KS-TOOLS Spezialwerkzeuge PKW und Transporter
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KS-TOOLS Spezialwerkzeuge PKW und Transporter

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BMW + VOLVO Kupplungs-Vorspanngerät für SAC<br />

Kupplungen<br />

• erforderlich für die spannungsfreie Montage <strong>und</strong> Demontage<br />

von SAC Kupplungen<br />

• für den schnellen, sauberen <strong>und</strong> sicheren Aus- <strong>und</strong> Einbau<br />

bzw. Erneuerung<br />

• vermeidet ein Verziehen des Kupplungsgehäuses, der ohne<br />

dieses Spezialwerkzeug auftreten kann<br />

• ermöglicht die Rückstellung des Nachstellrings in die<br />

Nullstellung mit der Rückstellvorrichtung 150.2396<br />

• gerändeltesSpindelrad zum Spannen der Greifarme<br />

• kugelgelagertes Druckstück<br />

Anwendungsgebiete:<br />

BMW: E34, E36, E38, E39, E46, E52, E53, E60, E61, E81,<br />

E83, E85, E86, E87, E88, E90 <strong>und</strong> E91<br />

VOLVO: C70 2,4 20V Turbo, S70 2,3 Turbo, S70 2,5 20V<br />

Turbo, S70 2,5 TDI, V70 2,3 Turbo, V70 2,5 20V Turbo, V70<br />

2,5 TDI<br />

BMW Kupplungs-Zentrier-Dorn Ø 23,0 mm für SAC<br />

Kupplungen<br />

• für Nabendurchmesser 23,0 mm<br />

• zum Zentrieren der Kupplungs-Scheibe vor dem Einbau bzw.<br />

Wiedereinbau der vorgespannten SAC-Kupplungsdruckplatte<br />

• um neue, bereits vorgespannte SAC-Kupplungen zu<br />

zentrieren<br />

• nach der Montage wird der Zentrierdorn mit dem beiliegenden<br />

Bolzen entfernt<br />

Anwendungsgebiete:<br />

BMW: E36, E38, E39, E46, E87, Mini R50, Mini R53<br />

Getriebe: S5D 200G, S5D 250G, S5D 260Z, S5D 310Z<br />

BMW Kupplungs-Zentrier-Dorn Ø 28,0 mm für SAC<br />

Kupplungen<br />

• für Nabendurchmesser 28,0 mm<br />

• zum Zentrieren der Kupplungs-Scheibe vor dem Einbau bzw.<br />

Wiedereinbau der vorgespannten SAC-Kupplungsdruckplatte<br />

• um neue, bereits vorgespannte SAC-Kupplungen zu<br />

zentrieren<br />

• nach der Montage wird der Zentrierdorn mit dem beiliegenden<br />

Bolzen entfernt<br />

Anwendungsgebiete:<br />

BMW: E36, E38, E39, E46, E87, Mini R50, Mini R53<br />

Getriebe: S6S 420G, S6S 560G<br />

150.2401 15,0/23,0 72,0 190<br />

150.2404 15,0/28,0 72,0 260<br />

150.2395 BMW, Volvo 1,68<br />

BMW Kupplungs-Zentrier-Dorn Ø 26,5 mm für SAC<br />

Kupplungen<br />

• für Nabendurchmesser 26,5 mm<br />

• zum Zentrieren der Kupplungs-Scheibe vor dem Einbau bzw.<br />

Wiedereinbau der vorgespannten SAC-Kupplungsdruckplatte<br />

• um neue, bereits vorgespannte SAC-Kupplungen zu<br />

zentrieren<br />

• nach der Montage wird der Zentrierdorn mit dem beiliegenden<br />

Bolzen entfernt<br />

Anwendungsgebiete:<br />

BMW: E36, E38, E39, E46, E87, Mini R50, Mini R53<br />

Getriebe: S5D 200G, S5D 250G, S5D 260Z, S5D 310Z<br />

BMW Kupplungs-Zentrier-Dorn Ø 32,5 mm für SAC<br />

Kupplungen<br />

• für Nabendurchmesser 32,5 mm<br />

• zum Zentrieren der Kupplungs-Scheibe vor dem Einbau bzw.<br />

Wiedereinbau der vorgespannten SAC-Kupplungsdruckplatte<br />

• um neue, bereits vorgespannte SAC-Kupplungen zu<br />

zentrieren<br />

• nach der Montage wird der Zentrierdorn mit dem beiliegenden<br />

Bolzen entfernt<br />

Anwendungsgebiete:<br />

BMW: E92 (M3), E60 (M5), E63 (M6) mit S65 (V8), S85 (V10)<br />

Motoren<br />

Getriebe: GS6-53DG<br />

BMW + VOLVO Kupplungs-Rückstellvorrichtung für SAC<br />

Kupplungen<br />

• erforderlich für die professionelle Montage <strong>und</strong> Demontage<br />

von SAC Kupplungen<br />

• zur Befestigung auf der Kupplung vor dem Vorspannen der<br />

SAC Kupplung<br />

• ermöglicht während dem Vorspannen in Verbindung mit dem<br />

Vorspanngerät 150.2395 eine automatische Rückstellung der<br />

in der SAC Kupplung befindlichen Nachstellscheibe in ihre<br />

Null- bzw. Neuposition<br />

• mit gerändelte Arretierschrauben <strong>und</strong> Justierhebel<br />

Anwendungsgebiete:<br />

BMW: E34, E36, E38, E39, E46, E52, E53, E60, E61, E81,<br />

E83, E85, E86, E87, E88, E90 <strong>und</strong> E91<br />

VOLVO: C70 2,4 20V Turbo, S70 2,3 Turbo, S70 2,5 20V<br />

Turbo, S70 2,5 TDI, V70 2,3 Turbo, V70 2,5 20V Turbo, V70<br />

2,5 TDI<br />

150.2402 15,0/26,5 80,0 230<br />

BMW Kupplungs-Zentrier-Dorn Ø 26,5 mm für SAC<br />

Kupplungen<br />

• für Nabendurchmesser 26,5 mm<br />

• zum Zentrieren der Kupplungs-Scheibe vor dem Einbau bzw.<br />

Wiedereinbau der vorgespannten SAC-Kupplungsdruckplatte<br />

• um neue, bereits vorgespannte SAC-Kupplungen zu<br />

zentrieren<br />

• nach der Montage wird der Zentrierdorn mit dem beiliegenden<br />

Bolzen entfernt<br />

Anwendungsgebiete:<br />

BMW: E36, E38, E39, E46, E87, Mini R50, Mini R53<br />

Getriebe: GS6-37BZ, GS6-51BZ, GS6-51DZ (H-Getriebe)<br />

150.2405 15,0/32,5 72,0 310<br />

BMW Kupplungs-Zentrier-Dorn Ø 34,0 mm für SAC<br />

Kupplungen<br />

• für Nabendurchmesser 34,0 mm<br />

• zum Zentrieren der Kupplungs-Scheibe vor dem Einbau bzw.<br />

Wiedereinbau der vorgespannten SAC-Kupplungsdruckplatte<br />

• um neue, bereits vorgespannte SAC-Kupplungen zu<br />

zentrieren<br />

• nach der Montage wird der Zentrierdorn mit dem beiliegenden<br />

Bolzen entfernt<br />

Anwendungsgebiete:<br />

BMW: E36, E38, E39, E46, E87, Mini R50, Mini R53<br />

Getriebe: S6S 420G, S6S 560G<br />

150.2396 BMW, Volvo 460<br />

150.2403 15,0/26,5 72,0 230<br />

150.2408 15,0/34,0 72,0 360<br />

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