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E_1939_Zeitung_Nr.032

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N» 32<br />

II. Blatt<br />

BERN, 18. April <strong>1939</strong><br />

Automobil-Revue<br />

NO 32<br />

II. Blatt<br />

BERN, 18. April <strong>1939</strong><br />

Brennstoffabgabe auch in Litern oder Bruchteilen davon.<br />

Automatische Preisangabe.<br />

« Was soll ich nur machen ? », schrieb uns<br />

kürzlich ein Leser, der erst vor einigen<br />

Wochen einen Wagen gekauft hatte, « meine<br />

Benzinuhr zeigt nicht richtig an. Infolgedessen<br />

ist es mir schon mehrmals passiert, dass<br />

Aussenansicht der Carba-TanksSule mif eingebauter<br />

«Rechenmaschine» zur direkten Preisangabe. Die<br />

Säule arbeitet nach dem Vollschlauchsystem und es<br />

kann jedes beliebige- Brennstoffquantum - abgegeben<br />

•••-•••- In Zukunft wird er handeln<br />

wie Tausende vor ihm und mit ihm,<br />

d.h. das Reservoir stets nur so weit auffüllen<br />

lassen, dass bestimmt kein Tropfen überläuft.<br />

Er wird also häufiger tanken und daher<br />

mehr Zeit für diesen Zweck aufwenden<br />

müssen. Er wird nicht merh in der Lage<br />

sein, das Fassungsvermögen seines Brennstofftanks<br />

voll auszunützen. Cosi fan tutti...<br />

bisher wenigstens. Denn<br />

letzt kommt eine neue Art von Tanksäulen<br />

auf,<br />

die den Brennstoff nicht mehr nur fünfliterweise,<br />

sondern in jedem beliebigen Quantum,<br />

sogar deziliter- oder kubikzentimeterweise<br />

abzugeben erlauben. So etwas wie das Ei<br />

des Kolumbus: anstatt je 5 Liter Brennstoff<br />

in geeignete Messgefässe zu pumpen und<br />

darauf' durch den leeren Schlauch in den<br />

Tank laufen zu lassen, bleibt bei den neuen<br />

Carba-Tanksäulen der Zapfschlauch dauernd<br />

bis zum Zapfhahn hin gefüllt und Brennstoff<br />

fliesst nur genau so lange aus, als man ihn<br />

offen hält. Es lässt sich deshalb damit jeder<br />

Tank ohne Gefahr des Verschüttens bis an<br />

den Rand hin füllen. Ein in die Säule eingebauter<br />

Kplbendurchlaufzähler rnisst die ausströmende<br />

Benzinmenge und treibt ein feines<br />

Räderwerk an, das die entnommene<br />

Liter- und Deziliterzahl sowie den genauen<br />

:<br />

Preis in Franken und Rappen angibt.<br />

Wird der Zapf schlauch nachher. Brenn--<br />

Stoffabgabe aufgehängt, so kann erst dann<br />

Wer im letzten Augenb<br />

Fr. 20,000.— etc. etc. zu gewinnen, der<br />

beeile sich nun. Ein kleiner Losvorrat<br />

ist noch vorhanden' — einige 10-Los-<br />

Serien, die bekanntlich<br />

ind 9 weitere Chancen enthalten,<br />

sind noch zu haben.<br />

1 Los Fr. 5.— (eine 10-Los-Serie Fr. 50.—)<br />

plus 40 Cts. für Porto auf Postcheck<br />

III 10026. - Adresse: Seva - Lotterie,<br />

Genfergasse 15, Bern. (Bei Vorbestellung<br />

der Ziehungsliste 30 Cts. mehr.) Lose<br />

auch in bernischen Banken sowie Privatbahnstationen<br />

erhältlich. . , ^<br />

von neuem Benzin entnommen werden, wenn<br />

man das Zählwerk mit der Handkurbel auf<br />

Null zurückgestellt hat. Damit Unbefugte<br />

keinen Brennstoff abzapfen können, ist ein<br />

Verschluss zwischen Aufhängehaken und<br />

Zapfventi] vorgesehen. Sobald jeweils der<br />

Schlauch von seinem Haken an der Seite<br />

der Säule abgehängt wird, tritt im Innern<br />

automatisch eine von einem funkensicher gekapselten<br />

Elektromotor (110/220 Volt) angetriebene<br />

Pumpe in Funktion und setzt den<br />

Brennstoff unter Druck. Damit kein Ueberdruck<br />

entsteht, solange das Zapfventil geschlossen<br />

bleibt, ist ein Umleitkanal mit Ventil<br />

vorgesehen, der das Benzin während dieser<br />

Zeit von der.Druck- wieder auf die Saugseite<br />

der Pumpe zurückströmen lässt. Ein<br />

zwischen Pumpe und Kolbenzähler eingebauter<br />

Entlüfter sorgt- füT Ausscheidung von<br />

Luftbläschen vor der Messung. Um den<br />

Kunden das Ausströmen des Brennstoffes<br />

sinnfällig vor Augen zu führen, dreht hinter<br />

einer Glasscheibe über dem Totalisator des<br />

Zählers ein kleines Flügelrädohen, solange<br />

Benzin ausfliesst, und nach je 5 Liter ertönt<br />

ausserdem ein Glockensignal. Angenehm wird<br />

vom Kunden auch die schnelle Bedienung<br />

empfunden, die durch das rasche Ausströmen<br />

des unter Druck stehenden Benzins,<br />

durch den Wegfall des Pumpens und — des<br />

Kopfrechnens bei der Berechnung des Preises<br />

möglich geworden ist.<br />

Ueberflüssig zu sagen, dass diese Vorzüge<br />

von Kunden wie Tankstellenhaltern gleicherweise<br />

geschätzt werden und den Umsatz<br />

steigern helfen, schon weil sich die meisten<br />

Wagenbesitzer den Tank an den neuen Säulen<br />

ganz auffüllen lassen. #<br />

Nebenstehend: Die neuen Carba-Tanksäulen mit abgenommener<br />

Verschalung. Das Innere enthält eine<br />

umfangreiche Apparatur. 1 = Flügelrädchen. 2 =<br />

Schlauchanschluss. 3 = Kurbel zur Rückstellung<br />

xles Totalisators auf Null. 4 = Totalisator zur Angabe<br />

von Preis und abgegebener Brennstoffmenge.<br />

5 = Glocke. 6 Vorrichtung zur mechanischen Verriegelung<br />

der Brennstoffabgabe Ms zur Rückstellung<br />

des Totalisators auf Null. 7 = Preisversteller. 8 =<br />

Türschloss. 9 = Kolben-Dnrehlaufzähler. 10 =<br />

TJniversal-Lichtschalter. 11 = Gestell aus Stahlprolilen.<br />

12 = Lüftungsrohr. 13 = Benzinpumpe kom-<br />

Änieitmit Luftabscheider und Regulierventil. 14 —<br />

IjPölfet&ndig gekapselter Elektromotor. 15 = Saüg-<br />

A * ' anschluss. 16 = Stromänschluss.<br />

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