2002 - Arbeitsbereich Nachrichtentechnik

Hamburg-Harburg im Dezember 2002 

Technische Universität Hamburg-Harburg 

Prof. Dr. Hermann Rohling 

Arbeitsbereich Nachrichtentechnik 

Eißendorfer Straße 40 

21073 Hamburg 

Tel. : 0 40 / 4 28 78 – 30 28 

Fax : 0 40 / 4 28 78 – 22 81 

e-mail: rohling@tu-harburg.de 

1

1 Das Team des Arbeitsbereiches Nachrichtentechnik................................. 9 

2 Lehre ............................................................................................................. 11 

2.1 Vorlesungen ................................................................................................................... 11 

2.2 Seminar: Ausgewählte Themen der Nachrichtentechnik.......................................... 13 

2.3 Labore ............................................................................................................................ 13 

3 Abgeschlossene Arbeiten............................................................................. 14 

3.1 Dissertationen ................................................................................................................ 14 

3.2 Diplomarbeiten.............................................................................................................. 15 

3.3 Studienarbeiten.............................................................................................................. 16 

4 Veröffentlichungen und Vorträge .............................................................. 17 

5 Unser Forschungsprogramm...................................................................... 20 

5.1 Vierte Generation (4G) Mobilfunktechnik .................................................................. 20 

5.2 Experimentalsystem für OFDM Übertragungstechnik.............................................. 24 

5.3 Selbstorganisierende Datenfunknetze ......................................................................... 25 

5.4 Automotive Radar......................................................................................................... 28 

5.5 Embedded Data Processing (EDP) .............................................................................. 29 

5.6 Sensorbasierte automatische Zugfahrt........................................................................ 30 

5.7 Zerstörungsfreie Materialprüfung mit Ultraschall.................................................... 31 

5.8 Flugsicherungstechnik .................................................................................................. 33 

6 Veranstaltete Konferenzen.......................................................................... 35 

6.1 International OFDM-Workshop (InOWo), 10./11. September 2002, Hamburg..... 35 

6.2 German Radar Symposium GRS 2002........................................................................ 37 

7 Institutsausflug 2002 - Wattwanderung nach Neuwerk .......................... 39 

8 Der Arbeitsbereich gratuliert: Frau Seifert wird 60 !.............................. 41 

9 Abschied vom Arbeitsbereich..................................................................... 42 

10 Unsere neuen Mitarbeiter ......................................................................... 43 

11 Unsere Doktorfeiern .................................................................................. 50 

11.1 Dr.-Ing. Michael Klotz am 18.12.2001....................................................................... 50 

11.2 Dr.-Ing. Sven-Olaf Berkhahn am 06. 05. 2002.......................................................... 52 

2

Vorwort 

Liebe Freunde des Arbeitsbereichs Nachrichtentechnik, 

Wissenschaft ist ein sensibles, gar nicht so einfach zu erlernendes „Handwerk“. 

Es ist im übertragenen Sinne eine Hochleistungssportart, in der ein intensives 

tägliches Training erforderlich ist. So wie im Sport die Dopingaffären bekannt 

sind, so gibt es auch in der Wissenschaft Skandale, die durch Betrug und Pfusch 

bei der Dokumentation und Publikation zum Ausdruck kommen. Der in diesem 

Jahr mit Dr. Jan Hendrik Schön bekannt gewordene Sachverhalt ist nicht nur für 

unsere gesamte Zunft betrüblich, sondern auch menschlich mehr als tragisch. Da 

wird ein junger Mann und hoffnungsvoller Wissenschaftler von seinen Mentoren 

und Betreuern unter erheblichen Erfolgsdruck gesetzt, dem er nicht standhalten 

kann. Daraufhin beginnt er seine Publikationen nicht mehr mit der sonst 

üblichen Sorgfalt auszuarbeiten. Aber das ShowBiz wird auch von den Mentoren 

kräftig weitergetrieben, um die Nobelpreiswürdigkeit herbeizureden. Der 

Schwindel fliegt auf, die Betreuer waschen ihre Hände wie einst Pilatus in 

Unschuld. So gesehen eine zwar pikante, für die Wissenschaft etwas unangenehme 

und menschlich verwerfliche Geschichte, die allerdings nicht einmalig ist. 

Vor vielen Jahren hat mich die Beschreibung eines ähnlich gelagerten Falles, 

nämlich des österreichischen Biologen Paul Kammerer interessiert. Der wollte 

in den 20er Jahren wissenschaftlich nachweisen, dass eine besondere Krötenart, 

die sich ausschließlich im Wasser vermehren kann, bei veränderten Umgebungsbedingungen 

auch in der Lage ist, diesen Akt erfolgreich an Land zu praktizieren. 

Vor dem Hintergrund des damals dominierenden Darwinismus wäre das 

eine nobelpreisverdächtige Sensation gewesen. Bei dem geführten wissenschaftlichen 

Nachweis für diese Hypothese hat sein Assistent, vielleicht um seinem 

Chef einen Gefallen zu tun, mit etwas Tinte und Retusche nachgeholfen. Auch 

dieser Schwindel flog auf. Arthur Koestler hat diesen Sachverhalt in einmalig 

grundlegender sowie interessanter Form in seinem Buch „Der Krötenküsser“ 

beschrieben. Er hat dabei die fachliche aber auch die menschliche Seite des 

Fehlverhaltens beleuchtet. Im Unterschied zu heute wurde den beteiligten Personen 

damals diskret die Pistole auf den Tisch gelegt, und damit war die Sache 

erledigt. Professor Kammerer hat sich tatsächlich das Leben genommen. Diese 

Fälle zeigen aber auch, welche Verantwortung auf den mit wissenschaftlicher 

Ausbildung befassten Personen liegt, und hier sind in besonderem Maße die 

Professoren gefordert. 

Wir haben uns auch in diesem Jahr weiterhin ehrlich um die Wissenschaft 

bemüht und eine umfangreiche Liste an fertiggestellten Arbeiten abgeliefert, 

worauf die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter wirklich stolz sein können. 

Kontinuität ist dabei ein für die Forschung wichtiges Merkmal. Während in den 

3

Industriebetrieben insbesondere heute hohe Fluktuationen im Personalbestand 

festgestellt werden können und der Trend in diesem Jahr eher nach unten geht, 

haben wir unser Team weiter ausgebaut und uns damit antizyklisch verhalten. 

Es ist auch für mich unglaublich, aber unser Personalbestand im Arbeitsbereich 

hat sich im Jahr 2002 durch Einstellung von insgesamt acht weiteren wissenschaftlichen 

Mitarbeitern personell sehr stark erweitert und vergrößert. Damit ist 

sicherlich die letzte Ausbaustufe des Nachrichtentechnikinstituts erreicht, wenn 

man die erforderliche Sorgfalt auch weiterhin walten lassen will. Die individuelle 

Betreuung der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter kostet doch sehr viel Zeit und 

Kraft, bereitet aber andererseits auch viel Freude und Zufriedenheit. Neu im 

Team sind die Herren Jianjun Ran, Christian Stimming, , Florian Fölster, 

Alexander Vanaev, Lars Wischhof, Nico Tönder, Sonom Olonbayar und Stefan 

Görner. Die „junge und neue Generation“ der wissenschaftlichen Mitarbeiter 

wird sich individuell auf den Seiten 41 - 47 vorstellen. 

Im Forschungsbereich haben wir in diesem Jahr intensiv gearbeitet und gute 

Fortschritte erzielt. Die wissenschaftlichen Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter 

haben eine Reihe von erfolgversprechenden Erfindungsmeldungen erarbeitet 

sowie wichtige Publikationen geschrieben und veröffentlicht. Unser Beitrag ist 

sogar direkt aus dem „CHE-Ranking“ abzulesen und erkennbar, bei dem die 

Elektrotechnik der Technischen Universität zu Hamburg-Harburg besonders 

positiv abgeschnitten hat. Mehrere neue Forschungsprojekte wurden in diesem 

Jahr begonnen und einige abgeschlossen. Insgesamt bearbeiten wir in diesem 

Jahr drei von der EU geförderte Forschungsprojekte, fünf BMBF-Projekte und 

ein DFG-Projekt. Darüber hinaus haben wir mit mehreren Industriebetrieben 

eine direkte Partnerschaft verabredet. 

Das Jahr 2002 war für mich aber auch dadurch geprägt, dass ich mit dem 

1. April das Amt des Dekans für die „Elektrotechnik und Informationstechnik“ 

übernommen habe. Jeder von Ihnen weiß, dass dies zwar ein ehrenvolles, aber 

auch arbeitsreiches Amt ist. Aufgrund unserer besonderen organisatorischen 

Struktur bietet das Dekanat in Hamburg-Harburg insgesamt sieben verschiedene 

Studiengänge an, zwei große Diplomstudiengänge für „Elektrotechnik“ und 

„Informatik-Ingenieurwesen“ sowie einen Bachelorstudiengang „Informationstechnologie“. 

Darüber hinaus betreut das Dekanat vier Masterstudiengänge für 

„Information and Communication Systems (ICS)“, „Information and Media 

Technology (IMT)“, „Microelectronics and Microsystems“ sowie „Electromagnetics, 

Optics and Microwave Engineering“. Es gab und es gibt eine Vielzahl 

von Dingen, die im Dekanat zu koordinieren sind, um den reibungslosen sowie 

erfolgreichen Ablauf in der Lehre zu garantieren. Das Dekanat für Elektrotechnik 

und Informationstechnik betreut in diesem Wintersemester insgesamt 

390 Studienneuanfänger, die ihr Studium im Oktober in einem der sieben 

Studiengänge engagiert und motiviert begonnen haben. 

4

Die Technische Universität zu Hamburg-Harburg ist mit insgesamt 5000 

Studierenden eine „kleine“ Universität. Allerdings ist dadurch die Nähe zu den 

Studierenden wesentlich größer, verglichen mit den traditionsreichen „großen“ 

Universitäten. Der vom Organisationsteam der Fachschaft gestaltete 

Erstsemesterabend brachte die jungen Studierenden und die Professoren in 

ausführlich geführten Gesprächen und zum gegenseitigen Kennenlernen 

zusammen. Es herrschte eine angenehme Atmosphäre, und an den Tischen 

wurden interessante Themen besprochen. 

Die Erstsemester habe ich zwar in diesem Jahr als Dekan begrüßt und an der 

Technischen Universität willkommen geheißen, aber im Verlauf des Studiums 

begegne ich diesen Studierenden erst im 4. Semester. Dagegen sehe ich die 

internationalen Studierenden in den Master-Kursen sofort im ersten Fachsemester 

in der Vorlesung „Digital Filters“. Diese Vorlesung hat viele Besonderheiten, 

weil die aus aller Welt nach Hamburg angereisten Studierenden ihren 

Bachelor degree an ganz unterschiedlichen Universitäten gemacht haben und 

damit zwar über ein gutes fachliches Wissen verfügen, das dann aber doch in 

den ersten beiden Vorlesungswochen harmonisiert werden muss. Die systemtheoretischen 

Grundlagen bieten dazu eine gute Einführung und sind auch als 

Prozess der Harmonisierung besonders gut geeignet. 

Wir haben auch in diesem Jahr eine Reihe von Studien- und Diplomarbeiten in 

unserem Arbeitsbereich betreut. Es ist immer ein Höhepunkt in der Karriere 

eines Studierenden, wenn er oder sie die im Rahmen der Diplomarbeit erarbeiteten 

Ergebnisse voller Stolz aber auch mit etwas Aufregung präsentiert und 

anschließend die Glückwünsche der Anwesenden zum erfolgreich absolvierten 

Studium entgegennehmen kann. Häufig laden die Studierenden zu diesem 

Abschlussvortrag auch die Eltern und Freunde ein. Eine gute Idee, die dem 

Vortrag eine zusätzliche Note und der Abschlussveranstaltung eine besondere 

Atmosphäre verleiht. Durch das starke personelle Wachstum sind 

selbstverständlich auch die Forschungsaktivitäten im Arbeitsbereich zusätzlich 

ausgedehnt worden. Wir haben den Forschungsbereich in insgesamt acht 

verschiedene fachliche Gebiete unterteilt, die allerdings untereinander sehr stark 

verbunden und miteinander vernetzt sind. Ohnehin werden sämtliche Arbeiten in 

Teams mit mehreren Personen durchgeführt, um dadurch auch den 

institutsinternen Informationsfluss zu unterstützen. 

Im Mobilfunkbereich widmen wir uns unterschiedlichen Forschungsthemen. 

Wir entwerfen und untersuchen Systeme der vierten Generation, die in unseren 

Arbeiten auf einer OFDM-Übertragungstechnik basieren und eine enorm hohe 

Datenrate (50 Mbit/s und mehr) in einer zellularen Umgebung ermöglichen 

sollen. Dabei gehen wir von zellularen Netzen aus, deren Basisstationen in Zeit 

und Trägerfrequenz synchronisiert sind und den Vielfachzugriff außerordentlich 

flexibel, effizient und zellübergreifend gestalten können. Das ist eine bisher in 

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der Fachwelt noch nicht hinreichend erkannte Stärke der OFDM-Übertragungstechnik 

in Verbindung mit geeigneten Vielfachzugriffsverfahren. Wir betrachten 

diesen Sachverhalt aus der Sicht einer gemeinsamen Optimierung (joint 

optimization) zwischen dem physical layer und dem radio resource management. 

Eine, wie wir meinen, ganz neue und moderne Sicht zukünftiger Systeme, 

in denen eine hohe Flexibilität und Adaptivität gefordert ist. Die Ergebnisse 

zeigen, dass in diesem Bereich der gemeinsamen Optimierung der beiden ersten 

Schichten des Kommunikationssystems hohe Gewinne erzielbar sind. 

Den Sachverhalt der OFDM-Übertragungstechnik wollen wir notwendig auch 

experimentell betrachten. Unser Experimentalsystem, basierend auf einem 

einzigen FPGA auf einer PCI-Einsteckkarte, ist fertig entwickelt, die Software 

ist integriert, und wir können heute bereits Datenraten von 50 Mbit/s im realen 

Funkfeld realisieren. Eine phantastische Leistungsfähigkeit ist in den heutigen 

und künftigen Produkten der Halbleiterindustrie zu beobachten, und die 

Prognosen stimmen mehr als optimistisch. Das ist unsere Chance, das vorhandene 

know-how direkt in VHDL-Code abzubilden und den funktechnischen 

Experimenten zuzuführen. Diese Kombination zwischen leistungsfähiger 

Hardware und den vorhandenen Kenntnissen in den Algorithmen ist für uns ein 

wichtiger Forschungsbereich. Damit wollen wir zellulare HIPERLAN/2ähnliche 

Systeme vollständig experimentell realisieren und im Funkfeld 

einsetzen sowie messtechnisch auswerten. 

