Hallesche Immobilienzeitung Ausgabe 68 November 2017

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2 HallescheImmobilien I m m o b i l i e n z e i t u n g f ü r H a l l e u n d d e n S a a l e k r e i s Sanierung am Eingangstor der Leipziger Straße Es stand an einer der fünf Hauptstraßen Halles. Seit dem 12. Jahrhundert war sie die östliche Ausfallstraße zwischen Markt und dem Galgtor, in Richtung Leipzig. Noch immer ist die Leipziger Straße die Verbindung zwischen Markt sowie Riebeckplatz und Bahnhof. An der repräsentativen Geschäftsstraße stehen viele Häuser mit aufwendigen neubarocken und Jugendstilfassaden, aber auch klassizistische Häuser aus der Mitte des 19. Jahrhunderts. Neuer Wohnraum für Halles Innenstadt. „Mit der Sanierung wird wieder etwas mehr Wohnraum und Leben in die Innenstadt, und insbesondere die obere Leipziger Straße gebracht“, sagt immoHAL- Geschäftsführer Ralf Bauer. Die letzte Teilsanierung des Wohnund Geschäftshauses erfolgte 1991. Nun entstehen insgesamt elf moderne Wohnungen - barrierearme Appartements, schwellenfreie Wohnungen - mit modernen Bädern und Parkett. Die Wohnflächen der Appartements liegen bei 43 bis 60 Quadratmeter. Im dritten Obergeschoss über dem Erker entsteht eine Drei- Zimmer-Wohnung mit Balkon, im Dach zwei Atelierwohnungen mit Dachterrasse. Um den aktuellen Brandschutzanforderungen zu entsprechen, wird ein neues Treppenhaus inklusive Aufzug eingebaut. Das Objekt wird von der Martinstraße aus barrierearm zu erreichen sein. Die Gewerberäume im Erdgeschoss bleiben erhalten. Wann das Haus Leipziger Straße 27 gebaut wurde, ist nicht bekannt. Im Stadtarchiv Halle finden sich seltsamerweise kaum Hinweise. 1934 beantragte der Waffenhändler Richard Steinmetz eine Bauförderung für die Sanierung seiner Wohnung in der Martinstraße 28. Und Ende März 1945, stellte der gleiche Unternehmer einen Antrag auf Entschädigung für Bombentreffer an seinem Haus in der Leipziger Straße 27. Dach, Wände und Fenster seien beschädigt worden, meldete er. Eine Bauakte zum Haus existiert im Stadtarchiv nicht. Offenbar wurde der Kopfbau zusammen mit dem Haus an der Martinstraße errichtet. Man kann davon ausgehen, dass es um die Jahrhundertwende erbaut wurde, so wie viele Gebäude der oberen Leipziger Straße. Galgtor am Leipziger Turm eines von sechs Stadttoren. Doch ob alt oder nicht, das Haus steht an historischer Stätte, an der früheren Stadtmauer. Der Leipziger Turm ist das Wahrzeichen dieses Platzes. Der freistehende ehemalige Wachturm ist der einzig erhaltene Turm der mittelalterlichen Stadtbefestigungsanlage Halles. Mitte des 15. Jahrhunderts wurde der höchste Wachturm der Mauer errichtet. 1573 wurde dem Turm dann im Stil der Renaissance eine welsche Haube und eine Laterne aufgesetzt. Außerdem wurde das Uhrwerk mit zwei Zifferblättern eingebaut. Das wegen seines runden Grundrisses ursprünglich „der runde Turm“ genannte Bauwerk ist aus Bruchsteinen gemauert und hat eine untere Mauerstärke von 2,80 Meter. Das „Galgtor“ daneben war eines der Foto: privat Stadttore der Stadt. Es hatte drei hintereinander gelegene Tore. Jedes trug ein mehrstöckiges Torhaus. Benannt war das Tor nach dem Galgen, zu dem die Straße führte. Die Richtstätte befand sich auf dem heutigen Riebeckplatz. Die Leipziger Straße hieß bis 1824 Eingang zur oberen Leipziger Straße deshalb Galgstraße, später dann Leipziger (Tor)straße. Am Galgen stand auch die mittelalterliche Pestsäule, die wegen des Umbaus des Riebeckplatzes an den heutigen Universitätsring verlegt wurde und auch Betsäule heißt. Ringstraßen als letztes Zeugnis hallescher Stadtbefestigung. Die erste Ummauerung Halles hatte bereits gegen Ende des 13. Jahrhunderts mit Ulrichstor, Leipziger Turm heute Steintor, Galgtor, Rannischem Tor, Moritztor