AeschliMag21_2022_Web

Nr. 21 • Frühling 2022
AESCHLIMAG

EDITORIAL
EINMAL IN ROT BITTE!
Sehr geehrte Geschäftspartner
liebe Leserin, lieber Leser
Wir haben uns riesig darüber gefreut, Sie am
diesjährigen AeschlEvent nach zweimaliger Absage
wieder persönlich begrüssen zu dürfen.
Den persönlichen Kontakt und Austausch mit
Ihnen schätzen wir sehr. Wir sind davon überzeugt,
dass uns Begegnungen fachlich weiter
bringen und die Zusammenarbeit infolge gegenseitigem
Verständnis vereinfacht. Den diesjährigen
Event haben wir bewusst in einem etwas
anderen Rahmen gestaltet, um Abwechslung zu
schaffen.
Weiter stellen wir Euch, geschätzte Auftraggeber,
einen Auszug von ausgeführten Arbeiten
vor. Darunter befindet sich die Tamar Bridge,
welche im letzten Jahr durch uns unter besonderen
Herausforderungen mit Gussasphalt
belegt wurde. Wir schenken Euch auch einen
Einblick in Ausbildungen und sind stolz unsere
neuen Mitarbeitenden vorstellen zu dürfen, darunter
auch Kadermitarbeiter mit einem hervorragenden
Abschluss.
Ich wünsche Ihnen beim Lesen viel Freude und
bedanke mich für das uns entgegengebrachte
Vertrauen.
Ihr Kurt Andres
Geschäftsführer AESCHLIMANN AG
W&G HAUS BAHNHOFSTRASSE, PRATTELN
Das Haus W&G liegt an der Bahnhofstrasse in
Pratteln. Die Erreichbarkeit mittels öffentlichem
oder Individualverkehr ist hervorragend.
Durch die Rückversetzung des ca. 35 Meter hohen
Hauptkörpers um über 10 Meter entsteht
an der Kreuzung Bahnhofstrasse / Baslerstrasse
(Tramlinie) eine platzähnliche Situation, die
den wichtigen Knotenpunkt in selbstverständlicher
Weise stärkt.
Auf dem neu erstellten Platz und der Umgebung
des Gebäudes, durfte die Aeschlimann AG einen
Gussasphalt einbringen. Im Pfeilerbereich
um das Gebäude wünschte sich die Bauherrschaft
eine spezielle Akzentuierung mit hellem
Gussasphalt. Dieser Streifen wurde in der Deckschicht
ausgespart und nachträglich mit hellem
Gussasphalt verfüllt.
Die mechanische Oberflächenbearbeitung bewirkte
das Freilegen der hellen, eingemischten
Gesteinskörnungen, so dass diese in ihrer ganzen
Schönheit und Eleganz hervortreten und ein
ästhetisch tolles Bild ergeben.
Objekt, Ort:
Pratteln, W&G Haus Bahnhofstrasse
Auftraggeber:
Werner Sutter & Co. AG, Muttenz
Architekten:
Rosenmund + Rieder Architekten BSA
SIA AG, Liestal
Werner Sutter & Co. AG, Muttenz
Bauherrschaft:
Werner Sutter Architekt AG, Muttenz
Ausgeführte Arbeiten:
Teil unterkellert: PMMA Versiegelung,
PBD-Abdichtung, Gussasphalt-Schutzschicht
MA 11 HP 35 mm + Gussasphalt-Deckschicht
MA 11 THP 35mm.
Teil nicht unterkellert: Tragschicht
bauseits (offenporiger PA-Belag), Gussasphalt-Schutzschicht
MA 11 HP 35
mm + Gussasphalt-Deckschicht MA 11
THP 35mm.
Spezielles: Im Pfeilerbereich um das
Gebäude wurde der schwarze Gussasphalt
in der Deckschicht ausgespart
und nachträglich mit einem hellen Gussasphalt
eingebaut (hellbeige).
MA 11 FF99 35 mm.
Die ganze Gussasphaltfläche wurde
mit einem Grobschliff abgeschlossen
und fertig gestellt.