Die selbstorganisierenden Datenfunknetze für Verkehrsanwendungen sind 

den oben beschriebenen Forschungsarbeiten sehr verwandt. Allerdings 

betrachten wir hier Datenfunknetze, in denen keine Infrastruktur in Form von 

Basisstationen erforderlich ist. Diesen Sachverhalt haben wir bereits in mehreren 

Dissertationen analysiert, die sich den Fragen der Flugsicherung gewidmet 

haben. Diese technischen Ergebnisse übertragen wir auf Anwendungen im 

Straßenverkehr und erzielen dabei gute Ergebnisse. Ohnehin ist die Verbindung 

zwischen Telekommunikation und Informatik, die sogenannte Telematik, das 

Gebiet, in dem sich unsere Forschungsarbeiten bereits seit einigen Jahren 

konzentrieren. 

In diesem Jahr haben wir den 7. Internationalen OFDM-Workshop in 

Hamburg mit guter Resonanz organisiert: insgesamt 125 Teilnehmer aus 25 

verschiedenen Ländern haben den Inhalt von 60 Vorträgen gehört. Ein 

intensiver fachlicher Austausch zwischen den Teilnehmern und eine gute 

Atmosphäre in der Gruppe der Wissenschaftler charakterisieren diesen 

Workshop. Erstmalig mussten wir parallele Sitzungen einrichten, nicht 

unbedingt aus vollster Überzeugung, sondern als Kompromiss, um nicht zu viele 

Vortragsanmeldungen ablehnen zu müssen. Der abendliche Empfang auf dem 

Segelschiff „Rickmer Rickmers“ hat unseren Gästen eine geeignete Entspannung 

ermöglicht. Ich habe selten eine Gruppe von 125 Wissenschaftlern so 

leidenschaftlich diskutieren sehen wie an diesem Abend. 

6

Neben der Mobilfunktechnik gehört die Radartechnik insbesondere für 

automotive Anwendungen zu den Schwerpunkten unserer Forschung. Die 

Radartechnik feiert am 30.4.2004 ihr 100jähriges Bestehen. An diesem Tag hat 

Christian Hülsmeyer sein Patent, dem er den Titel: „Verfahren, um entfernte 

metallische Gegenstände mittels elektrischer Wellen einem Beobachter zu 

melden“ gegeben hat, beim Kaiserlichen Patentamt zu Berlin eingereicht. Gut 

10 Jahre, nachdem der in Hamburg geborene Physiker Heinrich Hertz das 

Verhalten elektromagnetischer Wellen experimentell untersucht und damit die 

Maxwell´sche Theorie validiert hat, entwickelte Hülsmeyer bereits diese 

wichtige erste Anwendung für den Einsatz elektromagnetischer Wellen. Er war 

damit wirtschaftlich nicht sonderlich erfolgreich, und selbst die „große AEG“ zu 

Berlin erkannte nicht den Wert der großartigen Erfindung und lehnte den 

Ankauf des Patentes 1905 schlichtweg ab. Der 30. April ist für die Nachrichtentechnik 

überhaupt ein bemerkenswerter Tag, nicht nur dass Christian Hülsmeyer 

sein Radarpatent an diesem Tag angemeldet hat, sondern es ist auch der 

Geburtstag von Carl Friedrich Gauß, der am 30.04.1777 zu Braunschweig 

geboren wurde und es ist gleichzeitig der Geburtstag von Claude Shannon, der 

am 30.04.1916 in Gaylord (Michigan) geboren wurde. Zufall, oder??? 

Die Radartechnik hat heute eine hohe wirtschaftliche und technische Bedeutung 

in militärischen und zivilen Anwendungen. Das German Radar Symposium 

(GRS 2002) war mit insgesamt 170 Personen aus 18 verschiedenen Ländern 

sehr gut besucht. In jeweils zwei parallelen sessions wurden 100 paper mit 

interessantem Inhalt präsentiert. Ein Höhepunkt war natürlich der Besuch der 

FGAN, die ihre Labore für die GRS-Teilnehmer ausnahmsweise öffnete. Diese 

Konferenz ist mir unter anderem auch deshalb so wichtig, weil dadurch die 

Kontakte nach Osteuropa zu unseren Freunden nach Polen, Russland, Ukraine, 

Tschechien und Ungarn gepflegt werden. Ich bin besonders stolz darauf, dass 

das GRS 2002 von insgesamt 20 Sponsoren finanziell unterstützt wurde, wodurch 

der eingeschlagene Kurs, internationale Konferenzen zu veranstalten, 

deutlich unterstrichen wurde. Allen Sponsoren möchte ich an dieser Stelle ganz 

herzlich für ihr vorbildliches Engagement danken. Außerdem haben viele junge 

Ingenieure am GRS 2002 teilgenommen, eine Tatsache, die ich besonders hoch 

bewerte. 

Das Team des Arbeitsbereiches ist mit drei chinesischen, zwei russischen, zwei 

rumänischen und einem mongolischen sowie 18 deutschen Wissenschaftlern 

sehr „bunt“ gemischt. Weil in diesem Jahr so viele neue Mitarbeiter ihre 

Karriere in Hamburg begonnen haben, stellt sich jeder ausführlich in diesem 

Jahresbericht vor. Zusätzlich haben Wissenschaftler aus Bulgarien, Mexiko, 

China und der Mongolei unseren Arbeitsbereich in diesem Jahr besucht. Diese 

Erfahrung, ein internationales Team junger Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler 

zu leiten, ist mir besonders wichtig. 

7

Es gab im kleinen Kreis weitere wichtige Ereignisse im Arbeitsbereich, die in 

diesem Jahresbericht dargestellt werden müssen. Wir durften einen ganz 

wichtigen Geburtstag feiern, den 60. von Frau Ursula Seifert, von dem Niclas 

Meier auf Seite 41 ausführlich berichtet. Wir alle freuen uns natürlich und 

gratulieren auch an dieser Stelle ganz herzlich. Aber damit verbunden ist auch 

die Tatsache, dass im nächsten Jahr ein personeller Wechsel im Sekretariat 

ansteht. Ein Sekretariat ist im allgemeinen und im Fall des Nachrichtentechnikinstitutes 

im besonderen eine Schaltstelle mit größter Konzentration und 

Vielfältigkeit. Hier laufen die Nachrichtenwege zusammen, hier kommen viele 

Personen, um Informationen abzuholen. Es ist aber auch ganz einfach ein 

Kommunikationszentrum. Frau Seifert teilt sich diese Aufgabe mit Frau 

Heitmann und leitet das Sekretariat bereits seit 1988 sehr übersichtlich und 

erfolgreich. Darüber sind wir alle sehr zufrieden und dankbar. Das gesamte Jahr 

über wird im Arbeitsbereich intensiv und konzentriert gearbeitet. Aber es gibt 

zwei wichtige Ausnahmen von dieser Regel, den Betriebsausflug und die 

Weihnachtsfeier. Beide Tage haben ein besonderes und sozial wichtiges Flair. In 

diesem Jahr sind wir beim Betriebsauflug nicht baden gegangen, sondern haben 

das Wattenmeer vor Neuwerk erwandert. Florian Fölster berichtet darüber auf 

den Seiten 39 und 40 ausführlich. 

Liebe Freunde, Sie erkennen, dass auch in diesem Jahr viele Fortschritte im 

Arbeitsbereich erzielt werden konnten. Es ist uns natürlich eine Freude, Sie über 

die Details in Text und Bild informieren und Sie damit am Institutsgeschehen 

teilhaben lassen zu können. Wir möchten uns aber auch bei Ihnen ganz herzlich 

bedanken, für Ihr Vertrauen, das Sie in unsere Arbeit und in unsere Partnerschaft 

investiert haben, für die vielen fruchtbaren Gespräche und natürlich für die 

Kooperationen, die uns in eine enge Zusammenarbeit gebracht haben. 

Gleichzeitig hoffe ich, dass Sie zum Jahresende Zeit finden werden, um einmal 

die entspannenden Sachen machen zu können, an die man zwar das ganze Jahr 

über denkt, zu denen man aber dann doch nicht kommt. Ich habe mir erst 

kürzlich „Zettels Traum“ von Arno Schmidt gegönnt und habe natürlich die 

Hoffnung, dafür auch tatsächlich Zeit zu finden. Zusammen mit allen 

Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern des Arbeitsbereiches Nachrichtentechnik 

wünsche ich Ihnen ein friedliches, erholsames, ruhiges und frohes 

Weihnachtsfest sowie einen guten Rutsch ins Neue Jahr 2003, in dem wir 

hoffentlich unsere Zusammenarbeit weiter ausbauen können. 

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1 Das Team des Arbeitsbereiches Nachrichtentechnik 

Arbeitsbereichsleiter : Prof. Dr. Dr. h.c. Hermann Rohling 

Oberingenieur : Dr.-Ing. Rainer Grünheid 

Wiss. Mitarbeiter : Dipl.-Ing. Malte Ahrholdt 

Dipl.-Ing. Sven Jürgen Bauhan 

Dipl.-Ing. Bing Chen 

Dipl.-Ing. André Ebner 

Dipl.-Ing. Florian Fölster 

Dipl.-Ing. Dirk Galda 

Dipl.-Ing. Tobias Giebel 

Dipl.-Ing. Stefan Görner 

Dipl.-Ing. Peter Haase 

Dipl.-Ing. Ivor Krause 

Dipl.-Ing. Frank Kruse 

Dipl.-Ing. Mattias Lampe 

Dipl.-Ing. Urs Lübbert 

Dipl.-Ing. Niclas Meier 

MSc. Sonom Olonbayar 

Dipl.-Ing. Dan Oprisan 

MSc. Jianjun Ran 

Dipl.-Ing. Marc Reinert 

Dipl.-Ing. Mark Schiementz 

Dipl.-Ing. Christian Stimming 

Dipl.-Ing. Nico Tönder 

MSc. Alexander Vanaev 

Dipl.-Ing. Vladimir Cristian Vesa 

Dipl.-Ing. Georg Welz 

Dipl.-Ing. Lars Wischhof 

MSc. Chunjiang Yin 

9

Gastwissenschaftlerin : MSc. Jianhua Zhang (Beijing) 

Praktikantin : Tanya Yaneva (Bulgarien) 

Sekretärin : Rosemarie Heitmann 

Ursula Seifert 

Techn. Mitarbeiter : Techniker Dieter Gödecke 

Dipl.-Ing. Thomas Scholz 

Dipl.-Ing. Rüdiger Wolf 

Das Team des Arbeitsbereiches Nachrichtentechnik 

10

2 Lehre 

2.1 Vorlesungen 

Systemtheorie II (2 VL / 1 UE) 

Kernfach im Diplomstudiengang Elektrotechnik (Hauptstudium); 

Wahlpflichtfach im Bachelor-Studiengang Allgemeine 

Ingenieurwissenschaften (AIW) 

Inhalt: Systemtheorie, Z-Transformation, Diskrete Fourier- 

Transformation, Signalabtastung und -rekonstruktion, Diskrete 

LTI-Systeme. 

Übung: Niclas Meier 

Nachrichtenübertragung I (2 VL / 1 UE) 

Kernfach im Diplomstudiengang Elektrotechnik (6. Semester); 

Wahlpflichtfach im Bachelor-Studiengang AIW und im 

Diplomstudiengang Informatik-Ingenieurwesen (IIW) 

Inhalt: Systemtheoretische Grundlagen, Eigenschaften von 

Übertragungskanälen, Analoge Übertragung im Basisband, 

Diskretisierung analoger Quellensignale, Digitale Übertragung 

im Basisband, Analoge Modulation, Lineare Verzerrungen, 

Additive Störungen und eine Reihe von Systembeispielen. 

Übung: Peter Haase 

Nachrichtenübertragung II (2 VL) 

Pflichtfach in der Studienrichtung „Nachrichtentechnik“ (7. Semester); 

Wahlpflichtfach im Studiengang IIW 

Inhalt: Digitale Trägermodulationsverfahren, Demodulationstechniken, 

Trägersynchronisation, Einfluss additiver Rauschstörungen, 

Signalentzerrung, Multiträger-Übertragungstechnik, 

Codemultiplex-Übertragung. 

Betreuung: Peter Haase 

11

Stochastische Prozesse (2 VL / 1 UE) 

Pflichtfach in der Studienrichtung „Nachrichtentechnik“ 

(6. Semester) und „IIW“ (4. Semester) 

Inhalt: Zufällige Ereignisse und Wahrscheinlichkeitstheorie, 

Stochastische Größen und deren Wahrscheinlichkeitsverteilungen, 

Statistische Unabhängigkeit und Korrelation, 

Funktionen stochastischer Größen, Folgen stochastischer 

Größen, Stochastische Prozesse, Statistische Entscheidungstheorie 

(Detektion), Parameterschätzung (Estimation). 

Übung: Sven Bauhan 

Mobile Communications (2 VL / 1 UE) 

Vorlesung in englischer Sprache. Wahlpflichtfach in den 

Studienmodellen „Digitale Übertragungstechnik“ und „Digitale 

Kommunikationsnetze“ und in den Master-Studiengängen: 

„Electromagnetics, Optics and Microwave Engineering“, 

„Information and Communication Systems“, „Microelectronics 

and Microsystems“. 

Inhalt: Mobilfunkkanäle und deren modellhafte Beschreibung, 

technische Methoden der Funkkanalmessung, Verfahren zur 

Signalentzerrung, Methoden der digitalen Funkübertragungstechnik, 

OFDM-Übertragungstechnik, Verfahren der Kanalcodierung 

und des Fehlerschutzes, Diversity, Vielfachzugriffsverfahren, 

Funkprotokolle, zellulare Netze, GSM- und DECT- 

System, UMTS, HIPERLAN als Systembeispiele. 