und Klaustor seine endgültige Gestalt erhalten - und hatte lange Bestand. Doch im 19. Jahrhundert stand die Mauer zunehmend der Stadterweiterung im Weg. Ein möglichst umfassender Abriss der gesamten 68. Ausgabe: November 2017 Fortsetzung von Seite 1 Stadtbefestigung sollte die Verkehrsverhältnisse verbessern, Ausdehnungsmöglichkeiten und bessere Wohnverhältnisse schaffen. Beginnend mit den Stadttoren wurde fast die komplette Anlage geschliffen, bereits im Jahr 1819 war das Galgtor Geschichte. Auf einem Teil des gewonnenen Areals der Maueranlagen wurden breite Promenaden angelegt, die heutigen Ringstraßen: Universitäts-, Halloren-, Waisenhaus-, Robert-Franz- und der Hansering. Beim Abriss der Stadttore kam es übrigens schon in dieser Zeit zu Auseinandersetzungen mit frühen „Denkmalschützern“: Kronprinz Friedrich Wilhelm verbot den Abriss des Steintores und wurde dabei von Karl Friedrich Schinkel unterstützt. Der Stadtrat ließ 1831 dennoch den noch vorhandenen Rest des Tores - den inneren Steintorturm - abbrechen. Der Leipziger Turm ist heute der wichtigste erhaltene Teil dieser Stadtmauer, von der nur noch wenige Reste existieren. Neben dem Turm sind das Mauerreste an der Moritzkirche sowie am Waisenhausring. Später hätte man gerne mehr Mauer gehabt: „Wie sehr man im 20. Jahrhundert die Zeugen der Vergangenheit wieder zu schätzen begann, lässt sich daran messen, dass man am Moritzzwinger einen Mauerzug abriss und um wenige Meter versetzt wieder aufbaute,
immoHAL 0345 - 52 04 90 • www.immoHAL.de als er wegen der Verbreiterung der Straße weichen musste“, hat Halles ehemaliger Stadtarchivar Erich Neuß festgehalten. Hansering war einst „Wallstreet“ von Halle. In den 1870er Jahren ist auch der heutige Hansering angelegt worden, an dessen südlichem Ende der Leipziger Turm steht. Die Promenade ist als Teil des Altstadtringes eine grüne Wohn- und Geschäftsstraße bis zur Kreuzung der Leipziger Straße. Vormals Preußenring und Poststraße, war die Straße übrigens die Banken-Meile der Stadt. Zwischen 1871 und 1933 residierten allein am heutigen Hansering sieben Geldinstitute, einschließlich dem bekannten Großbankhaus Lehmann an der Ecke zur Großen Steinstraße. Der Hansering wurde damals die „Wallstreet“ Halles genannt. Er stellt die städtebaulich bedeutendste Straßenanlage des späten 19. Jahrhunderts in der halleschen Innenstadt dar. Der gesamte Straßenzug steht unter Denkmalschutz. In diesem stadtgeschichtlichen Umfeld wird das Haus Leipziger Straße 27 saniert. Seine Erneuerung wird zur Verschönerung des Platzes an der Kreuzung von Leipziger Straße und Hansering beitragen. Quelle: Neuß, Erich - Die Wehrbauten der Stadt Halle. In: Sachsen und Anhalt“ Jahrbuch der Landesgeschichtlichen Forschungsstelle für die Provinz Sachsen und für Anhalt, Bd. 11. o.A. | 1935 Neue Wohnungen in der Leipziger Str. 27 Insgesamt entstehen 11 barrierearme Wohneinheiten, schwellenfrei mit Parkett, modernen Bädern, Aufzug geplante Fertigstellung im Mai 2018: acht 2-Zimmer Appartements 43 m² bis 60m², Wohnzimmer, Schlafzimmer, separate Küche eine 3-Zimmer-Wohnung (68m²) im 3. OG mit Balkon zwei Atelierwohnungen (63m² und 79m²) im Dachgeschoss mit Dachterrasse Ein Hotel- und Kongresszentrum für Halle? Fortsetzung von Seite 1 Zudem verhindert der B-Plan das Vorhaben eines privaten Investors, der angekündigt hat, das Maritim-Hotel kaufen und zu einem Studentenwohnheim umbauen zu wollen. Viele Hotels vs. wenig geeignete Tagungsräume. Aber braucht Halle ein weiteres Hotel? Insgesamt gibt es im Stadtgebiet etwa 20 Hotels. Aktuell stehen Gästen knapp 2.000 Betten in größeren Hotels zur Verfügung. Zudem hat am Riebeckplatz gerade der Bau eines weiteren Hotels mit 186 Betten begonnen. Jedoch gibt es kein Kongresszentrum mit mehr als 