1 Technische Universität Hamburg-Harburg Prof. Dr. Hermann ...

Technische Universität Hamburg-Harburg 

Prof. Dr. Hermann Rohling 

Institut für Nachrichtentechnik 

Eißendorfer Straße 40 

21073 Hamburg 

Tel. : 0 40 / 4 28 78 – 30 28 

Fax : 0 40 / 4 28 78 – 22 81 

e-mail: rohling@tu-harburg.de 

Hamburg-Harburg im Dezember 2007 

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Inhaltsverzeichnis Seite 

Vorwort 4 

TU1. Das Team des Instituts für NachrichtentechnikUT 7 

TU2. LehreUT 9 

TU2.1 VorlesungenUT 9 

TU2.2 Seminar: Ausgewählte Themen der NachrichtentechnikUT 12 

TU2.3 LaboreUT 13 

TU3. Abgeschlossene ArbeitenUT 14 

TU3.1 HabilitationUT 14 

TU3.2 DissertationenUT 14 

TU3.3 DiplomarbeitenUT 15 

TU3.4 StudienarbeitenUT 16 

TU4. Veröffentlichungen und VorträgeUT 18 

TU5. Unser ForschungsprogrammUT 21 

TU5.1 Digital Subscriber Line (xDSL)UT 21 

TU5.2 Selbstorganisierende DatenfunknetzeUT 22 

TU5.3 Energiebudgetierende SensornetzwerkeUT 23 

TU5.4 Breitbandige zellulare MIMO-OFDM basierte SystemeUT 25 

TU5.5 Zerstörungsfreie Materialprüfung mit UltraschallUT 26 

TU5.6 Radarsensoren für Anwendungen im AutomobilUT 28 

TU6. MesseaktivitätenUT 34 

TU6.1 Hamburgs Messe für Berufsausbildung und StudiumUT 34 

TU6.2 Die weltweit größte IT-MesseUT 35 

TU6.3 Nacht des WissensUT 36 

TU7. Projekte mit Schülern und StudierendenUT 38 

TU8. SchülerpraktikumUT 43 

TU9. Veranstaltete KonferenzenUT 44 

TU9.1 International Workshop on Intelligent TransportationUT 44 

TU9.2 International Radar Symposium (IRS 2007) in KölnUT 45 

TU9.3 Internationaler OFDM-Workshop 2007, HamburgUT 48 

TU10. Fahrradtour nach Fliegenberg – eine Komödie in 5 AktenUT 51 

TU11. Unsere neuen MitarbeiterUT 55 

TU12. Unsere DoktorfeiernUT 57 

TU12.1 Habilitationsfeier Dr.-Ing. habil. Rainer GrünheidUT 57 

TU12.2 Doktorfeier Florian FölsterUT 58 

TU12.3 Doktorfeier Lars WischhofUT 59 

TU12.4 Doktorfeier Nico TönderUT 60 

TU12.5 Doktorfeier Benigno RodriguezUT 62 

TU13. Feier zum 50. Geburtstag von Dieter GödeckeUT 63 

TU14. TETRIS: Team-Triathlon der InstituteUT 64 

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Vorwort 

Liebe Freunde des Instituts für Nachrichtentechnik, 

wir blicken auf ein erfolgreiches Jahr mit einer Bilanz von einer Habilitation, 

vier Promotionen, 19 Diplom- und 18 Studienarbeiten sowie vielen interessanten 

wissenschaftlichen Publikationen zurück. Mit den wissenschaftlichen Mitarbeiterinnen 

und Mitarbeitern sowie mit allen Studierenden freue ich mich sehr 

über die individuellen und erfolgreichen Abschlüsse. Eine Habilitation ist für ein 

Hochschulinstitut immer ein singuläres Ereignis. Aber auch jede Promotion und 

jeder Diplomabschluss ist ein wirklich wichtiger Meilenstein in der jeweiligen 

Biographie. Unsere diesjährigen Doktoranden und Diplomanden haben sich bereits 

in der Wirtschaft und in den Industriebetrieben gut etabliert. 

Die Umstellung unserer seit Jahrzehnten erfolgreich praktizierten Diplomstudiengänge 

auf die neuen Bachelor- und Master-Studiengänge ist ein bedeutender 

Prozess an allen deutschen Universitäten. Die Arbeit ist getan und seit diesem 

WS 2007/08 studieren unsere Studierenden an der TUHH in den unterschiedlichen 

Bachelor-Studiengängen. Wir verfolgen mit großem Interesse diesen Änderungsprozess 

und sind schon heute gespannt, wie groß der Prozentsatz der 

Studierenden sein wird, die dann im Masterprogramm ihr Studium fortsetzen. 

Auch die Fachhochschulen stellen ihre Studiengänge auf das neue System um. 

In diesem Jahr haben sehr viele Studienneuanfänger die vom Maschinenbau angebotenen 

Studiengänge ausgewählt. In der Elektrotechnik dürften die Zahlen 

etwas größer sein. Es bleibt irgendwie spannend. 

Als Vizepräsident unserer Technischen Universität Hamburg-Harburg bin ich 

für die Forschungsorganisation verantwortlich. Diese Arbeiten machen sehr gute 

Fortschritte. Wir haben in diesem Jahr inhaltlich und organisatorisch sechs neue 

Forschungsschwerpunkte (FSP) entwickelt. Durch die neue Art der institutsübergreifenden 

Zusammenarbeit entsteht sehr viel Innovation auf dem Campus 

und es wird deutlich, wie groß das Potenzial für gemeinsame Projektarbeit in 

ganz unterschiedlichen Fachgebieten der TUHH ist. Für diesen organisatorischen 

Schritt haben wir ganz bewusst keine „Top down“ Struktur gewählt, in 

der das Präsidium die Fachthemen vorgibt, sondern lassen uns alternativ von der 

Fantasie und Kreativität der Kolleginnen und Kollegen in einer „Bottom up“ 

Struktur leiten. Ich bin sehr sicher, dass wir mit dieser neuen Struktur etwas Innovatives 

geschaffen haben und damit auch langfristig viel Erfolg haben werden. 

Das Motto lautet: Kontinuität in der Lehre und Flexibilität in den Forschungsaktivitäten. 

Wir wollen uns im Studienbereich Elektrotechnik künftig noch stärker auf die 

Fachthemen der Verkehrstechnik und Medizintechnik ausrichten. Das ist das 

Ergebnis einer ausgiebigen Diskussion, an der alle Kolleginnen und Kollegen 

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der Elektrotechnik teilgenommen haben. Dazu passt bereits der neu gegründete 

FSP mit dem Titel „Selbstorganisierende mobile Sensor- und Datenfunknetze“, 

der von Herrn Kollegen Turau geleitet wird. Ein erster von drei Instituten getragener 

Paketantrag wurde bereits bei der DFG zu diesem Themenbereich eingereicht. 

Im Norden der Republik knabbern wir immer noch an den Entscheidungen, 

die im Rahmen der Exzellenzinitiative getroffen wurden. Wir stellen uns 

auf einen langen Weg ein und akzeptieren den Wettbewerb. Konstanz hat als 

kleine Universität bereits bewiesen, dass Größe nicht das einzige Merkmal im 

Wettbewerb ist. 

Einige besondere Aufgaben, die seit Jahren zum festen Bestand des Institutslebens 

zählen, liegen in der Organisation von jährlich drei internationalen Konferenzen, 

dem OFDM- und WIT-Workshop jeweils in Hamburg und der Radarkonferenz 

in diesem Jahr in Köln. Diese drei Konferenzen wurden sehr gut besucht 

und waren mit interessanten Vortragsprogrammen ausgestattet. Der Workshop 

on Intelligent Transportation (WIT 2007) wird jedes Jahr im März im Hotel 

Hafen Hamburg durchgeführt. Zum International Radar Symposium (IRS 

2007) haben wir die Experten in diesem Jahr nach Köln eingeladen. Den International 

OFDM-Workshop (InOWo 2007) haben wir Ende August 2007 bereits 

zum 12. Mal durchgeführt und als Austragungsort wiederum das Hotel Atlantic 

mit seiner wunderbaren Atmosphäre gewählt. Nur durch das Engagement des 

gesamten Teams werden diese Konferenzen zu einem Erfolg. 

Wie können wir junge Schülerinnen und Schüler zu einem Studium an unserer 

schönen TUHH motivieren? Das ist eine aktuelle Frage, die uns nicht nur heute, 

sondern auch in den kommenden Jahren interessieren wird und muss. Im Institut 

bieten wir eine Reihe von Veranstaltungen an, um den Nachwuchs zu informieren 

und zu überzeugen. Dazu gehören Schülerpraktika, Ausstellungen auf der 

CeBIT und der Messe für Berufsausbildung und Studium (Einstieg), Projektpraktika, 

Girls Day, Fallstudienwettbewerbe, Tag der offenen Tür und die Nacht 

des Wissens. Besonders engagiert haben sich die Herren Nico Tönder, Dieter 

Gödecke, Martin Stemick, Stephan Müller, Henning Ritter, Christof Möller und 

Sebastian Georgi. Ich möchte allen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern für die 

geleistete Arbeit und das Engagement in den vielen Informationsveranstaltungen 

herzlich danken. Der Wettbewerb um Studierende wird zunehmen. Wir werden 

analysieren, ob die Studierenden sich bevorzugt an den Universitäten einschreiben, 

die keine Studiengebühren erheben oder die soeben den Stempel „Exzellenzuniversität“ 

erhalten haben. 

Den 10. Jahrestag der Firmengründung „Smart Microwave Sensors (s.m.s) 

GmbH“ haben wir am 30.11.2007 mit allen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern, 

Geschäftspartnern, Freunden und Wegbegleitern in den Räumen der Industrie- 

und Handelskammer in Braunschweig gefeiert. Die s.m.s GmbH hat sich aus 

dem Technologietransfer Unternehmen zu einer sehr leistungsstarken mittelständischen 

Firma mit 35 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern entwickelt. Eine 

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großartige Leistung von Dr. Ralph Mende und seinem Team. Frau Bürgermeisterin 

Harlfinger, Herr Dr. Bernd Meier, Hauptgeschäftsführer der IHK und Prof. 

Bahadir, Vizepräsident der TU Braunschweig, sprachen interessante Grußworte, 

in denen die Stadt der Wissenschaft 2007, der Wirtschaftsstandort Braunschweig 

und die unterstützenden Möglichkeiten für eine Firmengründung angesprochen 

wurden. Es war mir eine Freude, in der von Dr. Mende moderierten Feierstunde 

„Die Geschichte von 10 Jahren Radartechnik in Braunschweig“ erläutern und 

damit die Laudatio halten zu dürfen. 

Liebe Freunde, das jetzt zu Ende gehende Kalenderjahr war sehr vielseitig und 

wie immer auch sehr arbeitsreich. Wie in jedem Jahr wollen wir Sie mit diesem 

Jahresbericht am Institutsgeschehen teilhaben lassen. Für Ihr Vertrauen, für die 

gute Zusammenarbeit mit Ihnen und für Ihre Unterstützung möchte ich mich im 

Namen des gesamten Instituts herzlich bedanken. Zusammen mit allen Mitarbeiterinnen 

und Mitarbeitern des Instituts für Nachrichtentechnik der Technischen 

Universität Hamburg-Harburg wünsche ich Ihnen gute Gesundheit, ein erholsames 

und frohes Weihnachtsfest sowie einen guten Rutsch ins Neue Jahr 2008, 

verbunden mit allen guten Wünschen für die künftige Zusammenarbeit. 

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1. Das Team des Instituts für Nachrichtentechnik 

Institutsleiter: Prof. Dr. Dr. h.c. Hermann Rohling 

Oberingenieur: Dr.-Ing. habil. Rainer Grünheid 

Sekretärinnen: Rosemarie Heitmann 

Sylvia Jeger 

Techn. Mitarbeiter: Techniker Dieter Gödecke 

Dipl.-Ing. Thomas Scholz 

Dipl.-Ing. Rüdiger Wolf 

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Wiss. Mitarbeiter: Dipl.-Ing. Markus Böhning 

MSc. Duc Anh Bui 

Dipl.-Ing. Holger Busche 

MSc. Ting Chen 

Dipl.-Ing. Monique Düngen 

Dr. Anna Dzvonkovskaya 

Dipl.-Ing. Christian Fellenberg 

Dipl.-Ing. Sebastian Georgi 

MSc. Chonlatee Khorakhun 

Dipl.-Ing. Christof Möller 

Dipl.-Ing. Stephan Müller 

Dipl.-Ing. Henning Ritter 

MSc. Benigno Rodriguez 

MSc. Yajie Ruan 

Dipl.-Inf. Raymond Schulz 

Dipl.-Ing. Martin Stemick 

Dipl.-Ing. Christian Stimming 

Dipl.-Ing. Alireza Tassoudji 

Dipl.-Ing. Nico Tönder 

MSc. Alexandre Vanaev 

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2. Lehre 

Wie an allen deutschen Universitäten, so wird auch an der TUHH kräftig und 

innovativ um- und aufgebaut. Die Bachelor- und Master-Studiengänge wurden 

in diesem Jahr zwar vorwiegend von den Dekanen, aber auch unter Mitwirkung 

aller Kolleginnen und Kollegen völlig neu entwickelt. Was sich an den Vorlesungen 

in der Nachrichtentechnik an der TUHH ändert, dass beschreibe ich im 

Folgenden in vorlesungsspezifischer Form. 

2.1 Vorlesungen 

Systemtheorie II (2 VL / 1 UE) 

Den Inhalt dieser Vorlesung liebe ich über alle Maßen. Die Studierenden im 

Diplomstudiengang Elektrotechnik (5. Semester) und im Bachelor-Studiengang 

Allgemeine Ingenieurwissenschaften (AIW) kommen in den Genuss dieser Vorlesung 

und dürfen erfahren, dass die Systemtheorie für die Elektrotechnik insgesamt 

und speziell für die Nachrichtentechnik außerordentlich wichtig ist. 

Inhalt: Nachdem die Studierenden im 4. Semester die Theorie der zeitkontinuierlichen 

linearen und zeitinvarianten Systeme ausführlich studiert haben, behandeln 

wir den Stoff der zeitdiskreten Systeme. Dazu müssen das Kotelnikov´sche 

Abtasttheorem mit der zugehörigen Rekonstruktionsvorschrift, die Z- 

Transformation, die Fourier-Reihe und die Diskrete Fourier-Transformation, 

sowie deren schnelle Realisierung, die FFT, behandelt werden. Eine Reihe von 

praktischen Anwendungen mit Korrelationssignalen, Satellitennavigation, Fourierdeskriptoren 

und Mobilfunktechnik runden den Stoff ab. 

Übung: Dr. Rainer Grünheid 

Allerdings ist die Vorlesung Systemtheorie II an der TUHH ein auslaufendes 

Modell. Künftig wird es im Bachelor-Studiengang Elektrotechnik nur noch eine 

Systemtheorie Vorlesung mit 3 VL und 1 UE geben, die ich dann zusammen mit 

meinem Kollegen Wolfgang Meyer unseren Studierenden anbieten werde. Wenn 

das kein innovativer Schritt ist. 

Nachrichtenübertragung I (2 VL / 1 UE) 

Das Institut für Nachrichtentechnik muss natürlich die Nachrichtenübertragung 

in den Studiengängen vertreten und die zugehörigen Vorlesungen anbieten. Es 

ist ein Kernfach im Diplomstudiengang Elektrotechnik (6. Semester), ein Wahlpflichtfach 

im Bachelor-Studiengang Allgemeine Ingenieurwissenschaften 

(AIW) und im Diplomstudiengang Informatik-Ingenieurwesen (IIW). 

