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Motorentechnik
Profil: Cursor- und Tector-Motoren leisten Euro 6 ohne Integration von AGR, also ausschliesslich mit AdBlue-Einspritzung.
Euro 6 durch «SCR only»
Iveco und FPT Industrial haben die Euro
6-Technologie auf Basis der SCR-Technologie
(SCR only) fertig entwickelt und
werden sie in die neuen Motorenbaureihen
der Cursor- und Tector-Familie integrieren
– auf Kundenverlangen.
Damit ist Iveco bisher der einzige
Hersteller, der nicht die zur Verfügung
stehenden Technologien (SCR
und Abgasrückführung) integriert, um den
Standard Euro 6 zu erfüllen. Stattdessen
verfügen die neuen Motoren « mit der einzigartigen
SCR only­Technologie über eine
optimierte Verbrennung, die Iveco weiterhin
den Spitzenplatz in der Kraftstoffeffizienz
«Grosse Oberfläche»
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sichert ». Die patentierte Technologie gewährleiste
nicht « nur eine herausragende
Wirtschaftlichkeit, sondern zugleich einen
NO x ­Umwandlungsgrad von 95 Prozent
im Vergleich zu 80 bis 85 % bei den besten
Wettbewerbern », so der Hersteller in einer
Pressemitteilung.
Iveco­CEO Alfredo Altavilla betonte, dass
Iveco der erste Hersteller gewesen sei, der
eine Euro 6­Strategie verkündet habe – bereits
im April 2010 auf dem Investor­Tag in
Turin. « Ich sagte, dass wir die Euro 6­Vorgaben
ohne Abgasrückführung (AGR) erfüllen
werden. AGR hat ihren Platz im Transportsektor,
aber im Falle schwerer Lw, die teilweise
mehr als eine Million Kilometer fah­
Zeolithe sind natürliche Mineralien mit einer besonderen Eigenschaft. Wie alle mineralischen
Gesteine sind auch Zeolithe Salze, aufgebaut aus Kationen (positive Ionen) und
Anionen (negative Ionen). Während die Kationen z. B. Ca(++) wie bei gewöhnlichen
Salzen einzelne Teilchen sind, sind die zugehörigen Anionen gitterartige, weit ausgedehnte
Strukturen aus Silizium, Aluminium und Sauerstoff. Aufgrund dieser atomaren
Gitterstruktur ist Zeolith mit vielen Kanälen und Hohlräumen durchzogen. Ein Kubikmeter
hat die Oberfläche von 90 Quadratmetern und eine Innenfläche von 1200 m 2 . Innen
wirken starke elektromagnetische Felder, die Moleküle mit ungeheurer Kraft ansaugen.
Die grossen Oberflächen gestatten es, dass sich schon nach kurzer Zeit eine Stickstoff
abbauende Biologie fest ansiedelt. In der angebotenen Körnung wirkt das Material auch
als mechanischer Filter. (pd)
Foto : zVg
ren, ist die Technologie mit dem geringsten
Verbrauch die beste Wahl. ‹SCR only› von FPT
Industrial mit Abgasnachbehandlung erfüllt
diese Anforderung am besten. Dass diese
Technologie ihren Preis haben wird, muss
dabei selbstverständlich sein. Deshalb werden
wir diese Technologie erst einführen,
wenn der Kunde das sagt. »
Die Einführung von Euro 6 stelle einen
Meilenstein auf dem Weg zu einem weltweit
eingeführten Emissionsstandard dar und ist
die Premiere für die Homologation von Motoren
auf der Basis des WHTC.
SCR only-Technologie
Mit dem Wissen, dass die Euro 6­Vorgaben
weder mit den bisherigen innermotorischen
Systemen noch mit einem
konventionellen Abgassystem zu erreichen
sind, habe Iveco hart an der Effizienz der
Abgasnachbehandlung gearbeitet. Das Ergebnis
ist ein patentiertes und geregeltes
SCR­Steuerungssystem, das in der Lage ist,
die Vorgaben mit SCR allein zu erreichen.
So könne auf die wirkungsgradsenkende
Abgasrückführung (AGR) verzichtet werden.
Die Realisierung dieses Systems sei möglich
durch ein herausragendes AdBlue­Management
mit einer Präzisionssteuerung
über den gesamten Arbeitsbereich. Diese
patentierte Technologie erlaubt Umwandlungswirkungsgrade
von 95 % und erreicht