Landschaft Malerei Katalog 2016

Neuasphaltierung der Welt
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Kurvend den Berg erklimmen
Bei all der berechtigten Kritik, die wir üben, wenn
im modernen Straßenbau lebendige Natur dem
leblosen Asphalt und dem nüchternen Beton zu
weichen hat, wird gerne ein Moment übersehen,
was Christiane Pott-Schlager als „Ästhetik
der Straßenführung“ bezeichnet. Dem Laien ist
es nicht bewusst, dass sich für den planenden
Ingenieur die Trasse einer Straße aus mathematisch
definierten Kurvenzügen zusammensetzt,
die dem manipulativen Lenkvorgang bei
hoher Geschwindigkeit Rechnung trägt. Denn
während der langsamen Bewegung des Lenkrades
beschreibt das Fahrzeug bestimmte
Kurvenformen, die mathematisch als Kreisbögen,
Hyperbeln und Parabeln beschrieben werden
können. In ihrer perspektivischen Verzerrung
aus der Position des Autolenkers erlebt man ein
Gefühl, für das wir gerne den Begriff der Eleganz
verwenden, damit aber den hohen ästhetischen
Reiz und eine höchst positive Betroffenheit zum
Ausdruck bringen wollen.
Indem sich aber die Straße auch den Formen der
Landschaft anzupassen hat und diese sich dem
Fahrer über die Trassenführung seinem Lenkverhalten
mitteilt, wird die Landschaft nicht nur
visuell, sondern gesamtkörperlich im doppelten
Sinn „erfahren“. Das kreative Zusammenwirken
von Natur und Mensch, wie es im Straßenbau nun
einmal stattfindet, ist ein künstlerischer Prozess
per se und muss in weiterer Folge zu künstlerischer
Auseinandersetzung herausfordern. Dieser
Herausforderung hat sich Christiane Pott Schlager
gestellt und sich dabei in durchaus sinnvoller
Weise der graphischen Darstellung bedient, in
der die Abstraktion des Linearen im Vordergrund
steht.
Peter Thuswaldner
Kurvend den Berg erklimmen I-III, 2014
Graphit und Buntstift auf Karton, je 100 x 140 cm