E_1938_Zeitung_Nr.021

„Automobil-Revue" — II. Blatt, Nr. 21
BERN, Dienstag, 8. März 1938
Nützen Sie
Ausstellungshalle
und Schaufenster
Wer einen Rundgang bei unseren Garagen
unternimmt und seine Aufmerksamkeit den
Ausstellungshallen und Schaufenstern zuwendet,
kann verschiedene Feststellungen positiver
und negativer Art machen. Als positive
Tatsache darf erwähnt werden, dass sich die
Räumlichkeiten in den meisten Fällen mit
bemerkenswerter Sauberkeit präsentieren, ferner,
dass die Objekte, die hinter den Fensterscheiben
sichtbar sind, meist sehr gut unterhalten
sind. Als negativ — der Wahrheit und
auch der Nutzanwendung zuliebe können wir
darauf nicht verzichten — müssen wir die
Langeweile und Kälte festhalten, mit der uns
diese « Schaukasten des Betriebes » entgegenstarren.
Wenn der Erbauer des Gebäudes fünfzig
oder hundert Quadratmeter des sicher teuer
bezahlten Bodens für eine Ausstellungshalle
reserviert, so verbindet er damit die selbstverständliche
Erwartung, dass die Investierungen,
die sich in den meisten Fällen in die
Zehntausende belaufen, auch einen entspre-
Auch Ausstellungshallen und Sxhawlenstet
haben bestimmte. Aufoalen,...
chenden Ertrag abwerfen. Die Halle soll also,
anders gesagt, mindestens ebensogut rentieren
wie die für den eigentlichen Garage- und Reparaturbetrieb
vorgesehene Bodenfläche. Eine
andere Ueberlegung wäre unkaufmännisch
und deshalb kaum zu verantworten.
Worin besteht nun die besondere Aufgabe
der Ausstellungshalle im Rahmen des Gesamtbetriebes?
Landläufigerweise dient sie zum
Empfang der Kundschaft, zur Aufnahme von
neuen und oft von gebrauchten Wagen; sie
beherbergt meistens das Prospektmaterial und
nimmt an ihren Wänden die Plakate der
Grossfirmen auf. Sie soll somit ein Bindeglied
sein zwischen Geschäft und Publikum; sie soll
diesem letzteren einen Begriff geben von den
vielfältigen nützlichen Dingen, die das Unternehmen
anzubieten hat. Leider ist aber das
Bild, das sich dem Beschauer bietet, fast immer
leblos und alles andere als anziehend und
lässt gänzlich jene Dynamik vermissen, um
derentwillen der Mensch unserer Zeit seinen
begehrten Zuspruch einer bestimmten Firma
gewährt.
Man verspürt keinerlei Bestreben, das
Ganze geschmackvoll und lebendig zu gestalten;
man sucht vergeblich nach jenen Aus-
Autoliäncller
an seinen
Solm
Mein lieber Sohn!
Bei Deinem Besuch, den Du uns gestern
anlässlich der Probefahrt mit Frau und
Fräulein Habegger gemacht hast, wollte
mir — als altem Automobilhändler — einiges
nicht recht gefallen. Ich möchte Dich
darauf aufmerksam machen, getreu dem
« feierlichen Pakt », den wir am Vorabend
Deiner Abreise abgeschlossen haben.
Deine Gäste hatten kaum einige Minuten
Platz genommen, als Du schon mit einem
leisen Unterton von Stolz (auf den Wagen
oder auf Dich selbst?) erzähltest, wie Du
die 104 Kilometer Fahrdistanz in wenig
mehr als Fünf viertelstunden «heruntergespult
» hättest.
