E_1940_Zeitung_Nr.032

No 32 DIENSTAG, 6. AUGUST 1940 AUTOMOBIL-REVUE 11
Kriegswirtschaft:
Verbrauchseinschränkung für flüssige Brennstoffe
bei Hoch- und Tiefbau.
Das Eidg. Volkswirtschaftsdepartement hat am
2. August 1940 eine Verfügung über die Einschränkung
des Verbrauchs flüssiger Kraft- und Brennstoffe
beim Hoch- und Tiefbau, insbesondere beim
Bau und Unterhalt von Strassen, erlassen. Danach
ist die Verwendung von Motorwalzen von 8 und
mehr Tonnen Dienstgewicht grundsätzlich verboten.
Ebenso ist die Verwendung flüssiger Brennstoffe
für die Erwärmung von Asphalt, Bitumen und Teer
sowie für die Dampferzeugung zur Herstellung von
Emulsionen untersagt. Die Kantone haben dafür
zu sorgen, dass Heissbeläge nach Möglichkeit durch
Belagsarten ersetzt werden, für die keine flüssigen
Brennstoffe erforderlich sind.
Die Verfügung ist in der andauernden Verknappung
der Vorräte an flüssigen Kraft- und Brennstoffen
begründet. Sie tritt am 8. August 1940 in
Kraft.
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Kriegs-Industrie- und -Arbeitsamt
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Baubeginn an der Prageistrasse auch au! der
Schwyzerseite.
Vor kurzem hat, wie an dieser Stelle gemeldet,
der Kanton Glarus die Baulose für sein Teilstück
der Prageistrasse ausgeschrieben. Diesem
Vorgehen folgt nun auch der Bezirk Schwyz als
Bauherr des auf seinem Gebiet liegenden Abschnittes,
und zwar für die Teilstrecke Gutentalboden-
Paashöhe (rund 3860 m). Die Eingabefrist läuft am
6. August ab, so dass auch hier mit baldigem Baubeginn
gerechnet werden kann.
Was den auf der Klöntaler Seite gelegenen,
heute noch nicht fahrbaren Abschnitt des schwyzerischen
Teile der Prageistrasse anbelangt, so besitzt
er eine Länge von 5,05 km. Er soll als zweites
schwyzerisches Baulos zur Ausführung gelangen,
währenddem der Sektor Muotatal-Gutentalboden,
der teilweise eine Erweiterung des bestehenden
Strässchens, teilweise aber Neubauten erfordert,
zuletzt in Angriff genommen wird. Dieses
Vorgehen gestattet, eine durchgehende Strassenrerbindung
zwischen dem Vierwaldstättersee und
dem Linthtal schon mit der Verwirklichung von
ungefähr der Hälfte des Pragelprojektes zu schaffen.
Während der vergangenen zwei Jahre hat die
Zufahrtsstrasse Schwyz-Muotatal einen Ausbau auf
6 m Breite erfahren, währenddem allerdings die
eigentliche Prageistrasse nur auf die ungenügende
Breite von 4,6 m ausigebaut wird.
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Fahrbereitschaft stillgelegter Motorfahrzeuge.
Milderung der bisherigen Vorschriften.
Die anfangs Mai eingetretene Verschärfung der
politischen Lage hat das Territorialkommando 6
und die kantonale Polizeidirektion Zürich veranlasst,
durch eine Weisung die Besitzer stillgelegter
Motorfahrzeuge aufzumuntern, ihre Automobile unverzüglich
fahrbereit zu machen. Nicht nur mussten
Batterie und Pneus in betriebsbereiten Zustand
gesetzt, sondern es musste auch für jeden Wagen
eine eiserne Benzinreserve vorhanden sein, ausreichend
für ein« Dittanz von 100 km. Das kantonale
Kriegswirtschaftsamt gab die erforderlichen
Brennstoffbons von je 15 resp. 20 resp. 251, je nach
PS-Zahl des Wagens, ab und die kantonale Motorfahrzeugkontrolle
stellte für die für die Erstellung
der Fahrbereitschaft nötige Fahrt zu einer Reparaturwerkstätte
kostenlos eine Tagesbewilligung aus.
Mit der Zeit brachte nun aber die Pflicht zur
Sicherung der kontinuierlichen Fahrbereitschaft
erhebliche Inkonvenienzen mit sich. Zum einen bescherte
das allmonatliche Aufladen der Batterie
dem Fahrzeughalter Kosten in der Höhe von ca.
Fr. 6.— bis Fr. 10.— und anderseits war das kantonale
Kriegswirtschaftsamt ab 1. Juli wegen der
verschärften Benzinrationierung nicht mehr in der
Lage, den- nötigen Brennstoff für die Fahrten zu
den Reparaturwerkstätten und Garagen zur Verfügung
zu stellen.