Fläche: 590 m 2
Ausführung:
Etappe 1: 2021, Etappe 2: 2022
Objekt, Ort: 1763 Granges-Paccot
Auftrag: Industriebodenbelag
Auftraggeber/ Bauherrschaft:
Artol Fuchs AG, Granges-Paccot
Systemaufbau:
· Untergrundvorbereitung durch
Kugelstrahlen und Saugen
· Grundierspachtelung
· EP-Fliessbelag
Flächen: ca. 700 m 2
Ausführung: April/ Mai 2022
Einen grossen Teil unserer Beschichtungsarbeiten
dürfen wir im Industrie- und Gewerbebereich
erbringen. Hier kommt hauptsächlich
die Farbe Grau zur Anwendung. Wird doch der
Bodenbelag als Schutz des Untergrundes sowie
als Voraussetzung für die dauerhafte und
gefahrenfreie Nutzung durch Stapler-, Hubwagen-
oder Fussverkehr gesehen. Dem gestalterischen
Aspekt wird hierbei oft weniger Bedeutung
beigemessen. Umso grösser die Freude,
dass nun einmal Farbe ins Spiel kam.
Wir wurden von der Artol Fuchs AG in Granges-
Paccot kontaktiert. Eine Unternehmung, welche
seit 1958 familiengeführt wird, in der Blechbearbeitung
tätig ist und sich als wichtiger Zulieferer
für viele Branchen etabliert hat.
Schon bei der ersten Begehung wurde uns klar,
dass hier nicht nur ein nutzungsfreundlicher Boden
verlangt wird, sondern auch ästhetische
Aspekte zu berücksichtigen sind. Die Hallen
sind grossflächig und bieten Platz für modernste
Arbeitsplätze sowie für Verkehrs- und Logistikflächen.
Die Farbe Rot, welche im Firmenlogo
enthalten ist, soll sich im Bodenbelag widerspiegeln.
Zeitgleich ist gewünscht, dass sich auch
die Belegschaft in ihrem Arbeitsumfeld wohl
fühlt und sich bei Kundenbesuchen ein repräsentatives
Firmengebäude präsentieren lässt.
Mit diesen Vorgaben galt es eine Offerte zu erstellen,
welche dann schnell beauftragt wurde.
Unter Berücksichtigung der vollen Auslastung
der Artol Fuchs AG wurde die ursprüngliche
Ausführung von November 2021 auf das Frühjahr
2022 verschoben und in 3 Etappen untergliedert,
weil nicht die gesamten Flächen zeitgleich
gesperrt werden konnten.
Nach den untergrundvorbereitenden Arbeiten
durch Kugelstrahlen und Schleifen wurden Ausbrüche
und Risse vorbehandelt, bevor mit der
Grundierung und der Fliessschicht der eigentliche
Bodenbelag appliziert wurde. Nach der
Aushärtung des ca. 4 mm starken EP-Fliessbelages
wurden die Fugen geschnitten und
verfüllt, so dass der Boden schnell wieder dem
Fertigungsprozess zur Verfügung gestellt werden
konnte.
Bedankend für die Beauftragung, dem uns
damit entgegengebrachten Vertrauen und der
stets angenehmen Zusammenarbeit vor Ort
möchten wir den dortigen Mitarbeitern viel Freude
mit den erstellten Böden und immer einen
sicheren Tritt auf ihm wünschen.
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TAMAR BRIDGE, PLYMOUTH, UK
Objekt:
Hängebrücke mit zwei Auslegerbrücken
Auftraggeber: VolkerLaser Ltd.
Bauherr:
tamarcrossing / Plymouth / Cornwall
www.tamarcrossings.org.uk
Bauleitung: AECOM, www.aecom.com
Ausgeführte Arbeiten:
· Cantilever North: 2‘200m 2 Guss -
asphalt in zwei Schichten
· Cantilever South: 2‘200m 2 Gussasphalt
in zwei Schichten
· Maindeck: 4900m 2 Gussasphalt
in zwei Schichten und zwei Etappen
Ausführung: 2021
Ausführungssumme: CHF 1.65 Mio.
