E_1931_Zeitung_Nr.097

N» 97 - 1931 AUTOMOBTL-RUVUli
Campbell will den Weltrekord behalten.
Wir haben bereits angekündigt, dass der australische
Fahrer Norman Smith auf der Küste
von Ninety-MHes in Neuseeland am 8.
Dezember mit seiner « Entreprise »-Maschine
dem Weltrekord von Campbell auf den Leib
rücken will. Diese Tatsache beunruhigt natürlich
den gegenwärtigen Inhaber des Weltrekordes,
Campbell, und er hat bereits beschlossen,
dass er, falls Smith der Streich
gelingen sollte, sofort mit dem « Blue Brrd »,
an dem verschiedene Verbesserungen angebracht
worden sind, seinerseits neue Weltrekordversuche
unternehmen werde. Auf diesen
Zweikampf kann man ja gespannt sein.
mb.
Orosser Preis von Indianapolis 1932. Für
das erösste amerikanische Rennen des Jahres,
den Grossen Preis von Indianapolis, der
am 30. Mal ausgetragen wird, befindet sich
In Amerika eine viel grössere Zahl von Rennwagen
In Vorbereitung als zur gleichen Zeit
des Vorjahres. Die Organisatoren der grossen
Veranstaltung haben bereits die notwendige
Konsequenz daraus gezogen und die Minimalgeschwindigkeit
der dem Hauptlauf
vorangehenden Ausscheidungsläufe von 85
Meilen auf 100 Meilen (160,9 Stundenkilometer)
erhöht. Bei der Veranstaltung des letzten
Jahres stellten von 40 Fahrzeugen nur
zwei ein Stundenmittel auf, das sich unter
1(X> Stundenmeilen bewegte. Der berühmte
amerikanische Rennwagenkonstrukteur Harry
Miller wird anlässltch des Grossen Preises
von Indianapolis einen neuen Rennwagen mit
Vierradantrieb vordemonstrierert. Die Maschine
ist mit einem Sechszylinder versehen,
die Räder arbeiten unabhängig voneinander
Die Uebertragung erfolgt durch hydraulische
Kupplung, ähnlich wie wir sie beim letzten
Genfer Salon am neuen englischen Daimler
feststellen konnten.
mb.
XL Internationale Monte-Carlo-Sternfahrt.
Die Aussichten für einen den frühern Jahren
ebenbürtigen Erfolg der nächstjährigen internationalen
Sternfahrt werden immer günsticer.
Bereits haben sich zahlreiche Konkurrenten
angemeldet, n. a. auch wieder Louis
Chiron (Bugatti) sowie der letztjährige Sieger
und mit dem Gletscherpokal der Alpenfahrt
belohnte Engländer D. Healey. x.
Ein wichtiges Datum In der Geschichte des
T.C.S. Der 17. November bedeutet in der
Geschichte des T.C.S. etwas wie einen Markstein.
Am Morgen dieses Tages registrierte
man die Aufnahme des 40,000sten Mitgliedes.
Gegenüber dem Mitgliederstand am 31. Dezember
1930 weist die am 17. November registrierte
Zahl einen Zuwachs von 2987 neuen
Mitgliedern auf. Die grosse Familie des T.
C.S. setzte sich am 17. November — sie wird
sich unterdessen wieder weiter vergrössert
haben — folgendennassen zusammen:
Automobilisten
Motorradfahrer
Radfahrer
Total 40.000 Mitglieder
Es mag bei dieser Gelegenheit von Interesse
sein, einmal die von Jahr zm Jahr steigende
Entwicklung des T.C.5. festzustellen :
LLJE
1919
1020
1921
1022
1923
1934
Zahl der T. C. S.-Mitglieder im Jahre:
2.364 Mitglied« 1925 17.734 Mitglieder
2.968 » 1926 22.635 »
4.286 n 1927 26.269 »
6.587 n 1928 29.601 I»
7.195 m 1929 32.333
»•
10.050 H 1930 37.013
16.535 * 1931* 40.000
Am 17. November.