Übung: André Ebner 

Radartechnik und –signalverarbeitung (2 VL) 

Wahlfach für höhere Semester Elektrotechnik und 

Wahlpflichtfach im Studienmodell „Hochfrequenztechnik und 

Optik“ 

Inhalt: Grundlagen: Impuls- und Dauerstrichradare, Radargleichung, 

Dopplerfrequenz, Sendesignalformen sowie 

Detektions- und Messverfahren in Radargeräten, aktuelle 

Anwendungen in Mess-, Regelungs- und Automatisierungs- 

12

technik, Automotive Radar, Sekundärradartechnik für Flugsicherungsanwendungen. 

Betreuung: Urs Lübbert 

Digital Filters (2 VL) 

Vorlesung in englischer Sprache, Wahlpflichtfach im Studienmodell 

„Digitale Übertragungstechnik“ und in den Master- 

Studiengängen „Information and Communication Systems“, 

„Microelectronics and Microsystems“ 

Inhalt: Analyse und Entwurf rekursiver Filter, Transformationen 

vom s-Bereich in den z-Bereich, Analyse und Entwurf 

nicht rekursiver Filter, komplexe Filter, Multiratentechnik, 

Polyphasenstrukturen. 

Betreuung: Dr.-Ing. Rainer Grünheid 

2.2 Seminar: Ausgewählte Themen der Nachrichtentechnik 

Inhalt: Einübung sowie selbständige Erarbeitung technischer 

Sachverhalte mittels wissenschaftlicher Veröffentlichungen und 

deren Präsentationen im Rahmen eines Seminarvortrages. 

Organisation: Dirk Galda 

2.3 Labore 

Grundlagenpraktikum der Elektrotechnik für Maschinenbauer 

(Netzwerke & Wechselstrom) 

Betreuung: Rüdiger Wolf 

Hauptpraktikum für Nachrichten- und Regelungstechniker 

(Aktive Filter, Stochastische Prozesse, Datenübertragung im 

Basisband) 

Betreuung: Sven Bauhan, Dan Oprisan, Thomas Scholz 

13

3 Abgeschlossene Arbeiten 

3.1 Dissertationen 

Dr.-Ing. 

Michael Klotz 

Dr.-Ing. 

Sven-Olaf Berkhahn 

An Automotive Short Range High Resolution 

Pulse Radar Network 

1. Gutachter: Professor Dr. Hermann Rohling 

2. Gutachter: Professor Dr.-Ing. Walter Baier 

(Universität Kaiserslautern) 

Mündliche Prüfung an der TUHH am 18.12.2001 

Untersuchungen zur Architektur des 

Aeronautischen Telekommunikationsnetzwerks 

1. Gutachter: Professor Dr. Hermann Rohling 

2. Gutachter: Professor Dr.-Ing. Rudolf Elsner 

(TU Braunschweig) 

Mündliche Prüfung an der TUHH am 06.05.2002 

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3.2 Diplomarbeiten 

Mushtaq Ahmed 

Syed 

Alexander 

Vanaev 

Abdul Waheed 

Mohammed 

Using Wireless Technologies in the Content 

Management Area 

Software implementation and simulation of a soft 

decision decoder for a Reed Solomon code 

Investigation on Multirate Continous Phase 

Modulation by Dummy Bit Insertion 

Jie Xia Analysen zu einem HIPERLAN/2-System für 

höhere Mobilität 

Kishore Kumar 

Sathyanandam 

Multiplexer Development in the Application Layer 

for Wireless Systems 

Bastian Knerr Untersuchung von Algorithmen zur Trägerfrequenzsynchronisation 

von Basisstationen in einem 

zellularen OFDM-Mobilfunknetz 

Jörn Schellhorn Sensorintegration und radarbasierte Abstandsregelung 

in einem Fahrzeug 

Matthias 

Schubert 

Performanceanalyse einer aufwandsreduzierten 

Turbo-Decodierung 

Ye Zhong Symbol Synchronization Aspects for An OFDM- 

FDMA Uplink 

Andac Dönmez Analysen von Weiterleitungskonzepten in drahtlosen 

Zwei-Hop Gleichwellennetzen 

Lars Ohliger Entwicklung einer Konfigurations- und Testumgebung 

für ein FPGA-basiertes OFDM-Modem 

Jee Hyun Kim Radio Channel Estimation and Prediction for 

HIPERLAN/2 Systems 

Laura París 

Martín 

Hyperbolic Position Calculation for GSM MS 

based E-OTD Positioning 

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3.3 Studienarbeiten 

Driss Jemrani 

Yan Shao 

Syed Mukhtar 

Ahmede 

Francisco Ortiz 

Munoz 

Mubashir Aziz 

Jee Hyun Kim 

Fizul Rahman 

Jamal Mohamed 

Thanikesavan 

Sivanthi 

Ting Chen 

Stephan Müller 

VHDL-Implementierung von I/Q-Modulator, - 

Demodulator und Abtastratenwandler für ein 

FPGA-basiertes OFDM-Modem 

Entwicklung eines FPGA-basierten Kanalsimulators 

WML and WMLS-Decks for telephony 

functions in bluetooth environment 

Hardware Terminal for Embedded Processors 

Design and Implementation of an HTTP 

Content Download Application Using J2ME 

and XML for Siemens Java and GPRS enabled 

Mobile Phones 

Investigation of Fair Scheduling in Wireless 

Packet Networks 

Concept development and component 

selection of high speed video data transfer 

circuit 

Mobile Controlled Multimedia 

Simulation of an Autonomous Traffic 

Information Systems based on Inter Vehicle 

Communication 

Untersuchungen zur Detektion realer Ziele in 

einem Nahbereichs-Radarnetzwerk 

16

4 Veröffentlichungen und Vorträge 

Peter Haase, Hermann Rohling; 

Low Complexity Turbo Decoding. 

Proc. of 4th Int. ITG Conf. on Source and Channel Coding, Berlin, Januar 2002 

Hermann Rohling, Malte Ahrholdt; 

Neue Herausforderungen in der automatisierten Materialprüfung: 

Klassifikationsverfahren für hochauflösende Ultraschallmesstechnik. 

1. Industrielles Symposium Mechatronik, Linz/Österreich, Mai 2002 

Dirk Galda, Hermann Rohling, Elena Costa, Harald Haas, Egon Schulz; 

A Low Complexity Transmitter Structure for the OFDM-FDMA Uplink. 

Proc. IEEE VTC'02 Spring, Birmingham, Alabama, USA, May 2002 

Hermann Rohling, Dirk Galda; 

OFDM - A Good Candidate for the 4 th Generation Mobile Communications. 

Proc. of the Int. Seminar on Special Topics on Advanced Communication Technologies, 

Antalya, Turkey, May 2002 

Malte Ahrholdt, Hermann Rohling; 

Characterization of Aerospace CFRP Structures by an Automatic 

Classification System. 

8th European Conference on Non-Destructive Testing, Barcelona, June 2002 

Chunjiang Yin, Jianjun Ran, Hermann Rohling; 

Performance of OFDM-CDMA systems with different detection schemes. 

Proc. of the International Conference on Telecommunications (ICT) 2002, Beijing, June 

2002 

Hermann Rohling, Dirk Galda, Rainer Grünheid; 

OFDM: A Flexible and Adaptive Air Interface for a 4G Mobile 

Communication System. 

Proc. of the International Conference on Telecommunications (ICT) 2002, Beijing, June 

2002 

Rainer Grünheid, Bing Chen, Hermann Rohling; 

Design of Data Link Layer and OFDM Physical Layer in Wireless 

Communication Systems: A Broader View. 

Proc. SCI 2002, Orlando, July 2002 

17

Mattias Lampe, Hermann Rohling, Josef Eichinger; 

PER Prediction for Link Adaptation in OFDM Systems. 

Proc. 7th International OFDM Workshop, S. 163-176, Hamburg, September 2002 

Wolfgang Zirwas, Tobias Giebel, Hermann Rohling, Egon Schulz, Josef 

Eichinger; 

Signalling in Distributed Smart Antennas. 

Proc. 7th International OFDM Workshop, S. 87-91, Hamburg, September 2002 

Edgar Bolinth, Matthias Siebert, Olaf Stauffer, Ralf Kern, Rainer 

Grünheid; 

Performance of Adaptive Modulation in HIPERLAN/2 for frequencyselective 

and time-variant channels assessing combined physical layer and 

signaling aspects. 

Proc. 7th International OFDM Workshop 2002, Hamburg, September 2002 

Christian Stimming, Hermann Rohling; 

Optimum MC-CDMA Spreading Matrices. 

7th International OFDM-Workshop 2002, Hamburg, September 2002 

Rainer Grünheid, Hermann Rohling, Jianjun Ran, Edgar Bolinth, Ralf 

Kern; 

Robust Channel Estimation in Wireless LANs for Mobile Environments. 

Proc. VTC 2002 Fall, Vancouver, September 2002 

Frank Kruse, Stefan Milch, Hermann Rohling; 

Multi Sensor System for Obstacle Detection in Train Applications. 

GRS 2002 ,Bonn , September 2002 

Hermann Rohling, Alfred Höß, Urs Lübbert, Mark Schiementz; 

Multistatic Radar Principles for Automotive RadarNet Applications. 

GRS 2002, Bonn, September 2002 

Bing Chen, Rainer Grünheid, Hermann Rohling; 

Scheduling Policies for Joint Optimization of DLC and Physical Layer in 

Mobile Communication Systems. 

Proc. of the 13th IEEE International Symposium on Personal, Indoor and MobileRadio 

Communications (PIMRC 2002), Lissabon, Portugal, September 2002 

18

André Ebner, Hermann Rohling, Rüdiger Halfmann, Matthias Lott; 

Synchronization in Ad Hoc Networks based on UTRA TDD. 

Proc. of the 13 th IEEE International Symposium on Personal, Indoor and Mobile Radio 


Mattias Lampe, Hermann Rohling, Wolfgang Zirwas; 

Misunderstandings about Link Adaptation for Frequency Selective Fading 

Channels. 

Proc. of the 13 th IEEE International Symposium on Personal, Indoor and Mobile Radio 


Hermann Rohling; 

PROS and CONS for noise and alternative radar systems for AUTOMOTIVE 

Applications. 

The First International Workshop on the NIOSE RADAR TECHNOLOGY 2002 (NRTW 

2002),Yalta, Ukraine, September 2002 

Dan Oprisan, Hermann Rohling; 

Tracking Systems for Automotive Radar Networks. 

Radar 2002 Conference, Edinburgh, October 2002 

Bing Chen, Rainer Grünheid, Hermann Rohling; 

Scheduling Policies for MPEG-4 Encoded Real Time Video in Mobile 

Communication Systems. 

Proc. of the 5 th International Symposium on Wireless Personal Multimedia 

Communications (WPMC 2002), Honolulu, Hawaii, October, 2002 

André Ebner, Hermann Rohling, Matthias Lott, Rüdiger Halfmann; 

Decentralized Slot Synchronization in Highly Dynamic Ad Hoc Networks. 


Communications (WPMC 2002), Honolulu, Hawaii, October, 2002 

Peter Haase, Hermann Rohling; 

Iterative Detection of Differentially Modulated APSK Signals in an OFDM 

Transmission System. 


Communications (WPMC 2002), Honolulu, Hawaii, October 2002 

19

5 Unser Forschungsprogramm 

Die von uns im Forschungsbereich grundsätzlich in allen Projekten verfolgte 

Zielsetzung basiert auf einer geeigneten Kombination zwischen analytischen 

und experimentellen Arbeiten. Dieses Spannungsfeld bietet eine gute Basis für 

neue Erkenntnisse und innovative Ideen. Dabei werden einerseits eine Reihe 

wichtiger Detailuntersuchungen häufig per Simulation durchgeführt, deren 

Ergebnisse in Gesamtsystembetrachtungen und zugehörige Experimente 

einfließen. In den fachlichen Themenstellungen streben wir eine langfristige 

Kontinuität an, damit alle Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ihr jeweiliges 

Forschungsthema erfolgreich abschließen können und dabei keine Rücksicht auf 

die oft engen Zeitplanungen in den bearbeiteten Förderprojekten nehmen 

müssen. In allen Forschungsprojekten wird zunächst eine wissenschaftliche 

Basis gelegt, indem die betrachteten technischen oder anwendungsbezogenen 

Sachverhalte durch geeignete Modelle beschrieben und damit einer analytischen 

Betrachtung zugeführt werden. Zur Validierung dieser Modellannahmen und zur 

Ausweitung der Systemerfahrung werden anschließend Experimentalsysteme 

entwickelt und in der jeweiligen realen Anwendungsumgebung eingesetzt. 

Unsere fachlichen Schwerpunkte liegen in den getrennten Gebieten der 

breitbandigen Mobilfunktechnik und in der Radartechnik insbesondere für 

Anwendungen im Automobilbereich. Wenn wir diese beiden Gebiete aber 

miteinander verbinden, dann entsteht ein weiteres Fachgebiet, das auch als 

„Verkehrstelematik“ bezeichnet wird. Diese kombinierten Gebiete haben für 

unsere Forschungsaktivitäten ebenfalls eine hohe Bedeutung. Leistungsfähige 

Sensorik (Radar, Infrarot, GPS, digitale Karte) wird dabei in Verbindung mit 

geeigneten Datenfunksystemen zur Steigerung der Verkehrssicherheit und für 

den Aufbau von Verkehrsinformationssystemen eingesetzt. 

Im folgenden erläutern wir Ihnen im einzelnen und in einer Übersicht unsere 

Forschungsarbeiten, mit denen sich das Team der wissenschaftlichen 

Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in diesem Jahr intensiv auseinandergesetzt hat. 

5.1 Vierte Generation (4G) 

Mobilfunktechnik 

Die Forschungsarbeiten für den Entwurf von 

Mobilfunksystemen der vierten Generation sind 

bereits in vollem Gange. In diesem Forschungsschwerpunkt 

bearbeiten wir mehrere Projekte mit durchaus unterschiedlichen 

Zielsetzungen, aber der Gemeinsamkeit, dass jeweils eine breitbandige OFDM 

basierte Übertragungstechnik betrachtet und berücksichtigt wird. Über die 

grundsätzlichen Ziele dieser Projekte und über die aktuellen Arbeiten in diesem 

Schwerpunkt soll im folgenden berichtet werden. In dem vom BMBF 

20

geförderten Projekt COVERAGE werden Weiterentwicklungen zum bereits 

existierenden HIPERLAN/2 Standard untersucht, mit denen eine Erhöhung der 

Reichweite durch Einsatz sogenannter Extension Points (EP) angestrebt wird. 

