LINDSCHULTE-Kundenzeitung „Journal Planung“ 17/2018

Nr. 17 | Januar 2019
Jubiläumsausgabe
50 Jahre LINDSCHULTE
LINDSCHULTE
JOURNAL
PLANUNG
Ingenieure | Architekten | Generalplaner
Von Türöffnern und Vorreitern
Die Anfänge der LINDSCHULTE Ingenieurgesellschaft
Mehr als 50 Jahre ist es her, dass der
damalige Inhaber Heinz W. List an der
Strengstraße in Nordhorn das Ingenieurbüro
List gründete. Anfang der Siebzigerjahre
zog der Betrieb in die eigenen
Büroräume in der van-Delden-Straße 8
in Nordhorn. In den Folgejahren stellte
List die ersten Mitarbeiter und Auszubildenden
ein und im Jahr 1978 begann
Heinrich Lindschulte seine Tätigkeit als
angestellter Ingenieur. Nach zwei Jahren
verlässt er das Büro für ein Gastspiel
bei einem international tätigen Wasserbauunternehmen,
kehrt aber 1983 als
Partner ins Unternehmen zurück.
Mit der Umfirmierung in „Ingenieurbüro
List + Lindschulte“ war der Einstieg von
Heinrich Lindschulte perfekt.
Brücken bauen
In diesen ersten Jahren lag der Fokus des
Ingenieurbüros auf der klassischen Tragwerksplanung.
Ein Kerngeschäft war damals
der Brückenbau, der LINDSCHULTE auch
weit über die Region einen hervorragenden
Ruf bescherte. Diese guten Referenzen
dienten als „Türöffner“ für andere Projekte,
denn über den Brückenbau bestanden
enge Verbindungen zu diversen öffentlichen
Auftraggebern. Dank dieser Kontakte
konnten in den nächsten Jahren die Bereiche
Straßenbau, Tiefbau und Infrastruktur
aufgebaut werden. Mit dem Auftrag für das
Verwaltungsgebäude und den Betriebshof
der Bentheimer Eisenbahn fiel der Startschuss
für das erste Projekt in der Generalplanung.
Das „Alles aus einer Hand“-Konzept
konnte zu dieser Zeit noch kaum ein
anderes Büro bieten.
Der Arbeitsalltag der Ingenieure und
Architekten sah in den ersten Jahren noch
deutlich anders aus als heute. Auf Zeichenbrettern
entstanden detaillierte Pläne –
wahre Kunstwerke, die mit Lichtpausmaschinen
vervielfältigt wurden.
Mit der Zeit gehen
Den Gründern war es aber von Anfang
an wichtig, auf dem neuesten Stand der
Technik zu sein. Sie sicherten sich so eine
Vorreiterrolle in der Branche und legten
den Grundstein für eine lange unternehmerische
Erfolgsgeschichte. Eine der ersten
Rechenmaschinen für Statiken in Deutschland
fand sich in den Büroräumen der
Ingenieurgesellschaft, als erste Planer in
der Region verwendeten List + Lind schulte
digitale Zeichenprogramme. Auch die
ersten Vektorgrafiken, in erster Linie Funktionsgraphen
und technische Zeichnungen,
wurden schon früh von Stiftplottern und
Nadeldruckern zu Papier gebracht. So
waren List + Lindschulte der Konkurrenz
oft eine Nasenlänge voraus.
Mit „Leidenschaft für das Projekt“
startet LINDSCHULTE in ein neues
Zeitalter.
Mehr zu unserer neuen
Außendarstellung auf Seite 10.

CHRONIK
Sehr geehrte Leserin, sehr geehrter Leser,
alles Gute für das Jahr 2019!
Wir freuen uns, Ihnen unser Journal Planung pünktlich
zum Jubiläum im neuen „Look“ zu präsentieren.
In dieser Sonderausgabe werfen wir mit Ihnen einen
Blick auf 50 Jahre LINDSCHULTE Ingenieurgesellschaft,
von den Anfängen als kleines Büro mit vier Mitarbeitern
bis hin zum überregionalen Kompetenznetzwerk.
Gemeinsam lassen wir Highlightprojekte
aus einem halben Jahrhundert Revue passieren,
begutachten die technische Entwicklung vom
Zeichenbrett zur Virtual Reality und geben einen
Ausblick auf unseren eigenen Büroneubau in
Nordhorn.
An dieser Stelle verweisen wir auch schon mal
auf unseren Online-Blog: Dort gibt es News und
Geschichten, Gespräche und Persönlichkeiten.
Schauen Sie doch im Laufe des Jahres immer
mal wieder unter 50Jahre.lindschulte.de vorbei.
Vielen Dank für die gute Zusammenarbeit und
– auf die nächsten 50 Jahre!
Ulrich Brinkmann, der zum 31.12.2018 aus dem Unternehmen ausgeschieden ist, Thomas Garritsen, Reiner Koopmann und Marc-Christian Vrielink
Nischen frühzeitig erkannt
Expansion und breites Dienstleistungsspektrum führten zum Erfolg
Bis 1985 war List + Lindschulte ein kleines Ingenieurbüro mit dem Schwerpunkt Statik.
Davon gab es jedoch viele in der Region sowie im gesamten Bundesgebiet. Zudem liegt
Nordhorn geografisch eher ungünstig. Nah an der niederländischen Grenze gelegen, aber
bis heute keine Aussicht auf Aufträge der holländischen Nachbarn sowie lange Fahrtzeiten
bis ins Ruhrgebiet oder andere deutsche Metropolen machten Ulrich Brinkmann, damals
noch als Angestellter, später Gesellschafter und Geschäftsführer bei LINDSCHULTE,
schnell klar: „Wir müssen neue Standorte eröffnen oder zukaufen.“ Zudem gab es zwar
viele Statikbüros sowie große und gute Bauunternehmen, aber in der Umgebung keinen
Generalplaner. Eine zweite strategische Ausrichtung, sich breiter auf zustellen und die
Chance auf Expansion zu nutzen.
Nach der Wende wurde dann 1991 die erste Niederlassung, ein Büro in Rostock gegründet.
Brinkmann leitete dort die Geschäfte in den ersten Jahren: „Ich fuhr damals vier Tage
pro Woche nach Rostock. Eine spannende Zeit, denn der Aufbau Ost hatte noch nicht
wirklich begonnen.“
Um Aufträge von öffentlicher Hand zu bekommen, ist es von Vorteil, regional vor Ort
präsent zu sein. Trotz räumlicher Nähe war es somit für die Grafschafter schwer, Projekte
im Emsland an Land zu ziehen. So wurde 1999 das Büro in Meppen gegründet.