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Inhalt: Systemtheoretische Grundlagen, Eigenschaften von Übertragungskanälen, 

Analoge Übertragung im Basisband, Diskretisierung analoger Quellensignale, 

Digitale Übertragung im Basisband, Analoge Modulation, Lineare Verzerrungen, 

Additive Störungen und eine Reihe von Systembeispielen. 

Übung: Martin Stemick 

Diese Vorlesung wird auch in den neuen Bachelor-Studiengängen Elektrotechnik 

und IIW, dann allerdings einfach als Nachrichtenübertragung (ohne I), mit 

etwas verändertem Inhalt angeboten. Die digitale Trägermodulation wird künftig 

bereits in dieser Vorlesung integriert sein. 

Nachrichtenübertragung II (2 VL) 

Diese Vorlesung wendet sich an die Studierenden, die sich für die Studienrichtung 

Nachrichtentechnik (7. Semester) entschieden haben. Gleichzeitig ist es ein 

Wahlpflichtfach im Studiengang IIW. Wir unterrichten die Studierenden in den 

wichtigen Fragen der digitalen Trägermodulationstechniken und setzen einen 

Schwerpunkt in der OFDM Übertragungstechnik. 

Inhalt: Digitale Trägermodulationsverfahren, Signalraumdarstellung, Multiträger 

Übertragungstechnik, OFDM, Demodulationstechniken, Trägersynchronisation, 

Einfluss additiver Rauschstörungen, Signalentzerrung, Multiträger- 

Übertragungstechnik, Codemultiplex-Übertragung, MIMO-Systeme. 

Betreuung: Sebastian Georgi 

Dieser Vorlesungstitel wird radikal geändert und in den künftigen Master- 

Studiengängen als „Drahtlose Kommunikationssysteme“ mit Schwerpunkten auf 

der OFDM basierten Übertragungstechnik und Systemen der Breitbandkommunikation 

angeboten. Zur Vorlesung wird künftig eine Übungsstunde (2 VL / 1 

UE) angeboten. 

Stochastische Prozesse (2 VL / 1 UE) 

Was wäre die Welt ohne Stochastik? Diese Vorlesung vermittelt den Studierenden 

die Grundlagen der Wahrscheinlichkeitstheorie und der stochastischen Prozesse. 

Es ist ein Pflichtfach in der Studienrichtung Nachrichtentechnik (6. Semester) 

und im Diplomstudiengang Informatik-Ingenieurwesen (IIW) (4. Semester). 

Inhalt: Zufällige Ereignisse und Wahrscheinlichkeitstheorie, Stochastische 

Größen und deren Wahrscheinlichkeitsverteilungen, Statistische Unabhängigkeit 

und Korrelation, Funktionen stochastischer Größen, Folgen stochastischer Grö- 

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ßen, Stochastische Prozesse, Statistische Entscheidungstheorie (Detektion), Parameterschätzung 

(Estimation). 

Übung: Henning Ritter 

Diese Vorlesung bleibt auch in den künftigen Bachelor-Studiengängen unverändert 

erhalten. 

Mobile Communications (2 VL / 1 UE) 

Dies ist eine Vorlesung, die ich in englischer Sprache überwiegend für unsere 

internationalen Studierenden in deren Masterkursen, aber auch für deutsche Studierende 

anbiete. Es ist ein Wahlpflichtfach in den Studienmodellen „Digitale 

Übertragungstechnik“ und „Digitale Kommunikationsnetze“ und in den Masterstudiengängen 

„Electromagnetics, Optics and Microwave Engineering“, „Information 

and Communication Systems“ und „Microelectronics and Microsystems“. 

Im Auditorium sitzen also deutsche und viele ausländische Studierende 

und es ist für alle Beteiligten eine wichtige Erfahrung, ausschließlich die englische 

Sprache als Kommunikationselement zur Verfügung zu haben. Die deutschen 

Studierenden freuen sich über die „Englischkünste“ des Professors und 

unsere ausländischen Studierenden sind glücklich, dass es überhaupt eine einheitliche 

Sprachbasis zur Verständigung gibt. 

Inhalt: Mobilfunkkanäle und deren modellhafte Beschreibung, technische Methoden 

der Funkkanalmessung, Verfahren zur Signalentzerrung, Methoden der 

digitalen Funkübertragungstechnik, OFDM-Übertragungstechnik, Verfahren der 

Kanalcodierung und des Fehlerschutzes, Diversity, Vielfachzugriffsverfahren, 

Funkprotokolle, zellulare Netze, GSM- und DECT-System, UMTS und Hiper- 

LAN als Systembeispiele. 

Betreuung: Duc Anh Bui 

Auch diese Vorlesung bleibt unverändert erhalten. 

Radartechnik und –signalverarbeitung (2 VL) 

Ist die Hochfrequenz- und Radartechnik norddeutsch? Heinrich Hertz wurde am 

22. Februar 1857 in Hamburg geboren und Christian Hülsmeyer wurde am 25. 

Dezember 1881 in Eydelstedt bei Bremen geboren. Unabhängig von einer Antwort 

auf diese Frage bieten wir an der TUHH diese Vorlesung für alle Studierenden 

an, die lernen wollen, was Radar- oder besser Funkmesstechnik ist. Es ist 

ein Wahlfach für alle Studierenden und ein Wahlpflichtfach im Studienmodell 

„Hochfrequenztechnik und Optik“. 

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Inhalt: Grundlagen: Impuls- und Dauerstrichradare, Radargleichung, Dopplerfrequenz, 

Sendesignalformen sowie Detektions- und Messverfahren in Radargeräten, 

aktuelle Anwendungen in Mess-, Regelungs- und Automatisierungstechnik, 

Automotive Radar, Sekundärradartechnik für Flugsicherungsanwendungen. 

Betreuung: Christof Möller 

Auch diese Vorlesung wird in unveränderter Form künftig angeboten. 

Digital Filters (2 VL) 

Dies ist ebenfalls eine Vorlesung, die ich in englischer Sprache anbiete. Es ist 

ein Wahlpflichtfach im Studienmodell „Digitale Übertragungstechnik“ sowie in 

den Masterstudiengängen „Information and Communication Systems“, „Microelectronics 

and Microsystems“. 

Inhalt: Analyse und Entwurf rekursiver Filter, Transformationen vom S-Bereich 

in den Z-Bereich, Analyse und Entwurf nicht rekursiver Filter, Diskussion unterschiedlicher 

Filterstrukturen. 

Betreuung: Martin Stemick 

Es sind keine Änderungen an dieser Vorlesung geplant. 

2.2 Seminar: Ausgewählte Themen der Nachrichtentechnik 

Seminare sind für unsere Studierenden eine notwendige Ergänzung zum klassischen 

Vorlesungsbetrieb. Dabei soll von jedem Seminarteilnehmer ein spezieller 

technischer Sachverhalt erarbeitet und gleichzeitig ein Vortrag zu diesem Thema 

vorbereitet und präsentiert werden. In jedem Semester wählen wir ein Rahmengebiet 

aus, innerhalb diesem jeder Student ein Teilthema bearbeitet. Neben fachlicher 

Kompetenz liegt unser Fokus auch darauf, rhetorische Fähigkeiten und 

Vortragstechniken zu trainieren, da diese in der späteren Berufstätigkeit extrem 

wichtig sind. 

Inhalt: Einübung sowie selbständige Erarbeitung technischer Sachverhalte mittels 

wissenschaftlicher Veröffentlichungen und deren Präsentation im Rahmen 

eines Seminarvortrags. Wahlpflichtfach für mehrere Studienmodelle in der 

Fachrichtung Nachrichtentechnik und in den Master Studiengängen. 

Im Wintersemester 2006/07 wurden Themen vergeben, die sich auf das elektromagnetische 

Spektrum und auf einen bestimmten Frequenzbereich von Kilometerwellen 

bis zu Lichtwellen bezogen. Jeder Vortrag beschäftigte sich mit einem 

bestimmten Frequenzband und dessen Anwendungsmöglichkeiten, Ausbreitungseigenschaften, 

geschichtlichen Zusammenhängen oder Antennenformen. 

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Im Sommersemester 2007 wurden Kommunikationssysteme behandelt, die sich 

am Markt nicht durchsetzen konnten. Inhalte der Vorträge waren technische 

Einführungen in das jeweilige System, geschichtliche Zusammenhänge, Vergleich 

mit Konkurrenzsystemen und Gründe für den geringen Erfolg am Markt. 

Im Einzelnen wurden folgenden Themen vergeben: 

System Konkurrent 

IS95 GSM 

Iridium Globalstar 

Token Ring Ethernet 

Broadband ISDN IP-Routing 

Video 2000, Betamax VHS 

DAT, MiniDisc CD 

Firewire USB 

DAB FM Radio 

HiperLAN2 IEEE 802.11a 

Betreuung: Sebastian Georgi 

2.3 Labore 

• Grundlagenpraktikum für Studierende im Diplomstudiengang Maschinenbau 

• Grundlagenpraktikum für Studierende der Allgemeinen Ingenieurswissenschaften 

(AIW) 

• Grundlagenpraktikum Netzwerke und Wechselstrom für Studierende der 

Elektrotechnik 

oder alternativ 

• Projekt 5: W-POTS 2007 – Mobilfunksystem der 5. Generation 

Betreuung: Rüdiger Wolf, Henning Ritter, Martin Stemick 

Interdisziplinäres Hauptpraktikum für Studierende der Elektrotechnik: 

Aktive Filter, Stochastische Prozesse, Datenübertragung im Basisband 

Betreuung: Christof Möller, Henning Ritter, Rüdiger Wolf 

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3. Abgeschlossene Arbeiten 

3.1 Habilitation 

Dr.-Ing. habil. 

Rainer Grünheid 

3.2 Dissertationen 

Dr.-Ing. 

Florian Fölster 


Lars Wischhof 


Nico Tönder 


Benigno 

Rodriguez 

Adaptive Resource Allocation Schemes in MIMO- 

OFDM based Cellular Communication Systems 

Gutachter: Prof. H. Rohling, W. Meyer, U. Killat, A. Jacob, 

V. Turau, J. Lindner (Ulm), W. Baier (K´lautern) 

Mündliche Prüfung am 19.07.2007 an der TUHH 

Erfassung ausgedehnter Objekte durch ein Automobil- 

Radar 

1. Gutachter: Professor Dr. Hermann Rohling 

2. Gutachter: Professor Dr.-Ing. Jan Luiken ter Haseborg 


Self-Organizing Communication in Vehicular Ad Hoc 

Networks 


2. Gutachter: Professor Dr. Hannes Hartenstein 


Kanalschätzung, Demodulation und Kanalcodierung in 

einem FPGA-basierten OFDM-Funkübertragungssystem 


2. Gutachter: Professor Dr. Udo Zölzer 


Differential STBC for OFDM based Wireless Systems 


2. Gutachter: Professor Dr. Wolfgang Meyer 


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3.3 Diplomarbeiten 

Murugesan, 

Sivaprakash 

Tatar, 

Önder 

Kaletka, 

Tobias 

Leng, 

Ke 

Geiger, 

Roland 

Nasreddine, 

Samir 

Bisrat, 

Tadesse 

Liu, 

Yuanyuan 

Kulanayagam, 

Jeyakaroshan 

Muhle, 

Christoph 

Düngen, 

Monique 

Böhning, 

Markus 

Investigation of Link-to-System Interface in 

OFDM Communication Systems 

Über die Hardwarekomplexität von kohärenter 

und differentieller Modulation in OFDM- 

Systemen mit MIMO-Diversität 

Entwicklung von Detektions- und Verifikationsstrategien 

auf Basis statistischer Gütekriterien 

Multisensor Datenzuordnung und –fusion in zeitkritischen 

Sensornetzwerken 

Ein Ansatz zur Realisierung eines auf einem 

Klassifikator basierenden Systems zur Unfallerkennung 

im Automobilbereich 

Grenzen der Adaptivität in zeitvarianten Funkkanälen 

Entwicklung und WCET Untersuchung eines Kfz 

Pre-Crash Algorithmus in einer Echtzeit Umgebung 

Untersuchung und Entwicklung von Verfahren 

zur Fehlerlokalisierung in elektronischen Kabinensystemen 

Evaluation of Amplitude and Phase Shift keying 

Modulation Schemes for a new Class of Differential 

Space Time Block Codes 

Erstellung eines Sensormodells für einen hochauflösenden 

automotiven Radarsensor im Rahmen 

einer Zielbremsungsanwendung 

QoS-basiertes Scheduling in einem System mit 

selbstorganisierendem Beamforming 

Situation Analysis for Automotive Pre Crash Systems 

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Ritter, 

Andre 

Flores Sanchez, 

Jaime Daniel 

Keseling, 

Florian 

Barbasan Carnero, 

Enrique 

Sunonethong, 

Det-anan 

Yang, 

Jiong 

Kilicarslan, 

Enes 

3.4 Studienarbeiten 

Frassl, 

Daniel 

Fitzek, 

Frerk 

Sunonethong, 

Det-anan 

Budak, 

Ali Safak 

Celik, 

Mustafa Cuma 

Nickwinkelkorrektur in Kraftfahrzeugen 

Utility basiertes Scheduling in einem MIMO- 

OFDM System mit selforganized Beamforming 

Mehrnutzer Beamforming in einem MIMO- 

OFDM System mit opportunistischem Scheduling 

Vergleich von verschiedenen Trackingfiltern 

Differential Space-Time Trellis Codes in MIMO 

transmission systems 

Differentielle Algorithmen für MIMO- 

Übertragungssysteme mit mehr als zwei Sendeantennen 

Zero-forcing Beamforming Combined with User 

Selection Algorithms for MIMO-OFDM Systems 

Vergleich des Aufwandes für Signalisierung und 

Ressourcenzuordnung zwischen OFDM-FDMA- 

und Broadcastsystemen 

Untersuchung eines Broadcast-Ansatzes für ein 

OFDM-Übertragungssystem 

Combining eigenbeamforming with orthogonal 

STBC for OFDM transmission system 

Flexible Frequency Reuse for a Cellular MIMO- 

OFDM System with Self-Organized Beamforming 

Methods for Interference Reduction in a Cellular 

MIMO-OFDM System with Self-Organized 

Beamforming 

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Barghouthi, 

Atheer Sami 

Uluyol, 

Ismail Hakan 

Prema Chandran, 

Vijay 

Parr, 

Stefan 

Pashchenko, 

Svetlana 

Yahyea, 

Osama 

Wahnfried, 

Lars 

Bollampalli, 

Rama Krishna 

Bi, 

Jingying 

Xiao, 

Xiao 

Wang, 

Weijie 

Zhu, 

Zhangxing 

Türsen, 

Rifat 

Performance Simulationen und Hardware Entwurf 

eines Reed-Solomon Coders 

HARQ Improvement with various Methods and 

Recursive Systematic Code 

Design and Implementation of an Automatic Repeat 

reQuest (ARQ) Mechanism for a TDD 

Communication System inside an FPGA 

Development of a Labview-Based GPS Position 

Calculation Program 

Signalling overhead for link adaptation schemes 

in mobile communication systems 

Impact of real channel estimation on the adaptive 

modulation in OFDM systems 

Automatische Segmentierung von Ultraschall- 

Echosignalen 

Receive Diversity in Differential Space Time 

Block Codes 

Adaptivität versus Diversität für die Ressourcenzuteilung 

in einem MIMO-OFDM System mit 

selbstorganisierendem Beamforming 

H-ARQ with different modulation schemes in retransmission 

Low-complexity Bit Loading Technique based on 

Look-up Tables 

Trajectory Generator design for Automotive Applications 

Design and Implementation of a Digital Transmission 

System 

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4. Veröffentlichungen und Vorträge 

Sebastian Georgi, Hermann Rohling: 

Synchronization algorithms for OFDM based transmission systems 

Frequenz Journal of RF-Engineering and Telecommunications. Volume 61 

(2007) 1-2, pp 23-26, January 2007 

Hermann Rohling: 