Eine einzelne HIPERLAN/2 Zelle bietet zwar eine hohe Datenrate von 54 

Mbit/s an, allerdings nur in einer relativ begrenzten Reichweite von einigen 

hundert Metern. Eine einzige Basisstation bildet zwar zusammen mit den 

betrachteten Extension Points noch kein tatsächliches zellulares Netz, sondern 

soll zunächst lediglich die sehr begrenzte Reichweite der Basisstation erhöhen. 

Allerdings beinhaltet diese Konstellation bereits einige Elemente eines 

zellularen Netzes in Bezug auf die zu entwickelnde Vielfachzugriffstechnik und 

die dadurch entstehende Multiantennen Konfiguration. Es wurden Strategien 

entwickelt und analysiert, die eine parallele oder sequentielle Nutzung der 

betrachteten EPs innerhalb derselben Bandbreite vorsehen. Dabei wurden 

Fragen der Ressourcenzuteilung und Optimierung der Signalverarbeitung in den 

EPs durch einen gezielten Informationsaustausch näher betrachtet und 

quantitativ analysiert. Eine Ressourcenzuteilung basiert in dieser Konstellation 

stets auf einer Prognose der Übertragungsqualität des Mobilfunkkanals in den 

jeweils folgenden Millisekunden. In diesem Zusammenhang wurden neuartige 

Indikatoren entwickelt, mit denen die Zuverlässigkeit sowie Genauigkeit dieser 

Vorhersagen und damit die Qualität der Ressourcenzuteilung beträchtlich erhöht 

werden kann. 

Parallel zu den analytischen und numerischen Untersuchungen wird in dem 

COVERAGE Projekt das Ziel verfolgt, die erarbeiteten Algorithmen experimentell 

zu erproben. Dazu wurde ein Testbed entwickelt, das eine flexible 

Erweiterung und Optimierung des Übertragungssystems über den HIPERLAN/2 

Standard hinaus ermöglicht. Für die experimentellen Arbeiten wurde eine 

Signalisierung zwischen den EPs entwickelt, die zur Optimierung des 

betriebenen Gleichwellennetzes herangezogen wird. Die Konstellation eines 

solchen Funknetzes bestehend aus einer Basisstation und mehreren EPs kann als 

ein Mehrantennensystem aufgefasst und nach MIMO ähnlichen Gesichtspunkten 

optimiert werden. In den Systementwürfen und Analysen wurde jeweils eine 

gemeinsame Ressourcenzuteilung berücksichtigt. 

Tobias Giebel 

Niemand weiß heute, wie künftige Netzkonfigurationen im Mobilfunkbereich in 

10 Jahren aussehen werden. Allerdings ist absehbar, dass China bei der 

Entwicklung der neuen Mobilfunksysteme eine wichtige, möglicherweise 

zentrale Rolle spielen wird. Das Joint Research beyond 3G Forschungsprojekt 

wurde bereits vor zwei Jahren in enger Kooperation mit unseren chinesischen 

Partnern aufgebaut. China ist ein extrem großer Wachstumsmarkt und die 

21

praktizierte zukunftsweisende Zusammenarbeit, die in diesem Jahr intensiviert 

wurde, ist ein kleines in die richtige Richtung weisendes Mosaiksteinchen in 

diesem rasant ablaufenden Entwicklungsprozess. Wir betrachten in diesem 

Projekt zellulare Mobilfunksysteme mit einer breitbandigen OFDM-Übertragungstechnik. 

Zunächst wurden Verfahren zur Zeit- und Frequenzsynchronisation 

der jeweils benachbarten Basisstationen entwickelt, um mit diesen 

Voraussetzungen ein Gleichwellennetz in der zellularen Umgebung aufbauen zu 

können. Eine zusätzliche und besondere Herausforderung für künftige 

Mobilfunksysteme stellt die effiziente Nutzung der knappen und vor allem 

teuren Ressource „Frequenzbandbreite“ dar. 

Für künftige Mobilfunkanwendungen werden die verschiedenen Nutzer ganz 

unterschiedliche und vor allem variable Datenraten beanspruchen. Außerdem ist 

ein hoher Grad an Asymmetrie bezüglich der geforderten Datenrate und der 

Dienstgüte zu erwarten. Deshalb müssen Verfahren entwickelt werden, mit 

denen die verfügbare Bandbreite sehr flexibel und adaptiv genau den 

Teilnehmern zugewiesen werden kann, die diese Bandbreite momentan benötigen. 

Dazu haben wir eine Technik der Selbstorganisation in einem zellularen 

synchronen Netz entwickelt, in der keine zusätzliche Signalisierung zwischen 

den beteiligten Basisstationen erforderlich ist. Unterschiedliche Verfahren 

wurden entwickelt und vergleichend mit herkömmlichen statisch organisierten 

Systemen untersucht. Die Ergebnisse sind sehr vielversprechend. 

Niclas Meier 

Flexible Convergence of Wireless Systems and Standards (FLOWS) ist ein EU 

Forschungsprojekt, das im Januar 2002 mit elf Partnern aus Industrie und 

Universitäten als Teil des IST 5th Framework Programms gestartet wurde. Das 

Projekt hat sich zum Ziel gesetzt, die Konvergenz von drahtlosen Kommunikationssystemen 

zu erforschen und entwickelt deshalb einen standardübergreifenden 

Ansatz für die Versorgung mit mobilen Kommunikationsdiensten. 

In unserem Arbeitsbereich untersuchen wir Mehrantennensysteme, mit denen 

die Flexibilität und Leistungsfähigkeit der Kommunikationsverfahren wesentlich 

erhöht und die Dienstgüte für den Endkunden verbessert werden soll. Multiple 

Input Multiple Output (MIMO) Antennentechniken sind bereits sehr gut 

bekannt. Wir konzentrieren uns allerdings auf Systeme, in denen eine OFDM- 

Übertragungstechnik eingesetzt wird. Dadurch entsteht die technische 

Besonderheit, dass eine Entzerrung des Empfangssignals über mehrere 

Empfangsantennen subträgerspezifisch und deshalb mit wesentlich geringerem 

Verarbeitungsaufwand realisierbar ist. 

22

Für das Ziel der Konvergenz verschiedener Standards wird das Konzept eines 

„Convergence Managers“ entwickelt, das als zusätzliches Gerät die Möglichkeit 

einer optimalen Ressourcen-Nutzung verfolgt und dabei unabhängig von zu 

Grunde liegenden Standards oder Diensten arbeiten kann. An der TUHH wird 

das Design des Convergence Managers mit der entscheidenden Idee der 

gemeinsamen Optimierung von physikalischer und Link-Control Schicht 

erforscht, sowie die möglichen Basisband-Algorithmen für MIMO Techniken in 

einem OFDM System weiterentwickelt und in den Systemvorschlag 

eingebracht. Das Projekt FLOWS (http://www.flows-ist.org) steht unter Federführung 

von Philips Research Labs, Großbritannien. Weitere Partner sind 

Telenor (Norwegen), Siemens (Deutschland), Mobilkom (Österreich), sowie 

Universitäten in Lissabon, Kaiserslautern, Edinburgh, Wien und York. 

Flows Szenario 

Christian Stimming 

Auch in diesem Jahr haben wir im EU-Projekt MIND mitgearbeitet, das sich – 

ausgehend vom HIPERLAN/2 Standard - mit zukünftigen Systemen breitbandiger 

Mobilkommunikation beschäftigt. Das Gesamtprojekt umfasste u.a. die 

Untersuchung neuer Netzwerktopologien sowie die Analyse von Verfahren, 

welche die Anforderungen einer erhöhten Mobilität und Reichweite erfüllen 

können. In diesem Zusammenhang haben wir uns mit Konzepten einer verbesserten 

Kanalschätzung auseinandergesetzt, die eine zuverlässige Entzerrung des 

Kanaleinflusses auch bei höheren Geschwindigkeiten des mobilen Terminals 

erlauben. Dabei wurde insbesondere analysiert, wie die für eine pilotgestützte 

Kanalschätzung nötige Redundanz geeignet in den Datenstrom einzufügen ist. 

23

Verschiedene Pilotstrukturen wurden auf ihre Eignung überprüft. Auf der 

anderen Seite wurden Möglichkeiten und Grenzen einer rein entscheidungsrückgekoppelten 

Struktur betrachtet, die ohne Pilotsymbole auskommt und 

mit pilotbasierten Konzepten verknüpft werden kann. 

5.2 Experimentalsystem für OFDM 

Übertragungstechnik 

Dr. Rainer Grünheid 

Die analytischen und wissenschaftlichen Arbeiten im 

Bereich der OFDM Übertragungstechnik für breitbandige 

Datenfunksysteme werden seit fast drei Jahren sehr erfolgreich 

auch durch die Entwicklung eigener Hardware- 

und Experimentalsysteme begleitet. Der Einsatz moderner Halbleiterbausteine 

ermöglicht den Schritt von der reinen Simulation hin zu Untersuchungen an 

realen Systemen. Die Komplexität der Algorithmen kann aufgrund der enormen 

Leistungsfähigkeit der Hardware deutlich größer sein als bei Computersimulationen. 

Mit dem Einsatz leistungsfähiger FPGAs (Halbleiter mit programmierbarer 

Hardwarestruktur) ist ein Performanceschub durch die in unserem Arbeitsbereich 

entwickelten speziellen PC-Erweiterungskarten möglich, ohne dabei 

Einschränkungen in der Flexibilität und bei der Entwicklung sowie Optimierung 

der Algorithmen zu verlieren. Eine Reihe weiterer Vorteile entsteht durch diese 

Eigenentwicklungen, z.B.: Minimierung des Hardwareaufwandes durch 

Implementation eines kompletten OFDM-Basisbandsystems in ein einziges 

FPGA (complete System on a single Chip), komfortable Bedienung der 

einzelnen Systemkomponenten über einen Linux-PC mit selbstentwickelten 

Treibern und Softwareapplikationen. 

Experimentalaufbau 

24 

Marc Reinert

5.3 Selbstorganisierende Datenfunknetze 

Die heute dominierenden Formen der Mobilkommunikation 

basieren auf einer hierarchischen Struktur: 

Die mobilen Nutzer werden von einzelnen, fest 

installierten Basisstationen mit Daten versorgt, wobei im 

Regelfall jeder Nutzer genau einer festen Station zugeordnet ist. Im Fall der 

zellularen Mobilfunknetze nach den Standards GSM oder UMTS bedient 

beispielsweise eine Basisstation alle in ihrer Funkzelle befindlichen 

Mobilstationen. Die Basisstation kontrolliert in diesem Fall auch den genauen 

Ablauf der Kommunikation – sowohl der Zugriff auf den Funkkanal als auch die 

Synchronisation der übertragenen Dateneinheiten (Träger-, Zeit- und 

Rahmensynchronisation) werden von ihr geregelt. 

Im Gegensatz zu dieser wohl bekannten 

technischen Lösung wird im Forschungsschwerpunkt 

Selbstorganisierende Datenfunknetze 

ein Systemansatz untersucht, bei 

dem keine Basisstationen benötigt werden. 

Bei dieser Art der Kommunikation – die 

auch als „ad-hoc“ Systemlösung bezeichnet 

wird – sind alle Kommunikationspartner 

gleichberechtigt und die Mobilstationen 

kommunizieren direkt miteinander. Die 

Koordinierung des Kanalzugriffs und 

Synchronisation der Stationen untereinander 

muss in diesem Fall wegen der 

nicht vorhandenen Basisstationen in selbstorganisierender 

Form erfolgen. Hierfür 

wurden am Arbeitsbereich neue Verfahren 

und Algorithmen entwickelt. Diese ermöglichen es unter anderem, existierende 

Standards, die ursprünglich für die zellulare Mobilkommunikation entwickelt 

wurden, mit nur geringen Modifikationen auch in selbstorganisierenden Netzen 

einzusetzen. 

Ein Bereich, in dem sich selbstorganisierende Datenfunknetze besonders 

vorteilhaft einsetzen lassen, ist die Fahrzeug-zu-Fahrzeug Kommunikation. In 

der Seeschiff- und Luftfahrt wird sie in Form der sogenannten „Transponder“- 

Technik bereits heute erfolgreich verwendet und wird von den zuständigen 

Behörden zur Ausstattungspflicht gemacht. Wir haben bereits seit einiger Zeit 

Erfahrung mit dem Einsatz von selbstorganisierenden Funknetzen für die 

Fahrzeug-zu-Fahrzeug Kommunikation – so wurde bereits vor mehreren Jahren 

25

ein entsprechendes Experimentalsystem für Anwendungen im Luftfahrtbereich 

in unserem Institut aufgebaut. 

Das Prinzip der Fahrzeug-zu-Fahrzeug Kommunikation ist natürlich auch für 

andere Bereiche, etwa den Straßen- und Schienenverkehr, interessant. Im 

Rahmen des BMBF-Forschungsprojektes „FleetNet“ untersuchen wir, zusammen 

mit Partnern aus dem Automobil- und Mobilfunkbereich, den Einsatz 

selbstorganisierender Datenfunktechniken, um Kommunikationsanwendungen 

im Straßenverkehr zu realisieren. Die Spannbreite der möglichen Anwendungen 

reicht hierbei von aktiven Sicherheitssystemen, die beispielsweise Notfallwarnungen 

senden oder bei Überholvorgängen assistieren, bis zu Informations- 

und Unterhaltungsdiensten wie dem mobilen Internetzugang oder Sprachverbindungen 

innerhalb von Fahrzeuggruppen. 

Eine besonders interessante Anwendung, die sich bereits bei sehr geringen 

Ausstattungsgraden im Bereich von 1-2% realisieren lässt, sind Verkehrsinformationssysteme, 

die auf einer selbstorganisierenden Kanalzugriffstechnik 

basieren. Konventionelle, heute im Einsatz befindliche kommerzielle Systeme 

haben eine zentralistische Struktur. An Autobahnen sind in bestimmten 

Abschnitten Sensoren (beispielsweise Induktionsschleifen oder Kameras) 

installiert. Die dort ermittelten Messwerte über den groben Verkehrsfluss 

werden in Unterstationen zusammengefasst und an eine Verkehrsrechnerzentrale 

übermittelt, wo die eigentliche Verkehrs- und Situationsanalyse durchgeführt 

wird. Die Ergebnisse werden dann mittels Mobilfunktechnik, mit Hilfe des 

Traffic Messaging Channels (TMC) des Radio Daten Systems (RDS) oder 

einfach in Form von Verkehrsdurchsagen an die Verkehrsteilnehmer übermittelt. 