Zwischen 2006 und heute folgten weitere Niederlassungen, teils gegründet, teils zugekauft.
Heute sind es 13 Gesellschaften, die zu LINDSCHULTE gehören.
„Für uns ist es wichtig, dass die Büros eigenständig arbeiten können, aber gleichzeitig
Synergien nutzen und an unserem großen Netzwerk partizipieren. An allen
Standorten sind die Geschäftsführer deshalb auch Teilhaber. Damit sichern wir,
dass unsere Partner von Herzen unternehmerisch denken und handeln“,
erläutert Ulrich Brinkmann ein Erfolgsrezept hinter der Strategie.
2 Journal 50 Jahre LINDSCHULTE

Heinrich Lindschulte:
„Erfolg erlangt man nur gemeinsam“
Die Basis des Erfolgs liegt in der Motivierung der Mitarbeiter
„Mein beruflicher Werdegang begann klassisch mit einer Ausbildung zum Betonbauer.
Die gewonnenen Kenntnisse der praktischen Umsetzbarkeit waren eine wichtige Grundlage
für meine weitere berufliche Entwicklung. Nach dem praktisch orientierten Studium an
der FH Holzminden entschloss ich mich, noch ein weiteres Studium an der Ruhruniversität
Bochum anzuhängen, um das theoretische Wissen zu vertiefen. Den digitalen Umbruch im
Bauingenieurwesen habe ich von den ersten Anfängen an begleitet. Ich konnte die Entwicklung
vom Rechenschieber über die ersten Einzelcomputerlösungen bis hin zu den bahnbrechenden
Möglichkeiten, komplexe Strukturen mit digitaler Technik zu berechnen und
zu konstruieren hautnah miterleben und auch mitgestalten. Unser Büro in Nordhorn war
von Beginn an führend in der IT-Technologie und hatte hier auch eine Pionierfunktion, der
andere Büros der Region dann gefolgt sind.
Zwischen beiden Studiengängen durfte ich zusätzliche Auslandserfahrungen über eine
dreijährige Tätigkeit beim Deutschen Entwicklungsdienst (DED) in Kamerun und Äthiopien
sammeln. Eine für mich prägende, den Horizont erweiternde Zeit. Mein Interesse für fremde
Kulturen hat sich bis heute erhalten.
Die ersten beruflichen Schritte in meiner Heimatstadt Nordhorn haben mich 1978 zum Büro
„Dipl.-Ing. Heinz W. List“ geführt. Herr List hatte den Brückenbau mit allen Leistungsphasen
von Beginn an in der Region etabliert und war in diesem Fachbereich führend zwischen
Oldenburg und Osnabrück.
Nach einer interessanten Interimstätigkeit bei einer Wasserbaufirma mit mehreren Auslandseinsätzen
bot mir Herr List dann im Jahr 1983 die Partnerschaft an. Unter dem Namen
„Ingenieurbüro List + Lindschulte“ haben wir es gemeinsam geschafft, den Brückenbau
wieder zur ersten Disziplin des Hauses zu machen. Es war eine spannende Zeit mit interessanten
Projekten in sehr harmonischer Partnerschaft. Auch die Mitarbeiter aus dieser
Anfangszeit, Bärbel Berkemeier, Karl-Heinz Muckert und Hermann Schomakers haben mich
Jahrzehnte lang in Freundschaft begleitet.
Nach dem planmäßigen Abschied von Herrn List aus dem Unternehmen verantwortete ich
ab 1986 als Alleininhaber die Geschäfte. Das „Ingenieurbüro LINDSCHULTE“ entwickelte sich
prächtig und konnte sich in den einschlägigen Fachkreisen fest etablieren. Mit Ulrich Brinkmann,
der 1985 zu uns kam, wurde die Tätigkeit im Bereich Straßenbau und Infrastruktur
ausgeweitet. Unter Thomas Garritsen, der 1986 dazu stieß, konnten wir den Hoch- und
Industriebau weiterentwickeln und das Angebotsspektrum von der reinen Tragwerksplanung
bis hin zu schlüsselfertigen Planungen erfolgreich ausbauen.
1992 bot ich beiden Mitarbeitern die Partnerschaft an, so dass wir dann unter dem neuen
Namen „LINDSCHULTE + Partner“ die Entwicklung des Büros gemeinsam voranbrachten.
Die Fachbereiche Brücken- und Ingenieurbau, Hoch- und Industriebau sowie Straßen- und
Tiefbau wuchsen und konnten sich bei teils identischen Auftraggebern auch gegenseitig
unterstützen.
Mit Gründung der ersten Niederlassung entwickelte sich die umfirmierte „LINDSCHULTE
Ingenieurgesellschaft“ zu einem überregional bekannten Planungsbüro.
Alle Bereiche des Büros entwickelten sich sehr positiv, nicht zuletzt aufgrund der weiteren
Partner, Reiner Koopmann und Marc-Christian Vrielink, die nach langjähriger erfolgreicher
Mitarbeit ebenfalls als Geschäftsführende Gesellschafter aufgenommen wurden. Mit der
Gründung weiterer Niederlassungen im gesamten Bundesgebiet gelang der erfolgreiche
Durchbruch zur heutigen Marktposition.
Ich bin fest davon überzeugt, dass eine derartig positive Entwicklung
nur im Team mit motivierten Mitarbeitern gelingen kann. Personalfluktuationen
in Schlüsselpositionen hemmen und unterbrechen die
Entwicklung. Die Entscheidung, die alleinige Verantwortung mit langfristig
gebundenen Partnern zu teilen, war der Schlüssel zum Erfolg.
Das enorme Wachstum von vier Mitarbeitern im Jahre 1983 auf 250 Mitarbeiter bis zu
meinem Austritt aus der Gesellschaft zum 31.12.2010 hat rückblickend betrachtet natürlich
auch schwierige Momente mit sich gebracht. Immer wieder fachliche Grenzen zu überschreiten
und an Belastungskapazitäten zu stoßen, hinterlässt doch Spuren. Ich bin meinen
Mitarbeitern und einigen von ihnen wirklich ganz besonders dankbar, dass sie sich auch in
schwierigen Zeiten immer wieder mitreißen und motivieren ließen, sodass wir letzten Endes
alle Krisen überstehen konnten. Auch meinen Partnern danke ich für ihr Engagement. Ohne
deren Unterstützung wäre diese Entwicklung nicht möglich gewesen.“
Nach rund 30 Jahren in unternehmerischer Tätigkeit als Gesellschafter und Geschäftsführer
der Ingenieurgesellschaft zog sich Heinrich Lindschulte Ende 2010 im Alter von 61 Jahren aus
dem operativen Geschäft zurück und genießt heute sein Privatleben.
