KS-TOOLS Spezialwerkzeuge PKW und Transporter

SAC-Kupplung Ausbau
1. Passenden Zentrierdorn je nach
Pilotlagerdurchmesser auswählen und mit
dem Aufnahmegewinde M8 am Spanndorn
verschrauben.
2. Spanndorn mit passender Spannhülse, je
nach Nabendurchmesser der Kupplungsscheibe,
bestücken.
3. Komplett bestückten Spanndorn (Spannhülse
entspannt) in das Pilotlager einstecken.
4. Neue Kupplungsscheibe über die
Zentriereinrichtung führen und in die
Schwungrad-Aufnahme einsetzen.
Achtung: Für eine optimale Führung ist es
wichtig, dass der Zentrierdorn satt im Pilotlager
steckt.
5. Nun wird die Spannhülse in der Nabe der
Kupplungsscheibe verspannt, indem man den
Spanndorn mit einer Hand fixiert und mit der
anderen Hand den Antrieb am Dornende betätigt,
so dass sich die Spannhülse in der Nabe spreizt
(Anzug handfest ausreichend).
6. Neue Kupplungsdruckplatte am Schwungrad
platzieren (Zentrierstifte beachten). Passende
Gewindebolzen auswählen und 3 Gewindebolzen
versetzt um 120° in das Schwungrad handfest
einschrauben. Bei 4er Teilung versetzt um 90°!
(z.B. Mercedes W169 A-Klasse ab MJ 2004).
Achtung: Immer das kurze Gewindeende in das
Schwungrad einschrauben.
7. Vorsicht: Druckplatte liegt nicht an! 8. Richtig: Druckplatte liegt an!
9. Deckel-Befestigungsschrauben in die freien
Gewindeaufnahmen des Schwungrades
einsetzen und anziehen.
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