Spezielles:
Sehr aufwändige AVOR und Ausführung
aufgrund von Brexit (Zoll und Visa)
und Covid-19 (Reisebestimmungen).
Die Tamar Bridge ist eine Hängebrücke über dem
Fluss Tamar. Dieser trennt Plymouth (Grafschaft
Devon) und Saltash (Cornwall) im Südwesten
Englands. Die zentrale Spannweite der Brücke
beträgt 335 Meter; beidseitig überspannt die
Tamar Bridge nochmals 114 Meter bis zu den
jeweiligen Ufern. Die 3-spurige Hauptfahrbahnbreite
misst 10.10 Meter. Die Brücke ist Teil der
Autobahn A38. Sie verläuft neben der durch
H.K. Brunel geplanten, bekannten Royal Albert
Bridge und ist gebührenpflichtig.
Als wichtige Ost-West Verbindung wird sie täglich
von ca. 50‘000 Fahrzeugen befahren und
gilt als Wahrzeichen von Plymouth und Saltash.
Alternativ steht die Torpoint-Fähre zur Flussüberquerung
zur Verfügung oder es muss ein
zeitraubender Umweg gefahren werden.
Das eindrückliche Bauwerk wurde von der
Cleveland Bridge & Engineering Company
ausgeführt und startete 1959. Mit einer formellen
Zeremonie von Königin Elizabeth I (Queen
Mum), im April 1962 wurde die Brücke offiziell
eröffnet.
Infolge technischer Notwendigkeit wurde das
Bauwerk 1999 saniert und im Zuge dessen
seitlich zwei zusätzliche Ausleger, mit einer
Fahrbreite von 3.50 Meter, angebaut. Die eine
dient als zusätzliche Fahrspur und die andere
als Geh- und Fahrradweg.
Nachdem wir im Jahre 2011 eine Testfläche eingebaut
haben und die Bauherrschaft damit sehr
positive Erfahrungen gesammelt hatte, wurden
wir im Frühjahr 2021 mit den Arbeiten über die
gesamte Brückenplatte beauftragt.
Der Arbeitsbeginn war im April 2021 geplant
und sollte in 3 Etappen erfolgen. Die Vorbereitungsarbeiten
waren sehr intensiv und durch
den Brexit und die Corona Situation von grossen
Herausforderungen und Unsicherheiten begleitet.
Nach termingerechtem Abschluss unserer Arbeits-
und Reisevorbereitungen verzögerte sich
die Ausführung. Unser Auftraggeber Volker Laser
konnte infolge schlechtem Wetter und der
Pandemi-Situation die Vorarbeiten erst im Frühsommer
fertigstellen.
Anfangs Juli 2021 fuhren zwölf LKW`s, drei
Firmenvans und PKW`s von Zofingen nach
Plymouth. Dort angekommen, bezogen wir im
Stadtzentrum 19 Zimmer und trafen Vorbereitungsarbeiten.
Die ersten Arbeiten auf der
Brücke waren das Auslegen der Schienen für
den Gussasphalteinbau auf beiden Auslegerfahrspuren.
Anschliessend wurden diese ausgerichtet,
die Höhen kontrolliert und durch die
Bauleitung abgenommen. Im Gegensatz zu
den meisten Brücken in der Schweiz bestand
der Untergrund aus einer 20 Millimeter dünnen
Stahlplatte. Daher war es wichtig, möglichst
wenig Belagsgewicht aufzubringen, jedoch genügend,
um eine gute Ebenheit und Qualität
sicherstellen zu können. Anschliessend konnte
der zweischichtige Gussasphalteinbau unter
nicht immer einfachen Wetterbedingungen,
auch Cornish-Summer genannt, erfolgen. Die
Deckschicht wurde mit einem bitumenvorumhüllten
3/6 Splitt abgestreut. In einer zweiten
und dritten Phase wurde das Hauptdeck, in der
Breite halbseitig, saniert und durch uns mit einem
neuen Gussasphalt versehen. Als bewährter
Systemaufbau wurde ein weiteres Mal die
PMMA-Flüssigkunststoffabdichtung Eliminator
und Gussasphalt gewählt.