Gemeinsam Spuren hinterlassen
Im Gespräch mit Bärbel Berkemeier, LINDSCHULTE-Mitarbeiterin der ersten Stunde
Frau Berkemeier, wie sind Sie bei LIND-
SCHULTE gelandet und wie verliefen Ihre
ersten Jahre?
Ich bin gelernte Steuerfachgehilfin und
habe mich im Jahr 1976 beim damaligen
Inhaber Heinz W. List auf eine Stellenausschreibung
beworben. Zunächst habe ich
halbtags gearbeitet.
Als dann im Jahr 1983 Heinrich Lindschulte
als Partner ins Unternehmen eintrat, änderte
sich einiges.
Inwiefern?
Wir sind stark gewachsen, immer mehr
Mitarbeiter kamen dazu. Am Anfang war
ich zum Beispiel noch allein mit dem Sekretariat,
der Finanz- und Lohnbuchhaltung,
dem Controlling sowie der Abrechnung
der Ingenieurleistungen betreut. Nach und
nach kamen dann Kolleginnen dazu, die mir
einzelne Bereiche abnahmen, sodass ich
mich ganz auf das Angebots-, Vertrags- und
Abrechnungswesen konzentrieren konnte.
Sie waren knapp 40 Jahre lang für LIND-
SCHULTE tätig. Was waren in dieser Zeit
Ihre persönlichen Meilensteine?
Mit der Öffnung der Grenze begann für uns
alle eine bewegte Zeit. Wir haben Kontakte
in den Osten Deutschlands aufgebaut und
1991 ein Büro in Rostock gegründet. Ich
habe dort, wie an vielen anderen Standorten
auch, den administrativen Aufbau
begleitet. Die Zusammenarbeit mit den Kollegen
dort war auf jeden Fall ein Highlight.
Ein anderes spannendes Projekt war die
Entwicklung eines digitalen Controlling-
Systems zu Beginn der 90er Jahre. Heinrich
Lindschulte und ich haben die Inhalte und
die Anforderungen an das Programm geliefert,
ein externer Mitarbeiter programmierte.
Es ging darum, die einzelnen Projekte
nachverfolgen und auswerten zu können
– bis dahin mussten wir das alles händisch
machen. Mit dem Programm haben wir
lange gearbeitet, auch an den externen
Bürostandorten.
Für mich persönlich sehr herausfordernd
waren die Jahre 1998 - 2000, in denen ich
berufsbegleitend eine Weiterbildung zur
Bilanzbuchhalterin absolviert habe. Die dort
erworbenen Kenntnisse und Erfahrungen
waren sehr wertvoll für meine tägliche
Arbeit.
2013 haben Sie Ihre aktive Zeit im Unternehmen
beendet. Wie bewerten Sie die
Zeit rückblickend?
Als ich 2013 in die passive Phase meiner
Altersteilzeit gegangen bin, habe ich mir
gesagt: „Es war eine gute Zeit.“ Bei dieser
Aussage bleibe ich. Ab und zu schaue ich
noch im Büro vorbei und sehe dann auf
den Bildschirmen der Kollegen noch Excel-
Tabellen, die ich vor vielen Jahren erarbeitet
habe. Die Möglichkeiten des Programms
wurden zwar immer komplexer, aber ich erkenne
oftmals noch die Grundlagen, die ich
mit geschaffen habe. Es ist schön zu sehen,
wenn man Spuren hinterlassen hat.
Bärbel Berkemeier
Journal 50 Jahre LINDSCHULTE 3

STANDORTE // EVOLUTION
Bundesweit aktiv
mit rund 400 Mitarbeitenden
Aurich
Oldenburg
Meppen
Lingen
Nordhorn
Hannover
Münster
Krefeld
Düsseldorf
Erfurt
Koblenz
Wiesbaden
Nordhorn
LINDSCHULTE
Ingenieurgesellschaft mbH
Düsseldorf
Propertunities
Immobilien Consulting GmbH
Koblenz/Wiesbaden
LINDSCHULTE THILLMANN GmbH
Meppen
LINDSCHULTE
Ingenieurgesellschaft mbH Emsland
Ansprechpartner:
Thomas Garritsen, Reiner Koopmann,
Marc-Christian Vrielink
Tel. +49 5921 8844-0
nordhorn@lindschulte.de
Ansprechpartner:
Herbert Jansen, Thomas Ballauff
Tel. +49 211 868131-0
info@propertunities.de
Ansprechpartner:
Michael Thillmann, Fabian Thillmann
Tel. +49 261 988389-0
koblenz@lindschulte.de
Ansprechpartner:
Heiner Kötter
Tel. +49 5931 9344-0
meppen@lindschulte.de
Aurich
LINDSCHULTE
Ingenieurgesellschaft mbH
Erfurt
LINDSCHULTE
Ingenieurgesellschaft mbH
Krefeld
LINDSCHULTE + GGL
Ingenieurgesellschaft mbH
Münster
LINDSCHULTE
Ingenieurgesellschaft mbH
Ansprechpartner:
Jan-Markus Müller
Tel. +49 4941 60701-0
aurich@lindschulte.de
Ansprechpartner:
Sven Kösling
Tel. +49 361 555997-0
erfurt@lindschulte.de
Ansprechpartner:
Heiko Giesen, Jörg Gillhoff, Markus Loomans
Tel. +49 2151 47990-0
krefeld@lindschulte.de
Ansprechpartner:
Heinfried Drewer-Gutland
Tel. +49 251 6189999-0
muenster@lindschulte.de
Düsseldorf
LINDSCHULTE
Ingenieurgesellschaft mbH
Hannover
LINDSCHULTE
Ingenieurgesellschaft mbH
Lingen
WINTECS GmbH ENGINEERING
Oldenburg
LINDSCHULTE KHP
Planungsgesellschaft mbH
Ansprechpartner:
Dr.-Ing. Uwe Kloppe, Thomas Schaller
Tel. +49 211 361137-0
duesseldorf@lindschulte.de
Ansprechpartner:
Stefan Dallügge
Tel. +49 5139 95991-0
hannover@lindschulte.de
Ansprechpartner:
Georg Wagenhäuser
Tel. +49 591 120795-31
lingen@lindschulte.de
Ansprechpartner:
Bernhard Kulla, Jürgen Herr
Tel. +49 441 361686-0
oldenburg@lindschulte.de
4 Journal 50 Jahre LINDSCHULTE

Zentral:
Nordhorns erstes Parkhaus
Vor über 30 Jahren entstand das erste
Parkhaus in Nordhorn an der Ecke Seilerbahn/Kokenmühlenstraße.
