INNO 2017 Broschüre

. Beworben
Umwelt/Technik
Help-Wheel-Chair
Schule:
Klasse:
Betreuung:
Team:
HAK Amstetten
4BK
Beschreibung:
Mag. Renate Hilmbauer
Natalie Dorner, Mehrona Ismoilova,
Julia Groiß, Caroline Bauhofer, Diana
Chasgerieva
Durch diese Innovation sind Rollstuhlfahrer fähig, Dinge zu erreichen, welche
normalerweise nicht in ihrer Reichweite liegen. Nutzt man beide Funktionen
gleichzeitig, kann der Rollstuhlbenützer erleichtert stehen und so Bewegungen
ausführen, zu welchen er normalerweise Hilfe benötigen würde.
Egal ob Keksdose, Kochtopf oder Tasse, der Help-Wheel-Chair ersetzt den normalen
Rollstuhl und ermöglicht es, die Sitzfläche und Armlehne um bis zu 50
cm rauf zu fahren.
Zusätzlich kann während diesem Vorgang die Sitzfläche gekippt werden, sodass
es der Person ermöglicht wird, leichter aufzustehen – der Gurt soll dabei die
Person sichern, ohne einzuschnüren. Diese Funktion ist jedoch nur für nicht vollständig
eingeschränkte Personen möglich. Der Gurt, der die Person schützen soll, ist
auf der Sitzfläche angebracht und behindert somit keinen dieser Vorgänge.
Im Endzustand sollte es so aussehen, dass die Person (falls nicht zu stark beeinträchtigt)
einen erleichterten Stand hat, die Sitzfläche den Rücken stütz, die Armflächen
zusätzlich zur Abstütze dienen und der Gurt beim Bauchbereich einen
angenehmen haltenden Sitz hat.
Safe Destrian
Schule:
Klasse:
HAK Amstetten
4BK
Betreuung: Mag. Renate Hilmbauer
Team:
Beschreibung:
Florian Eletzhofer, Tobias Kloibhofer,
Jonas Stögerer, Patrick Pascu
SafeDestrian ist ein innovatives, vernetztes System, welches durch umfangreiches
Kartenmaterial und Auswertung von GPS Daten den Straßenverkehr sicherer
macht.
Ziel des Projektes ist es langfristig gesehen, Computerchips in Autos zu verbauen,
welcher mit anderen Verkehrsteilnehmern wie etwa mit Smartphones
von Fußgängern kommuniziert, um Gefahrenquellen vorzeitig zu erkennen.
Diese potentiellen Gefahren werden vom System erkannt und in Echtzeit über ein
Audiosignal des Autoradios den Nutzer vor der Gefahrenstelle warnt, wodurch
dieser reagieren kann, noch bevor der Fahrer die Gefahr durch visuelle Wahrnehmung
registriert.
Auch für Fußgänger ist unser System von Nutzen, da es auch seinerseits Gefahren
erkennt, wie etwa einen Autofahrer, der mit unverminderter oder überhöhter Geschwindigkeit
auf einen Schutzweg zufährt, oder ein Elektroauto, welches ob seiner
geringen Lärmemission nicht durch akustische Wahrnehmung erkannt werden
kann.
Sicherheit im Straßenverkehr ist ein hochrelevantes Thema, das seit unserem System
eine große Facette reicher ist.
17
42