Anders als normalerweise waren dieses Mal
nicht nur die Arbeiten auf der Brücke sehr zeitintensiv
und herausfordernd, sondern musste
ein besonderes Augenmerk auf die Covid-19
Pandemie gerichtet werden. Die laufend wechselnden
Einreisebedingungen, Testpflichten und
Verhaltensregeln waren für das technische Personal
äusserst fordernd. Es musste immer genügend
Fachpersonal getestet und Ersatzpersonal
bereitgehalten werden, denn man wusste
nie, welche Mitarbeitenden in Folge einer Covid19-Infektion
am Abreisetag ausgewechselt
oder in England allenfalls in Quarantäne mussten.
Auch die Ausreise war mit den geforderten
Tests vor Ort immer mit grosser Ungewissheit
verbunden.
Trotz aller Widrigkeiten, die sich uns boten,
konnten wir den Auftrag Ende September 2021
zur vollsten Zufriedenheit des Auftraggebers
und des Bauherrn abwickeln und alle Mitarbeiter
gesund zurück in der Schweiz begrüssen.
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AESCHLEVENT 2022, CAMPUS SURSEE
8:00 Uhr: Gestartet wird mit Kaffee und Gipfeli
2020 und 2021 fiel der schon fast legendäre
AeschlEvent der Pandemie zum Opfer, um so
grösser ist nun die Freude aller Beteiligten über
die Durchführung. Herzliches Händeschütteln
und freudige Wiedersehen hüben wie drüben –
es ist deutlich spürbar: der AeschlEvent ist für
viele Teilnehmer ein Fixpunkt in ihrer Agenda
geworden.
Von links nach rechts:
Christoph Kellenberger, Rainer Maria Salzgeber, Gilbert Santini.
Unten: Foto- und Bücherausstellung von Willy Jost.
8.28 Uhr: Rainer Maria Salzgeber
Die knapp 100 Gäste verschieben sich vom
Foyer in die Sitzreihen im grossen Vortragssaal.
Gross ist die Spannung und Vorfreude auf Rainer
Maria Salzgeber, denn er führt durch das
Programm und wird zwischendurch immer wieder
aus seinem Leben als SRF-Moderator erzählen.
Und um es gleich vorwegzunehmen: Er
erfüllte die Aufgabe bravourös!
Bevor von ihm der erste Fachvortrag angekündigt
wird, erwähnt Salzgeber drei wichtige
Punkte: «Erstens, wertes Publikum, haben wir
drei Damen unter den Gästen», worauf er es
sich nicht nehmen lässt, ein Selfie mit der einen
Dame zu machen. «Zweitens will ich Ihnen den
Fotografen Willy Jost vorstellen; schauen Sie
sich draussen im Gang seine Bilder und Bücher
an. Mit seinem ersten Lehrlingslohn als Maurer
kaufte er sich eine Fotokamera, das war vor 43
Jahren.» Und als dritten Punkt zieht der begeisterte
Fussball-Moderator eine gelbe und eine
rote Karte aus seinem Sako und erklärt, dass
die Fachreferenten die gelbe nach 20 und die
rote nach 25 Minuten wegen Überschreitung
der vereinbarten Redezeit gezeigt bekommen.
8.40 Uhr: Stefan Ehlert
Als erstes will Rainer Maria Salzgeber von ihm
wissen, wie er zu seiner Wahlheimat Bochum,
dem Fussball und dem Sport allgemein steht.
Stefan Ehlert erzählt, dass er selbst viele Jahre
lang Rugby gespielt habe.
Sein Thema: Nachhaltige und lärmarme Gussasphaltschichten
auf den deutschen Autobahnen.
Ehlert erklärt, dass ein nicht-einwalzen
des Belags und kleine Korngrössen hauptverantwortlich
für guten Lärmschutz sind. Und:
Langlebige Deckschichten sind aufgrund ihrer
Nachhaltigkeit sehr wichtig.
Mitte: Stefan Ehlert.
