GesteinsPerspektiven 04/19

E 43690 Ausgabe 4/2019 

Offizielles Organ des Bundesverbandes 

Mineralische Rohstoffe und seiner Landesverbände 

NASS- & MODULARAUFBEREITUNG UMWELTTECHNIK MOBILE AUFBEREITUNGSTECHNIK 

TEREX AGGWASH 60 BEI KWO: 

WIRTSCHAFTLICH 

UND SAUBER. 

Kieswerk Obermayr GmbH & Co. KG, 

München 

Beratung und Service durch: 

Jürgen Kölsch GmbH | Wildspitzstraße 2 | 87751 Heimertingen | Tel.: 08335-9895-0 | info@koelsch.com | www.koelsch.com 

AUSBILDUNG Größeres anstreben 

Premieren-Meisterkurs im Spiegel der zufriedenen Teilnehmer 

MACH MAL WAS Vergangenes freilegen 

Besuch bei den Sauriern der Kreidezeit – erweckt durch Gewinnung 

AUFBEREITUNG Neuheiten einsetzen 

Wenn hohes Ingenieurwissen das Wort „Innovation“ rechtfertigt 

ANTRIEBSTECHNIK Scheuklappen ablegen 

Vom Einsatz neuer Möglichkeiten, gezeigten Prototypen und Trends

w w w . r o c k s t e r . a t 

PROFITORIENTIERTE 

TECHNOLOGIE 

PRALLBRECHER MOBIL KOMPAKT LEISTUNGSSTARK 

R700S R900 R1000s R1100S R1100Ds 

Windsichter * 

Rvb1700 

Einlauföffnungsbreite 

710 - 1100 mm 

Transportgewicht 

19,6 - 37,6 t 

Vollhydraulisch 

BACKENBRECHER 

GROBSIEBANLAGEN 

R800 R1200d 

Rss410 Rss514 

*Option 

Einlauföffnungsbreite 

800 - 1200 mm 


Vollhydraulisch 

25,7 - 41,5 t 

Siebfläche 


3,60 - 6,45 m 2 

15,3 - 25,5 t 

FEINSIEBANLAGEN 

Rds410 Rds514 

Rts514 

TROMMELSIEBE 

Rss410 

Rss514 

Siebfläche 


3,60 - 6,52 m 2 

15,5 - 28,5 t 

Trommeldurchm. 

Trommellänge 

1,37 - 2,00 m 

5,15 - 5,50 m 

Transportgewicht 14,5 - 20,0 t 

AUFGABEBÄNDER 

Rfst10 Rfst15 Rfst20 

HALDENBÄNDER 

Rst15 

Rst18 Rst23 Rst30 

Hauptbandlänge 10 - 20 m 

Max. Abwurfhöhe 4,0 - 8,8 m 

Transportgewicht 14,4 - 17,0 t 

Bandlänge 15,4 - 31,0 m 

Max. Abwurfhöhe 7,6 - 13,5 m 

Transportgewicht 9,5 - 19,0 t 

ASPHALT 

BETON 

ZIEGEL 

NATURSTEIN 

BAUSCHUTT 

w w w 

. 

r 

o c k s t e 

r . a t 

ROCKSTER Recycler GmbH / 4212 Neumarkt i.M., Matzelsdorf 72 / AUSTRIA / +43 720 70 1212 / office@rockster.at

LEITARTIKEL 

1 

Foto: gsz 

Nichts wird so 

heiß gegessen, wie 

es gekocht wird 

Ist das so? Die Realität lehrt uns oft das Gegenteil. Deshalb ist die 

Vorsicht gegenüber uns betreffende Erhebungen gewachsen. Im 

Moment biegt gerade der Serobau-Endbericht mit dem Titel 

„Energie- und Materialflüsse entlang der Herstellung und des Einsatzortes 

von Sekundärrohstoffen im Hochbau“ auf die Zielgerade. 

Dieser soll die Fortschreibung des Ressourceneffizienzprogramms 

ProgRess unterfüttern, dafür unter anderem den energetischen 

Aufwand für die Sammlung, Sortierung und Aufbereitung von 

Abbruchmaterialien aus dem Hochbau entschlüsseln und dem 

analogen Aufwand im Primärrohstoffbereich gegenüberstellen. 

Ein Ansatz, der Beifall verdient, zumal das Miteinander von Primärund 

Sekundärrohstoffen bei der Bedarfsdeckung ein Muss ist, das 

nicht in Zweifel steht. Wozu also stellen wir Bericht und Vorsicht in 

einen Kontext? Das Problem steckt wie üblich im Detail. Oder 

hätten Sie vermutet, dass sich der Weg vom Abbruchmaterial zur 

RC-Körnung energetisch deutlich günstiger darstellt als jener der 

Erzeugung von Primärgesteinskörnungen? Um diesen erstaunlichen 

Schnitt zu erreichen, werden im Primärsegment die energetischen 

Aufwendungen für Gewinnung und Transport zur Aufbereitung einbezogen, 

beim Recycling jedoch nicht. Dort beginnt die Erhebung 

erst mit der Aufbereitung ab Anlage. Abbruch, Rückbau und Transport 

zur Verarbeitung spielen energetisch keine Rolle – weil, so die 

Begründung, „das Bauwerk ohnehin abgerissen werden musste“. 

Diese Äquivalent-Betrachtung des Energieaufwands versucht 

MIRO gerade vom Äpfel-mit-Birnen- in den Äpfel-mit-Äpfel- 

Vergleich zu korrigieren. Ausgang ungewiss … Das Ergebnis selbst 

wird am Ende offenbaren, welchem Zweck es dient. Es wird zeigen, 

ob Vergleichbarkeit angestrebt ist oder ein neuer Hebel für eine 

eventuelle Primärrohstoffsteuer, vielleicht auch getarnt als Energieaufwandssteuer, 

gefunden werden soll. Mit einer klaren Abbildung 

der Realität wäre dieser Blumentopf schwerer zu gewinnen. 

Trotzdem Kopf hoch, Ihre 

Gabriela Schulz 

Chefredakteurin GP 

4/2019 GESTEINS PERSPEKTIVEN

2 

INHALT 

TITELANZEIGE 

NASS- & MODULARAUFBEREITUNG UMWELTTECHNIK MOBILE AUFBEREITUNGSTECHNIK 

TEREX AGGWASH 60 BEI KWO: 

WIRTSCHAFTLICH 

UND SAUBER. 

Kieswerk Obermayr GmbH & Co. KG, 

München 

Beratung und Service durch: 

Jürgen Kölsch GmbH | Wildspitzstraße 2 | 87751 Heimertingen | Tel.: 08335-9895-0 | info@koelsch.com | www.koelsch.com 

TEREX AggWash 60 im Einsatz 

Eine Lösung, die sich auszahlt 

Das Unternehmen KWO (Kieswerk Obermayr 

GmbH & Co. KG) bei München besteht als Kies-, 

Wasch- und Quetschwerk bereits seit 1965. Produziert 

werden unter anderem Pflaster- und Streusplitt, 

aktuell auch immer mehr Betonrecycling- 

Material, das vor Ort und nach allen Regeln der 

Ökologie wiederaufbereitet wird. Überwiegend 

Bauunternehmen aus dem Münchner Umfeld 

zählen zu den Kunden. 

Immer mehr Baustellen in München gehen in 

die Tiefe. Dadurch wächst der Anteil an Aushub 

dynamisch und die Entsorgung wird zunehmend 

schwieriger und teurer. Die Firmenleitung von 

KWO sieht die Nassklassierung im Baustoff- 

Recycling als zukunftsweisend an und setzt dafür 

auf die semimobile AggWash 60 von TEREX 

Washing Systems. Beratung, Aufbau und Service 

erfolgen durch die Jürgen Kölsch GmbH, dem 

Spezialisten für Aufbereitung im süddeutschen 

Raum. 

Die TEREX AggWash 60 ist zu einer „All-inone“-Lösung 

aufgerüstet: Mit Aufgabetrichter, 

Metallabscheidung, Überkornabscheidung und 

mit Vorwäsche. Die Doppelschwertwäsche der 

AggWash 60 sorgt dafür, dass auch lehmverschmutzte, 

klumpige Aufgaben zuverlässig getrennt 

werden. Eine Siebmaschine übernimmt 

das Nachklassieren in einzelne Kornfraktionen. 

Die Sandaufbereitung erfolgt mittels einer Zyklonanlage. 

Das Waschwasser wird unter Zuhilfenahme 

eines Flockungsmittels und eines Sedimentationssackes 

zurückgewonnen. 

28 Aufbereitung: Sowohl im 

Segment der stationären wie 

auch mobilen Aufbereitung 

bietet der Markt eine Menge 

Neuheiten zum Brechen, Sieben 

und zur Materialreinigung. 

Fotos: Siehe Beiträge 

LEITARTIKEL 

1 Nichts wird so heiß gegessen, wie es gekocht wird 

ZUR SACHE 

4 Alarmismus und Verzicht lösen die Probleme nicht 

Eine Anregung zum übergreifenden Umgang 

mit offensichtlichen Problemen 

WIRTSCHAFT 

7 Neue Norm bei Energiemanagement-Zertifizierung 

8 Rohstoffe in der Industriestrategie und die Industrie als solche 

9 Industrie und Bau in Zahlen 

AUS- UND WEITERBILDUNG 

10 Für Größeres gerüstet 

Die Meinung der branchenspezifischen Premieren-Meister 

Weitere Informationen: 

Jürgen Kölsch GmbH 

Wildspitzstraße 2 

87751 Heimertingen 

Tel.: 08335 9895-0 

Ansprechpartnerin: Bettina McCusker 

AKTUELL 

14 Nachrichten aus der Branche für die Branche 

MACH MAL WAS 

20 Steinbruch sei Dank! Ein Nachnutzungskonzept der etwas 

anderen Art 

23 Erster Vertragsabschluss in der Oberpfalz 

GESTEINS PERSPEKTIVEN 4/2019

INHALT 

3 

64 Antriebstechnik: Neue 

Antriebslösungen drängen 

voran. Welche am Ende 

die zukunftsfähigste ist, 

wird sich zeigen müssen. 

Inhalt 

Inhalt 

24 Forum mineralische Rohstoffe verleiht 

zum vierten Mal Nachhaltigkeitspreise 

26 Baggersee liefert Sonnenenergie 

27 Leitfaden für nachhaltiges Management 

von Steinbrüchen 

SCHWERPUNKT AUFBEREITUNG 

28 Exzenterwalzenbrecher wechselt von der bauma 

direkt in den Steinbruch 

32 Kein unnötiges Risiko bei bewährten Standards 

34 Mehr Material effizienter sieben 

36 Klasse für das schwere Segment 

38 Ein Pilot im Reifeprozess 

40 Brechen können viele, wir produzieren! 

44 Beständigkeit auf Norddeutsch mit gutem Grund 

46 Im Mittelpunkt der einfache und sichere 

Anlagenbetrieb 

48 Sphären mit Wow-Effekt 

50 Gesamtperformance konsequent optimiert 

56 Selbstbewusster Auftritt der Alles-in-einem-Anlage 

62 Nachhaltiges globales Wachstum 

SCHWERPUNKT ANTRIEBSTECHNIK 

64 Antriebstechnik für Baumaschinen: 

Wohin geht die Reise? 

Eine von der bauma inspirierte Trendanalyse 

aus Wissenschaftlersicht 

70 4.0-fähiges Antriebskonzept 

74 Antrieb am Trommelsieb spart Gewicht 

76 Testsieger beim Energiesparen 

im Muschelkalksteinbruch 

TREFFPUNKT 

78 Branchentag Baustoffindustrie greift aktuelles 

Hauptproblem auf 

80 Big-Data-Herausforderung: Kreative Zerstörung 

des Bestehenden 

82 Wo viel Gutes zusammentrifft … ist jetzt auch eine 

Reifenhochburg 

84 GP Top Online & Terminblitz 

86 Terminkalender / Impressum 

87 Inserentenverzeichnis 

88 Zu guter Letzt / Vorschau 


4 

ZUR SACHE 

MEINUNG 

Neue Herausforderung? 

Warum eigentlich nicht. 

Mehr als 7,6 Mrd. Menschen leben 

aktuell auf der Erde. Bis zum Ende 

des Jahrhunderts könnten es 11 Mrd. 

sein – könnten! –, verschiedene Szenarien 

lassen sich durchspielen, die 

Ergebnisse variieren. Mit der Anzahl 

der Menschen wächst zwangsläufig 

der Rohstoffbedarf. Speziell Baurohstoffe 

werden benötigt. Durch diese 

Entwicklung sind „Sand & Kies“ in 

den Fokus kritischer Betrachtungen 

geraten. Zusammen mit Naturstein 

sind Sande und Kiese die Basis von 

Wohlstand. Bei diesem Grundsatz 

gibt es keinen Unterschied zwischen 

Entwicklungs- oder fortschrittlichem 

Industrieland. Wer sollte also unterbinden, 

dass sie genutzt werden? 

Natürlich niemand. Wichtig ist jedoch, 

die Gewinnung von Rohstoffen 

dort, wo sie völlig ungeregelt oder 

unzureichend geregelt ist, zu ordnen. 

Wie gut das an Orten gelingt, wo sich 

wegen fehlender rechtlicher Korsetts 

bereits erfolgreich mafiöse Strukturen 

etabliert haben, bleibt abzuwarten. 

In Ländern wie Deutschland dagegen 

könnte man die allzu straff 

gezogenen (Über-)Regulierungs-Korsetts 

ein wenig lockern, wenn die 

Branche nicht allmählich in den Erstickungstod 

getrieben werden soll. 

Wer dann nämlich zu welchen CO 2 - 

Äquivalenten und ökologischen Fußabdrücken 

Rohstoffe an Baustoffhersteller 

und Bauwirtschaft liefert, um 

Grundbedürfnisse der auch hier 

wachsenden Bevölkerung zu decken, 

kann sich bestimmt nicht mit dem 

Prädikat „bedarfsnah“ schmücken. 

Was bleibt also als Ausweg übrig? 

Kollektiver Suizid, um die Erde zu entlasten 

– geht natürlich, kostet aber 

reichlich Überwindung. Vielleicht 

reicht es vorerst, einen Schritt zurückzutreten, 

die Situation aus einer 

anderen Perspektive zu betrachten 

und Lösungen zu suchen, wie sie die 

anpassungsfähige Menschheit auch 

in der Vergangenheit für sich gefunden 

hat. 

Anpassung im Miteinander 

Alarmismus und 

Verzicht lösen 

die Probleme nicht 

Vierzig bis fünfzig Milliarden Tonnen Sand und Kies werden jedes Jahr 

weltweit gewonnen und verbaut. Damit ist dieser Rohstoff, gemessen am 

Volumen, nach Wasser die zweitgrößte geförderte und gehandelte Ressource 

überhaupt. Darauf verweist das Umweltprogramm der Vereinten 

Nationen (UNEP) in einem Anfang Mai 2019 in Genf vorgestellten Bericht. 

Weil mehr Menschen auf der Erde leben, 

sich die Lebensgewohnheiten geändert 

haben und es die meisten in die Städte 

zieht, werde immer mehr gebaut, bilanziert 

der Bericht. Eine ziemlich logische 

Konstellation. Obwohl sicher auch mehr 

Natursteingewinnung stattgefunden 

haben wird, konzentrieren sich die Verfasser 

auf Sand und Kies. Weltweit betrachtet 

und unter Berücksichtigung der 

in Kritik stehenden ungeregelten Entnahmen, 

bekommt man Lockergesteine an 

Stränden und Flussufern deutlich besser 

zu fassen und transportiert. Und da der 

weltweite Bauboom die Nachfrage nach 

Sand und Kies in den vergangenen zwei 

Foto: gsz 

Jahrzehnten verdreifacht haben soll, 

sind die Spuren dieses Bedarfs rund um 

die Hotspots speziell in Asien offenbar 

nicht mehr zu übersehen. Tatsächlich 

müssten aufgrund der festgestellten Ergebnisse 

und der Schätzungen, die jährlich 

von weiterhin mehr als 5 % Nachfragezuwachs 

ausgehen, in den betroffenen 

Staaten straffe Regeln erlassen werden. 

Die Ausweisung von unter definierten 

Bedingungen nutzbaren Lagerstätten, 

die bestehende Ökosysteme eben nicht 

in massive Mitleidenschaft ziehen, ist 

neben laufender Kontrolle die unabdingbare 

Basis. Küsten und Flusslandschaften, 

die als Negativbeispiele besonders 


ZUR SACHE 

5 

auffällig geworden sind, könnten künftig 

ausgeklammert bleiben. 

Das Umweltprogramm der Vereinten 

Nationen empfiehlt zudem grenzüberschreitend 

einheitliche Regelungen im 

Kampf gegen die unverantwortliche illegale 

Entnahme und ein Engagement hin 

zu mehr Nachhaltigkeit und dreht damit 

ein großes Rad. Gleichfalls soll mit dem 

nun veröffentlichten Bericht eine internationale 

Diskussion über den Umgang 

mit der wichtigen Ressource Sand angestoßen 

werden. 

Das passt wiederum zu einem anderen 

Aspekt. Zeitgleich mit dem UN-Sand- 

Bericht erschien ein weiterer Bericht des 

Weltbiodiversitätsrates zum globalen Zustand 

der Natur. Die Kern-Botschaft lautet: 

Der Zustand der Natur verschlechtert 

sich dramatisch. Bis zu eine Million Arten 

seien vom Aussterben bedroht, wertvolle 

Ökosysteme zunehmend geschädigt, ihre 

wichtigen Leistungen für den Menschen 

in Gefahr. Die Älteren unter uns haben 

sich möglicherweise seit den „Waldsterben-Prophezeiungen“ 

angewöhnt, nicht 

mehr allen Prognosen blind zu vertrauen. 

Hier und da fragen sie nach der Zahlenbasis 

und anderen Quellen von Behauptungen, 

vor allem wenn sie in einem Satz 

zwischen „Dutzende bis Hunderte Male 

An Diskussionen und besseren 

Beispielen mangelt es nicht 

Seitens MIRO können wir behaupten, 

dass Diskussionen durchaus schon 

stattfinden. Denn was speziell in den 

Problemregionen passiert und die UN 

auf den Plan gerufen hat, wird gerne 

auch zum Umgang mit Sand und Kies in 

Deutschland abgefragt. MIRO antwortet 

darauf gern. Nach den Erhebungen des 

Verbandes belief sich der nachfrageorientierte 

Bedarf 2017 auf 257 Mio. t Sand 

und Kies (+10 Mio. t mehr als 2016), 

wobei der Kiesanteil geschätzt 60 % 

ausmachte. Im Bedarfsvergleich zu den 

UN-Zahlen entspricht diese Menge etwa 

0,5 % der weltweiten Gesamtnachfrage. 

Nichtsdestotrotz ist ein genauer Blick 

auf Deutschland durchaus anzuraten, 

denn in Sachen Regulierung dürften wir 

dem Weltmeistertitel nahe kommen. 

Genau genommen haben wir so viel 

davon, dass die Unternehmen gerne 

etwas davon abgeben würden. Unser 

vielstufiges Regulierungsmodell würde 

sich, selbst wenn es nur halb so streng 

wäre, trefflich als Know-how-Transfer- 

Vorlage eignen. Vielleicht finden Experten 

aus Bereichen der internationalen 

Entwicklungszusammenarbeit oder der 

BGR Gefallen daran, Übertragungsmöglichkeiten 

auf Problemregionen zumindest 

in Teilen zu prüfen. Ob aber Regulierungen 

von den Staaten vorgenommen, 

von den Playern vor Ort akzeptiert und 

der Bedarf an Sand und Kies regional so 

kanalisiert werden kann, dass die Umwelt 

damit klarkommt, muss sich zeigen. 

Möglich wäre es, wie die zahlreichen 

Belege prosperierender Artenvielfalt 

gerade in Sand- und Kiesgruben sowie 

Steinbrüchen belegen. Sie zeigen, wie 

gut sich menschliche Rohstoffbedarfe 

und Biodiversität vertragen können. 

BEVÖLKERUNGSENTWICKLUNG: Wer wollte den neu Hinzukommenden das Dach über 

dem Kopf und Möglichkeiten der Mobilität verweigern? 

PERSPEKTIVE: Bevölkerung nach Kontinenten und Altersstruktur. Quelle der Grafiken: s. Hinweis 

in der Grafik 


6 

ZUR SACHE 

GEHT ZUSAMMEN: Richtig angefasst, lassen sich 

Bio diversität und Rohstoffgewinnung positiv ergänzen. 

Unregulierte Gewinnung in verschiedenen Regionen 

der Welt ist nicht mit Gewinnungsstätten in Deutschland 

vergleichbar. Fotos: Schmeer 

größer als im Durchschnitt der vergangenen 

zehn Millionen Jahre“ hinsichtlich der 

Aussterbewahrscheinlichkeit schwanken. 

Einräumen muss aber auch der Skeptiker, 

dass sich mit immer mehr Menschen auf 

dem Planeten zwangsläufig die Lebensräume 

anderer Arten verkleinern. Was 

bleibt also zu tun, wenn Massen-Suizid 

nicht als Lösung akzeptiert wird? 

Kopf anstrengen und 

über Teller ränder schauen 

Der Weltbiodiversitätsrat, IPBES, und 

seine nationalen Ableger werden – wenn 

ihnen wirklich an der formulierten Aufgabe 

und nicht nur an umfänglichen 

Fördermittelzuweisungen gelegen ist – 

alleine nicht weit kommen. Weder lassen 

sich Bevölkerungszuwächse bremsen, 

noch unwillige Staaten zwingen, sich 

neuen Restriktionen zu unterwerfen. 

Wäre es also nicht an der Zeit, über 

neue Anpassungs-Modelle mit einem 

integrierenden Ansatz nachzudenken? 

Immer wieder ist doch genau das in der 

Geschichte der Menschheit geschehen: 

Kriege, Warmzeiten, kleine Eiszeit, 

Katastrophen – ohne Menschen mit 

verschiedenem Wissen, Wollen und 

Können, die sich zusammentun für ein 

Ziel, wären im Anschluss keine Qualitätssprünge 

möglich geworden. Kann es 

sein, dass diese verschiedenen Denkrichtungen 

einander heute verloren 

haben? Dann müssen sie wieder zusammenfinden. 

Fakt ist, die Menschen auf dieser Welt 

brauchen ein Dach über dem Kopf, die 

Rohstoffe dafür müssen gewonnen werden. 

Recycling ist dafür ein wichtiger 

Aspekt. Dies wird von Gesteinsunternehmen 

weder negiert oder abgewertet – im 

Gegenteil. Vielfach haben sie an ihren 

Standorten selbst einen Recyclingzweig 

aufgebaut. Aber wer den Gesamtbedarf 

und die aus verfügbaren Abbruchmassen 

generierbaren RC-Baustoffmengen 

ins Verhältnis setzt, erkennt auch die 

Grenzen: Recycling allein kann den Bedarf 

nicht decken, allenfalls ist eine 

Substitution im unteren zweistelligen 

Prozentbereich möglich. Die Gewinnung 

heimischer mineralischer Gesteinsrohstoffe 

wird also auf absehbare Zeit zwingend 

erforderlich bleiben. Sie soll auf 

eine Weise stattfinden, die für Arten neue 

Räume schafft und der Biodiversität in 

die Karten spielt. Die Techniker sorgen 

derweil mit ihrem Können für Lösungen, 

dank der wir mit weniger oder anderem 

Ressourceneinsatz trotzdem zu unseren 

Zuschlägen und Baustoffen kommen. 

Auch hier ist viel in Bewegung! Das „Der- 

Sand-wird-knapp“-Argument hat Hersteller 

von Zerkleinerungstechnik motiviert, 

diverse neuartige Brechervarianten 

zur Herstellung künstlich gerundeter 

Sande zu entwickeln. Ein anderes Verfahren 

verspricht durch Aufmahlung, 

Pelletierung und den Einsatz von Spezialmischern 

die Herstellung von Hochleistungsbetonen, 

deren Zuschläge aus 

bislang nicht verwertbaren Fraktionen 

bestehen. 

Was also hilft uns wirklich weiter? 

Alarmismus und Verzicht oder ein gemeinsamer 

neuer Weg ohne künstliche 

Fronten – mit vielen Blicken über Tellerränder 

und der massiven Förderung von 

Innovationen – entlang der Linie, die mit 

dem Begriff Nachhaltigkeit perfekt beschrieben 

ist? Das mag jeder Einzelne 

für sich, ein gutes Stück aber auch für 

diese Welt entscheiden. 

(gsz) 

www.bv-miro.org 


WIRTSCHAFT 

7 

AUS RISIKEN CHANCEN MACHEN 

Neue Norm bei Energiemanagement-Zertifizierung 

In weniger als einem Jahr, ab dem 

21. Feb ruar 2020, werden sich Audits 

zur Erst-/Rezertifizierung und Überwachung 

von Energiemanagementsystemen 

nur noch auf der Grundlage der 

ISO 50001:2018 durchführen lassen. Ab 

dem 21. August 2021 verlieren dann alle 

Zertifikate des DIN-EN-ISO-50001:2011- 

Standards ihre Gültigkeit. 

Die neue Norm stellt höhere Anforderungen 

an das Energiemanagement als 

bisher. Unternehmen müssen nunmehr 

ihre energiebezogene Leistung gegenüber 

einer Ausgangsbasis (Energy 

Baseline EnB) nachweisbar und fortlaufend 

verbessern und durch Zertifizierungsgesellschaften 

überprüfen lassen. 

Zusätzlich unterscheidet die Norm zwischen 

„statischen Faktoren“ wie tageslichtunabhängige 

Beleuchtung, Dauer 

und Anzahl von Schichten oder Hallengröße 

und „relevanten, dynamischen 

Variablen“ wie Produktionsmengen und 

Außentemperatur mit Einfluss auf den 

Energieverbrauch für die wesentlichen 

Energieeinsätze (SEU: Significant Energy 

Use). Des Weiteren müssen sich Unternehmen 

bereits bei der Planung ihres 

Energiemanagementsystems Gedanken 

über Chancen und Risiken von externen 

und internen Einflüssen wie Politik, verfügbarer 

Technik oder Interessen von 

Eigentümern und Mitarbeitern machen. 

Im ersten Schritt ist zu klären, wie und 

welche Daten zu erheben sind. Deshalb 

sollten sich die Verantwortlichen auch 

mit den Normen ISO 50006 und ISO 

50015, die sich mit Methoden der Datenerhebung 

befassen, und der ISO 

50003, die Anforderungen durch das 

Zertifizierungsaudit beschreibt, beschäftigen. 

Weiterhin können digitale 

Lösungen wie intelligente Mess- und 

Regelkonzepte bei der Erhebung und 

Kontrolle von Daten hilfreich sein. 

Neben höheren Anforderungen bietet 

die ISO 50001:2018 aber auch Chancen. 

Mit der Neustrukturierung gemäß der 

High Level Structure (HLS) ergeben sich 

Überschneidungen zu anderen Managementsystemen. 

Dank gleicher Kerntexte 

und Grundanforderungen, zum Beispiel 

zum Kontext des Unternehmens und zum 

Chancen- und Risikomanagement, lassen 

sich Synergieeffekte optimal nutzen 

und Prozesse verschlanken. 

Unternehmen, die ein Energiemanagementsystem 

einführen, sparen letztlich 

Kosten, da sich durch genaue Kennzah- 

len wichtige Erkenntnisse zu den Energieflüssen 

gewinnen lassen und weiteres 

Energieeinsparpotenzial erschließen 

lässt. Zusätzlich können sich Unternehmen 

für eine erfolgreiche Umsetzung der 

Norm zertifizieren lassen. Außerdem besteht 

die Möglichkeit, auf der Grundlage 

eines funktionsfähigen und zertifizierten 

Energiemanagementsystems entsprechende 

Steuererstattungen oder Befreiungen 

zu beantragen. Kleine und mittelständische 

Unternehmen können sich 

Energieberatungsleistungen über ein 

Förderprogramm des Bundesamtes für 

Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) 

bezuschussen lassen. Ebenfalls werden 

bestimmte Effizienztechnologien über 

BAFA-Programme gefördert. 

