Politikbrief zur Hessischen Landtagswahl 2018 (Stand 22.02.2018)

Politikbrief zur Hessischen Landtagswahl 2017 Stand 21.02.2018 Seite 11
Gemäß Planfeststellungsbeschluss vom 18.12.2007 zum Ausbau des
Frankfurter Flughafens sind verspätete Starts und Landungen in der
Zeit von 23 bis 00 Uhr zulässig, sofern
• sich die Verspätung nicht schon aus der Flugplangestaltung
ergibt oder
• die Landung zwischen 22 und 23 Uhr geplant war und sich die
Verspätung ebenfalls nicht schon aus der Flugplangestaltung
ergibt.
Aus der Übersicht über die verspäteten Landungen im Jahr 2017 ist
ersichtlich, dass es nur an 90 von 365 Nächten keine Verspätungslandungen
gab.
Insbesondere auffallend ist der starke Anstieg dieser Landungen mit
der Aufnahme des Flugbetriebs der Ryanair ab April 2017. Allerdings
sind diese Verspätungen nicht ausschließlich von Ryanair zu vertreten.
Auch Lufthansa, Condor u.a. haben ihren Beitrag dazu geleistet.
Die Planfeststellungsbehörde hat sich vorbehalten, diese Regelung
zu ändern, wenn der Durchschnitt eines Kalenderjahres den Wert
von 7,5 täglichen Verspätungslandungen übersteigt.
In 2017 lag der Durchschnittswert erst bei 1,9 verspäteten
Landungen! Es ist also erst der Anfang dieser Störungen der
Nachtruhe!
Unsere Forderungen:
Die Nachtflugbeschränkungen von 23 bis 00 Uhr und von 05 bis
06 Uhr müssen konsequent durchgesetzt werden.
Fluggesellschaften, die vorsätzlich oder fahrlässig die Toleranzregelungen
ausnutzen, müssen mit Sanktionen belegt werden. Ein Landeverbot
ist als Ultima Ratio vorzusehen.
Ziel muss ein Nachtflugverbot von 22 bis 06 Uhr sein.
Start- und Landeentgelte dürfen keine Rabatte und Incentiv-Regelungen
enthalten, um Billigflieger nach Frankfurt zu locken. Dieses Geschäftssegment
ist am Frankfurter Flughafen unerwünscht und nicht
mit den Intentionen des 2007 genehmigten Flughafenausbaus vereinbar.