1 Technische Universität Hamburg-Harburg Prof. Dr. Hermann ...

sierte Positionsangaben, wodurch die Informationen global und eindeutig zugeordnet
werden können. Diese Verkehrsinformationen werden graphisch ausgewertet
und über ein Navigationssystem mit Kartenmaterial dem Fahrer präsentiert.
Durch diese selbstorganisierende Verbreitung von Verkehrsinformationen
können Unfälle und Staus vermieden werden was zu einer erhöhten Verkehrssicherheit
führt.
Weil die Verkehrs- und Stauinformationen lokal gespeichert und periodisch weitergeleitet
werden, entsteht keine direkte Kommunikationsverbindung zwischen
den Fahrzeugen im klassischen Sinn. Kein Datenpaket wird von den Fahrzeugen
unverändert weitergeleitet oder geroutet, wie man auch sagt, sondern jedes Fahrzeug
öffnet alle ankommenden Pakete und berechnet die Inhalte neu. Ein wichtiges
Ergebnis hat gezeigt, dass eine Ausstattungsrate von 1-3 % bereits ausreichend
ist, um auf die ankommenden Verkehrsinformationen noch rechtzeitig
reagieren und alternative Routen planen zu können.
In einem künftigen SOTIS Szenario, in dem sehr viele Fahrzeuge mit der Datenfunktechnik
ausgestattet sind, stellen sich andere technische Fragen. In diesem
Fall müssen die durch einen gleichzeitigen Kanalzugriff verursachten Kollisionen
beobachtet und bearbeitet werden. Die in den Städten regelmäßig zu beobachtende
hohe Verkehrsdichte erfordert spezielle Kanalzugriffsverfahren, um
Kollisionen der Datenpakete zu vermeiden. Zu diesem Zweck untersuchen wir
im Institut für Nachrichtentechnik in wieweit sich eine Kommunikationsüberlast
gezielt und in selbstorganisierender Form kontrollieren lässt. Dazu gib es mehrere
Ansätze: Einerseits kann man die Rate, mit der die Verkehrsinformationen
periodisch versendet werden, an das Verkehrsverhalten anpassen und andererseits
kann die Sendeleistung und damit die Funkreichweite reduziert werden.
Mit beiden Ansätzen lässt sich ein Kanalzugriff optimieren und man kommt zu
einer erhöhten Zuverlässigkeit bei der Verbreitung von Verkehrsinformationen.
5.3 Energiebudgetierende Sensornetzwerke
Sensoren spielen in einer modernen und technisch orientierten Welt eine immer
größere Rolle, sei es zur Temperaturüberwachung in Produktionsprozessen, in
der Umwelttechnik, oder einfach in einem Rauch- oder Schadstoffmelder zur
Vermeidung von Waldbränden. Daher gibt es eine Vielzahl unterschiedlicher
Sensoren für die Messung von Temperatur, Schadstoff, Rauch, Licht oder Be-
23