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IM RAHMEN diverser TÜV-Nord-Seminare erfahren Interessenten mehr zur neuen Norm 

sowie zu den Anpassungen. Grafik: TÜV Nord 

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8 

WIRTSCHAFT 

FORDERUNGEN 

Rohstoffe in der Industriestrategie 

und die Industrie als solche 

Anfang Mai 2019 hat der Bundesverband 

der Deutschen Industrie (BDI) sein 

Positionspapier „Deutsche Industriepolitik 

– Zum Entwurf der nationalen 

Industriestrategie 2030“ an den Bundesminister 

für Wirtschaft und Energie, 

Peter Altmaier, übergeben. Prominent 

platziert in den Vorschlägen für die 

künftige deutsche Industriepolitik findet 

sich auch die strategische Bedeutung 

einer nachhaltigen Rohstoffversorgung 

für den Industriestandort Deutschland. 

Dabei sollten alle drei Säulen – Importrohstoffe, 

heimische mineralische Rohstoffe 

und Sekundärrohstoffe – in gleicher 

Weise berücksichtigt werden. 

Darüber hinaus wird zu einer starken 

Verzahnung von Außenwirtschaft und 

Entwicklungszusammenarbeit geraten. 

Zentrale Forderung ist hier die Aufnahme 

eines wirksamen Anreizsystems für 

Auslandsinvestitionen unter Berücksichtigung 

nationaler Interessen in der 

Außenwirtschaftsförderung. 

Ebenso betont der BDI eine stärkere 

Industrie- und Innovationspolitik in Berlin 

und Brüssel. So sollten Förderpolitik 

und Wirtschaftsregulierung im Vergleichsmaßstab 

zu den USA und China 

stärker aufgestellt werden. Dazu gehöre 

zwingend auch eine ambitionierte Industrie- 

und Innovationspolitik, die mit ausreichenden 

Mitteln sowie innovationsfreundlichen 

regulatorischen Ansätzen 

unterlegt ist und damit für Innovationen 

den Weg ebnet. 

Zuvor, Anfang April, hatte BDI-Präsident 

Dieter Kempf im Rahmen der Hannover-Messe 

bereits angemahnt, die 

Bundesregierung müsse Investitionen 

und Innovationen ankurbeln. „Wir können 

froh sein, wenn sich das aktuelle 

Niveau der Industrieproduktion in 

Deutschland aufrechterhalten lässt. Im 

Falle des ungeordneten Ausstiegs der 

Briten aus der EU droht im laufenden 

Jahr ein Rückfall auf nur noch 0,7 % 

Zuwachs des Bruttoinlandsprodukts“, 

betonte Kempf. Zuvor hatte der BDI 

1,2 % Wachstum für 2019 prognostiziert. 

Bei den deutschen Waren- und 

Dienstleistungsausfuhren rechnet der 

BDI für das laufende Jahr mit einem realen 

Plus von nur noch 1,5 %. Zum wiederholten 

Mal wachsen die heimischen 

Importe rascher als die Exporte, was die 

Konjunktur bremst. „Wenig hilfreich ist es 

bei diesem außenwirtschaftlichen Aprilwetter, 

wenn die Bundesregierung permanent 

nur an den letzten Sommer 

denkt. Es wird höchste Zeit für eine Wirtschaftspolitik, 

die Deutschlands Zukunft 

im Blick hat. Sie muss zugleich europäische 

und internationale Wetterumschwünge 

frühzeitig erkennen“, mahnte 

der BDI-Präsident. 

Die Bundesregierung müsse Investitionen 

und Innovationen ankurbeln, anstatt 

sie in den aktuellen Haushaltsplanungen 

zurückzufahren. Für die 

Förderung der künstlichen Intelligenz 

wolle die Koalition zusätzlich nur eine 

Milliarde Euro bis 2023 investieren. Dies 

sei das falsche Signal, kritisierte Kempf. 

„Jede vierte Maschine ist bereits mit 

dem Internet verbunden.“ 

Die Bundesregierung entferne sich 

auch weiter vom Ziel, 3,5 % des Bruttoinlandsprodukts 

in Forschung und Entwicklung 

zu investieren. „Unser Fazit 

lautet: Die Große Koalition gibt das Geld 

falsch aus“, so Kempf weiter. 

Auch die EU müsse ihre Hausaufgaben 

machen: Mehr Förderung von Forschung 

und Entwicklung sei nötig, eine 

gesamteuropäische Infrastruktur für 

Verkehr, Energie und digitale Netze 

müsse vorankommen. Kurz: Die Institutionen 

der EU sollten sich wieder um 

mehr kümmern als nur um den Abschied 

der Briten. 

www.bdi.eu 

TRANSPARENZ IM ROHSTOFFSEKTOR 

Wichtiger Schritt für die Rohstoffpolitik 

der Bundesregierung 

Deutschland hat erfolgreich den internationalen Transparenzstandard 

der Extractive Industries Transparency Initiative 

(EITI) umgesetzt und damit als erstes EU-Mitglied 

und als achtes von weltweit 52 EITI-Mitgliedsländern das 

Prädikat EITI-konformes Land erhalten. Als erstes Land 

hat Deutschland dabei alle Anforderungen bereits mit seinem 

ersten EITI-Bericht erfüllt. Oliver Wittke, Parlamentarischer 

Staatssekretär und Sonderbeauftragter der Bundesregierung 

für die Umsetzung in Deutschland, erklärt: 

„Dieses erfreuliche Ergebnis ist ein wichtiger Schritt für 

die internationale Rohstoffpolitik der Bundesregierung. 

Mit der Erfüllung aller Anforderungen des Transparenzstandards 

setzen wir ein starkes politisches Signal für die 

Weiterverbreitung und Stärkung der Initiative. Auf nationaler 

Ebene fördern wir mit der D-EITI Dialog und Transparenz 

im Rohstoffsektor und erhöhen auf diese Weise 

die Akzeptanz für die heimische Rohstoffförderung. Wichtigster 

Bestandteil der EITI-Umsetzung ist ein jährlich 

vorzulegender Bericht, in dem neben Informationen und 

Daten zum nationalen Rohstoffsektor Zahlungen der rohstoffgewinnenden 

(extraktiven) Unternehmen und entsprechende 

Einnahmen des Staates transparent gemacht 

werden. Zentrale Voraussetzung für die Erstellung des 

Berichts war die freiwillige Beteiligung der rohstofffördernden 

Unternehmen sowie die Unterstützung der beteiligten 

Verwaltungen von Bund, Ländern und Kommunen. 

www.bmwi.de 


WIRTSCHAFT 

9 

STATISTIK 

Industrie und Bau in Zahlen 

Die Produktion im Produzierenden Gewerbe war nach 

vorläufigen Angaben des Statistischen Bundesamtes (Destatis) 

im März 2019 preis-, saison- und kalenderbereinigt 

0,5 % höher als im Vormonat. Für den Februar 2019 ergab 

sich nach Revision der vorläufigen Ergebnisse ein Anstieg 

von 0,4 % gegenüber Januar (vorläufiger Wert: +0,7 %). 

Die Industrieproduktion ist im März 2019 um 0,4 % gegenüber 

dem Vormonat gestiegen. Innerhalb der Industrie 

nahmen die Produktion von Vorleistungsgütern um 0,4 % 

und die Produktion von Konsumgütern um 1,1 % zu. Die 

Produktion von Investitionsgütern blieb auf dem Niveau 

des Vormonats. Außerhalb der Industrie lag die Energieerzeugung 

im März 2019 um 0,3 % höher als im Vormonat. 

Die Bauproduktion stieg um 1 %. 

Die Umsätze im Bauhauptgewerbe waren im Februar 

2019 um 10,9 % höher als im Februar 2018 und laut Destatis 

waren im Februar 3,2 % mehr Beschäftige im Bauhauptgewerbe 

tätig als im Vorjahresmonat. 

Alle Wirtschaftszweige des Bauhauptgewerbes verbuchten 

Umsatzzuwächse im Vorjahresvergleich. Diese 

Steigerungen können auf die weiterhin sehr stabile Lage 

der Auftragseingänge zurückgeführt werden, die sich in 

den Monaten Dezember 2018 bis Februar 2019 auf Rekordniveau 

bewegten. Im Tiefbau stiegen die Umsätze im 

Februar 2019 um 16,8 % und im Hochbau um 7 % im 

Vergleich zum Februar 2018. Unter den umsatzstärksten 

Wirtschaftszweigen innerhalb des gesamten Bauhaupt- 

KÖNNTE BESSER SEIN: Das produzierende Gewerbe bleibt 

mittlerweile zurück. Der Bau zeigt sich weiter aufsteigend. 

Grafik: Destatis 

gewerbes stiegen die Umsätze beim Rohrleitungstiefbau, 

Brunnenbau und Kläranlagenbau mit +23,4 % sowie beim 

Bau von Straßen und Bahnverkehrsstrecken mit +22 % 

am stärksten. Den geringsten Umsatzzuwachs gab es im 

Wirtschaftszweig „Sonstiger Tiefbau“ (zum Beispiel Wasserbau) 

mit +7,2 % gegenüber Februar 2018. 

www.destatis.de 

WORLD CLASS. 

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10 


Für Größeres gerüstet 

Am 16. Mai dieses Jahres stellten sich die Teilnehmer des neuen Weiterbildungsangebotes 

zum „Industriemeister Aufbereitungs- und Verfahrenstechnik 

IHK“ im Rahmen der Prüfung zum Abschluss der handlungsspezifischen 

Qualifikation (HQ) an den Eckert-Schulen in Regensburg einem 

umfassenden einstündigen anspruchsvollen Fachgespräch. Diesem wichtigen 

Ereignis folgte eine würdigende Meister-Feier am Nachmittag. Eingeladen 

hatten dazu genau jene vier Verbände, die sich für die Etablierung 

dieser Möglichkeit der spezifischen Fortbildung stark gemacht haben. Für 

GP eine gute Gelegenheit, die Klasse-Meister der ersten Meisterklasse zu 

befragen, mit den Akteuren der Maßnahme in Kontakt zu kommen und die 

gesamtheitlichen Zufriedenheitswerte von allen Seiten abzuklopfen. 

Wenn man etwas Neues kreiert, ist die 

stromlinienförmige Eingliederung in bestehende 

Systeme natürlich das gewünschte 

Idealbild. Die Wirklichkeit 

braucht im Sinne der vorgesehenen 

Qualität aber auch Anpassungen. Im beschriebenen 

Fall musste beispielsweise 

die HQ-Phase für die Qualifikation zum 

Industriemeister Aufbereitungs- und 

Verfahrenstechnik bei den Eckert-Schulen 

in Regensburg wegen der Stoff-Fülle 

von geplanten vier auf sechs Monate 

hochgefahren werden. Gut, wenn man 

dann im Hintergrund einen verständnisvollen 

Arbeitgeber hat, der zugunsten 

seiner fachlich und kompetenztechnisch 

aufgewerteten Mannschaft diesen 

Schritt spontan mitgeht. Fast alle haben 

dies getan, dafür verdienen die Arbeitgeber 

ebenfalls Anerkennung. Außerdem 

zeugt ihr Handeln von Weitblick, 

denn einen Mangel an neuen Möglichkeiten, 

ihr Können einzubringen, müssen 

die frischgebackenen Meister nicht 

fürchten. Nach Verbesserungswünschen 

gefragt, winken eigentlich alle ab: 

„Kleinigkeiten, nichts, worüber man groß 

reden müsste.“ Das läuft schon, bei den 

Eckert-Schulen. Tiefenentspannung bestimmt 

die Atmosphäre nach der Prüfung 

und gegenseitig wird auf eine Weise 

gelobt, die in dieser Größenordnung 

selten ist: Die Betreuung passt und die 

Dozenten sind einfach Spitze! 

StD Uwe Heider, der auch am BSZ, 

Staatliches Berufliches Schulzentrum 

Wiesau, lehrt, bekommt besonders viel 

Lob. Schließlich war es ihm gemeinsam 

mit den Verbänden ein großes Anliegen, 

den speziellen Meisterkurs zum Laufen 

zu bringen. Bereits vor etwa zehn Jahren 

von Gramatiki Satslidis, Geschäftsführerin 

beim Berufsförderungswerk, für die 

Beton- und Fertigteilhersteller angeregt, 

brauchte das Vorhaben Zeit zum Reifen. 

Etwa vor vier Jahren setzte sich auch der 

Bundesverband Mineralische Rohstoffe, 

MIRO, für eine Meister-Qualifikationsstufe 

zwischen Facharbeiter und Akademi- 

Der Meisterkurs 

im Spiegel der Absolventen 

„EINE EINGESCHWORENE GRUPPE“: Von diesen Männern wird noch zu hören sein. Ihr Beispiel 

sollte weitere Kandidaten für die nächsten Kurse ermutigen. Fotos: gsz 

Sebastian Briegel (31), demnächst 

verantwortlich für den 

Pflasterstein-Bereich bei Rinn 

Baustoffwerke & Naturstein: 

„Schon kurz nach meiner Ausbildung 

hatte ich mein Interesse an 

möglichen Weiterbildungsmaßnahmen 

gegenüber meinem Arbeitgeber 

signalisiert und mich 

schließlich auf Anraten meiner 

Firma beim Meisterkurs eingeschrieben. 

Ich muss sagen, dass 

ich mit der Unterstützung unseres 

Unternehmens wirklich sehr zufrieden 

bin. Die Geschäftsführung 

verhält sich bei der zukunftsorientierten 

Personalentwicklung sehr 

vorbildlich und denkt voraus. 

Wenn mein jetziger unmittelbarer 

Vorgesetzter in einigen Monaten 

in Rente geht, übernehme ich 

nahtlos seine Position als Abteilungsleiter. 

Als Meister fühle ich 

mich bestens für die Aufgabe gerüstet 

und der Kurs hat tatsächlich 

alle meine Erwartungen erfüllt.“ 



11 

KLEINE RUNDE, GROSSER ANLASS: In direkter Nachbarschaft des Regensburger Doms feierte die erste branchenspezifische Industriemeisterklasse 

am 16. Mai gemeinsam mit Dozenten, Betreuern, IHK-Vertretern und Verbandsinitiatoren ihren Abschluss. 

Markus Fuchs (29), bislang tätig in einem baden-württembergischen 

Schotterwerk, hat große Pläne und schließt an den Meisterkurs gleich 

noch eine weiterführende Qualifikation an. Der sympathische und 

redegewandte Jungmeister – nicht umsonst wurde er zum Sprecher 

der ersten Meisterklasse dieser Art gewählt – verfügt bereits über zwei 

abgeschlossene Ausbildungen als Maler und Lackierer sowie als Kaufmann 

im Groß- und Außenhandel. Familientraditionell in der Landwirtschaft 

verwurzelt, haben es ihm große Maschinen angetan. Ein wenig 

kannte er sich auch in einem benachbarten Gipsbruch aus und über 

diesen Kontakt kam er 2014 als Quereinsteiger ins Steinbruchgeschäft. 

„Das gab mir die Möglichkeit, meinen Kindheitstraum zu verwirklichen 

und als Maschinist große Baumaschinen sowie Anlagen zu bedienen.“ 

Sein Arbeitgeber hätte ihn nun gerne wieder im Team, aber mehr als 

eine Aushilfe in den Sommermonaten ist vorerst nicht drin, denn ab 

September startet für Markus Fuchs die nächste Ausbildung zum 

Technischen Betriebswirt IHK direkt in Villingen-Schwenningen. Diese 

gebotene Weiterbildungsebene für Meister und Technische Fachwirte 

will Markus Fuchs gerne nutzen, um dann, ein Dreivierteljahr später, 

sein Können einem Unternehmen im Umkreis zur Verfügung zu stellen. 

Seine Einschätzung des Meisterkurses lautet: „Das Angebot war so 

gestaltet, dass es wirklich die Realität abgebildet hat. Im Segment 

Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz beispielsweise, das über 

die BG gestaltet war, hat es einen Superaustausch gegeben mit Leuten 

aus der Praxis. Das und vieles andere auch hat mich bei der Vermittlung 

der Inhalte schwer begeistert. Es ist wirklich toll, dass es einen 

eigenen Meisterkurs für diesen Bereich gibt.“ 

Ganz in der über Generationen gelebten Familientradition 

bewegt sich Lars Boehm (23). Er wollte nach 

eigener Aussage schon immer in den Bergbau, und 

wenn Großvater, Vater und Bruder bereits unter wie 

über Tage in der Rohstoffbranche ihre Berufung fanden, 

folgt der Jüngste in der Familie gleich einem mehrfachen 

Vorbild. Für diesen Weg entschied sich Lars 

Boehm nach seiner Ausbildung als Land- und Baumaschinenmechatroniker 

bei Schlüter in Hanau, nun über 

den Meisterkurs auf die Anwenderseite zu wechseln. 

„Ich freue mich auf die vielschichtigen Aufgaben in 

einem Steinbruch oder einer Sandgrube und denke, 

dass wir als Industriemeister Aufbereitungs- und Verfahrenstechnik 

in der Gesteinsindustrie gefragt sein 

werden“, freut er sich auf künftige Wunschaufgaben. 

Seine Einschätzung des Kurses: „Sich über das Kompaktangebot 

zum Meister zu qualifizieren, ist nach 

meiner Auffassung der beste Weg. Im Gegensatz zur 

Abendschule für den gestaffelten Erwerb der Basisqualifikation 

hat man den Kopf frei und kann sich voll 

auf den Lehrstoff konzentrieren. Klasse war auch, dass 

wir hier in Regensburg Superdozenten hatten. Hinzu 

kommt, dass der Austausch untereinander beinahe 

genauso hilfreich war wie die Ausbildung selbst. Vom 

Wissen der jeweils anderen haben wir alle profitiert. 

Insgesamt waren wir eine Supertruppe!“ 


12 


S+E-KOMPETENZ: 

Lars Boehm, 

Markus Fuchs, 

Holger Würz, Ricardo 

Altmann, Sergej 

Vogel und Mario 

George (v. l.) sind 

in der Gesteinsindustrie 

verwurzelt. 

ANSTOSS: In der gemeinsamen 

Arbeitsgruppe 

Meisterkurs 

en gagierten sich unter 

anderem Franziska 

Seifert (UVMB), Thomas 

Reschke (DAV), 

Gramatiki Satslidis 

(bbf), Dr. Bettina 

Nickel (MIRO), Ceyda 

Sülün (BTB), Susanne 

Funk (MIRO). 

ker ein, die Bundesverbände Verbände der Asphalt- und 

Transportbetonindustrie (DAV und BTB) sahen das ähnlich. 

Eine gemeinsame übergreifende Arbeitsgruppe „Meisterkurs“ 

fand sich und brachte den Stein endgültig ins Rollen. 

Der Basiswunsch verdichtete sich zur Möglichkeit, wobei sich 

die Kooperation mit den Eckert-Schulen als Glücksfall erwies. 

Die Spezial-Meisterschmiede, aus der nun die ersten Absolventen 

hervorgingen, war eröffnet. Seitens MIRO hat maßgeblich 

die Unternehmerin Dr. Bettina Nickel, Vorsitzende des 

Arbeitsausschusses Aus- und Weiterbildung, als Schrittmacher 

gewirkt. Ihr Einsatz wurde nicht zuletzt bei der jüngsten 

Mitgliederversammlung hervorgehoben. 

Am schönsten aber, das merkt man ihr und den anderen 

Verbandsvertretern beim Termin in Regensburg an, ist es 

immer noch, ein konkretes Arbeits ergebnis in Gestalt der 

ersten Absolventen mit eigenen Augen zu sehen. Die Meisterfeier 

zu ihren Ehren war eine gelungene Sache, ebenso 

wie der frisch etablierte Kurs als solcher. Alle hatten interessante 

Geschichten über den Kurs, das Davor und das 

erwartete Danach zu erzählen. Manche wurden vom Arbeitgeber 

empfohlen und ermuntert, andere fanden den Flyer 

während der steinexpo 2017 bzw. auf bv-miro.org und den 

Netzseiten der anderen beteiligten Verbände. 

Doch so verschieden der Weg auch war, alle Teilnehmer, 

die diesmal eine Altersspanne von 22 bis 48 Jahre abbildeten, 

eint ein hohes Maß an Ehrgeiz und der Wille, den Stier 

oder gelegentlich auch den inneren Schweinehund bei den 

Hörnern oder sonstwo zu packen, um zu zeigen, was sie 

tatsächlich draufhaben. Chapeau, liebe Premieren-Industriemeister 

Aufbereitungs- und Verfahrenstechnik. Wir gratulieren 

herzlich. 

(gsz) 


Tobias Pehkonen (24) hat auf der steinexpo 

2017 vom Meisterkurs erfahren. Dort nämlich 

traf er seinen einstigen Berufsschullehrer 

StD Uwe Heider aus Wiesau, wo Tobias 

2015 als Bundesbester seine Lehre zum 

„Aufbereitungs- und Verfahrenstechniker 

Betonerzeugnisse“ abschloss. Ganz klar, 

dass ein solches Talent nach dem Hinweis 

seines Lehrers nicht nur den Meister-Flyer 

vom MIRO-Ausbildungsstand mitnahm, 

sondern damit auch bei seinem Arbeitgeber 

F.C. Nüdling in Rupsroth vorstellig wurde, 

um sich dessen Unterstützung für die Weiterqualifikation 

zu sichern. War er zuvor in 

der Produktion der Betonsteinfertigung 

tätig, wirkt er nun künftig in Rupsroth als 

Meister in der Werkstatt. „Die Werkstatt ist 

ein wichtiger Dreh- und Angelpunkt für 

beide Bereiche am Standort – für den Steinbruch 

genauso wie für die Betonsteinfertigung“, 

sagt er und ergänzt: „Die Meisterausbildung 

war eine absolut runde Sache. Es 

hat wirklich alles gepasst. Der Klassenzusammenhalt 

war geradezu perfekt, da lernt 

es sich leicht. Und was alles an Betonthemen 

geboten wurde, war für mich ein Gewinn. 

Das wollte ich unbedingt wissen!“ 

Holger Würz (48), ist seit 24 Jahren bei 

den Rheinischen Baustoffwerken beschäftigt. 

Der gereifte Fachmann konstatiert: 

„Ich habe schon immer gesagt, dass 

es zwischen den Stufen Facharbeiter und 

Akademiker Qualifikationsangebote zur 

persönlichen Weiterentwicklung geben 

sollte. Den Meisterkurs auf die Beine zu 

stellen, war deshalb tatsächlich ein wichtiger 

Schritt. Und als mein Chef dann 

meinte: ‚Hier gibt es etwas Neues. Wie 

sieht’s aus – willst Du das machen?‘, habe 

ich kurz über meine sonstigen Verpflichtungen 

sinniert, dann aber zugegriffen 

und mich für den Vollzeitkurs entschieden. 

Das war genau richtig so. Nicht nur 

das zusätzliche Wissen wird mich voranbringen, 

auch meine ganze Sichtweise 

hat sich durch die vielfältigen Impulse von 

außen erweitert. Das ist eine ganz persönliche 

Bereicherung, so als hätte dir 

jemand eine neue Tür geöffnet. Dabei ist 

es natürlich ideal, wenn man wie ich so 

viel Rückhalt von seinem Arbeitgeber 

erfährt. Zusätzlich habe ich nach dem 

erfolgreichen Abschluss meine Chancen 

auf eine Werksleiterstelle verbessert.“ 

Ricardo Altmann (34), ausgebildeter 

Baumaschinist, ist bei Heidelberger 

Sand & Kies im Werk Flemmingen als 

Schichtleiter und stellvertretender Betriebsleiter 

tätig. Nun, nach dem Meisterkurs, 

wird er in Kürze die Stelle des 

Betriebsleiters übernehmen. Auch ihm 

mangelte es nicht an Rückenwind für 

die Maßnahme: „Unser Geschäftsführer, 

Ulrich Schnarre, hat mir einen 

Flyer vom Meisterkurs in die Hand gedrückt 

und mich gefragt, ob das nicht 

etwas für mich wäre. Nach meiner 

positiven Entscheidung wurde ich vom 

Unternehmen und von ihm weiterhin 

voll unterstützt. Den Kurs belegt zu 

haben, war für mich rundum eine sehr 

gute Erfahrung. Das gilt für das gesamte 

Lehrangebot, aber auch für den 

Zusammenhalt und die anderen Perspektiven 

der verschiedenen Teilnehmer. 

Kennenzulernen, was in anderen 

Teilbranchen von Bedeutung ist, hat 

sich als eine echte Bereicherung erwiesen. 

Ein Blick auf andere Gewerke 

öffnet manchmal einfach auch neue 

eigene Horizonte.“ 



13 

SCHLICHTWEG EINMALIG 

… oder der Beginn einer großartigen Serie 

Uwe Heider, Studiendirektor am BSZ Wiesau und einer 

der Dozenten der Premierenklasse, ist seinerseits sehr 

zufrieden mit den ersten Meisterschülern: „So eine Truppe 

ist schlichtweg einmalig! Vermutlich hat man als Ausbilder 

auch nur ganz selten die Chance, das Miteinander, 

die Erfolge, den Spaß am Lernen und auch in der gemeinsam 

verbrachten Freizeit so zu erleben, wie es diesmal 

der Fall war. Hier hat wirklich alles geklappt!“, lobt er die 

Jungmeister – und fasst schwingt da ein Bedauern mit, 

dass dieser Kurs nun Geschichte ist. Aber … möchte man 

trösten … gerade in unserer Branche warten doch schon 

die nächsten großartigen Meisterschüler darauf, in den 

Folgekursen den Beweis anzutreten, dass sich perfektes 

Miteinander wiederholen kann. 

Nebenbei bemerkt hat Uwe Heider auch unglaublich 

viel Einsatz gezeigt, um seine ersten Meisterschüler fit zu 

machen und auf ihrem Weg zur Prüfung als Dozent zu 

begleiten. Mit Zustimmung der Schulleitung des BSZ 

Wiesau hat er seinen Unterricht als Berufsschullehrer dort 

bei gleicher Stundenanzahl auf drei statt fünf Tage in der 

Woche konzentriert, um in der freigewordenen Zeit in Regensburg 

„seine“ Meister unterrichten zu können. Sicher 

anstrengend, aber auch eine eindeutige Win-win-Situation. 

Überhaupt: Wer die Meister, die Betreuer der Schule, 

die Prüfer, die IHK-Verantwortlichen, die Dozenten und die 

verbandlichen Impulsgeber beim Abschlusstreffen in 

Regensburg so zusammen gesehen hat, weiß: Es hätte 

gar nicht besser laufen können. 

RIESENGLÜCK GEHABT! 

Dozent Uwe Heider reflektiert 

den Kurs aus seiner Sicht 

und erteilt seinen Premierenmeistern 

Bestnoten für ihre 

menschlichen und fach lichen 

Qualitäten. 

Mario George (43) konnte sich 

ebenfalls auf Rückenwind durch seinen 

Arbeitgeber, die Rheinischen 

Baustoffwerke, verlassen. Die mobilen 

Brech- und Siebanlagen sind 

dort vor allem sein Metier. Welche 

Funktion er künftig am Standort 

übernimmt, ist noch nicht klar. Fest 

steht aber, dass sich etwas Qualifikationsgerechtes 

ergeben wird. Das 

war schließlich der Plan. Mario George 

lobt: „So von einem Arbeitgeber 

unterstützt zu werden, wie es mir 

passiert ist, kann man sich wirklich 

nur wünschen. Dazu kommt, dass 

mich der Kurs auch als Mensch weitergebracht 

hat. Wie sich der Zusammenhalt 

über Altersgrenzen hinweg 

dargestellt hat, war einfach sensationell. 

