AeschliMag 11_2012
- Holzbrücken, Bubeneibrücke Signau - FLK-PMMA, Balmbergstrasse Günsberg - Helle Absplittung, Aarebrücke Olten - Farbige Beläge - Parkingsbeläge, Busgarage - Bodensanierung Migros Dierikon - SOB Naturstein-Viadukte Herisau
- Holzbrücken, Bubeneibrücke Signau
- FLK-PMMA, Balmbergstrasse Günsberg
- Helle Absplittung, Aarebrücke Olten
- Farbige Beläge
- Parkingsbeläge, Busgarage
- Bodensanierung Migros Dierikon
- SOB Naturstein-Viadukte Herisau
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Planer und<br />
Architekten<br />
haben den<br />
bunten<br />
aeschlimann<br />
entdeckt<br />
asphalt, konnten wir auch faszinierende Kombinationen dieser beiden<br />
Materialien zur Anwendung bringen.<br />
Diese gestalterischen Varianten eröffnen Bauherren und Planern ganz<br />
neue Umsetzungsmöglichkeiten. Für uns wiederum ist es eine<br />
He rausforderung, die hohen ästhetischen Ansprüche sowohl in der<br />
Rezeptur, bei der Mischgut-Aufbereitung in der Produktionsanlage<br />
wie auch beim Einbau optimal umsetzen zu können.<br />
Aeschlimann nimmt für kreativ-planerische Ideen immer mehr<br />
eine Sonderstellung ein.<br />
AM<br />
4<br />
Die Beanspruchung unseres Strassennetzes<br />
wächst durch den zunehmenden Schwerverkehr<br />
und höhere Verkehrsdichten fortwährend.<br />
Dies stellt eine steigende Anforderung<br />
an die Belagstechnologie, insbesondere<br />
an Systemaufbauten mit Gussasphalt dar,<br />
denn grundsätzlich ist eine möglichst lange<br />
Nutzungsdauer ohne weitere Baumassnahmen<br />
sicherzustellen.<br />
Durch die Weiterentwicklung der Guss asphaltbeläge<br />
konnten mit verschiedensten<br />
Methoden entscheidende Verbesserungen<br />
erzielt werden, insbesondere in den Bereichen<br />
Penetration, elastische Rückstellung,<br />
Erweichungspunkt nach Ring und Kugel, statische<br />
und dynamische Eindringtiefen etc.,<br />
je nach den eingesetzten Bindemitteln und<br />
der Rezepturwahl.<br />
60 % weniger<br />
Spurrinnen!<br />
Hell abgesplittete<br />
Guss asphaltbeläge<br />
Analysiert man auch angrenzende, mit beeinflussende<br />
Faktoren wie z.B. den Einsatz<br />
einer hellen Absplittung, sind, die Spurrinnenbildung<br />
betreffend, interessante Optimierungen<br />
unverkennbar. Das Risiko der Spurrinnenbildung<br />
wird u.a. beeinflusst durch<br />
hohe Temperaturen, das Nichtabkühlen der<br />
Belagskörper während der Nacht, die erhöhte<br />
Verkehrsfrequenz, den zunehmend anwachsenden<br />
Schwer verkehrsanteil, den<br />
spur treuen Verkehr, Staus oder langsam fahrenden<br />
Verkehr.<br />
Die vorliegenden<br />
Mess werte zeigen,<br />
dass das Reduzieren<br />
der Temperatur des<br />
Belagskörpers Gussasphalt<br />
um etwa 10°<br />
C ein Verringern der<br />
Spurrin nentiefe von<br />
3,0 mm auf 1,2 mm<br />
bewirkt.<br />
Durch den Einsatz<br />
einer hellen Absplittung<br />
wird die Belagstemperatur<br />
bei Sonneneinstrahlung<br />
um 8° C bis 13° C gesenkt.<br />
Somit reduziert sich das Risiko einer Spurrinnenbildung<br />
um etwa 60 % !<br />
