E_1938_Zeitung_Nr.013

fi AUTOMOBIL-REVUE SAMSTAG, 12. FEBRUAR 1938 — N° 13
die nach oben zu öffnende Haube frei. Besonderer
Erwähnung verdient das viertürige
Sedanmodell, dessen Kofferraum ebenso wie
beim neugeschaffenen viertürigen Sedan vom
Typ Kadett von Innen zugänglich ist. Alles
in allem ein bequemer, leistungsfähiger und
unserem Gelände vorzüglich angepasster
Wagen.
Der 2,5 Liter Opel Super-Six und der
elegante Repräsentationswagen Modell A d-
m i r a 1 mit 3,6-Liter-Motor vervollständigen
die reiche Auswahl der Firma Opel.
Hudson.
(Stand 16.)
Es gibt nur wenige Serienwagen auf dem
Markt, die sich hinsichtlich Leistungsfähigkeit
mit diesem vornehmen, luxuriösen Amerikaner
messen könnten. Das grösste Modell,
der Hudson-8, ist am Salon zweimal vertreten,
und zwar als wundervolle, dunkelblaue
Die Motorhaube des neuen Hudson 112 ]ässt sich
in der gezeigten Weise öffnen und bildet dann
eine Art Dach.
Limousine mit Vorwählschaltung sowie als
Cabriolet mit geschmackvoller Karosserie
aus den Werkstätten von Reinbolt & Christe.
Den Hudson 6 finden wir als schwarze, viertürige
Limousine mit aus der Rückwand vorstehendem
grossen Kofferraum. Als dritten
im Bunde der « Grossen » präsentiert Hudson
einen dunkelroten Hudson Terraplane Touring-Sedan
mit normaler Getriebeschaltung,
lieber die Eigenheiten und die seit letztem
Jahr erfolgten Verbesserungen der von
Hudson bevorzugten Vorwählschaltung, der
«Electric hand» haben wir erst unlängst ausführlich
berichtet und dürfen deshalb hier auf
eine genauere Beschreibung verzichten. Wir
möchten nur noch beifügen, dass wir kürzlich
in der Lage wären, den Hudson 8 einer ersten
Prüfung zu unterziehen und gefunden haben,
dass er belastet mit zwei Personen im direkten
Gang bei einer Hinterachsübersetzung
von 1 :4,1 noch Steigungen von 14 % und
bei einer solchen von 1 :4,55 gar 15,5 % zu
erklimmen vermag. Dies ist so phantastisch,
dass wir Ihnen die Zahlen nicht bis zum Erscheinen
unseres ausführlichen Texts vorenthalten
möchten.
Wie andere Hersteller amerikanischer
Klassewagen bringt neuerdings auch Hudson
ein kleineres Modell «112» heraus, das
Sie ab Sonntag am Stande von Hudson zu
bewundern Gelegenheit halben werden. Es
unterscheidet sich schon rein äusserlich
ziemlich beträchtlich von den andern
Hudsonwagen. Sein Motor verfügt über
einen Hubraum von 2,9 Liter und leistet
83 PS. Das sind 28,7 PS pro Liter. Er hat
also etwas von der Leistungsfähigkeit der
grossen Hudson-Motoren erhalten, die trotz
ihres Hubraums von über 4 Litern auf eine
Literleistung von nahezu 30 PS kommen. Die
Hudson-Ingenieure sind offensichtlich Meister
in der Schaffung hochleistungsfähiger Motoren
!
Ueber eine im Oel laufende Einscheibenkupplung
und ein Dreigang-Getriebe wird
die normale Hinterachse angetrieben. Der
Wagen hält sich an typisch amerikanische
Baugrundsätze, besitzt also U-förmige Längsträger
sowie eine kräftige Kreuzversteifung.
Die Abfederung der starren Achsen geschieht
durch Halbelliptikfedern in Verbindung mit
hydraulichen Teleskopstossdämpfern. Uebersetzt
ist der Wagen gleich gross wie der
grosse Hudson.
Nash.
(Stand 37.)
Diese Marke, die schon immer zu den
Repräsentanten amerikanischer Qualitätskonstruktion
zählte, offeriert auch dieses
Jahr wieder eine der interessantesten
Serien. Da sind die luxuriösen Ambassadormodelle
mit 6- oder 8-Zylinder-Motor von
19 oder 22 PS. Sie haben seit dem Vorjahr
einen erheblichen Zuwachs an Leistung erhalten,
Resultat der Erhöhung des Kompressionsverhältnisses
(beim 8-Zylinder-ModeH
von 5,2 auf 6, Leistungserhöhung von 105
auf 115 PS) und anderer konstruktiver
Massnahmen. Sämtliche Motoren werden
zur Vereinfachung von Wartung und Unterhalt
auf dem Prüfstand eingelaufen.
