Stadt-Anzeiger 637

Cubofruto framboise solo © Franck Boston (www.fotolia.de)
Gestaltung und Druck: www.kurier-verlag.de, Horn-Bad Meinberg
Stadt-Anzeiger Nr. 637 13. juni 2018 Seite 2
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SPD-Ortsverein Bad Meinberg lädt zu Tagesfahrt ein
Auf in den Naturpark Solling
Der SPD-Ortsverein Bad Meinberg lädt auch in diesem Jahr zu seiner beliebten
Tagesfahrt ein. Nach Osnabrück (2015), Soest (2016) und Edersee
(2017) geht es dieses Mal in den Naturpark Solling im Herzen des Weserberglandes.
Gäste, die mitfahren möchten, sind herzlich willkommen. Am
Samstag, 25. August, führt die abwechslungs- und erlebnisreiche Fahrt in
den nicht weitgelegenen Solling-Vogler mit seinen ausgedehnten Wäldern,
sanften Wiesentälern, klaren Bächen und natürlichen Mooren. Dazu zählen
auch schmale Bergrücken, steile Hänge mit Streuobstwiesen und von Hecken
durchzogene Trockenrasen. An vier interessanten Stationen, wie den Duftstelen
in Holzminden, der Ölmühle in Höxter-Boffzen, dem Wildpark in Neuhaus
sowie der Fachwerk- und Bierstadt Einbeck, wird viel zu sehen, zu erfahren
und zu erleben sein. Los geht es bereits um 7.30 Uhr vom Bad Meinberger
Busbahnhof. Nähere Auskünfte zur Fahrt geben Wolfgang Diekmann unter
(0 52 34) 98 27 0 oder Dieter Hemmelmann unter (0 52 34) 93 94.
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Gespräch an der Theke
Tag Karl, jetzt sollen sie kommen, die Steuererhöhungen, allerdings
nur für Landwirte und Unternehmer. Die Gewerbesteuer soll nach oben
rauschen. Wie hoch genau, das weiß man noch nicht. Dann sind wir
in Lippe Spitze!
Ist ja auch immer am einfachsten, die Steuern zu erhöhen. Und der
Zeitpunkt ist klug gewählt: Anfang Juli, wenn halb Horn-Bad Meinberg
vor der Mattscheibe sitzt und auf den runden Ball glotzt, soll es
erst im Hauptausschuss und dann im Stadtrat durchgewunken werden.
Wahrscheinlich gibt es keinen Widerstand, weil es ja leichter ist, Geld
auszugeben als einzusparen. Warum war das denn nicht bei den Haushaltsberatungen
Thema?
Ein Schelm, wer böses dabei denkt, Karl. Es liegt jedenfalls so einiges
im Argen, was man endlich anpacken muss. Man muss kein AfDler
sein, um zu sehen, dass beim Thema Asylbewerber so einiges schief
läuft. Was dann aber Alice Weidel vom Stapel gelassen hat, als sie der
Politik die Schuld für den Tod des Mädchens Suzanna gegeben hat -
das war unterste Schublade. Und dann noch eine Schweigeminute im
Bundestag anzuzetteln. Brrrhhh. Da graut es mir...
Gegenwind für die Plaunungen gibt es auch in Sachen Südring. Ist
schon ein Wahnsinn, dass daran seit 1975 geplant wird. Wenn man mal
alles zusammenrechnet, steckt da ungefähr ein Beamtenleben an Arbeit
drin, Heinrich, und ebensoviele Kosten. Wie es scheint, hat sich dieses
Projekt irgendwann verselbstständigt. Man plant weiter, weil ja immer
schon geplant wurde. Dabei stehen ja schon genug Brücken einfach so
in der Gegend rum...
Ganz so einfach ist es ja nun auch nicht, wie Du es darstellst, Karl.
Aber den Südring alleinig damit zu begründen, dass ein neues Wohngebiet
damit erschlossen werden sollte, das ist doch ein sehr schwaches
Argument. Guck mal, B 1 und Südring verlaufen fast parallel. Und
eine Firma wie damals Hornitex mit schwerem Lastverkehr gibt es im
Industriegebiet auch nicht mehr.
(Grübelt) Bin gespannt, was die ausstehende Verkehrszählung ergeben
wird, Heinrich. Die Stimmung in der Bevölkerung scheint jedenfalls zu
kippen.
M.H.
6.JULI
Lange
Bürger stemmen sich gegen Straßenneubau / Bürgerinitiative sieht keinen Grund für die Notwendigkeit
„Horn braucht keinen Südring“
„Für Horn – keinen Südring“ ist in
großen Lettern auf einem riesigen
Transparent zu lesen, das alle 14 Tage
mittwochs auf dem Wochenmarkt in
Horn entrollt wird. Aus der besorgten
Bürgerinitiative, die sich vor Lärm
und Beeinträchtigungen durch die
neue Umgehungsstraße schützen
wollte, ist längst ein Zusammenschluss
von Experten geworden, die
sich tief in das Thema eingearbeitet
haben. Sie kommen zu dem Schluss:
Horn braucht diese Straße gar nicht.
Und weiter: Es gab grobe Planungsfehler
und Täuschungen.
Auf dem Wohnzimmertisch von
Erika Kohls liegen Gutachten, Begründungen
und Vorlagen. Es geht
um den Bau des Südrings, der seit
1975 geplant und dessen Bau immer
wieder aufgeschoben wurde. Jetzt
soll es konkret werden. Die Gegner
trafen sich deshalb zum Pressetermin.