Diese Bemerkung war nicht nach meinem
Geschmack — nicht etwa wegen dem
in Deinem Alter verzeihlichen Anflug von
Renommiererei, als vielmehr um des nachteiligen
Eindrucks willen, den das Dauertempo
von hundert Stundenkilometer auf
Frau Habegger ganz bestimmt gemacht
richtig aus?
künften, auf die kein Käufer verzichtet; man
vermisst jene Kraft der Ueberzeugung, welche
bei der mündlichen Unterhandlung den
« Mann vom Fach » sofort kennzeichnet. Der
aufmerksame Beobachter kann sich des Eindrucks
nicht erwehren, dass sich diese « Vi-
sitenkarten des Unternehmens » in ihrer Anspruchslosigkeit
beim Beschauer wegen ihres
Daseins entschuldigen möchten, ungefähr mit
den Lutherschen Worten: « Hier stehe ich, ich
kann nicht anders». Und doch vermöchte
man das Ganze so viel ansprechender, gefälliger
und vor allem interessanter zu gestalten,
wie die nachstehenden paar Beispiele zeigen:
Da steht ein Occasionswagen, blank geputzt,
Zustand « wie neu ». Wer soll ihn, der
wie hundert andere aussieht, kaufen, und
warum? Zeigt der Händler das Fahrzeug
einem Interessenten, so ist er um Argumente
sicher nicht verlegen: Niedrige Steuer oder
Geräumigkeit des Koffers, geringe Zahl der
gefahrenen Kilometer oder hervorragender
mechanischer Zustand, die Marke als solche
oder die Garantie, welche der Händler gewährt,
oder irgendein anderes der dutzend
Dinge, die jeder tüchtige Verkäufer kennt.
Verwenden wir doch dieselben Argumente
ebenfalls für die Präsentation des Wagens
vor dem grossen Publikum! Machen wir auch
jenes auf die Vorzüge aufmerksam, die ge-
durch die Beschaffenheit der Sache selbst
verursacht worden ist. Trifft den Garagisten
rade dieses Fahrzeug auszeichnen! Das Wie
lässt sich auf so mancherlei Arten lösen: Wir
können Schriftplakate aufstellen; wir können
diese Schriftplakate durch Leitbänder mit
den betreffenden Wagen verbinden; wir können
die Aufnahmefähigkeit des Koffers durch
...tvxtedem eine zuteckmässiae
Gestaltu.ua...
Montage der aufnehmbaren Gepäckmenge demonstrieren;
wir können vielleicht sogar einmal
einen Wagen mit geöffnetem Motor ins
Schaufenster stellen oder durch eines der
zahlreichen dekorativen Hilfsmittel auf den
hervorragenden Zustand des Polstermaterials
hinweisen usw.
Auch die Zubehöre lassen sich der Masse
hat. Du hast ja ihren Gesichtsausdruck,
den Dein Bericht hervorrief, nicht bemerkt,
denn sonst wäre Dir das Ungeschickte
Deiner Tempobolzerei ohne weiteres
aufgefallen. Frau Habegger ist eine
feine, liebe und dabei vor allem beschauliche
Dame, der eine «Spitze» von 110
oder 120 St./km weniger Ehrfurcht vor
der Qualität des Wagens als Furcht vor
der Gewalt der Kraftentfaltung einflösst.
Tempo passt zu ihrem geruhsamen Wesen
ungefähr so gut wie ein Weltrekordwagen
zur repräsentativen Gemessenheit eines
Staatsoberhauptes bei einem feierlichen
Empfang, oder, wenn Du so willst, wie
eine Faust aufs Auge.
Ich fürchte, dass Deine Verkaufsaussichten
durch die übermässige Betonung und
Demonstration der Maximalgeschwindigkeit
eher schlechter als besser geworden
sind. Die hierfür aufgewendete Zeit und
Gelegenheit sind für die Erwähnung und
Erklärung jener Vorzüge verloren, die
Frau Habegger als wichtig betrachtet. Das
Gefühl lässt mich nicht los, dass ihr Qualität
und Aussehen des Polstermaterials
dreimal soviel bedeuten, als eine anssergewöhnliche
Beschleunigung, ferner,' dass
sie auf der Fahrt den Komfort viel höher
einschätzt als die Gewissheit über die Reduktion
der Motorendrehzahl dank Verwendung
des Schnellgangs.
auf ungezählte Arten «schmackhaft» machen;
sie brauchen nicht, wie dies vielfach
der Fall ist, auf irgendeinem Kasten oder in
einem Gestell zu liegen. Gruppieren wir sie
einmal unter einer bestimmten Devise im
Schaufenster unter dem Begriff « Komfort »,
wobei alle jene Artikel verwendet werden, die
etwas zur Verbesserung des Fahrkomforts beitragen:
Heizungen, Frostschutzscheiben, Rükkenkissen,
Aschenbecher, Ventilationseinrichtungen,
Auto-Radio usw. Oder wir stellen
nach dem Motiv « Sicherheit » aus, indem wir
Schneeketten, Frostschutzscheiben, Scheinwerfer,
Sicherheitspneus, Abschleppseile, Schneeschaufel
usw. hübsch angeordnet präsentieren.
