MILITAER_3_2017

I N F O G R A F I K
E STÖRSENDER
zu verhindern, sind außerdem ein
oder mehrere Jammer-Fahrzeuge
(engl.: „to jam“ = stören bzw. blockieren),
die als Teil des Personalbeziehungsweise
Cargo-Zugs zum
österreichischen Verantwortungsbe-
WIRKUNGSBEREICH
Unter optimalen Bedingungen wirkt der Jammer
in einem Radius von bis zu 50 Metern um das
Fahrzeug. Geländeerhöhungen und -vertiefungen,
Gebäude und andere Einflussfaktoren können
die Reichweite aber deutlich einschränken.
Um trotzdem bestmöglichen Schutz zu gewährleisten,
sollten die Fahrzeuge im Konvoi stets
im geschlossenen Verband fahren und keine
großen Lücken zwischen den einzelnen
Fahrzeugen entstehen.
reich gehören, Teil der Konvois. Mit
ihren elektronischen Störsendern
sollen sie das Benutzen von Funkund
Handynetzen, einzelner Frequenzen
oder eines ganzen Bandes
erschweren und verhindern. Der
PERSONAL
Jedes Jammer-Fahrzeug
wird mit einem Fahrer
und einem Beifahrer besetzt,
die sich – insbesondere
bei längeren
Strecken und Fahrten –
regelmäßig abwechseln
sollten.
Störsender wirkt – abhängig von der
Topografie – in einem Radius von
bis zu 50 Meter. Größere Konvois
müssen daher mit mehreren Jammer-Fahrzeugen
geschützt werden.
INTERVIEW
„Hundertprozentigen
Schutz gibt es nicht“
Gefreiter Christina
Posch (27) ist Jammer-
Fahrerin im Libanon.
Foto : B U n D E S h E E R / G U n t h E R p U S C h
AGGREGAT
Der Störsender ist rund 200 Kilogramm schwer
und muss regelmäßig auf seine Funktion überprüft
werden. Die Stromversorgung stellen zwei
im Fahrzeug verbaute Zusatzbatterien sicher.
STEUEREINHEIT
Der elektronische Störsender wird über diese
beiden Bedienelemente (im Fahrzeug unmittelbar
neben dem Schaltknauf angebracht)
manuell Ein, Aus oder auf Standby geschaltet
und gesteuert.
CAR LOG
Die Jammer-Fahrzeuge
sind (ebenso wie die
meisten anderen Un-
Fahrzeuge) mit einem
sogenannten Carlog
ausgestattet. Vor der
Inbetriebnahme muss
sich der Fahrer über
dieses System mit
seinem Führerschein
identifizieren.
Frau Posch, wie werden die Jammer-
Fahrzeuge im Libanon eingesetzt?
Die Jammer sind ebenso wie die Militärpolizei
und die libanesische Armee Teil
der Sicherung von Personen- und Cargo-
Transporten. Damit soll die Fernzündung
von Sprengsätzen unmittelbar vor
und neben Konvois verhindert werden.
„Soll verhindert werden“ klingt nicht
nach hundertprozentigem Schutz?
Hundertprozentigen Schutz kann es nie
geben! Der Wirkungsbereich des Jammers
kann beispielsweise durch Bäume
oder Gebäude entlang der Strecke eingeschränkt
werden. Ein Problem ist auch,
wenn sich zivile Fahrzeuge zwischen den
Konvoi drängen und dieser nicht eng geschlossen
bleibt. Dadurch können einzelne
Fahrzeuge aus dem Wirkungsbereich
des Jammers fallen.
I L LU St R At I o n E n : C L AU D I A M o L I to R I S
Als Jammer-Fahrer ist also immer
höchste Konzentration gefordert, um
solche Situationen zu vermeiden?
Das gilt grundsätzlich für alle Konvoi-
Fahrer. Passieren kann immer etwas, da
ist zu jedem Zeitpunkt höchste Konzentration
notwendig. Im Jammer kommt
erschwerend hinzu, dass es durch das
Aggregat im Fahrzeug sehr heiß wird,
weshalb wir uns als Fahrer und Beifahrer
auch regelmäßig abwechseln.
M I L I T Ä R A K T U E L L