Ausgabe 2008 - F18KV

Jahrbuch 2008 / 09 – Technischer Teil
Der Stauchdruck auf den Baum wird immer
größer, je weiter hinten die Großschot am
Baum angeschlagen ist und zusätzlich entsteht
eine Hebelkraft, weil die Großschot
den Baum herunterzieht, das Großsegelschothorn
den Baum nach oben.
Daher ist, je weiter die beiden Zugpunkte
auseinander liegen, ein dickerer Baum nötig.
Außerdem muss der Druck zum Rotieren zusätzlich
von der Großschot, also deren Bediener
aufgebracht werden.
Um ermüdungsfrei mit der Großschot arbeiten
zu können, ist es auch sehr wichtig, dass
diese aus jeder Hängeposition einfach in der
Klemme belegt werden kann.
Dafür ist es am besten, man testet beim Segeln
das Ein- und Ausklemmen in verschieden
hoch eingestellten Curryklemmen.
Es kann sein, dass eine Einstellung der Klemme
zu hoch ist, dann lässt sich die Großschot
schwer belegen.
Stellt man eine Raste tiefer und geht die
Großschot schwer aus der Klemme zu
schlagen, besonders bei Mittelwind, wenn
die Crew dann auch noch höher im Trapez
hängt.
Dieser Effekt verstärkt sich noch, wenn die
Großschot direkt am Schothorn des Großsegels
eingehängt wird, da dann bei weniger
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Wind das Unterliek weniger durchgesetzt
werden muss, und sich damit auch der Zugwinkel
der Großschot ändert.
Hat die Großschot einen festen Punkt am
Baum, fällt dieser Effekt weg.
Liegt das Ideal der Klemmenhöhe zwischen
zwei Einstellungen der Klemmenhöhe, hilft
ein Klotz (Stück Segellatte) unter der Klemme
den richtigen Klemmenwinkel zu fi nden.
Verlängert man die Klemmenbasis mit einer
Aluplatte wird die Einstellmöglichkeit feiner
und gleichzeitig hilft die Fenderöse über der
Klemme das Drehen der Großschot nach der
Wende in die Zugrichtung des Bedieners.
Ist die Klemme am Ende richtig eingestellt,
ist es ein Vergnügen Windschwankungen mit
der Großschot auszugleichen und sofort wieder
ermüdungsfrei zu belegen.
Ein bis drei Marken auf der Großschot helfen
eine schnelle Einstellung auf dem am Wind
Kurs, oder unter Genaker sicher wieder zu
fi nden. Diese Marken werden mit dem wasserfesten
Stift auf der Großschot markiert,
oder die Großschot an den entsprechenden
Stellen mit Takelgarn umwickelt.
Nur mit gut eingestellter Großschot und
leichter Bedienung segelt der F-18 schnell
und sicher.
Helge Sach
Autor Katamarane, Das Buch
Der Termin und die Örtlichkeit der nächsten Jahreshauptversamm-
lung unserer Klassenvereinigung werden zeitgerecht im Internet
veröffentlicht. Einladungen werden separat versandt.