OFDM – die Mobilfunktechnik der vierten Generation, NTZ – Innovationen der 

Kommunikationstechnik, Heft1, S. 20ff, January 2007 

Martin Stemick, Hermann Rohling: 

Erhöhung der Systemkapazität in OFDM-FDMA Übertragungssystemen 

durch Mehrnutzerdiversität 

DFG Kolloquium „TakeOFDM“, Berlin, Germany, February 2007 

Christian Fellenberg, Hermann Rohling: 

Differential Space-Time Block Codes based on Simultaneous Phase and Amplitude 

Modulation 


Christian Stimming, Hermann Rohling: 

Selbstorganisierende Ressourcenvergabe in einem zellularen OFDM- 

Mobilfunksystem 


Henning Ritter, Hermann Rohling: 

Enhanced Safety for Pedestrians based on UWB Radar Sensors (ESPURS) 

DFG Kolloquium „Ultrabreitband-Funktechniken für Kommunikation Lokalisierung 

und Sensorik (UKoLoS)“, Berlin, Germany, February 2007 

Hermann Rohling, Anna L. Dzvonkovskaya: 

CFAR target detection based on Gumbel distribution for HF radar 

Proc. of the European Microwave Association, Volume 3 – Issue 1, March 2007 

Hermann Rohling, Yaroslav P. Ostrovsky, Felix J. Yanovsky: 

Turbulence and precipitation classification based on Doppler-Polarimetric radar 

data, Proc. of the European Microwave Association , Vol. 3, March 2007 

TRaymond Schulz, Hermann Rohling: 

st 

Automatic Testing of CFRP Materials, 1P 

P Workshop on Aircraft System 

Technologies (AST), Hamburg, Germany, March 2007 

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Florian Fölster, Raymond Schulz, Stephan Müller, Hermann Rohling, 

Tobias Giebel: 

Advanced Driver Assistance Systems based on Radar Sensors 

th 

4P 

P International Workshop on Intelligent Transportation (WIT), Hamburg, 

Germany, March 2007 

Martin Stemick, Hermann Rohling: 

Effect of Carrier Frequency Offset on the Channel Capacity in Multi User 

OFDM-FDMA Systems 

th 

4P 

P Workshop of COST 289, Göteborg, Schweden, April 2007 

Markus A. Böhning, Henning Ritter, Hermann Rohling: 

Situation Analysis for Automotive Pre-Crash Systems 

Signal Processing Symposium, Jachranka, Polen, May 2007 

Duc Anh Bui, Hermann Rohling: 

DiPT-ARQ: a Strong Technique for Broadband Wireless Communication Systems 

Frequenz Journal of RF-Engineering and Telecommunications, May/June 2007 

Holger Busche, Alexandre Vanaev, Hermann Rohling: 

SVD based MIMO Precoding on Equalization Schemes for Realistic Channel 

Estimation Procedures, Frequenz 61 (2007), 7-8, July/August 2007 

Benigno Rodríguez, Hermann Rohling: 

Receive Diversity in DSTBC using APSK Modulation Schemes 

th 

12P 

P International OFDM Workshop, Hamburg, Germany, August 2007 

Duc Anh Bui, Hermann Rohling: 

Improvement of H-ARQ performance using a Recursive Systematic Code in 

OFDM-based Systems 

th 

12P 


Rainer Grünheid, Alireza Tassoudji, Monique Düngen, Hermann Rohling: 

Self-Organised Beamforming and QoS-based Scheduling in MIMO-OFDM Sys- 

th 

tems, 12P 


Sebastian Georgi, Nico Tönder, Hermann Rohling: 

Implementation Aspects of OFDM based Sensor Networks using 

Self-Organization 

th 

12P 

P International OFDM-Workshop, Hamburg, Germany, August 2007 

Hermann Rohling, Florian Fölster: 

Lateral velocity estimation based on a single 24 GHz radar sensor 

Proc. International Radar Symposium IRS 2007, Köln, Germany, Sept. 2007 

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Vera Behar, Lyubka Doukovska, Christo Kabakchiev, Hermann Rohling: 

Comparison of Doppler and Hough Target Velocity Estimation Techniques 


Anna L. Dzvonkovskaya, Hermann Rohling, K.-W. Gurgel: 

First Results of Ship Detection and Tracking Using WERA HF Radar System 


Christof Möller, Hermann Rohling, Ralph Mende: 

Area Surveillance with 24 GHz Radar Sensors 


Chr. Kabakchiev, I. Garvanov, L. Doukovska, V. Kyovtorov, 


Data Association Algorithm in TBD Multiradar System 


Florian Fölster, Henning Ritter, Hermann Rohling: 

Lateral Velocity Estimation for Automotive Radar Applications 

International Conference on Radar Systems, Edinburgh, UK, October 2007 

Anna L. Dzvonkovskaya, Hermann Rohling: 

HF Radar Ship Detection and Tracking Using WERA System 


Henning Ritter, Hermann Rohling: 

Pedestrian Detection based on Automotive Radar 



OFDM Transmission Technique - A Strong Candidate for the Next Generation 

Mobile Communications. In G. Karmakar, L. S. Dooley (Ed.), Mobile Multimedia 

Communications: Concepts, Applications and Challenges (pp. 150-176). 

Hershey, PA: Information Science Reference, November 2007 

20

5. Unser Forschungsprogramm 

Die Nachrichtentechnik in Deutschland befindet sich in einer schwierigen Situation. 

Durch die massiven Veränderungen im Hause Siemens ist eine „Leuchtturmfunktion“ 

abhanden gekommen. Unsere Doktoranden und Absolventen sind 

auf dem Arbeitsmarkt zwar stark umworben und finden auch schnell einen Arbeitgeber, 

häufig allerdings in den Industriebereichen, die klassisch nicht zur 

Elektrotechnik zählen. Die Automobilindustrie und die Firma Airbus stellen 

zum Beispiel viele Diplomingenieure der Elektrotechnik ein. Diese allgemeine 

Situation führt auch zu Änderungen in unserem Forschungsprogramm. Trotzdem 

bleiben wir im Institut aber bei unseren Schwerpunkten der breitbandigen 

drahtlosen Funknetze und der Radartechnik allerdings mit etwas veränderten 

Schwerpunkten, die im Folgenden beschrieben sind. 

Die Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG) unterstützt unsere Forschungsaktivitäten 

bereits seit vielen Jahren. Seit 2004 leite ich das DFG Schwerpunktprogramm 

„TakeOFDM“. Sie können die Struktur und die Ergebnisse dieses Programms 

auf unserer Homepage einsehen. In diesem Jahr haben wir im Institut 

für Nachrichtentechnik insgesamt drei von der DFG finanzierte Forschungsprojekte 

bearbeitet. Für diese Unterstützung möchte ich mich an dieser Stelle herzlich 

bei der DFG bedanken. 

5.1 Digital Subscriber Line (xDSL) 

Im letzten Jahr haben wir ein für uns neues Forschungsprojekt 

begonnen, in dem es um die Übertragung sehr 

hoher Datenraten über die existierenden Kupfer bzw. Telefonleitungen 

geht (xDSL). 

Wir betrachten dabei das Very High Speed Digital Subscriber Line (VDSL 2) 

System, das eine Datenrate bis zu 100MBit/s über eine Leitungslänge von 500 

Metern garantieren soll. Eine technische Limitierung ist dabei durch die stets 

auftretenden Interferenzen gegeben, die durch Übersprechen zwischen den nicht 

perfekt isolierten Leitungen in einem Kabelbündel entstehen. 

Die Aufgabe unseres Instituts in diesem Projekt ist es, geeignete Entzerrer- und 

Interferenzunterdrückungstechniken zu untersuchen und zu entwickeln, mit denen 

das Leitungsübersprechen eliminiert bzw. weitgehend reduziert wird. Im 

Laufe dieses Jahres haben wir große Fortschritte in diesem Bereich gemacht. Für 

den Upstream haben wir eine Technik entwickelt, die das Übersprechen zwischen 

den einzelnen Leitungen bei optimaler Kanalkenntnis komplett kompensiert. 

Mit einer senderseitig geeigneten Vorverarbeitung, dem sogenannten Precoding, 

konnten wir auch im Downstream vergleichbare Ergebnisse erzielen. 

Außerdem wurden Verfahren zur Komplexitätsreduktion untersucht. 

21 

DSL 

CO 

Downstream 

Upstream 

CPEs

Momentan beschäftigen wir uns mit der Kanal- und Übersprechmessung für 

DSL und untersuchen die gefundenen Techniken zur Übersprechbeseitigung bei 

nicht idealer Kanalkenntnis. Des Weiteren arbeiten wir an Komplexitätsreduktionen 

durch partielle Übersprechentfernung und wollen uns mit der Untersuchung 

und Eliminierung anderer Interferenzen beschäftigen. 

Der DSL Demonstrator mit „langer Leitung“ 

Neben den algorithmischen Untersuchungen haben wir auch immer ein Interesse, 

die mit analytischen Methoden berechneten Ergebnisse in einem Demonstrator 

zu messen und experimentell zu überprüfen. Dafür passen wir die im Institut 

bereits seit einigen Jahren bewährte OFDM-Demonstrator Plattform, die mit 

Hilfe eines FPGAs ein OFDM basiertes Modem realisiert, für die Anforderungen 

eines DSL Leitungsmodems an. Herausforderungen stellen die größere FFT 

mit höherer Genauigkeit und die adaptive Modulation dar. Die Implementierung 

geeigneter Unterdrückungstechniken für das Leitungsübersprechen wird ebenfalls 

eine interessante Aufgabe ergeben. 

5.2 Selbstorganisierende Datenfunknetze 

Ein weiteres Forschungsthema im Institut für Nachrichtentechnik sind die 

Selbstorganisierenden Datenfunknetze. Wenn Fahrzeuge in Straßen oder räumlich 

verteilt angeordnete Sensoren sich in einer infrastrukturlosen Umgebung 

unterhalten wollen, dann kommen wir bei den Selbstorganisierenden Datenfunknetzen 

an und finden die Abkürzungen Fahrzeug-zu-Fahrzeug, Car-to-Car 

oder einfach C2C. Die Nachrichtenübertragung zwischen benachbarten Fahrzeugen 

basiert beispielsweise auf der SOTIS (Self-Organizing Traffic Information 

System) Applikation, wobei Verkehrsflussinformationen von jedem Fahrzeug 

gemessen und an andere Fahrzeuge mit periodisch gesendeten Datenpaketen 

weitergeleitet werden. Die empfangenen Informationen enthalten GPS ba- 

22

sierte Positionsangaben, wodurch die Informationen global und eindeutig zugeordnet 

werden können. Diese Verkehrsinformationen werden graphisch ausgewertet 

und über ein Navigationssystem mit Kartenmaterial dem Fahrer präsentiert. 

Durch diese selbstorganisierende Verbreitung von Verkehrsinformationen 

können Unfälle und Staus vermieden werden was zu einer erhöhten Verkehrssicherheit 

führt. 

Weil die Verkehrs- und Stauinformationen lokal gespeichert und periodisch weitergeleitet 

werden, entsteht keine direkte Kommunikationsverbindung zwischen 

den Fahrzeugen im klassischen Sinn. Kein Datenpaket wird von den Fahrzeugen 

unverändert weitergeleitet oder geroutet, wie man auch sagt, sondern jedes Fahrzeug 

öffnet alle ankommenden Pakete und berechnet die Inhalte neu. Ein wichtiges 

Ergebnis hat gezeigt, dass eine Ausstattungsrate von 1-3 % bereits ausreichend 

ist, um auf die ankommenden Verkehrsinformationen noch rechtzeitig 

reagieren und alternative Routen planen zu können. 

In einem künftigen SOTIS Szenario, in dem sehr viele Fahrzeuge mit der Datenfunktechnik 

ausgestattet sind, stellen sich andere technische Fragen. In diesem 

Fall müssen die durch einen gleichzeitigen Kanalzugriff verursachten Kollisionen 

beobachtet und bearbeitet werden. Die in den Städten regelmäßig zu beobachtende 

hohe Verkehrsdichte erfordert spezielle Kanalzugriffsverfahren, um 

Kollisionen der Datenpakete zu vermeiden. Zu diesem Zweck untersuchen wir 

im Institut für Nachrichtentechnik in wieweit sich eine Kommunikationsüberlast 

gezielt und in selbstorganisierender Form kontrollieren lässt. Dazu gib es mehrere 

Ansätze: Einerseits kann man die Rate, mit der die Verkehrsinformationen 

periodisch versendet werden, an das Verkehrsverhalten anpassen und andererseits 

kann die Sendeleistung und damit die Funkreichweite reduziert werden. 

Mit beiden Ansätzen lässt sich ein Kanalzugriff optimieren und man kommt zu 

einer erhöhten Zuverlässigkeit bei der Verbreitung von Verkehrsinformationen. 

5.3 Energiebudgetierende Sensornetzwerke 

Sensoren spielen in einer modernen und technisch orientierten Welt eine immer 

größere Rolle, sei es zur Temperaturüberwachung in Produktionsprozessen, in 

der Umwelttechnik, oder einfach in einem Rauch- oder Schadstoffmelder zur 

Vermeidung von Waldbränden. Daher gibt es eine Vielzahl unterschiedlicher 

Sensoren für die Messung von Temperatur, Schadstoff, Rauch, Licht oder Be- 

23

wegung. Allerdings ist es mit einer einfachen Messung bei weitem noch nicht 

getan. Die von einem irgendwo in der Landschaft installierten Sensor erfassten 

Messdaten müssen auch zuverlässig weitergeleitet und an eine Auswertestation 

übertragen werden. Hier etabliert sich mehr und mehr die drahtlose Übertragung, 

da diese Technik aufwendige Kabelinstallationen insbesondere bei großflächigen 

Netzen unnötig macht und den flexiblen Aufbau großer Sensornetzwerke 

in einer infrastrukturlosen Umgebung ermöglicht. Eine besondere technische 

Herausforderung in drahtlosen Sensornetzwerken ist die Energieversorgung 

der einzelnen Sensormodule. 

Basisstation zur Datenerfassung (links) und Sensorknoten (rechts) 

Da eine Energieversorgung der Sensoren durch Leitungen häufig nicht möglich 

ist, werden alternativ kleine Batterien oder Solarzellen benutzt. Dadurch sind die 

Energieressourcen sehr begrenzt und unterliegen oft auch äußeren Faktoren. Bei 

Versorgung durch eine Solarzelle ist beispielsweise die Tageszeit (Nacht / Tag) 

von Bedeutung. Die einzelnen Module (Sensorknoten) müssen also mit der zur 

Verfügung stehenden Energie sehr sparsam umgehen. Da der größte Teil der 

Energie durch die Funkübertragung verbraucht wird, werden am Institut für 

Nachrichtentechnik derzeit Übertragungs-Protokolle entwickelt, mit denen die 

begrenzte Energieressource eines Sensorknotens berücksichtigt und dennoch 

eine zuverlässige und schnelle Datenübertragung ermöglicht wird. Die oben beschriebenen 

Strategien der Selbstorganisation bleiben auch in diesem Forschungsprojekt 

aktuell. 

Im Fokus unserer wissenschaftlichen Arbeit steht ein großes Netzwerk mit sehr 

vielen räumlich verteilten Sensorknoten, die ihre Messdaten an eine zentrale 

Auswertestation übertragen. Allerdings werden auch hier die Datenpakete nicht 

unverändert weitergeleitet. Der Paketinhalt wird in jedem Knoten bearbeitet und 

entsprechend verändert bzw. aktualisiert. Um mit der vorhandenen Energie eine 

maximale Betriebsdauer dieses Netzwerkes zu garantieren, müssen die einzelnen 

Sensorknoten Kenntnis über ihren eigenen Energiestatus und den der be- 

24

nachbarten Knoten besitzen. Dadurch wird es möglich, die Sensordaten mit einem 

minimalen Energieverbrauch durch das Netzwerk zu leiten. 