Sprecher Wigbert Gruß hat
sich mit seinen Mitstreitern tief ins
Thema eingelesen. Der ehemalige
Fachbereichsleiter Ordnung beim
Kreis Lippe stellt seine Sicht klar:
„Der Sinn für den Bau des Südrings
als Umgehungsstraße ist entfallen“.
Er macht das an einer zeitlichen
Chronologie fest. Als 1990 die
B1 in Betrieb gegangen ist, waren
ursprünglich zwei Auffahrten vorgesehen.
Mit der dritten Auffahrt
1993 bei Bellenberg konnte der
gewerbliche Verkehr abfließen,
weshalb der Südring nicht mehr
notwendig ist. Käme es zum Bau
des Südrings, gäbe es zwei parallel
verlaufende Umgehungsstraßen. Der
Lärm würde ausgelagert und wieder
zur Wohnbebauung geführt.
Deshalb sucht die Stadt Horn-Bad
Meinberg nach einem neuen Sinn für
den Bau des Südrings, mutmaßen die
Gegner. „Er wird jetzt in der offiziellen
Stellungnahme zur Offenlegung
als Erschließungsstraße für ein neues
Wohngebiet bezeichnet“, so Gruß,
mit Ausbaustandards wie bei einer
Kreis und Landesstraße mit dem
Kreis als Träger der Maßnahme. Der
Definition als Erschließungsstraße
kann Gruß nicht folgen. Keine der
neuen Straßen führten zum Südring,
der Verkehr des neuen Wohngebietes
würde über das vorhandene Straßennetz
abfließen. Es gäbe nur eine
„Alibi-Öffnung“ des Südrings zum
Röddepöhler Weg. „Kein Mensch
wird aus der Stadt kommend diese
Auffahrt benutzen“, urteilt Gruß.
Bei der Begründung führt das
Bauamt die Richtlinie EAF 85/95
an. Die Kriterien gelten seit 2007
nicht mehr, kritisiert Gruß, heute
gilt die RAST 06 für die Anlage von
Stadtstraßen. Dann müsste auf dem
Südring die Höchstgeschwindigkeit
von 30 und nicht von den aus den
Plänen hervorgehenden 70 Stundenkilometern
gelten, so Gruß. Summa
summarum urteilt Gruß: „Die Schilderung
der Verwaltung ist falsch, die
Bürgerschaft wurde getäuscht“. Das
Vorgehen der Verwaltung nannte er
„skandalös“ und unterstellte dem
Bauamt eine „systematische Falschinformation
der Bürgerschaft“.
Isa Obst vom Bauamt antwortet auf
die Anfrage des Stadt-Anzeigers:
„Wie dem Entwurf der Planzeichnung
zu entnehmen ist, wird das
neue Wohngebiet über den Südring
in Form einer Anbindung an den Röddepöhler
Weg erschlossen. Würde es
diese Anbindung nicht geben müsste
der gesamte neue Verkehr über die
Bestandsstraßen laufen und würde zu
einer deutlichen Verkehrserhöhung
führen. Durch die Anbindung an den
Südring wird sich der neu entstehende
Verkehr besser verteilen“. Bei der
Überarbeitung der Begründung werden
alle Rechtsgrundlagen auf den
neuesten Stand gebracht, so Obst.
Die Recherchen der Initiative haben
die Verwaltung bereits handeln
lassen. Ein Lärmschutzgutachten
musste neu erstellt werden. Es soll
noch im Juni vorliegen, so Isa Obst.
Das Lärmschutzgutachten aus 2009
hatte nicht den Bestand an Immobilien
und die neue Wegführung
der Trasse berücksichtigt. Seit den
Planungen wurde die Trasse um 90
Meter näher an die Bebauung geschoben,
so Gruß. Dafür wurde dann
eine neue Offenlegung der Pläne
notwendig. Die Initiative erwirkte
eine neue Verkehrszählung. Nach
der Verkehrserhebung aus 2009 seien
es maximal 1.900 Fahrzeuge, die als
Durchgangsverkehr zu zählen sind.
Das sei für einen Neubau zu wenig,
argumentierten die Kritiker schon
im vergangenen Jahr. Außerdem
würde eine Umfahrung durch den
neuen Südring alleine vier Kreisverkehre
beinhalten. Das Ziel sei auch
Gemeinsam gegen den Südring: Wigbert Gruß (links) mit Margareta Gruß, Corinna Fillies, Manfred
Goos, Erika Kohls und Ewa Dageförde.
Foto: Manfred Hütte
durch eine Verkehrsberuhigung der
Innenstadt zu erreichen. „Es wurde
sehr oberflächlich geplant“, so
Gruß. Und weiter: „Der Südring ist
entweder eine Erschließungsstraße
oder eine Umgehungsstraße, beides
geht nicht“, urteilt Gruß. Und für
beide Varianten fehlten schlicht die
Argumente und der Bedarf.
Wie geht es weiter? Dazu Isa Obst:
„Die nächsten Schritte sind die
Verkehrsuntersuchung abzuwarten,
mit den Daten der Verkehrsuntersuchung
eine neue Schalltechnische
Untersuchung erstellen zu lassen, die
Begründung und ggf. den Entwurf
der Planzeichnung zu überarbeiten
und je nach dem eine 2. Offenlegung
und Behördenbeteiligung
durchzuführen“. Mehr unter www.
fuer-horn-keinen-suedring.de. M.H.
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