326 Fahrzeuge
haben seitdem die Möglichkeit, hier zu parken.
Die technische Bearbeitung übernahm
unter anderem das Ingenieurbüro List +
Lindschulte.
Das Gebäude wurde so konstruiert, dass
Stahlträger das Grundgerüst für die Fahrbahn-
und Parkebenen bilden. Die Ebenen
bestehen aus Betonfertigteil-Elementdecken
und wurden auf die Stahlträgerkons truktion
aufgelegt. Im Inneren des Parkhauses gibt
es vier Etagen, die der Länge nach geteilt
sind und scherenförmig auseinanderklaffen.
So ergibt sich eine viergeschossige Gewindeschnecke
mit ovalem Grundriss.
Bei der Planung des Parkhauses wurde
besonders darauf geachtet, es an die vorhandene
Bebauung anzupassen. Für die
Außenwände wurde deswegen roter Klinker
verwendet. Die beiden Stirnwände spiegeln
die Rundungen der dahinterliegenden
Wendeschleife zum Teil wider. Fensteröffnungen
ohne Glas begünstigen eine
optimale Belüftung. Die Türme, in denen
sich die Treppenhäuser befinden, setzen
zudem gestalterische Akzente. Da beide im
unteren Drittel verklinkert und oben weiß
gestrichen sind, ähneln sie optisch dem benachbarten
Povelturm und dem damaligen
Standort des Arbeitsamtes.
Das Parkhaus zeichnet sich durch seine
Stahl-Verbund-Konstruktion aus, die auch
heute noch in dieser Form Anwendung
findet. Ein Vorteil dieser Konstruktionsweise
ist, dass keine tragenden Pfeiler benötigt
werden, welche die Sicht
behindern. Gleichzeitig
zeichnete sich die Bauweise
schon damals
durch eine hohe Wirtschaftlichkeit
aus.
//DAMALS
Lichtdurchflutet:
Das Münsteraner Parkhaus Alter Steinweg
Im Auftrag der Erbprinz von Croy´schen
Familiengesellschaft errichtete der Münsteraner
Architekt Wolfgang Kantorski
gemeinsam mit LINDSCHULTE Ingenieure
+ Architekten in Münster am Alten Steinweg
ein offenes Parkhaus, in unmittelbarer
Nähe zur Fußgängerzone.
Einzigartig macht das Parkhaus seine vorgespannten
unterzugsfreien Flachdeckensysteme,
die LINDSCHULTE entwickelt hat.
Das Besondere: die Konstruktion basiert
auf Erfahrungen aus dem Brückenbau, hier
ist diese Technologie schon länger etabliert.
Weil auf eine rissüberbrückende Beschichtung
der Fahrbahndecke verzichtet werden
konnte, entfallen zusätzliche
Wartungen.
Die Deckenkonstruktion
sowie der Einsatz von
stützenfreien Stellplatzreihen
unterstützen
zudem die Großzügigkeit
des Gebäudes.
394 oberirdische Parkplätze
verteilen sich auf
3.500 Quadratmeter
und vier Geschosse. Mit
einer Raumhöhe von
2,45 Meter verspricht
jede Ebene „genug Luft
nach oben“. Im Inneren
befindet sich ein
Lichthof, um den sich
die Auf- und Abfahrtsrampe
des Gebäudes
windet. Das sorgt für zusätzliches Licht und
eine optimale Belüftung.
2011 zeichnete der ADAC das Parkhaus als
besonders benutzerfreundlich aus, außerdem
wird ihm eine große Publikumsbeliebtheit
bescheinigt. Grund dafür ist wohl
auch die spezielle Beleuchtung, die das
Gebäude gerade in Abend- und Nachtstunden
freundlich erscheinen lässt. So ist auch
im Winter der Gang zum Auto nach einem
langen Arbeitstag nicht mehr mit einem
mulmigen Gefühl verbunden, sondern nur
mit der Vorfreude auf den Feierabend.
//HEUTE
Journal 50 Jahre LINDSCHULTE 5

1980
DIGITALER ZEITRAFFER
BIM (Building Information Modeling)
Optimierte Planung
Als „Building Information Modeling“, kurz BIM, bezeichnet man eine softwarebasierte Methode
der Planung, Ausführung und Bewirtschaftung von Gebäuden und anderen Bauwerken.
Diese Entwicklung verspricht zum einen eine höhere Qualität der Daten, da sie auf eine
gemeinsame Datenbasis zurückgehen. Zum anderen erleichtert die kontinuierliche Synchronisation
der Daten die Zusammenarbeit zwischen allen Planungsbeteiligten.
Bei LINDSCHULTE werden bereits seit vielen Jahren BIM-Modelle erstellt. Auf der Basis zweiund
dreidimensionaler CAD-Modelle entwickeln Programme bauteilorientierte Gebäudemodelle.
Das bedeutet, dass jede Änderung im Planungsprozess direkt im gesamten Projekt
ausgeführt wird. Mit jeder neuen Information, die in das Programm eingespeist wird, entwickelt
sich das Modell weiter. So können von der ersten Planung über die Visualisierung bis
zur Umsetzung alle Schritte anhand eines Modells gegangen werden, auf dem Weg zu einem
kosten- und termingerechten sowie fehlerfreien Bauvorhaben.
20
Eigenes Computerprogramm
für Sanierungstechnik
Eigene Software
Im Jahr 1988 sorgte ein Nordhorner Projekt überregional für Aufsehen. Das Povel-Fabrikgelände,
einst ein Zentrum der florierenden Textilwirtschaft in der Grafschaft, sollte saniert
und zum innerstädtischen Wohn- und Dienstleistungsquartier umgebaut werden.
Das Schwierige an diesen Arbeiten: Das chemisch belastete Gelände musste entgiftet werden,
teilweise in bis zu sieben Metern Tiefe. Eine großflächige Absenkung des Grundwasserspiegels
war nicht möglich, stattdessen galt es, jeweils nur kleine Abschnitte trockenzulegen. Hierfür
entwickelten die Experten von List + Lindschulte ein Computerprogramm, das Veränderungen
der Grundwasserverhältnisse punktgenau berechnen konnte. So war es möglich, Absenkbrunnen
optimal zu installieren, ohne dass Schadstoffe weiter im Erdreich verteilt werden.