Daher haben nun das Terrftoriaftommando 6
und die kantonale Polizeidirektion Zürich verfügt,
dass die Pflicht zur Erstellung der Fahrbereitschaft
stillgelegter Motorfahrzeuge überall da entfällt, wo
das betreffende Fahrzeug zu diesem Zwecke aus
der Garage genommen und in eine Werkstätte
überführt werden müeste. Die kantonale Motorfahrzeugkon
trolle Zürich hat deshalb auch die Abgabe
gebührenfreier Tagesbewilligungen aufgehoben. V
NEUE SCHWEIZER BIBLIOTHEK. Ein willkommener
Begleiter für die Sommertage ist Band 47
der «Neuen Schweizer Bibliothek», der im Schweizer
Druck- und Verlagshaus, Zürich, unter der
Redaktion Ton Alfred Graber erscheint. Hans
Roelli leitet den Band ein mit einem schlichten
Wandergedicht. Hermann Hesse lässt uns in seiner
prachtvollen Sprache ein Bergeteigerschicksal
erleben, während uns Pierre Melon in einer farbigen
Schilderung das gefahrvolle Leben der Gemsjäger
nahe bringt. Mit Martin Schmid unternehmen
wir sodann eine reizende poetische «kleine Sommerreise».
Hermann Hiltbrunner trägt uns in seiner
kurzen «Zwiesprache mit dem Berge» herrliche Gedanken
in formvollendeter Art vor. Peter Kilian
endlich erzählt frisch und überzeugend die Geschichte
eines jugendlichen Ausreissers.
A- C. S.
Die Delegiertenversammlung des kantonalbernischen
Verbandes fordert für die Dauer
der Rationierung die Benzinsteuer.
Am vergangenen Montag tagte im «Seehof» in
Biel unter dem Vorsitz von Oberst Marbach (Bern)
die Delegiertenversammlung des kantonal-bernischen
Verbandes der A.CS.-Sektionen. Unter den Geschäften
administrativen Charakters rief namentlich der
Jahresbericht einer ausgiebigen Diskussion. Viel zu
reden gab daneben, wie vorauszusehen, das Thema
«Neues Steuerdekret». Wenn die Angelegenheit in
den Sektionen auch noch nicht zur Sprache gekommen
ist, so Hessen die einzelnen Voten doch den
Wunsch erkennen, von einer Kampfansage an die
Vorlage mit Rücksicht auf die gegenwärtigen Zeiten
abzusehen. Alles in allem hielt man, bei Abwägung
der Vorteile Und Schattenseiten des Dekretes,
die Stenerskala in normalen
Jahren, da der Verwendungsmöglichkeit des
Fahrzeugs keine Grenzen gesetzt sind, als tragbar.
Als indiskutabel aber wurde sie für
die Zeit der Rationierung erachtet, während
deren Dauer ein anderer, gerechterer Modus
gefunden werden müsse.
Unter der strikten Voraussetzung, dass die
Steuerskala nur für normale Verhältnisse Gültigkeit
besitzen soll, beschloss denn auch die Versammlung,
den Sektionen Zustimmung zum Dekret zu
empfehlen, wobei sie in ihrer EntSchliessung völlig
frei bleiben. Für die Zeit der Rationierung dagegen
sprach sich die Versammlung einstimmig zugunsten
der auf die Treibstoffzuteilung abstellenden Benzinsteuer
aus, mit deren Einführung bereits
eine Anzahl Kantone vorangegangen sind. Aus dieser
Ausfassung heraus erging denn auch an die
ausführenden Organe des Verbandes der Auftrag,
nach Fühlungnahme mit dem T.C.S. eine in diesem
Sinn gehaltene Eingabe an die Regierung zu richten
Ėin anderes Problem, 'dem heute angesichts der
unabweisbaren Pflicht zur Arbeitsbeschaffung besondere
Aktualität zukommt, wurde damit angeschnitten,
dass die Sektion Seeland ihre vor geraumer
Zeit schon der Regierung unterbreitete
Eingabe für den Bau einer Umgehungsstrasse
Biel-Worblen neuerdings aufgriff
und dem Verband nahelegte, sich für dieses Begehren
SBU verwenden. Als internationale Durchgangsstrasse,
welche den Verkehr Ton Delle nach
dem Oberland aufnimmt, präsentiert sich diese
Route heute in einem Zustand, der ihrer Bedeutung
unwürdig ist. Grundlegende Besserung lässt sich
aber nur mit dem Bau einer neuen Umgehungsstrasse
erzielen; darin läge produktive Arbeitsbeschaffung
im Interesse unseres Fremdenverkehrs.
Den Abschluss der dreistündigen, arbeitsreichen
und von einem intiativen, schaffensfreudigen Geist
erfüllten Sitzung bildete ein von der Sektion Seeland
offeriertes Nachtessen.
VHT1
Achtung!