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Dann zeigt Salzgeber bereits das erste Mal Gelb
und auf seine Abschlussfrage, wie lange man in
Deutschland noch mit 250 km/h über die Autobahnen
brettern könne, antwortet Stefan Ehlert,
das könne noch 3 bis 25 Jahre dauern, weil der
Strassenbau in Deutschland seit jeher ein politisches
Thema sei.
9:10 Uhr: Wie Rainer Maria Salzgeber zum
Schweizer Farbfernsehen kam
In seiner Bewerbung vor 28 Jahren schrieb er:
Ich bin der, den ihr schon immer gesucht habt
aber nicht wusstet, dass es ihn gibt. Zuerst
erhielt er eine Absage, dann aber, dank seiner
Hartnäckigkeit und Überzeugungskraft, erreichte
er dann doch sein Ziel. Salzgeber erzählt
verschiedene Episoden aus seiner Anfangszeit
beim Fernsehen – er tut das auf eine sympathische
Weise, das Publikum dankt ihm mit kräftigem
Applaus.
9:20 Uhr: Christoph Kellenberger
«Ja», bestätigt Kellenberger, «Ich habe bei Pfadi
Winterthur in der Nati A und Nati B Handball
gespielt» – womit auch bei ihm Salzgebers Einstiegsfrage
schnell geklärt ist.
Kellenberger nimmt uns mit auf eine Reise r ealisierter
Projekte: Zuerst nach Brasilien, in ein
Haus inmitten des Regenwaldes, dann in das
House of Switzerland an die Weltausstellung
nach Dubai und schliesslich nach Murten, wo
er mit seinem Büro einen Neubau für Sonova–
Phonak Communications realisierte – ein imposantes
und co2-neutrales Gebäude ganz ohne
Heizung.
9:50 Uhr: Seit 28 Jahren als Moderator
Rainer Maria Salzgeber zeigt auf, was seiner
Meinung nach nötig ist, um seit 28 Jahren als
Moderator zu überzeugen: Leidenschaft, Fachwissen,
Authentizität, Zuhören. Wiederum mit
schönen Beispielen und Anekdoten vermag er
das Publikum zu begeistern.
10:00 Uhr: Pause
Kaffee, Orangensaft, Gipfeli, Früchte und ein
Spaziergang durch Willy Josts Bilderwelten.
10:30 Uhr: Gilbert Santini
Auch er war Rugbyspieler, wie Salzgeber und
die Gäste erfahren. «Das Schöne an diesem
Sport ist vor allem auch die 3. Halbzeit», erklärt
der Ingenieur. «Nach jedem Spiel sitzen die
zwei Mannschaften zusammen und trinken ein
Bier», das ist fester Bestandteil dieser Sportart.
Dann geht’s um Brücken. Genauer noch um
die Aarebrücke von Küttigen rüber nach Aarau:
die Pont Neuf. Gilbert Santini dokumentiert die
gewesenen Brücken, zeigt den heutigen Stand
der Bauarbeiten und blickt in die Zukunft – in
etwas mehr als einem Jahr wird die Pont Neuf
fertig sein.
11: 10 Uhr: Ein Moderator ist der öffentlichen
Kritik ausgesetzt
Salzi, wie viele den Oberwalliser Moderator
freundschaftlich rufen, sagt, dass sich in den
vergangenen Jahren die Möglichkeit zur Kritik
stark verändert hat. Die neuen Medien machen
es möglich. «Damit tat und tue ich mich zuweilen
etwas schwer», gestand er ein. «Aber klar,
das gehört zu meinem Beruf: einen guten Umgang
mit Kritik zu finden.»
11:20 Uhr: Bernhard Heusler
Klar, Salzi und Heusler, das brummt. Zwei Fussballkenner
und -interessierte auf einer Bühne,
goldig ist es, ihnen zuzuhören.
In zügigem Tempo bestreitet Bernhard Heusler
seine 20 Minuten in Wort und Bild. Die Projektionen
auf der Grossleinwand, oft auch kurze
Filmsequenzen, unterhalten wunderbar. Heusler
schliesst seinen Vortrag mit einer Einspielung
über den damals noch jungen Mo Salah,
dem heutigen Superstar beim FC Liverpool. «In
Ägypten haben wir uns getroffen, Salah war damals
18 Jahre alt», Heuslers Stolz über die Entdeckung
von Mo Salah ist nicht zu übersehen.