Da fiel es leicht, sich auch 

Fakten aus anderen Tätigkeitsbereichen 

anzueignen.“ Dieser Meisterschüler 

weiß ziemlich sicher, wovon 

er spricht, denn bei der Basisqualifika 

tion, die er ortsnah in NRW erworben 

hat, herrschte „längst nicht 

das gleiche Klima.“ 

Hans Dworschak (38) absolvierte bereits 

seine Lehre zum Verfahrensmechaniker 

(1997–2000) bei Heidelberger Zement. Anschließend 

war er bei Heidelberger Beton 

bis Ende 2014 als Werksmischmeister beschäftigt. 

Seit 2015 ist er für Instandhaltung 

und Technik bei Heidelberger Beton zuständig, 

kümmert sich um fünf Betonwerke 

in seiner Region. Das heißt, er hält die 

Werke am Laufen, leitet Umbauten sowie 

Reparaturen und schult Mitarbeiter. Sein 

Fazit zum Kurs: „Ich habe wirklich darauf 

gewartet, dass sich eine solche Möglichkeit 

zur Weiterentwicklung ergibt. Und tatsächlich: 

Als die Information zum neuen Meisterkurs 

über den Bundesverband Transportbeton 

bei uns im Werk landete, hat 

mich unser Geschäftsführer gefragt, ob das 

nicht etwas für mich wäre. Meine Arbeit 

schätze ich sehr und der Kurs war für mich 

ein ganz wichtiges i-Tüpfelchen, um mich 

weiterentwickeln zu können. Wenn dann 

noch das Umfeld und die gesamte Klassenzusammensetzung 

so stimmen, wie ich das 

erlebt habe, lohnt sich die Teilnahme im 

fachlichen Sinne genauso wie im menschlichen.“ 

Sergej Vogel (33) arbeitet als Vorarbeiter 

bei Heidelberger Sand + Kies in 

Kamp-Lintfort. Über Flyer von den 

Eckert-Schulen auf die Möglichkeiten 

aufmerksam geworden, wollte er zuerst 

in Richtung Metalltechnik gehen, 

doch gerade noch rechtzeitig wurde 

diese Option vom speziellen Meisterangebot 

Aufbereitungs- und Verfahrenstechnik 

getoppt. „Unser Geschäftsführer 

schlug vor, dass ich 

diesen Kurs belegen sollte. Das fand 

ich sehr gut und ich hatte außerdem 

die volle Unterstützung des Unternehmens 

während der Kursdauer auf meiner 

Seite. Rückblickend muss ich 

sagen, dass wir eine richtig gute Gruppe 

waren. Dadurch und durch die Zusammenarbeit 

mit den Dozenten auf 

Augenhöhe hatte man einfach auch 

Spaß am Lernen. Der respektvolle Umgang 

miteinander hat offensichtlich 

allen gutgetan. Auch die Dozenten 

waren gern bei uns. Wir waren ein eingeschworenes 

Team ohne Stress und 

haben eine Top-Vorbereitung auf die 

Prüfung erhalten.“ 


14 

AKTUELL 

INVESTITIONEN 

& PARTNERSCHAFTEN 

Niederlassung 

in Irland 

Schmitz Cargobull hat eine neue Niederlassung in Irland 

eröffnet, um im schnell wachsenden Transportmarkt des 

Landes für Kunden vor Ort präsent zu sein. Darüber zeigte 

sich auch der irische Staatsminister Damien English erfreut. 

Dieser Schritt ist relevant, da die von irischen Spediteuren 

beförderte Gesamttonnage im letzten Jahr um mehr als 10 % 

gestiegen ist. 

Das neue Länderbüro wird von Paul Ò Ceallaigh, einem 

erfahrenen Schmitz Cargobull Sales Manager, geleitet. Sechs 

Service-Partner stehen als Dienstleister bereit und gewährleisten 

die Versorgung mit Ersatzteilen. 

www.cargobull.com 

Flächendeckende 

Modernisierung 

Nach zwei Umzügen in modernere Räumlichkeiten in Freiburg 

und Leipzig sowie der Erschließung zweier gänzlich 

neuer Standorte mit einer Niederlassung in Memmingen und 

einer Mietstation in Dortmund allein im Jahr 2018 ging es 

dieses Jahr bei Wacker Neuson ähnlich weiter: Im Februar 

bezogen die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der Niederlassung 

Berlin-Nord einen modernen Neubau. Im April folgte 

der Umzug der Niederlassung Kassel und auch für 2020 sind 

weitere Neubauten zur Ausdehnung des Niederlassungsnetzes 

geplant. Der Anspruch dahinter lautet: Kundennähe. 

Alle neuen Standorte sind zudem dafür gerüstet, Zero-emission-Geräte 

und -Maschinen zu servicieren. 

www.wackerneuson.com 

GEMEINSAM FEIERN MIT MINISTER. Die neue Schmitz-Cargobull- 

Niederlassung in Irland kommt gut an. Foto: Schmitz Cargobull 

Anpassung muss sein 

Die Eberle-Hald-Gruppe wird zum Ende dieses Jahres aus 

der EVB BauPunkt-Einkaufs- und Handelsgemeinschaft 

mit Sitz in Göppingen ausscheiden. Zwar zählt Bernd 

Eberle zu deren Gründungsgesellschaftern, dennoch sieht er 

die Zeit gekommen, andere Wege einzuschlagen. Beispielsweise 

konnte die Gruppe in den vergangenen Jahren das 

EVB-Leistungsangebot nur noch sehr begrenzt in Anspruch 

nehmen, da das Unternehmen heute in Art und Struktur groß 

genug sei, um alle Herausforderungen allein zu bewältigen. 

Dem Verhältnis mit der EVB BauPunkt habe die Entscheidung 

jedoch nicht geschadet, denn diese bleibt – im wörtlichen 

Sinne – weiterhin Familie, da vom Neffen Steffen Eberle 

geführt. „Wir haben diesen Schritt gemeinsam entschieden“, 

betont Bernd Eberle. 

Die Eberle-Hald-Gruppe will künftig auch keinem anderen 

Einkaufsverband angehören, sondern lediglich eine Kooperationspartnerschaft 

mit der BGK- 

Gruppe schließen. 

BERND UND STEFFEN EBERLE 

gehen ab 2020 geschäftlich getrennte 

Wege. Der Zusammenhalt der 

Familie bleibt davon jedoch unberührt. 

Foto: Eberle-Hald 

RASANT: Die neue Niederlassung in Kassel ist nur eine von vielen 

Wacker-Neuson-Standortinvestitionen. Foto: Wacker Neuson 

Partnerschaft 

besiegelt 

Auf der bauma 2019 übergab 

der schwedische Verschleißteilhersteller 

Combi Wear 

Parts (CWP) das „Authorized 

Distributor Certificate“ an 

Rädlinger Maschinen- und 

Anlagenbau. Exzellente Qualität 

dank hochwertiger Werkstoffe, 

innovative Lösungen 

sowie enger Erfahrungs- und 

Wissensaustausch mit Kunden 

und Partnern sind Merkmale des gemeinsamen Handelns. 

Diese Ansprüche an die eigenen Produkte und Dienstleistungen 

sind Credo sowohl bei CWP als auch bei 

Rädlinger Maschinen- und Anlagenbau. 

Doch nicht nur die ähnliche Philosophie verbindet die beiden 

Unternehmen. Rädlinger ist nun vielmehr seit Kurzem 

der zweite zertifizierte Vertriebspartner der Schweden in 

Deutschland, der außer den Kits für die Grundausstattung 

auch einzelne Ersatzteile liefern und auf Lager nehmen darf. 

www.raedlinger.com 

ÜBERGABE des „Authorized 

Distributor Certificate“ für die 

Vertriebspartnerschaft von 

Rädlinger und Combi Wear 

Parts AB auf der bauma 2019. 

Foto: Rädlinger 


AKTUELL 

15 

Dornröschenschlaf war mal 

Dass ein alteingesessenes Unternehmen 

mit langjähriger Erfahrung und treuen 

Mitarbeitern wie die bsg GmbH auch 

neue innovative Anläufe nehmen kann, 

wurde infolge der Übernahme durch die 

HS-Schoch-Gruppe Ende 2017 unter 

Beweis gestellt. Buchstäblich aus dem 

Schlaf gerissen, rüstete sich bsg, um 

Marktveränderungen auch in Zukunft 

gerecht werden zu können. Der Weckruf 

war allerdings nicht nur technischer 

Natur. Bei einem gemeinsamen Meeting 

mit allen Teilbereichen der Schoch-Baumaschinen-Gruppe 

Anfang 2018 zog ein 

intensiver Gedankenaustausch zwar 

kreative Beschlüsse und zeitnahe Umsetzungen 

nach sich, beim Folgetreffen 

2019 ging es den Gesellschaftern jedoch 

vor allem um eine schonende Integration 

in die Gruppe unter Berücksichtigung 

der persönlichen Charaktere der bsg- 

Mitarbeiter. 

Allgemeine Richtlinien und Anpassungen 

auch bei Konstruktion, Produktion, 

ERP-System sowie Erscheinungsbild 

sind bislang umgesetzt worden und 

werden nachhaltig optimiert. Die rasante 

Transformation vom klassischen Löffelbauer 

zur High-End-Schmiede für 

Worktools speziell im Abbruch konnte 

WEITSICHT IN AKTION: Meeting der HS-Schoch- Baumaschinen- 

Gruppe zusammen mit bsg und ZFE. Foto: HS-Schoch 

bsg dank dieses Vorgehens innerhalb 

von nur einem Jahr leisten. Zusammen 

mit der HS-Schoch-Baumaschinen- 

Gruppe stellt die bsg den einzigen Fullliner 

in der Kategorie bis 100-t-Anbaugeräten 

dar. 

www.hs-schoch.de 

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GESTEINS PERSPEKTIVEN

16 

AKTUELL 

PERSONEN & POSTEN 

Neue Köpfe bei veränderter Struktur 

Hyundai Construction Equipment Europe (HCEE) gab die Ernennung von Nicolas 

Rousseau zum neuen Senior Sales Manager Construction Equipment für den europäischen 

Markt bekannt. Rousseau ist ein erfolgreicher International Sales und 

Key Account Manager mit mehr als 20-jähriger Erfahrung im B2B-Vertrieb von 

großen Maschinen. Er kam Anfang April in das Unternehmen und wird in der Europazentrale 

in Tessenderlo, Belgien, eingesetzt. 

Weiterhin gab HCEE die Ernennung von Jongho (J.H.) Chun als neuen Managing 

Director bekannt. Er verfügt über umfangreiche Erfahrungen in den Bereichen Finanzen, 

Vertriebsstrategie und Marketing, die er in der koreanischen HCE-Zentrale 

in Seoul sammeln konnte. Die Aufgabe von Chun ist es, HCEE zukunftsfit zu machen. 

Entsprechend umgehend teilte er HCEE in die zwei Unternehmensbereiche Construction 

Equipment und Material Handling auf. So soll sich jede Abteilung unabhängig 

voneinander besser auf die unterschiedlichen Kundensegmente, Geschäftsmodelle 

und Produktanforderungen konzentrieren können, wobei der offizielle 

Unternehmensname unverändert bleibt. 

Die Aufteilung bringt eine neue Organisationsstruktur mit sich, der gemäß Alain 

Worp, ehemaliger Managing Director HCEE, den Geschäftsbereich Construction 

Equipment und Peter Verbiest, der vor Kurzem zu HCEE kam, den Geschäftsbereich 

Material Handling leiten wird. Der Standort beider Geschäftsbereiche ist ebenfalls 

Tessenderlo. 

www.hyundai.eu 

NICOLAS 

ROUSSEAU 

ist Senior 

Sales Manager 

Europe bei 

HCEE. 

Fotos: HCEE 

JONGHO 

CHUN übernahm 

den Posten 

als Managing 

Director. 

IMMER MIT 

HUT: SMP- 

Urgestein 

Franz-Josef 

Bellinghausen 

wird am 1. Mai 

2020 nach 

dann 27 Jahren 

bei SMP in den 

Ruhestand 

treten. 

GLEITZEIT: André 

Kainz übernimmt am 

1. Mai 2020 die Gesamtverantwortung 

bei 

SMP Parts in Kempen. 

Fotos: SMP 

Gleitender Übergang 

André Kainz, seit 2016 als Verkaufs- und Serviceleiter bei SMP Parts in Kempen 

tätig, wird sukzessive Aufgaben der Geschäftsleitung mit übernehmen und ab Mai 

2020 offiziell in die Gesamtverantwortung von SMP-Urgestein Franz Bellinghausen 

eintreten, der zu diesem Zeitpunkt in den Ruhestand tritt. Bis dahin wird Franz 

Bellinghausen den Übergang beratend und unterstützend begleiten. Bevor Bellinghausen 

vor 26 Jahren zusammen mit seiner verstorbenen Frau das Unternehmen 

SMP Parts GmbH gründete, um die Produkte des gleichnamigen schwedischen 

Herstellers von Baumaschinenzubehör, Schnellwechslern und Swingotilts in 

Deutschland zu vermarkten und servicieren, war er viele Jahre im Service bei einem 

großen deutschen Baumaschinenhersteller tätig. Dank ihm ist SMP in Deutschland 

bekannt geworden und wurde kontinuierlich entwickelt. 

André Kainz war vor seinem Eintritt bei SMP lange Zeit beim Volvo-Händler 

Swecon tätig, zuletzt oblag ihm dort der Technical Support für Bagger. Nun wird er 

den erfolgreichen Generationswechsel bei SMP Parts in Deutschland sicherstellen. 

www.smpparts.de 

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AKTUELL 

17 

BIV-Präsidium neu gewählt 

Am 17. Mai wählte die Mitgliederversammlung des Bayerischen Industrieverbandes 

Baustoffe, Steine und Erden, BIV, ihren neuen Vorstand. Mit Georg Fetzer von Dachser 

J. GmbH & Co. KG Fertigbeton-Kieswerke und den Vizepräsidenten Andreas Moßandl, 

Karl Mossandl GmbH & Co., und Andreas Veitinger von der HeidelbergCement AG 

wird der Verband in eine Zeit neuer sozialpolitischer Herausforderungen gehen. 

Der bisherige Präsident Mike Edelmann und Vize Pius Geiger waren auf eigenen 

Wunsch nicht mehr angetreten. Hinter beiden Persönlichkeiten liegt eine arbeitsreiche 

Zeit. Unter anderem können sie auf eine erfolgreiche Strukturreform des 

Verbandes in den letzten drei Jahren zurückblicken. Für den BIV war es der größte 

verbandspolitische Umbruch seit der Gründung 1945. Inhaltlich wurden in neu 

geschaffenen Geschäftsbereichen Themen fokussiert und nach außen zu einer 

Stimme zusammengefasst. „Politisch sind wir als Einheit deutlich sichtbarer geworden“, 

so das Resümee des scheidenden Präsidenten, der ergänzt: „Der BIV hat in 

den letzten drei Jahren eines seiner Ziele, die Herausforderungen der Bau- und 

Rohstoffbranche in Bayern erfolgreich in der Öffentlichkeit darzustellen, umgesetzt. 

Dazu haben wir unter anderem Grundlagenarbeit betrieben und können jetzt mit 

Fakten und fokussierten Botschaften punkten.“ Eine Maßnahme dazu war, die 

Menschen in Bayern zum Wissensstand und Akzeptanz von Bau- und Rohstoffen zu 

befragen – Ergebnis: 76 % der Menschen befürworten eine heimische Rohstoffgewinnung. 

„Die Kernbotschaft bleibt ganz klar: Heimische Rohstoffe für heimische 

Bauvorhaben. Uns geht der Sand und Kies nicht aus, Bayern hat ausreichend Vorkommen 

– wir brauchen nur die Möglichkeit, an die Rohstoffe ohne hausgemachte 

Hürden heranzukommen.“ 

www.biv.bayern 

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seit 1998 

Elektromagnesche 

Schichtdickenmessung 

Komfortable Dateneingabe in Aufmaßbläer | 

Automasche Auswertung | Ergebnisse bearbeiten / 

darstellen | Ausgleichsberechnung von Mehr- und 

Minderdicken | Abzugsberechnung | Eingabe von bis zu 

5-schichgen Fahrbahnauauten | Datenim- + -export 

seit 2000 

Werkseigene 

Produkonskontrolle 

bzw. Eigenüberwachung ungebundener Materialien: 

Füller, Gesteinskörnungen, Baustoffgemische, RC- 

Materialien, Schlacke usw. | 1 Programm = alle 

Prüfungen | Materialien selbst definieren | Aus DB- 

Datenbank wählen | Mischmodul | Stasken erstellen 

seit 1999 

Ebenheitsmessung 

mit dem Planografen 

Grafische Darstellung der Messwerte | Automasche 

Idenfizierung der Überschreitungen | Messkurve 

kommeneren | Einzelne Streckenabschnie 

definieren | Kilometrierung anpassen | Spiegeln von 

Messfahrten | Vergleichen verschiedener Messfahrten 

DER VORSTAND des BIV wird jetzt von Georg 

Fetzer als Präsident (M.) sowie den Vizepräsidenten 

Andreas Moßandl (r.) und Andreas Veitinger 

repräsentiert. Foto: BIV 

ÜBERGABE der Verantwortung 

mit besten Wünschen für Erfolge 

im Sinne der Mitglieder von Mike 

Edelmann (r.) an Georg Fetzer. 

Fotos: gsz 

seit 2004 

Ungebundene Schichten 

Erdbau des Straßenbaus 

1 Programm = 16 Prüfverfahren + zusätzliche Module | 

Einsatzbereiche: Baustelle - Labor - Büro | 

Datenübergabe zwischen den Prüfverfahren | Eine 

komplee Erdbaustelle mit 1 Programm prüechnisch 

abwickeln + dokumeneren | Großbaustellen bewährt 

VERZAHNTES AGIEREN 

garantiert. BIV-Hauptgeschäftsführer 

Dr. Bernhard Kling (M.) mit 

dem frisch verabschiedeten (r.) und 

dem neu gewählten Präsidenten. 

seit 2011 

RAP-Stra Prüerichte 

und Befunde 

Mit 1 Programm alle relevanten Daten zur Erstellung 

eines kompleen Prüfzeugnisses erfassen, auswerten, 

dokumeneren | Für Füller, Gesteinskörnungen 

(Fachgebiet D) und Baustoffgemische (Fachgebiet H, I) 

| Materialdefinionen - Labornummern - Prüfzeugnisse 


18 

AKTUELL 

PREISE & WETTBEWERBE 

Fünf Kategorien – fünf Preise – fünf Sieger 

GLÜCKLICHE PREISTRÄGER mit dem Ehrengast Hubert Aiwanger (2. v. l.), bayerischer Staatsminister, und den Persönlichkeiten der ausrichtenden 

Verbände in der Allerheiligenhofkirche. Fotos: bauma 

Am Vorabend der bauma 2019 konnten fünf Unternehmen 

und eine Universität den bauma-Innovationspreis 2019 für 

die beste technische Innovation jeweils einer Kategorie zum 

Abschluss des mittlerweile zwölften Wettbewerbs dieser Art 

entgegennehmen. Im feierlichen Rahmen wurde Herrenknecht 

in der Kategorie Maschine für E-Power-Pipe, ein Verfahren 

für die wirtschaftliche und umweltschonende Verlegung 

von Erdkabeln, geehrt. Kabelschutzrohre mit kleinem 

Durchmesser und Haltungslängen von über 1 km lassen sich 

damit schnell und sicher im Untergrund installieren. Das 

schützt bei der Erdkabelverlegung vor allzu großen Veränderungen 

und ermöglicht damit eine höhere Akzeptanz für 

das Verlegen von Stromtrassen. 

Die Moba Mobile Automation AG erreichte den ersten 

Platz in der Kategorie Komponente/digitale Systeme. Mit 

dem sensorgestützten System Pave-TM zur automatischen 

und berührungslosen Schichtdickenmessung im Straßenbau 

lässt sich der Materialbedarf genauestens planen und die 

Unfallrisiken werden minimiert, weil manuelle Nachmessungen 

entfallen. In diesem Fall übergab bbs-Vizepräsident 

Dr. Erwin Kern den Preis an den zuständigen Moba-Produktmanager 

Nik Giehl. „Die Qualität der Straße wird besser und 

damit der Verkehrsweg auch langlebiger. Ein Vorteil für die 

Umwelt, die Auftraggeber und für alle Nutzer“, so Kern in 

seiner Laudatio. 

In der Kategorie Bauwerk/Bauverfahren/Bauprozesse 

gewann Max Bögl den Innovationspreis. Mit einer mobilen 

Produktionsstätte für Windkraftanlagen gelingt es dem Unternehmen, 

die deutsche Werksfertigung als Spiegelbild an 

jedem Ort dieser Welt unter Inanspruchnahme der dort verfügbaren, 

geeigneten Rohstoffe umzusetzen (siehe auch 

Bericht in GP 2/19). In der Kategorie Forschung/Wissenschaft 

machte die TU München das Rennen für das zusammen 

mit Partnern entwickelte Fahrerleitsystem 4.0, welches 

Baumaschinenführer mit Holografien bei ihren Bautätigkeiten 

unterstützt. Virtuelle 3D-Modelle und Daten aus verschiedenen 

Quellen überlagern reale Objekte und die Umgebung im 

Sichtfeld, wodurch Umsetzungen erleichtert werden. 

Die Liebherr Hydraulik Bagger GmbH gewann den Preis 

in der Kategorie Design. Das Unternehmen geht mit seiner 

neuen Bedienumgebung für Baumaschinen auf die nächste 

Ebene einer digitalen Steuerungsumgebung indem es physische 

und digitale Einheiten kombiniert: Es integriert handelsübliche 

Tablets in die Steuerungsumgebung einer Baumaschine 

und setzt die Anforderungen von Maschinenführern 

anhand eines intuitiven Graphics Unit Interface um. Der 

Mensch wird die Maschine nicht mehr nur bedienen, sondern 

mit ihr kommunizieren. 

Regelmäßig loben der Verband Deutscher Maschinenund 

Anlagenbau VDMA, HDB (Hauptverband der Deutschen 

Bauindustrie), ZDB (Zentralverband des deutschen Baugewerbes), 

bbs (Bundesverband Baustoffe – Steine und Erden) 

und die Messe München den bauma-Innovationspreis aus. 

Diesmal gingen 138 Bewerbungen ein, davon 64 % aus dem 

Inland und 36 % aus dem Ausland. 53 Bewerbungen entfielen 

auf die Kategorie Maschine, 44 auf die Kategorie Komponente 

und digitale Systeme, 5 auf die Kategorie Bauwerk/ 

Bauverfahren/Bauprozesse, 18 auf Forschung und Wissenschaft 

und 18 auf die Kategorie Design. Die Bewerber müssen 

sich in mehreren Auswahlrunden qualifizieren und bestimmte 

Kriterien erfüllen. Es geht unter anderem darum, wie 

hoch der Grad der Digitalisierung ist, wie fortschrittlich und 

nutzerfreundlich und natürlich wie wirtschaftlich die Innovation 

ist. Auch Optik und Ergonomie spielen eine Rolle. Bei 

der Kategorie Design hat die Verbindung von Form und Funktion 

eine entscheidende Bedeutung. 

www.bauma-innovationspreis.de 

BAUSTOFFEINSATZ UND GENAUIGKEIT OPTIMIERT: bbs-Vizepräsident 

Dr. Erwin Kern (r.) überreichte den bauma-Innovationspreis 

gemeinsam mit Hubert Aiwanger (l.) an Moba-Produktmanager 

Nik Giehl. 


AKTUELL 

19 

AUSGEZEICHNETER AKTIONSTAG 

Ein Quartett erringt den Anerkennungspreis 

Wie bereits allgemein in GP 3 gemeldet, vergab die Stiftung 

Steine-Erden-Bergbau und Umwelt zum bereits 13. Mal ihren 

Förderpreis, um wissenschaftliche Arbeiten und besondere 

Leistungen auf den Gebieten Steine-Erden- Bergbau und 

Umweltschutz zu würdigen. Von 16 Einsendungen aus neun 

Bundesländern sowie einem Beitrag aus Österreich prämierte 

die Jury drei Einreichungen. 

„Die drei Beiträge gehen auf ganz unterschiedliche Themenfelder 

ein. Sie sind es mit Sicherheit wert, einer noch 

größeren Fachöffentlichkeit vorgestellt zu werden“, betonte 

Prof. Dr. Carsten Drebenstedt, Beiratsvorsitzender der Stiftung. 

Die Ehrung der Preisträger erfolgte gemeinsam mit dem 

Stiftungsvorstand Thomas Steglich sowie Beiratsmitglied 

und Staatssekretär Stefan Brangs, Sächsisches Staatsministerium 

für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr, am 28. Februar 

im Rahmen der internationalen Tagung „Innovationen für 

einen verantwortungsvollen Abbau von Rohstoffen im Tagebau“ 

in Freiberg/Sachsen. 

Die Arbeit von Frau Stefanie Walter „Soziale Natur – die 

Dorngrasmücke geht viral“ (GP berichtete bereits) wurde mit 

3000 Euro belohnt (www.social-nature.de). 

Die von der Gemeinde Dormettingen eingereichte Projektdokumentation 

„SchieferErlebnis“ wurde mit einem Förderpreis 

in gleicher Höhe ausgezeichnet. Die Gemeinde und der 

Projektpartner Holcim (Süddeutschland) haben nach Ansicht 

der Jury einen innovativen Lösungsansatz aufgezeigt, wie 

nach einer Gewinnungsmaßnahme eine Freiraumgestaltung 

gemeinsam mit weiteren Beteiligten umgesetzt werden kann. 

Das vorbildliche Rekultivierungsprojekt hat sowohl die Wünsche 

der Bürger als auch ökologische und ökonomische Gestaltungselemente 

erfolgreich und nachhaltig miteinander 

verknüpft (www.schiefererlebnis.de). 

Zudem vergab die Jury einen mit 1000 Euro dotierten 

Anerkennungspreis an das Gemeinschaftsprojekt „Tag des 

offenen Steinbruchs – Tag des Geotops 2017 in Thüringen – 

Finissage zum Gestein des Jahres 2017 Diabas“. Die Zusammenarbeit 

von gleich vier verschiedenen Institutionen (Hartsteinwerke 

Burgk, Geopark Schieferland, Geologischer 

Landesdienst des Thüringer Landesamts für Umwelt, Bergbau 

und Naturschutz sowie Unternehmerverband Mineralische 

Baustoffe) für diesen Aktionstag im Steinbruch Burgk- 

Möschlitz trug reiche Früchte. Nach Ansicht der Jury wurden 

damit einer breiten Öffentlichkeit verschiedene geowissenschaftliche 

Themen und deren gesellschaftliche Bedeutung 

besonders umfassend vermittelt. 

Der nächste Wettbewerb startet im Frühjahr 2020. 

www.stiftung-seb-umwelt.de 

ERFOLGREICHES QUARTETT: Sven Mechthold (BM Probstzella 

und Vors. des Naturpark-Vereins Schieferland), 

Bert Vulpius (UVMB), Andreas Schumann (TLUBN), Thomas 

Scheffel (Hartsteinwerke Burgk), Ina Pustal (TLUBN), 

Oliver Fox und Franziska Seifert (beide UVMB) (v. l. n. r.). 

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20 

MACH MAL WAS 

NICHT ZU ÜBERSEHEN: Der Eingang des Dinosaurier-Parks in Münchehagen. Foto: Dino-Park 

Steinbruch sei Dank! 

Ein Nachnutzungskonzept der 

etwas anderen Art 

In der niedersächsischen Ebene, genauer gesagt in 

Münchehagen, sollten die Dinos an einem grauen 

und regnerischen Märzsamstag 2019 aus dem 

Winterschlaf geweckt werden. Zwar regte das 

Wetter eher zum Weiterschlafen an, dennoch hatte 

sich vor dem Eingang des Dinosaurier-Parks eine 

beacht liche Menschenmenge gebildet und der 

örtliche Spielmannszug ließ sich auch nicht lumpen. 

