E_1939_Zeitung_Nr.032
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N» 32<br />
II. Blatt<br />
BERN, 18. April <strong>1939</strong><br />
Automobil-Revue<br />
NO 32<br />
II. Blatt<br />
BERN, 18. April <strong>1939</strong><br />
Brennstoffabgabe auch in Litern oder Bruchteilen davon.<br />
Automatische Preisangabe.<br />
« Was soll ich nur machen ? », schrieb uns<br />
kürzlich ein Leser, der erst vor einigen<br />
Wochen einen Wagen gekauft hatte, « meine<br />
Benzinuhr zeigt nicht richtig an. Infolgedessen<br />
ist es mir schon mehrmals passiert, dass<br />
Aussenansicht der Carba-TanksSule mif eingebauter<br />
«Rechenmaschine» zur direkten Preisangabe. Die<br />
Säule arbeitet nach dem Vollschlauchsystem und es<br />
kann jedes beliebige- Brennstoffquantum - abgegeben<br />
•••-•••- In Zukunft wird er handeln<br />
wie Tausende vor ihm und mit ihm,<br />
d.h. das Reservoir stets nur so weit auffüllen<br />
lassen, dass bestimmt kein Tropfen überläuft.<br />
Er wird also häufiger tanken und daher<br />
mehr Zeit für diesen Zweck aufwenden<br />
müssen. Er wird nicht merh in der Lage<br />
sein, das Fassungsvermögen seines Brennstofftanks<br />
voll auszunützen. Cosi fan tutti...<br />
bisher wenigstens. Denn<br />
letzt kommt eine neue Art von Tanksäulen<br />
auf,<br />
die den Brennstoff nicht mehr nur fünfliterweise,<br />
sondern in jedem beliebigen Quantum,<br />
sogar deziliter- oder kubikzentimeterweise<br />
abzugeben erlauben. So etwas wie das Ei<br />
des Kolumbus: anstatt je 5 Liter Brennstoff<br />
in geeignete Messgefässe zu pumpen und<br />
darauf' durch den leeren Schlauch in den<br />
Tank laufen zu lassen, bleibt bei den neuen<br />
Carba-Tanksäulen der Zapfschlauch dauernd<br />
bis zum Zapfhahn hin gefüllt und Brennstoff<br />
fliesst nur genau so lange aus, als man ihn<br />
offen hält. Es lässt sich deshalb damit jeder<br />
Tank ohne Gefahr des Verschüttens bis an<br />
den Rand hin füllen. Ein in die Säule eingebauter<br />
Kplbendurchlaufzähler rnisst die ausströmende<br />
Benzinmenge und treibt ein feines<br />
Räderwerk an, das die entnommene<br />
Liter- und Deziliterzahl sowie den genauen<br />
:<br />
Preis in Franken und Rappen angibt.<br />
Wird der Zapf schlauch nachher. Brenn--<br />
Stoffabgabe aufgehängt, so kann erst dann<br />
Wer im letzten Augenb<br />
Fr. 20,000.— etc. etc. zu gewinnen, der<br />
beeile sich nun. Ein kleiner Losvorrat<br />
ist noch vorhanden' — einige 10-Los-<br />
Serien, die bekanntlich<br />
ind 9 weitere Chancen enthalten,<br />
sind noch zu haben.<br />
1 Los Fr. 5.— (eine 10-Los-Serie Fr. 50.—)<br />
plus 40 Cts. für Porto auf Postcheck<br />
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Genfergasse 15, Bern. (Bei Vorbestellung<br />
der Ziehungsliste 30 Cts. mehr.) Lose<br />
auch in bernischen Banken sowie Privatbahnstationen<br />
erhältlich. . , ^<br />
von neuem Benzin entnommen werden, wenn<br />
man das Zählwerk mit der Handkurbel auf<br />
Null zurückgestellt hat. Damit Unbefugte<br />
keinen Brennstoff abzapfen können, ist ein<br />
Verschluss zwischen Aufhängehaken und<br />
Zapfventi] vorgesehen. Sobald jeweils der<br />
Schlauch von seinem Haken an der Seite<br />
der Säule abgehängt wird, tritt im Innern<br />
automatisch eine von einem funkensicher gekapselten<br />
Elektromotor (110/220 Volt) angetriebene<br />
Pumpe in Funktion und setzt den<br />
Brennstoff unter Druck. Damit kein Ueberdruck<br />
entsteht, solange das Zapfventil geschlossen<br />
bleibt, ist ein Umleitkanal mit Ventil<br />
vorgesehen, der das Benzin während dieser<br />
Zeit von der.Druck- wieder auf die Saugseite<br />
der Pumpe zurückströmen lässt. Ein<br />
zwischen Pumpe und Kolbenzähler eingebauter<br />
Entlüfter sorgt- füT Ausscheidung von<br />
Luftbläschen vor der Messung. Um den<br />
Kunden das Ausströmen des Brennstoffes<br />
sinnfällig vor Augen zu führen, dreht hinter<br />
einer Glasscheibe über dem Totalisator des<br />
Zählers ein kleines Flügelrädohen, solange<br />
Benzin ausfliesst, und nach je 5 Liter ertönt<br />
ausserdem ein Glockensignal. Angenehm wird<br />
vom Kunden auch die schnelle Bedienung<br />
empfunden, die durch das rasche Ausströmen<br />
des unter Druck stehenden Benzins,<br />
durch den Wegfall des Pumpens und — des<br />
Kopfrechnens bei der Berechnung des Preises<br />
möglich geworden ist.<br />
Ueberflüssig zu sagen, dass diese Vorzüge<br />
von Kunden wie Tankstellenhaltern gleicherweise<br />
geschätzt werden und den Umsatz<br />
steigern helfen, schon weil sich die meisten<br />
Wagenbesitzer den Tank an den neuen Säulen<br />
ganz auffüllen lassen. #<br />
Nebenstehend: Die neuen Carba-Tanksäulen mit abgenommener<br />
Verschalung. Das Innere enthält eine<br />
umfangreiche Apparatur. 1 = Flügelrädchen. 2 =<br />
Schlauchanschluss. 3 = Kurbel zur Rückstellung<br />
xles Totalisators auf Null. 4 = Totalisator zur Angabe<br />
von Preis und abgegebener Brennstoffmenge.<br />
5 = Glocke. 6 Vorrichtung zur mechanischen Verriegelung<br />
der Brennstoffabgabe Ms zur Rückstellung<br />
des Totalisators auf Null. 7 = Preisversteller. 8 =<br />
Türschloss. 9 = Kolben-Dnrehlaufzähler. 10 =<br />
TJniversal-Lichtschalter. 11 = Gestell aus Stahlprolilen.<br />
12 = Lüftungsrohr. 13 = Benzinpumpe kom-<br />
Änieitmit Luftabscheider und Regulierventil. 14 —<br />
IjPölfet&ndig gekapselter Elektromotor. 15 = Saüg-<br />
A * ' anschluss. 16 = Stromänschluss.<br />
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