Auch für die Neuwagen Hesse sich allerlei
verbessern. Wir denken da an eine gemeinsame
Ausstellung mit führenden Mode-,
Handschuh-, Lederwaren- und andern ähnlichen
Firmen, die eine zum Wagen passende
Kollektion zusammenstellen, oder wir verei-
um den Wagen herum all das, was wir
... oecm&gen sie a&ec meistens nicht zunigen
ecßllen,...
für den reisenden Kaufmann auf Lager haben,
oder wir zeigen, wie der Wagen für eine
grössere Ferienreise ausgestattet werden soll,
usw.
Prinzipielles.
Der Inhaber einer Garage haftet für Beschädigung,
Vernichtung oder Entwendung
der bei ihm eingestellten oder von ihm oder
seinen Angestellten übernommenen Wagen
und der dazu gehörenden Sachen gemäss
den in Art. 490 des Obligationenrechts für
die StaHwirte aufgestellten Vorschriften. Mit
andern Worten, der Garagist ist für den eingestellten
oder übernommenen Wagen haftbar,
sofern er nicht beweist, dass der Schaden
durch den Einbringenden selbst oder
seine Besucher oder Begleiter oder Angestellten
oder durch höhere Gewalt oder gar
oder seine Angestellten kein Verschulden,
haftet er trotzdem bis zum Betrage von
1000 Fr. Trifft ihn dagegen ein Verschulden,
haftet er unbeschränkt. Eine Wegbedingung
dieser Haftung ist möglich mit Ausnahme
der Haftung für rechtswidrige Absicht und
grobe Fahrlässigkeit des Garagisten oder
seiner Angestellten und Arbeiter.
In- und ausserhalb der Garage.
Die soeben geschilderte Haftung des Garagisten
besteht sowohl für das Einstellen
als auch für das Uebernehmen von Automobilen.
Wenn also z. B. ein Automobil infolge
Platzmangels in der Garage vorn Garagisten
ausserhalb derselben stehen gelassen wird,
so kann er sich im Schadenfalle nicht damit
exkulpieren, dass das Automobil nicht eingestellt
gewesen sei. Selbstverständlich kann
der Garage-Inhaber sowohl Einstellung als
Warum kennt der Automobilhandel
überhaupt die Probefahrt? Welche Aufgaben
hat sie letzten Endes im Rahmen
der gesamten Verkaufsarbeit zu erfüllen?
Sie ist nichts anderes als eine Probezeit,
die sich der Käufer eines Wagens ausbedingt,
bevor er ihn für eine mehrjährige
Dienstzeit einstellt. Sie ist genau das, was
auch Du absolvieren müsstest, bevor Dich
der Direktor einer Bank oder eines Handelshauses
definitiv in sein Unternehmen
einstellte: eine Gelegenheit, zu erproben,
ob Du Deine Arbeit im Sinn und Geist
Deines Vorgesetzten zu erledigen gewillt
und imstande wärest. Dabei würde Dir
z. B. kaum einfallen, Deine Fähigkeiten
als Chauffeur oder als Bremsenspezialist
unter Beweis zu stellen, trotzdem solche
Kenntnisse von einem Garagebesitzer sehr
geschätzt würden. Du würdest Dich mit
anderen Worten ganz auf die Anforderungen
einstellen, die Dir der Chef stellt, der
Deine Arbeitsleistung für eine kürzere
oder längere Zeit zu kaufen beabsichtigt.
