September

SPEZIAL
-VORSCHAU
GKN mit „One Brand“-Konzept
für die Autoindustrie
Die GKN Aftermarket Organisation präsentiert sich in diesem Jahr, unterstützt von
GKN Sinter Metals und Motorsport, in Halle 3.0, Stand B 91. Das breite Know-how
der GKN-Gruppe soll durch dieses Standkonzept auf einen Blick sichtbar werden.
Als Leitthema fungiert die „One
Brand“-Strategie im internationalen
Aftermarket, die die etablierten Marken
nun global unter dem gemeinsamen
Dach der GKN Driveline vereint. Zudem ist
dieser Auftritt auch ein klares Bekenntnis zur
Automechanika als internationale Leitmesse
der Automobilbranche, denn GKN kehrt
nach sechs Jahren Abstinenz wieder nach
Frankfurt zurück. „Für das Erstausrüstungsund
Ersatzteilgeschäft gibt es keine bessere
Bühne“, so Frank Hürter, Commercial-Director
Automotive Aftermarket. „Gerade die Antriebstechnik
verändert sich zurzeit rasant.
GKN trägt mit vielen Innovationen im Seriengeschäft
maßgeblich dazu bei. An
unserem Stand haben der Handel
und die Werkstätten Gelegenheit,
sich ein Bild von den Technologien
zu machen, die ihnen schon
bald in ihren Betrieben begegnen werden.“
Mit Rennwagen aus der Formel E. Ein Highlight
auf dem Stand wird ein Rennwagen aus
der Formel E sein. GKN arbeitet eng mit Panasonic
Jaguar Racing zusammen, um den
I-TYPE 2 schneller zu machen. Dank der umfangreichen
Erfahrung von GKN, nicht nur
aus der Automobilindustrie, sondern auch
aus der Luftfahrt, konnten Antriebswellen,
Differenziale, Leichtbau-Pumpensysteme
und Getriebe noch effizienter gestaltet werden.
Welche Vorteile diese Spitzentechnologie
im Rennen bietet, kann am 12.9.2018 einer
der Jaguar-Piloten Kunden und Medien
direkt erläutern. Er steht an diesem Tag am
Stand für Fragen und Interviews zur Verfügung.
Darüber hinaus setzt GKN auch auf innovative
Fertigungsverfahren, um auch die zukünftigen
Ansprüche der Automobilindustrie
besser bedienen zu können. Für GKN
Powder Metallurgy steht dabei die Additive
Fertigung im Fokus, denn sie ermöglicht die
Entwicklung und Fertigung von komplexen
Bauteilen nahezu ohne Einschränkungen bei
der Formgestaltung. Die neuen Freiheiten
bei der Formgestaltung bieten auch bessere
Möglichkeiten zum Leichtbau, eine Option,
die für den Formel E Jaguar genutzt wird.
Da GKN beim Metall 3D-Druck ausschließlich
auf eigenentwickelte Metallpulver setzt,
können die hohen Qualitätsanforderungen
der Autohersteller problemlos erfüllt werden.
Zwar handelt es sich bei diesen Produkten
um reine OE-Zulieferteile, doch wie schnell
heute neue Technologien den Weg
An der
aufgeschnittenen
Ballspline-Seitenwelle
lassen sich die linearen
Kugellager gut erkennen, die
eine axiale Verschiebung der
Seitenwelle erlauben
in den Aftermarket finden, kann man gut an
folgenden GKN-Innovationen sehen, die ab
sofort auch als GKN-Ersatzteil lieferbar sind:
GKN Ballspline: Die perfekte Welle. Der
neue Seitenwellentyp „Ballspline“ verbindet
gleichzeitig eine hohe Geländegängigkeit
mit sicheren Fahreigenschaften
auf der Straße.
Linear angeordnete Kugellager
erlauben bisher unerreichte
Verschiebelängen
und ermöglichen so wesentlich
leistungsfähigere
Fahrwerke. Entwickler von
SUVs müssen nun keine
Kompromisse mehr eingehen,
um gute Offroad-
Eigenschaften mit einem
Pkw-ähnlichen Fahrverhalten
zu kombinieren. Mit der
GKN Ballspline-Technologie
sind extreme Verschiebelängen
bis 70 mm umsetzbar.
Diese große Bewegung
wird durch lineare Kugellager möglich, deren
Kugeln durch mehrere tiefgeschnittene
Profile laufen und so eine axiale Verschiebung
der Seitenwelle erlauben. Speziell für
den Einsatz in SUVs hat die neue Ballspline
deswegen große Vorteile: Die neuen Ballspline-Seitenwellen
lösen das Problem eines
großen Einbauwinkels durch die hohe
Bodenfreiheit, denn ab sofort können hohe
Einbauwinkel mit langen Federwegen
kombiniert werden.
GKN SX-Countertrack-Gelenke:
Gegeneinander läuft es besser. Für
moderne Plattformen hat GKN die sogenannten
Countertrack®-Gelenke entwickelt
und patentiert, die bei einem stark reduzierten
Durchmesser – die Größenreduzierung
liegt durchschnittlich bei 10 Prozent – die
gleiche Leistung übertragen. Möglich wird
dies durch ein charakteristisches S-förmiges
Laufbahnprofil und den gegenläufig
angeordneten Kugelbahnen – daher auch
der Name „Countertrack®“. Dieses neuartige
Design ermöglicht es, die innere Reibung,
das Temperaturniveau und die Baugröße zu
reduzieren sowie das übertragbare Drehmoment
und den maximalen Beugewinkel zu
erhöhen. Die hohe Gewichtsreduzierung
bringt bei der Entwicklung neuer Fahrzeugmodelle
so Verbrauchs- und damit auch CO 2
-
Vorteile mit sich. aü
R
Für GKN Powder Metallurgy steht die Additive
Fertigung im Fokus, denn sie ermöglicht die
Entwicklung und Fertigung von komplexen
Bauteilen nahezu ohne Einschränkungen bei
der Formgestaltung
70 l www.autoservice.co.at AUTO SERVICE 4 2018