Gutachten zu Immissionsauswirkungen von verkehrlichen - RP
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Ingenieurbüro Lohmeyer GmbH & Co. KG<br />
Emission in [g/(km d)]<br />
Änderung auf [%]<br />
16000<br />
14000<br />
12000<br />
10000<br />
8000<br />
6000<br />
4000<br />
2000<br />
100<br />
95<br />
90<br />
85<br />
80<br />
75<br />
70<br />
65<br />
60<br />
55<br />
50<br />
0<br />
NOx PM10<br />
NOx PM10<br />
Trendfall 2011/12<br />
M1(St1+2) 2012<br />
M2 2012<br />
M1(St1+2)+M2 2012<br />
Trendfall 2013<br />
M1(St3) 2013<br />
M2 2013<br />
M1(St3)+M2 2013<br />
Trendfall 2011/12<br />
M1(St1+2) 2012<br />
M2 2012<br />
M1(St1+2)+M2 2012<br />
Trendfall 2013<br />
M1(St3) 2013<br />
M2 2013<br />
M1(St3)+M2 2013<br />
Abb. 4.1: Emissionen an der Luftmessstation in der Wilhelmstraße in<br />
Heidenheim für die betrachteten Maßnahmen und Fälle.<br />
oben: Emission in g/(km d),<br />
unten: Relative Änderung gegenüber dem Trendfall im Jahr<br />
2011/12 in %; <strong>zu</strong>r Verdeutlichung ist nur ein Ausschnitt<br />
der vertikalen Achse dargestellt