Diese technische Fragestellung beschreibt einen völlig neuen Aspekt in unserem 

bereits etablierten Forschungsprogramm zu selbstorganisierenden Datenfunknetzen. 

Bei der Untersuchung dieser sogenannten energiebudgetierenden Sensornetze 

können wir daher auch auf unsere langjährige Erfahrung mit selbstorganisierenden 

Datenfunknetzen zurückgreifen. Darüber hinaus arbeiten wir bei 

unseren Untersuchungen eng mit den Kollegen Jörg Müller, Institut für Mikrosystemtechnik 

und Volker Turau, Institut für Telematik, zusammen. 

Zur Erprobung der entwickelten Übertragungsprotokolle dient eine neue, kompakte 

Experimentalplattform (siehe Abbildung). Die gezeigten Sensorknoten 

können mit einer Vielzahl unterschiedlicher Sensoren bestückt werden und sind 

frei programmierbar, so dass neue Übertragungstechniken sehr einfach im praktischen 

Versuch getestet werden können. Durch die Kompaktheit der Knoten 

sind auch Netzwerke mit hoher Knotenzahl und -dichte schnell aufzubauen. 

5.4 Breitbandige zellulare MIMO-OFDM basierte Systeme 

Zukünftige Funknetze der vierten Generation (4G) werden voraussichtlich neben 

reiner Sprachübertragung eine Vielzahl unterschiedlicher Dienste (Daten, Video 

etc.) unterstützen. Daraus ergibt sich die Forderung nach einer hohen Adaptivität 

und Flexibilität des Funksystems, um die höchst unterschiedlichen Anforderungen 

der Anwendungen befriedigen zu können. Der effizienten Vergabe der 

knappen Funkressourcen kommt dabei eine besondere Bedeutung zu. 

Die OFDM-Übertragungstechnik bietet die geforderte Flexibilität insbesondere 

im Vielfachzugriff, da die einzelnen Subträger adaptiv den Nutzern im System 

zugewiesen werden können, wodurch der Effekt der Multiuser Diversity ausgenutzt 

wird. Werden in der Basisstation mehrere Antennen eingesetzt, kommt die 

räumliche Komponente zusätzlich ins Spiel. Derartige MIMO-Systeme versprechen 

eine erhebliche Steigerung der Datenrate und können sehr vorteilhaft mit 

der OFDM-Übertragungstechnik kombiniert werden, um die Vorteile beider 

Konzepte miteinander zu verknüpfen. 

Den Einsatz solcher MIMO-OFDM-Techniken untersuchen wir im Institut 

schon seit einigen Jahren.In diesem Fall steht die adaptive Ressourcenvergabe in 

einem zellularen Netz im Vordergrund, die in selbstorganisierender Form erfolgt. 

Dabei entfällt die Notwendigkeit einer direkten Kommunikation zwischen 

den Basisstationen, stattdessen wird über Interferenzmessungen indirekt auf die 

Ressourcenbelegungen in den Nachbarzellen geschlossen. 

25

Vordefinierte Beams, 

fest 

Vordefinierte Beams, 

adaptiv 

Wir haben in diesem Zusammenhang verschiedene Konzepte des selbstorganisierenden 

Beamformings untersucht. Dabei können zum einen vordefinierte 

Beams in fester zeitlicher Reihenfolge geschaltet werden. Alternativ können diese 

vordefinierten Beams adaptiv eingesetzt werden, um nur die interessierenden 

Raumbereiche auszuleuchten, in denen sich die Nutzer aufhalten. Schließlich 

lassen sich adaptive Beams (Eigenbeams) einsetzen, die jeweils, basierend auf 

den momentanen Funkkanaleigenschaften, berechnet wurden. In allen Fällen ist 

eine Rückmeldung und Signalisierung der Mobilstationen über die gemessenen 

Kanalzustände erforderlich. 

Um die genannten Beamformingansätze für den Prozess der Ressourcenallokation 

nutzbar zu machen, werden ferner geeignete Kombinationen von Scheduling- 

und Beamforming-Algorithmen entworfen und analysiert. Dabei besteht die 

Zielsetzung darin, bestimmte Dienstgüte-Kriterien (wie Verzögerung, Durchsatz) 

zu erfüllen, indem der Scheduler direkten Zugriff auf die einzusetzenden 

Beams besitzt. Damit lassen sich temporär gezielt günstige Übertragungseigenschaften 

für diejenigen Nutzer herbeiführen, die momentan mit Priorität bedient 

werden sollen. Als Kriterien für die Leistungsfähigkeit werden entsprechend 

Maßzahlen wie erreichter Durchsatz und Verzögerung, aber auch übergeordnete 

Fairness-Aspekte herangezogen. 

5.5 Zerstörungsfreie Materialprüfung mit Ultraschall 

Die Verwendung moderner Faserverbundwerkstoffe im 

Flugzeug ist ein außerordentlich wichtiges Thema, das 

ständig an technischer und wirtschaftlicher Bedeutung 

zunimmt. Höhen- und Seitenleitwerk, Landeklappen, 

Ruder, Spoiler und Druckschott sind bei vielen Flugzeugen 

der Airbus-Familie bereits heute aus kohle- oder 

glasfaserverstärkten Kunststoffen gefertigt (CFK und GLARE). Diese Materialien 

sind korrosionsresistent sowie bei mindestens gleicher Stabilität wesentlich 

leichter als herkömmliches Aluminium. Dadurch entsteht einerseits ein enormer 

26 

Eigenbeams

Wettbewerbsvorteil und zusätzlich sind diese Materialien wartungsfreundlich. 

Langfristig soll sogar der gesamte Flugzeugrumpf aus CFK hergestellt werden. 

Bei diesen technisch-wirtschaftlichen Zielsetzungen stellt sich allerdings eine 

extrem wichtige Frage. Wie kann die Qualität dieser neuen Materialien geprüft 

und sichergestellt werden? Um Faserverbundwerkstoffe auch an hochbelasteten 

Stellen mit großer Zuverlässigkeit einsetzen zu können, sind deshalb zerstörungsfreie 

Prüfverfahren notwendig und in den letzten Jahren entwickelt worden, 

mit denen die Materialqualität genau und flächendeckend analysiert werden 

kann. Die systematische Überprüfung dieser Materialen mit hochleistungsfähigen 

Ultraschallsensoren und gerade die automatische Auswertung der Ultraschallsignale 

ist eine technische Herausforderung, der wir uns bereits seit einiger 

Zeit mit sehr großem Erfolg stellen. Die entsprechenden Arbeiten haben wir in 

diesem Jahr zu einem sehr guten Abschluss gebracht. 

Seitenleitwerk der A380 und ein typisches Ultraschallbild 

Wir haben ein System für die automatisierte Materialprüfung und Auswertung 

aufgebaut, um dem menschlichen Prüfer eine exzellente Hilfe für die Bauteiluntersuchung 

an die Hand zu geben. Hochgenaue Ultraschallsensoren schauen in 

das Bauteil hinein und vermessen das Material präzise. Damit können sämtliche 

Fehlstellen detektiert und analysiert werden. Das gewonnene Ultraschallbild 

wird, von einem Automaten unterstützt, auf Fehlstellen hin untersucht. Damit 

wird nicht nur der erforderliche Zeitaufwand reduziert, sondern auch reproduzierbare 

und noch zuverlässigere Auswerteergebnisse erzielt, wodurch die Qualität 

der eingesetzten Bauteile erheblich erhöht wird. 

Systemüberblick 

27

5.6 Radarsensoren für Anwendungen im Automobil 

Radarsysteme begegnen uns häufig im Alltag, doch merken dies nur wenige 

Menschen. Das hängt sicherlich damit zusammen, dass Radarsensoren durchaus 

nicht immer so groß sein müssen wie die bekannten Anlagen der Flugsicherung 

mit den rotierenden Antennen in Flughafennähe. In Einkaufszentren öffnen uns 

Radarsensoren die Türen, die Meteorologen schauen sich die Wolken mit Hilfe 

von Radarsystemen an und teure Autos halten schon heute auf Autobahnen den 

Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug mit Hilfe von Radarmessdaten. Von 

außen sieht man nicht, ob ein Auto mit Radar ausgestattet ist und diese Tatsache 

wird insbesondere von den Autodesignern als wichtiges Argument für diese 

Technologie angesehen. Auch die Allwettertauglichkeit, Robustheit und kostengünstige 

Hardware sind große Stärken der intelligenten und unauffälligen Sensoren 

und bringen dem über 100 Jahre alten Messprinzip RADAR den heutigen 

Erfolg. 

Größenvergleich: 24GHz Schmalbandsensor der Firma s.m.s 

Radarsensoren vermessen die Objektentfernung, den azimutalen Winkel und die 

radiale Geschwindigkeit von Objekten mit hoher Genauigkeit und in kurzen 

Messzyklen. Situationen mit mehreren Zielen im Sichtbereich handhaben die 

kleinen Sensoren über ihre Entfernungs- und Geschwindigkeitsauflösung und 

sind damit gerüstet für den immer enger werdenden Straßenverkehr. Die Messung 

der Geschwindigkeit ist neben der Robustheit ein besonderer Vorteil des 

Messprinzips Radar gegenüber optischen Systemen. Der zusätzliche Messwert 

der Geschwindigkeit unterstützt die Verfahren der Zielverfolgung. 

Automotive Radar 

An unserem Institut benutzen wir ein eigenes Testfahrzeug. Das Auto hat keineswegs 

mehr den Serienzustand und ist auch schon recht betagt. Zahlreiche 

Doktoranden haben dort schon ihre Hardware eingebaut, ihre Messungen aufgezeichnet, 

Applikationen entwickelt und getestet. Das entstandene Kabelgewirr 

im Fahrgastraum motivierte uns daher zu einer Grundüberholung des Testfahr- 

28

zeuges. Nun gibt es das alte Auto ganz neu – der TÜV war begeistert, die neue 

Plakette gilt bis Oktober 2009. Einzige eingetragene Beanstandung ist ein leicht 

lädiertes Wischerblatt an der Heckscheibe! 

Unser Testwagen, ein VW Passat, bei den Umbauarbeiten 

Nun hat unser 10 Jahre alter blauer Passat eine zweite Autobatterie und ein Ladegerät 

fest installiert, ein zentraler Schaltkasten verteilt die Energie auf alle angeschlossenen 

Systeme. Eine intelligente Ladeschaltung kombiniert Starterbatterie, 

Lichtmaschine, Bordbatterie und 230V-Lader. Alle Daten- und Stromleitungen 

sind jetzt hinter den Verkleidungen versteckt. Ein PC ist fest im Kofferraum 

installiert, auf welchem das RadarWorkspace läuft. Dieses universelle Framework 

wurde anfänglich von Stephan Müller entworfen und programmiert. Mittlerweile 

arbeiten alle Radar-Kollegen mit dieser Software und erweitern diese 

um neue Datenverarbeitungsblöcke. 

Das aufgeräumte Ergebnis und die Software RadarWorkspace 

Auf drei auswechselbaren Stoßstangen sind verschiedene Sensorsetups installiert, 

die für die Messfahrten genutzt werden können. Ein neuer 24 GHz Sensor 

29

der Firma s.m.s GmbH in Braunschweig wurde angeschafft, aber auch geerbte 

Sensoren aus dem Geländeüberwachungsprojekt der letzten Jahre haben den 

Weg in unser Testfahrzeug gefunden. So haben wir jederzeit die Möglichkeit 

unsere eigenen Messdaten aufzuzeichnen und zu verarbeiten. Dabei gibt es 

Schnittstellen zu allen Ebenen der Signalverarbeitungskette. So können wir 

Rohdaten, Zieldetektionen und Tracks abgreifen, eine großartige Grundlage 

auch für Studien- und Diplomarbeiten. Bei den Studierenden kommt das Forschungsfeld 

Automobilradar außerordentlich gut an. 

Mit diesem einzigartigen Equipment wird auch kräftig an den Forschungsfeldern 

weitergearbeitet, die neue Signalverarbeitungstechniken und Applikationen hervorbringen. 

Mit Volkswagen zusammen werden Sicherheitssysteme wie Front- 

und Rear-PreCrash auf Basis der Trackinformationen entwickelt. Situationen, in 

denen mehrere Reflexionszentren auf einem Objekt (Auto) existieren, werden 

zur Schätzung der Lateralgeschwindigkeit mit nur einem einzigen Messzyklus 

verwendet. Die Erkennung und Klassifikation von Fußgängern wird anhand von 

Rohdaten untersucht. Das Thema Automobilradar ist für Forschungs- und Entwicklungsarbeiten 

noch lange nicht abgeschlossen. Die Arbeiten der letzten Jahre 

haben viele Fragen beantwortet und ebenso viele neue Ideen produziert sowie 

interessante Wünsche geweckt. 

Querverkehr – Messung der lateralen Geschwindigkeit 

Radarsensoren liefern die oben genannten Messgrößen Entfernung, Azimutwinkel 

und radiale Geschwindigkeit aller detektierten Ziele. Über den Winkel und 

die Entfernung lässt sich mit Hilfe von trigonometrischen Funktionen leicht die 

absolute Position des Objektes in x- und y-Koordinaten umrechnen. Die radiale 

Geschwindigkeit ist aber nur eine von zwei nötigen Komponenten, um die Bewegung 

eines Objektes in der Ebene durch einen Geschwindigkeitsvektor (vBxB, 

vByB) zu beschreiben. Es fehlt der tangentiale Anteil. Auf dem Markt befindliche 

Radarsensoren schätzen den zweidimensionalen Vektor mit Hilfe des Trackings. 

Diese Methode benötigt Zeit (mehrere Messzyklen) und dem Algorithmus fehlen 

die Anfangswerte der Geschwindigkeit, was in der Initialisierungsphase von 

Tracks von Nachteil ist. 

Durch geschickte Verarbeitung der Zielinformationen ist aber auch eine Schätzung 

der tangentialen Geschwindigkeitskomponente aus nur einer einzigen Messung 

möglich. Dabei macht man sich die Eigenschaft zunutze, dass jedes Objekt 

typischerweise mehrere Zieldetektionen im Empfänger verursacht. Schon zwei 

Zieldetektionen auf einem Objekt reichen unserem Algorithmus zur vollständigen 

Berechnung des Geschwindigkeitsvektors (vBxB, vByB). Damit sind die Position 

und die Bewegung des Objektes in der Ebene mit den Informationen aus nur einem 

einzigen Messzyklus vollständig beschrieben. 

30

Berechnete Quergeschwindigkeit aus einer einzigen Messung 

In unserem Versuchsträger haben wir für die weitere Erprobung und Auswertung 

dieses Verfahrens einen speziellen FSK-Sensor integriert, mit welchem wir 

derzeit Aufnahmen im normalen Straßenverkehr durchführen. Die Ergebnisse 

können sich schon in diesem frühen Stadium der Erprobung sehen lassen. 

Pre-Crash 

Wie der Name es schon in sich trägt geht es im Bereich Pre-Crash Anwendungen 

um die frühzeitige Erkennung nicht mehr vermeidbarer Unfälle. Dabei unterscheidet 

man zwischen den verschiedenen Unfallszenarien und möglichen 

Kollisionspunkten und spricht dann von Front-Pre-Crash oder auch Rear-Pre- 

Crash. Hier werden Radarsensoren mit unterschiedlichen Messprinzipien und 

Eigenschaften untersucht. Die Entscheidung, ob in einer Gefahrensituation ein 

Unfall unmittelbar bevorsteht oder nicht, muss mit extrem hoher Sicherheit gefällt 

werden. Am Ausgang des Entscheidungsprozesses stehen dann die berechneten 

Größen der Time-to-Collision (ttc) und des Aufschlagspunktes. 