Diese Technologie, in Kombination mit einigen anderen innovativen Maßnahmen zum Umweltschutz,
machten das Povel-Gelände zum Prestige-Projekt. Fachleute aus aller Welt bestaunten
die erfolgreiche Verwandlung des Fabrikgeländes in ein modernes Stadtquartier.
Für LINDSCHULTE war dieses Projekt ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg zu internationaler
Anerkennung.
1990
In einem halben Jahrhundert ist viel passiert. LINDSCHULTE hat sich weiterentwickelt,
die ein oder andere Hürde genommen und unzählige Meilensteine erreicht.
Zum Jubiläum lohnt da ein Blick auf fünf wichtige digitale Innovationen, die für den
Erfolg des Unternehmens eine große Rolle spielten.
1970
6 Journal 50 Jahre LINDSCHULTE

2020
VR (Virtual Reality)
Neue Dimension
10
Das Thema Visualisierung spielte bei LINDSCHULTE von Anfang an eine zentrale Rolle.
Angefangen bei zweidimensionalen Zeichnungen, ob analog oder digital, stellte sich
schon immer die Frage, wie dem Kunden ein Bauvorhaben möglichst anschaulich
präsentiert werden kann.
Der Einstieg in die „dritte Dimension“ erfolgte bereits vor rund zehn Jahren. Die entsprechende
Software war damals allerdings noch sehr kompliziert zu handhaben, sie
benötigte viel Zeit und umfassende Informationen. Bis ein Bild aus den Informationen
gebaut wurde, dauerte es gerne mal eine Nacht. Heute ist es möglich, auf der Grundlage
von Basis-Modell-Konstruktionen innerhalb weniger Minuten ein gerendertes, dreidimensionales
Bild entstehen zu lassen.
Diese 3D-Modelle haben im Vergleich zu zweidimensionalen Bildern nicht nur deutlich
mehr Überzeugungskraft im Gespräch mit Auftraggebern, sie erleichtern auch die Arbeit
am Projekt. Die Nutzer können sich am Bildschirm oder sogar mit Hilfe einer VR-Brille frei
im Bild bewegen und so lassen sich Entscheidungen zur Umsetzung „direkt“ am Objekt treffen.
Friedhelm Trüün, Experte für Visualisierung bei LINDSCHULTE, erklärt: „Die Möglichkeiten von
VR-Brillen sind bei Weitem noch nicht ausgereizt. Der nächste Schritt sollte sein, dass sich die
Nutzer frei im Gebäude bewegen können, nicht nur in einem Bild. Da sollten wir hinkommen.“
2000
Zeichenprogramm CAD
Tiefgreifende Veränderung
Eine Mischung aus modernster Technik und hochqualifizierten Mitarbeitern bescherte
LINDSCHULTE schon früh Wettbewerbsvorteile. Der Einzug der ersten CAD-Computer
gestaltete sich dennoch nicht ganz unproblematisch, denn einige Mitarbeiter wollten nur
ungern auf ihre bewährten Reißbretter verzichten. Aus diesem Grund veranlasste Heinrich
Lindschulte eines Tages, dass alle Zeichenbretter in den Keller gebracht wurden, sodass
sich die Kollegen zwangsläufig an das Programm gewöhnten.
Und so fanden sich im Nordhorner Büro bereits Ende der 80er Jahre einige der leistungsfähigsten
CAD-Computer der damaligen Zeit. Sie lieferten pro Jahr die Pläne für rund drei
Dutzend Brücken in ganz Deutschland, aber auch andere komplizierte Bauwerke und Konstruktionen
„wuchsen“ förmlich auf dem Bildschirm. Das nächste Etappenziel in der technologischen
Entwicklung war erreicht.
Erste Rechenmaschine
Digitale Pioniere
Voll automatisch, programmgesteuert und frei programmierbar - die Zuse Z3 war der erste
funktionsfähige Digitalrechner weltweit. Sie arbeitete schon 1941 mit dem binären Zahlensystem
und war in der Lage, Gleitkommazahlen zu berechnen. Konrad Zuse, deutscher
Bauingenieur und leidenschaftlicher Erfinder, entwickelte das Gerät zusammen mit Helmut
Schreyer in den 40er Jahren in Berlin. Gemeinsam wollten sie den Zeitaufwand für statische
Berechnungen, gerade in Ingenieurbüros, reduzieren.
Die Zuse KG, welche aus Konrad Zuses Ingenieurbüro entstand, entwickelte in den nächsten
Jahren noch weitere Modelle. Eines dieser Geräte stand auch in den Räumlichkeiten des
Ingenieurbüros List, als Heinrich Lindschulte hier 1978 seine Tätigkeit antrat. Gleichzeitig
kamen zwar auch noch Rechenschieber zum Einsatz, aber die ersten Schritte der Digitalisierung
wurden mit der Zuse bereits getätigt.
Journal 50 Jahre LINDSCHULTE 7

HIGHLIGHT-PROJEKTE
Reaktivierung des Schienenpersonennahverkehrs
Größter Einzelauftrag der Firmengeschichte
Veldhausen
Mit dem Auftrag der Bentheimer Eisenbahn
hat sich LINDSCHULTE unter sieben
europäischen Firmen durchgesetzt und
damit den bisher größten Einzelauftrag der
Firmengeschichte an Land gezogen. Das
Nordhorner Team plante die Reaktivierung
des Schienenpersonennahverkehrs von
Bad Bentheim über Nordhorn nach Neuenhaus.
Nachdem hier über 44 Jahre kein
Nahverkehrszug mehr gefahren war, soll
der Fahrbetrieb ab 2019 wieder aufgenommen
werden.
Die LINDSCHULTE-Geschäftsführer freuen
sich: „Wir sind stolz, dass wir in dem Wettbewerb
mit renommierten Unternehmen
aus großen Städten den Zuschlag erhalten
haben.“ Das Projekt ist sehr vielseitig:
Neben der Komplettsanierung des Bahnhofs
in Bad Bentheim werden Baumaßnahmen
an den Haltepunkten in Quendorf,
Nordhorn Süd und Blanke sowie am Neuenhauser
Bahnhof durchgeführt. Zudem
müssen die zahlreichen Bahnübergänge an
der 28 Kilometer langen Strecke überprüft
und neue Signalanlagen und elektrische
Weichen installiert werden. Die Herausforderung
liegt darin, dass die Historie der
Bahnhofsgebäude bewahrt und gleichzeitig
die Modernität der Strecke gewährleistet
werden soll.