¥. C. S.
82.940
4.374
2.686
Autosektion Waldstatte
Photographien vom Familienabend. Wir machen
den Teilnehmern des Familienabeads vom 14. November
bekannt, dass die im Hotel «Monopol» aufgenommenen
Photographien im Sekretariat, Schwanenplatz
8, zur Einsicht aufliegen. Bestellungen
werden hier entgegengenommen. P. B.
AUTOSEKTION ZÜRICH. Quartalsversammlung.
Aus dem überraschend guten Besuch dieser
zweiten Quartalsversammlung der Zürcher Sektion
des T. C. S-, die am 24. November im Hotel Baur
en Ville abgehalten wurde, kann der Vorstand
schliessen, dass sich diese Institution zunehmender
Beliebtheit erfreut. Präsident Baumgartner, der die
Versammlung leitete, gab vorerst seinen Standpunkt
zum Ausdruck, der es nicht zulässt, dass eine kleine
Minderheit, die zudem nur aus vorwiegend Zürcher
Mitgliedern besteht, diese Quartalsversammlungen
mit einer Beschlussfähigkeit auszugestalten
wünscht. Man könne nach einem geschriebenen und
ungeschriebenen Gesetz nicht einem Kreis von über
5000 Mitgliedern durch Beschlüsse vorgreifen. Der
Präsident wünscht daher, dass die Sektion, die stets
ein so festes Gefüge aufzuweisen hatte, die Quartalsversammlungen
als freie Diskussionsabende benützt
und diese durch irgendwelche Darbietungen
auch als geselliger Sektionsanlass ausbaut. Ein
Mitglied stellte in Erweiterung des schon auf der
ersten Quartalsversammlung durch Verleger Bopp
eingebrachten Antrages die « Heimatkundefahrten
und allerlei neuartige sportliche Veranstaltungen
zur Diskussion, die aber unbenutzt verstrich. Neuerdings
wurde einem Ausbau des Clubblattes da
Wort geredet, der dahin vorzunehmen sei, dass im
Blatt mehr farhtechnisebe Fragen, auch in Form
eines Briefkastens, und ferner Mitteilungen und Erfahrungen
über verschiedene Neuerungen und Fabrikate
aufzuführen seien. Es herrsehte wieder die
Meinung vor, dass solche Berichte zu Unzukömmlichkeiten
führen dürften. Von Ehrenpräsident Fehr
ging ein Vorschlag dahin, dass man wichtige Neuerungen
der technischen Prüfungsstelle des Deutschen
Touring-Club übergeben könne. Auch wurde
das Verlangen gestellt, der gedruckte Jahresbericht
möge mehr detaillierte Angaben über die Rechnung
der Clubsektion enthalten, was jedoch aus technischen
Gründen nicht durchführbar sei. Präsident
Baumgartner machte darauf aufmerksam, dasa an
der Generalversammlung die gesamte Buchhaltung
zur allgemeinen Einsicht vorliege, während andererseits
noch der Wunsch geäussert wurde, dass die
Rechnungslegung mehrere Tage vorher schon auf
dem Sekretariat zugänglich gemacht werden sollte.
Da mit diesen Traktanden der Diskussionsstoff
erschöpft war, gab Sekretär Ryffel einen mit Beifall
aufgenommenen ausführlichen Bericht über die
Entwicklung der Sektion und des Sekretariates. Aus
dieser naturgemäss etwas trockenen Materie ist hervorzuheben,
dass sich die Sektion in gesunder Entwicklung
befindet, die nicht einmal das Krisenjahr
1931 aufzuhalten imstande war. Von 754 Mitgliedern
im Jahre 1924 stieg der Bestand andauernd
bis auf 5600 Mitglieder bis zum 24. November 1931.
