StadtAnzeiger Dülmen KW 21

Auto aktuell
Mittwoch, 24. Mai 2017
Auto ohne Strom
Tipps rund um die Autobatterie
Ohne Strom können
auch Autos nicht starten.
Die Energie liefert
die Autobatterie. Doch
der Akku ist anfällig.
Laut Statistiken des
ADAC ist die Batterie
sogar Pannenursache
Nummer Eins.
Besonders zuschaffen
macht den Batterien der
Winter: „Sie werden in der
kalten und feuchten Jahreszeit
besonders gefordert“, sagt
Eberhard Meissner vom Batteriehersteller
Johnson Controls.
Defekte sind kaum vorhersehbar:
„Es gibt kein hundertprozentiges
Checksystem, das
sagt: Die Batterie ist kaputt
oder nicht kaputt“, erläutert
ADAC-Experte Heiko Wolframm.
„Man kann sich über
die Spannung ein Bild machen,
das sagt aber nichts
über die Kapazität aus.“ Die sei
lediglich zu ermitteln, indem
man den Stromspeicher ausbaut,
mit Spezialtechnik entlädt
unddabei nachmisst. Ein
Wenn nichts mehr geht, hilft nur noch das Überbrückungskabel. Das rote Kabel wird dabei zuerst am
Pluspol der Spenderbatterie und dann am Pluspol des leeren Akkus angeschlossen. Foto: dpa
für den Autofahrer nichtpraktikables
Verfahren.
Steht der Ausfall unmittelbar
bevor, gibt der Wagen mit
leiernden Geräuschen aber
deutliche Hinweise: „Dreht
der Anlasser langsamer, sollten
Autofahrer dringend
nachladen“, rät Wolframm.
Springt der Motor noch so gerade
an, kann das alternativ
zum Ladegerät durch Umherfahren
geschehen. Wenn
nicht, helfen vielleicht ein
Starthilfekabel und ein anderer
Autofahrer weiter.
Damit es gar nicht erst so
weit kommt, sollten Autofahrer
ein paar Faustregeln beachten.
Zum Beispiel: Kurzstrecken
vermeiden. „Wenn
man jeden Morgen nur ein
paarhundert Meter zum Brötchenholen
fährt, dann geht
die Batterie schneller kaputt“,
so Wolframm. Wer sein Auto
in der Garage parkt, dem empfiehltder
Experte auch das regelmäßige
Nachladen mit
einem speziellen Ladegerät
aus dem Zubehörhandel.
Ansonsten kann der Autofahrer
kaum etwas dazu beitragen,
die Zellen zu schonen.
„Sie können im Winter vielleicht
noch die Sitzheizung
statt auf Stufe sechs auf Stufe
eins stellen oder die Heckscheibenheizung
wieder ausstellen,
wenn die Scheibe frei
ist“, sagt Wolframm. Das
lohntsich aber nurbei älteren
Pkw.„Beimodernen Autos geschieht
das ohnehin automatisch.“
Gibt die Batterie den Geist
auf, hilft nur noch ein Austausch.
Doch das ist leichter
gesagtals getan: „Ein Batteriewechsel
war früher eine leichte
Übung: Motor aus, Polklemmen
lösen, Batterie austauschen,
Polklemmen befestigen
– fertig“, umreißt Eberhard
Meissner von Johnson
Controls das ausgediente Verfahren.
Heute sei die Batterie
oftnicht mehr einfach zu finden.
Teils verberge sie sich
statt unter der Haube im Kofferraum
oder unter dem Sitz.
Zudem kann der Wechsel in
Eigenregie unangenehme
Nebenwirkungen haben:
„Wer zum Beispiel vergisst, bei
ausgebauter Batterie mit
einem Stützakku die Bordspannung
aufrechtzuerhalten,
kann sein Autoradio
lahmlegen“, sagt ADAC-Techniker
Wolframm. Durch die
unterbrochene Stromversorgung
könne das Radio den Sicherheitscode
„vergessen“.
Die Experten empfehlen daher,
den Austausch der Batterie
einer Fachwerkstatt zu
überlassen. (dpa)
Von der Bremse
bis zum Dach
Wohnwagen &Wohnmobil prüfen
Die üblichen Kontrollen
etwa von auf das Auto „schiebt“.
dass der Anhänger von hinten
Ölstand, Batterie, Stoßdämpfer: Sinddie Stoßdämpfer
des Zugfahrzeugsde-
Scheibenwischanlage,
Reifendruck
fekt, könne das Gespann
oder der Gas- und Wasfekt,
seranlagesind für Camperbei
leichter ins Schlingern kommen,
warnt der Autoclub. Darum
der Saisonvorbereitung ihrer
gilt: Sie müssen ein-
Fahrzeuge obligatorisch. Doch wandfrei sein. Den Zustand
das reicht noch nicht, wie der können Laien aber kaum
ADAC mitteilt. Folgendes solltenCamper
beim Prüfen ihres
Wohnwagens oder Wohnmobils
selbst prüfen. Das geht dem
ADAC zufolge nur in der Werkstatt.
nicht vergessen:
Fahrzeugdach: Hat das
Auflaufbf remse: Sie muss Wohnmobil oder der Wohnwagen
freigängig sein. Ihr Hebel findet
den WinterohneAbde-
sich an der Deichsel. Ist die ckung draußen verbracht,
Bremse gelöst, muss sich der kann sich auf dem Dach ein
Anhänger per Hand leicht kleines Biotop gebildet haben.
schieben und ziehen lassen. Gründlich säubern,heißtdeshalb
Bei der Fahrt drosselt die
die Devise. Außerdem
Bremse den Anhänger zusätzlich,
sollten Camper die Außenhaut
wenn das Zugfahrzeug auf Feuchtigkeitsschäden
bremst: Sie verhindert damit, kontrollieren. (dpa)
Höhenstände
ausgleichen
Wi Wrd ein Autoetwafür eine Urlaubsfahrt oder
bei einem Transport schwer beladen, wirkt
sich das zusätzliche Gewichtauf die Achsen
und Stoßdämpfer aus. Das Fahrzeug kann
auf der belasteten Achse sprichwörtlich „in
die Knie“ gehen und insgesamt an Bodenfreiheitverlieren, erklärt
der Tüv Nord. Das wirke sich auch auf die Stabilität und
die Fahrsicherheit aus. EineNiveauregulierung ist ein technisches
System, das einen Höhenunterschied bei wechselnder
Beladung automatisch ausgleicht.Dabei erkennen elektrische
Sensoren die Niveaulage. Das System gibt entsprechende Signale
an Kompressoren, die dann die komprimierte Luftbei Bedarf
den Luftfedern zur Verfügungstellen und damit die Fahrzeughöhebeeinflussen.
Ziel ist es, Höhenunterschiede zu vermeiden
unddas Fahrzeug waagerecht unddamit sicher in der
Spur zu halten. Geländewagen undFahrzeugeinder Kategorie
Sport Utility Vehicle (SUV
)nutzen außerdem oft einemanuelle
Niveauregulierung, um die Bodenfreiheit in schwierigem Terrain
zu erhöhen. (dpa)
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