Hauptnachteile eines solchen Systems sind die Kosten für die Infrastruktur 

8 A H� A D HI � 

� A � JH= �A 

6 1 + 

4 = @ E� I J= JE� � 4 , 5 � 

� � > E�BK � � > = I EI I J= JE� � 

� �* � / 5 � � @ A H 7 � 6 5 

5 A � I � H 5 A � I � H 5 A � I � H 

= � � � L A � J E� � A ��A I � � A � J H = �EI EA H J A I 8 A H � A D H I E� B � H � = J E� � I I O I J A � 

5 � 6 15 . = D H� A K C 

� EJ 5 A � I � H 

5 � 6 15 . = D H� A K C 

� EJ 5 A � I � H 

> 5 A �> I J � H C = � EI EA H A � @ A � @ A � A � J H = �A 8 A H > H A EJ K � C K � @ ) � = �O I A 

26

(Sensoren, Datenleitungen, etc.) und die systembedingte relativ hohe 

Verzögerung, mit der ein Fahrzeug über Geschehnisse in seinem Umfeld 

informiert wird. 

Demgegenüber verfolgen wir den Ansatz eines selbstorganisierenden, 

dezentralen und auf der Fahrzeug-zu-Fahrzeug Kommunikation beruhenden 

Systems: Jedes Fahrzeug wird dementsprechend mit einem einfachen digitalen 

Datenfunksystem ausgestattet. Mit Hilfe von im Fahrzeug integrierten Sensoren 

ermittelt es Verkehrsinformationen für den aktuellen Standort (Geschwindigkeit, 

Temperatur, Gefahren, etc.) und sendet sie an alle Fahrzeuge in der näheren 

Umgebung bzw. innerhalb der individuellen Funkreichweite. Da jeder 

Teilnehmer zudem noch einen Empfänger für ein Satellitennavigationssystem 

(z.B. GPS) sowie eine einfache digitale Karte besitzt (beides wird auch für 

konventionelle Systeme für die Navigation bzw. sinnvolle Anzeige von 

Verkehrsdaten benötigt), kann eine Analyse und Darstellung der 

Verkehrssituation autonom an Bord jedes einzelnen Fahrzeuges erfolgen. 

Die Vorteile dieses einfachen 

/ 2 5 4 A ? A EL A H � , EC EJ= � 4 = @ E� � , EC EJ= � � = F 

Systems sind mannigfaltig: Es 

5 A �B � � H C = � E� E� C 6 H = B B E? 1 � B � H � = J E� � 5 O I J A � 5 � 6 1 5 wird keine kostenintensive 

Infrastruktur zur Datenerfassung und -übertragung benötigt, es ist nicht auf das 

Vorhandensein von Sensoren an Straßenabschnitten angewiesen und daher 

überall (auf Autobahnen und innerhalb von Städten) verfügbar, und zudem fällt 

die Verzögerung, mit der die Verkehrsdaten empfangen werden, monoton mit 

der Entfernung. Für die nahe Umgebung können daher sogar Notfallwarnungen 

innerhalb von Sekundenbruchteilen übermittelt werden, für weit entfernte 

Straßenbereiche hingegen ist eine Verzögerung im Minutenbereich durchaus 

akzeptierbar. Da das Fahrzeug nicht auf eine kontinuierliche Funkverbindung 

angewiesen ist und in Zeiten ohne Funkkontakt die Daten einfach an Bord 

(beispielsweise von Fahrzeugen der Gegenfahrbahn) speichert und damit 

weitertransportiert, ist das System auch schon bei nur geringen 

Ausstattungsgraden funktionsfähig und einsetzbar. So wurde beispielsweise im 

Rahmen umfangreicher Simulationen gezeigt, dass in typischen 

Autobahnszenarien bei einer Ausstattung von etwa 1% der Fahrzeuge 

Verkehrsinformationen über eine 50 km entfernte Position im Schnitt nur 

wenige Minuten alt sind, wenn eine Sendereichweite von etwa 1 km 

angenommen wird. 

27 

Lars Wischhof

5.4 Automotive Radar 

Dieser Forschungsbereich hat sich in unserem 

Arbeitsbereich in den letzten Jahren zu einem 

wichtigen Schwerpunkt und einer fachlichen Tradition 

entwickelt. Wir untersuchen diese Systeme in unterschiedlichen Projekten und 

analysieren dabei sogenannte Nahbereichssensoren im 24 und 77 GHz Bereich 

sowie Weitbereichssensoren im 77 GHz Bereich. Die Nahbereichssensoren 

werden entweder durch monostatische Sensoren oder auch als multistatische 

Sensoren in einem sogenannten Radarnetz zusammengefasst aufgebaut und 

parallel betrieben. 

Ein wichtiges in unserem Arbeitsbereich bereits seit zwei Jahren bearbeitetes 

Fördervorhaben trägt die treffende Bezeichnung RadarNet und ist ein von der 

Europäischen Union gefördertes Projekt innerhalb des 5. Rahmenprogramms. Es 

kooperieren 10 Partner, Universitäten und Hersteller aus den Bereichen der 

Radar-Systeme, Halbleiter-Technologie und Automobilindustrie aus 5 verschiedenen 

Ländern. Das Ziel des Projektes ist die Entwicklung eines völlig neuen, 

multifunktionalen low-cost Radarnetzwerkes für Sicherheits- und Komfort- 

Applikationen im Automobilbereich. Die besonderen Herausforderungen sind 

die Entwicklung von hochintegrierten, linear frequenzmodulierten Nah- und 

Weitbereichs-Sensoren basierend auf der 77GHz MMIC Technologie, der 

Aufbau eines zeit- und frequenzsynchronisierten multistatischen Radarnetzwerkes 

sowie der Entwicklung von verschiedenen neuen, intelligenten 

Applikationen wie z.B. 

Collision Avoidance, Collision 

Warning, Stop & Go, 

Pre-Crash Warning und 

Parking Aid. Ein Radarnetzwerk, 

in dem die einzelnen 

Sensoren in einer multistatischenRadarmesstechnik 

arbeiten, ist für Automobilanwendungen 

bisher 

noch nicht aufgebaut worden. 

Diese neuen Systeme 

sollen die Sicherheit von 

zukünftigen Automobilen 

verbessern und somit den 

Insassen und anderen 

Projektstruktur RadarNet 

28

Verkehrsteilnehmern zu Gute kommen. Unsere Aufgabe innerhalb des Projektes 

besteht in der Konzeption und im experimentellen Aufbau dieses 

Radarnetzwerkes und in der Entwicklung der gesamten Signalverarbeitungssoftware 

bestehend aus völlig neuen Algorithmen. Die grundsätzlichen 

Projektziele sind in dem Blockschaltbild anschaulich erläutert. 

5.5 Embedded Data Processing (EDP) 

Mark Schiementz 

Der ausgeprägte Wunsch nach sogenannten High- 

End Anwendungen, wie z.B. Automotive Radar 

Systeme im Kraftfahrzeugbereich, erfordert geeignete 

Prozessoren zur Realisierung der angestrebten 

Funktionen. Bisher zur Verfügung stehende durchaus 

leistungsfähige Prozessoren können allerdings 

die nötigen Anforderungen in den Bereichen 

Rechenleistung, Speicherzugriffszeiten, Bussystemarchitekturen sowie Kosten, 

Temperaturbereich und vor allem Größe nicht zufriedenstellend und vollständig 

für den praktischen Einsatz im Auto erfüllen. Die letztgenannten Punkte und 

Anforderungen sind charakteristisch für den Automobilbereich und werden von 

den für andere Einsatzbereiche entwickelte Produkte nicht ausreichend 

berücksichtigt. Das BMBF Projekt „Embedded Data Processing“ hat es sich 

deshalb zur Aufgabe gemacht, eine flexible Signalverarbeitungsplattform für 

High-End Automobilanwendungen zu entwickeln. Die Leistungsfähigkeit der 

Plattform soll mit Abschluss des Projektes an einem ACC Stop&Go System 

vorgestellt und damit beispielhaft demonstriert werden. 

Entwicklungsplattform 

TC1920 

Unser Arbeitsbereich unterstützt dieses Projekt mit 

seinem Wissen über Radaranwendungen im 

Automobilbereich sowie mit Algorithmen und 

Techniken zur effizienten Signalverarbeitung. Auf Basis 

der Entwicklungsplattform, eines Infineon TriCore 

TC1920, werden Alternativen zu hochauflösenden 

Frequenzschätzverfahren, Schnittstellentreiber und 

präzise Verfahren zur Positionsbestimmung entwickelt 

und implementiert sowie vergleichend gegenüber- 

gestellt. Zusätzlich werden Möglichkeiten zum Vergleich der Leistungsfähigkeit 

(Benchmark) des entstehenden „One Package Computers“ aufgezeigt und 

untersucht, um eine aussagekräftige Einschätzung im Vergleich zu bereits am 

Markt vorhandenen Produkten vornehmen zu können. 

29 

Florian Fölster

5.6 Sensorbasierte automatische Zugfahrt 

Leistungsfähige Radarsensoren sind nicht nur für den 

Straßen- sondern auch für den schienengebundenen 

Verkehr von großem Interesse. Zusammen mit der 

Deutschen Bahn und einigen Industriefirmen untersuchen 

wir deshalb in einem vom BMBF geförderten Forschungsprojekt die 

Aufgabe der Hinderniserkennung im Eisenbahnbereich und betrachten 

Möglichkeiten sowie Grenzen der bereits vorhandenen Radarsensorik im 

Verbund mit Videokameras. Die Messergebnisse der verschiedenen teilweise 

komplementären Sensoren werden in einer Datenfusionseinrichtung zusammengeführt 

und in einer einheitlichen Situationsanalyse ausgewertet. Dieses Multisensorsystem 

ist für den Einsatz in automatisch fahrenden Zügen gedacht. 

Triebfahrzeug ausgestattet mit einem Multisensorsystem 

Mit dem Einsatz führerlos und automatisch fahrender Züge und der damit 

verbundenen Entkopplung der Ressourcen Fahrzeug und Personal lassen sich 

Attraktivität und Wirtschaftlichkeit des Verkehrsmittels Eisenbahn vor allem im 

öffentlichen Personennahverkehr steigern. Insbesondere schwere Unfälle sind 

häufig durch sogenanntes „menschliches Versagen“ verursacht. Ein 

sensorbasiertes automatisches System weist dagegen eine konstante 

Aufmerksamkeit auf und ist damit aufgrund der hohen Verfügbarkeit künftig in 

der Lage, die Anzahl der schweren Unfälle drastisch zu reduzieren. 

Allerdings müssen die heute gültigen Sicherheitsstandards auch von führerlos 

fahrenden Zügen eingehalten werden. Die gestellten Ansprüche an die 

Hinderniserkennung sind deshalb aus technischer Sicht ungemein hoch, was 

Genauigkeit, Reaktionszeit, maximale Reichweite usw. anbelangt. Um diesen 

umfangreichen Anforderungen gerecht werden zu können, wird ein Verbund 

aus verschiedenen Radarsensoren und Videosystemen eingesetzt. Dadurch 

können die einzelnen Sensoren, die für sich allein betrachtet über verschiedene 

technische Stärken, aber auch Schwächen verfügen, ähnlich einem Team von 

30

Spezialisten sich gegenseitig im Entscheidungsprozeß der Hinderniserkennung 

sehr gut ergänzen. 

Sensorsysteme am Testfahrzeug 

Die technische Herausforderung besteht in diesem komplexen Multisensorsystem 

einerseits darin, die Leistungsfähigkeit der einzelnen Sensoren bis an die 

Grenzen zu steigern und zusätzlich die verschiedenen Messdaten möglichst 

gewinnbringend zu fusionieren. Dies geschieht in einer zentralen Fusionseinheit 

unter Berücksichtigung der jeweiligen bekannten oder adaptiv vermessenen 

Sensoreigenschaften. Die Ergebnisse der Fusion sind die Basis für eine 

Situationsanalyse, anhand derer entschieden wird, ob sich ein Hindernis im 

Fahrweg befindet oder nicht. Wird ein Hindernis detektiert, so erfolgt eine 

entsprechende Fahrzeugreaktion, die im extremen Fall bis zur Notbremsung 

führen kann. 

5.7 Zerstörungsfreie Materialprüfung mit 

Ultraschall 

Frank Kruse 

Die Verwendung moderner Faserverbundwerkstoffe 

für die Luftfahrt und andere Hochleistungsanwendungen 

nimmt ständig zu. 

Höhen- und Seitenleitwerk, Landeklappen, Ruder, Spoiler und Druckschott sind 

bei vielen Flugzeugtypen der Airbus-Familie bereits heute aus 

Kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffen (CFK) gefertigt. Diese Teile sind bei 

31

gleicher Stabilität wesentlich leichter als herkömmliches Aluminium. 

Langfristig besteht deshalb das Ziel, den gesamten Flugzeugrumpf aus CFK- 

Materialien herzustellen. Um Faserverbundwerkstoffe auch an hochbelasteten 

Stellen mit großer Zuverlässigkeit einsetzen zu können, sind zerstörungsfreie 

Prüfverfahren notwendig, mit denen die Materialqualität präzise untersucht 

werden kann. 

In einem vom BMBF geförderten Forschungsprojekt untersuchen wir Methoden 

zur zerstörungsfreien Materialprüfung dieser CFK-Strukturen mit Ultraschall. 

Wir beschäftigen uns in diesem Projekt u.a. mit der automatischen Auswertung 

der Ultraschallsignale sowie mit der Erkennung und Klassifikation von 

Materialfehlern. Die automatisierte Auswertung der Signale verwendet die vollständige 

vom Ultraschallsensor aufgenommene Information und liefert objektive 

und reproduzierbare Ergebnisse, während die Bewertung durch einen Menschen 

aus Darstellungsgründen nur Bilder mit reduzierter Information verwenden kann 

und außerdem sehr stark von der praktischen Erfahrung und Konzentration des 

Prüfers abhängt. 

Im Jahr 2002 hat der Arbeitsbereich Nachrichtentechnik ein eigenes Ultraschall- 

Prüfsystem in Betrieb genommen. Zur Aufnahme von dreidimensionalen 

Messdaten verfügt die Anlage über eine Manipulatoreinheit. Die Ultraschalldaten 

des Prüfsystems werden entweder direkt in eine Auswertesoftware 

übernommen oder für weitere Untersuchungen zwischengespeichert. Mit dem 

neuen Prüfsystem konnten wir bereits viel Erfahrung in der praktischen 

Materialuntersuchung sammeln. 