Alle wollten dabei sein, wenn der Dinosaurier-Park, 

an der Fundstelle von zahlreichen Dinosaurier- 

Spuren errichtet, seine Tore öffnet. 

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Der Dinosaurier-Park Münchehagen entstand auf dem Gelände 

der Firma Wesling. Hier wird seit 1925 Sandstein gewonnen. 

Gebildet wurden die geologischen Ablagerungen 

mit bis zu 2,5 m mächtigen Sandsteinbänken vor etwa 

139 Mio. Jahren in der Unteren Kreidezeit. Kreidezeit – da war 

doch was … richtig, dieses Erdzeitalter gilt als die Blütezeit 

der Dinosaurier. Ein riesiger, flacher See bedeckt, damals 

weite Teile des Landes, so auch in Niedersachsen. Was heute 

nutzbarer Sandstein ist, war damals feiner, sandiger Schlamm, 

in dem verschiedenste Saurierarten ihre Fußabdrücke und 

Fährten hinterließen. In Münchehagen verdanken diese ihre 

einmalig gute Erhaltung besonderen Umständen: Um ein Inselgebiet 

mündeten viele Flüsse in den riesigen See. Der von 

den Flüssen mitgeführte feine Tonschlamm setzte sich in den 

tiefen Fußabdrücken ab und wirkte wie eine konservierende 

Schutzschicht für die Fährten. Neue Lagen angeschwemmter 

Sande trugen ihr Übriges dazu bei, dass die Fährten als Zeugnisse 

dieser fernen Zeit erhalten blieben. 

Immer wieder kamen deshalb auch bei der Gewinnung 

komplette versteinerte Fährtenzüge von Sauriern ans Licht. 

Unter den insgesamt 60 Fäh r tenzügen befindet sich mit 57 

Einzel abdrücken als besondere Attraktion sogar die längste 

Dinosaurierfährte in Europa! 

Internationalen Bekanntheitsgrad erlangten die Dinosaurier-Fährten 

von Münchehagen durch die hervorragend erhaltenen 

Langhalssaurier-Spuren. Die bis zu 30 t schweren 

Tiere hinterließen tiefe, elefantenfußartige Abdrücke auf dem 


MACH MAL WAS 

21 

Geologie, wirtschaft licher Nutzen und Paläontologie 

Im Steinbruch Münchehagen wird der für die Region 

typische gelbbraune und braungraue Sandstein gewonnen. 

Seine Bildung geht auf die Untere Kreidezeit 

(Bückeburg-Formation) zurück. Gewonnen wird der 

Rohstoff direkt, zum Großteil sogar in Handarbeit, um 

daraus Schüttsteine, Böschungspflaster, Wasserbausteine, 

Bordsteine sowie Mauer- und Pflastersteine 

verschiedener Größe herzustellen. Überhaupt hat der 

Sandsteineinsatz in Münchehagen und Um gebung eine 

lange Tradition, wie sich an vielen typischen und historischen 

Gebäuden zeigt. 

Der aktive Gewinnungsbereich der Sandsteinlagerstätte 

nähert sich betriebsplanerisch nach und nach 

dem still gelegten Steinbruch und dem „Naturdenkmal 

Dinosaurierfährten“ im Dino-Park an und wird absehbar 

an diesen angrenzen. 

Wer in seiner Gewinnungsstätte ebenfalls Knochen 

oder Spuren findet und Interesse an einem fachlichen 

Austausch hat, ist herzlich eingeladen, sich an die Verantwortlichen 

der Dinosaurier-Park GmbH & Co. KG 

Franz-Josef Dickmann zu wenden. 

GUTER RUF BIS HOLLYWOOD: Universal Pictures Deutschland 

hat dem Park die Nachbildung eines T-Rex, der zur 

Film premiere des neuen Jurassic-World-Films „Das gefallene 

Königreich“ gebaut wurde, zur Ausstellung überlassen. 

ORTSTERMIN: Raimo Benger, vero-Hauptgeschäftsführer, 

Nils Knötschke, Ferdinand Wesling, GF Unternehmensgruppe 

Wesling, Dorit Wesling und Franz-Josef Dickmann (v. l. n. r.). 

Fotos, soweit nicht anders angegeben: vero 

DINOSAURIERSPUREN sind die Attraktion 

in Münchehagen, egal ob im Freien 

oder in der Halle. Präparatoren legen im 

Steinbruch immer weitere Schätze frei. 

Foto Kinder: Dino-Park 

EINMAL monatlich werden Exkursionen auf die stillgelegten Flächen des 

Steinbruchs angeboten, die heute als Naturdenkmal geschützt sind. 

GEMEINSCHAFTSWERK: Raimo Benger vor der Tafel weiterer Rohstoffgewinnungsbetriebe, 

die das Projekt unterstützen. 


22 

MACH MAL WAS 

schlammigen Untergrund, die heute als 

versteinerte Spuren bei der Gewinnung 

freigelegt werden. 

Vom Steinbruch 

zum Wissenschaftspark 

Nach dem Abschluss der Sandstein- 

Gewinnung durch Wesling standen die 

Spuren im Zentrum einer sinnvollen 

Nachnutzung des Steinbruchs. Das erarbeitete 

Konzept zielte Anfang der 

1990er-Jahre darauf ab, einen wissenschaftlichen, 

auf Dinosaurier spezialisierten 

Themenpark zu errichten, der 

inhaltlich mit dem Naturdenkmal eng 

verknüpft ist. 

Dorit Wesling repräsentiert gemeinsam 

mit Franz-Josef Dickmann die Geschäftsführung 

des Dinosaurier-Parks 

Münchehagen. Sie erläutert: „Diese einmalige 

Verbindung hebt das Dinosaurier-Freilichtmuseum 

Münchehagen 

deutlich von anderen Freizeitparks ab 

und gibt ihm ein eigenes Profil. Beim 

Konzeptentwurf wurde auf die sonst für 

Freizeitparks typischen Fahrgeschäfte 

völlig verzichtet. Stattdessen haben wir 

die Vermittlung wissenschaftlicher Erkenntnisse 

durch Erlebnis und Abenteuer 

ins Zentrum gerückt.“ 

Franz-Josef Dickmann erinnert sich: 

„Mit der Entdeckung einer riesigen 

Fährte im Jahr 1980 fing alles an. Dieser 

Fund wurde öffentlich bekannt und geriet 

in den Fokus des Landkreises und 

der Unteren Naturschutzbehörde. Nach 

einer wissenschaftlichen Bewertung 

stand schnell fest: Diese Fährtenfläche 

ist einmalig in Deutschland und muss 

erhalten werden. Die Erforschung der 

Dinosaurier-Fährten wird bis heute fortgesetzt. 

Neue Spuren liefern regelmäßig 

neue Erkenntnisse und geben 

Einblicke in die Lebenswelt der Saurier- 

Epoche.“ 

Ohne Rohstoffgewinnung keine 

Knochen und Spuren 

Die fortschreitenden Gewinnungsarbeiten 

im aktiven Steinbruch haben seit 

2004 immer neue paläontologisch wertvolle 

Funde zutage gefördert. Nils 

Knötschke, wissenschaftlicher Leiter 

des Dinosaurier-Parks, betont: „Diese 

paläontologischen Funde wären ohne 

die Rohstoffindustrie nicht möglich und 

die Gewinnung in noch aktiven Steinbrüchen 

sichert regelmäßig weitere Funde.“ 

Ein Teil dieser weltweit einzigartigen 

Funde bildet das Zentrum des Naturdenkmals 

„Saurier-Fährten“. In einer 

1992 erbauten riesigen Schutzhalle können 

Besucher das Naturdenkmal mit über 

250 Dinosaurierspuren besichtigen. Es 

wurde 2006 als bedeutendes, nationales 

Geotop ausgezeichnet. 

Dank der engen Zusammenarbeit 

zwischen Steinbruchbetrieben und Paläontologen 

konnten die Funde einer 

breiten Öffentlichkeit zugänglich gemacht 

werden. Einmal im Monat bietet 

der Dinosaurier-Park zudem eine Exkursion 

in den aktiven Teil des Steinbruchs 

an, der direkt nebenan liegt. 

Mit der Erfahrung aus 25 Jahren Parkbetrieb 

mit einigen Millionen Besuchern 

und der Expertise in der Rekonstruktion 

lebensgroßer Dinosaurier-Modelle hat 

das Team des besonderen Parks mittlerweile 

sein Erfolgskonzept auch international 

etabliert. Zuletzt wurde ein Dino- 

Park nach „Münche hagener Muster“ im 

portugiesischen Lourinha eröffnet. 

www.dinopark.de 

Wissen im Koffer 

Kurze Transportwege für besseres Klima 

Während auf der ganzen Welt an diesem Freitagvormittag 

Schülerinnen und Schüler für eine bessere Klimapolitik demonstrierten, 

beschäftigten sich diejenigen der Klasse 10a 

des Otto-Hahn-Gymnasiums mit genau derselben Thematik 

– allerdings nicht auf der Straße, sondern in den Räumen 

ihrer Schule. Sie hatten nämlich zwei Abgeordnete des 

Baden-Württembergischen Landtages zu Gast sowie Vertreter 

der heimischen Rohstoffwirtschaft. Die waren nicht 

mit leeren Händen gekommen, sondern überreichten der 

Klasse stellvertretend für die ganze Schule einen der mittlerweile 

weithin bekannten baden-württembergischen 

Geokoffer, gespendet vom ISTE-Mitgliedsunternehmen 

Baresel GmbH & Co KG Kies- und Steinwerke in Ehningen. 

Die Landtagsabgeordneten Thekla Walker (Bündnis 90/Die 

Grünen) und Paul Nemeth (CDU), beide vertreten den Wahlkreis 

Böblingen, sahen sich interessierten und kompetenten 

jungen Leuten gegenüber. So spann sich der Bogen in der 

gemeinsamen Diskussion denn recht schnell weit und behielt 

doch einen Bezug zur Frage, wie man den Klimawandel 

eingrenzen könne. Eine Steilvorlage für den Geokoffer, 

der mit 14 Handstücken quasi die Bausteine des Landes 

Baden-Württemberg zeigt, die ohne lange Transportwege 

bedarfsnah gewonnen werden können – ein ganz wichtiger 

Aspekt im Zusammenhang mit eingesparter Transportstrecke. 

Baresel-Geschäftsführer Ralf Jessberger stellte sein 

mittelständisches Unternehmen vor und lud die Zehntklässler 

ein, um sich vor Ort ein eigenes Bild von der Rohstoffgewinnung 

zu machen. 

Für den Schulträger, die Stadt Böblingen, freute sich Oberbürgermeister 

Dr. Stefan Belz über den Geokoffer, für die 

Schule Rektorin Stefanie Bermanseder und Klassenlehrerin 

Saskia Lehmann. Immerhin ist das moderne Lehrmittel 

außerordentlich begehrt bei Bildungseinrichtungen im ganzen 

Land. Mehr als 350 – von der Werkrealschule bis zum 

Gymnasium – verfügen bereits über diese mit Schautafeln 

und digitalen Lehrmitteln ausgestattete Sammlung bedeutsamer 

Gesteine inklusive einem für Recycling geeigneten 

Betonbruchstück, die alles für Baden-Württemberg Typische 

enthält und dem modernen Geologie-Unterricht eine 

prak tische und aktuelle Note verleiht. 

www.iste.de 


MACH MAL WAS 

23 

KOOPERATIONSPROJEKT „NATUR AUF ZEIT“ 

Erster Vertragsabschluss in der Oberpfalz 

LAICHGEWÄSSER: Speziell 

an gelegte Tümpel machen 

seltenen Amphibien die Ansiedlung 

während der Gewinnung 

so angenehm wie möglich. 

Foto: Dr. Andreas v. Lindeiner 

VERTRAGSUNTERZEICHNUNG: „Natur auf Zeit“ braucht derzeit noch eine gegenseitige 

Absicherung. Mit Verträgen solcher Art ist das möglich. Foto: lbv 

Der LBV hat jetzt auch in der Oberpfalz 

einen ersten Kooperationsvertrag mit 

einem Rohstoffgewinnungsunternehmen 

zum Schutz von bedrohten Amphibien 

geschlossen. Bei einem Geländetermin 

im Steinbruch der Heidelberg- 

Cement AG in Burglengenfeld haben der 

LBV-Vorsitzende Dr. Norbert Schäffer, 

der Werkleiter Burglengenfeld Henrik 

HINTERGRUNDINFO 

Bewährtes Miteinander 

Der LBV und die Rohstoffgewinnungsunternehmen 

sind sich des 

besonderen Potenzials von Kiesund 

Sandgruben bewusst. Gemeinsam 

wollen sie deshalb durch gegenseitige 

Information und enge 

Zusammenarbeit die Chancen für 

den Erhalt der biologischen Vielfalt 

nutzen. Die Entstehung wertvoller 

Sekundärlebensräume und die Ansiedlung 

seltener Arten, wie beispielsweise 

Geburtshelferkröte, 

Kammmolch oder Knoblauchkröte, 

sollten nicht dem Zufall überlassen 

werden, sondern während der Gewinnungsphase, 

bei der Renaturierung 

und auch darüber hinaus gezielt 

gesteuert werden. So sollen 

bayernweit in 100 Rohstoffgewinnungsstätten 

aller Rohstofftypen 

beispielhafte Maßnahmen zur Umsetzung 

durchgeführt werden. 

Wesseling, der Landrat des Landkreises 

Schwandorf Thomas Ebeling sowie 

Norbert Dirschel, Sachgebietsleiter der 

Höheren Naturschutzbehörde bei der 

Regierung Oberpfalz, einen Vertrag geschlossen. 

Damit nimmt das Werk nun 

an einem bayernweiten Projekt zum 

Schutz von bedrohten Amphibienarten 

in Rohstoffgewinnungsstätten teil. 

„Durch das Pilotprojekt soll die Förderung 

und Erhaltung bedrohter Amphibienarten 

im Gewinnungsprozess gesichert 

und der laufende Betrieb auch 

bei einem schon existierenden Vorkommen 

bedrohter Arten in einer Win-win- 

Situation gewährleistet werden“, so der 

LBV-Vorsitzende Dr. Norbert Schäffer. 

Mit der engen und vertraglich geregelten 

Zusammenarbeit können gemeinsam 

Schutz- und Entwicklungsmöglichkeiten 

für Amphibien in Kies-, 

Sand- oder Lehmgruben beziehungsweise 

Steinbrüchen geschaffen werden. 

Denn: „Rohstoffgewinnung und 

Naturschutz müssen heute keine Gegensätze 

mehr sein, gewährleisten die 

Gewinnungsstätten doch Lebensbedingungen, 

wie sie in der Landschaft heute 

kaum noch existieren“, sagt Dr. Norbert 

Schäffer. Und Dr. Bernhard Kling, Geschäftsführer 

des Bayerischen Industrieverbands 

Baustoffe, Steine und 

Erden (BIV), ergänzt: „Die rohstoffgewinnende 

Branche ist tatsächlich eine 

der wenigen, die an vielen Stellen sichtbar 

und umfänglich mehr zurückgibt, als 

sie nutzt. Die Flächen werden oftmals 

sogar aufgewertet.“ 

Im Steinbruch Burglengenfeld profitieren 

vor allem die Gelbbauchunke und 

die Wechselkröte von den umgesetzten 

Maßnahmen. Zu diesen zählen zum Beispiel 

der Erhalt und die Anlage von 

Klein strukturen wie Totholz, Wurzelstöcken 

oder Sand- und Geröllhaufen. 

Auf einem Naturlehrpfad durch den 

Steinbruch wird anschaulich das Miteinander 

und Nebeneinander ökologischer 

und wirtschaftlicher Interessen gezeigt. 

„Hier sehen wir eines von mittlerweile 

zahlreichen Best-Practice-Beispielen in 

Bayern, wie die Rohstoffgewinnung zur 

Förderung der Artenvielfalt beiträgt“, 

erklärt Dr. Bernhard Kling. 

Seit 2017 führt der LBV zusammen mit 

dem BIV und der Arbeitsgemeinschaft 

Bayerischer Bergbau- und Mineralgewinnungsbetriebe 

(ABBM) das Pilotprojekt 

durch. Ziel ist die Sicherung und Optimierung 

von Lebensräumen für europaweit 

bedrohte Amphibienarten in aktiven Gewinnungsbetrieben. 

Über die gesamte 

Laufzeit bis Ende 2022 wird das Projekt 

vom bayerischen Naturschutzfonds gefördert. 

Den Anlass für das gemeinsame 

Vorhaben gab ein aktueller Bericht der 

Bundesregierung über das europäische 

Schutzgebietssystem Natura 2000. Dieser 

zeigt für sieben besonders bedrohte 

Amphibienarten mit europaweiter Bedeutung 

einen ungünstigen Erhaltungszustand 

und überwiegend einen negativen 

Gesamttrend der Vorkommen auf. 

www.lbv.de 



24 

MACH MAL WAS 

Forum mineralische Rohstoffe verleiht 

zum vierten Mal Nachhaltigkeitspreise 

NACHHALTIGKEITSPREISTRÄGER: Kurt Bernegger (Bernegger GmbH), Ursula 

Huber- Wilhelm (Welser Kieswerke Treul/WKO-Präsidiumsmitglied), Ekkehart Pichler (Martin 

Pichler Ziegelwerk), Raimund Hengl und Michaela Dokulil (Hengl Mineral), Robert 

Wasserbacher. Foto: Forum Rohstoffe/Marko Kovic 

Aller drei Jahre vergibt der österreichische Gesteinsverband Preise in den 

Kategorien Wirtschaft, Umwelt und Soziales. Den festlichen Rahmen dazu 

lieferte diesmal am 7. Mai 2019 das Palais Niederösterreich in Wien. 

Jeder erwartet, dass Baurohstoffe wie 

Sand, Kies und Schotter stets ausreichend 

verfügbar sind, umweltschonend 

gewonnen werden sowie qualitativ hochwertig 

und günstig zur Verfügung stehen. 

Der ungebrochene Bedarf an 

mineralischen Rohstoffen beträgt in 

Österreich täglich rund 33 kg pro Kopf 

oder insgesamt 100 Mio. t pro Jahr und 

liegt damit im Schnitt höher als in 

Deutschland, wo mit 1 kg pro Stunde, 

also 24 pro Kopf und Tag gerechnet wird. 

Aber genau dieser hohe Bedarf ist es 

auch, der die Frage aufwirft, wie Versorgung, 

Nutzung und Umwelt in Zukunft 

noch nachhaltiger, sozial verträglicher 

und wirtschaftlich effizienter gestaltet 

werden können. Zum vierten Mal lud das 

Forum Rohstoffe deshalb seine Mitglieder 

ein, an diesen Herausforderungen zu 

arbeiten und ihre innovativen Lösungen 

und Projekte vorzustellen. Die Projekte 

wurden von einer unabhängigen Expertenjury 

bewertet und mussten weit über 

das von Planungsbehörden und vom 

Gesetzgeber Verlangte hinausgehen. 

Herausgekommen sind erstaunliche Lösungen, 

unter denen die Jury drei Preisträger 

ermittelte. 

Ausgezeichnet wurden Projekte in den 

Kategorien Wirtschaft, Soziales und in 

Kooperation mit BirdLife Österreich in 

der Kategorie Umwelt. „Mit dem Nachhaltigkeitspreis 

des Forums Rohstoffe 

möchten wir die gesamte Brache ermutigen, 

auch weiterhin einen Beitrag für 

eine nachhaltige Entwicklung zu erbringen 

und jenen Unternehmen eine Bühne 

geben die sich ganz besonders um nachhaltig 

gewonnene Rohstoffe verdient 

machen“, so der Geschäftsführer des 

Forums mineralische Rohstoffe, Robert 

Wasserbacher. 

Nachhaltigkeitspreisträger 

nach Kategorien 

Preisträger in der Kategorie Wirtschaft 

ist die in Oberösterreich beheimatete 

Martin Pichler Ziegelwerk GmbH mit 

ihrem Projekt „Rollmörtel – Aufrollen, 

Wässern, Fertig“. Mit der verblüffenden 

Innovation des „Rollmörtels“ lässt sich 

die Vermörtelung von Mauerwerk gänzlich 

neu denken. Gleichzeitig wird verplemperte 

Mörtelmasse gespart und die 

Genauigkeit erhöht. Besonders beeindruckend 

empfand die Jury das Durchhaltevermögen 

bei der Forschungs dauer 

von vier Jahren, um das Ziel zu erreichen. 

„Das neue Produkt reduziert den 

Ressourcenbedarf, verzichtet gänzlich 

auf Kunstharze und Kunststoffe und 

bringt damit auch einen deutlichen Umweltnutzen. 

Das inzwischen patentierte 

Produkt punktet außerdem bezüglich 

Arbeits- und Ressourceneffizienz sowie 

Arbeitssicherheit“, so das Resümee. 

Der gemeinsam mit BirdLife Österreich 

verliehene Umwelt-Nachhaltigkeitspreis 

geht an das ebenfalls in Oberösterreich 

ansässige Unternehmen 

Bernegger GmbH für das Projekt: „Rohstoff 

mit dem Zug zum Verbraucher – 

Bahnlogistik Rohstofftransport Bernegger“. 

„Bewegen statt stehen! – 25-mal 

mit dem Lkw um die Welt“, so könnte das 

Motto lauten und auch Motivation dafür 

gewesen sein, mittels eines ausgeklügelten 

Spezialcontainersystems Rohstofftransporte 

von der Straße auf die 

Bahn zu verlagern. Die neu eingerichtete 

Bahnlogistik der Bernegger GmbH ist 

eine vorbildhafte, sehr ambitionierte und 

auf Langfristigkeit orientierte Investition, 

die mit 13 Mio. Euro beziffert wurde. Der 

auf einem Container-System basierende 

Bahntransport kann damit verkehrsunabhängig 

ohne Verzögerungen durch 

Staus vor allem im Großraum Linz durchgeführt 

werden. Mit der Eigenentwicklung 

des Container-Transportsystems 

wurde zudem die Innovationskraft des 

Unternehmens abseits des eigentlichen 

Kerngeschäfts unter Beweis gestellt. 

Den Preis in der Kategorie Soziales 

sicherte sich das niederösterreichische 

Unternehmen Hengl Mineral GmbH für 

das Projekt: „Lebendiger Steinbruch – 

‚Living Quarry‘. Der „Lebendige Steinbruch“ 

ist nicht nur Betriebsstätte, sondern 

auch Treffpunkt für Bildung, Sport, 

Kultur und Erholung. Vorbildlich ist die 

Öffnung der Betriebsfläche für eine Vielfalt 

von Vereinen, Bildungseinrichtungen, 

für größere und kleinere Veranstaltungen 

und bringt dadurch sehr 


MACH MAL WAS 

25 

heterogenen Bevölkerungsgruppen den 

Ort, die Tätigkeit und die Notwendigkeit 

der Rohstoffgewinnung näher. Als besonders 

beeindruckend empfand die 

Jury die Akzeptanz des Steinbruchs in 

der Zivilgesellschaft, die sich über hundert 

Jahre des Bestehens über Generationen 

hinweg weiter festigte und wuchs. 

„Das langjährige gesellschaftliche Engagement 

der Hengl Mineral geht weit über 

das normale Maß unternehmerischer 

Aktivitäten hinaus und verdeutlicht, dass 

sich gesellschaftliches Engagement am 

Betriebsgelände mit komplexen Haftungs- 

und Sicherheitsfragen in Einklang 

bringen lässt“, so die Meinung der Experten. 

Die drei österreichischen Preisträger 

nehmen nun auch am Wettbewerb um 

den „Sustainable Development Award 

2019“ teil, der am 20. November 2019 

vom Europäischen Gesteinsverband 

UEPG in Brüssel vergeben wird. 

www.ForumRohstoffe.at 

FESTLICHER RAHMEN: 

Im Wiener Palais Niederösterreich fand 

die feier liche Verleihung der künstlerisch 

gestalteten Schwergewichte an die 

Sieger statt. Fotos: gsz 


26 

MACH MAL WAS 

Baggersee liefert Sonnenenergie 

BAGGERSEE MAIWALD: Hier entsteht die größte schwimmende 

PV-Anlage Deutschlands. Abgebildet sind 25 % der 

ge samten Anlage. Insgesamt 2304 Fotovoltaikmodule werden 

auf schwimmenden Pontons installiert. Fotos: Erdgas Südwest 

Die größte schwimmende Fotovoltaik-Anlage in 

Deutschland wird derzeit auf dem Baggersee 

Maiwald in der Gemeinde Renchen bei Achern 

gebaut. Damit wird ein neues Flächenpotenzial durch 

ein Unternehmen der Steine- und Erdenindustrie 

sinnvoll erschlossen. 

Zwar werden nur 2 % der Seefläche von den Modulen bedeckt 

und doch liefert die Anlage rund 800.000 kWh Strom 

pro Jahr. Davon kann Kieswerksbetreiber Armin Ossola rund 

zwei Drittel selbst nutzen, weil der Lastgang der großen, mit 

Strom betriebenen Geräte sehr gut zu den Produktionszeiten 

BAUSTELLENBESUCH: Hubert Grund, Armin Ossola (Ossola 

GmbH), Boris Heller (Erdgas Südwest), Thomas Beißwenger 

(ISTE) (v. l. n. r.). 

der Fotovoltaik-Anlage passt. Das übrige Drittel, das zum 

Beispiel an den Wochenenden entsteht, wird ins öffentliche 

Netz eingespeist und vom Projektpartner Erdgas Südwest 

direkt vermarktet. 

„Durch die Nutzung des selbst produzierten grünen 

Stroms kann ich meine Stromkosten deutlich senken und die 

sowieso vorhandene Baggerseefläche sinnvoll nutzen“, erklärt 

Armin Ossola sein Vorhaben, der noch dazu nach eigener 

Aussage mit Erdgas Südwest einen sehr kompetenten 

Partner gefunden hat, mit dem er die Idee entwickeln und 

umsetzen konnte. 

Unterstützung fand Ossola von Anfang an auch beim 

Industrieverband Steine und Erden Baden-Württemberg, 

ISTE. „Die Kieswerke benötigen viel Energie. Diese regenerativ 

zu erzeugen und keine zusätzlichen Flächen zu benötigen, 

ist ein wichtiger Beitrag der Branche zum Klimaschutz“, 

ist Hauptgeschäftsführer Thomas Beißwenger 

überzeugt. Im Gegensatz zu Freiflächenanlagen würden die 

Anlagen auf einem Baggersee mit keiner anderen Nutzung 

konkurrieren und die Baggerseen seien ohnehin da. Entlang 

der Rheinschiene gibt es zirka 150 Baggerseen, die sich im 

Betrieb befinden. Der Bedarf an Baustoffen wie Sand und 

Kies ist in den letzten Jahrzehnten enorm gestiegen und 

wächst nach wie vor – derzeit entspricht er ziemlich genau 

einem Kilogramm mineralische Rohstoffe pro Einwohner 

und Stunde. 

Die Ossola GmbH trägt dazu bei, diesen Bedarf zu decken. 

Hinter dem Namen stehen zwei leistungsfähige Betriebszweige. 

