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KS-TOOLS Spezialwerkzeuge PKW und Transporter

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1<br />

BMW Kupplungs-Zentrier-Hülse Ø 32,5 mm für SAC<br />

Kupplungen<br />

• für Nabendurchmesser 32,5 mm<br />

• zum Zentrieren der Kupplungs-Scheibe vor dem Einbau bzw.<br />

Wiedereinbau der vorgespannten SAC-Kupplung<br />

• um neue, bereits vorgespannte SAC-Kupplungen zu<br />

zentrieren<br />

• nach der Montage wird der Zentrierdorn mit dem beiliegenden<br />

Bolzen entfernt<br />

Anwendungsgebiete:<br />

BMW: E90, E91, E92, E93 (335i)<br />

Motor: N54B30 (3,5 Liter)<br />

bestehend aus:<br />

X<br />

150.2167 1 Kupplungszentrierdorn, 12mm 25<br />

150.2166 1 Kupplungszentrierdorn, 14mm 37<br />

150.2165 1 Kupplungszentrierdorn, 15mm 43<br />

150.2164 1 Kupplungszentrierdorn, 16mm 50<br />

150.2163 1 Kupplungszentrierdorn, 17mm 57<br />

150.2162 1 Kupplungszentrierdorn, 18mm 65<br />

150.2161 1 Kupplungszentrierdorn, 19mm 73<br />

150.2401 1<br />

BMW Kupplungs-Zentrier-Dorn Ø 23,0<br />

190<br />

mm für SAC Kupplungen<br />

150.2404 1<br />

BMW Kupplungs-Zentrier-Dorn Ø 28,0<br />

260<br />

mm für SAC Kupplungen<br />

150.2408 1<br />

BMW Kupplungs-Zentrier-Dorn Ø 34,0<br />

360<br />

mm für SAC Kupplungen<br />

150.2173 1 Druckspindel 710<br />

150.2174 1 Rückstellwerkzeug 97<br />

150.2176 1 3-Arm Traverse 1900<br />

150.2177 1 Knebel 305<br />

150.2178 3 Fixierbolzen, M6 44<br />

150.2179 3 Fixierbolzen, M7 48<br />

150.2188 3 Fixierbolzen, M8 50<br />

150.2169 3 Muttern für Fixierbolzen, M8 20<br />

150.2106 1 Zentrierdorn-Aufnahme 184<br />

150.2107 1<br />

Zentrier-Gr<strong>und</strong>werkzeugspindel mit<br />

Konus-Betätigung<br />

46<br />

150.2108 1<br />

Zentrier-Gr<strong>und</strong>werkzeug-<br />

Spannummer<br />

54<br />

150.2109 1<br />

Zentrier-Gr<strong>und</strong>werkzeug-<br />

Aufnahmehülse<br />

83<br />

150.2111 1 Spannkonus klein 6<br />

SAC Kupplungswerkzeug-Satz (3-Loch <strong>und</strong> 4-Loch-<br />

Teilung)<br />

• für nahezu alle SAC (selbstnachstellende) Kupplungen mit<br />

3-Loch <strong>und</strong> 4-Loch Teilung<br />

• zur schnellen <strong>und</strong> fachgerechten Montage <strong>und</strong> Demontage<br />

der SAC-Kupplungen<br />

• Passgenauigkeit durch hochpräzise CNC-Bauteile<br />

• zum passgenauen Zentrieren <strong>und</strong> Fixieren der<br />

Kupplungsscheibe zur Kupplungsdruckplatte oder über das<br />

Führungslager zur Schwungscheibe<br />

• selbst Kupplungen bei Motoren mit größerem<br />

Kurbelwellenbohrungsdurchmesser als Kupplungsscheiben<br />

bzw.Kupplungsscheibennabendurchmesser können sauber<br />

<strong>und</strong> präzise zentriert werden<br />

• Rückstellung des Nachstellringes in Verbindung mit dem<br />

beiliegendem Rückstellwerkzeug<br />

• vermeidet ein Verziehen des Kupplungsgehäuses, der ohne<br />

dieses Spezialwerkzeug auftreten kann<br />

• ideal für beschädigungsfreies Arbeiten an der Druckplatte<br />

• Funktionsstörungen (schlechtes Trennen, Rutschen oder<br />

Rupfen) werden vermieden<br />

• robuste Ausführung<br />

• auch für Fahrzeuge ohne Führungslager<br />

• für <strong>PKW</strong> <strong>und</strong> leichte Nutzfahrzeuge<br />

• verchromt<br />

• Spezialstahl<br />

• in stabilem Kunststoffkoffer<br />

Anwendungsgebiete:<br />

Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes, Opel, Renault, Volvo etc.<br />