Ultraschall-Prüfsystem mit Manipulator 

32

In dem Forschungsprojekt untersuchen wir auch Ansätze zur Bestimmung des 

Porengehaltes in CFK-Werkstoffen anhand des Ultraschallechosignals. Poren 

sind kleinste Lufteinschlüsse im Material, die dessen Stabilität negativ 

beeinflussen können, falls sie vermehrt und in einer bestimmten Konzentration 

auftreten. Es handelt sich also um eine besondere Art eines Materialfehlers, der 

nur sehr schwer im Ultraschallechosignal zu erkennen ist. Speziell arbeiten wir 

an einer Methode zur Analyse der Porosität direkt anhand des Streuechos aus 

dem Material. Das Verfahren wird für die Messung des Porengehalts der 

Deckhäute von CFK-Wabenkernverbundstrukturen benötigt, für die es bislang 

keine geeigneten Testmethoden gab. Diese Messungen werden üblicherweise im 

Wasserbad durchgeführt. 

Ferner befassen wir uns mit der Signalauswertung für Ultraschall-Systeme mit 

Luft als Koppelmedium. Die Schallübertragung über Luft hat viele Vorteile. Sie 

ermöglicht die Prüfung von luftgefüllten Materialien, z.B. Wabenkernverbünden 

oder Schaumstoffen, und von Körpern, die nicht mit Wasser in Berührung 

kommen dürfen, wie z.B. unbehandelter Keramik. Andererseits tritt an den 

Schallübergängen zwischen Luft und Festkörper eine Dämpfung von jeweils 

mehr als 30 dB auf, so dass ein sehr stark bedämpftes Signal den Empfänger 

erreicht. Deshalb müssen spezielle Sendesignale und Auswerteverfahren 

entwickelt werden, um eine möglichst großes Signal-zu-Rauschverhältnis im 

Echosignal zu gewährleisten. 

5.8 Flugsicherungstechnik 

Im Bereich der Flugsicherungstechnik beschäftigen wir 

uns bereits seit mehr als 10 Jahren einerseits mit 

Fragen der digitalen Bord-Boden-Kommunikation und 

andererseits mit Aufgaben des Air Traffic Managements. 

Malte Ahrholdt 

Durch den Anstieg des Flugverkehrs in den vergangenen Jahren sind die zur 

Verfügung stehenden Funkkanäle sehr stark ausgelastet. Es stellt sich deshalb 

die Frage nach der vorhandenen Kanalkapazität und nach den Möglichkeiten 

einer weltweit verfügbaren digitalen Kommunikationstechnik. Aus diesen 

Gründen sollen die heute benutzten analogen Sprechfunkkanäle in den 

kommenden Jahren durch digitale Funkkanäle ergänzt werden. Die Datenkanäle 

benutzen verschiedene im sogenannten Aeronautischen Telekommunikations 

Netzwerk (ATN) festgelegte Übertragungsprotokolle. Sie beinhalten unter 

anderem regelmäßige Abfragen der Flugdaten (Flughöhe, heading, air-speed), 

33

die vom Controller zum Abgleich der gleichzeitig vorliegenden Radardaten 

herangezogen werden. Der analoge Sprechfunk soll durch das Controller Pilot 

Datalink Communication (CPDLC) System langfristig entlastet werden. 

In einem vom Bayrischen Wirtschaftsministerium geförderten Forschungsprojekt 

untersuchen wir derzeit neue digitale Funkübertragungsstrecken im VHF 

Bereich. Es wurde ein VDL Experimentalsystem aufgebaut, mit dem im Labor 

Daten ausgetauscht werden konnten. Eine technisch wichtige Anforderung liegt 

in der geforderten extrem hohen Ausfallsicherheit des Systems, die nur mit 

digitaler Übertragungstechnik erreicht werden kann. Das System besteht aus 

einem VDL Radio, das zunächst den durch ein TDMA Vielfachzugriffsverfahren 

charakterisierten Mode 3 unterstützt und zukünftig für die Modi 2 und 

4 ausgebaut werden soll. Das System besteht aus einer Linkprozessor-Platine, 

die auf einer Standard-Hardwareplattform, aufsetzt und einem HF-Teil, der zum 

Senden und Empfangen der Daten benötigt wird. Der Linkprozessor setzt sich 

zusammen aus einem Mikrocontroller und einem FPGA. Die Verarbeitung der 

Daten kann somit in Software implementiert werden, so dass es möglich wird, 

neben der umgesetzten Software für VDL Mode 3 auch die Modi 2 und 4 auf 

der gleichen Hardware zu fahren. 

Der VDL Mode 4 beinhaltet wiederum ein selbstorganisierendes Datenfunknetz, 

mit dem sogenannte periodische Reports in einer TDMA-Rundfunktechnik 

übertragen werden. Die nachrichtentechnische Aufgabe besteht in diesem Fall 

darin, den Vielfachzugriff auf den Funkkanal ausschließlich mit dezentraler 

Intelligenz und ohne jegliche Infrastruktur (Bodenstationen) störungsfrei zu 

organisieren. 

34 

Sven Bauhan

6 Veranstaltete Konferenzen 

Auch in diesem Jahr hat sich der Arbeitsbereich Nachrichtentechnik an der 

Organisation und Ausrichtung von zwei international orientierten Konferenzen 

beteiligt. Zum einen war dies die Fortführung des jährlich stattfindenden 

„International OFDM-Workshops“ zum Thema der breitbandigen Mehrträgerübertragungstechnik 

am 10. und 11. September 2002 in Hamburg. Zum anderen 

das durch die Deutsche Gesellschaft für Ortung und Navigation (DGON) 

veranstaltete „German Radar Symposium GRS 2002“ vom 3. bis 5. September 

in Bonn. 

6.1 International OFDM-Workshop (InOWo), 10./11. September 

2002, Hamburg 

Das die OFDM-Übertragungstechnik längst den Status eines reinen 

Forschungsthemas verloren hat, konnten die Teilnehmer des diesjährigen 

„7th International OFDM-Workshop“ in Hamburg persönlich erleben. 

Diese Tatsache war nicht nur an der großen Zahl der mehrheitlich 

internationalen Teilnehmer aus Industrie und Forschung zu erkennen, welche 

mit mehr als 125 Teilnehmer aus 25 Ländern einen Höhepunkt in der 

siebenjährigen Geschichte markiert. Auch die fachlichen Inhalte der etwa 60 

Fachvorträge und ausgestellten Poster bestätigten dieses Bild. Die Präsentationen 

auf technisch hohem Niveau, die auf Grund der großen Zahl der 

Autoren erstmals parallel in zwei Vortragsräumen abgehalten wurden, zeigten, 

dass die Mehrträgerübertragungstechnik bereits heute in viele verschiedene 

Anwendungsgebiete, sowohl der breitbandigen Funkübertragung wie DVB-T 

und HIPERLAN/2 aber auch der drahtgebundenen Kommunikation wie xDSL 

und Powerline, von Bedeutung ist. Einen inhaltlichen Schwerpunkt der fachlichen 

Diskussionen bildeten auch in diesem Jahr Vorschläge zur Verbesserung 

und Auslegung von OFDM Übertragungssystemen insbesondere mit Blick auf 

Mobilfunksysteme der vierten Generation (4G). Hierbei spielten klassische Problemstellungen 

der Modulation und Kanalcodierung eine ebenso entscheidende 

Rolle wie Mehrantennentechniken und Signalisierungsfragen. 

Erstmalig wurde der Workshop in diesem Jahr von der Ausstellung aktueller 

Produkte namhafter Hersteller begleitet. Dieses Angebot wurde von einer großen 

Zahl an Teilnehmern dazu genutzt, sich über den aktuellen Stand verfügbarer 

Geräte zu informieren und entsprechende Kontakte zu den Anbietern 

herzustellen. 

35

Die „Elbkuppel“ des Hotel Hafen Hamburg und das historische Segelschiff „Rickmer- 

Rickmers“ bildeten den maritimen Rahmen des OFDM-Workshop 

Der OFDM-Workshop bietet bereits seit sieben Jahren, 1995 von Prof. Rohling 

an der TU Braunschweig initiiert und seit 1999 an der TUHH in Hamburg 

fortgeführt, ein Forum zum Austausch zwischen Forschern und Entwicklern aus 

dem Bereich der OFDM Übertragungstechnik. Die zweitägige Veranstaltung 

fand in diesem Jahr unter der Schirmherrschaft des Wissenschaftssenators der 

Stadt Hamburg, Dr. Jörg Dräger, statt, welcher, vertreten durch Dr. Roland 

Salchow, die Teilnehmer zu Beginn der Veranstaltung in Hamburg willkommen 

hieß. Den angenehmen Rahmen für interessante Präsentationen bot auch in 

diesem Jahr die „Elbkuppel“ des Hotels Hafen Hamburg hoch über dem 

Hamburger Hafen. 

Ganz im Sinne dieses maritimen Umfeldes fand das diesjährige Gala-Dinner an 

Bord des historischen Segelschiffes „Rickmer-Rickmers“ statt. Nach der 

Besichtigung des Museumsschiffes bot die gemütliche Atmosphäre des 

Bordrestaurants und das nordische Büffet den geeigneten Rahmen zur 

Intensivierung der internationalen Partnerschaften. 

Auch im nächsten Jahr wird der „International OFDM-Workshop“ durch den 

Arbeitsbereich Nachrichtentechnik der TUHH ausgerichtet. Die achte 

Veranstaltung dieser Art wird am 09. und 10. September 2003 traditionell in 

Hamburg stattfinden. Aktuelle Informationen werden im Vorfeld der 

Veranstaltung wieder auf der eingerichteten Webseite unter http://ofdm.tuharburg.de 

zu finden sein. 

36 

Dirk Galda

6.2 German Radar Symposium GRS 2002 

Das German Radar Symposium (GRS 2002) wurde vom 3. bis 5. September in 

Bonn durchgeführt und steht in der Tradition der in den letzten Jahren 

erfolgreich organisierten internationalen Radarkonferenzen, die jeweils von der 

Deutschen Gesellschaft für Ortung und Navigation (DGON) ausgerichtet 

werden. Ähnlich wie die Vorgänger, das Internationale Radar Symposium (IRS 

98) in München und das German Radar Symposium (GRS 2000) in Berlin, 

erfreute sich auch diese GRS 2002 Veranstaltung eines intensiven Zuspruchs 

durch die große Anzahl von Besuchern aus dem In- und Ausland. 

Insgesamt konnten auf der Konferenz 110 Fachvorträge und Präsentationen, 

aufgeteilt in 18 thematisch getrennte sessions, von 170 Teilnehmern aus 18 

verschiedenen Ländern verfolgt werden. Das Vortragsprogramm umfasste alle 

wesentlichen Aspekte der Radartechnik, von der Grundlagenforschung (z.B. 

Propagation, Signalverarbeitung, Detection & CFAR) bis zum Komplettsystemdesign 

(Radar Systems, Automotive Radar, Subsurface Applications, 

etc.). Wie gewohnt war auch dieses Jahr das ganze Radar-Team des 

Arbeitsbereichs für Nachrichtentechnik bei diesem Symposium aktiv anwesend. 

Als Sponsor der Konferenz hat die TUHH technische Assistenz und Apparatur 

bereitgestellt. Bonn, die ehemalige Bundeshauptstadt, ist weiterhin ein wichtiges 

wissenschaftliches Zentrum in Deutschland. 

Das Tracking and Imaging Radar der FGAN 

Ein Highlight der Konferenz war die Einladung zur Forschungsgesellschaft für 

Angewandte Naturwissenschaften (FGAN) in Wachtberg bei Bonn. Hier 

konnten die Teilnehmer der Radarkonferenz die Forschungstätigkeiten und 

Entwicklungen des international bekannten Forschungsinstituts für Hochfrequenz 

und Radartechnik kennen lernen. Unter anderen durfte man einen Blick 

unter die beeindruckende Kuppel der Großradaranlage TIRA werfen. 

37

Dank der Teilnahme führender Wissenschaftler und dem hohen Niveau der 

Präsentationen war auch das German Radar Symposium GRS 2002 ein 

interessantes Ereignis für alle Teilnehmer und ein großer Erfolg für die DGON. 

Aufgrund des großen Interesses und der positiven Erfahrung dieser Konferenz 

wurde schon das nächste Internationale Radar Symposium für das Jahr 2003 

(IRS 2003) in Dresden angekündigt. 

Internationales Treffen am GRS 2002: 

Prof. G. Galati, Dr. Jacques Louet (ESA), Prof. H. Rohling 

38 

Dan Oprisan

7 Institutsausflug 2002 - Wattwanderung nach Neuwerk 

Plitsch platsch, wir wandern durch den Matsch. Nachdem uns die Ausflüge der 

letzten Jahre immer auf das Wasser geführt hatten, sollte es in diesem Jahr mal 

was Neues sein. Schon bei den Planungen zeigte sich jedoch, dass der Hang zum 

Wasser nicht ganz zu unterdrücken war. Aktivität durfte auch nicht fehlen, wenn 

wir schon etwas unternehmen wollen, dann doch bitteschön im Freien und mit 

etwas Bewegung. Die Wahl fiel letztendlich auf eine Wattwanderung zur Insel 

Neuwerk. Welche übrigens, wie passend, zur Freien und Hansestadt Hamburg 

gehört, wenngleich allein schon An- und Abreise ein tagfüllendes Unterfangen 

darstellen. 

Da wir das Wasser ja bereits von oben 

kannten, konnten wir dieses Jahr 

ergründen, wie es denn so aussieht, wenn 

das Meer mal gerade nicht da ist, wo es 

normalerweise doch sein sollte. Wasser 

wäre aber kein Naturelement, wenn es sich 

die Freiheit nehmen lassen würde, anderen 

auch dann vorzuschreiben, was zu tun 

wäre, wenn es gerade einmal nicht da ist. 