Die Baustoffwerke wie das Kieswerk Achern-Maiwald 

produzieren Baustoffe, die vorwiegend im Straßenbau eingesetzt 

werden, wovon unter anderem der Betriebszweig 

Straßenbau profitiert. 

www.ossola.de 

www.iste.de 


MACH MAL WAS 

27 

WISSENSCHAFT MIT PRAXISPARTNERN 

Leitfaden für nachhaltiges Management von Steinbrüchen 

START DES PROJEKTES „Biodiversität von Steinbrüchen“. Die Vertreter von 

Hochschule, Steinbruchunternehmen und DBU wollen im Dialog für das Gelingen des 

Vorhabens sorgen. Foto: Franz Löffler 

Durch ein neues von der Deutschen Bundesstiftung 

Umwelt (DBU) fachlich und 

finanziell gefördertes Projekt der Uni Osnabrück 

soll ein Konzept für den Erhalt 

der Artenvielfalt in Steinbrüchen erstellt 

werden, das sowohl die Gewinnungs- als 

auch die Nachnutzungsphase einbezieht. 

„Selten gewordene Insekten, Lurche und 

Vögel profitieren von diesen besonderen 

Lebensräumen“, so Dr. Reinhard Stock, 

DBU-Fachreferent für Naturschutz, bei 

der Auftaktveranstaltung. „Gleichzeitig 

steigt durch den weltweiten Bauboom 

aber die Nachfrage nach Baumaterial.“ 

Deshalb sei die Zusammenarbeit mit den 

Steinbruchbetreibern innerhalb des Vorhabens 

ausschlaggebend. 

Bereits seit Ende der 1990er-Jahre ist 

durch wissenschaftliche Arbeiten bekannt, 

dass Steinbrüche für selten gewordene 

Pflanzen und Tiere wichtige 

Rückzugsorte darstellen. Kalksteinbruchgewässer 

sind etwa für den Libellen- 

und Amphibienschutz bedeutsam. 

Im Zuge des weltweiten Artenschwunds 

setzt das Projekt hier an. Projektleiter 

Prof. Dr. Thomas Fartmann von der Uni 

Osnabrück erläuterte das Vorhaben: 

„Ein wesentliches Ziel ist das Erstellen 

eines Leitfadens mit Handlungsempfehlungen 

zum biodiversitätsfördernden 

nachhaltigen Management von Steinbrüchen.“ 

Dieser werde in enger Abstimmung 

mit den Praxispartnern erarbeitet. 

Außerdem soll ein projektbegleitender 

Beirat eingerichtet werden. Zu den eingebundenen 

Partnern zählen die nordrhein-westfälischen 

Firmen Heidelberg- 

Cement (Geseke), Lhoist Germany 

Rheinkalk (Brilon), der Verband der Bauund 

Rohstoffindustrie, vero (Duisburg) 

sowie der Unesco-Geopark Terra.vita 

(Osnabrück), in dessen Räumlichkeiten 

die Veranstaltung zum Projektstart stattfand. 

Die im Untersuchungsgebiet gewonnenen 

Steine seien auch für viele 

andere Regionen von Bedeutung, die 

gewonnenen Erkenntnisse daher auch 

auf zahlreiche andere Standorte übertragbar. 

www.dbu.de 

ZUSAMMENSPIEL: Die Nachfrage nach Baumaterial 

steigt, gleichzeitig soll die Artenvielfalt in Steinbrüchen 

erhalten bleiben. Dieser Steinbruch bei 

Rheine (NRW) liegt in einem der wichtigsten 

Gewinnungsgebiete Europas. Foto: Thomas Fartmann 


28 

AUFBEREITUNG 

Exzenterwalzenbrecher 

wechselt von der bauma direkt 

in den Steinbruch 

WELTPREMIERE: Am bauma-Eröffnungstag 

wurde der ERC 18-14 feierlich enthüllt. 

So kann es gehen: Eine neue Brechtechnologie, von einem deutschen 

Unternehmen im Kern eigentlich entwickelt, um im Aufbereitungseinsatz 

großer Minen der Welt zu punkten, landet als Pilot zuerst in einem deutschen 

Steinbruch. Was lehrt uns das? Pioniergeist, Mut und Risikofreudigkeit 

der Verantwortlichen in unseren Gesteinsbetrieben sind niemals zu 

unterschätzen. Nicht umsonst ist der heimische Markt mittlerweile auch 

wieder für namhafte Ausrüster interessant, die bislang vornehmlich im 

Ausland tätig waren. 

Vor etwas mehr als zwei Jahren, Anfang 

März 2017, wurde beim Aufbereitungssymposium 

des Instituts für Aufbereitungsmaschinen, 

IAM, an der TU Bergakademie 

Freiberg durch Dr. Falk 

Silbermann, Thyssenkrupp Industrial 

Solutions, ein neuer Vorbrecher als 

Alternative zum Kreisel- bzw. Backenbrecher 

vorgestellt. Eine interessante 

Sache, zumal das ERC-Konzept zusätzlich 

Möglichkeiten der mobilen Anwendung 

im schweren Segment einschloss. 

Da sich das Symposium großer Beliebtheit 

bei „Trüffelsuchern“ erfreut, die der 

Spur von Innovationen im technischen 

Segment folgen, war unter den Zuhörern 

mit Achim Glaser auch ein Fachmann 

von der Mitteldeutschen Hartstein-Industrie 

(MHI). Dieses Aufeinandertreffen 

hatte Folgen. 

Lohn der Trüffelsuche 

Jede Vorbrechanlage kann einem Unternehmen 

Kopfzerbrechen bereiten, wenn 

Brechertyp und Materialverhalten nicht 

auf Dauer miteinander harmonieren. Im 

MHI-Werk Groß-Bieberau, wo Gabbro 

gewonnen und zu hochwertigen Gesteinsprodukten 

aufbereitet wird, war 

dies der Fall. Die Zähigkeit und Härte des 

Materials erzeugte Schäden am Gehäuse 

des bislang eingesetzten Backenbrechers. 

So dachten die Verantwortlichen 

ab 2017 über eine Alternative nach. 

Diese hätte wieder ein stärker ausgelegter 

Backenbrecher oder ein Kniehebelbrecher 

sein können. Im Wissen um die 

Entwicklung der neuen ERC-Technologie 

fragten die MHI-Verantwortlichen 

bei Thyssenkrupp Industrial Solutions 

schließlich an, ob sich denn nicht ein 

ERC-Brecher alternativ für die anspruchsvolle 

Aufgabe am besten eignen 

könnte. So nahm die Entwicklung des 

Brechertyps eine völlig neue, respektive 

zweigleisige Denk- und schließlich auch 

Auslegungs-Richtung. Gekrönt wurde 

dieser eingeschlagene Weg durch die 

feierliche Enthüllung und Übergabe 

eines ERC 18-14 am Eröffnungstag der 

bauma 2019. Torsten Gerlach, CEO 

Mining bei Thyssenkrupp Industrial Solutions, 

übergab den Brecher auf (im 

wahrsten Sinne des Wortes) großer 

Bühne feierlich an Dr. Jürgen Aretz, 

Vorstandsmitglied der Mitteldeutsche 

Hartstein-Industrie AG. Ein Moment, der 

auch bei anderen branchenaffinen Zuschauern 

der offiziellen Übergabe berechtigten 

Stolz auf die Innovationskraft 

der heimischen Gesteinsindustrie spürbar 

werden ließ. 

Steinbruchindustrie als Treiber 

Detlef Papajewski, Leiter des Bereichs 

Mineral Processing in der Geschäftseinheit 

Mining Technologies von Thyssenkrupp 

Industrial Solutions, erklärt auf 


AUFBEREITUNG 

29 

Nachfrage gegenüber GP: „Tatsächlich 

hatten wir zu Beginn den Steinbruchbereich 

gar nicht als primäres Einsatzfeld 

im Blick. Das hat sich geändert, nachdem 

wir im Brainstorming mit Steinbruchverantwortlichen 

immer wieder auf die ERC- 

Technologie als die eigentlich sinnvollste 

technische Variante gekommen sind, was 

Verfügbarkeit und Effizienz betrifft. Hinzu 

kommt die Möglichkeit, beim ERC hohe 

Durchsätze bei einem dennoch kompakten 

Design zu realisieren. Größere Brechertypen 

der Linie hatten wir bereits in 

Testeinsätzen. Sie bestätigten unsere 

hohen Erwartungen ohne Wenn und Aber. 

Nun ging es aber darum, einen konkreten 

Einsatzfall ins Auge zu fassen. Das hieß 

für uns, eine Maschine mit gleichen Eigenschaften 

zu bauen, die aber kleiner 

sein musste als unsere eigentlich für den 

Miningbereich gedachten Prototypen“. 

Inspiriert vom Interesse der MHI, einem 

Unternehmen der heimischen Natursteinbranche, 

beschlossen die Verantwortlichen 

des Herstellers, direkt auch eine 

Serie „kleinerer“ Brecher für die Gesteinsindustrie 

aufzulegen. 

Dr. Jürgen Aretz bestätigt die Perspektive 

des Herstellers: „Der bestehende 

Prototyp war für höhere Leistungen ausgelegt. 

Wir brauchten aber natürlich eine 

Einheit, die zu unserer Aufgabe ‚Vorbrechen 

von Gabbrohaufwerk‘ passt. 

Da raufhin haben wir unser Kaufinteresse 

Anfang August 2018 vertraglich besiegelt 

und zugestimmt, dass unser ERC-Vor- 

VOR PUBLIKUM: Torsten Gerlach (l.) 

übergab den Brecher auf (im wahrsten 

Sinne des Wortes) großer Bühne an 

Dr. Jürgen Aretz. 

IN VOLLER SCHÖNHEIT 

wartet das Premierenmodell 

im Werk auf den Transport 

zur Messe. Foto: Thyssenkrupp 

brecher einen Umweg als bauma-Exponat 

absolviert, bevor er an uns geliefert 

und eingebaut wird. Ich denke, das hatte 

für beide Seiten einen guten Effekt. Wir 

haben gemeinsam etwas vorangebracht, 

von dem wir anfangs dachten, dass es 

das gar nicht gibt, und nun betreten wir 

Neuland mit möglicherweise großem 

Potenzial. Wichtig ist dabei für uns im 

Zuge des Vorbrechertauschs gar nicht 

so sehr der höhere Durchsatz, sondern 

vor allem die dauerhafte Standfestigkeit 

des Brechers. Genau die ließ schließlich 

beim Vorgänger angesichts des zähen 

Ein Blick auf die technische Auslegung des ERC 

Der neue Exzenterwalzenbrecher ERC sorgt als völlig 

neu entwickelter Brechertyp für mehr Effizienz bei der 

Zerkleinerung von Hartgestein und Erzen, indem er 

viele Vorteile wirkungsvoll in einer Maschine vereint: 

Seine Bauhöhe ist 20 bis 55 % geringer als die üblicher 

Primärbrecher für Hartgestein und dennoch generiert 

der ERC im Vergleich deutlich höhere Durchsätze. 

Das neu entwickelte Design mit einem zwischen 

Sieb- und Brechraum exzentrisch angeordneten Walzenkörper 

und der große, konstante Hub des Brechers 

ermöglichen einen besonders hohen Zerkleinerungsgrad. 

Über ein integriertes Sieb wird feines Material 

bereits vor dem Brechraum ausgeschleust. Eine Überlastung 

des Brechers unterbindet die automatische 

Regelung des Brechspalts. 

Durch die symmetrische Anordnung der Walze kann 

der Brecher sehr präzise ausgewuchtet werden. So 

werden Maschinenschwingungen und Belastungen der 

umgebenden Strukturen stark reduziert. Als besonders 

schwingungsarme Maschine ist die ERC auch ideal für 

den Einsatz in mobilen und semimobilen Anlagen 

geeignet. 

Schematische Darstellung des Exzenterwalzenbrechers. 

Grafik: Thyssenkrupp IS 


30 

AUFBEREITUNG 

Gabbro zu wünschen übrig. Der Durchsatz 

des ERC-Vorbrechers liegt bei kalkulierten 

600 t/h zudem höher als bei der 

Bestandsmaschine. Aber wie gesagt, wir 

suchen vor allem Betriebssicherheit und 

sind guter Hoffnung, dass wir nun dieses 

Ziel erreichen. Begründet ist diese Erwartung 

dadurch, dass der ERC-Exzenterwalzenbrecher 

eine besonders 

ro buste Bauweise und aufgrund des 

Zerkleinerungsverfahrens geringere 

Schwingungen und dynamische Fundamentlasten 

aufweist.“ 

Der an die MHI gelieferte ERC 18-14 

wird, während dieser Beitrag entsteht, 

gerade in Groß-Bieberau installiert. 

Nach Pfingsten soll die Neuheit bereits 

in den Regelbetrieb gehen. 

Ein echter Hoffnungsträger 

Detlef Papajewski freut sich, dass die 

ERC-Entwicklung schon so kurzfristig 

vom Markt goutiert wird. Einen anerkennenden 

Adelsschlag vom Aufbereitungs- 

Papst Prof. Dr. Georg Unland gab es zur 

bauma noch obendrauf, denn dieser 

bescheinigte den ERC-Entwicklern, sie 

hätten nach seiner Einschätzung die einzige 

tatsächliche Innovation im Brechersegment 

auf der diesjährigen Messe 

gezeigt. 

Nun geht es um die Wurst! Wenn der 

Exzenterwalzenbrecher hält, was er verspricht, 

steht ihm in der Gesteinsindustrie 

vermutlich eine große Zukunft bevor. 

Dr. Jürgen Aretz bringt den Mut, eine 

solche Investition zu tätigen, in bester 

Bergmannsmanier auf den Punkt: „Man 

kann sich ja nicht hinsetzen und abwarten, 

bis ein anderes Unternehmen probiert, 

ob das Verfahren wie geplant funktioniert. 

Fortschritt und Verbesserungen 

leben von einem gewissen Maß an 

Risikobereitschaft. Nach allem technischen 

Verstand ist das Verfahren aber 

sehr gut für unseren Einsatzfall geeignet. 

Falls es wider Erwarten nicht klappt, 

müssten wir völlig neu planen – denn 

einen ‚Plan B‘ haben wir nicht im Ärmel.“ 

Im Moment richten sich Lieferant und 

Anwender straff am ‚Plan A‘ aus. Zu wünschen 

und zu erwarten ist, dass dieser 

das Investitionsgespür der MHI und den 

Entwicklergeist des Herstellers bestätigt. 

Letzterer plant laut Detlef Papajewski 

noch Größeres (und Kleineres) mit den 

ERC-Einheiten. Während zur bauma von 

einer Serie aus vier Modellen mit Durchsätzen 

zwischen 600 und 8000 t/h die 

Rede war, sollen nun sechs Serienmodellen 

zwischen 400 und 10.000 t/h 

technisch realisiert werden können. Ein 

Vorhaben, das sich durch zahlreiche 

Kontakte während der bauma neu 

geformt hat. Wir bleiben dran und 

schreiben diese interessante Geschichte 

zu gegebener Zeit fort. 

(gsz) 

www.mhigruppe.de 

www.thyssenkrupp-industrialsolutions.com 

HOHE SPANNWEITE 

Technische Antwort auf verschiedenste Anforderungen 

Der Variopactor, die neu entwickelte reversible 

Prallmühle von Thyssenkrupp, 

hat zwar nicht die Dimensionen eines 

ERC, dafür aber zog der Neuling mit 

seinem modularen Aufbau und der 

Möglichkeit, Schotter, Splitt und Sand 

konstanter Produktqualität und hoher 

Kubizität in einer Maschine zu produzieren, 

das Besucherinteresse nicht minder 

auf sich. Mit kompakten Maßen 

prädestiniert er sich außerdem für die 

einfache Integration in bestehende Anlagen. 

Ausgelegt ist er für den Einsatz 

in kleineren und mittleren Steinbruchbetrieben. 

Alle auf die Produktqualität 

einwirkenden Parameter wie Rotorgeschwindigkeit, 

Prallwerks- oder Mahlbahnstellung 

können flexibel auf die 

individuellen Anforderungen angepasst 

werden. Die hydraulische Spaltverstellung 

ermöglicht eine komfortable Einstellung 

der Prallwerke und Mahlbahnen 

per Knopfdruck und somit eine schnelle 

Anpassung an veränderte Produktanforderungen. 

Dr. Armin Greune, Head of Standard 

Machines in der Geschäftseinheit Mining 

Technologies von thyssenkrupp 

Industrial Solutions, bilanziert: „Wir 

blicken sehr zufrieden auf die bauma 

2019 zurück. Die Messe bot uns eine 

Woche lang die einzigartige Chance, 

Kunden aus aller Welt zu treffen, ihnen 

unsere neuen Produkte und Dienstleistungen 

vorzustellen und aktuelle 

Trends zu diskutieren. Ein großes Highlight 

in diesem Jahr war die Enthüllung 

des ERC, unseres neuen Exzenterwalzenbrechers. 

Ich freue mich, dass wir 

mit dem ERC ein Produkt anbieten 

können, das den Betrieb von Brechanlagen 

im Hartgestein eindeutig effizienter 

und kostengünstiger macht. 

ZERKLEINERUNG von mittelhartem 

bis hartem Gestein zur Herstellung von 

Schotter, Splitten und Sand in einer 

Maschine. Dieser Herausforderung 

stellt sich der neu im Markt platzierte 

Variopactor, der laut Dr. Armin Greune 

auf großes Interesse stieß. Fotos: gsz 

Das Feedback unserer Kunden und 

Besucher war extrem positiv. Gleiches 

gilt für unseren neu entwickelten 

Variopactor. Darüber hinaus haben 

wir diverse Maschinen aus unserem 

Standardmaschinen-Programm noch 

während der Messe verkauft, darunter 

Backenbrecher, Prallbrecher, Kegelbrecher 

und Siebe. Die Maschinen 

werden überwiegend in deutsche 

Schotterwerke geliefert.“ 

www.thyssenkrupp-crusher.com 


AUFBEREITUNG 

31 


32 

AUFBEREITUNG 

ALT & NEU: Alter und neuer (l.) Nordwheeler arbeiten mit 23 Jahren Altersunterschied im Parallelbetrieb. Fotos: Metso 

Kein unnötiges Risiko 

bei bewährten Standards 

Die Collas Kies- und Sandwerke in der Jülich-Zülpicher Börde sind nur 

wenige Kilometer vom Braunkohle-Tagebaugebiet Etzweiler entfernt. Am 

Kieswerkstandort Ellen bei Niederzier befindet sich die Bauschuttaufbereitung 

und in Morschenich-Buir und Golzheim finden sich zwei weitere Kieswerke 

des Unternehmens, das von den Inhabern Christian und Sebastian 

Collas in dritter Generation geführt wird. 

Das Werk in Morschenich-Buir beherbergt 

die Kieswäsche während in Merzenich-Golzheim 

die Splittproduktion angesiedelt 

ist: Das Material wird dort ohne 

Vorbrecher direkt über die Vorabsiebung 

in zwei Fraktionen verarbeitet. Während 

Mauersand (0/4) direkt aufgehaldet wird, 

gelangt das 2/63er-Material für die Edelsplittproduktion 

in den Nordwheeler 

100HPC von Metso. Collas verarbeitet 

darüber das aufgegebene 2/63er- Material 

zu Endkörnungen 0/2, 2/5 und 5/16 mm. 

Der Nordwheeler ist eine semimobile Ein- 

heit zum Feinbrechen, ausgestattet mit 

einem Kegelbrecher vom Typ HP100, 

einem CVB1540-Kreisschwinger, einer 

kompletten Bandanlage für drei Fraktionen, 

integriertem Bunkersystem, Abzugsrinne 

und Zuführband. 

Da sich die Anlage über Jahrzehnte 

hinweg bewährt hat, wollte man zur Sicherung 

der etablierten Qualitätsstandards 

das Niveau unter allen Umständen 

halten und entschied sich 2018 für das 

Nachfolgemodell. Die alte Anlage wurde 

nach der Lieferung des neuen Nordwheelers 

im Herbst jedoch nicht komplett ausgemustert, 

sondern dient weiterhin als 

unterstützende Einheit. „Sicherlich wäre 

auch eine stationäre Anlage eine Option 

gewesen, doch hätten wir dazu geeignete 

Fundamente und den nötigen Stahlbau 

errichten müssen. Mit der semimobilen 

Anlage haben wir die besten Erfahrungen 

gesammelt und sind nach wie vor etwas 

flexibler“, so Sebastian Collas. Das zu 

verarbeitende Kiesmaterial von Collas ist 

sehr hart und lässt sich nach den Erfahrungen 

der beiden Unternehmer am besten 

über die Metso-Anlage verarbeiten, 

was Vergleiche belegten, die zugunsten 

des Nordwheeler ausfielen. „Neben Basaltsplitt 

bieten wir unseren druckfesten 

Kiessplitt an. Über unsere CE-Zertifizierung 

erfüllen wir die Anforderungen 

der TL-Gesteinskörnungen für Asphalt. 

SEMIMOBILER Nordwheeler im Detail mit Aufgabebunker, Kegelbrecher Nordberg HP100 und CVB-Kreisschwinger auf dem Fahrwerk. 


AUFBEREITUNG 

33 

Außerdem können wir fundierte Prüfberichte 

zum Einsatz unseres Materials als 

Pflastersplitt vorlegen. Die Stabilität unserer 

Ergebnisse hinsichtlich Kornform 

und Druckfestigkeit wollten wir deshalb 

durch weitere unnötige Experimente nicht 

ins Wanken bringen“, erklärt Sebastian 

Collas die Entscheidung. 

Installation und Inbetriebnahme des 

neuen Nordwheelers verliefen völlig reibungslos. 

Das junge Team beabsichtigt 

auch in Zukunft, das Angebot für die 

Asphaltindustrie und einzelne Tiefbauvorhaben 

auszubauen. „Wir bedienen 

maßgeblich unsere eigenen Bauvorhaben, 

Privatabnehmer sowie kleinere Unternehmen 

in der Umgebung, die unsere 

Qualitäten schätzen und mitunter auch 

auf unsere Materialboxen zurückgreifen.“ 

Collas ist nach eigener Aussage der 

einzige Betrieb im Kreis, der asphalttauglichen 

Kies mit diesen Qualitätsmerkmalen 

anbietet. 

www.metso.com/de 

ERFOLGREICHE KEGELBRECHER-SERIE 

GESCHÄFTSFÜHRER Sebastian Collas (l.) 

und der technische Mitarbeiter Johnny 

Junck vor dem neuen Nordwheeler 

100HPC. 

Nächste Generation auch für 

kleinere und mittlere Steinbrüche 

OPERATED BY 

MINERAL PROCESSING 

A Member of MFL Group 

REMAX 

200 

Metso stellte auf der bauma die neueste 

Erweiterung der vielseitig einsetzbaren 

MX-Multi-Action-Kegelbrecher- 

Serie vor. Der neue MX3 liefert eine 

höhere Produktivität im Brechprozess 

und niedrigere Betriebskosten durch 

ein speziell für kleinere und mittlere 

Steinbrüche optimiertes Design. Nach 

dem erfolgreichen Launch des MX4 

soll mit Hilfe des Modells MX3 eine 

noch größere Nutzer-Gruppe von Zuschlagstoffproduzenten 

von den besonderen 

Vorteilen der Multi-Action- 

Technologie profitieren können. Dazu 

bietet der MX3 einen kostengünstigen 

und sicheren Betrieb bei hohem Zerkleinerungsgrad, 

hervorragender 

Kornform und gleichmäßiger Produktqualität. 

Sämtlich Punkte, die für 

Anwendungen in der Zuschlagstoffindustrie 

eine entscheidende Rolle spielen. 

Außerdem ermöglicht die patentierte 

Multi-Action-Technologie eine 

höhere Betriebszeit und Betriebskosten-Einsparungen 

bei Brechvorgängen. 

Über die besonderen Vorteile des 

MX lässt sich der Brechprozess optimieren 

und dadurch die Ausbeute an 

beliebten Fraktionen erhöhen. Die 

Durchführung der Brechvorgänge gestaltet 

sich dank integrierter Automatisierung 

der Metso-IC-Serie als 

Kostengünstiger und sicherer Betrieb 

bei hohem Zerkleinerungsgrad, hervorragender 

Kornform und gleichmäßiger 

Produktqualität wird mit dem MX3 versprochen. 

Foto: Metso 

einfach und sicher. Der Metso MX3 ist 

für die zweite, dritte und vierte Brechstufe 

vorgesehen. Er wurde sowohl für 

Hart- als auch für Weichgesteinanwendungen 

entwickelt und ist zunächst als 

stationäre Lösung verfügbar. 

Seit seiner Markteinführung im Jahr 

2017 hat sich der Kegelbrecher MX4 

weltweit an verschiedenen Kundenstandorten 

bewährt. Mehrere Vorführgeräte 

des neuen MX3 sind ebenfalls 

bereits im Einsatz, und der Typ kann 

ab sofort geordert werden. 

www.metso.com 

MAXIMALE LEISTUNG IN 

DER KOMPAKTKLASSE 

Verzichten Sie auch in der 20-Tonnen-Klasse 

nicht auf die Vorteile des 

Innovationsführers. 

Werkzeuglose Inbetriebnahme 

Antrieb: 100 % elektrisch 

bzw. dieselelektrisch 

Vibrationsabzugsrinne unter dem 

Brecherauslass 

Einfachere Steuerung mit 

verschiedenen Benutzermodi 

Transportgewicht unter 30t 

(inklusive Nachsiebeinheit und 

Überkornrückführung) 

SBM Mineral 

Processing GmbH 

office@sbm-mp.at 

www.sbm-mp.at 


34 

AUFBEREITUNG 

Mehr Material 

effizienter sieben 

WECHSEL zu modularen Stecksieben der Serie 

Flex-Mat D. Damit konnte bei einem Plus von etwa 

10 % offener Fläche die Lebensdauer der Beläge von 

zuvor 250 auf jetzt 1100 Stunden gesteigert werden. 

ZIELKONFLIKT GELÖST: Mit Flex-Mat-Sieben, die weniger verschleißen 

und mehr durchsetzen als Gewebe, Press schweißgitter 

und gewebte Harfensiebe, lassen sich anwendungs bezogene 

Anforderungen lösen. 

Es gibt viele Einflussfaktoren darauf, wie viel Material eine Sieb maschine 

verarbeiten kann. Einige davon sind im Regelfall in beste henden Aufbereitungsanlagen 

nicht änderbar, wie etwa die Maschinengröße und die physikalischen 

Eigenschaften des Aufgabematerials. Andere Parameter lassen 

sich nur bedingt und mit gewissem Aufwand anpassen, zum Beispiel die 

Betriebsparameter der Maschine oder die Aufgabeart und -zusammensetzung 

des Siebgutes. Die Sieb belegung lässt sich dagegen relativ einfach 

und auf sehr vielfältige Art anpassen und mit ihr steht und fällt auch 

die Kapazität der Maschine und die erreichbare Trennschärfe. 

SCHARFE TRENNUNG mit Flex-Mat der Serie S – 

eine Variante mit pa rallel im Zickzack verlaufenden 

Drähten. Dieses Sieb hat im Vergleich zu einer 

Quadratmasche mit gleichem Drahtdurchmesser eine 

um 30 % gesteigerte offene Fläche und ga rantiert 

eine exzellente Durchlässigkeit für Feinstmaterial bei 

einem sauberen Trennschnitt. 

Eine der häufigsten Anforderungen in 

Werken der Gesteinsindustrie ist, wenn 

es um die Anpassung oder Optimierung 

von Siebbelägen geht, die Erhöhung der 

Kapazität der Siebmaschine, entweder 

weil die Tonnage der Gesamtanlage erhöht 

werden soll, oder weil die mangelnde 

Kapazität einen erhöhten Unterkornanteil 

im Überlauf verursacht. Eine 

Möglichkeit, das zu erreichen, ist die 

Anpassung der offenen Siebfläche. 

Diese bezeichnet den Anteil der Lochfläche 

eines Siebes an seiner Gesamtfläche. 

Ein Sieb mit 50 % offener Siebfläche 

besteht also zur Hälfte aus Loch 

und zur Hälfte aus Material. Erhöht man 

die offene Fläche eines Siebes, steigt 

also die Menge an verfügbaren Löchern. 

Proportional steigt dementsprechend 

die Kapazität der Maschine. 