Unseren Kollegen diene zur Kenntnis, dass
unser Verband am 10. und 18. August in Bern
und Winterthur zwei Konferenzen der Sektions-
und GrappenprSsädenten sowie weiterer
Vertrauensleute durchfuhrt. An beiden
Tagungen wird Kollege Nationalrat H. Leuenberger
über die Frage:
Die politische und wirtschaftliche Lage
der Schweiz und ihre Auswirkungen für
die gegenwärtige und zukünftige Arbeit
des VHTL
referieren und es sind wichtige Beschlüsse zu
fassen. Besonders wird das Problem der Zusammenarbeit
mit der Arbeitgeberschaft Gegenstand
der Erörterung sein und wir werden
die Meinung der Verbandsleitung vernehmen
über den Ausbau unserer Beziehungen
zu der Prinzipalschaft und ihren Organisationen.
Wir erwarten, dass an den beiden Konferenzen
auch die Delegierten unserer Ghatufeursektionen
teilnehmen und verweisen auf
das den Sektionen bereits zugekommene
schriftliche Material.
Die Sektionen sind verpflichtet, von ihrem
vollen Vertretungsrecht Gebrauch zu machen.
AARAU. Nochmals machen wir auf die Samstag,
den 10. August, 20 Uhr, im Restaurant «Visä-Vis»
stattfindende Versammlung aufmerksam.
Wie aus den Einladung6zirkularen ersichtlich ist,
handelt es sich um eine wichtige Zusammenkunft,
an der kein Mitglied fehlen darf. Es ist höchste
Zeit, dass wir zu unseren beruflichen und gewerkschaftlichen
Fragen Stellung nehmen, nachdem
infolge der Mobilisation sozusagen keine Versammlungen
mehr durchgeführt werden konnten.
INTERLAKEN. Chauffeure und Transportarbeifer.
Am nächsten Samstag, den 10. August,
um 20 Uhr 30, führt unsere Gesamtsektion im Restaurant
«Zentral» eine wichtige Orientierungoversammlung
durch, an welcher auch von unserer
Gruppe niemand fehlen darf. Unser Zentralkassier
wird uns nämlich über wichtige und aktuelle Fragen
referieren.
ZÜRICH. Sektion Berufschauffeure. Am 20. ftÜ
führten wir im Restaurant «Sihlhof» in Zürich 4
unsere Monatsversammlung durch, die in Anbetracht
der gegenwärtigen Zeit einen besseren Besuch
verdient hätte. Unser Präsident konnte dabei
drei Neueintritte bekanntgeben. Ueber interessant»
RechtsschutzfäHe von Berufskollegen erstattete
Kollege Haldemann, der seinen militärischen mit
dem zivilen Rock vertauscht hat, einen aufechlussreichen
Bericht. Einlässlich wurde die Frage der
Abänderung von »Art. 17 des !MFG (Arbeits- Präsenz-
und Ruhezeit) besprochen und der Erwartung
Ausdruck gegeben, dass 1. keine miesbräuchliche
Anwendung der neuen Ansätze erfolge und 2. bald
wieder zu den gesetzlichen Zuständen zurückgekehrt
werden könne. Die Reduktion der Motorfahrzeugsteuern
im Kanton Zürich wurde begrüsst, weniger
erbaut waren unsere Kollagen von der Erhöhung
des Benzinpreises. Schlussendlich wurde
der Beschluss des Bundesrates, wonach aus dem
Militärdienst entlassene und stellenlose Berufskollegen
keine Arbeitslosenunterstützung beziehen dürfen,
einer Kritik unterzogen. Es ist vielen unserer
mobilisierten Kameraden unverständlich, weshalb
sie während eines Grossteils des aktiven Dienstes
auf Weisung der BIGA Prämien an die Arbeitslosenkasse
bezahlen mussten.
Unsere letzte Monatsversammlung hat den Beweis
erbracht, dass viel Verhandlungsstoff vorliegt,
der das Interesse aller Kollegen verdient.
ZÜRICH. Berufschauffeure. Unsere nächste Monatsversammlung
findet am nächsten Samstag, den
10. August, um 20 Uhr, statt. Das Lokal wird den
Kollegen auf dem Zirkularweg mitgeteilt.
Die Verhältnisse erlauben es wieder, dass wir
unsere Versammlungen monatlich abhalten, um so
mehr ala wir viele pendente Fragen zu erledigen
haben. Erwähnen wir lediglich die Frage der Arbeitslosenfürsorge
sowie die durch Bundesratsbeschluss
am 15. August in Kraft tretende Autotransportordnung.
Kollegen, wir erwarten von euch ein regeres
Interesse für die Belange unserer Sektion. E« Ist
nicht zuviel verlangt, wenn wir von 600 Mitgliedern
wenigstens 200 an den Versammlungen erwarten.
Der Sektionsvonstand.
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