4-Loch Druckplatte notwendig für z.B. Mercedes (169) ab<br />

Baujahr 2004 (A-Klasse), Opel Insignia etc.<br />

2<br />

3<br />

4<br />

5<br />

6<br />

7<br />

8<br />

9<br />

150.2406 32,5 15,0 72,0 180<br />

SAC Kupplungswerkzeug-Satz (3-Loch Teilung)<br />

• für nahezu alle SAC (selbstnachstellende) Kupplungen mit<br />

3-Loch Teilung<br />

• optional erweiterbar mit dem 4-Loch Druckplatten-Satz<br />

• zur schnellen <strong>und</strong> fachgerechten Montage <strong>und</strong> Demontage<br />

der SAC-Kupplungen<br />

• Passgenauigkeit durch hochpräzise CNC-Bauteile<br />

• zum passgenauen Zentrieren <strong>und</strong> Fixieren der<br />

Kupplungsscheibe zur Kupplungsdruckplatte oder über das<br />

Führungslager zur Schwungscheibe<br />

• selbst Kupplungen bei Motoren mit größerem<br />

Kurbelwellenbohrungsdurchmesser als Kupplungsscheiben<br />

bzw.Kupplungsscheibennabendurchmesser können sauber<br />

<strong>und</strong> präzise zentriert werden<br />

• Rückstellung des Nachstellringes in Verbindung mit dem<br />

beiliegendem Rückstellwerkzeug<br />

• vermeidet ein Verziehen des Kupplungsgehäuses, der ohne<br />

dieses Spezialwerkzeug auftreten kann<br />

• ideal für beschädigungsfreies Arbeiten an der Druckplatte<br />

• Funktionsstörungen (schlechtes Trennen, Rutschen oder<br />

Rupfen) werden vermieden<br />

• robuste Ausführung<br />

• auch für Fahrzeuge ohne Führungslager<br />

• für <strong>PKW</strong> <strong>und</strong> leichte Nutzfahrzeuge<br />

• verchromt<br />

• Spezialstahl<br />

• in stabilem Kunststoffkoffer<br />

150.2112 1 Spannkonus gross 11<br />

Ergänzungs-Satz SAC Kupplungswerkzeug (4-Loch<br />

Teilung)<br />

• Passgenauigkeit durch hochpräzise CNC-Bauteile<br />

• erforderlich zum Vorspannen der Druckplatte vor dem Aus<strong>und</strong><br />

Einbau von SAC-Kupplungen mit 4-Loch Teilung<br />

• robuste Ausführung<br />

• verchromt<br />

• Spezialstahl<br />

Anwendungsgebiete: 4-Loch Druckplatte notwendig für z.B.<br />

Mercedes (169) ab Baujahr 2004 (A-Klasse), Opel Insignia etc.<br />

150.2160 37-tlg.<br />

SAC Kupplungswerkzeug-Satz (3-<br />

Loch <strong>und</strong> 4-Loch-Teilung)<br />

8,50<br />

10<br />

11<br />

12<br />

13<br />

14<br />

15<br />

16<br />

17<br />

Anwendungsgebiete: Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes,<br />

Opel, Renault, Volvo etc.<br />

bestehend aus:<br />

X<br />

18<br />

150.2167 1 Kupplungszentrierdorn, 12mm 25<br />

150.2166 1 Kupplungszentrierdorn, 14mm 37<br />

150.2165 1 Kupplungszentrierdorn, 15mm 43<br />

19<br />

150.2164 1 Kupplungszentrierdorn, 16mm 50<br />

150.2163 1 Kupplungszentrierdorn, 17mm 57<br />

150.2162 1 Kupplungszentrierdorn, 18mm 65<br />

150.2161 1 Kupplungszentrierdorn, 19mm 73<br />

20<br />

150.2173 1 Druckspindel 710<br />

150.2174 1 Rückstellwerkzeug 97<br />

150.2175 1 4-Arm Traverse 1550<br />

150.2176 1 3-Arm Traverse 1900<br />

21<br />

150.2177 1 Knebel 305<br />

150.2178 4 Fixierbolzen, M6 44<br />

150.2179 4 Fixierbolzen, M7 48<br />

22<br />

150.2188 4 Fixierbolzen, M8 50<br />

150.2105 32-tlg.<br />

SAC Kupplungswerkzeug-Satz (3-<br />

Loch Teilung)<br />

6,50<br />

150.2115 5-tlg.<br />

bestehend aus:<br />

X<br />

Ergänzungs-Satz SAC<br />

Kupplungswerkzeug (4-Loch Teilung) 2,08<br />

150.2175 1 4-Arm Traverse 1550<br />

150.2178 1 Fixierbolzen, M6 44<br />

150.2179 1 Fixierbolzen, M7 48<br />

150.2188 1 Fixierbolzen, M8 50<br />

150.2169 1 Muttern für Fixierbolzen, M8 20<br />

150.2169 4 Muttern für Fixierbolzen, M8 20<br />

150.2106 1 Zentrierdorn-Aufnahme 184<br />

150.2107 1<br />

Zentrier-Gr<strong>und</strong>werkzeugspindel mit<br />

Konus-Betätigung<br />

46<br />

150.2108 1<br />

Zentrier-Gr<strong>und</strong>werkzeug-<br />

Spannummer<br />

54<br />

150.2109 1<br />

Zentrier-Gr<strong>und</strong>werkzeug-<br />

Aufnahmehülse<br />

83<br />

150.2111 1 Spannkonus klein 6<br />

150.2112 1 Spannkonus gross 11<br />

150.2401 1<br />

BMW Kupplungs-Zentrier-Dorn Ø 23,0<br />

190<br />

mm für SAC Kupplungen<br />

150.2404 1<br />

BMW Kupplungs-Zentrier-Dorn Ø 28,0<br />

260<br />

mm für SAC Kupplungen<br />

150.2408 1<br />

BMW Kupplungs-Zentrier-Dorn Ø 34,0<br />

360<br />

mm für SAC Kupplungen<br />

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475<br />

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