GURU Magazin April 2018

MOBIL UNTERWEGS
Ein VW Klassiker
Der Nachfahre des T1-Bullis
zwischen 660 und 4600 Liter einzuladen
und vorne können noch einmal 220 Liter
Gepäck verstaut werden.
Die zwei E-Maschinen an Vorder- und
Hinterachse bringen den VW Bus auf 374
PS und beschleunigt ihn in knapp fünf Sekunden
auf Tempo 150. Dazu ist er auch
sehr handlich aufgrund des Wendekreises
unter 11 Meter.
Da VW momentan jede Imageverbesserung
gebrauchen kann, rufen sie mit Neuauflage
des Bullis nostalgische Gefühle auf den Plan.
Der Nachfahre des T1-Bullis ist klar als solcher
erkennbar und so modern wie nie. VW
schaffte es nach vielen vergeblichen Anläufen,
endlich den VW Bus mit Elektroantrieb
und einem entschlackten Design in die Zukunft
zu übertragen. Neben dem Design
übernimmt der VW I. D. Buzz auch das große
Platzangebot, da die gesamte Antriebstechnick
im Wagenboden verschwindet. Innen
so geräumig wie ein aktueller VW Bus,
für bis zu acht Passagiere und außen so kompakt
wie ein Touran. Hinten ist es möglich,
Der VW I.D. Buzz fährt bis zu 600 Kilometer
weit, bevor die 111 kWh erschöpft
sind. Jedoch muss man nicht lange mit
dem Weiterfahren warten, da die Akkus
binnen 30 Minuten zu 80 Prozent gefüllt
sind. Für den Fahrer wird die Fahrt auch
angenehmer, wenn die Elektronik das
Kommando übernimmt und der Fahrer
sich um 180 Grad mit seinem Sitz umdrehen
kann und sich den Hintermännern
widmen kann.
Als eines der mindestens fünf Elektroautos der
neuen I.D.-Familie wird der Buzz erst 2022 in
den Handel kommen.
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