Zur Auslösung von reversiblen und irreversiblen Schutzmechanismen, wie aktive 

Kopfstützen und Außenairbags gilt es klare Vorgaben und die Forderung sehr 

niedriger Falschalarmraten einzuhalten. Gerade bei den irreversiblen Aktuatoren 

kommen dabei riesige Zahlen für Testkilometer zustande, die praktisch und finanziell 

nicht mehr zu handhaben sind. Unsere Algorithmik zur Auslösung in 

Pre-Crash-Situationen nutzt daher ganz bewusst die Struktur eines hierarchischen 

Entscheidungsbaumes. 

Die Auswahl mehrerer aussagekräftiger Entscheidungsmerkmale ist dabei maßgebend 

für die Leistungsfähigkeit des Gesamtsystems. Mit Hilfe einer mathematischen 

Beschreibung des Systems kann die Falschalarmrate auch auf Basis von 

leicht handhabbaren Mengen von Testkilometern bestimmt und eingestellt werden. 

31

Hierarchischer Entscheidungsbaum der Applikation Pre-Crash 

Geländeüberwachung 

Durch den vermehrten Einsatz von Radarsensoren im Automobilsektor stehen, 

wie oben bereits erwähnt, sehr leistungsfähige, kompakte und preiswerte Sensoren 

zur Verfügung. Dadurch ergibt sich die Möglichkeit diese Sensoren auch für 

andere Anwendungen zu nutzen. Eine dieser Möglichkeiten ist der Einsatz in der 

Geländeüberwachung. Viele Gebäude oder Gelände müssen vor dem Zutritt von 

unautorisierten Eindringlingen geschützt werden. Gebräuchliche auf Kameras 

oder Bewegungsmeldern basierende Systeme bieten nicht genügend Zuverlässigkeit, 

da sie entweder zu abhängig von Wetter- und Lichtverhältnissen sind 

oder eine zu hohe Falschalarmrate haben. Radarsensoren arbeiten dagegen zuverlässig 

bei allen Wetter- und Lichtverhältnissen und durch die detaillierten 

Zielinformationen mit präziser Positionsangabe und Bewegungsverhalten lässt 

sich die Falschalarmrate stark reduzieren. 

32

Seit über einem Jahr arbeiten und forschen wir zusammen mit der s.m.s GmbH 

aus Braunschweig an diesem Einsatzgebiet. In der JVA Hahnöfersand wurde ein 

Experimentalsystem installiert, mit dem wir in einem realistischen Szenario 

wichtige Messdaten sammeln und unsere Algorithmen testen können. Ein vordefinierter 

Bereich wird dort durch ein Netzwerk von Radarsensoren überwacht 

und es muss erkannt werden, ob eine Person diesen Bereich durchquert. Wir 

konnten schon viele Erfahrungen mit dem System sammeln und diese in neue 

Algorithmen umsetzen. Inzwischen ist die Entwicklung schon so weit fortgeschritten, 

dass bereits Anfang nächsten Jahres erste kommerzielle Systeme dieser 

Art einsatzbereit sind. 

Aber es haben sich auch neue interessante Problemstellungen auf dem Gebiet 

der Zielklassifikation ergeben. Die Notwendigkeit für weitere Forschung ist damit 

geben, so dass auch auf diesem Gebiet die Arbeit nicht langweilig wird. 

33

6. Messeaktivitäten 

In unserem Institut wird neben exzellenter Forschung und Lehre auch sehr viel 

Wert auf praktische Erfahrung und Demonstrierbarkeit gelegt. Denn was hilft es 

schon, wenn man einen exzellenten Algorithmus entwickelt hat, der sich in der 

(sehr viel härteren, weil bunten) Realität als zu groß oder zu langsam erweist - 

oder auf einmal doch nicht mehr so gut funktioniert? Daher werden die Mitarbeiter 

stets ermuntert, ihre Forschungsarbeiten durch den Aufbau von Experimentalsystemen 

zu bereichern. Auf diese Weise ergibt sich zum einen ein erheblicher 

Lerneffekt für die Mitarbeiter, und zum anderen bietet sich eine sehr gute 

Möglichkeit, die oft theoretisch ausgerichteten Forschungsthemen einer breiten 

Öffentlichkeit auf interessante und unterhaltsame Art vorzustellen. So sorgen 

beispielsweise das RADAR Versuchsfahrzeug, der OFDM-Demonstrator, das 

Puls-Doppler-Pendel und diverse Studentenprojekte stets für interessante Vorführungen, 

die wir für Besucher aller Altersgruppen unabhängig vom Vorwissen 

präsentieren. 

6.1 Hamburgs Messe für Berufsausbildung und Studium 

Und wenn sich eine sinnvolle Gelegenheit bietet, gehen wir mit unseren Experimentalsystemen 

auch gerne auf Reisen. In diesem Jahr bot sich die erste Gelegenheit, 

als die TUHH geeignete praktische Vorführungen für die Schülermesse 

EINSTIEG suchte. So fuhren wir mit dem Puls-Doppler-Pendel, diversen 

RADAR-Videos und dem von uns liebevoll „Frauenauto“ genannten Einparkfahrzeug 

zur Messe Hamburg. 

Auf der Suche nach den Ingenieuren der nächsten Generation 

Die EINSTIEG Messe findet jährlich in Hamburg statt, in diesem Jahr bereits 

zum fünften Mal. Sie bietet Jugendlichen der Jahrgangsstufen 8 bis 13 eine einzigartige 

Gelegenheit, sich über ca. 300 Unternehmen, Hochschulen und Sprach- 

34

eisenanbietern ausgiebig zu informieren. So ergaben sich dann auch für uns 

zwei ereignis- und gesprächsreiche Tage, in denen wir zu allen möglichen allgemeinen 

und fachspezifischen Fragen eine oder auch mehrere Antworten geben 

durften. 

6.2 Die weltweit größte IT-Messe 

Verglichen mit der EINSTIEG Messe wurde es nun aber noch einige Nummern 

größer, als wir mit unserem Puls-Doppler- und dem OFDM-Demonstrator auf 

die CeBIT nach Hannover fuhren! Durch die Zusammenarbeit der Bundesländer 

Hamburg und Schleswig-Holstein wurde in diesem Jahr eine sehr moderne und 

großzügige Plattform geschaffen, auf der sich Unternehmen und Hochschulen 

beider Bundesländer präsentieren konnten. 

6059 Aussteller aus 77 Ländern, 250.000m² Ausstellungsfläche und 480.000 

Besucher - eine Ausstellung auf einer Messe dieser Größenordnung war für uns 

eine völlig neue Dimension und wurde zu einer sehr interessanten und lehrreichen 

Erfahrung. Insgesamt 11 Mitarbeiter betreuten 7 Tage lang unseren Institutsstand 

- und das teilweise rund um die Uhr, denn nach 18:00 Uhr ging das 

„Networking“ ja erst richtig los! 

Das CeBIT-Team 2007 Gemeinschaftsstand unter dem „Blue Goal“ 

„Connect & Communicate“ war auch das Motto unseres Gemeinschaftsstandes, 

und es ergaben sich in dieser Woche zahlreiche Gespräche und Kontakte unterschiedlichster 

Natur: von tiefgründig fachlichen bis zu allgemeinen Inhalten, 

von anwendungsinteressierten Industrievertretern bis zum „ewigen Nörgler“ und 

von mittlerweile Fachfremden, die „das aber alles mal gelernt haben“ und sich 

nach und nach wieder erinnern konnten. 

35

Forschungsergebnisse aus dem RADAR- und OFDM-Bereich 

Aber auch für uns Mitarbeiter sind solche Messen (wie auch Konferenzen) eine 

stets wichtige Erfahrung, da die Konfrontation mit den unterschiedlichen Sichtweisen 

und Hintergründen der Besucher oft dafür sorgt, dass man sein Arbeitsgebiet 

stets auf andere Weise erklären muss oder dass man neue Aspekte und 

Fragestellungen kennen lernt. 

6.3 Nacht des Wissens 

Eine weitere Möglichkeit die Inhalte unserer Forschungsarbeit der Öffentlichkeit 

zu präsentieren ergab sich bei der Nacht des Wissens. Die Nacht des Wissens 

wurde zum zweiten Mal in Hamburg veranstaltet und bietet den Forschungseinrichtungen 

der Stadt Hamburg die Möglichkeit ihre Forschungsinhalte interessierten 

Besuchern zu präsentieren und ihnen Wissenschaft näher zu bringen. 

Insgesamt beteiligten sich fast 40 Institutionen an der Veranstaltung, darunter 

natürlich auch die Technische Universität Hamburg-Harburg. 

Nach den positiven Erfahrungen im letzten Jahr hat auch unser Institut wieder 

mehrere Beiträge geliefert. Zum einen ein Vortrag von Professor Rohling mit 

dem Titel „Wenn Autos sich unterhalten“. Unter diesem Titel präsentierte er für 

jedermann anschaulich die verschiedenen Forschungsschwerpunkte unseres Instituts 

im Automobilbereich. Zusätzlich nutzten wir die Möglichkeit das Puls- 

Doppler-Pendel und zwei Studentenprojekte vorzuführen. Besonders die beiden 

Studentenprojekte, das Einparkauto und auf Mobilfunktechnik umgerüstete alte 

Telefone, sorgten bei den Besuchern für Begeisterung. 

Die Nacht des Wissens war mit tausenden von Besuchern ein großartiger Erfolg. 

Auch für uns Mitarbeiter war es eine faszinierende und auch schöne Veranstaltung. 

Gerade die Gespräche mit interessierten Besuchern waren eine angenehme 

Abwechslung zu anstrengenden Fachgesprächen. Viele der jüngeren Besucher 

konnten mit erstaunlichem Vorwissen aufwarten, allerdings war den wenigsten 

die Benutzung einer Wählscheibe geläufig. 

36

Nach getaner Arbeit hatten wir auch noch die Möglichkeit in angenehmer Atmosphäre 

auf dem Campus bei einem Bierchen oder Cocktail zu entspannen. 

Strandatmosphäre auf dem TU-Campus 

37

7. Projekte mit Schülern und Studierenden 

Die Technische Universität Hamburg-Harburg (TUHH) hat stets großes Interesse, 

naturwissenschaftlich interessierte Schülerinnen und Schüler zu fördern und 

die Schulen bei deren technischen Ausbildung zu unterstützen. Und wie jedes 

Jahr beteiligt sich unser Institut an den vielfältigen Aktionen, wie z.B. dem Tag 

der offenen Tür, der Orientierungswoche und dem bereits zum vierten Male sehr 

erfolgreich abgeschlossenen Projektpraktikum. Eine ganz neue Erfahrung war 

für uns dieses Jahr die Ausrichtung des Rohde & Schwarz Fallstudienwettbewerbs 

und der Gewinn der Ditze-Förderung zum Aufbau wissenschaftlicher Exponate. 

Projektpraktikum: Das Mobilfunksystem der 5. Generation 

Den Beginn dieser Reihe von Aktivitäten stellte die Vorführung der Ergebnisse 

der Projektpraktika dar, die im Rahmen des „Grundlagenpraktikum für Elektrotechniker 

II“ von Studenten des 3. Semesters erarbeitet wurden. Nach einer 

„Musik-Laser-Strecke“, einem „Einpark-Auto“ und einer „3D-Kamera“, sollte 

in diesem Jahr das Mobilfunksystem der 5. Generation entwickelt werden. Ein 

zu hohes Ziel? Nicht für uns! 

Nach einem halben Jahr intensivster Forschungs- und Entwicklungsarbeit ist es 

unserer kleinen Forschergruppe schließlich gelungen, ein neuartiges und revolutionäres 

Mobilfunksystem zu entwickeln: Das Wireless Plain Old Telephone 

Service (W-POTS 2007). Der Trend hin zu immer höheren Datenraten, zunehmender 

Endgeräteminiaturisierung und unnötiger Integration multimedialer Inhalte, 

wurde endlich gestoppt. Mit W-POTS 2007 ist es nun wieder möglich, die 

lieb gewonnenen alten Wählscheibenapparate der 50er und 60er Jahre aus dem 

Keller zu holen und schnurlos miteinander zu verbinden. Modernste Technologie 

in schönster Verpackung! 

Antik, drahtlos, beste Sprachqualität: W-POTS 2007 

38

Für die abschließende Demonstrationsveranstaltung wurde wie jedes Jahr ein 

Poster und ein Internetauftritt erstellt (siehe Lehrveranstaltungen). Diese projektübergreifende 

Veranstaltung präsentiert die verschiedenen Projektideen und 

die von allen Gruppen hervorragend umgesetzten Lösungen. Unser Team bedankt 

sich insbesondere bei der Firma PHILIPS, für die freundliche Bereitstellung 

der AquisGrain-Funkplattform (ZigBee-Modul). 

Seit Beginn des aktuellen Wintersemesters läuft bereits das neue Projekt, in dem 

ein ferngesteuertes Spielzeugauto durch verschiedene Pre-Crash-Anwendungen 

zum „Safety-Car“ aufgepeppt wird! Man darf gespannt sein... 

Girls Day 

Im April wurde die TUHH von einigen hundert Schülerinnen im Alter von 11 

bis 14 Jahren besucht: der bundesweit ausgerichtete Girls-Day fand statt - und 

wird immer beliebter! Nico Tönder führte Regie. 

Weichenstellung für die Zukunft 

Für uns Mitarbeiter eine ganz besondere Herausforderung, die „Beauties“ von 

OFDM und RADAR an den Mann bzw. an die Frau zu bringen! Doch spätestens 

bei Vorführung der Ergebnisse der bereits angesprochenen Projektpraktika wird 

klar, wieviel Spaß ein technisches Studium machen kann. Hoffen wir also auf 

fruchtenden Erfolg - zu sehen in ca. 10 Jahren... 

39

Rohde & Schwarz Fallstudienwettbewerb 

Eine für uns neue Veranstaltung richteten wir im Mai diesen Jahres aus, im 

Rahmen eines von der Firma Rohde & Schwarz zusammen mit dem VDE ausgeschriebenen 

deutschlandweiten Studentenwettbewerbs. Dieser Wettbewerb 

stand unter dem Motto „Get The Signals“, bei dem für die TUHH drei Teams 

mit insgesamt 12 Studierenden der Nachrichten- und Hochfrequenztechnik antraten. 

Die Aufgabe bestand darin, innerhalb eines Tages in Teamarbeit einen 

HF-Peilempfänger zu konzipieren und die erzielten Ergebnisse einem Expertengremium 

aus Industrie und Forschung vorzustellen. Passend zur Aufgabenstellung 

wurde der Wettbewerb am Institut für Nachrichtentechnik ausgetragen. 

Die Aufgabe verlangte von den Studenten, ihre Kenntnisse praxisgerecht anzuwenden 

und darüber hinaus unter Zeitdruck gezielte Literaturrecherche durchzuführen. 

Eine zusätzliche Herausforderung war die geschickte Präsentation der 

Ergebnisse am Ende des Tages. Martin Stemick organisierte diese Veranstaltung 

perfekt. 

Wettbewerbsteilnehmer und Organisatoren 

Das Siegerteam (Christian Friesicke, Eiko Oltmanns, Sebastian Paulus und Stefan 

Prorok) wurde zum Finale in München eingeladen und konnte sich dort erfolgreich 

mit den Teams anderer deutscher Universitäten messen. Auf diesem 

Wege noch einmal Herzlichen Glückwunsch! Besonderer Dank gilt auch den 

Vertretern der Firma Rohde & Schwarz, die für die fachliche Betreuung sorgten, 

und Frerk Fitzek, der für eine reibungslose Organisation des Wettbewerbs sorgte. 