Gleichzeitig bedeutet das allerdings 

auch immer eine Reduzierung des Belagsmaterials 

und damit der Lebensdauer 

des Siebes. 

Mit Flex-Mat Sieben lässt sich dieser 

Zielkonflikt anwendungsbezogen auf 

verschiedene Arten lösen mit dem Ergebnis, 

dass Flex-Mat weniger verschleißt 

als Gewebe, Pressschweißgitter 

und gewebte Harfensiebe. Neben 

vielen technischen Details ist der Einsatz 

von Optimum Wire, dem patentierten 

Federstahldraht von Major Wire, ein 

wichtiger Faktor. Dessen chemische 

Zusammensetzung in Kombination mit 

der Fertigungsmethode garantiert maximale 

Verschleißfestigkeit. 

Davon profitiert beispielsweise die 

Firma SCHWINGER Granit aus Bayern, 

die bisher in ihrer Schotterproduktion 

auf Siebmaschinen mit einem modularen 

Stecksystem gesetzt hat, auf dem eine 

Mischung aus Polyurethan in den Aufgabebereichen 

der Siebdecks und je nach 


AUFBEREITUNG 

35 

Maschenweite Pressschweißgitter und Drahtgewebe im weiteren 

Verlauf zum Einsatz kamen. Mit dem Wechsel zu modularen Stecksieben 

der Serie Flex-Mat D konnte die Lebensdauer der Beläge 

von zuvor 250 auf jetzt 1100 Stunden gesteigert werden, wobei 

gleichzeitig die offene Fläche durch den Wechsel um circa 10 % 

stieg. Die Siebe konnten ohne aufwendige Anpassungen eingebaut 

werden. Ein weiteres Ziel, das durch diesen Wechsel erreicht 

wurde, ist die Eliminierung des Steckkorns in der Anlage. Durch 

den reduzierten Reinigungsaufwand und die eingesparten Siebwechsel, 

die mit 14 Mannstunden Arbeit pro Deck zu Buche schlagen, 

ließen sich die Kosten signifikant senken und die Verfügbarkeit 

der Anlage steigern. 

Eine weitere Möglichkeit, den Durchsatz zu steigern, ohne dabei 

Lebens dauer der Siebe zu opfern, ist der Einsatz von Sieben mit 

optimierten Maschen formen. Die Standardmaschenform für Siebbeläge 

ist seit jeher das Quadrat. Da diese Form auch für die Qualitätsanalyse 

der Produkte vorgeschrieben ist, kann man von einer 

guten Vergleichbarkeit der Siebung ausgehen. Somit gibt es eine 

gute Orientierung, welche Maschenweite in der Produktionssiebung 

zum geforderten Ergebnis in der Analyse führt, auch wenn die Randbedingungen 

für Produktions- und Analysensiebung sehr unterschiedlich 

sind. Das heißt allerdings nicht, dass sich die geforderten 

Ergebnisse nicht auch mit anderen Maschenformen erreichen ließen. 

Das BWH-Basaltwerk Mittelherwigsdorf setzt Flex-Mat der 

Serie S erfolgreich zur Siebung der Fraktionen 2/5 und 0/2 ein. Dabei 

werden jeweils 5 % Unter- bzw. Überkorn eingehalten. Bei dieser 

Ausführung von Flex-Mat handelt es sich um eine Variante mit 

parallel im Zickzack verlaufenden Drähten. Dieses Sieb hat im Vergleich 

zu einer Quadratmasche mit gleichem Drahtdurchmesser 

eine um 30 % gesteigerte offene Fläche und zudem eine deutlich 

bessere Durchlässigkeit für Feinstmaterial. Im Ergebnis können auf 

diese Weise deutlich höhere Durchsätze erzielt werden. Gleichzeitig 

bietet diese Maschenform eine maximale Resistenz gegen Erblindung 

und ermöglicht trotzdem einen sauberen Schnitt, der mit einer 

vergleichbaren Rechteckmasche nicht zu erreichen wäre. 

Den Vorteil der Selbstreinigung hat die Firma voestalpine aus 

Linz in Österreich für ihr Projekt genutzt. Es sollte eine Fraktion 

0/3,5 mm hergestellt werden, wozu ursprünglich ein 7-mm-Schutzdeck 

und eine 3x70-mm-Langmasche eingesetzt wurden. Die 

vorangegangenen Versuche waren allerdings fehlgeschlagen und 

das Material wurde für nicht sieb fähig befunden, weil sich das 

Unterdeck nach kürzester Zeit komplett zugesetzt hatte und im 

weiteren Verlauf auch das Oberdeck erblindet war. Durch den 

Wechsel auf Flex-Mat Serie D im Oberdeck und Flex-Mat Serie S 

im Unterdeck kann der Kunde das vorher nicht siebbare Material 

in zufriedenstellender Menge und Qualität produzieren. 

Gemeinsam ist diesen drei Beispielen die Kosteneffizienz. Jede 

Optimierung, die wir vornehmen, dient letztlich dem Ziel, mehr oder 

besseres Produkt mit geringerem finanziellem Aufwand herzustellen. 

Durch eine höhere Kapazität, sowohl im Sinne einer höheren 

Tonnage als auch durch die Reduzierung von Anlagenstillstand für 

Siebwechsel oder -reinigung, steigt automatisch die Kosten effizienz. 

Für Major Wire sind deswegen zwei Faktoren entscheidend: Ein 

gutes Verständnis der projektspezifischen Anforderungen inklusive 

der Kundenbedürfnisse und leistungsfähige Siebbeläge, die individuell 

ausgelegt werden. 

Ein Beitrag von Lars Bräunling, Product Specialist 

beim Unternehmen Major Wire 

www.majorflexmat.com/de 

A. Ronsdorfer Str. 24 — 40233 Düsseldorf 

EXTREME 

ERBLINDUNG mit 

einer Langmasche, 

zu sehen von unten. 

Durch den Wechsel 

auf Flex-Mat (Bild 

oben) konnte erstmals 

problemlos 

produziert werden. 

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Baugruppen. Selbstverständlich liefern wir Ihnen auch 

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36 

AUFBEREITUNG 

Klasse für das schwere Segment 

HEAVY-DUTY: Die neue N-Class ist dynamisch ausgewuchtet und verspricht maximierte Siebeffizienz bei Eliminierung nahezu jeglicher 

Verstopfer und Anhaftungen dank einer konsistenten g-Kraft. Foto: Haver & Boecker Niagara 

Die robuste Niagara N-Class auf Basis eines fortschrittlich konzipierten 

Exzenter-Schwingsiebes, das strukturelle Vibrationen minimiert und konstante 

g-Kräfte sogar bei schwankender Materialaufgabe aufrechterhält, 

eignet sich ideal für harte Einsätze. Präsentiert wurde das neue Schwingsieb 

zur Optimierung von Siebvorgängen kürzlich auf der bauma. 

„Die Niagara N-Class ist eine einzigartige 

Maschine, um Siebaufgaben produktiv 

zu bewerkstelligen, bei denen 

andere Schwingsiebe auf Schwierigkeiten 

stoßen. Mit der Möglichkeit, bis 

zu 5000 t/h zu sieben, bietet die Maschine 

Anwendern eine ideale Lösung, um 

die Effizienz ihrer Brechanlage zu verbessern 

und grobe Materialien zu klassieren, 

folglich den Gewinn zu erhöhen“, 

erläuterte Peter Grotjohann, Geschäftsführer 

Haver & Boecker Niagara in 

Deutschland. 

Gekennzeichnet ist die N-Class durch 

die Ausstattungsmöglichkeit mit ein bis 

drei Siebdecks und durch eine fortschrittliche 

Einexzenterwellenkonstruktion, 

welche durch vier leistungsstarke 

zweireihige Pendelrollenlager gestützt 

wird. Die Siebmaschine ist dynamisch 

ausgewuchtet, um Belastungen, die auf 

die Struktur übertragen werden könnten, 

so gering wie möglich zu halten. Dadurch 

ist es möglich, mehrere Siebe Seite an 

Seite zu installieren. Versprochen werden 

außerdem eine maximierte Siebeffizienz 

und die Eliminierung nahezu jeglicher 

Verstopfer und Anhaftungen dank einer 

konsistenten g-Kraft ungeachtet der Belastung 

in allen Betriebsarten. Ein Siebkörper 

in schwerer Ausführung handhabt 

schwere Lasten bei Anwendungen mit 

extremen Materialgrößen bis zu 2032 x 

1016 x 1016 mm. Die Siebmaschinen sind 

zusätzlich mit einer Selbstreinigung ausgestattet, 

um gängige Probleme, die bei 

traditionellen Aufgebern mit Grizzly- 

Spaltrost auftreten, zu minimieren. 

Die N-Class soll außerdem Belastungs- 

und Energieanforderungen einer 

Brechanlage reduzieren, indem noch 

konsequenter gleichmäßig großes Material 

die Brecheffizienz verbessert und 

die Qualität des gebrochenen Produkts 

maximiert. Langlebige Lager und eine 

wartungsfreundliche Baukastenbauweise 

sorgen bedarfsweise für ein schnelles 

und einfaches Wiederauswuchten. Zur 

Verbesserung der Prozesssicherheit ist 

das Schwingsieb mit speziellen Puffern 

zwischen Siebkasten und Siebrahmen 

ausgestattet. 

Empfohlen wird Betreibern, die Maschine 

zusätzlich mit dem patentierten 

Polyurethan-Traversenverschleißschutzsystem 

Snap-Guard auszustatten, dank 

dem sich der Wartungsbedarf maßgeblich 

reduziert. 

Auch interessant dürfte sein, dass 

jede N-Class-Siebmaschine – ebenso 

wie andere Typenreihen aus dem Programm 

des Herstellers – mit dem Ty-Rail- 

System ausgerüstet werden kann, dank 

dem sich der Zeitaufwand für den Austausch 

von Siebbelägen um etwa die 

Hälfte reduziert. Für den deutschen 

Markt ist auch dieses patentierte System, 

das 2016 erstmals auf der Conexpo 

vorgestellt wurde, noch eine Neuheit. 

Das Ty-Rail-Schnellspannsystem folgt 

einem einfachen Funktionsprinzip. Jedes 

Ty-Rail-Paket enthält zwei Spannschienen, 

acht Winkelkästen und acht Schrauben. 

Nach der Installation wird jede 

Schiene zu einem einzelnen, abnehmbaren 

Teil, da die Schrauben an der Schiene 

bleiben und die Winkelelemente am 

Vibrationssieb. Um die Spannschienen 

zu entfernen, löst ein Bediener einfach 

die Schrauben, verschiebt die Winkelkästen 

nach oben und hebt die Schiene 


AUFBEREITUNG 

37 

AKTIVDRAHTSIEBE 

CHEFBEHANDLUNG: Florian Festge (l.) und Peter Grotjohann 

erklären das Ty-Rail-System für komfortable Siebbelagwechsel, während 

ein einzelner Mitarbeiter demonstriert, wie einfach es sich handhaben 

lässt. Fotos: gsz 

und die Schrauben im Stück heraus. Dann wird der Siebbelag 

getauscht und in umgekehrter Reihenfolge verfahren. 

Das System verkürzt aber nicht nur den Zeitaufwand für den 

Austausch von Siebmedien, sondern erhöht auch die Sicherheit 

beim Siebbelagwechsel deutlich. Weiterer Vorteil: Braucht es üblicherweise 

zwei Personen beim Siebbelagswechsel, genügt dank 

Ty-Rail eine einzelne Arbeitskraft. 

www.haverniagara.com 

DIREKTER TREFFER! 

Wer wir sind und was wir 

leisten 

THE POWER OF 

HIGHER VIBRATION 

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> Amortisiert sich in wenigen Tagen 

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Wartungskosten 

MINIMALE 

KOSTEN 

PRO 

TONNE 

Pressekonferenzen auf der 

bauma sind im Kreis der 

journalistischen Fachkollegen 

nicht unbedingt beliebt, 

halten sie doch bei zu 

großer Menge und zeitlicher 

Ausdehnung vom individuellen 

Entdecken ab. 

Diesmal nun hatte auch 

Haver & Boecker einen solchen 

Termin auf die Liste 

gesetzt. Selten für dieses 

Unternehmen, aber super 

KURZ UND KNACKIG wurde das 

Unternehmen durch Florian Festge 

(r.) und Peter Grotjohann porträtiert. 

Foto: gsz 

gemacht! Unternehmensausrichtung, Sparten und die wichtigsten 

Ziele wurden durch Florian Festge, CEO der Haver & Boecker 

OHG, und Peter Grotjohann, GF Haver & Boecker Niagara 

Deutschland, kurz und übersichtlich präsentiert. Für diese 

Theorie zum Verständnis der Firmenphilosophie genügte eine 

halbe Stunde. Erklärungen zu den Exponaten gab es anschließend 

je nach Interessenlage individuell. So muss das laufen. 

Dann kommt die Pressemeute in Zukunft auch gerne wieder. 

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Sieboberfläche 

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38 

AUFBEREITUNG 

Ein Pilot im Reifeprozess 

ERFOLG VERSPRECHEND: Bereits absolvierte Tests des Spiralwellenseparators SWS 

3000 zeigten gute Ergebnisse. Foto: Doppstadt/Internet 

Spiralwellen sind eher zu empfindlich für ganz harte Anforderungen? Weit 

gefehlt! Jüngere Entwicklungen treten gerade den Gegenbeweis an. Beispielsweise 

der neuen Spiralwellenseparator von Doppstadt, dessen Aufgabe 

es künftig sein wird, im Steinbruch effiziente Reinigungsleistungen zu 

erbringen. Selbst die Nutzung des Rohstoffanteils im Material der Abraumhalden 

soll mit seiner Hilfe ab 2020 auf komfortable Weise möglich werden. 

Der Spiralwellenseparator SWS 3000 

trennt nutzbares Gestein zuverlässig 

von Erde oder Lehm und soll die Wirtschaftlichkeit 

bestehender Separationsverfahren 

in Steinbrüchen deutlich 

verbessern. Seine gegenläufigen Spiralwellen 

ermöglichen eine Siebung, 

respektive Separation, unabhängig von 

der Konsistenz der Materialaufgabe. Im 

wannenförmigen Siebdeck wird die 

klebrige Lehmfraktion, die in ihrer Konsistenz 

einer Knetmasse gleicht, durch 

die stabilen Spiralwellen fortwährend 

abgeschält. Noch verbliebener Lehm 

wird durch die Dynamik der Steine permanent 

weiter verformt und letztlich 

ebenfalls von den Spiralwellen erfasst. 

Die gegebene Möglichkeit, über die Neigung 

des Siebdecks sowohl die Qualität 

als auch den Durchsatz (bis zu 300 t/h 

je nach Materialbeschaffenheit) zu beeinflussen, 

macht die Neuheit zusätzlich 

interessant. 

Auf der bauma 2019 war ein SWS- 

3000-Prototyp ausgestellt, der sich 

großer Aufmerksamkeit erfreute. Vor 

dem Start der Serienproduktion im 

nächsten Jahr hat die Einheit allerdings 

noch schwere Testeinsätze hinter sich 

zu bringen. Erst wenn auch das Feintuning 

so weit abgeschlossen ist, dass 

das neue Doppstadt-Versprechen sicher 

eingehalten wird, hat sich der SWS 

3000 seine Marktreife redlich verdient. 

Angesichts der großen Erfahrung der 

Doppstadt-Gruppe als Umwelttechnik- 

Spezialist – speziell bei diversen Recycling-Verfahren 

gibt das Unternehmen 

seit vielen Jahren den Takt vor –, dürfen 

Interessenten mit einem soliden Ergebnis 

rechnen. Gleichzeitig wird der 

Hersteller mit der Erweiterung seines 

Produktportfolios auch im Bereich der 

Gesteinsindustrie eine zunehmend 

wichtige Ausrüster-Rolle bei der Platzierung 

nachhaltiger Aufbereitungstechnologien 

spielen. 

GP fragte Dr. Norbert Hoogen, Beauftragter 

für Produkt- und Qualitätsmanagement 

sowie Patentwesen beim 

Unternehmen, nach der bauma, wie der 

SWS aus seiner Sicht bei Fachbesuchern 

ankam, und er zeichnet ein sehr 

zufriedenes Bild: „Das Echo der qualifizierten 

Wahrnehmung des Spiralwellenseparators 

war für uns sehr erfreulich. 

Wir hatten viele Entscheidungsträger 

am Stand, die wissen wollten, ab wann 

die Einheit zu haben ist. Hier mussten 

wir auf 2020 orientieren. Vor der Serienfertigung 

stehen jetzt erst einmal umfangreiche 

Einsatztests in einem Kalksteinbruch 

mit Echtmaterial an. In 

diesem Piloteinsatz soll unsere Neuentwicklung 

ihre endgültige Marktreife erhalten.“ 

www.doppstadt.com 

FERDINAND DOPPSTADT (Foto l.) zeigte sich mit der Resonanz der Besucher auf der bauma hoch zufrieden. Das Unternehmen wurde damit 

nochmals in seiner Linie und Kernkompetenz bestätigt, immer wieder Lösungen für bisher nicht realisierbare Anwendungen zu finden. 

Fotos: gsz 


AUFBEREITUNG 

39 

KOMPAKT, NORMAL ODER GROSS? 

Neue Dimensionen des Siebens erschlossen 

Nach der erfolgreichen Einführung des 

Mogensen M Sizer Extend in 2017 umfasst 

das Portfolio nun mit dem Kurzdeck-Sizer 

Compact und dem Giant, als 

besonders leistungsstarke Einheit, zwei 

weitere Modelle. Kennzeichen der M- 

Sizer-Familie sind mehrere übereinanderliegende 

und unterschiedlich geneigte 

Siebdecks mit technisch ausgereiftem 

Design im Sinne besonderer Leistungsfähigkeit 

bei gleichzeitig robuster und 

kompakter Bauweise. Durch eine optimierte 

Anregung der Siebdecks, neuem 

Siebdeckkonzept und veränderten Neigungswinkeln 

können Siebqualitäten 

und -quantitäten auch bei großen Durchsätzen 

erreicht werden, die mit der bisherigen 

Technik nicht darstellbar waren. 

Jede Maschine wird spezifisch auf 

den Einsatzfall angepasst. So ist der M 

Sizer Compact in vier Modulbreiten von 

0,5 bis 2 m, jeweils einer effektiven Siebdecklänge 

von 1,3 m und mit einem bis 

vier Siebdecks verfügbar. Beim flexiblen 

Langdeck-Klassierer M Sizer Giant werden 

ausschließlich 3 m Arbeitsbreite und 

Siebdecklängen von 3,35 m mit wahlweise 

zwei bis sechs Siebdecks realisiert. 

Dies bedeutet im günstigen Eignungsfall, 

dass der Sizer als Multitalent das Zeug 

dazu hat, die Anzahl konventioneller 

Siebmaschinen zu reduzieren. Der schon 

bekannte M Sizer Extend mit einer Maschinenbreite 

von 1 bis 3 m und einer 

Siebdecklänge bis 2,4 m ist ebenfalls mit 

zwei bis sechs Siebdecks erhältlich und 

als optimierte Weiterentwicklung der 

über Jahrzehnte erfolgreichen Mogensen-Sizer 

in nahezu allen Schüttgutanwendungen 

einsetzbar. 

Alle M-Sizer-Serien sind mit einer 

neuen Maschinensteuerung und integrierter 

Schwingungsüberwachung nach 

dem Fail-Safe-Konzept für einen sicheren 

und langlebigen Betrieb erhältlich. Dank 

der Integration in die Allgaier-Process- 

App können Betreiber außerdem zusätzliche 

digitale Services nutzen, direkt an 

GROSSER EFFEKT, geringer Aufwand beim Siebdeckwechsel. 

Die neue M-Sizer-Generation bringt anwendergerechte 

Qualitäten mit. Foto: Allgaier-Group Internet 

ihrer Maschine Ersatzteile anfragen oder 

mit dem Hersteller in Kontakt treten. Mit 

dem Abscannen des Maschinen-QR- 

Codes wird die Maschine sofort identifiziert 

und der Zugriff auf einen digitalen 

Zwilling gewährt. Auch im Wartungsoder 

Störungsfall genügt ein Klick, um 

Kontakt zum Service herzustellen. 

www.allgaier-processtechnology.com 

Neuer Metso MX3 

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Mit dem Metso MX4 TM - 

Kegelbrecher wurde eine 

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40 

AUFBEREITUNG 

MACHT RICHTIG WAS HER, 

der neue Giporec R 131 C DA 

bei der Haaf-Gruppe in Grün! 

Brechen können viele, 

wir produzieren! 

Die südlich von Würzburg ansässige Haaf-Firmengruppe kann ein breites 

Produktspektrum auf der Basis von Gewinnung und Baustoffrecycling 

anbieten. Mit dem neuen raupenmobilen Prallbrecher Giporec R 131 C DA 

werden die Schotter- und RC-Produkte nun noch effektiver produziert. 

Das Betriebsgelände der Haaf Firmengruppe 

GmbH & Co. KG mit dem schönen 

Flurnamen „Zur Geierglocke“ rund 

15 km südlich von Würzburg bei 

Gaubüttelbrunn macht einen äußerst 

aufgeräumten und sehr übersichtlichen 

Eindruck. 

Geschäftsführer Thomas Haaf schildert 

den Werdegang: „1994 haben wir 

mit dem Verladen und dem Transport 

von Zuckerrüben angefangen. Kaum zu 

glauben, aber daraus hat sich eine Firmengruppe 

entwickelt, die sich heute 

mit Primär- und Sekundärrohstoffen und 

allen damit verbundenen Kreisläufen 

beschäftigt. Und wir sind ein Familienunternehmen 

geblieben!“ 

Seit 2000 gibt es den Standort „Zur 

Geierglocke“, daneben in Gaubüttelbrunn 

noch die Bürogebäude und ein 

Zwischenlager für die verschiedenen 

End-Produkte. Schließlich hat das Unternehmen 

in Pfungstadt bei Darmstadt 

noch eine Zweigniederlassung mit dem 

Namen „Natursteinzentrum Rhein-Main“ 

gegründet, womit wir bei der Frage 

wären: Was macht die Haaf-Firmengruppe 

eigentlich genau? 

Thomas Haaf klärt auf: „Dieser 

Standort nennt sich Steinbruchbetrieb 

und Verkauf, und das sagt schon vieles!“ 

Gaubüttelbrunn ist ein Ortsteil von 

Kirchheim, und spätestens jetzt wird 

klar, hier geht es um den Fränkischen 

Muschelkalk, auch Kirchheimer Muschelkalk 

genannt, der als Werkstein in 

ganz Deutschland bekannt sein dürfte. 

Der Muschelkalkstein wurde in zahlreichen 

Steinbrüchen gewonnen, die teilweise 

stillgelegt, später aber teils wieder 

neu eröffnet worden sind. „Auf über 6 ha 

Fläche gewinnen wir hier pro Tag rund 

60 m³ Muschelkalkstein und verarbeiten 

die rein mechanisch gewonnenen Blöcke 

mit jeweils ca. 5 t Gewicht zu Mauersteinen.“ 

Eine hochwertige Verarbeitung 

des Werksteins – das allein wäre 

aus Sicht von Thomas Haaf längst nicht 

ausreichend: „Es geht uns auch um die 

Verarbeitung der Nebenprodukte dieser 

Werksteingewinnung, denn als Abfall 

sind sie viel zu schade. Der Muschelkalkstein 

hat nämlich bemerkenswerte 

Eigenschaften, was Druckfestigkeit 

oder Frostempfindlichkeit anbelangt.“ 

Mit Hilfe einer 2018 neu installierten 

Vier-Kammer-Reihendosieranlage können 

exakt kornabgestufte Naturschotter 

und damit maßgeschneiderte Mischungen 

produziert werden, genau so, wie es 

Abnehmer wünschen und wie es die 

Normen vorgeben. „Auf die Qualität der 

Verarbeitung kommt es an und auf das 

Verständnis, wie ich aus dem Rohstoff 

auch das bestmögliche Endprodukt 


AUFBEREITUNG 

41 

HOHER ANSPRUCH: Der raupenmobile Prallbrecher wird sehr vielseitig 

eingesetzt und produziert Qualität. 

WISSEN GENAU, welche Vorteile der neue Prallbrecher mit sich bringt 

(v. l.): Jakob, Thomas und Roland Haaf sowie Jesse Gasser von Gipo. 

gewinne“, so die Philosophie des Unternehmens. 

Das gilt nicht nur für Primärrohstoffe, 

auch im Baustoffrecycling legt Thomas 

Haaf die gleichen Maßstäbe an: „Auch 

hier kommt es uns auf einen möglichst 

homogenen und sortenreinen Input an. 

Aus getrennt angeliefertem Ziegelbruch, 

Mauerwerk und natürlich Betonabbruch 

gewinnen wir hochwertigste Endprodukte, 

die noch besser sind, als es die schon 

strengen Qualitätsnormen verlangen. 

Und genau dafür braucht es eine hochkarätige 

Aufbereitung.“ 

Für Thomas Haaf ist der Brechvorgang 

ganz entscheidend, wenn es um 

den weiteren Verarbeitungsablauf geht: 

„Brechen ist nicht gleich Brechen, ein 

kontinuierlicher Materialfluss ist noch 

viel wichtiger, um in möglichst kurzer Zeit 

möglichst viel Material in einer homogenen 

Qualität zu produzieren. Bei uns 

betrifft das zum Beispiel unsere Gabionen-Schotter-Produktion. 

Dort muss 

das Material nicht nur für den Betrachter 

eine immer gleichbleibend hohe Qualität 

haben.“ 

Und wie kommt man dann zu Gipo? 

Jesse Gasser als Gipo-Vertriebsmitarbeiter 

hört aufmerksam zu, während sich 

Thomas Haaf erinnert: „Manchmal geht 

es wohl nicht ohne Umwege. Auf der 

letzten bauma haben wir uns kennengelernt, 

uns dann aber doch für eine andere 

Maschine entschieden. Auf der steinexpo 

2017 wussten wir dann schon, dass 

es doch eine Gipo sein sollte. Und dann 

ging es ganz schnell: Seit Oktober 2018 

ist die Neue im Einsatz, und wir haben 

sehnlichst darauf gewartet.“ 

Wunscherfüllung im zweiten Anlauf 

Das Objekt der Sehnsucht ist eine Giporec 

R 131 C DA. Der in grüner Hausfarbe 

lackierte raupenmobile Prallbrecher ist 

gerade dabei, aus Muschelkalkstein 

Gabionen-Schotter zu produzieren – 

äußerst sauber sieht das Ganze aus, und 

der Maschine ist keinerlei Anstrengung 

anzumerken. „Ganz ruhig, fast gelassen, 

massiv und solide gebaut mit einer auch 

funktionierenden Hydraulik – genau so 

haben wir uns das vorgestellt!“ Neben 

Thomas Haaf sind auch seine beiden 

Brüder Jakob und Roland immer noch 

begeistert von der Neuanschaffung. 

Herzstück ist der sehr robuste und 

leistungsfähige Prallbrechertyp P 131 

mit einem Einlauf von 1270 x 920 mm und 

einem Rotordurchmesser von 1200 mm. 

Der Brecher verfügt über den neuen 

Brecher-Direktantrieb mit einem angeflanschten 

Revox-Getriebe, womit der 

Dieselverbrauch nochmals reduziert 

wird. Über das Getriebe wird die Maschine 

direkt angetrieben. Die neue Hydrau- 

DER MATERIALFLUSS ist so gesteuert, dass es zu keinerlei Engstellen kommt. Generell standen 

auch bei dieser Maschine die Wünsche des Kunden wieder im Mittelpunkt – und gut sieht sie 

noch dazu auch aus. 