Dieses Absenken der Belagstemperatur hat<br />
zusätzlich Auswirkungen auf die Formstabilität<br />
der unter dem Gussasphalt liegenden<br />
PBD-Bahn. Grund dafür ist der Erweichungspunkt<br />
RuK des eingesetzten Polymerbitumens<br />
der Abdichtungsbahn, welcher tiefer<br />
liegt als derjenige des Mischgutes. Einer<br />
unnötigen, vorzeitigen Reduzierung der Verformungsstabilität<br />
des Gesamtaufbaus kann<br />
somit entgegengewirkt werden.<br />
Im Bereich dieses Schichtenaufbaus könnte,<br />
nebst der hellen Absplittung, mit dem Einsatz<br />
einer Flüssigkunststoffabdichtung auf PMMA-<br />
Basis, System Stirling Lloyd, eine weitere entscheidende<br />
Verbesserung realisiert werden.<br />
Zusammenfassend halten wir fest, dass sich<br />
die Belagstemperatur durch eine helle Absplittung<br />
verringern lässt. Zudem erlaubt uns<br />
die kontinuierliche Weiterentwicklung des<br />
Baustoffes Gussasphalt, qualitativ hochwertige<br />
Gussasphaltbeläge mit verlängerter<br />
lebensdauer einzubauen.<br />
Am traditionellen AESCHLIMANN-Workshop vom 3. Mai <strong>2012</strong><br />
durften wir rund 100 Teilnehmern verschiedenste Möglichkeiten zur<br />
Gestaltung farbiger Beläge aufzeigen und Inputs sowie Anwendungsbeispiele<br />
von renommierten Designern und Landschaftsarchitekten<br />
vermitteln.<br />
Es freut uns, feststellen zu dürfen, dass verschiedene Anwendergruppen<br />
reges Interesse an unseren farbigen Belägen zeigen. Resultat: Wir<br />
werden vermehrt für fachspezifische Beratungen konsultiert und<br />
dürfen auch attraktive Projekte ausführen. Nebst den vielen farbigen<br />
Walzasphalten und den farbig eingestreuten Mineralstoffen in Guss<br />
Treppen und<br />
vorplätze<br />
Bei Polysys in Bachenbülach, da<br />
wo Spezialisten Lösungen für<br />
Logistik und Technik entwickeln,<br />
übernahm Aeschlimann die<br />
Ausführung für die neue Eingangszone.<br />
Mit einem 2-lagig eingebauten<br />
Gussasphalt wurde der Vorplatz<br />
ausgeglichen und die Betonkonstruktion<br />
abgedichtet. Das Dach<br />
des angrenzenden Unterstandes<br />
und die Treppenaufgänge wurden<br />
mit einem elastifizierten Kunstharzmaterial<br />
bearbeitet und beide<br />
Deckbeläge mit coloriertem<br />
Schiefersplitt vollflächig abgestreut.<br />
Eine gelungene Lösung,<br />
welche die Dichtungseigenschaften<br />
und auch die gewünschte Rutschsicherheit<br />
bei einem gleichzeitig<br />
geringen Reinigungsaufwand gewährleistet.<br />
Auch optisch überzeugt<br />
die neue Einheit, die nun<br />
eine freundliche und einladende<br />
Atmosphäre für Geschäftspartner<br />
und Besucher schafft.<br />
Vor diesem Gewerbehaus in Oftringen<br />
bricht der warme Bordeaux-Ton<br />
des Asphalt-Belages<br />
das graue Umfeld. Eine ein ladend<br />
Farbliche<br />
Optimierung<br />
Schwarz<br />
Bunt<br />
AESCHLIMANN<br />
schöne Passage zieht sich bis<br />
unmittelbar vors YOU Coffee &<br />
Bar mit seiner lauschigen Terrassenmöblierung.<br />
AM<br />
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