HS Modul 02 Grundlagen der Navigation

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Die Distanzmessung Das Patentlog An einer Logleine wird ein Impeller im Wasser nachgeschleppt. Die Umdrehungen des Impellers werden mechanisch auf ein Zählwerk übertragen, das die versegelte Strecke misst (auch Geschwindigkeit). Ein Schlepplog leistet gute Dienste beim Ausfall von elektronischen Logsystemen, die heute auf Jachten üblich sind. Elektronische Logs Der Impeller ist meist fest unter dem Schiffsrumpf montiert. Elektrisch oder mechanisch werden die Umdrehungen auf ein Zählwerk übertragen. Das Log misst ausser der versegelten Strecke auch die Geschwindigkeit in Knoten (Seemeilen pro Stunde). 95% der heute angebotenen Logs sind mit einem Paddelgeber -aus gerüstet. Diese werden immer wieder durch kleine Muscheln blockiert. Bei einem Aufenthalt von mehr als einer Woche im Hafen sollte deshalb der Impeller herausgenommen und mit dem untersten Teil in ein Glas mit etwas Essig gestellt werden, das die Muscheln auflöst. Wichtig: Auf einer Charterjacht muss am ersten Tag ausserhalb des Hafens das Log (und auch alle anderen Instrumente) geprüft werden. Schaufelrad-Geber Impeller-Geber Sensor-Geber – ungenau – wird leicht beschädigt – wird durch Muscheln blockiert – wird leicht beschädigt + genau – Plastiksäcke bleiben hängen + sehr betriebssicher + genau justierbar + gut für hohe Geschwindigkeit (Motorboot) Das Relingslog Daraus ergibt sich eine denkbar einfache Methode um die Schiffgeschwindigkeit zu bestimmen. Eine genau bekannte Länge auf einem Schiff ist in der Regel die Schiffslänge. Jemand aus der Crew wirft also ein Stück altes Brot beim Bug ins Wasser und du stoppst die Zeit bis das Brot am Heck des Schiffs vorbei treibt. Rechne: Schiffslänge x 2 geteilt durch Sekunden und schon hast du die Fahrt in kn.
Die Distanzmessung Lösungen zu Distanz und Fahrt 1. 6,5sm : 11kn x 60 = 35Min, ETA = 1155 2. 4,5kn 3. 2100
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