Verständlich, findet wohl jeder im Publikum.
12:15 Uhr: Apéro
Jetzt ein Glas Weisswein, ein Häppchen und
noch schnell die Wettbewerbsfragen richtig beantworten,
bevor das Mittagessen serviert wird.
13:00 Uhr: Mittagessen / Wettbewerbsverlosung
Zum feinen Essen dann einen Rotwein, gute
Tischgespräche und gespanntes Warten auf die
Auslosung des Wettbewerbgewinners.
Die Abschlussworte von Aeschlimann CEO Kurt
Andres machen deutlich, wie wichtig ihm und
der Firma das Zwischenmenschliche ist. «Und
wir hoffen, mit dem heutigen AeschlEvent einen
Beitrag zum persönlichen Austausch beigetragen
zu haben».
Von links nach rechts: Gilbert Santini,
Stefan Ehlert, Christoph Kellenberger,
Willy Jost, Rainer Maria Salzgeber,
Bernhard Heusler.
Unten links: Bernhard Heusler.
Unten rechts: Rainer Maria Salzgeber
und Kurt Andres.
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CAMPUS SONNHALDE, AARWANGEN
LEA-LOGISTIKZENTRUM ESSE AREAL, WINTERTHUR
Die Neu- und Umbauarbeiten in einer Schulanlage
bei laufendem Schulbetrieb, noch dazu
in Pandemiezeiten, ist eine echte Herausforderung.
Die Planung zusammen mit der Bauherrschaft,
den Benutzern und letztendlich den beauftragten
Unternehmungen, erfolgte bewusst
in regelmässigen Absprachen und kleinen Zwischenschritten,
um möglichst lösungsorientiert
wirken zu können.
Um den Schulbetrieb und den Betrieb auf den
Sportplätzen und Pausenflächen quasi dauerhaft
zu gewährleisten, wurde in Etappen jeweils
die definierten Baufelder nutzungsbereit fertiggestellt,
um diese anschliessend sofort wieder
ihrer Nutzung zu überlassen.
Ein besonderes Augenmerk galt vor allem auch
den sicherheitsrelevanten Vorkehrungen im Bereich
der Spiel- und Sportgeräte. So mussten
einerseits entsprechende Schutzmassnahmen
bei möglichen Sturzräumen und andererseits
auch Fallschutzmassnahmen eingereicht und
verbaut werden. Die Verbindungswege wurden
mit 2-schichtigem Walzasphalt erstellt.
Als Unterbau für die Kunststoff-Sportbeläge,
auch im Fallschutzbereich von Klettergeräten
und den dominanten Klettersteinen, wurde ein
Sickerasphalt gewählt. Anhaltendes Meteorwasser
kann somit auch flächig versickern.
Mit Kies- und Mergelflächen und einer naturnahen
Bepflanzung integrieren sich die getroffenen
baulichen Massnahmen sehr gut in die weitere
Umgebung. Die Verwendung von regionalen
Materialien und Pflanzen stand ebenso im Vordergrund
wie eine lebhafte Gestaltung.
Der Bauherrschaft und den Planern ist es gelungen,
beim Neubau des CAMPUS Sonnhalde
ein qualitativ hochstehendes Gesamtbild zu erreichen
und einen natürlichen und kinderfreundlichen
Aufenthaltsort zu gestalten.