Tag der offenen Tür 

Auch dieses Jahr beteiligte sich unser Institut wieder aktiv am „Tag der offenen 

Tür“, Sebastian Georgi war für die Organisation zuständig. Dieser Tag richtet 

40

sich an Schülerinnen und Schüler aller Jahrgangsstufen der Region Hamburg 

und wird immer sehr gerne und zahlreich angenommen. Im Rahmen dieser universitätsweiten 

Aktion besuchten uns verschiedene Schülergruppen, zumeist aus 

der Oberstufe, um unser Institut und unsere Aufgabengebiete näher kennenzulernen. 

Hierzu eignen sich natürlich besonders gut unsere Experimentalsysteme: 

OFDM Demonstrator und Radar-Versuchsfahrzeug. 

Tag der offenen Tür mit Radar-Versuchsfahrzeug und OFDM-Demonstrator 

Ditze-Förderung für wissenschaftliche Exponate 

Die Ditze-Stiftung ist ein langjähriger Förderer der TUHH und unterstützt exzellente 

Diplomarbeiten und Dissertationen. In diesem Jahr wurde ein Sonderpreis 

für die Erstellung von wissenschaftlichen Exponaten ausgelobt. Die Exponate 

sollen flexibel und transportfähig sein, um sie für Lehrzwecke zu benutzen und 

insbesondere auf Messen einsetzen zu können. 

Förderung hervorragender wissenschaftlicher Exponate durch die Ditze-Stiftung 

Diesem Aufruf folgte Anfang des Jahres eine Gruppe unserer Studierenden, die 

es sich zum Ziel gemacht haben, eine Neuentwickelung der digitalen 3D- 

Kamera zu erstellen. Hierfür wurde eine komplett neue Hardwareplattform entworfen, 

die mit FPGA, DSP, RAM und anderen Komponenten gespickt wurde. 

41

Das Ergebnis ist eine kompakte, robuste und weitestgehend eigenständige 

Hardware, die bereits das fertige 3D-Schema berechnen kann. Somit hat die 

Kamera alles, was ein gutes wissenschaftliches Exponat benötigt. 

Das sah auch die Ditze-Jury so und zeichnete die Studenten Jörn und Eike Rehder, 

Jan Völtzer und Matthias Manke im Rahmen der alljährigen Ditze-Feier mit 

Urkunde und einer großen finanziellen Unterstützung aus! 

Orientierungswoche oder kurz OE Woche 

Ähnlich wie die letzten beiden Jahre wurden auch dieses Jahr wieder zwei 

Gruppen beim Fischertechnik-Roboterprojekt durch Mitarbeiter des Instituts betreut 

und bei der systematischen Lösung der gestellten Aufgabe unterstützt. Diese 

bestand darin, einen Fischertechnik-Roboter zu konstruieren und zu programmieren, 

so dass dieser selbstständig durch optische Spurerkennung einem 

vorgegebenem Parcours folgt und am Ende der Strecke auf eine Lampe zufährt 

um schließlich dort Halt zu finden. Dabei zählte nicht nur die Schnelligkeit, sondern 

auch die Fehlerfreiheit – für manuelle Korrekturen gab es Strafzeiten. Dieses 

Projekt soll den Erstsemestern die Möglichkeit geben, sich gegenseitig und 

auch das betreuende Institut, aber genauso Teamwork und Herausforderung in 

Kombination mit jeder Menge Spaß kennenzulernen. In Form eines Wettrennens 

gegen andere Teams wurden die konstruierten und programmierten Ergebnisse 

dann präsentiert. Ein Platz auf dem Siegertreppchen wurde leider von den beiden 

Gruppen des Instituts knapp verfehlt, jedoch wurde das Ziel ganz ohne Korrekturen 

und Strafzeiten erreicht. Markus Böhning hat die beiden Gruppen betreut 

und moderierte den gesamten Prozess. 

Ein fertig konstruierter Roboter Optimierung auf der Teststrecke 

42

8. Schülerpraktikum 

Im Jahr 2007 wurde in unserem Institut, wie auch schon in den vorangegangenen 

Jahren, ein 2-wöchiges Schülerpraktikum durchgeführt. Wir sind gerne bereit, 

engagierten Schülerinnen und Schülern die Möglichkeit zu geben, ein Praktikum 

in unserem Institut zu absolvieren. In diesem Jahr hat Lorenz Röwekamp 

in der Zeit vom 25. Juni bis 6. Juli an einem Schülerpraktikum teilgenommen. 

Er besucht die 8. Klasse des Gymnasium Dörpsweg. Lorenz hatte nicht nur die 

Möglichkeit den Universitätsbetrieb kennen zu lernen, sondern wurde mit den 

Aufgaben des Institutes und dessen Forschungsaktivitäten vertraut gemacht. Jeder 

Mitarbeiter im Institut stand Lorenz Rede und Antwort über sein Projekt und 

die zugehörigen Aufgaben. 

Wie auch in den Jahren zuvor wird jeder Praktikant mit den Grundlagen der Unfallverhütung 

vertraut gemacht. Danach erfolgte eine gründliche Einweisung in 

die Grundlagen der Elektrotechnik, die da sind: 

• Bedienung und Handhabung von elektronischen Messgeräten 

• Bestimmen und Erkennen von elektronischen Bauteilen 

• Umgang mit dem Lötkolben (Lötversuche) 

• Einsatz und Umgang mit dem PC 

Lorenz mit unserem Kollegen Henning Ritter 

Im praktischen Teil erfolgte nach den Lötversuchen ein eigenständiger Aufbau 

kleiner Versuchsschaltungen (z.B. Blinkschaltung, Lauflicht). Dem Praktikanten 

wurde die Möglichkeit gegeben, seine Schaltung auf dem PC mit Hilfe eines 

CAD Programms selbst zu zeichnen, zu entwerfen und zu bestücken. Auf eigenem 

Wunsch nahm Lorenz an diversen Vorlesungen teil, die er sich selbst aussuchen 

konnte. Zu guter Letzt schaute sein Klassenlehrer vorbei und erkundigte 

sich nach Lorenz und dessen Unterbringung. Wir hoffen, dass Lorenz Röwekamp 

und sein Klassenlehrer einen positiven Eindruck von der TU und unserem 

Institut bekommen haben. 

Dieter Gödecke 

43

9. Veranstaltete Konferenzen 

9.1 International Workshop on Intelligent Transportation 

Am 20. und 21. März 2007 fand im Elbkuppelsaal des Hotels 

Hafen Hamburg der „Workshop on Intelligent Transportation“ 

(WIT 2007) statt. Diese Konferenz hat sich mittlerweile als ein 

gefragtes Forum für Experten aus den Bereichen der 

Fahrzeugelektronik und Fahrerassistenzsysteme etabliert. 

Dieses Jahr folgten 110 Teilnehmer aus 16 verschiedenen 

Ländern der Einladung an die Elbe. Die Konferenz wurde freundlicherweise von 

der IEEE Communications Society und der Firma s.m.s. Smart Microwave Sensors 

GmbH in Braunschweig unterstützt. 

Blick vom Konferenzhotel über die Seewarte 

Während der zwei Konferenztage standen mehr als 30 Vorträge, gehalten von 

Delegierten der Automobilindustrie, Universitäten und internationalen Forschungsinstitutionen, 

auf dem Programm. Die Themen der einzelnen Vortragsreihen 

lauteten: 

- Automotive Radar/Lidar 

- Car2Car Communication 

- Vision / Image Processing 

- ITS Communication Applications 

- Driver Assistance 

Ein besonderer Trend liegt in der wichtigen Frage der Fußgängererkennung mit 

Hilfe unterschiedlicher Sensortechnologie. Einen weiteren Schwerpunkt bildeten 

Lidar-Applikationen. Im Bereich der Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation 

ging die Entwicklung von reinen Protokolluntersuchungen hin zu konkreten 

Anwendungsszenarien und Applikationen. Darüber hinaus wurde ein weites 

Spektrum neuer Technologien aus den Bereichen der Radar- und Lidar- 

Sensorik, Sicherheitsapplikationen und Kommunikationstechnik vorgestellt. 

44

In den Sitzungspausen fanden angeregte Gespräche zwischen den Teilnehmerinnen 

und Teilnehmern statt und es boten sich zahlreiche Gelegenheiten zum 

Knüpfen neuer und zur Pflege alter Kontakte. Diese angenehme Atmosphäre ist 

ein großer Pluspunkt der WIT-Konferenz und neben dem hohen fachlichen Niveau 

und der reibungslosen Organisation ein wichtiger Grund für den anhaltenden 

Erfolg dieser Tagungsreihe. 

Zwischen den Vorträgen ist Zeit für Interviews und Gespräche 

Für eine gelungene Auflockerung des Konferenzprogramms sorgte auch das traditionelle 

Dinner, das dieses Jahr in der exklusiven Atmosphäre des Restaurants 

Brook stattfand. Dank der regen Teilnahme und den zahlreichen exzellenten 

Vorträgen ist auch im nächsten Jahr wieder ein „Workshop on Intelligent 

Transportation“ in Hamburg geplant. Die Tagung wird dann am 18. und 19. 

März 2008 wiederum im Hotel Hafen Hamburg stattfinden. Detaillierte Informationen 

hierzu finden Sie auf der Konferenz-Homepage (HTUhttp://wit.tuharburg.deUTH). 

Dort ist auch das vollständige Programm des diesjährigen 

Workshops zu finden. Alle Fachleute aus den Bereichen der automobilen Sensorik, 

Kommunikation und Assistenzsysteme sind herzlich eingeladen, im nächsten 

Jahr an der WIT 2008 teilzunehmen und Vortragsthemen einzureichen. Informationen 

zu den vergangenen Workshops sowie Tagungsbände können ebenfalls 

über die angegebene Homepage bezogen werden. 

9.2 International Radar Symposium (IRS 2007) in Köln 

45 

Martin Stemick 

Auch in diesem Jahr wurde die erfolgreiche Serie der International Radar Symposia 

(IRS 2007) fortgeführt. Die IRS wird bereits seit 9 Jahren in Zusammenarbeit 

mit der DGON und dem Institut für Nachrichtentechnik der TU Hamburg- 

Harburg erfolgreich organisiert. Wechselnde Austragungsorte machen diese 

Konferenz für alle Teilnehmer besonders interessant. Dieses Jahr fand die Konferenz 

wieder in Deutschland, in der schönen Stadt Köln, statt. Natürlich war die 

Wahl des Veranstaltungsorts kein Zufall. Auf Grund seiner Geschichte hat Köln 

eine enge Verbindung zur Radartechnik. Denn am 8. Mai 1904 wurde an der

Hohenzollern Brücke das erste Experimentalsystem des Telemobiloskopes von 

Christian Hülsmeyer getestet. 

Mehr als 230 Teilnehmer aus 24 verschiedenen Ländern haben dieses Jahr an 

der Konferenz teilgenommen. Der internationale Charakter der IRS wurde auch 

dadurch deutlich, dass etwa 55% der Teilnehmer aus anderen Ländern, wie Italien, 

Polen, Japan, Großbritannien, Russland, Frankreich, USA, China, Österreich, 

Niederlande, Spanien, Ukraine, Iran, Australien, Kanada, Irland, Schweiz, 

Serbien/Montenegro und Algerien anreisten. Diese große Anzahl an ausländischen 

Teilnehmern zeigt, dass sich die IRS zu einer der wichtigen internationalen 

Konferenzen im Bereich Radartechnik entwickelt hat. Dieser Umstand 

macht uns als Mitveranstalter schon ein wenig stolz. 

Opening Session 

Insgesamt wurden 140 Beiträge präsentiert, wobei sich diese auf 30 Sessions mit 

den folgenden Themen aufteilten: 

- Space Born Radar 

- Air Traffic Control Radar 

- UWB/Automotive Radar 

- Estimation Techniques 

- HF Radar 

- Radar Waveform 

- Security and ECM 

- Bistatic Radar 

- Radar Detection 

- Passive Radar 

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- mm-Wave Radar 

- Radar Target Tracking 

- Antenna/Polarimetry/Weather 

- Advanced Sub-Systems 

- Computer Modelling 

- Radar Applications 

- Digital Beamforming 

- Imaging Radar 

- Airborne AESA Radar 

- MIMO Radar 

- Information Processing 

Durch die große Vielfalt der Themen wurden alle aktuellen Bereiche der Radartechnik 

abgedeckt. Somit hatten die Teilnehmer die Möglichkeit, sich auch einmal 

außerhalb des eigenen Schwerpunktes über aktuelle Forschungsinhalte und 

Entwicklungen zu informieren. 

Ein gelungenes Social-Event 

Aber auch neben den offiziellen Vorträgen ergaben sich viele Möglichkeiten 

zum Austausch mit anderen Wissenschaftlern und dadurch auch neue Anregungen 

für die eigene Arbeit. Dank der qualitativ hochwertigen Vorträge und der 

sehr guten Stimmung war die Konferenz für alle Beteiligten ein voller Erfolg. 

Ein Konferenzhöhepunkt war der Besichtigungsbesuch bei der FGAN-FHR Forschungsanstalt. 

Dort hatte man die Möglichkeit, sich über die dortigen aktuellen 

Forschungsprojekte zu informieren. Besonders beeindruckend war die Präsentation 

des riesigen Tracking and Imaging Radars (TIRA). Weitere Details zur IRS- 

47

Konferenzreihe finden Sie auf unserer Homepage HTUhttp://www.et2.tu- 

harburg.de/VeranstaltungenUTH oder unter HTUhttp://www.irs-2008.pl/UTH 

Gruppenbild vor dem TIRA-System 

Nächstes Jahr wird die IRS wieder in Polen stattfinden. Dort werden vom 21. bis 

zum 23. Mai in Wroclaw (Breslau) wieder viele interessante Beiträge zum Thema 

Radar erwartet. 

Christof Möller 

9.3 Internationaler OFDM-Workshop 2007, Hamburg 

In diesem Jahr fand der internationale OFDM-Workshop (InOWo 2007) bereits 

zum 12. Mal in Hamburg statt. Der Workshop ist eine jährliche Konferenz, die 

sich mit verschiedenen Aspekten der OFDM-Übertragungstechnik befasst. Damit 

wird Wissenschaftlern und Experten aus aller Welt die Gelegenheit zum Informationsaustausch 

über ihre Forschungsergebnisse und Aktivitäten im 

OFDM-Bereich eröffnet. Treffpunkt am 29. und 30. August in der Hansestadt 

war wieder das traditionsreiche und beeindruckende Kempinski Hotel Atlantic. 

48

Sitzung im Großen Saal 

Der Erfolg und die Bedeutung der Veranstaltung lassen sich zum einen an der 

großen Beteiligung ablesen: mehr als 140 Wissenschaftler aus 22 Ländern haben 

den Workshop in diesem Jahr besucht. Insbesondere die angestiegene Zahl von 

Teilnehmern aus Osteuropa und Asien ist bemerkenswert. Dies zeigt deutlich 

die wachsende internationale Bedeutung der OFDM-Übertragungstechnik. Ferner 

kommt der Erfolg auch durch die breite Unterstützung von Industriepartnern 

zum Ausdruck, hier sind die Firmen Nokia, Rohde&Schwarz, LeCroy, Tektronix, 

Agilent und Emona Tims zu nennen. Weiterhin ist das Sponsoring durch die 

Organisationen ITG und IEEE ComSoc Germany Chapter hervorzuheben. 

Der 12. OFDM-Workshop beinhaltete ein umfangreiches technisches Programm. 

An den beiden Veranstaltungstagen wurden insgesamt 72 Präsentationen 

gehalten. Die Vorträge umfassten zahlreiche Forschungsgebiete der Multiträger-Übertragungstechnik 

und behandelten u.a. MIMO-Systeme, Systemvorschläge 

für Mobilfunksysteme der 4. Generation sowie Hardware-Prototypen. 