1.000 Plätzen. Zudem gibt es wenig geeignete Säle für Veranstaltungen. Die Händel-Halle verfügt zwar über einen großen Saal, aber keine kleinen Tagungsräume. „Wir kriegen die Tagungen und Kongresse nicht, weil wir nicht genug große Häuser haben“, hatte Halles Stadtmarketing- Chef Stefan Voß vor Monaten in einer Beigeordnetenkonferenz der Stadtverwaltung gesagt. Als ausreichende Dimension nannte er 5.200 Betten, wie sie beispielsweise Magdeburg hat. Der Bedarf ist da, war er sich sicher. Die oft beklagte mangelhafte Auslastung der halleschen Hotels betreffe vor allem kleine Häuser, an größeren hingegen fehle es. Mit einer Gesamtauslastung in Hotels und Pensionen von 42,5 Prozent liege man in Sachsen- Anhalt an der Spitze, teilte Voß im Frühjahr dieses Jahres mit. Blick über den Tellerrand: Magdeburg, Leipzig, Erfurt. Magdeburg hat das Tagungspotential bereits erkannt: Das Maritim-Hotel Magdeburg bietet mit 514 Zimmern und 18 Tagungsräumen Platz für 1.550 Tagungsgäste. Und auch in Foto: immoHAL, altes Maritim Hotel am Riebeckplatz soll abgerissen werden Leipzig hat man die Konkurrenz in direkter Nachbarschaft. Dort hat die Messe-Gesellschaft erst 2016 ein neues Kongresszentrum mit 15 Sälen in Betrieb genommen. Von solchen Kapazitäten kann Halle nur träumen: Seit Jahren ziehen Kongresse an der Saalestadt und an deren Wirtschaft vorbei, sagte Voß. Mit dem Plan vom Kongresszentrum setzt die Stadt vor allem auf den Ausbau des Hauptbahnhofs zum ICE-Halt. Die Stadt Halle ist ab Dezember neben Erfurt und Nürnberg Haltepunkt der schnellen ICE- Sprinter auf der Neubaustrecke Berlin-München - und liegt damit verkehrsgünstig. Durch ein Kongress- und Hotelzentrum verspricht sich die Stadt Impulse für Wirtschaft, Wissenschaft und Kultur sowie für die weitere städtebauliche Entwicklung des Riebeckplatzes. Ihr Immobilien-Makler in Halle 3 Schweizerhaus am Leipziger Turm soll saniert werden Das Haus Leipziger Straße 3, ganz in der Nähe des Leipziger Turms, soll saniert werden. Im Förderprogramm städtebaulicher Denkmalschutz von Bund und Land hat die Stadt knapp 790.000 Euro beantragt. In diesem Betrag ist der Anteil des privaten Hauseigentümers in Höhe von 158.000 Euro enthalten. Die beantragte Förderung soll helfen, dass bekannte, um das Jahr 1870 im Schweizer Stil gestaltete Fachwerkhaus zu sanieren. Das Haus steht auf der Liste der gefährdeten Baudenkmale Halles und ist vor allem im Denkmal-Ensemble mit dem Leipziger Turm wichtig. Seit Jahren steht es leer, ist aber baustatisch gesichert. Stadt plant Sanierung des Hallorenrings am Hallmarkt Nach der Bebauung mit Finanzamt und Hotel an der Westseite des Platzes soll nun die Straße umgestaltet werden. Dabei geht es um barrierefreie Gehwege, Radverkehrsanlagen und möglichst um eine Baumreihe. Außerdem soll der Bereich der stark befahrenen Fahrbahn zwischen Innenfläche des Hallmarkts und „Spitze“ mit lärmminderndem Belag ausgebaut und die Überquerbarkeit für Fußgänger und Fußgängerinnen verbessert werden. Für die Neuordnung der Verkehrsanlagen hat die Kommune für den Förderzeitraum 2018 bis 2021 Geld beantragt. Halle ist Hauptstadt der E-Mobilität 20 öffentliche Ladesäulen für E-Fahrzeuge hat die Stadtwerketochter EVH bisher in und um Halle errichtet. Eine davon in der Tiefgarage einer privaten Wohnanlage. Damit ist Halle die E-Mobilitäts-Hauptstadt Sachsen- Anhalts. Laut Analyse des Center of Automotive Research (CAR) belegt die Stadt bei der E-Mobilität Platz 24 unter den 50 größten Städten Deutschlands. Auf eine Ladesäule kommen demnach rund 14.500 Einwohner, in Magdeburg sind es 31.400 Einwohner. Spitzenreiter ist Stuttgart, dort steht rechnerisch eine Ladesäule für rund 2.700 Einwohner zur Verfügung.
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