42 

AUFBEREITUNG 

WUNSCHBETRIEB: Auch Maschinist Christian (in Signalorange) 

arbeitet besonders gerne mit der Giporec, die er aus der Ferne 

bestens im Griff hat. Fotos: Gipo AG/Thomas Einberger, argum 

Die 

Aufbereitungsprofis 

 

 

 

 

HefeHof 25 

D-31785 Hameln 

Tel.: +49 (0) 5151 106640 - 0 

Fax: +49 (0) 5151 106640 - 1 

 

 

liklösung steuert Nebenantriebe wie Rinnen und Förderbänder 

verbrauchsoptimiert. Der Brecheraustrag erfolgt über die 

bewährte Austragsrinne und ein Förderband mit einer Gurtbreite 

von 1600 mm. Das breite Band verhindert Materialstauungen 

unter dem Rotor und an den Übergabestellen, 

zugleich wird die Materialschichthöhe reduziert. Dies macht 

sich speziell im Recyclingbereich positiv bemerkbar, da 

eventuell vorhandene Eisenteile noch besser vom Überbandmagnetscheider 

erfasst werden können. Das Schwenkband 

transportiert das gebrochene Material auf die Halde oder, 

wie in diesem Fall, auf die nachgeschaltete Siebanlage. Das 

Förderband kann zudem hydraulisch geschwenkt werden. 

Das Materialflusskonzept selbst vermeidet wie bei allen 

Gipo-Anlagen eine Verengung des Materialstromes, die Systembreiten 

der Förderelemente „öffnen“ sich in Materialflussrichtung. 

Gerade bei stark armiertem Material macht sich 

dieser spezielle Materialaustrag nochmals mehr bezahlt. 

Motorseitig ist ein moderner Cat-Diesel-C13-Acertmotor 

mit 354 kW und Partikelfiltersystem entsprechend den neusten 

Abgasnormen verbaut. 

Und warum hatte man auf diese Anlage nun so „sehnlichst 

gewartet“? Haaf lacht: „Wir hatten kurzfristig einen 

Auftrag über 5000 t Betonabbruch, der angeliefert und sofort 

weiterverarbeitet werden musste. Das war der erste Einsatz 

für unsere Gipo, und sofort hat es funktioniert. Flexibilität 

und Zuverlässigkeit werden in unserem Geschäft großgeschrieben, 

und gerade das muss jederzeit gewährleistet 

sein!“ 

Ein Einsatzgewicht von 61 t, eine Aufgabekapazität von 

bis zu 400 t/h und, wie Thomas Haaf betont, die „Flexibilität, 

harten Beton wie auch den im Vergleich eher weichen Muschelkalkstein 

zu brechen“, das zeichnet die neue Giporec- 

Prallmühle aus. „Wir brechen damit nicht nur – das können 

ja viele –, mit unserer Gipo produzieren wir, kontinuierlich 

und in hoher Qualität.“ Fairness, Transparenz und Ehrlichkeit, 

diese drei Eckpfeiler in der Unternehmensphilosophie der 

Haaf-Firmengruppe lassen sich ohne Weiteres auch auf die 

Gipo-Anlagen übertragen. Das passt doch wieder! (hst) 

www.gipo.ch 


AUFBEREITUNG 

43 

BRECHKONTROLLE 

Bedienkomfort per Smartphone 

Betreiber der bereits in GP vorgestellten kompakten, hochmobilen 

Anlage Remax 200 in der 20-t-Klasse, eine bauma-Neuheit 

mit elektrischem/dieselelektrischem Antriebskonzept, 

profitieren neben der Hardware auch von der 

Weiterentwicklung der Kommunikation zwischen Mensch 

und Maschine. Dazu wurde das Bedienkonzept der Remax 

200 komplett überarbeitet. Die Oberfläche orientiert sich 

an neuesten Erkenntnissen im Interfacedesign und gewährleistet 

eine einfache, intuitive Bedienung in allen 

Arbeitsschritten. 

Mit der ebenfalls mitentwickelten SBM-App ist es Anwendern 

möglich, Daten der Maschinen direkt über das 

Internet auf ihrem mobilen Endgerät oder im Web-Portal 

zu visualisieren und auszuwerten. Auch die Bestellung von 

Ersatz- und Verschleißteilen direkt aus dem Programm bei 

SBM wird ermöglicht. Kurz gesagt: Wirklich alle benötigten 

Informationen sind jederzeit und überall auf Knopfdruck 

verfügbar. 

www.sbm-mp.com 

REMAX GOES INTERNET. Die Kommunikation zwischen 

Mensch und Maschine setzt sich per App fort. Foto: SBM 

SCHMIDT WINDSICHTER 

für die Brechsandaufbereitung 

Zur Brechsand-Entfüllerung 

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Mit stufenloser Feinheitsregulierung und 

hoher Trennschärfe zur Herstellung fehlkornfreier 

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Wir sind Spezialisten für die bei Ihnen anstehenden 

Sichtaufgaben. unsere jahrzehntelangen 

Erfahrungen stehen Ihnen zu Verfügung. 

Sprechen Sie mit uns: 

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Tel.: 0 6181 - 42 42 00 Fax: 0 6181 - 4 24 20 28 

E-Mail: info@schmidt-classifier.com 


44 

AUFBEREITUNG 

Beständigkeit auf Norddeutsch 

mit gutem Grund 

Die Firma Harry Pfeiffenberger hat ihre Wurzeln im Fuhrgeschäft. Doch 

nicht nur das: Seit 1994 betreibt das Unternehmen auch Kiesgruben. 

Die eigene Rohstoffgewinnung und -veredlung brachten Potenzial für 

Wachstum und so wurde dieses Geschäftsfeld ausgebaut. 

Gegenwärtig betreibt das Unternehmen 

zwei große Kieswerke in Tarbek und 

Kembs. Der Maschinenpark für Fuhrgeschäft 

und Kieswerke hat höchst respektable 

Dimensionen angenommen, 

wobei Udo Pfeiffenberger seit 1994 auf 

Aufbereitungstechnik und Beratung von 

Christophel setzt. Dem anfangs mit Vorsicht 

georderten Gebrauchtgerät folgten 

zahlreiche Einheiten nach – die Christophel-Auftragshistorie 

vermeldet 21 erfolgreiche 

Lieferungen. Das Spektrum 

reicht von einer gebrauchten Powerscreen 

Mark II bis zum gegenwärtigen 

Flaggschiff Powerscreen Chieftain 2200. 

Diese mobile Siebfabrik nahm 2016 in 

Tarbek den Betrieb auf und arbeitet seitdem 

im anspruchsvollen Einsatz zur 

Trennung von Sand 0/2 mm. Schon kurz 

nach der Inbetriebnahme ergänzte Pfeiffenberger 

das Gerät mit einem raupenmobilen 

Telestack TC424X, um die produzierten 

Materialmengen wirtschaftlich 

aufhalden zu können. Für in geringeren 

Mengen nachgefragte Körnungsgemische 

sorgt eine raupenmobile Powerscreen 

Chieftain 1700. Flexibel nutzbare 

Siebdecks unterschiedlichster Bespannung 

erlauben es, mit dem Dreidecker 

bedarfsgerecht vier Sonderfraktionen 

herzustellen. Eine Powerscreen Warrior 

1400 wiederum deckt im Zusammenspiel 

mit einem Telestack TC421 den 

Bedarf für die Bodenaufbereitung. 

Im Kieswerk Kembs sind die Anforderungen 

an die Aufbereitungstechnik ähnlich 

hoch, aber anders gelagert. Das 

Vorkommen ist lehmdurchsetzt und 

somit siebschwierig. Zudem werden hier 

unbelastete Böden aufbereitet. Zwei raupenmobile 

Powerscreen-Warrior-Modelle 

verrichten in diesem Zusammenhang 

als Schlüsselmaschinen treue Dienste. 

Der neuere Warrior 1400X wird auch hier 

von einem raupenmobilen Haldenband 

unterstützt. 

Seine jüngste Investition tätigte Udo 

Pfeiffenberger 2018 mit dem Erwerb 

einer raupenmobilen Brechanlage 

RM 100Go!, die Überkorn 32/150 mm 

aus der Kiesgewinnung zu Schottertragschichtmaterial 

0/32–45 mm aufbereitet 

oder auch als hochmobiles Gerät 

direkt auf Baustellen in den RC-Einsatz 

geht. 

Derart rundumversorgt äußert Udo 

Pfeiffenberger: „Meine Zusammenarbeit 

mit Christophel ist von hoher Zuverlässigkeit 

geprägt. Wir suchen gemeinsam 

und ganz objektiv nach 

bestmöglichen Lösungen. Service und 

die Verschleißteilverfügbarkeit lassen 

keine Wünsche offen. Aufgrund dieses 

gewachsenen Vertrauens können 

wir Geschäfte per Handschlag abwickeln. 

Das sind für mich wichtige 

Faktoren.“ 

www.harrypfeiffenberger.de 

www.christophel.com 

KIESWERK TARBEK: Absiebung bei 2 mm mit Powerscreen Chieftain 2200 und Telestack 

Haldenband. 

KIESWERK KEMBS: Powerscreen Warrior 1400X mit Telestack TC424X als Schlüsselmaschinen. 

Fotos: Christophel 


AUFBEREITUNG 

45 

Industrial Solutions für die Schotter- und Bergbauindustrie 

Kubria ® Kegelbrecher: 

Wenn’s hart auf hart kommt! 

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Granit, Basalt und anderen Hartgesteinen; darüber hinaus wird er erfolgreich in der Erz- und 

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46 

AUFBEREITUNG 

Im Mittelpunkt der einfache 

und sichere Anlagenbetrieb 

Mit den steigenden Anforderungen an moderne Brechanlagen nimmt auch 

ihre Komplexität zu. Gleichzeitig muss die Technik sicher und in der Bedienung 

so einfach wie möglich sein. Zudem sollte sie ohne lange Einweisungen 

auskommen. Diesen Grundherausforderungen stellt sich Kleemann 

schon seit einigen Jahren und hat während der bauma gezeigt, wie systematisch 

der Grundansatz „sicher und einfach“ immer weiter verfeinert 

wurde. 

SPECTIVE: Das intuitiv bedienbare 

Touchpanel vereinfacht das Arbeiten mit 

der Maschine. Klare Symbole weisen 

den Weg. Foto: gsz 

GERÄUSCHREDUZIERUNG: Schallschutzklappen und 

ein verschlossener Aggregatboden ermöglichen ein lärmreduziertes 

Arbeiten. Fotos: Kleemann (o.) / gsz 

Schnittstelle zwischen Mensch und 

Maschine ist die Steuerung. Mit dem intuitiven 

Steuerungskonzept Spective 

wird diese Schnittstelle regelrecht zum 

Freund, serviert sie doch sozusagen die 

Möglichkeiten auf dem Silbertablett: Alle 

Funktionen sind auf einen Blick am 

12-Zoll-Touchpanel erkennbar, klare 

Symbole weisen den Weg. So wird das 

Arbeiten enorm vereinfacht. Die gesamte 

Pro-Anlagenlinie und der Prallbrecher 

MR 130 Z Evo2 lassen sich über dieses 

Steuerungskonzept bequem bedienen. 

Die Bedienoberfläche ist unempfindlich 

gegenüber Staub und kann selbst unter 

schwierigen Lichtverhältnissen einwandfrei 

abgelesen werden. Eine einfache 

Menüführung gewährleistet, dass 

auf jeder Seite nur das angezeigt wird, 

was gerade gebraucht wird. Das Konzept 

ermöglicht auf einfachste Art, die 

Brechanlage richtig einzusetzen und 

dabei trotzdem ihre Funktionen voll auszunutzen. 

Lärmreduziertes Arbeiten 

und gute Zugänglichkeit 

Für ein komfortables und sicheres Arbeiten 

nah an der Prallbrechanlage sorgt 

das neue Optionspaket zur Geräuschreduzierung. 

Seitlich, auf Höhe des Motors, 

sind dafür Schallschutzklappen 

angebracht, die den Schall nach oben 

ableiten. Diese werden zum Transport an 

die Anlage geklappt und haben somit 

keinen Einfluss auf die Transportbreite. 

Zusätzlich ist der Aggregatboden lärmdicht 

verschlossen. Die vom Anwender 

wahrgenommene Lautstärke reduziert 

sich dadurch um sechs Dezibel, wobei 

SICHERHEITSSYSTEM: Das ausgezeichnete 

System „Lock & Turn“ sorgt 

für höchste Sicherheit beim Schlagleistenwechsel 

oder dem Lösen von 

Verbrückungen. Fotos: Kleemann (o.) / gsz (u.) 


AUFBEREITUNG 

47 

ZUGÄNGLICHKEIT: Ohne „Kopfstände“ sind alle wesentlichen Anlagenkomponenten, die im Einsatz eine regelmäßige Rolle spielen, leicht 

erreichbar. Fotos: gsz 

eine Reduzierung von drei Dezibel für das menschliche Ohr 

schon eine Halbierung des Geräuschempfindens darstellt. 

Dies ermöglicht ein lärmreduzierteres Arbeiten in einem deutlich 

kleineren Umkreis der Maschine. 

Das durchdachte Design der Anlage berücksichtigt 

außerdem einen guten Zugang von allen Seiten. Entlang des 

Materialflusses konzipiert, sind alle Komponenten der Anlage 

einfach zugänglich. So ist beispielsweise die Betankung 

des Kegelbrechers MCO 11 PRO bequem vom Boden aus 

möglich und der Wechsel von Vorsiebbelägen bei den Prallbrechern 

MR 110 und 130 Z EVO2 über eine extra Bühne 

leicht durchführbar. Auch andere Servicearbeiten an der 

Maschine können dank der guten Zugänglichkeit schnell und 

komfortabel abgewickelt werden. 

Beim Schlagleistenwechsel am mobilen Prallbrecher 

oder dem Lösen von Verbrückungen sorgt das prämierte 

System „Lock & Turn“ für höchste Sicherheit. Hier werden 

spezielle Schlüssel eingesetzt, die ein Arbeiten nur an bestimmten 

Bereichen des Brechers ermöglichen. Dort kann 

der Bediener Wartungsklappen öffnen bzw. Bauteile bewegen 

und austauschen. Will der Anwender an einer anderen 

Stelle arbeiten, müssen die Schlüssel abgezogen werden, 

was den zuvor bearbeiteten Bereich automatisch sperrt. 

Neben dem Schlüsselsystem gibt es eine Dreheinrichtung, 

die es erlaubt, den Rotor des Brechers über ein Getriebe 

manuell von außen in jede Position zu drehen und zu blockieren. 

Der Austausch von Schlagleisten sowie die Beseitigung 

von Verbrückungen kann somit sicherer durchgeführt 

werden. 

www.kleemann.info 

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48 

AUFBEREITUNG 

AM AUSSENSTAND wurden sowohl der Windsichter als auch das hydraulisch klappbare Siebsystem des R1100DS präsentiert. 

Sphären mit Wow-Effekt 

Rockster präsentierte auf der bauma 2019 nicht nur seine vielfäl tige 

Produktpalette, sondern ließ die Besucher zudem in neue Welten eintauchen 

Mit der Prallbrechanlage R1100DS inklusive 

Siebsystem und neuem Windsichter, 

der Grobsiebanlage RSS410 und 

dem raupenmobilen Haldenband RST18 

präsentierte Rockster eine vielfältige Palette 

an verfügbaren Maschinen. Die 

Oberösterreicher haben sich in der Entwicklung 

von mobilen Backen- und Prallbrechanlagen 

bereits sehr erfolgreich 

etabliert. Zum Portfolio gehören außerdem 

Grob- und Feinsiebanlagen, Trommelsiebe, 

Halden- sowie Aufgabebänder. 

Sämtliche Anlagen können mit 

den neuesten Stufe-V-Motoren geordert 

werden. Um Anwendern noch vielseitigere 

und flexiblere Möglichkeiten zu bieten, 

wurde auch das digitale Umfeld 

deutlich ausgebaut. Als eines der Ergebnisse 

wurde das neue Maschinenüberwachungssystem 

(MMS = Machine 

Monitoring System) erstmals vorgestellt. 

Verkaufsleiter Norbert Feichtinger sieht 

den Sinn dahinter nicht nur in der einfacheren 

Übersicht über den Maschinenpark 

oder der guten Kontrolle der Maschinenauslastung, 

sondern auch im 

Monitoring des Handlings der jeweiligen 

Anlage: „Aufgrund der Möglichkeit, über 

das MMS Brecherdrehzahl, Brecherlast, 

Spalteinstellung und Vibrogeschwindig- 

ZUGRIFF VON ÜBERALL: Innovative 

Maschinenüberwachung dank des neu 

vorgestellten MMS. Fotos: Rockster 

WUNDERWELT: In den Brecher beamen 

mit Virtual Reality. Eine Gelegenheit mit 

verblüffendem Effekt. 

keit wenn gewünscht sogar in Echtzeit 

zu verfolgen, sieht man rasch, ob Optimierungsbedarf 

im Maschinenhandling 

besteht, und kann sowohl seitens des 

Besitzers als auch seitens des Herstellers 

sofort reagieren. So wird Verschleiß 

gesenkt, der Durchsatz erhöht und das 

Brechergebnis perfektioniert. Die Anzei- 


AUFBEREITUNG 

49 

ge von Standortdaten, Betriebsstunden 

oder Verbrauch leistet besonders in der 

Vermietung wertvolle Dienste.“ 

Mit seinem Virtual-Reality-Feature 

bot das Unternehmen Einblick der besonderen 

Art und das einzigartige Gefühl, 

in eine andere Welt einzutauchen, 

dort eine Brechanlage im Detail zu inspizieren, 

ja sogar in sie hineinzugehen. 

Das war für die meisten Besucher eine 

neue Erfahrung. Rockster setzte dieses 

Tool ein, um seinen neuesten Prallbrecher, 

den R1000S, direkt am Messestand 

von außen sowie von innen 

realitätsnah vorstellen zu können. Ausgestattet 

mit VR-Brille und Controller 

durften sich Interessenten vor, hinter, 

auf oder sogar in den Brecher beamen, 

Magnetband oder Siebbox heben und 

senken, die Brechkammer öffnen, 

Schlagleisten wechseln und vieles 

mehr. „Wir wollen dieses Tool noch 

weiterentwickeln und zum Beispiel auch 

für Schulungszwecke einsetzen“, so 

Geschäftsführer Wolfgang Kormann. 

Gerade im weltweiten Einsatz sind solche 

Technologien hilfreich, um Händler 

Wolfgang Kormann: „Die bauma 

hat es wirklich verdient, sich 

Weltleitmesse zu nennen. Besucher 

kommen aus der ganzen 

Welt und bereits am ersten 

Messetag konnten wir einem 

argentinischen Unternehmer, 

der von Rockster zuvor noch nie 

gehört hatte, unsere patentierte 

Duplex-Anlage in Kombination 

mit einer Siebanlage verkaufen.“ 

und Kunden immer auf dem neuesten 

Stand zu halten und Optimierungsvorschläge 

rascher umzusetzen. 

www.rockster.at 

ZUKUNFTSWEISEND 

Volle Kontrolle über mehrere Anlagen 

Vom neuen System Omni profitieren auch die Anlagen der 

Terex-Marke Finlay. Wie schon bei den Powerscreen- 

Brüdern beschrieben, wird das Tablet-basierte System 

mit Echtzeitverbindung in der Kabine eines zur Materialbeschickung 

verwendeten Radladers oder Baggers verbaut 

und bietet einen Fernzugriff von zentraler Stelle aus 

auf eine oder mehrere Anlagen. Der Aufbau eines sicheren, 

unabhängigen WiFi-Netzwerks und die Integration 

von Tablet-Technologie ermöglichen die Echtzeit-Vernetzung 

mehrerer Bediener mit bis zu sechs hintereinander 

geschalteten Brech- und Siebanlagen. 

Von der Einstellung individueller Anlagenparameter bis 

hin zur Nutzung globaler Funktionen, wie die Unterbrechung 

des gesamten Materialflusses aller Anlagen mit 

einem Handgriff, erhält der Bediener ein bislang nie 

gekanntes Maß an Kontrolle. Bis zu zwei strategisch platzierte 

Kameras pro Anlage, z. B. an Materialübergabepunkten, 

Brechkammereinlässen oder zur Überwachung 

der „Choke-Feed“-Beschickung bei Kegelbrechern, liefern 

Echtzeit-Informationen. Erhalten weitere Mitarbeiter 

Lese zugriff, können sie durch rechtzeitige Maßnahmen 

zusätzlich die Effizienz steigern. Laut Hersteller erhöht das 

System die Sicherheit beim Betrieb von Brech- und Siebanlagen 

besonders in stark frequentierten, rauen Arbeitsumgebungen. 

Nicht selten trägt dort ein einzelner 

Bediener die Verantwortung für mehrere Anlagen, hat 

dabei jedoch keinen vollständigen Überblick über den 

Prozess oder die Materialübergabepunkte. Gleichzeitig 

müssen sich meist andere Bediener parallel um die Räumung 

von Halden und die Beladung der Kipper kümmern. 

NEUE TRANSPARENZ: Mit dem Omni-System wird die 

komplexe Maschinensteuerung aus der Distanz möglich. 

Foto: Terex Finlay 

Hier schafft Omni zentrale Kontrolle, höhere Sicherheit, 

nahtlose Vernetzung und Support für mehrere Nutzer. Bei 

der Nutzung aller Funktionen des Systems können nach 

Überzeugung von Terex Finlay Brechen und Sieben als 

ganzheitlicher Prozess grundlegend verändert werden. 

www.terexfinlay.com 


50 

AUFBEREITUNG 

Gesamtperformance konsequent optimiert 

Mit RM GO! Next hat Rubble Master seine Linie konsequente weiterentwickelt. 

Das macht die Anlagen noch sicherer und umfasst neben zahlreichen digitalen 

Features voll integrierte Hybridantriebe sowie eine absolute Neuheit. 

„AMPELANLAGE“: Der neue RM 120GO! wurde auf 

der bauma mit RM-Next-Optionen präsentiert. Im 

Hintergrund das neue, komplett elektrifizierte Hybridsieb 

RM MSC8500e. Foto: Rubble Master 

Die Unternehmen Rubble Master und 

Maximus haben auf Basis der erprobten 

Siebanlage RM MSC8500M mit dem RM 

MSC8500e ein neues, komplett elektrifiziertes 

Hybridsieb entwickelt. Sämtliche 

hydraulischen Antriebe, bis auf den 

Fahrwerksantrieb, wurden durch elektrische 

ersetzt. Dabei wurden speziell für 

RM entwickelte Komponenten verbaut, 

um extrem leistungsfähige und robuste 

Hybridmaschinen zu schaffen. Sinnvoll 

miteinander verknüpft werden die Neuerungen 

über die Neuheit Single Source 

Crushing, dank der das Sieb über den 

neuen Hybridbrecher RM 120GO! Next 

angetrieben werden kann. Der leistungsfähige 

Generator des Brechers stellt die 

Stromversorgung beider Anlagen sicher, 

ohne dass ein weiterer Dieselantrieb erforderlich 

ist. Emissionen werden reduziert 

und Betreiber werden noch flexibler 

in der Anwendung, denn abgesehen vom 

Single Source Crushing kann das Hybridsieb 

auch im Dieselbetrieb oder über 

andere externe Stromquellen genutzt 

werden. 

Sieb und Brecher kommunizieren 

zudem kabellos miteinander. Werden die 

Austragsbänder des Brechers gestartet, 

springt auch das Sieb automatisch an. 

Treten Blockaden oder Fehler auf, stoppt 

es automatisch. Beim RM MSC8500e 

kommt außerdem erstmals eine vollwertige 

Funkfernbedienung mit Display zum 

Einsatz. Das Modell ist bekannt von RM 

70GO! und 90GO! und erfüllt alle Funktionen 

so, dass der Maschinist während 

des Betriebs nicht in den Gefahrenbereich 

der Maschine muss. Dieser hohe 

Sicherheitsanspruch gehört zu den Prämissen 

von RM GO! Next als konsequente 

Weiterentwicklung des RM-GO!- 

Prinzips, wobei dieses bislang eher 

ungewöhnliche Mittel nutzt: „Unsere Brecher 

und Siebe kommunizieren mit dem 

Anwender entweder direkt über Lichtsignale 

oder über die RM-GO!-Smart-App. 

So kann der Betreiber die Anlage direkt 

aus der Baggerkabine überwachen, denn 

unser Ziel sind noch sicherere Brecher 

und Siebe unter RM GO! Next“, erklärt 

RM-Gründer und CEO Gerald Hanisch. 

Umgesetzt wurde dies sowohl beim 

neuen RM 120GO! Next als auch beim 

Hybridsieb durch die Funkfernbedienung, 

den neuen RM Operations Assist 

und die multifunktionale Kabelfernbedienung. 

Speziell der RM Operations Assist 

erleichtert die Kommunikation zwischen 

Mensch und Maschine. LED-Lampen zeigen 

dem Betreiber in den Ampelfarben 

(Grün, Gelb, Rot) den aktuellen Zustand 

der Maschine an. Die Maschinenkommunikationsbeleuchtung 

unterscheidet 

somit im Wesentlichen zwischen den Zuständen 

Betrieb, Service und Warnung. 

Diese Beleuchtung gehört zur Serienausstattung 

bei RM 120GO! Next sowie RM 

MSC8500e. 

Kommunikation und 

Bestellungen in Echtzeit 

RM GO! Smart erleichtert Kunden über 

eine App schon seit einigen Jahren den 

Alltag: Die App liefert Live-Daten der Maschine, 

Tagesberichte und im Problemfall 

Anleitungen zur Fehlerbehebung direkt 

auf das smarte Endgerät. Damit werden 

Wartung und Ersatzteilmanagement um 

ein Vielfaches einfacher. Neu im Zuge der 

Entwicklung des Hybridsiebes ist, dass 

über integrierte Bandwaagen jede Fraktion 

einzeln abgewogen werden kann. Bis 

zu vier Wiegestellen sind möglich und 

liefern über die App in Echtzeit Daten. 

Einen Ausblick in die Zukunft des Ersatzteilmanagements 

bietet der RM Partscout. 

Mit dieser neuen App kann man 

zukünftig per Handy-Kamera das benötigte 

Ersatzteil scannen. Die App erkennt 

selbstständig, welches Teil benötigt wird 

und direkt aus dem 3D-Online-Ersatzteilkatalog 

bestellt werden sollte. 

www.rubblemaster.com 

Gerald Hanisch: „Wir versuchen mit Innovationen bei unseren Anlagen 

stets an der Spitze der technischen Standards zu sein. Da gehört für 

uns eine Messe wie die bauma als internationale Bühne einfach dazu. 

Augenfälligste Neuerung sind aktuell die exponiert angebrachten Lichtsignale 

nach bekanntem Ampelstandard. Das Lichtkonzept kommuniziert 

visuell mit dem Maschinenführer und gibt schon von Weitem 

Informationen über den Betriebsstatus. Durch solche nützlichen, offensichtlichen 

Details bringen wir auch die inneren Werte unserer Anlagen 

immer wieder erfolgreich ins Gespräch.“ 


AUFBEREITUNG 

51 

DURCHAUS BISSIG 

Familien zuwachs weltweit 

gesucht 

UMLAUF IM KOMPAKTFORMAT: Der Prallbrecher Cobra 290R 

ist vielseitig, bediener- sowie wartungsfreundlich und eignet sich 

selbst für sehr anspruchsvolle Einsätze. Foto: EvoQuip 

EvoQuip ergänzte sein Produktportfolio kompakter Brechund 

Siebanlagen jetzt um das Modell Cobra 290R, eine Spezialausführung 

der Cobra 290, die mit Überkornrückführung 

und einem 2,74 x 1,5 m großen Nachsieb ausgestattet wurde. 

Das Nachsiebsystem umfasst ein Einzeldecksieb für ein korrekt 

fraktioniertes Endprodukt, inklusive schwenkbarem Austragband, 

das wahlweise eine Rückführung oder Aufhaldung 

ermöglicht. 