Nach einer Schätzung sollen etwa 1.700
bis 2.300 Fahrgäste die Strecke täglich
nutzen. Joachim Berends, Geschäftsführer
der Bentheimer Eisenbahn, meint: „Gute
Planung ist das Fundament für regionale
Mobilität.“ Dass ein regionales Ingenieurbüro
den Auftrag erhalten hat, war ganz im
Interesse der Unternehmensvertreter. Bei
der europaweiten Projektausschreibung
habe neben dem Preis auch die Leistungsfähigkeit
eine große Rolle gespielt und
LINDSCHULTE habe die höchste Punktzahl
erreicht. Auch frühere gemeinsame Projekte
hätten einwandfrei funktioniert.
Neuenhaus
Visualisierung Bahnhof
Neuenhaus
Nordhorn Süd
Nordhorn
Hestrup
Visualisierung Bahnsteig
Nordhorn/Blanke
Bad Bentheim
Achterberg
Ochtrup-
Brechte
Visualisierung Bahnhof Bad Bentheim
ABUS KranHaus: Generalplanung auf 15.000 Quadratmetern
Ein Blick hinter die Kulissen
Das neu errichtete und 2016 eröffnete
Gebäude zeichnet sich durch die offene
Galeriebauweise mit viel Glas und den
modernen Materialmix mit Sichtbeton, Holz
und Stahl aus. Herzstück ist die bis zu 13
Meter hohe Kranhalle, in der insgesamt
35 vollständig funktionsfähige Lauf- und
Leichtkrananlagen begutachtet werden
können. Eine davon ermöglicht eine Fahrt
über die Ausstellungshalle in acht Metern
Höhe. Lothar Bühne, Geschäftsführer von
ABUS, erklärt: „Hier kann man moderne
Krantechnik live erleben und den Kunden
am Exponat beraten.“
Neben der Rezeption befinden sich im
Erdgeschoss ein Aufenthaltsbereich mit angeschlossenem
Ausstellungsareal und ein
Auditorium mit über 50 Sitzplätzen, das für
Filmvorführungen genutzt wird. Die erste
Etage beherbergt die Gastronomie, ein
Café sowie einen Lounge-Bereich mit Blick
auf die Kranhalle. Drei Konferenzräume,
ein Seminarraum und drei Besprechungsräume
finden sich im zweiten Geschoss,
während in der obersten Etage mehrere
Kranwerkstätten untergebracht sind. Dort
können Fachbesucher wie Kranbetreuer
und Monteure mit erfahrenem ABUS-Personal
die Bedienung der 80 Kilogramm bis
120 Tonnen tragfähigen Krane trainieren.
Neben den individuellen Schulungen für
Kranprofis bietet das Unternehmen geführte
Touren durch das KranHaus und die
Produktionsstätten an.
Technikbegeisterten wird hier einiges geboten:
im KranHaus von ABUS am Unternehmenshauptsitz
in Gummersbach. Auf den
15.000 Quadratmetern finden sich Informationen
über Produkte und Dienstleistungen
des Hallenkranherstellers, aber auch eine
Erlebniswelt mit Einblicken in realistische
Arbeitssituationen. Die Generalplanung
inklusive der technischen Gebäudeausrüstung
und Außenanlagenplanung übernahm
LINDSCHULTE.
8 Journal 50 Jahre LINDSCHULTE

Das größte Einzelgebäude Nordhorns umgestaltet
Ein Relikt der Textilära
Etwa 90 Jahre ist der ehemalige Spinnerei-Hochbau
des Nordhorner Textilkonzerns
NINO alt. Ein umfassender Umbau
des größten Einzelgebäudes der Stadt
war nötig, damit es 2010 als „Kompetenzzentrum
Wirtschaft“ wiedereröffnet
werden konnte. Die Pläne dafür lieferte
die Architekturgemeinschaft Kresing +
LINDSCHULTE.
1928/1929 nach Planungen des Stuttgarter
Industriearchitekten Philipp Jakob Manz
errichtet, wurde der Gebäudekomplex zum
Symbol der industriellen Leistungskraft der
Nordhorner Textilära. Nach Betriebseinstellung
von NINO 1996 stand das fünfgeschossige
Gebäude viele Jahre leer. Erst
2005 fand sich im Umfeld der Initiatoren
Heinrich Lindschulte und Jan Lucas Veddeler
im Landkreis Grafschaft Bentheim eine
Investorengruppe, die gemeinsam mit der
Stadt Nordhorn einen Ideenwettbewerb
initiierte. Ziel der umfassenden Umbau-
und Sanierungsmaßnahmen war es, eine
Innovations- und Netzwerkplattform für die
regionale Wirtschaft zu schaffen.
Die Entkernung und Umgestaltung des
Gebäudes als Mittelpunkt des NINO-
Wirtschaftsparks kostete schließlich rund
29 Millionen Euro. Auf den etwa 10.000
Quadratmetern entstanden Büro-Lofts, ein
Kongresssaal sowie Veranstaltungsflächen
für Tagungen und Seminare. Das erste
Obergeschoss beherbergt das Stadtmuseum
Nordhorn mit einer Dauerausstellung
zur textilen Vergangenheit der Stadt.
Die historische Außenfassade des unter
Denkmalschutz stehenden Gebäudes blieb
weitestgehend erhalten. Im Inneren jedoch
wurde das Mittelvolumen entfernt, die
Fläche um etwa ein Drittel verringert und
damit ein gläsernes lichtgebendes Hallenfoyer,
das Atrium, geschaffen.
Mit Wildbrücke den Architekturpreis gewonnen
640 Kubikmeter heimische Lärche
50 Meter Breite, knapp 28 Meter Stützweite und 6 Meter Höhe – das
sind die Ausmaße der Wildbrücke über der Bundesstraße 96 bei
Rügen. Damit hat LINDSCHULTE 2004 die Auszeichnung des begehrten
„Renault Traffic Design Award“ (inzwischen „Renault Traffic Future
Award“) gewonnen. Im einzigen Verkehrsarchitekturpreis Deutschlands
setzte sie sich gegen 55 Konkurrenzprojekte in ihrer Kategorie
durch.
Gebaut wurde die Brücke, um Wild eine gefahrlose Überquerung der
Schnellstraße zwischen der A20 und dem Rügendamm zu ermöglichen.
