GURU Magazin April 2018

MOBIL UNTERWEGS
Die Diskussion um saubere Luft und
Dieselfahrverbote ist allgegenwärtig. Um
Kommunen zu unterstützen hat der Bund
daher das Förderprogramm „Saubere Luft
2017-2020“ aufgelegt, für das sich die Stadt
Mönchengladbach bereits im vergangenen
Jahr beworben hat, um die Elektromobilität
in der Stadt voranzutreiben. Die Kosten
für das Erstellen eines „Masterplans
Elektromobilität“ durch ein externes
Büro in Höhe von 230.000 Euro werden
komplett vom Bund übernommen. Das
Vergabeverfahren ist nun abgeschlossen
und die Arbeiten können beginnen. Bis Ende
August muss der Masterplan fertig sein.
Arbeiten starten
Masterplan Elektromobilität
Elektromobilität hat beim Thema Luftreinhaltung
eine bedeutende Rolle, weil bei der
Ladung durch Strom aus erneuerbaren Energien
die Emissionen von Elektrofahrzeugen
sehr gering sind. Gleichzeitig führt die Nutzung
von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen
zu einer Reduzierung der Lärmbelastung.
Insbesondere für Anwohner in
Wohnquartieren kann hier eine deutliche
Verbesserung der Lärm- und Luftbelastung
erzielt werden. Um Dieselfahrverbote zu
vermeiden und Luftschadstoffe zu reduzieren,
soll mit dem Masterplan die emissionsfreie
Mobilität gefördert werden. „Ein Dieselfahrverbot
ist keine Lösung. Insbesondere
im Hinblick auf unsere Stadtentwicklungsstrategie
mg+ Wachsende Stadt ist eine
nachhaltige Ausrichtung der Mobilität in unserer
Stadt unerlässlich“, betont der Technische
Beigeordnete Dr. Gregor Bonin.
Um dies zu erreichen, sollen vier Maßnahmenschwerpunkte
im Rahmen des Masterplans
untersucht werden:
• Digitalisierung des Verkehrs Elektrifizierung
des Verkehrs
• Urbane Logistik
• Radverkehr
Insgesamt wurden dazu elf Arbeitspakete
formuliert, die unter anderem den systematischen
Ausbau der Ladeinfrastruktur sowie
die schrittweise Umrüstung von Bussen auf
alternative Antriebe beinhalten. Für die Bearbeitung
der einzelnen Arbeitspakete werden
unterschiedliche Akteure mit eingebunden
und die Bürgerinnen und Bürger der
Stadt beteiligt werden.
„Ein ehrgeiziges Programm, das es anzugehen
gilt, um sich den aktuellen Herausforderungen
zu stellen“, fasst Dr. Bonin
zusammen.
PM / Stadt MG
Betriebliches Mobilitätsmanagement
Stadtverwaltung geht mit gutem Beispiel voran
Mit der Stadtentwicklungsstrategie mg+
Wachsende Stadt wird kontinuierlich
an einer Verbesserung der nachhaltigen
Mobilität gearbeitet. Gerade die
drohenden Dieselfahrverbote stellen eine
Herausforderung dar.
Die Stadtverwaltung will nun beim Betrieblichen
Mobilitätsmanagement mit gutem Beispiel
voran gehen. Ihr Ziel ist es, ihren Beitrag
zur Erreichung der Ziele im Bereich Klimaschutz,
Schadstoff- und Feinstaubbelastung
und Lärmschutz zu leisten und den mit der betrieblichen
Mobilität verbundenen CO2-Ausstoß
spürbar verringern. Der technische Beigeordnete
Dr. Gregor Bonin stellt heraus: „Wir
als Stadt können hier einen wesentlichen Beitrag
leisten und Vorreiter werden. Ich hoffe,
dass wir so auch Unternehmen und die Bürgerinnen
und Bürger der Stadt Mönchengladbach
motivieren können, aktiv zu werden.“
Die Stadt hat eine Förderung in Höhe von
50.000 Euro für ein Klimaschutz-Teilkonzept
zur betrieblichen Mobilität erhalten. Die Arbeiten
werden im Sommer beginnen. Das Konzept
soll aufzeigen, wie nicht nur Emissionen verringert,
sondern auch Kosten für Dienstfahrten eingespart
werden können. Denn Beispiele aus
anderen Kommunen belegen, dass zum Beispiel
durch den Aufbau eines gesamtstädtischen
Fahrzeugpools Kosten für Dienstfahrten,
die früher mit dem privaten Pkw zurückgelegt
wurden, um 30 bis 40 Prozent gemindert werden
können. Als ein erster Schritt zu einer klimafreundlichen
Mobilität wurden bereits 2015
Pedelecs für Dienstfahrten angeschafft, die von
der NEW gestellt werden. Mit Elektrofahrzeugen
und Carsharing könnte das Angebot erweitert
werden. Das Konzept zur betrieblichen
Mobilität bildet eine Grundlage für die Planungen
des zentralen Verwaltungsstandortes. Aktuell
wird ein Konzept für die Sanierung, Erweiterung
und teilweise Neubau des „Neuen
Rathauses“ am Standort Rheydt erarbeitet.
Neben der Datenanalyse ist die Beteiligung
der Mitarbeiter von zentraler Bedeutung.
„Wir stehen hier vor einer großen Aufgabe,
die es gemeinsam mit allen Mitarbeitern zu
bewältigen gilt“, erläutert Dr. Bonin. Denn
auch für den Weg zur Arbeit sollen alternative
Lösungen zum konventionellen Pkw gefunden
werden. Bonin: „Der Rathausneubau
ist komplex und sicherlich kann nicht für jeden
Mitarbeiter Parkraum vorgehalten werden.
Gemeinsam müssen wir Lösungen finden,
damit alle Mitarbeiter ohne große
Hürden zur Arbeit kommt und ihr Aufgaben
erfüllen können. Es wird spannend.“
PM / Stadt MG
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