Um nun zumindest einigermaßen trockenen 

Das Wattenmeer Fußes auf der Insel ankommen zu können, 

waren wir also gezwungen, morgens um 

6:30 Uhr an der Uni aufzubrechen. Drei Stunden später standen wir auf dem 

Sand, der normalerweise den Boden des Meeres darstellt und lauschten eifrig 

den Erläuterungen unseres Wattführers Niels. So konnten wir lernen und sehen, 

dass sich nicht alle Tiere ans Wasser halten und zweimal am Tag verschwinden, 

sondern einfach dableiben. Es gab Krebse, die eigentlich Krabben sind, 

Muscheln, die sich verstecken und Muscheln, die noch aus der Erde gucken und 

manchem in die Füße zwacken. 

Während es drei Teilnehmer vorzogen, auf einem Wagen über das Wattenmeer 

zu reisen, marschierten wir anderen einige weitere Stunden in die Weite des 

Meeresbodens. Schnell ergab sich die Frage nach der besten Fußbekleidung für 

ein solches Unterfangen. Es wurden die verschiedensten Versionen getestet. Es 

ging mit oder ohne Schuhe. Und wenn schon ohne, dann stellte sich die Frage 

nach den Socken. Sollte man die besser anlassen, damit sich keine Muscheln an 

Stellen verirren, an denen sie nichts zu suchen haben. Die Wanderung mit festen 

Sohlen erwies sich doch schwieriger, als manch einer gedacht hatte. Die guten 

Schuhe wollten sich gar nicht mehr so recht vom Boden trennen und blieben 

lieber stehen, als man weiterzog. 

39

Mit dem Waten verging die Zeit und letztendlich tauchte aus dem Dunst am 

Horizont Neuwerk auf. Leider hing an diesem Morgen ein leichter Nebelschleier 

über dem Meer, so dass eine freie Sicht auf das Ziel nicht gegeben war. Im 

Laufe des Tages verzogen sich jedoch auch die letzten Wolken und es wurde 

sonnig. 

Auf Neuwerk angekommen, trafen wir 

wieder auf die Wagenfahrer und konnten 

das übliche Touristenprogramm für die 

Insel absolvieren. Es gibt einen Friedhof 

der namenlosen Seeleute, die einst am 

Strand angespült wurden, eine Fußwaschanlage 

und den alten Turm. Dieser diente 

früher als Bollwerk und Leuchtturm und 

heute einer Familie als Wohnung und 

Einnahmequelle. Von seiner Brüstung 

unterhalb des Leuchtfeuers hat man einen 

Ankunft auf Neuwerk 

wunderbaren Blick über die ganze Insel, so 

dass man sich sogar fast den Rundweg sparen kann. Dieser ist übrigens gut in 

zwei Stunden zu absolvieren. 

Nach all den körperlichen Anstrengungen des Vormittages kehrten wir dann ins 

„Tüdelüt“ ein, um dort bei Gegrilltem und Geräuchertem wieder zu Kräften zu 

kommen. Wenn auch die Bratkartoffeln nicht dem Ansturm der Hungrigen 

standhalten konnten, wurde es ein üppiges mehrgängiges Mahl. Als auch die 

letzten Eisbecher und Kaffeetassen geleert waren, blieb noch einige Zeit für 

kleine Wanderungen über die Insel oder ein schnelles Bad in dem inzwischen 

zurückgekehrten Wasser. 

Am späten Nachmittag brachte uns die MS Flipper zurück zur Alten Liebe nach 

Cuxhaven, wo der Bus schon bereit stand, viele müde Gestalten zurück nach 

Harburg zu bringen. 

Und alle sind dabei 

40 

Florian Fölster

8 Der Arbeitsbereich gratuliert: Frau Seifert wird 60 ! 

Am 23.09.02 hatten die Mitarbeiter des Arbeitsbereiches Nachrichtentechnik 

einen ganz besonderen Grund zum Feiern. Wenn auch offiziell gemeinschaftlich 

der 277. Geburtstag der Kollegen Tobias Giebel, Frank Kruse, Niclas Meier, 

Rosi Heitmann, Ursel Seifert und Peter Haase mit einem leckeren kalten Buffet 

in den Räumlichkeiten des Arbeitsbereiches begangen wurde, stand ein Ereignis 

doch eindeutig im Vordergrund: 

Seit dem 03.10.1988 im Geschäft und somit dienstälteste Mitarbeiterin und 

„ehrenamtliche Matriarchin“ unseres Arbeitsbereiches, feierte Frau Ursula 

Seifert am 15.09.02 ihren 60. Geburtstag. Sie konnte nur müde über die zwei 

ebenfalls an der Feier beteiligten Kollegen lächeln, die mit der Vollendung des 

30. Lebensjahres etwas betrübt bereits das Rentenalter rapide auf sich zukommen 

sahen. Über das Thema „Pensionierung“ war jedoch Prof. Rohling in 

keinem der drei Fälle gewillt zu diskutieren. 

Im Sekretariat laufen alle Fäden zusammen. Hier wird ein enormes 

Arbeitspensum absolviert, was jedem unserer Kollegen Respekt abverlangt. 

Jeder will irgend etwas und möchte sofort von Frau Seifert bedient werden! 

Vage Andeutungen von Frau Seifert bezüglich eines vorzeitigen Beginns der 

„goldenen Lebensära“ wurden von allen Anwesenden sofort als nicht 

annehmbar dargestellt. 

In diesem Sinne wünschen wir Frau Seifert alles Gute für den weiteren Lebensweg, 

welcher sich hoffentlich noch für eine ganze Weile durch unseren Arbeitsbereich 

bewegen wird ! 

Niclas Meier 

Die jugendliche Jubilarin 

41

9 Abschied vom Arbeitsbereich 

In der ersten Jahreshälfte ereilte unseren Arbeitsbereich eine schmerzhafte 

Nachricht: Ivor Krause, seit 1998 technischer Mitarbeiter und Experte für 

Analogtechnik, Digitalschaltungen, Platinenlayout, Radartechnik, knifflige 

mechanische Aufgaben sowie alles, was gefährlich oder verboten ist, kündigte 

sein Ausscheiden aus dem Arbeitsbereich an. 

Nach der anfänglichen Phase tiefer 

Verzweiflung gelangten wir zu der 

Erkenntnis, dass es in der Tat egoistisch 

wäre, der freien Wirtschaft einen 

solchen Mann länger vorzuenthalten. 

Mit dem Schlachtruf „Es muss ja auch 

ohne Ivor irgendwie gehen!“ machten 

wir uns ans Werk, ihm ein würdiges 

Abschiedsgeschenk zu entwerfen. 

Herbe Rückschläge blieben nicht aus: 

„Haben wir noch ultrahelle Leuchtdioden?“ 

– „Wenn ja, dann hat sie 

Ivor!“ „Wo sind denn die Bauteile 

hin?“ – „Die hat Ivor zuletzt gehabt!“ 

Dr.-Ing. humoris causa Ivor Krause 

„Kennt sich jemand mit dem Mikrocontroller aus?“ – „Frag doch mal Ivor!“ 

„Kann uns jemand unterstützen?“ – „Ivor hat da einen ganz guten HiWi!“ 

„Ist die Luft rein?“ – „Nein, Ivor kommt ständig hier vorbei!“ 

Dennoch gelang es uns, den fehlenden Sachverstand durch erhöhten Personal- 

und Zeitaufwand zu kompensieren und das Projekt „Doktorhut Krause“ termingerecht 

zum Abschluss zu bringen. 

Am 20. Juni war es dann soweit: Ivor hatte zur Ausstandsfeier mit Sekt, Kaffee 

und Kuchen geladen. Nachdem das internationale Publikum andächtig den 

ergreifenden Abschiedsreden gelauscht und den Kuchen weitestgehend verspeist 

hatte, sollten Ivors Verdienste endlich die wohlverdiente formelle Anerkennung 

finden. In bereitwilliger Überschreitung unserer Kompetenzen verliehen wir 

Ivor feierlich den eigens für ihn erschaffenen akademischen Grad eines „Dr.- 

Ing. humoris causa“ und überreichten den mit zahlreichen elektronischen und 

mechanischen Funktionen versehenen Doktorhut. Der Abschied fiel beiden 

Seiten schwer. Am Ende stand die Erkenntnis: Es geht tatsächlich ohne Ivor – 

aber bei weitem nicht so gut! 

Mattias Lampe 

42

10 Unsere neuen Mitarbeiter 

Jianjun Ran 

1974 wurde ich in China geboren. Ich studierte zunächst an der Harbin 

Engineering Universität mit dem Hauptstudienfach Informatik. Danach 

wechselte ich für ein Jahr als Master-Student an die Shanghai Jiaotong 

Universität, um optische Kommunikationstechnik zu studieren. 

Von 1999 bis 2001 war ich als Student in Deutschland an der TU Hamburg- 

Harburg und wählte den Schwerpunkt „Information and Communication 

Systems“, im Rahmen der Kooperation mit dem Programm „Global 

Engineering“ des Northern Institute of Technology (NIT). Wir haben in diesem 

Jahr in China geheiratet und ich bin glücklich, zusammen mit meiner Frau in 

Hamburg sein zu können. 

Seit Januar 2002 bin ich Mitarbeiter am Arbeitsbereich Nachrichtentechnik. 

Meine aktuellen Forschungsinteressen umfassen Kanalschätzung, Signal- 

Detektion und adaptive Übertragungskonzepte für OFDM-Systeme. In meiner 

Freizeit beschäftige ich mich mit Badminton, Tischtennis, Fußball und Musikhören. 

Florian Fölster 

Ich wurde am 23. Februar 1976 in Hamburg geboren und besuchte hier später 

die Schule. Meine Schulzeit endete im Sommer 1995 mit dem Abitur. Im 

Anschluss leistete ich meinen Zivildienst auf der Pflegestation eines 

Altersheimes. 

Mit dem Wintersemester 96/97 nahm ich das Studium der Elektrotechnik an der 

Technischen Universität Hamburg-Harburg auf. Im 5. Semester erfolgte dann 

43

eine Spezialisierung auf das Themengebiet „Nachrichtentechnik / Digitale Übertragungstechnik“. 

Anfang 2002 absolvierte ich meine Studienarbeit mit dem 

Thema „Entwurf und Realisierung einer Auswerteelektronik für Beschleunigungssensoren 

zur Fahrbahnprädiktion im Kraftfahrzeug“ im Arbeitsbereich 

Nachrichtentechnik von Prof. Rohling. Im Anschluss daran setzte ich mein 

Studium für 6 Monate an der „Luleå University of Technology“ im Norden von 

Schweden fort. Zurück in Deutschland folgte ein sechsmonatiges Praktikum bei 

„Dräger Medical“ in Lübeck. Ende 2001 beendete ich mein Studium mit der 

Diplomarbeit zum Thema „Multilateration in einem Radarnetzwerk für 

Kraftfahrzeuge“. 

Seit Februar 2002 bin ich als Wissenschaftlicher Mitarbeiter und Doktorand im 

Arbeitsbereich Nachrichtentechnik mit den Themengebieten „Automotive 

Radar“ und „Embedded Data Processing“ beschäftigt. 

Neben meinem Studium war ich als Jugendgruppenleiter bei den Pfadfindern 

aktiv und bereise - wenn es meine Zeit erlaubt - mit Rucksack und Zelt die Welt. 

Christian Stimming 

Ich wurde im Jahr 1976 geboren und studierte an der TU Hamburg-Harburg von 

1996 bis 2001 Elektrotechnik mit Studienrichtung Nachrichtentechnik. Im 

Rahmen eines Auslandsaufenthaltes besuchte ich von 2000 bis 2001 ein Jahr 

lang die University of California, Berkeley, USA. Neben den dadurch 

gewonnen kulturübergreifenden Erfahrungen faszinierte mich vor allem die 

unvorstellbar große Arbeitsmotivation der dortigen Universitätsangehörigen, 

was wohl die beeindruckenden Erfolge amerikanischer Universitäten erklärt. 

Aber gleichzeitig schätzte ich die mannigfaltigen Bildungsangebote und - 

aktivitäten an deutschen Universitäten, die weit über direkte Forschungsschwerpunkte 

hinausreichen. Daher war und bin ich in vielfältigen Arbeitsgemeinschaften 

und Vereinigungen aktiv beteiligt, z.B. Wohnheimnetzwerk, 

Kirchengemeinde und Open-Source Programmierprojekte. 

Seit Februar 2002 bin ich Mitarbeiter am Arbeitsbereich Nachrichtentechnik. In 

der Forschung befasse ich mich mit Multi-Antennen-Übertragungstechnik in 

Verbindung mit OFDM. Besonders interessiert mich die flexible Anwendung 

und Konvergenz solcher Techniken im gleichzeitigen Zusammenspiel mit 

44

verschiedenen Standards der Funk-Kommunikation und die Bestimmung der 

dadurch erreichbaren Kapazitätsgewinne. 

Alexander Vanaev 

1977 wurde ich in St. Petersburg (Russland) geboren. Mein Studium absolvierte 

ich an der Technische Universität St. Petersburg von 1994 bis 1999 mit dem 

Hauptstudienfach Elektrotechnik und Hochfrequenztechnik. Von 1999 bis 2002 

war ich Student an der TU Hamburg-Harburg und wählte das Masterprogramm 

„Information and Communication Systems“, im Rahmen der Kooperation mit 

dem Programm „Global Engineering“ des Northern Institute of Technology 

(NIT). 

Seit März 2002 bin ich Mitarbeiter am Arbeitsbereich Nachrichtentechnik. In 

der Forschung befasse ich mich mit Multi-Antennen-Übertragungstechnik in 

Verbindung mit OFDM und Kanalcodierung. 

Lars Wischhof 

Ich bin seit Mai 2002 Mitarbeiter am Arbeitsbereich Nachrichtentechnik im 

Bereich Selbstorganisierende Datenfunknetze. Ursprünglich komme ich aus 

dem Raum Braunschweig, wo ich im Jahr 1975 geboren wurde und in dem 

kleinen Örtchen Meine aufwuchs. Zum Studium zog es mich jedoch 1996 nach 

Berlin. Dort genoss ich zum einen die vielfältigen Vorzüge des Großstadtlebens, 

zum anderen studierte ich Technische Informatik mit den Vertiefungsfächern 

Telekommunikationsnetze und Nachrichtenübertragung an der Technischen 

Universität. Im Rahmen eines Auslandsaufenthaltes im Jahr 2001 an der 

45

Washington University, St. Louis, USA, beschäftigte ich mich mit der Realisierung 

unterschiedlicher Dienstklassen in drahtlosen lokalen Datenfunknetzen 

(beispielsweise der Garantierung bestimmter Ressourcen für Multimediadaten). 