Die Sitzungstitel geben einen guten Überblick über die diskutierten Themen: 

1. Nichtlinearitäten 

2. MIMO-Systeme 

3. Systemkonzepte 

4. Radio Resource Management 

5. Systemimplementierung 

6. Synchronisation 

7. Diversity & Coding 

8. Übertragungstechniken 

9. Kanalschätzung 

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Am Tag vor der Konferenz wurde ein OFDM-Tutorial veranstaltet, das eine detaillierte 

Einführung zu verschiedenen Aspekten der OFDM-Übertragung bot. 

Die Präsentation von Experimentalsystemen der TU Hamburg-Harburg und der 

Helmut-Schmidt-Universität rundeten das Workshop-Angebot ebenso ab wie die 

Ausstellungen der Firmen Rohde & Schwarz, LeCroy, Tektronix, und Emona 

Tims, die ihr aktuelles Messgeräte-Sortiment vorstellten. 

Der „Social Event“ am Abend des ersten Konferenztages bot nicht nur gemütliches 

Beisammensein und köstliche Speisen im Restaurant “Le Soleil” des Hotels 

“Le Royal Méridien“, sondern auch einen herrlichen Blick über die Außenalster. 

Social Event im Restaurant “Le Meridien” 

Im nächsten Jahr wird der OFDM-Workshop am 27. und 28. August stattfinden, 

wobei das Kempinski Hotel Atlantic in Hamburg erneut als Veranstaltungsort 

dient. Detaillierte Informationen dazu finden sich unter HTUhttp://ofdm.tu- 

harburg.deUTH 

50 

Rainer Grünheid

10. Fahrradtour nach Fliegenberg – eine Komödie in 5 Akten 

Prolog – Die Vorbereitungsphase 

Um dem diesjährigen Betriebsausflug eine etwas sportliche Komponente zu geben, 

wurde im Vorfeld von Sebastian und Martin eine schöne Radtour südlich 

der Elbe geplant. Um kleinere und größere Mängel an den Zuständen der Fahrräder 

kümmerte sich Sebastian in den Wochen vor dem Ausflug mit großer Hingabe 

und Sorgfalt sowie mit guter Ausrüstung und gutem Know-how, so dass 

alle Fahrräder die Tauglichkeitsprüfung für den Ausflug bestanden. Mitarbeiter 

ohne eigenes Fahrrad wurden netterweise von Henning versorgt. 

1. Akt – Der Weg ist das Ziel 

Insgesamt 21 Teilnehmer fanden sich an einem herbstlich-sonnigen Vormittag 

Mitte September im Hofe der TU ein. Seit Wochen der erste schöne Tag, der 

versprach, ohne Regen oder Schauer auszukommen. Nach einer annähernden 

Gleichverteilung des Proviants auf die Teilnehmer und einem Gruppenfoto ging 

es los, quer durch Harburg über den Deich zu unserem ersten Rastplatz. Dort, in 

der Pionier-Inselklause im Harburger Neuland, erwartete uns bereits ein reich 

gedeckter Frühstückstisch mit frischem Kaffee, um uns für das Kommende zu 

stärken. 

Gruppenfoto im Hof der Technischen Uni... 

...Fröhliches Beisammensitzen beim Frühstück 

Weiter ging es entlang der Elbe, Deich hinauf, Deich hinunter, mit dem Wind 

und gegen den Wind, vorbei an frisch gedeckten Reetdächern und obstanpreisenden 

Bauernhöfen. Wir verließen die Strecke entlang der Elbe, um nach einigen 

Schlenkern wieder zu ihr zurückzukehren und schließlich am Hoopter Fähranleger 

unsere zweite Rast einzulegen. Anschließend erfolgte die letzte Etappe 

vor dem wohlverdienten Mittagessen. 

51

Frisch gedeckte Reetdächer Rast am Hoopter Fähranleger 

2. Akt – Das Mittagessen 

Pünktlich erreichten wir gegen 13:30 Uhr das Fährhaus Fliegenberg. Auf der 

Dachterrasse des Restaurants erfrischten wir uns zunächst mit ein paar frisch 

gezapften Bieren. Im Anschluss ließen wir uns in gemütlicher Runde Suppe, 

Fisch bzw. Fleisch und einen Nachtisch schmecken. Gesättigt und erholt waren 

wir nun für den zweiten Teil der Tour bereit. 

Erholung auf der Dachterrasse Beim Mittagessen im Fliegenberg 

3. Akt –Der Sturz 

Gestärkt und guten Mutes machten wir uns nach dieser erholsamen Mittagspause 

auf den Heimweg. Induziert durch Hennings Gesangkünste wurde ein Teilnehmer 

in der Kontrolle des Fortbewegungsmittels so erheblich beeinträchtigt, 

dass daraus ein Sturz auf den Schotterboden resultierte. Dank guter Vorbereitung 

waren wir jedoch mit umfangreichem Verbands- und Desinfektionsmaterial 

(Wodka) ausgestattet, so dass der Unfall im Endeffekt glimpflich verlaufen ist. 

Um diesem Zwischenfall mit Humor zu begegnen, wurden aufgrund der Art der 

Verletzung schnell historische Parallelen zu einem Massaker der US-Armee an 

etwa 200 bis 300 Lakota-Indianern im Jahre 1890 gezogen, besser bekannt als 

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„Wounded Knee“. Nach dieser kurzen Verzögerung ging es weiter durch Feld 

und Flur zu unserem nächsten Haltepunkt, dem See im großen Moor. 

4. Akt – Badespaß & Rückkehr zur Universität 

Den Sprung ins kalte Nass wagten im September trotz des schönen Wetters nur 

Henning und Sebastian. Dies sorgte jedoch durch Nassspritzversuche und Fütterung 

mit Haribosüßigkeiten von Land aus zur Erheiterung der gesamten Truppe. 

Entlang des Sees setzte sich die Fahrt fort und schließlich folgte der letzte Zwischenstopp 

an einer Vogelwarte, wo jeder seinen Flüssigkeitshaushalt wieder 

auffüllte. Modernste Technik (Funkgeräte) sorgte auch auf der letzten Etappe 

zurück zur Universität für das Zusammenbleiben aller Mitarbeiter, so dass wir 

alle etwa gegen 18 Uhr, zwar ein wenig erschöpft, aber beflügelt von den schönen 

Erlebnissen des Tages die Rückkehr zur TU schafften. 

Henning und Sebastian im kühlen Nass… …während die anderen zuschauen 

5. Akt – Die Nachbereitung 

53

Um den Ausflug ausklingen zu lassen, gab es im Foyer unseres Institutsgebäudes 

ein abschließendes Treffen, wo wir uns alle mit dem restlichen Proviant 

stärken und dabei die Ereignisse des Tages Revue passieren lassen konnten. Der 

herzliche Dank richtet sich an die Organisatoren Dieter, Martin und Sebastian. 

Dieser Dank sei an dieser Stelle und in diesem Jahresbericht 2007 ausdrücklich 

wiederholt – ein gelungener Betriebsausflug, der allen Beteiligten eine Menge 

Spaß bereitet hat und uns daher gewiss in Erinnerung bleiben wird. Ein kleinerer 

Kreis von Kollegen wagte im Anschluss noch die Fahrt mit dem Fahrrad nach 

Hamburg durch den alten Elbtunnel und wurde dabei Zeuge eines wunderschönen 

Sonnenuntergangs. 

Abschluss in der „Badewanne“ Sonnenuntergang über der Elbe 

Epilog 

Es war ein überaus gelungener Betriebsausflug mit perfektem Wetter, der allen 

Beteiligten sehr viel Spaß bereitet hat. Für einige Mitarbeiter des Instituts war es 

sogar die erste Fahrradtour ihres Lebens, sicher jedoch nicht die letzte. Die großen 

Pannen und Pleiten blieben glücklicherweise aus, so dass wir alle unbeschadet 

und glücklich wieder am Ausgangspunkt des Ausflugs ankamen. Und so 

freuen wir uns alle auf den nächstjährigen Ausflug, wo auch immer er oder Dieter 

uns hinführen wird. 

54 

Markus Böhning

11. Unsere neuen Mitarbeiter 

Markus Böhning 

Ich wurde am 29. Juli 1980 als drittes Kind im schwäbischen Stuttgart geboren. 

Mit zwei Jahren zog ich mit meiner Familie um ins badische Weinheim an der 

Bergstraße. Dort wuchs ich auf und besuchte das Dietrich-Bonhoeffer- 

Gymnasium. Das Schuljahr 96/97 verbrachte ich als Gast in einer Familie an 

einer amerikanischen High-School im Bundesstaat New Jersey, eine knappe 

Stunde von New York entfernt. Nach meinem Abitur im Jahre 1999 folgte der 

Wehrdienst, den ich in Bruchsal absolvierte. 

Zum Studium zog es mich in die mir bis dahin unbekannte Hansestadt Hamburg. 

Dies stellte für mich die ideale Kombination aus Weltstadt, renommierter Universität, 

gutem Lehrangebot und gewünschter Ferne von der Heimat dar und befriedigte 

meinen Drang nach etwas Neuem. So begann ich mit dem Wintersemester 

2000/01 mein Studium an der schönen Technischen Universität Hamburg-Harburg. 

Nach Erhalt des Vordiploms im Informatik Ingenieurstudium entschied ich mich 

für die Vertiefungsrichtungen Kommunikation in Netzen sowie Algorithmen und 

Architekturen. Die Studienarbeit verfasste ich im Bereich der Bildverarbeitung 

in Kombination mit Mustererkennung und Tracking. Das Fachpraktikum machte 

ich im französischen Caen bei der Firma Philips Semiconductors im Bereich der 

Videokodierung. Durch meine Diplomarbeit zum Thema der Situationsanalyse 

im Automobilverkehr, betreut durch Henning Ritter, hatte ich die Möglichkeit, 

das Institut für Nachrichtentechnik näher kennenzulernen. 

Im Anschluss an die Diplomarbeit und vor Beginn meiner Anstellung als wissenschaftlicher 

Mitarbeiter im Institut Anfang Juli dieses Jahres verbrachte ich 

vier Wochen als Backpacker im wunderschönen Mexiko. Seither arbeite ich 

weiter am Thema der Situationsanalyse, der Spurerkennung sowie der Quergeschwindigkeitsbestimmung 

von Fahrzeugen im Bereich der Radartechnik. 

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Monique Düngen 

Am 22.04.1982 wurde ich als erstes von drei Kindern in Moers im Ruhrgebiet 

geboren. Meine Kindheit verbrachte ich aber zu etwa gleichen Teilen in Obermeitigen 

in Bayern und Diez in Rheinland-Pfalz. In Diez besuchte ich das Sophie-Hedwig-Gymnasium, 

über das ich schon zu Schulzeiten die Möglichkeit 

hatte, etwas Universitätsluft in Passau zu schnuppern. Mein großes Interesse an 

Mathematik, Physik und Informatik ermöglichte es mir, im Jahre 2000 am Informatik-Sommercamp 

der Universität Passau teilzunehmen. 

Nach dem Abitur im Frühjahr 2001 begann ich mein Studium der Elektrotechnik 

an der TU Hamburg-Harburg. Die TUHH habe ich gewählt, da sie eine gute, 

noch recht junge und nicht zu große Technische Universität ist und ich Hamburg 

als Stadt sehr ansprechend fand. 

Mein Vordiplom habe ich 2003 erhalten und anschließend die Vertiefungsrichtung 

Nachrichtentechnik gewählt. Die Fokussierung und Entscheidung auf einen 

Bereich innerhalb der Nachrichtentechnik fiel mir allerdings anfangs schwer. 

Meine Studienarbeit verfasste ich daher im Bereich Optische Kommunikationstechnik, 

wo ich mich mit faseroptischen Gittern beschäftigte. Das Industriepraktikum 

absolvierte ich dagegen im European Technology Centre der Firma Panasonic, 

bei dem ich mich mit analogen Hochfrequenzfiltern auseinandergesetzt 

habe. Das Institut für Nachrichtentechnik habe ich dann durch meine Diplomarbeit 

bei Rainer Grünheid näher kennengelernt, in der ich mich mit der Ressourcenvergabe 

in MIMO-OFDM Systemen unter Beachtung von Dienstgüteaspekten 

beschäftigt habe. 

Seit Anfang Juni arbeite ich als wissenschaftliche Mitarbeiterin im Institut für 

Nachrichtentechnik. Ich beschäftige mich mit einem Projekt über Nebensprecheliminierung 

in VDSL 2 (Very High Speed Digital Subscriber Line 2) Systemen, 

das in Kooperation mit Infineon Technologies erfolgt. Außerdem bin ich an 

Veröffentlichungen zu dem Thema meiner Diplomarbeit beteiligt. 

In meiner Freizeit spiele ich Bass in einer Band und betreibe noch immer aktiv 

Wettkampfschwimmen. Seit ich im letzten Jahr für zwei Monate in Australien 

war, sind außerdem das Reisen und Wellenreiten zu meinen Hobbys hinzugekommen. 

56

12. Unsere Doktorfeiern 

12.1 Habilitationsfeier Dr.-Ing. habil. Rainer Grünheid 

Weil die Habilitierten an den deutschen Universitäten den Eindruck hatten und 

die Gefahr sahen, dass sie zu den Sklaven der jeweiligen Institutsleiter und damit 

an gewünschter Selbständigkeit eingeschränkt und somit degradiert würden, 

hat die rot-grüne Regierung unter der Leitung von Frau Bulman bereits vor einigen 

Jahren den sogenannten „Juniorprofessor“ erfunden, der heute an den deutschen 

Universitäten gut aber in den Ingenieurwissenschaftlichen Fakultäten in 

nur geringer Anzahl etabliert ist. Als diese Diskussion geführt wurde, hatte Rainer 

Grünheid sich schon längst für den klassischen Weg einer Universitätslaufbahn 

mit Habilitation entschieden. 

Die oben beschriebene vermeintliche Gefahr der Versklavung muss und musste 

Rainer Grünheid wirklich nicht befürchten, denn er genießt als Oberingenieur 

die volle Freiheit im Institut für Nachrichtentechnik der TUHH. Eine Habilitation 

ist allerdings für ein Institut ein wirklich singuläres Ereignis. Ich arbeite bereits 

seit mehr als 10 Jahren mit Dr. Grünheid zusammen, zunächst in Braunschweig 

an der Carolo Wilhelmina als wissenschaftlicher Mitarbeiter und jetzt 

in Hamburg als Oberingenieur. Das Ziel „Habilitation“ war zwar stets in seinem 

Visier, trotzdem war ein finaler Schubs notwendig, um sich auf die Zielgerade 

zu begeben. Seine Habilitationsschrift mit dem Titel „Adaptive Resource Allocation 

Schemes in MIMO-OFDM based Cellular Communication Systems“ 

wurde von allen Gutachtern mit sehr gut beurteilt. Wir erlebten wie erwartet einen 

gut vorbereiteten Kandidaten und hörten einen geschliffenen Vortrag zum 

Fachthema. 

Der erfolgreiche Kandidat vor und nach der Talar-Verleihung 

Ende gut, alles gut. Die Übergabe der Urkunde wurde termingerecht geplant. 

Dieses Ereignis fand genau einen Tag vor seinem 40. Geburtstag statt. Eine für 

ihn passende Professur wird sich sicherlich in absehbarer Zeit ergeben. 

57

Gefeiert wurde dieses Ereignis am 24.11.2007 zusammen mit Nico Tönders 

Doktorfeier in stilvoller Umgebung im Hotel Panorama in Harburg. Wir alle 

gratulieren herzlich und wünschen natürlich viel Erfolg für den künftigen Weg. 

12.2 Doktorfeier Florian Fölster 

58 

Hermann Rohling 

Es ist eisig kalt in Hamburg und der Weihnachtsbaum steht noch auf der Alster, 

als die Mitarbeiter des Institutes für Nachrichtentechnik am 13. Januar 2007 zusammen 

mit einem riesigen Karton ihren Weg mit der S-Bahn über die Elbe 

nach Norden antreten. Das Ziel ist das Café Wien – schwimmend auf der Binnenalster. 