Auch der Ein- und Auslauf von Korrespondenzen
im Sekretariat, das man ständig erweitern musste,
ist in unaufhörlicher Steigerung begriffen, desgleichen
der Triptykverkehr, der einen ganz gewaltigen
Aufschwung nimmt und eine vermehrte Arbeitsleistung
dea Personals bedingt. Ueber die Errichtung
des auf seine Initiative gegründeten Touristik-Bureaus,
orientierte Präsident Baumgartner. Alle touristischen
und verkehrstechnischen Auskünfte werden
von nun an den Mitgliedern des T. C. S. im eigenen
Sekretariate kostenlos zur Verfügung gestellt
und nicht nur Routenzusammenstellungen ausgearbeitet,
sondern auch gleichzeitig Hotels und Pensionen
in allen Schweizer und internationalen Plätzen
nachgewiesen und Reservierungen zu besonderen
Vorzugspreisen besorgt. Später sollen auch
Bahn-, Schiffs- und Theaterkarten erhältlich sein;
zur Unterstützung der schweizerischen Hotellerie
werden Wochenend-Touren mit besonderen Vergünstigungen
in den Hotels und bei den Transportanstalten
angegliedert. Diese Erweiterung der Agenden
des Sekretariates fand allgemeinen Anklang
und wird jedenfalls das Ansehen des Clubs stärken
und auch die Geselligkeit zu heben imstande sein.
In der freien Diskussion wurde die Anfrage an den
Vorstand gestellt, was aus dem an der letztjährigen
Generalversammlung aufgeworfenen Projekt über
die Herabsetzung der Steuer, insbesondere für alte
Wagen, geworden sei. Der Präsident konnte feststellen,
dass der Club, gemeinsam mit anderen Verbänden,
sein möglichstes bei den zuständigen Stellen
unternommen habe, jedoch wenig Aussicht bestehe,
dass eine Reduktion der geaetzmässig festgelegten
Gebühren erwirkt werden könne, wiewohl
andere Kantone dieser berechtigten Forderung der
Automobilisten schon teilweise Rechnung getragen
hätten. — An dem harmonischen Verlauf der zweiten
Quartalsversammlunc der Sektion Zürich des
T. C. S., diesmal auch von den Damen besucht, war
Hans Indergand, der stimmungsvolle Lautensänger,
mitbeteiligt, der vor und zwischen den Diskussionsthemen
den humorvollen Wohlkang seiner Lieder
setzte. T.
Eine «olehe Geräumigkeit«
ein solcher Komfort., nur
ein Wagen dieser Prei»-
lage bietet sie....
A. FRAZAR A.-fl., Seehofstraße 16, Zürich.
Der Frost kommt!
Haben
Herstellen i.
Glysonfin9
G. Farbenindustrie Aktiengesellschaft
Fra nkf u rt a m Ma in
Erhältlich an Tankstellen und in Autofachgeschäften.
Dieses grosse Problem ist soeben durch
im Kuhlwasser •
gelöst worden. Solches wird für Sie nicht mehr existieren.
Wie manches mal haben Sie sich schon beklagt
wegen der Mühe, die Ihnen Ihr Motor beim Anlassen
den ganzen Winter Ober bereitet?
Wie oft schon haben Sie Ihre Akkumulatoren vollständig
entladen?
Wie oft haben Sie sich schon beim Andrehen der
Kurbelwelle verletzt?
Wie oft haben Sie schon ein wichtiges Rendezvous
verfehlt, weil Sie der grossen Kälte wegen
Ihren Motor nicht in Gang setzen konnten?
Die Kälte, dieser Feind der Automobilisten, Ist
nun nicht mehr zu befürchten, da Ihnen die
Ingenieure von Solex den neuen Vergaser F
mit automatischem Starter
•• i "L IM geschaffen haben, welchen Sie in jeder Garage frei
Montage ÜberaU', besichtigen können.
Auskörnte und Kostenvoranschlage überall
gratis, sowie durch die
Generalagentur für die Schweiz:
Henri
Bachmann
* Biel Genf Zürich
12b. rue de l'Kopital 9, Place des Eanx-Yives Löwenstrassa31
Tel. 48.42 Tel. 25.641 Tel. 58.824
48.43 58.825
48.44