Die Arbeit dort bildete auch die Grundlage für meine Diplomarbeit, mit welcher 

ich im Januar 2002 mein Studium in Berlin beendete. 

Da mein Bedarf an Großstadterfahrungen inzwischen gedeckt war, wechselte ich 

anschließend nach Lüneburg und an die TUHH. Hier beschäftige ich mich im 

Rahmen des Projektes „FleetNet – Internet on the Road“ mit der Fahrzeug-zu- 

Fahrzeug-Kommunikation und der Realisierung von hierauf basierenden selbstorganisierenden 

Verkehrsinformationssystemen. 

Nico Toender 

„26 Jahre Hessisch babbele sind genug“, sagte ich mir und wagte im Juli diesen 

Jahres den großen Kultur- und Klimawechsel in den hohen Norden. 1976 in 

Frankfurt/Main geboren, wuchs ich nicht weit entfernt in Hattersheim auf und 

zog 1996 zum Studieren nach Darmstadt. An der dortigen TU erlangte ich dann 

im März 2002 mein Diplom in Elektrotechnik und Informationstechnik mit 

Schwerpunkt Datentechnik. 

Neben einem längeren Aufenthalt in London (Fachpraktikum), sorgte auch der 

„Auslandseinsatz“ in München (Diplomarbeit) für interessante Erfahrungen, die 

nun in Hamburg abgerundet werden sollen. 

Seit Juli 2002 arbeite ich im Bereich Hardwareentwurf für breitbandige 

Mobilkommunikation des Arbeitsbereichs Nachrichtentechnik mit, dessen 

aktuelles Projekt der Aufbau eines FPGA-gestützten OFDM-Demonstrators 

innerhalb einer zellularen Netzumgebung ist. 

46

Sonom Olonbayar 

Ich wurde am 04.09.1972 in der Uvs Provinz (1200 km von der Hauptstadt 

Ulaanbaatar), im Westen der Mongolei geboren und bin dort aufgewachsen. 

Meine Schulzeit betrug 10 Jahre. Mit 18 Jahren bin ich in die Hauptstadt 

Ulaanbaatar umgezogen, um an der Universität zu studieren. Alle großen 

Universitäten befinden sich in Ulaanbaatar und es gibt fast keine Universitäten 

in anderen Städten. Ulaanbaatar ist eine schöne Stadt mit 700.000 Einwohnern. 

Wir haben 4 Jahreszeiten, der Sommer ist warm und es regnet nicht viel. 

Traditionale Feiertage haben wir Mitte Juni. Dort wird die einzigartige 

Mongolische Tradition gepflegt, z. B. Pferderennen, Ringen und Bogenschießen. 

Jedes Jahr kommen viele Touristen aus Europa (viele aus Deutschland), 

Amerika und Japan zu diesen Feiertagen. Die Winterzeit beträgt 5 Monate 

(November bis März) mit Temperaturen oft unter –20 Grad und viel Schnee. 

Mehr Informationen über die Mongolei erhalten Sie unter www.mongolei.de . 

Ich habe an der TU Mongolei 4,5 Jahre studiert und danach 3 Jahre als Assistent 

an der TU Ulaanbaatar gearbeitet. Dann erhielt ich die Chance, an der TU 

Manchester, England mit einem Stipendium der mongolischen Regierung für 

den MSc zu studieren. Nachdem ich ein Jahr in England studiert hatte, erhielt 

ich eine Dozentenstelle an der TU Ulaanbaatar. Zwei Jahre später habe ich vom 

Deutschen Akademischen Austauschdienst (DAAD) ein Promotionsstipendium 

für die TUHH bekommen. Ich bin sehr froh, dass ich seit dem 01.10.2002 meine 

weiteren Studien an dieser schönen Universität im Arbeitsbereich Nachrichtentechnik 

in der hervorragenden Arbeitsatmosphäre unter der Betreuung von 

Herrn Professor Dr. Hermann Rohling durchführen kann. 

47

Stefan Görner 

Seit November 2002 bin ich als Mitarbeiter im Arbeitsbereich Nachrichtentechnik 

beschäftigt und im Forschungsgebiet Automotive Radar tätig. Geboren 

wurde ich 1977 in Leipzig, wo ich auch die ersten 10 Jahre meines Lebens 

verbrachte. Später verschlug es mich in den Norden, erst nach Neubrandenburg 

und dann nach Schwerin. 

Das Elektrotechnikstudium mit der Vertiefungsrichtung Nachrichtentechnik 

absolvierte ich in der an der Ostsee gelegenen Hansestadt Rostock. Die 

Semesterferien nutzte ich für Industriepraktika bei IBM Böblingen und Siemens 

in München. Vor dem Beginn der Diplomarbeit absolvierte ich ein 

sechsmonatiges Auslandspraktikum bei der Firma Siemens in Princeton (NJ). Im 

Rahmen dieser Tätigkeit war ich an der Entwicklung eines Html-Whiteboards 

auf der Basis der J2EE-Architektur von JAVA beteiligt. Der Aufenthalt war 

außerdem eine gute Gelegenheit, Land und Leute näher kennen zu lernen. Meine 

Diplomarbeit behandelte das Thema „Messung und Modellierung eines 

stationären Funkkanals für Wireless Local Loop- Anwendungen“ und wurde in 

Kooperation mit der Berliner Firma IQ Wireless GmbH angefertigt. 

Nach Abschluss des Studiums zog es mich dann wieder nach Schwerin zurück. 

Von dort nehme ich bis jetzt noch täglich den Weg in Kauf, um an der TUHH zu 

arbeiten. 

48

Jianhua Zhang 

Am 1. Februar 2002 begann Jianhua Zhang, Doktorandin an der Beijing 

University of Posts and Telecommunications (BUPT), ihren achtmonatigen 

Gastaufenthalt am Arbeitsbereich Nachrichtentechnik. Nachdem bereits zuvor 

eine Kooperation „aus der Ferne“ zwischen unserem Arbeitsbereich und dem 

Department of Telecommunications Engineering der BUPT im Rahmen eines 

gemeinsamen Forschungsprojektes bestanden hatte, bot der beiderseits mit 

großer Spannung erwartete Besuch von Frau Zhang eine willkommene 

Gelegenheit zum intensiven Erfahrungsaustausch. Die wissenschaftliche Arbeit 

von Frau Zhang konzentrierte sich auf den Bereich Multiträger-Kommunikationssysteme, 

insbesondere auf Empfängertechniken für OFDM-Systeme. Neben 

vielen anregenden fachlichen Diskussionen über analytische Methoden, 

Simulationsverfahren, Veröffentlichungen etc. waren es aber gerade die oft 

überraschenden Erkenntnisse über Unterschiede und Gemeinsamkeiten des 

alltäglichen Lebens in China und Deutschland, die als eine große Bereicherung 

für beide Seiten angesehen werden dürfen. So konnten in humorvollem 

Einvernehmen viele gängige Vorurteile bezüglich ihres Wahrheitsgehaltes 

diskutiert und häufig ausgeräumt, in Einzelfällen aber sicherlich auch bestätigt 

werden. 

Die Zeit verging wie im Flug und Ende September verließ Jianhua Zhang 

unseren Arbeitsbereich wieder Richtung Heimat. In unseren Köpfen ist die 

Distanz zwischen Hamburg und Beijing - aller Geographie zum Trotz - ein gutes 

Stück kleiner geworden. 

49 

Mattias Lampe

11 Unsere Doktorfeiern 

11.1 Dr.-Ing. Michael Klotz am 18.12.2001 

Eigentlich noch im Jahr 2001, aber nicht rechtzeitig genug zum letzten 

Jahresbericht beendete Michael Klotz seine Promotionszeit als 

wissenschaftlicher Mitarbeiter im Arbeitsbereich Nachrichtentechnik von Prof. 

Rohling und wurde zum Doktor der Ingenieurwissenschaften erhoben. In diesem 

nun hinter ihm liegenden beruflichen Abschnitt befasste er sich mit 24 GHz 

Radar-Nahbereichs-Sensorik, mit welcher er ein Radarnetzwerk für den Kfz- 

Bereich aufbaute und Algorithmen hierfür entwickelte. Dieses Radarnetz testete 

er sehr ausgiebig mit dem im Arbeitsbereich zur Verfügung stehenden 

Versuchsfahrzeug und vor allem sehr erfolgreich im normalen Straßenverkehr. 

So fand Michaels Arbeit häufig in den Katakomben der TU Hamburg-Harburg 

statt, wenn er des öfteren am blauen Passat „herumschraubte“ und man ihn 

tagelang nicht bei Tageslicht zu Gesicht bekam. Aber er arbeitete auch immer 

wieder an vielen kleinen Projekte neben dieser zentralen Forschungstätigkeit. 

Auf seine Initiative hin entstand viel Hardware, wie z.B. ein Microcontroller- 

und ein DSP-Board oder ein System zur automatischen sowie präzisen 

Vermessung von Sensoren. Letzteres wurde im Rahmen einer von ihm betreuten 

Diplomarbeit entwickelt und stellt heute eine immense Erleichterung der 

täglichen Arbeit seiner im Arbeitsbereich zurückgelassenen Kollegen dar. 

Der Kandidat nach bestandener Prüfung mit den Professoren Baier, 

Brinkmeyer und Rohling 

50

Selbstverständlich wurden zum Erreichen der Doktorwürde seine Leistungen 

und Eigenheiten traditionell auf einem Doktorhut verewigt. Das zentrale Motiv 

des Doktorhutes ist ein roter VW Beatle. Dass es kein blauer Passat geworden 

ist, hat rein kopf-ergonomische Gründe. 

Neben dem VW befindet sich z.B. 

noch ein See mit einem um diesen 

laufenden Schlumpf. Dieses steht 

symbolisch für Michaels großes 

Hobby, das Laufen. Michael lief zu 

allen Gelegenheiten und Zwecken: 

Zum Frischwerden vor der Arbeit, 

zum Entspannen nach der Arbeit, zur 

Genesung bei Krankheit und natürlich 

zum Training als Vorbereitung auf 

verschiedene Marathonläufe. Aus 

Tradition lief er den Hansaplast- 

Marathon in Hamburg inzwischen 

zum dritten Mal und jedes Mal 

erfolgreich um die 2 Stunden und 50 

Minuten. 

Übergabe des Doktorhutes an den 

Titelträger 

Der traditionell verliehene Doktorhut 

Gebührenden Abschluss fand am 

12.April 2002 seine Promotionszeit 

in einer Feier in Braunschweig, 

wohin es ihn inzwischen beruflich 

gezogen hatte. Dort arbeitet er jetzt 

mit vielen seiner ehemaligen 

Kollegen bei der Smart Microwave 

Sensors GmbH. So war auch die 

Feier „beim Chinesen“ eine 

Zusammenführung von alten Kollegen 

der TU Hamburg-Harburg und 

neuen alten Kollegen der Firma s.m.s 

sowie natürlich der Familie Klotz 

und vieler Freunde. Neben dem 

leckeren Essen und den offiziellen 

Reden sowie der Übergabe des 

Doktorhuts in den Besitz des 

Titelträgers wurde es ein unterhalt- 

samer Abend, der Michaels Zeit als wissenschaftlicher Mitarbeiter gemütlich 

ausklingen ließ. 

Mark Schiementz 

51

11.2 Dr.-Ing. Sven-Olaf Berkhahn am 06. 05. 2002 

Die Feier zur Promotion von Sven-Olaf Berkhahn war in gewisser Weise eine 

Premiere. Sie war die erste Feier in den Räumen des Arbeitsbereichs, die seit 

dem Umzug von Braunschweig nach Hamburg stattfand. Dafür hatte Sven-Olaf 

aber nicht irgendeinen Festsaal in Hamburg angemietet, sondern die Gelegenheit 

genutzt, die Feier in den Räumen der Technischen Universität stattfinden zu 

lassen. Dies hatte den Vorteil, dass die Gäste – insbesondere die Eltern und die 

neuen Kollegen – den Ort seines ehemaligen Wirkens besichtigen konnten. 

Die Grundform des Doktor- 

hutes 

Sven-Olaf in voller Aktion 

Für die Feier wurde die Bestuhlung aus den 

Hörsälen im Innenbereich des Gebäudes 

Eissendorfer Strasse 40 – dem so genannten 

Schwimmbad – aufgestellt. Für das leibliche 

Wohl sorgte ein Partyservice, der ein 

umfangreiches Büfett aufgetischt hatte. Ein 

Höhepunkt des Abends war wie immer die 

Übergabe des traditionellen Doktorhutes. 

Wie üblich stellt er die Eigenarten des 

Absolventen symbolisch dar. Im Fall von 

Sven-Olaf besteht die Grundform des 

Doktorhutes aus einem Flughafen, da er auf 

dem Gebiet der Flugsicherung promoviert 

hat. 

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Für die Steuerung der Flughafenbeleuchtung wurde wieder der bewährte PIC- 

Controller eingesetzt, der sich schon in vorherigen Doktorhüten und in der 

Hobbythek für die Studenten bewährt hat. 

Zu Sven-Olafs Eigenheiten gehört, dass er sich immer sehr gründlich mit dem 

Ausfüllen von Formularen beschäftigt. Dies wurde am Doktorhut durch eine 

angehängte Reisekostenabrechnung symbolisiert, bei denen es ihm immer 

gelang, möglichst viele seiner Ausgaben erstattet zu bekommen. 

Bei seiner Arbeit war Sven-Olaf meist über den gesamten Flur zu hören, wenn 

er sich mal wieder über etwas amüsierte. Seinem markanten Lachen wurde im 

Doktorhut durch einen eingebauten Lachsack Rechnung gezollt. Die Doktorfeier 

war insgesamt ein sehr gelungenes Fest, bei dem sich die alten und neuen 

Kollegen Sven-Olafs sowie die Familienangehörigen untereinander kennen 

lernen konnten. 

Sven-Olaf verdient seine Brötchen jetzt direkt in unserer Nachbarschaft bei 

Airbus und ist dort zuständig für Validation und Verifikation von Flugzeugsystemelektronik. 

Unsere besten Wünsche begleiten ihn nach Finkenwerder und 

wir freuen uns schon heute auf seine spontanen Besuche. 

Der Kandidat mit seinem bisherigen und neuen Chef 

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Sven Bauhan

2002 - Arbeitsbereich Nachrichtentechnik

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