Als grosse Neuheit bietet Nash eine automatische
Vakuum-Schaltung, wobei an die
Stelle des normalen Schalthebels ein kleiner
Hebel am Instrumentenbrett tritt, dessen Bedienung
keinerlei Kraftaufwand erfordert, da
er lediglich die Ventile der Schaltvorrichtung
zu betätigen hat. «Bergstütze», Schongang
mit Freilauf, auf Lebensdauer vorgeschmierte
Federn mit Messingeinlagen und doppelten
Bandagen, Geräuschisolierung des Fussbodens
durch eine aufgespritzte, sandhaltige
Masse sind weitere Einzelheiten aus dem Aufbau
dieser interessanten Wagen.
Neben den Ambassadormodellen baut Nash
weiterhin den 6-Zylinder-Typ 400, der mit
Motoren von 15 oder 19 PS zu haben ist, die
gleichfalls seit dem Vorjahr über eine erhebliche
Mehrleistung verfügen.
S.S.
(Stand 23.)
Diese englische Marke geniesst verdienterweise
auch bei uns einen ausgezeichneten
Ruf. Gutes Material, dazu echt englischer
Komfort, wirklich Fahrzeuge, die keinen
Vergleich zu scheuen brauchen.
Lenkrad und Inetrumentenbrett des SS' « 100 >.
(Motor.)
Am Stande von SS finden wir alle drei
Modelle dieser Mark* vertreten : Die Typen
1,5, 2,5 und 3,5. Der erste ist ein Vierzylinder,
von 1,8 Liter Hubraum, bei den andern
beiden haben wir es mit 6-Zylindermodellen
von 2,7 und 3,5 Litern zu tun, die über die
unglaublich hohe Literleistung von fast
40 PS pro Liter Hubraum verfügen. Das
Kompressionsverhältnis ist bei den beiden
grossen Maschinen auf 7, beim 6-Zylindermodell
auf 6,5 Liter getrieben. Ein Vierganggetriebe
mit 3 synchronisierten Gängen gestattet
eine volle Ausnützung der hohen
Motorleistung in jedem Gelände.
Die Federblätter sind mit Blei überzogen,
um die Federungseigenschaften zu verbessern.
Die Girling-Vierradbremse lässt sich
sowohl durch den Handbremshebel als durch
das Pedal bedienen. Das Lenkrad ist verstellbar
und lässt sich deshalb deT bequemsten
Sitzhaltung anpassen. Neben Innenlenkern,
deren gediegene Form — man möchte
fast sagen — einen französischen oder
sonstwie kontinentalen Einschlag hat, sind
die beiden grössern Typen auch als Sportwagen
mit leichterer Karosserie erhältlich
und machen dann nach Angabe der Firma
ihre 160 oder 175 « Sachen ».
Das ganze Wageninnere erweckt den Eindruck
einer bis ins kleinste Detail fein durchgearbeiteten
Ausführung, die gewiss auch
höchste Ansprüche zu befriedigen vermag.
Die bekannte Vorderradabfederung Ton Citroen. Sie
besitzt einen Torsionsßtab als Federungseleinent
SO BEQUEM WIE ZU HAUSE
Ein
NOBA-Produkt
sitzt man im
1938
SALON STAND N° 7
Supertor ennsto "£ ±
Schweiz. Gesellschaft für den Import von
Produkten:
GENF
6, Quai Mont-Blana
Telephon 28.065
NOBA A.-G.
Citroön.
(Stand 10.)
Die berühmte französische Firma lässt eine
Reihe ihrer bewährten Vorderrad - Antriebsmodelle
an uns vorüberziehen. Der kleinste
Typ 7 ist als schwarze Limousine vertreten,
Modell 11 legere durch ein entzückendes 2/4-
plätziges Cabriolet, 11 normale, 11 familiale
(8 Plätzer) und 11 commerciale durch je eine
Limousine. Mit dem Typ commerciale hat es
folgende Bewandtnis: Benötigen sie einen
kleinen Lieferwagen, so nehmen Sie kurzer-
oleurti-
BASEL
Jakob Burkhardstr. 86
Telephon 31.8S2
Zürich
Bern
Basel
Genf 1
Lausanne j
Wlnterthur
Luzern
St. Gallen \
Appenzell }
Thurgau )
Garage Metropol A. G.
Garage Gebr. Marti
Touring-Garage Gass & Co.
A. Goy, Gd. Garage du Kursaal
Garage H. Roos
Luxuswagen:
Lastwagen: Garage E. Epper
H. Ruckstuhl, Zürich 7
Freiestr. 210 • Tel. 46.915
VERTRETER
Langenthai
Kt. Aargau
Brugg:
Aarau:
Wohlen:
Frei bürg
Neuenburg
Wallis
Kt. Tessln
Max Moser, Automobile
Zulauf Garage ( Kantonsvertr.)
Fritz Brack, Gais-Garage
J. Henggi, Central-Garage
Gebr. Brdlhardt, Automobile
Garage Vlrchaux &. Choux.
St-Blaise
Sich an die Garage Moderne,
Sion, wenden
Soc. Anonima Fratelli Ambrosoli
Generalvertretung für die Schweiz
SOCIETA ANONIMA FRATELLI AMBROSOLI, LOCARNO