Die mit Erdwällen eingefassten Wege führen die Tiere trichterförmig
auf die Brücke. Das Besondere an ihr ist, dass sie komplett aus
Holz besteht, um genau zu sein aus 640 Kubikmetern in heimischen
Nutzwäldern angebauter Lärche. Vor Feuchtigkeit schützen eine Folie
und ein bis zu 3 Meter dicker Deckbelag aus Erde. Damit fügt sie
sich harmonisch in die Natur ein. Das Material hat mit 80 Jahren eine
vergleichbare Lebensdauer wie Betonbrücken. „Aufgrund der Ausmaße
und des enormen Gewichts waren eine besonders aufwendige
Planung und massive Stahlverbindungen beim Aufbau vonnöten“,
berichten Heinrich Lindschulte und der damalige Projektleiter Michael
Schwesig.
Lindschulte nahm den Preis in Berlin entgegen und konnte bereits damals
auf 20 Jahre Erfahrung im Entwerfen von Holzbrücken und über
500 geplante Brücken des natürlichen Baustoffes zurückblicken. Die
Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und Baugesellschaft (DEGES)
hatte das Projekt der Jury vorgeschlagen. Seit 1999 wird die Auszeichnung
jährlich bzw. alle zwei Jahre in mehreren Kategorien verliehen.
Von der
Messe Düsseldorf über
die Theodor-Heuss-Brücke, am Rhein
entlang über die Rheinknie-Brücke und die
Königsallee zurück zum Start – das war die Strecke des
Grand Depart, des viertägigen Auftaktes der Tour de France
2017 in Düsseldorf. Zwei der 21 Etappen fanden in und um die
nordrheinwestfälische Landeshauptstadt statt. Maßgeblich beteiligt an
der Verkehrsplanung war das Ingenieurbüro LINDSCHULTE + KLOPPE aus
Düsseldorf.
Neben dem Verkehrsführungskonzept war das Team vor allem für die temporären
Radabstellanlagen zuständig. Da die Innenstadt für das Großereignis
gesperrt wurde, sollten die Besucher zu Fuß oder aber mit öffentlichen Verkehrsmitteln
und Fahrrädern an die Rennstrecke gelangen. Bis zu 30.000 Rad fahrende
Besucher wurden erwartet. Für sie standen auf Grünflächen in Gehdistanz zu der
Strecke 8.000 vorübergehend installierte Abstellgitter bereit.
Die Stadt Düsseldorf hatte LINDSCHULTE + KLOPPE das Projekt übertragen – nicht
verwunderlich, da das Team bereits seit 2004 der Stadtverwaltung bei der Entwicklung
und Umsetzung des 300 Kilometer langen Radhauptnetzes unter die
Arme greift. Das Ziel dabei: Düsseldorf soll noch fahrradfreundlicher werden.
„Die Mitgestaltung des Grand Depart war kein gewöhnlicher Auftrag und
das Projekt sehr unbürokratisch ohne lange Genehmigungsverfahren“,
resümiert Dr. Uwe Kloppe, Geschäftsführer des Ingenieurbüros. „Es
war eine bereichernde Erfahrung und forderte Flexibilität und
kurzfristige Planung.“ Was dem Sportereignis einen Strich
durch die Rechnung machte und die Besucherzahlen
immens sinken ließ? Das Wetter, aber das
kann selbst das beste Ingenieurbüro
nicht vorausplanen.
LINDSCHULTE + KLOPPE planen den Grand Départ 2017 mit
Das berühmteste Radrennen der Welt
Journal 50 Jahre LINDSCHULTE 9

STATEMENTS
„Heute leben wir in spannenden Zeiten.
Alles ist im Wandel, insbesondere
die T hemen BIM, VR und auch
Künstliche Intelligenz sind für uns
von großer Bedeutung und werden
die Branche enorm verändern. Ich
glaube aber, dass LINDSCHULTE
auch für die nächsten 50 Jahre
gut gewappnet ist.“
Thomas Garritsen,
Geschäftsführer
„Die LINDSCHULTE Unternehmensgruppe
hatte von Anfang
an die Nase vorn, wenn es um
neue Technologien ging. Es hat
schon seinen Grund, dass wir
heute so gut dastehen.“
Karl-Heinz Muckert,
Bauzeichner, seit fast 45 Jahren
im Unternehmen
Netzwerken mit Leidenschaft
Synergien nutzen und die Vorteile kleinerer Büros
bewahren – LINDSCHULTE-Kunden profitieren
von beiden Seiten
Wissen austauschen, Ressourcen bündeln,
gemeinsam wachsen. In der immer
komplexeren Welt des aktuellen Jahrtausends
sind aktive Netzwerke ein wichtiger
Erfolgsfaktor. Was heute für nahezu jedes
Unternehmen gilt, hat LINDSCHULTE
schon früh verstanden. 2016 erfolgte deshalb
der Zusammenschluss mit der BKW
und somit ein wegweisender Schritt in
Richtung Zukunftssicherung.
„Im Zentrum unserer Bemühungen
stehen stets unsere Kunden. Was unsere
Kunden wollen, sind Büros mit Präsenz
vor Ort und gut vernetzte Kontaktpersonen,
die die Struktur in der jeweiligen
Region kennen“, beschreibt Geschäftsführer
Thomas Garritsen. „Gleichzeitig
erwarten sie aber auch alle Kompetenzen
aus einer Hand und ein breit gefächertes
Knowhow mit Wissen aus vielen Fachgebieten.
Aus diesem Grund haben wir uns
2016 entschieden, dem BKW Engineering
Netzwerk beizutreten.“
BKW Engineering ist ein Zusammenschluss
von über 30 etablierten Ingenieur-Unternehmungen
an über 60
Standorten in Deutschland, Österreich
und der Schweiz. Insgesamt beschäftigt
das Netzwerk bereits über 2400 Mitarbeitende
in der gesamten D-A-CH-Region.
Zum Portfolio der in Bern in der Schweiz
ansässigen BKW Engineering zählen unter
anderem Spezialleistungen zur Umweltund
Gebäudetechnik bis hin zu Dienstleistungen
in Energie-, Verkehrs- und Wassernetzwerken.
„Unsere Kunden profitieren dank dieser
Netzwerkzugehörigkeit von vielen zusätzlichen
Expertisen, ohne auf ihre gewohn-
„Wir sind sehr stolz darauf, dass
viele Kollegen schon ihre Ausbildung
bei LINDSCHULTE gemacht haben
und uns oft bis ins hohe Alter treu
bleiben. Dafür werden wir auch
weiterhin hart arbeiten, denn
gerade in Zeiten des Fachkräftemangels
ist ein starkes Team
wichtiger denn je.“
Reiner Koopmann,
Geschäftsführer
„Mit der Übernahme von
LINDSCHULTE eröffnen sich
für die BKW neue Möglichkeiten,
unsere Kompetenzen bedeutend
zu ergänzen und auszubauen.