Es lädt der jüngst am Institut gebackene Doktor Florian Fölster ein. 

Da kommen die Gäste natürlich zahlreich und gerne, mit hochgeschlagenem 

Kragen und Handschuhen - in bester Abendrobe - und mit vor Kälte geröteten 

Wangen. Vortrefflich und lebensrettend, dass es da gleich am Anfang schon einen 

Begrüßungssekt gibt. 

Im Internet wirbt das Café Wien mit dem Slogan „Heuern Sie auf unserem leistungsstarken 

Partykreuzer mit erfahrener Besatzung an...“, das klingt sportlich 

und modern. Es ist aber viel besser! Das Schiff bietet gemütliche und mollig 

warm beheizte Räumlichkeiten, die Aussicht auf die Innenstadt ist umwerfend 

und ablegen soll der Dampfer auch nicht - Seekrankheit ich lach Dich aus. 

Sie tanzten bis in die Morgenstunden 

Florians Familie, Freunde und Kollegen lernen sich schnell kennen und schon 

beim leckeren Essen verschwimmen die Sitzplätze in einem fröhlichen Durcheinander, 

nach jedem Gang ist der vorige Platz belegt und man wird zum nächsten 

gewinkt. Der Weihnachtsbaum schaukelt leicht auf der Alster und das Glitzern 

erinnert an die vorweihnachtliche Zeit, genauer gesagt an den Tag im De-

zember 2006, an dem Florian seine Promotionsprüfung mit Bravour abgelegt 

hat. Nun kommt es zur offiziellen Übergabe des Doktorhutes, den die Kollegen 

für Florian gebaut haben. Direkt nach der Prüfung durfte sich der Herr Doktor 

bereits einmal kurz mit dem Hut krönen. Die Feier aber macht ihn nun zu seinem 

Eigentum. Auf dem Hut versammeln sich wichtige Stücke von Florians Leben. 

Da ist die Peterstraße in der er hier in Hamburg wohnte, es gibt schwedische 

Elche, Sandfische, einen Paper Award, den institutseigenen Testwagen und 

natürlich ein sich bewegendes und besonders ausgedehntes Radarziel. Denn diesem 

Thema hat sich Florian in seiner Dissertation gewidmet: Erfassung ausgedehnter 

Objekte durch ein Automobil-Radar. Der Hut wird mit allen Einzelheiten 

von den Kollegen vorgestellt und erklärt, Herr Rohling hält eine Rede mit 

Details über Florian, die bis dahin die wenigsten kannten. Nun wird das Tanzbein 

geschwungen, der Ponton gerät doch ein bisschen ins Schaukeln, das ist 

wirklich eine Besonderheit für eine Doktorfeier. Bis spät in die Nacht wird bei 

bester Stimmung gefeiert, wie gut dass die S-Bahnen in Hamburg am Wochenende 

keinen Dienstschluss haben. 

Henning Ritter 

12.3 Doktorfeier Lars Wischhof 

Der 18. April 2007 war ein wichtiger Termin im Institutskalender: an diesem 

Tag stand nämlich die Doktorprüfung von Lars Wischhof an, der dazu aus seiner 

neuen Heimat Ingolstadt angereist war. Nach Vortrag und anschließender mündlicher 

Prüfung konnte sich Lars zu Recht über die im Wortsinne ausgezeichnete 

Bewertung seiner Arbeit freuen. Während seiner Forschungstätigkeiten am Institut 

hat er sich mit drahtlosen Kommunikationsnetzen beschäftigt, die einen direkten 

Informationsaustausch zwischen Kraftfahrzeugen ermöglichen. Damit 

lassen sich beispielsweise Daten zum aktuellen Verkehrs- und Straßenzustand 

sehr schnell und kostengünstig verbreiten, eine externe Infrastruktur wird nicht 

benötigt. 

Entsprechend war natürlich der Doktorhut, den Lars im Anschluss an seine Prüfung 

von den Kollegen überreicht bekam, aufgebaut und mit verschiedenen 

Autos dekoriert. Seine regelmäßigen werktäglichen Fahrten zwischen Lüneburg 

und Harburg waren durch den zugehörigen Metronom-Zug repräsentiert. Zwei 

am Hut angebrachte Würfel erinnerten an Lars’ Engagement bei der Betreuung 

der Vorlesung „Stochastische Prozesse“. Als besondere Überraschung bekam 

Lars noch einen ganz persönlichen Doktorhut von seiner Frau Lena geschenkt, 

der mit verschiedenen Anspielungen auf die Wohnorte Berlin, Lüneburg und 

Ingolstadt versehen war. Insgesamt war es für Lars also ein rundum gelungener 

„Ausflug“ an seine vierjährige Wirkungsstätte. 

Einige Wochen später wurde das Ereignis im Familien- und Institutskreis ausgiebig 

und zünftig gefeiert. Die Feier wurde, wie kann es in Hamburg anders 

59

sein, an der Elbe und zwar direkt in der Pionier-Inselklause im Harburger Neuland 

organisiert. Es war eine Doppelhochzeit, weil auch André Ebner seine bereits 

vor Jahren eingegangene Bringschuld nun endlich einlösen wollte. Man 

möchte ja auch endlich mal wieder ruhig schlafen können. Die beiden hatten mit 

dem Wetter unendlich viel Glück, denn just an diesem Abend verzog sich der 

Regen und die Sonne sorgte für gute Laune beim reich gedeckten Grill-Buffet. 

Die beiden haben in Hamburg ein Arbeitszimmer miteinander geteilt, mittlerweile 

sind beide bei AUDI in Ingolstadt und teilen sich auch dort ihr Office. 

... zwar nach der erfolgreichen Prüfung erleichtert, 

aber doch gleich wieder die Last des Hutes tragend ... 

Wir hoffen natürlich, dass die beiden den ehemaligen Kollegen in Hamburg 

fachlich und persönlich verbunden bleiben. Unsere besten Wünsche begleiten 

Lars und André nach Süddeutschland, für die neue Aufgabe im tiefen Süden 

wünschen wir alles Gute! 

Rainer Grünheid 

12.4 Doktorfeier Nico Tönder 

Der Herbst sorgt für Veränderung – auch am Institut für Nachrichtentechnik. So 

hat am 22. Oktober unser Kollege Nico Tönder seine Promotionsprüfung mit 

Bravour bestanden. Nico ist ein großer Kommunikator und er hat in den vergangenen 

fünf Jahren das Bild unseres Instituts nach Innen und Außen wesentlich 

mitgeprägt. Wenn es um die Organisation von Exkursionen, um Messeauftritte, 

um Besuchergruppen, um Schülerpraktika oder andere Projekte ging, dann wurde 

Nico von Prof. Rohling mit der Organisation direkt beauftragt. Für zahlreiche 

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Schüler und Studierende war er deshalb das Gesicht des Instituts nach Außen 

und er hat es auch ausgezeichnet verstanden, bei allen Altersgruppen das Interesse 

für wissenschaftliche Themen zu wecken. Den OFDM-Workshop betreute 

er mehrere Jahre und wurde so zum Ansprechpartner für Wissenschaftler aus 

aller Welt. 

Suchen sie den Unterschied: Nach bestandener Prüfung (links) und bei der Feier (rechts) 

Seine Forschungsaktivitäten waren darauf ausgerichtet, theoretisch gewonnene 

Erkenntnisse in die Praxis umzusetzen. Dementsprechend beinhaltete seine Dissertation 

aufwandsoptimierte Implementierungen von Algorithmen zur Kanalschätzung 

und Codierung auf einer FPGA-Hardware. Insbesondere konnte Nico 

zeigen, dass differentielle Techniken bei hoher Dynamik des Kanals sowohl im 

Verarbeitungsaufwand wie auch in ihrer Leistungsfähigkeit den kohärenten Systemen 

überlegen sind. Somit schaffte Nico eine in der Ingenieurswelt selten anzutreffende 

win-win Situation. Mit diesen Erfahrungen ist es nicht erstaunlich, 

dass ihn auch seine weitere Karriere zu praktischen Anwendungen zieht. In Zukunft 

arbeitet Nico bei Rohde & Schwarz in München an der Entwicklung von 

HF-Messgeräten mit. 

Sein Sinn für praktische Fragen und pragmatische Lösungen zeigte sich auch 

sofort nach der Prüfung: In Ermangelung eines geeigneten Termins für die Doktorfeier 

wurde kurzerhand Rainers bereits geplante Habilitationsfeier geentert 

und so zu einem Doppel-Event ausgebaut. Die große Feier fand im Hotel Panorama 

in Harburg statt. Kollegen und Ehemalige fanden sich zahlreich ein, um zu 

gratulieren. Neben der Freude über die erfolgreiche Promotion schwang wie 

immer auch etwas Wehmut über den Abschied von Freunden und Kollegen mit. 

Sicher wird es aber auch in Zukunft noch viele Gelegenheiten für ein Wiedersehen 

geben. Spätestens bei der nächsten Exkursion nach München, bei der Nico 

dann diesmal das Gesicht von Rohde & Schwarz sein wird. 

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S. Georgi und M. Stemick

12.5 Doktorfeier Benigno Rodriguez 

Im November 2004 nahm Benigno Rodriguez den weiten Weg aus dem schönen 

aber fernen Montevideo auf sich und begann seine Laufbahn als Wissenschaftlicher 

Mitarbeiter an unserem Institut. Bereits am 26. November 2007 - und somit 

nach genau drei Jahren - bestand er seine Promotionsprüfung erfolgreich. Damit 

geht er als der schnellste Doktorand in die Geschichte unseres Instituts ein. Seine 

wissenschaftliche Arbeit behandelt neue differentielle Modulationsverfahren 

für OFDM-MIMO basierte Systeme. Solche Verfahren sind von besonderem 

Interesse, da sie die sonst in MIMO-Systemen sehr aufwändige Kanalschätzung 

überflüssig machen. 

Feierliche Übergabe des Doktorhutes 

Der Höhepunkt einer Promotionsfeier ist wie immer die Überreichung des Doktorhutes, 

der mit viel Liebe zum Detail von unseren Mitarbeiterinnen für diesen 

Anlass angefertigt wurde. In diesem Fall zeigt der Hut wichtige Stationen in Benignos 

dreijähriger Karriere am Institut für Nachrichtentechnik. 

Das für ihn wichtigste Ereignis der letzten drei Jahre fand allerdings nicht in 

Hamburg, sondern in Uruguay statt: Die Hochzeit mit seiner Frau Andrea im 

Jahre 2006. Wieder zurück in Hamburg arbeitete er unermüdlich an seiner Doktorarbeit, 

was auch zur Erfindung eines neuen Modulations-Schemas führte, das 

von ihm liebevoll „4A16PSK“ getauft wurde. Eine Visualisierung dieses Schemas 

mit farbigen LEDs findet sich auch auf dem Doktorhut. Die Städte Hamburg 

und Montevideo sind ebenfalls nachmodelliert und werden durch den weiten 

Atlantik miteinander verbunden oder auch getrennt, je nach Sichtweise. Eine 

weitere Verbindung zwischen den beiden Städten lässt sich durch das weltweit 

erste mit einem Radarsystem ausgestattete Schiff, dem Panzerschiff „Admiral 

Graf Spee“ herstellen, das 1939 in der Seeschlacht vor dem Rio de la Plata in 

aussichtsloser Kampfsituation absichtlich versenkt wurde. Diese Geschichte 

stößt auch auf Benignos Faible für alle möglichen maritimen Themen. Seine 

Freizeit verbrachte Benigno gern in Hamburg beim Sightseeing, beim Radfahren 

und Schwimmen. 

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Nach erfolgreichem Abschluss seiner Arbeit in Hamburg wird Benigno Ende 

dieses Jahres nach Montevideo zurückkehren und seine akademische Karriere 

als Universitätsdozent fortsetzen. Wir sind sicher, dass er auch dort erfolgreich 

sein wird und wünschen ihm und seiner Frau alles Gute. 

Duc Anh Bui 

13. Feier zum 50. Geburtstag von Dieter Gödecke 

Nach dem 60. Geburtstag von Professor Rohling im Dezember letzten Jahres 

und einer Erholungszeit über die Weihnachtstage stand im Januar der nächste 

wichtige Termin an: Gleich am 4. Januar feierte Dieter Gödecke seinen 50. Geburtstag 

nach. Obwohl sein eigentlicher Geburtstag bereits am 21. Dezember 

2006 war und bemerkenswerter Weise diesmal nicht mit der Weihnachtsfeier 

zusammen fiel, entschied sich Dieter für die erste Januarwoche. 

TZwei zufriedene Geburtstagskinder und fachliche Themen diskutierende Mitarbeiter T 

Im kleinen Kreise fand ein ausgesprochen üppiges und reichhaltiges spätes 

Frühstück in unserer Bibliothek statt. Neben Brötchen und Kaffee gab es viele 

anregende Diskussionen und Gespräche über die aktuelle Zukunftsplanung des 

Instituts und vor allem über dessen bewegte Vergangenheit. Herr Gödecke war 

bereits bei Professor Rohlings Vorgänger als Techniker tätig. Als Mann der ersten 

Stunde begleitete er dann den Auf- und Ausbau des neuen Arbeitsbereichs 

unter Professor Rohling. Seitdem kümmert er sich als „Mutter des Instituts“ um 

alle technischen Belange und auch um die Nöte der Mitarbeiter. 

Da er aufgrund seiner langen Zugehörigkeit zur TU Hamburg-Harburg alle 

wichtigen Personen und Abkürzungen des Dienstweges kennt, ist er bei der Organisation 

und Beschaffung von Teilen oder Werkzeugen, die wie immer 

schnell benötigten werden, so erfolgreich, dass ihm zusätzlich die Organisation 

des jährlichen Betriebsausflugs übertragen wurde. Lieber Dieter, wir wünschen 

Dir noch viele weitere wunderschöne und ereignisreiche Jahre! 

Stephan Müller 

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14. TETRIS: Team-Triathlon der Institute 

Auch in diesem Jahr fanden sich wieder einige Kollegen zusammen, um ihre 

sportliche Leistungsfähigkeit beim Team-Triathlon der Institute (TETRIS) unter 

Beweis zu stellen und sich mit anderen Mitarbeitern der TUHH auf sportlicher 

Ebene zu messen. Es galt die Disziplinen 1 km Schwimmen, 40 km Radfahren 

und 10 km Laufen zu bewältigen, wobei jeweils eine Sportart von einem Institutsmitglied 

übernommen wurde. Team „Eigenfunktion“, bestehend aus Sebastian 

Georgi, Stephan Müller und mir, startete für unser Institut. 

TMonique, Stephan und Sebastian in ihren Disziplinen 

Bei bestem Wetter ging es morgens am 9. Juni im Freibad Neu Wulmstorf los. 

Die 1 km Schwimmstrecke konnte ich erfolgreich und mit einer guten Platzierung 

aber völlig erschöpft beenden. Anschließend folgten Sebastian mit 40 km 

auf dem Rad und Stephan mit 10 km zu Fuß. Trotz der unerträglich hohen Temperaturen 

konnten wir insgesamt 16 Teams hinter uns lassen und so das Team 

„Eigenfunktion“ in einer Zeit von 2:30,48 auf einem erfolgreichen siebten Platz 

positionieren. Abgerundet wurde der Tag mit der Siegerehrung, bei der sich jeder 

Teilnehmer über eine Urkunde und eine Flasche Sekt freuen durfte. Wieder 

hat die Teilnahme am TETRIS sehr viel Spaß gemacht und ein erneuter Start im 

nächsten Jahr ist fest eingeplant. 

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Monique Düngen

1 Technische Universität Hamburg-Harburg Prof. Dr. Hermann ...

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