Noch mehr: Du würdest Dir vor Antritt
der Stelle in aller Ruhe überlegen, welche
Deiner Kenntnisse und Fähigkeiten den
Chef am ehesten zum Engagement zu bewegen
vermöchten; Du würdest Dich sogar
nochmals hinter die Bücher oder auf die
Schulbank setzen, wenn Du dadurch an
Sattelsitz gewinnen könntest. — Warum
Noch eine Möglichkeit: Wir geben dem
Publikum einen Einblick in unsern Betrieb
und unsere sachgemässen Arbeitsmethoden* indem
wir einmal gewisse Arbeiten im Schaufenster
erledigen lassen. (Das Montagewerk
der General Motors Suisse S. A. in Biel ist
in dieser Hinsicht vorbildlich.)
Die angeführten Mittel und Wege bilden
nur einen geringen Teil der verschiedenartigen
Möglichkeiten, die Ausstellungshallen und
Schaufenster viel interessanter, lebendiger und
anziehender als bisher zu gestalten. _ Sie variieren
von Ort zu Ort und von Firma zu
Firma, sind aber praktisch in jedem Betrieb
vorhanden. Meist genügt eine «Stunde der
Besinnlichkeit » — siehe unsere Nummer vom
22. Februar — um diesen oder jenen nützlichen
Gedanken ans Tageslicht zu fördern.
Und will sich gar nichts zeigen, dann fragen
Sie den Redaktor der « Kleinen Revue » an,
er wird Ihnen nach Möglichkeit mit seinem
Rat beistehen. —
Uebernahme ablehnen. Nicht nötig ist aber
für die Haftungsbegründung die Ausrichtung
eines Empfangsscheines für das eingestellte
oder übernommene Motorfahrzeug.
Das Personal.
Die Hilfspersonen des Garagisten (Angestellte
und Arbeiter) handeln als dessen Vertreter.
Eine ausdrückliche Ermächtigung hiezu
ist nicht erforderlich. Es genügt, wenn
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Jst die JCacossecic vetzoqen ?
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nicht schwieüa ist.
Der Garagist haftet.
die betreffende Person nach aussen hin
durch die Ausübung ihrer Tätigkeit als ermächtigt
erscheint (z. B. Verfügung über den
Garageschlüssel).
Zubehöre.
Wie bereits eingangs erwähnt, umfasst
die Haftung nicht nur das Motorfahrzeug- an
sich, sondern auch die « dazu gehörigen,
Sachen ». Darunter sind Ersatzräder, Autodecken,
Werkzeug usw. zu verstehen, nicht
aber Gepäck oder Waren. Für letztere haftet
er nur im Falle des Verschuldens.
leuchtet...
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Seltene Kepacatucac&eiten
(Schluss Seite 11.)
Seite 10.
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Seite 11.
Seite 11.
solltest Du nicht ähnliche Massnahmen
treffen, wenn es gilt, statt Dich selbst, die
« Hammon »-Wagen bei ihren zukünftigen
Dienstherren so gefällig als irgendwie
möglich einzuführen?
Ich kenne manche Autoiuobilverkäufer,
die ständig über die « schlechten Zeiten »
schimpfen — nach ihren Verkaufsresultaten
allerdings mit vollem Recht. Bei der
Probefahrt machen sie sich aber die Arbeit
»ehr, ja viel zu leicht. Sie führen sie
durch als Bummelfahrt, die einzig durch
ein paar obligate stärkere Tritte auf Gasund
Bremspedal eine gewisse Abwechslung
erfährt. Im übrigen verlassen sie sich auf
ihre Erfahrung und — hie und da — auf
ihre Zungenfertigkeit, übersehen jedoch
völlig, dass es viel wichtiger ist, den Interessenten
aus dessen eigenen Gedanken —
und Wunschsphäre heraus mit dem Wagen
vertraut zu machen.
Seit Jahren benütze ich für die Probefahrten
ein Rezept, das ich mir besonder!
für diesen Zweck geschaffen habe und das
sich immer noch sehr gut bewährt. Wenn
ich je zwischen der ersten Fühlungsnahme
und der Vorführung ein paar Stunden
oder gar Tage zur Verfügung habe, dann
überlege ich mir folgendes: In erster Linie
suche ich mir über den Kunden, sein Gehaben,
seinen Charakter und die voraussichtlichen
Reaktionen ein klares Bild zu