetten 0
Heeley Danny USA
Moir Ian USA
EXTRABLATT
Amateur-Sixdays
Der erstgenannte Fahrer trägt
die schwarze Nummer (Ziffer).
0
Georg
Kaufmann AG 0
UIV-Talentscup 2009 | 2010
Zürich: 15. – 20. 12. 2009
Rotterdam: 8. – 12. 1. 2010
Kopenhagen: 4. – 9. 2. 2010
Alkmaar: 12. – 14. 2. 2010
THE SIXDAYS NEWS erscheinen vom 15. bis 20. Dezember täglich
Imhof und Silvan
Dillier in Poleposition
Claudio Imhof (links) und Silvan Dillier (rechts) wollen ihren letztjährigen
Sieg wiederholen. In der Mitte die Sixdays-Hoffotografin
Christina Kelkel. Foto sponsored by: Werner Jacobs
Am UIV­Talents­Cup in Zürich
zu entdecken: Der starke
Schweizer Nachwuchs in
Lauerstellung.
Vor Jahresfrist mit drei Etappensiegen
überlegene Gewinner der
Gesamtklassemente nach Zeit und
Punkten stehen die jungen Schweizer
auch bei der dritten Auflage des
IGOR-Nachwuchssechstagerennens
als Favoriten am Start. Rennbahndirektoren
wie dem legendären
Patrick Sercu – mit 89 Siegen
erfolgreichster Sechstagefahrer aller
Zeiten – und seinen Kollegen in
Berlin, München, Amsterdam etc.
sind die beiden bereits aufgefallen
und auch in Zürich hätte man sie
gerne bei den «Grossen» am Start
Zuschauer zogen mit. Die Rennfahrer
dankten es mit mehreren
Welt- und Europameistertiteln.
Der Vertrag mit der Stadt Zürich
gesehen. Noch nicht zwanzigjährig
und heuer auch durch die Lehrabschlussprüfungen
gefordert (die
Re daktion gratuliert herzlich!) baten
die beiden um Geduld und setzen
auf Kontinuität.
Sie wissen: auch Bruno Risi
und Kurt Betschart wechselten erst
nach zwei Siegen im Six-jours de
l’avenir von Zürich zu den Profis.
20 Amateursieger von Zürich haben
inzwischen 237 Profi-Rennen
gewonnen, unter ihnen auch Tristan
Marguet zusammen mit Marvulli
im holländischen Tilburg.
24 Athleten aus sechs Nationen
eifern ihnen nach und kämpfen in
fünf Etappen, zwei Punktefahren
und einem Finale um ihre Chance.
(wk)
steht vor der Verlängerung bis
2012, womit die 100 Jahr-Feier
der offenen Rennbahn gesichert
ist.

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Freitag, 11. Dezember, 15 Uhr: Montage der
Lichtinstallation, noch vor dem Orisha-Konzert
vom Samstag.
Sonntag, 13. Dezember, 6 Uhr: Die Konzertinstallationen
sind abgebaut, die Bahnelemente
werden ins leere Hallenstadion gefahren.
Sonntagabend, 13. Dezember, 18 Uhr: Nach den
ersten 12 Stunden stehen bereits wichtige Teile
der Rennbahn.
Ein Label der
THE SIXDAYS NEWS erscheinen vom 15. bis 20. Dezember täglich
Der alljährliche
Bahn-Wahn
Alle Jahre wieder: Der Einbau der Bahn, jedesmal
ein Wahnsinn. Geil! Total! Freude kommt auf im
ganzen Team, bei diesen Augenblicke, wo Grosses
entsteht. In diesem Jahr wurde die 200 Meter lange
Holzbahn vom Bremer Zimmermeister Walter von
Lütcken mit über zwei Dutzend Gehilfen sogar innert
Rekordfrist von nur zwei Tagen eingebaut. Schon am
Freitagnachmittag wurde «geriggt», das heisst die
aufwändige Lichtinstallation gehängt. Bilder aus dem
Produktionsbüro von Ueli Gerber.
Walter von Lütcken macht mit
seinen Zimmerleuten beinahe
Unmögliches möglich!
Montag, 14. Dezember, 15 Uhr: Alles im Plan. In
der Nacht erfolgt der Ausbau des Innenraums.
Samstagern
044 786 90 60
Schlieren
043 455 98 45
Montag, 14. Dezember, 8 Uhr:
Die Schriftenmaler beginnen die
Werbung anzubringen.
Sonntag, 13. Dezember, 24 Uhr: Die Grundstruktur
steht, bereits wird der Bahnbelag auf das
Skelett gezimmert.
Impressum
THE SIXDAYS NEWS
Redaktion:
Heier Lämmler, Jürg Casanova,
Eva Tedesco
Layout:
Markus Wegmann
Wegmann Fotosatz AG, Zürich
m.wegmann@wefo.ch
Herstellung:
SHARP ELECTRONICS (Schweiz) AG,
Rüschlikon
Pressestelle: Heier Lämmler,
pro&motion, Horgen
heier.laemmler@promotionag.ch
Fon: +41 44 726 01 16
Fax: +41 44 726 03 16
Homepage:
www.sixdays-zuerich.ch

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