BLW - Olten-Aarau 2017
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I M B A U // E P P E N B E R G T U N N E L<br />
Bei Wöschnau entsteht die östliche, zweispurige Zufahrt<br />
zum neuen Eppenbergtunnel. Sie unterquert<br />
die Kantonsstrasse Wöschnau–Schönenwerd. Ein<br />
Gleis der Stammstrecke <strong>Aarau</strong>–Schönenwerd unterquert<br />
die beiden Zufahrtsgleise. In einem ersten<br />
Schritt wurde im Wöschnauer Hang auf der Achse<br />
des künftigen Tunnels eine rund 200 Meter lange, 20<br />
Meter breite und 25 Meter tiefe Baugrube ausgehoben.<br />
In dieser Grube wurde die Tunnelbohrmaschine<br />
installiert.<br />
Bei Gretzenbach entsteht die westliche, zweispurige<br />
Zufahrt zum neuen Eppenbergtunnel. Sie taucht von<br />
den bestehenden Gleisen ab und unterquert die Kantonsstrasse<br />
Däniken–Schönenwerd. Der Bau erfolgt<br />
in der sogenannten Deckelbauweise. Zuerst werden<br />
von der Oberfläche her Bohrpfahlwände eingelassen<br />
und gestützt auf diese die Tunneldecke betoniert.<br />
Danach wird im Schutz der Decke und der Wände das<br />
Erdreich ausgehoben.<br />
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