Wir freuen uns, in LINDSCHULTE
einen starken, zuverlässigen
Partner gefunden zu haben!“
Michael Schüepp,
Leiter BKW Engineering
10 Journal 50 Jahre LINDSCHULTE

„Ein Blick auf die Entwicklung
des Unternehmens zeigt, dass
die Wirtschaftlichkeit von
LINDSCHULTE einhergeht mit der
technischen Exzellenz. Mit viel
Kompetenz und Herzblut haben
alle Beteiligten eine stabile Basis
für eine erfolgreiche Weiterentwicklung
in der Zukunft gelegt.“
Dieter Jäckering, Prokurist
ten Ansprechpartner im jeweiligen Büro
vor Ort verzichten zu müssen“, erläutert
Geschäftsführer Marc-Christian Vrielink
die Vorteile dieses starken Zusammenschlusses.
„Wir können so den Herausforderungen
in einem heute sehr volatilen
Markt noch besser begegnen, flächendeckend
nahe am Kunden und nahe an
den Markttrends.“
Gleichzeitig nutzt auch BKW Engineering
die LINDSCHULTE-Gruppe als strategischen
Partner, um Ingenieurdienstleistungen
europaweit kontinuierlich auszubauen
und das bestehende Netzwerk
weiter zu stärken. Alle Unternehmen des
Netzwerks tragen aber nach wie vor die
volle Verantwortung für ihre Kunden und
Projekte; die eigene Identität bleibt
erhalten.
Dass sich aber auch LINDSCHULTE stetig
wandelt, wird seit Oktober 2018 auch
nach außen hin deutlich. Die Ingenieurgruppe
präsentierte ein neues „Corporate
Design“, einen neuen Markenauftritt für
eine modernere, dynamische Außendarstellung.
Teil dessen ist auch ein neues
Logo, das mit dem Slogan „Leidenschaft
für das Projekt“ alle LINDSCHULTE-Leistungen
verbindet. Vrielink ergänzt:
„Genau das haben alle Unternehmen der
LINDSCHULTE-Gruppe und das gesamte
Netzwerk gemeinsam: die spürbare Begeisterung
für das Projekt, die uns alle
seit Jahren so erfolgreich
sein lässt!“
„Das Arbeitsumfeld bei
LINDSCHULTE ist super. Die Kollegen
sind sehr nett und hilfsbereit, sodass
man sich schnell wohlfühlt.
Ich würde dem Unternehmen
wünschen, dass das Betriebsklima
so gut bleibt, wie es ist.“
Lisa Schoemaker,
Auszubildende
„Den Veränderungen auf dem
deutschen Ingenieurmarkt
und dem Trend hin zur Generalplanung
ist LINDSCHULTE mit
dem Zusammenschluss mit der
BKW begegnet. Gemeinsam
machen wir uns auf den Weg
in eine erfolgreiche Zukunft.“
Marc-Christian Vrielink,
Geschäftsführer
„Für die Zukunft wünsche ich der
Unternehmensgruppe, dass es im
Hinblick auf Entwicklung und
Innovation auch weiterhin so
erfolgreich ist, wie sie es in den
letzten 50 Jahren war. Außerdem
wünsche ich mir für die Branche,
dass der Wert guter Planung
langfristig noch besser erkannt
wird.“
Dr.-Ing. Nick Lindschulte,
Projektleiter Tragwerksplanung
Journal 50 Jahre LINDSCHULTE 11

AUSBLICK
Zusammen stark
für die Zukunft
Für die rund 150 Mitarbeitenden in der
LINDSCHULTE-Zentrale an der Seilerbahn
wird es eng. Zumindest räumlich.
Bereits 2016 reservierten die Geschäftsführer
vorausschauend ein Gelände auf
dem NINO-Areal, dem Wirtschaftspark auf
dem Gelände der ehemaligen Textilfabrik
NINO AG. 2018 wurde dann der Start des
Großprojekts „LINDSCHULTE-Büroneubau“
beschlossen.
Neben dem Stammhaus an der Seilerbahn
wurde in den letzten Jahren auch ein wenige
Meter entferntes Verwaltungsgebäude
fast komplett angemietet. Doch auch diese
Lösung (mit verteilten Büroflächen auf zwei
Gebäuden und insgesamt sieben Ebenen!)
stieß inzwischen an seine Grenzen. Zusätzliche
Fläche und vor allem modernere
Arbeitswelten mit kurzen Abstimmungswegen
unter einem gemeinsamen Dach
waren gefragt.
Ein entsprechender Bauantrag ist mittlerweile
gestellt, 2019 sollen die Arbeiten
starten. Das Raumkonzept entwickelte
das Projektteam um Reiner Koopmann
gemeinsam mit den Nordhorner LIND ­
SCHULTE-Kollegen, die sich in einer Workshopreihe
ihre zukünftige Bürowelt erarbeiteten.
Das flexible Gestaltungsraster lässt
alle Möglichkeiten offen – vom „Think Tank“,
in den man sich alleine zum konzentrierten
Arbeiten oder ungestörten Telefonieren
zurückziehen kann, über Kommunikationsflächen
für Gruppen- oder Kundenbesprechungen
bis hin zu größeren Büros für
Arbeitsgruppen.
Wir sind gespannt und freuen uns auf die
nächsten Schritte!
Weitere Geschichten aus
50 Jahren LINDSCHULTE
finden Sie im Jubiläumsblog
unter
50Jahre.lindschulte.de
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Herausgeber: LINDSCHULTE Ingenieurgesellschaft mbH, Beratende Ingenieure VBI, Seilerbahn 7, 48529 Nordhorn, Tel. +49 5921 8844-0, Fax +49 5921 8844-22, info@lindschulte.de; V.i.S.d.P.: Dipl.-Ing. Thomas Garritsen,
Redaktion: Dr.-Ing. Knut Marhold, LINDSCHULTE, Medienhaus Emsland, Layout: u.d.e united design ensemble GmbH, Bildmaterial: ABUS/Herr Peters (S. 8), Adobe Stock (S. 1, 2, 6, 10, 11), a|w|sobott atelier für werbefotografie gmbh
(S. 2, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12), BKW Engineering Gruppe (S. 7, 10), René Legrand (S. 9), H. Lindschulte privat (S. 3), Lindschulte (S. 8, 12), Pixabay (S. 4, 5), Wikipedia (S. 7)