Objekt, Ort: Schulanlage Sonnhalde,
Aarwangen
Auftraggeber:
Einwohnergemeinde Aarwangen
Architekt/Bauleitung:
Stauffer Rösch AG, Landschaftsarchitekten,
Basel
Ausgeführte Arbeiten:
· Gesamte bituminöse Belagsarbeiten
inkl. Gussasphalt im Innenbereich
· Sportplatzunterbau
· Spielplätze mit Klettergerätfundamenten
· Betonplätze und Umfassungsmauern
· Kugelstossanlage
Flächen: 2100 m 2
Ausführung: 2020/21
Objekt, Ort:
LEA-Logistikzentrum Esse Areal,
Winterthur
Auftraggeber:
B3 Brühwiler AG, Winterthur
Bauherrschaft:
Schweizerische Bundesbahnen SBB,
Bern
Ausgeführte Arbeiten:
Gussasphalt im Vollverbund;
Epoxi versiegelung, PBD und 2 x 35mm
Gussasphalt MA SP/MA TSP, Oberfläche
mit vorumhülltem bituminiertem
Splitt 2/4 abgesplittet ca. 75%
Flächen: Veloparking 580m 2
Rampe: 90m 2
Ausführung: 2022
Unmittelbar neben dem Bahnhof Winterthur situiert
entsteht bis 2023 ein neues Logistikzentrum.
Darin ist im Obergeschoss ein gedecktes
Veloparking, das Platz für 570 Fahrräder bietet,
untergebracht. Dieses wird durch natürliche
Belichtung durchflutet und vermittelt den Benutzern
dadurch Behaglichkeit und Sicherheit.
Erschlossen wird dieser Neubau mittels einer
neuen Fuss- und Veloverbindung. Durch diese
Baumassnahme können dringend benötigte
Abstellplätze für Fahrräder realisiert werden
und eine verkehrstechnische Optimierung erzielt
werden.
Im Zusammenhang mit dem Angebotsausbau
wird ebenfalls die Ver- und Entsorgung
sämtlicher Nutzungen in den innerstädtischen,
engen Platzverhältnissen gelöst, was eine echte
Heraus forderung darstellt.
Durch den Ausbau der Personenunterführung
Nord, die zudem attraktive Verkaufsflächen beinhaltet,
gilt es, Anlieferungen sicherzustellen,
welche die Fussgängerzonen nicht tangieren
oder mit Lärm belasten und vermischte Verkehrsströme
möglichst eliminiert.
Die Aeschlimann AG durfte die Abdichtungsarbeiten
mittels Gussasphaltsystemaufbau im
Verbund mit Polymerbitumendichtungsbahnen
im Veloparking sowie der dazu führenden Erschliessungsrampen
ausführen. Zudem wurden
die Zugangstreppen durch uns abgedichtet
und anschliessend durch eine Spezialfirma mit
Granitplatten belegt. Gussasphaltbeläge weisen
eine abdichtende Funktion mit hoher Verschleissfestigkeit
und langer Lebensdauer auf.
Wir hoffen, mit unserer Unterstützung bei der
Realisierung dieses anspruchsvollen Projektes
einen Beitrag zum guten Gelingen geleistet zu
haben und bedanken uns für das entgegengebrachte
Vertrauen.
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AESCHLIMANN INTERN
Neue Mitarbeiter:
Prüfungserfolg:
Sébastien Galley
Vertreter Suisse
Romande
Rodrigues de
Oliveira Paulo
(Oliveira Paulo)
Leiter Disposition/
Werkhof
Markus Buser
Dipl. Bauführer SBA
mit Prüfungs-Bestnote
NEUE BAUMASCHINENFÜHRER
Im März 2022 führte die Aeschlimann AG im
eigenen Areal, unter Anleitung der R. Widmer
GmbH, die Ausbildungen zum Baumaschinenführer
durch. Neben dem Vermitteln von notwendigem
Fachwissen in den einzelnen Kategorien,
waren das Kennen der gesetzlichen
Grundlagen, wie auch der Umgang mit den
einzelnen Geräten / Maschinen wesentliche
Teile der Ausbildung. Alle Teilnehmenden haben
die Abschlussprüfung mit Bravour bestanden –
herzliche Gratulation.
Herausgeberin:
Aeschlimann AG
Untere Brühlstrasse 36
4800 Zofingen
Tel. 062 745 07 07
www.aeschlimann.ch
Druckerei:
ZT Medien AG
4800 Zofingen
www.ztmedien.ch
© Fotos:
Seiten 6–9: Daniel Gaberell
Seite 10: Willy Jost
Alle anderen: Aeschlimann AG
Gestaltung, Layout, Redaktion:
www.buchmacherei.ch
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