Programmheft 20. Jochpass Memorial 2018
Die Motoren dröhnen wieder - vom 5. bis 7. Oktober findet das 20. Int. Jochpass Memorial statt. Als Motorsport Veranstaltung ist vor allem das „Jochrennen“ zu einer festen Größe für Motorsportbegeisterte geworden. Zum Jubiläum gibt es wieder ein großes Rahmenprogramm mit einigen Highlights wie z.B. die VIP-BergTrophy. Der Jochpass zwischen Bad Hindelang und Oberjoch ist die höchstgelegene deutsche Bundesstraße. Sie ist außerdem die kurvenreichste Pass-Straße Deutschlands. 6,4 km lang, 400 Meter Höhenunterschied und 105 Kurven. Schon seit 1924 war das Oberjochrennen ein Erfolg und ist heute, nach dem Wiederaufleben in Form einer Gleichmäßigkeitsprüfung im Jahre 1999, eine feste Größe im OldtimerVeranstaltungskalender. Der große Besucherandrang und auch die immer größer werdende Zahl der Teilnehmer in den letzten Jahren und der legendäre Austragungsort im schönen Allgäu garantieren wieder ein echtes Motorsport Highlight Event.
Die Motoren dröhnen wieder - vom 5. bis 7. Oktober findet das 20. Int. Jochpass Memorial statt. Als Motorsport Veranstaltung ist vor allem das „Jochrennen“ zu einer festen Größe für Motorsportbegeisterte geworden.
Zum Jubiläum gibt es wieder ein großes Rahmenprogramm mit einigen Highlights wie z.B. die VIP-BergTrophy.
Der Jochpass zwischen Bad Hindelang und Oberjoch ist die höchstgelegene deutsche Bundesstraße. Sie ist außerdem die kurvenreichste Pass-Straße Deutschlands. 6,4 km lang,
400 Meter Höhenunterschied und 105 Kurven.
Schon seit 1924 war das Oberjochrennen ein Erfolg und ist heute, nach dem Wiederaufleben in Form einer Gleichmäßigkeitsprüfung im Jahre 1999, eine feste Größe im OldtimerVeranstaltungskalender.
Der große Besucherandrang und auch die immer größer werdende Zahl der Teilnehmer in den letzten Jahren und der legendäre Austragungsort im schönen Allgäu garantieren wieder ein echtes Motorsport Highlight Event.
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MOTORRÄDER / GESPANNE / MODERN CLASSIC<br />
35<br />
36<br />
GRUPPE E<br />
GRUPPE E<br />
Typ: Ducati Pantha TT2, 600 ccm, 65 PS<br />
Baujahr: 1979<br />
Scherr, Thomas D<br />
37<br />
Typ: Yamaha SR 500, 499 ccm, 36 PS<br />
Baujahr: 1979<br />
Knittel, Nils D<br />
38<br />
GRUPPE E<br />
GRUPPE E<br />
Typ: Honda Bol d‘Or 750, 1100 ccm, 120 PS<br />
Baujahr: 1979<br />
Schenck, Peter D<br />
50<br />
Typ: BMW RS 800/7, 1000 ccm, 70 PS<br />
Baujahr: 1977<br />
Sonnauer, Georg D<br />
51<br />
GESPANN<br />
Typ: Kawasaki Mach 4 sidecar, 750 ccm, 75 PS<br />
Baujahr: 1974<br />
Sudowe, Peer D<br />
55<br />
Typ: Suzuki Roth-EML, 650 ccm, 60 PS<br />
Baujahr: 1979<br />
Haug, Fabian D<br />
Haug, Manuel D<br />
MODERN CLASSIC<br />
GESPANN<br />
56<br />
MODERN CLASSIC<br />
Typ: Yamaha SR, 500 ccm, 38 PS<br />
Baujahr: 1980<br />
Peters, Josef D<br />
Typ: KTM MC, 495 ccm, 53 PS<br />
Baujahr: 1982<br />
Nauer, Josef CH
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