Die zum Serienumfang gehörige Funktion „Track & Crush“ 

erlaubt es dem Bediener, die Maschine mit Hilfe der optional 

erhältlichen Fernbedienung von der Baggerkabine aus umzusetzen, 

ohne das Brechwerk abschalten zu müssen. 

Schneller Aufbau und die einfache, über zwei Knöpfe bedienbare 

Anfahrsequenz sorgen dafür, dass die Maschine in wenigen 

Minuten einsatzbereit ist. Im wirtschaftlichen und leistungsstarken 

Direktantrieb liegt der Durchsatz bei bis zu 

290 t/h. Der Vibrations-Aufgabetrichter verfügt über ein eingebautes 

Vorsieb, das durch eine breite Auswahl austauschbarer 

Einsätze an den jeweiligen Einsatzzweck angepasst 

werden kann. Die Prallkammer selbst ist zudem mit einer 

beweglichen Zuführklappe ausgestattet, die eine Brückenbildung 

des Materials am Einlasspunkt weitestgehend ausschließt. 

In der Cobra 290R arbeiten zwei unabhängige, 

hydraulisch gesteuerte Prallschwingen, sodass sich Materialdurchsatz 

und Zerkleinerungsgrad präzise aufeinander 

abstimmen lassen. Falls doch einmal ein Störteil in die Prallkammer 

gelangt, schützt das patentierte hydraulische Überlastschutzsystem 

die Maschine vor Beschädigungen und 

minimiert zudem das Zurückprallen der Schwingen. Die Umfangsgeschwindigkeit 

des Rotors ist variabel verstellbar. 

Während des gesamten Zerkleinerungsvorgangs überwacht 

die Cobra 290R kontinuierlich die Motorlast und passt 

die Aufgabebandgeschwindigkeit automatisch an. 

www.terex.com/evoquip 

HS-Schoch 

GmbH & Co.KG 

73466 Lauchheim 

Fon: 07363 9609-6 

06869 Coswig 

Fon: 034923 700-0 

Ende 

Gelände 

für‘s 

Abbruch-/ Sortiergreifer 

• Schalen aus HARDOX® 

• Zylinder mit Enddämpfung 

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Recyclingbranche 

Pulverisierer 

• Für Baggergrößen von 6-90 to 

Baggerdienstgewicht 

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Nachzerkleinerung, 

Sekundärabbruch uvm. 

Abbruchwerkzeuge im SALE 

www.hs-erdbaugeraete.de/sale 

Unternehmen der HS-Schoch Gruppe: 

ZFE 

GmbH 

77855 Achern-Gamshurst 

Fon: 07841 2057-0 

bsg 

Handels GmbH 

85411 Eglhausen 

Fon: 08166 9969-0 

www.hs-schoch.de 


52 

AUFBEREITUNG 

BEDARFSGERECHT 

Sieben und Mischen flexibel vereint 

AUFMERKSAMKEIT erzeugte Backers auf der bauma mit seinen 

besonders flexiblen Maschinenkonzepten. Fotos: Backers 

STERNSIEB 2-TA bei der Materialaufgabe auf einem 

Brecher. 

Mit Sternsieb 2-ta, Pipeline-Padder sowie 

Sieb- und Mischmaschine erntete Backers 

Maschinenbau reichlich Zuspruch 

auf der bauma, denn wie nicht anders 

erwartet, verlangen das Sieben von bindigen 

Materialien sowie die Aufbereitung 

von Boden und Bauschutt in einer Reinigungskette 

nach technischen Lösungen. 

Auch bezüglich des neuen Grizzlyscreen 

mangelte es nicht an Interesse. 

Star unter den Sternen war jedoch 

die Sieb- und Mischmaschine für die 

Bodenstabilisierung und Flüssigbodenherstellung, 

zumal das Thema derzeit in 

der Praxis an Bedeutung gewinnt. Besonders 

die Vielseitigkeit der Einsatzmöglichkeiten 

überzeugte, da die Siebund 

Mischmaschine sowohl zum 

normalen Sieben in drei Fraktionen, 

aber auch zum Sieben und Mischen 

eingesetzt werden kann. Dazu genügt 

es, statt eines zweiten (feinen) Siebdecks 

einen Bindemittelbehälter sowie 

eine entsprechende Maschinensteuerung 

einzusetzen und die Wasserzuführung 

zu aktivieren, um Flüssigboden 

in notwendigen Mengen herzustellen. 

www.backers.de 

EINSTEIGERMODELL 

Kompaktes Mobilsieb für neue Geschäftsfelder 

Eine mobile Siebanlage, die vor allem 

Ein- oder Umsteiger ansprechen soll, 

stellte Metso mit der mobilen Vorsiebanlage 

Lokotrack ST2.3 kürzlich vor. 

Das Modell kombiniert die bewährte 

Qualität und Betriebssicherheit raupenmobiler 

Lokotrack-Lösungen mit 

einer völlig neuen, gewichtssparenderen 

Sieblösung. Aufgrund des kompakten 

und sicherheitsorientierten Designs 

ist die einfach zu bedienende Siebanlage 

eine ideale Lösung für Unternehmer, 

die einen Einstieg in das Siebgeschäft 

suchen. 

Der Lokotrack ST2.3 eignet sich für 

ein breites Anwendungsspektrum. 

Ausgestattet mit einem 1,52 m breiten 

Sieb, entsprechendem Aufgeber, Förderband 

und einem aggressiven Hub 

von bis zu 13 mm bei 5 G Beschleunigung, 

erzielt er für seine Gewichtsklasse 

eine optimale Siebleistung. Die Anlage 

ist mit handelsüblichen Anhängern 

problemlos transportierbar, einfach in 

VERFÜGBAR AB 2020: Der neue Lokotrack ST2.3 eignet sich für ein breites Anwendungsspektrum 

und wurde speziell für den Einstieg in das Siebgeschäft konzipiert. 

Foto: Metso 

Betrieb zu nehmen und in wenigen Minuten 

einsatzbereit. Die mobile Anlage 

eignet sich sowohl für den Einzelbetrieb 

als auch für mehrstufige Anwendungen. 

Das Produkt erscheint ab 

2020 auf dem Markt. 

www.metso.com/de 


AUFBEREITUNG 

53 

11. Internationale Demonstrationsmesse 

für die Roh- und Baustoffindustrie 

2020 

Homberg/ 

Nieder-Ofleiden, 

Deutschland 

26. bis 

29.8.2020 

(Mi.–Sa.) 

Tel. + 49 7229 606-29, info@geoplangmbh.de 

www.steinexpo.de 


54 

AUFBEREITUNG 

GARANTIERTE KONTROLLE 

Aufrüstung für Sicherheit und Produktivität 

DREIGESTIRN: Die drei weiterentwickelten Powerscreen-Anlagen 

Chieftain 2200, Trakpactor 550SR 

und Metrotrak traten mit wertsteigernden neuen 

Funktionen an. Fotos: Powerscreen 

Anlagen Chieftain 2200, Trakpactor 

550SR und Metrotrak mit wertsteigernden 

neuen Funktionen gezeigt. 

Die Powerscreen Chieftain 2200 mit 

leistungsstarken Siebkästen und der 

Fähigkeit, selbst stark verschmutztes, 

klebriges Material problemlos zu verarbeiten, 

wird für ihre herausragende 

Produktivität geschätzt. 

Der Horizontal-Prallbrecher Trakpactor 

550SR ist für die Verarbeitung von 

Primär- und Sekundärrohstoffen konzipiert. 

Gegenüber dem Vorgängermodell 

500SR überzeugen die vielseitigen 

Rückführmöglichkeiten für das Sieb und 

die höhere Wartungsfreundlichkeit vom 

Boden aus. 

Der Metrotrak, eine hoch kompakte, 

raupenmobile Hochleistungs-Einschwingen-Backenbrecheranlage 

mit einem 

Brecher der M-Serie erreicht mit ihrer 

aggressiven Brechkinematik auch bei 

engem Spaltmaß einen hohen Durchsatz. 

Von Betreibern wird er als ideal für 

kleine bis mittelgroße Steinbruchbetriebe 

gesehen. 

Die weiterentwickelten Maschinen 

sind laut Hersteller gegenüber ihren Vorgängern 

bedienungs- und wartungsfreundlicher 

und nochmals effizienter. 

Die Anlagen bieten zusammen mit dem 

Powerscreen-Impuls-Telematiksystem 

und jetzt auch der Option für die Omniby-Terex-Technologie 

eine bedarfsgerechte 

Kombination mit Mehrwert für 

Betreiber. 

www.powerscreen.com 

INTELLIGENTE | BAGGER 

Powerscreen hat seine Omni-by-Terex- 

Technologie zur Verbesserung der 

Arbeitssicherheit und Effizienz beim 

Betrieb von Powerscreen-Anlagen vorgestellt 

sowie Anlagenweiterentwicklungen 

präsentiert. 

Omni-by-Terex ist ein Tablet-basiertes 

System, das in der Kabine von Materialaufgabe-Baggern 

installiert wird 

und einen zentralen Fernzugriff auf die 

Steuerungssysteme mehrerer Maschinen 

in einem Brech- und Siebanlagenzug 

bietet. Das System ist intuitiv ausgelegt, 

um maximale Bedienfreundlichkeit 

und Kontrolle zu garantieren. Das System 

gestattet es dem Baggerführer, auf 

Betriebsinformationen jeder Maschine 

zuzugreifen, die mit dem System verbunden 

ist, um fundierte Entscheidungen 

zum Betrieb der einzelnen Maschinen 

sowie des gesamten Maschinenzugs zu 

treffen. Weitere Funktionen umfassen 

Benachrichtigungen, wenn jemand am 

Boden Prozesseinstellungen vornimmt, 

und eine Option, die anderen Kollegen 

wie dem Radladerfahrer einen schreibgeschützten 

Zugriff auf das System ermöglicht. 

Im „Hardware“-Segment wurden die 

drei weiterentwickelten Powerscreenwww.intelligentebagger.de 


AUFBEREITUNG 

55 

KEINEN CAT 

einzusetzen, wäre in unserem steinharten Geschäft ein schwerer Fehler. Denn nur mit Cat und 

Zeppelin haben wir die leistungsstarken Maschinen und dazu den anerkannt besten Service. 

Das bedeutet zuverlässigen Einsatz und niedrige Betriebskosten. Zusätzlich sorgt das Flottenmanagement 

Product Link von Cat für einen optimalen Produktionsprozess. Weniger als das will und 

KANN ICH MIR NICHT LEISTEN. 

Jörg Schwinger, 

Geschäftsführer der 

Karl Schwinger GmbH & Co.KG, 

Nittenau 

Ihr Erfolg. Unsere Leidenschaft. 

zeppelin-cat.de 


56 

AUFBEREITUNG 

NEUE DIMENSION: Die Combo vereint fünf Prozessschritte 

auf einem Chassis. Grafik: CDE Global 

Selbstbewusster Auftritt der 

Alles-in-einem-Anlage 

Schon im Vorfeld wurde die Neugier auf die von CDE neu entwickelte 

Anlage Combo kräftig geschürt. Auf der bauma wurde sie schließlich 

enthüllt und zahlreichen Besuchern als Weltneuheit vorgestellt. 

Mit den fünf Prozessschritten Beschicken, 

Klassieren, Waschen, Verhalden 

und Wasseraufbereitung bietet die 

Combo einen interessanten Mehrwert. 

Speziell die Integration der Wasseraufbereitung 

in den Gesamtprozess stellt 

laut Hersteller eine Innovation dar, die 

Betreibern gefallen dürfte. Die schlüsselfertige 

Komplettlösung produziert hochwertige 

gewaschene Produkte aus unterschiedlichsten 

Aufgabematerialien. 

Sie kann für Reinigungs- und Klassieraufgaben 

von Zuschlagstoffen, im Recycling, 

für Industriesande, im Bergbau 

und für Umweltanwendungen eingesetzt 

werden. Neben Zuverlässigkeit und Effizienz 

bei kurzer Aufstellzeit und verringerten 

Aufstellkosten verspricht der Hersteller 

einen geringeren Stromverbrauch, 

wenig Platzbedarf und einen unübertroffen 

einfachen Wartungszugang. 

Für den Einsatz vorkonfektioniert 

Die Combo ist schon vor der Auslieferung 

werkseitig vorverkabelt und getestet. 

Am Einsatzort kann sie daher sofort 

entweder als eigenständige Anlage oder 

als Teil eines größeren Anlagenkonzeptes 

eingesetzt werden. Da die Anlage auf 

einem eigenständigen Chassis aufgebaut 

ist, dank dem nur minimale Fundamentierungen 

und Verrohrungen erforderlich 

sind, kann sie unkompliziert 

innerhalb ihres Standortes umgesetzt 

oder an andere Standorte transportiert 

werden. Durch ihren geringen Platzbedarf 

ist sie zudem eine ideale Lösung für 

weniger üppige Stellflächen. 

Dass alle wesentlichen Prozesse auf 

einem einzelnen Chassis aufgebaut sind, 

hat den weiteren Vorteil, dass das System 

als verbundene und fabrikfertige 

Einheit fungiert, die über eine integrierte 

Bedienerkonsole von nur einem Bediener 

gesteuert wird. 

Ein weiterer wesentlicher Vorteil ist, 

dass die Combo bis zu zwei definierte 

Produkte aus natürlichen Sanden und 

Brechfeingut herstellen kann und somit 

Nebenprodukte, die einst aufgrund des 

hohen Feinanteils als Abfall galten, in die 

Produktschiene überführt, was einen 

Mehrwert für das Unternehmen schafft. 

Darüber hinaus ermöglicht das neue 

Konzept durch die direkte Aufbereitung 

und somit sofortige Wiederverwendung 

von bis zu 90 % des Brauchwassers im 

Prozess eine weitgehende Unabhängigkeit 

im Hinblick auf die Wasserversorgung. 

Durch den patentierten schwenkbaren 

Zugang zur Pumpe werden 

Routinewartungsarbeiten deutlich vereinfacht. 

Ein nach Herstelleraussage geringerer 

Stromverbrauch im Vergleich zu anderen 

auf dem Markt vorhandenen Technologien 

bedeutet, dass eine größere 


AUFBEREITUNG 

57 

(FAST) EIN UNIKAT: Wie bei CDE üblich, wird jede Combo-Anlage kunden- und einsatzspezifisch hergestellt, um maximale Effekte zu 

erreichen. Dabei wird auf jedes Detail geachtet. Fotos: CDE/gsz 

Materialmenge mit geringeren Betriebskosten 

verarbeitet werden kann. 

Auch angesichts aus verschiedensten 

Gründen beklagter Sandknappheiten 

ist der Einsatz der Combo eine gute 

Idee, indem normalerweise problematisches 

Brechfeingut zur Herstellung von 

Sandprodukten genutzt werden kann. 

Daher ist der Einsatz einer solchen Anlage 

auch in Steinbrüchen interessant, 

um in die Sandproduktion einzusteigen. 

Darüber hinaus kann Sand aus sandigem 

Bodenaushub gewonnen und damit 

näher an Orten hergestellt werden, wo 

er benötigt wird, was Transportkosten 

spart. 

Combo-Effizienzmerkmale 

• Modulare Zyklone, die optimiert werden können, um Schluff-Trennschnitte genau 

anzupassen. 

• Verwendung austauschbarer hochwertiger Verschleißauskleidungen in der gesamten 

Anlage. Die Polyurethan-Platten im Beschickungsbereich können jetzt dank eines 

schraubbaren Systems ausgetauscht werden, wodurch die Demontage des Kastens 

entfällt. 

• Drehbare Siebabdeckungen auf den Sprühleisten zum Spritzschutz und für einen 

leichten Austausch der Matten. 

• Schweißnahtfreie Siebe mit patentierter Infinity-Technologie. 

• Förderer, die dafür ausgelegt sind, Verschüttungen sowie ein Zurückrollen des Materials 

zu verhindern und einen leichten Zugang für Wartungsarbeiten ermöglichen. 

• Selbst dichtende Lager – kein Einfetten erforderlich. 

www.cdeglobal.com/bauma2019 

SILOAUSGEBER 

Effektive 

Aktivierung von 

Schüttgut 

GRIZZLY 

FEEDER 

Fördern und 

Vorabsieben 

in einer Anlage 

www.skako.com 


58 

AUFBEREITUNG 

SCHAUFELSEPARATOREN 

Einstieg in eine neue Produktgruppe 

Der Hersteller MB Crusher nimmt für 

sich in Anspruch, der Erfinder des weltweit 

ersten patentierten Backenbrecherlöffels 

mit Mehrfachbewegung zu sein. 

Jetzt erweiterte MB das Portfolio um 

eine neue Produktgruppe. Es handelt 

sich um eine Baureihe von Schaufelseparatoren. 

Die neuen MB-HDS unterscheiden 

sich nach Angaben des 

Herstellers von den auf dem Markt vorhandenen 

Systemen. Die Schaufelseparatoren 

passen sich danach den unterschiedlichen 

Arbeitsumgebungen und 

der Auswahl vieler verschiedener Materialien 

mit Einfachheit und Schnelligkeit 

an, ohne dass es Fachpersonal oder 

einer besonderen Ausbildung bedarf. 

MB-HDS siebt und zerkleinert Bauschutt, 

Asphalt, Kohle, organisches Material, 

Holz, Rinde und Leichtkunststoff 

und macht sie sofort wiederverwendbar. 

Die Wellen des Separators lassen sich 

direkt am Standort sicher wechseln, 

denn ein patentiertes System hält die 

rotierenden Lagerungen in der richtigen 

Position. Die Wellen lassen sich leicht 

herausziehen und neu positionieren, die 

Winkeleinstellung ist bereits ausgerichtet. 

Bislang war dieser Vorgang komplex, 

insbesondere wegen der Schwierigkeit, 

die Wellen (die in Bezug auf die Getriebesysteme 

und die benachbarten Rollen 

in Phase sein müssen) korrekt zu positionieren, 

und wegen des Auswechselns 

der Kugellager. Das Schmiersystem ist 

zentralisiert und die Wartungs-Werkzeuge 

befinden sich im Werkzeugkasten 

des Löffels. Die MB-HDS-Generation 

kümmert sich außerdem um die Arbeitsmaschine, 

auf der sie montiert ist. Ein 

automatisches hydraulisches Stoßdämpfersystem 

reduziert den Hydraulikstoß 

so, dass der Motor, das Getriebe 

und das Trägergerät nicht beschädigt 

werden. Die Modellreihe umfasst vier 

Schaufelseparatoren zum Anbau an 

Bagger, Radlader und Baggerlader von 

5 bis 35 t. 

www.mbcrusher.com 

SEPARIEREN: Die neuen MB-Modelle 

ermöglichen Anwendern jetzt einen weiteren 

Schritt in der Materialaufbereitung. 

Foto: MB Crusher 

WETTBEWERB 

Maximales Fahrerkönnen weltweit gesucht 

Wer ist der weltbeste Cat-Baumaschinenführer 

der Welt? Um das herauszufinden, 

richten Caterpillar und Zeppelin 

den Wettbewerb Global Operator Challenge 

2019/2020 aus. Hierbei messen 

sich Fahrer aus allen Ländern mit dem 

Ziel, sich den Titel zu sichern. In allen 

Phasen des Wettbewerbs müssen Fahrer 

Agilität, mentale Stärke und ihre 

Vielseitigkeit ebenso unter Beweis stellen 

wie ihr Können, mit verschiedensten 

Cat-Baumaschinen inklusive der bordeigenen 

Technologien zur Steigerung 

der Maschinenleistung umzugehen. 

Fahrer, die sich bei den von Cat- 

Händlern weltweit durchgeführten 

regionalen Vorausscheidungen qualifizieren, 

nehmen an den Halbfinalwettkämpfen 

teil, die im Oktober und November 

2019 in Japan, Brasilien, 

Spanien sowie in den Vereinigten Staaten 

stattfinden. Die jeweiligen Halbfinalsieger 

reisen zum globalen Finale, 

das im März 2020 während der Conexpo-Con/Agg 

in Las Vegas ausgetragen 

wird. Der Sieger bzw. die Siegerin gewinnt 

eine VIP-Reise für zwei Personen 

zu einem Caterpillar-Standort weltweit 

nach eigener Wahl. 

www.fahrerclub.de/operatorchallenge/informationen 

www.zeppelin-cat.de/roadshow 

QUALIFIZIERUNGS-WETTBEWERBE in Deutschland für die Operator Challenge 

starten im Juni 2019 bei Zeppelin in Rendsburg und Ronneburg. Foto: Caterpillar/Zeppelin 


AUFBEREITUNG 

59 

TRANSFORMATION 

Einsatzspektrum erweitern 

Der finnische Hersteller Allu hat innerhalb 

seiner Transformer-Palette mit der 

großen Allu-M-Serie vielseitige Anbaugeräte 

im Programm, die auch in Gesteinsbetrieben 

Nützliches leisten. Die 

M-Serie umfasst drei Modelle für Bagger 

zwischen 50–160 t sowie ebenfalls drei 

Modelle für Radlader mit 30–90 t Betriebsgewicht. 

Der Transformer siebt, 

bricht, pulverisiert, belüftet, vermischt, 

vermengt, trennt, beschickt und lädt verschiedenstes 

Material. Er zerkleinert 

zudem Gestein, solange es sich der Kategorie 

„weich“ zuordnen lässt. Je nachdem, 

welche Aufgabe vordergründig 

erledigt werden soll, lassen sich unterschiedliche 

Wellen wählen. TS-Sieboder 

-Zerkleinerungswellen sind mit 

speziellen Schlegeln versehen, deren 

Wahl entscheidend für das Ergebnis ist. 

Dank der neuen TS-Schlegelvarianten 

lassen sich die Transformer seit Kurzem 

noch vielseitiger nutzen. 

Herausgestellt wurde zur bauma auch 

die aktualisierte Allu-Mobile-App mit 

neuen Funktionen, um zeitnahe und exakte 

Einsatzdaten zu erhalten. Per IoT- 

Technologie informiert die App sogar 

über den optimalen Neigungswinkel des 

Transformers. Ferner weist sie auf Wartungen 

und den Wechsel von Verschleißteilen 

hin. Zudem enthält sie Kurzanlei- 

AUSSENSICHT: Die Allu-App hilft beim richtigen 

Transformer-Einsatz und liefert nach 

ihrer Aktualisierung zahlreiche nützliche 

Daten. Foto: Allu 

tungen mit Instruktionen zur sicheren 

Installation und zum sicheren Umgang 

mit den Anbaugeräten sowie die komplette 

Bedienungsanleitung. 

www.allu.net 

KIESGRUBE SCHÜLP 

Technik in Aktion 

Am letzten Wochenende im Juni 2019 finden 

erneut die Norddeutschen Baumaschinentage 

in der Kiesgrube von Jörg Harder 

in Schülp bei Rendsburg statt. Dann verwandelt 

sich das weiträumige und abwechslungsreiche 

Gelände bereits zum 

dritten Mal in ein großes Test- und Ausstellungsareal 

für Baumaschinen und Aufbereitungstechnik. 

Fachbesucher sind 

dazu herzlich willkommen. 

Initiatoren sind die Hamburger Baumaschinen 

GmbH aus Großenaspe bei Neumünster 

und Wienäber GmbH & Co. Baumaschinen 

KG aus Wesenberg/Reinfeld. 

Neben dem großen Baumaschinenangebot 

der Händlermarken werden auch Fördertechnik, 

Anbaugeräte und Brechanlagen 

vorgeführt. Der Eintritt ist für Fachbesucher 

frei. 

Zur Zielgruppe der Norddeutschen 

Baumaschinentage zählen Entscheider, 

Geschäftsführer und Baumaschinenführer 

aus der Baubranche, dem Garten- und 

Landschaftsbau, Kiesgrubenbesitzer 

sowie Lohnunternehmer und Vertreter von 

Kommunen. 

www.hamburger-baumaschinen.de 

www. wienaeber-hyundai.de 

BETONBLOCKGUSSFORMEN. FORMEN. STAPELN. ÄNDERN. 

Hauptsitz Niederlande | T +31 (0)72 503 93 40 | info@betonblock.com 

WWW.BETONBLOCK.COM 


60 

AUFBEREITUNG 

MODULARE LÖSUNG 

Für saubere Ergebnisse 

FLEXIBLE WÄSCHE: Die AggWash 60 steht als modulare Lösung zum Sieben, Schrubben, 

Waschen und zur Sandaufbereitung sowohl stationär als auch mobil zur Verfügung. Foto: TMS 

Die preisgekrönte Waschanlage Agg- 

Wash 60 von Terex Washing Systems 

(TWS) kombiniert Sieben, Spülen, 

Schrubben und Sandaufbereitung auf 

einem modularen Chassis. Auf diese 

Weise lassen sich bis zu sechs bedarfsgerechte 

Sandfraktionen produzieren. 

Wie gut sich die Multifunktions-Einheit 

sogar bei der noch schwierigeren Verarbeitung 

von Bau- und Abbruchabfällen 

schlägt, konnten bauma-Besucher hautnah 

erfahren, da direkt neben dem Gelände 

Nord eine Waschanlage AggWash 

60 während der Messe im Live-Betrieb 

beobachtet werden konnte. Die Vorführungen 

wurden über die gesamte Messewoche 

in Zusammenarbeit mit den deutschen 

TWS-Vertriebspartnern Kölsch und 

Christophel beim Kölsch-Kunden Mittermeier 

organisiert und fanden viel Anklang. 

Die intuitiv bedienbare AggWash 60 

wurde gezielt für die Anforderungen von 

Recycling- und Gesteinsbetrieben entwickelt, 

um über einen technisch sinnvollen 

Weg die Erträge dank besonders 

hochwertiger Produkte zu steigern und 

dabei die Betriebskosten so gering wie 

möglich zu halten. Durch das transportfreundliche 

Format eignet sich die Anlage 

auch zum Einsatz auf der „grünen 

Wiese“ für Subunternehmer oder Standorte 

mit befristeter Genehmigung. Betreiber 

statischer Anlagen schätzen unabhängig 

davon die kleine Stellfläche und 

den geringen Installationsaufwand dank 

des großen Anteils werksseitiger Vormontage 

und Anschlussvorbereitung. 

Die Konstruktion der Anlage sorgt 

außerdem für höchste Servicefreundlichkeit, 

wie den einfachen Pumpentausch 

und den einfachen Zugang zu 

den Siebmedien. 

Mit seiner langen Tradition von über 

60 Jahren Entwicklungserfahrung im 

Segment von Waschlösungen gehört 

TWS zu den bedeutendsten Anbietern 

der Sparte mit zahlreichen Referenzen 

in der Zuschlagstoff-, Recycling-, 

Industriesand- und Bergbau industrie. 

www.terex.com/washing 

STÖRSTOFFE ADE! 

Geheimrezept hoher Druck und wenig Wasser 

Die Hydro-Clean Waschanlage HC aus 

dem Programm von Haver & Boecker 

Niagara befreit in effektiver Weise 

Nutzkorn von Schad- und Störstoffen. 

Dabei soll der Wasserbedarf im Vergleich 

zu traditionellen Waschsystemen 

um bis zu 75 % niedriger liegen bei 

ebenfalls um bis zu 15 % geringeren 

Energiekosten. Dieser Spareffekt ist 

der kompakten Baugröße und dem geringeren 

Gewicht gegenüber traditionellen 

Waschsystemen, die zudem eine 

größere Aufstellfläche haben und mehr 

Ausrüstung benötigen, zu verdanken. 

Das wartungsfreundliche Design ermöglicht 

im Bedarfsfall den einfachen 

Austausch der wenigen Standardkomponenten, 

wobei der HC laut Hersteller 

wenig verschleißanfällig sein soll. 

Zur Reinigung von Aufgabematerialien 

bis zu einer Größe von 150 mm in 

einer vertikalen Trommel sprühen Hydro-Clean-Hochdruckdüsen 

Wasser 

mit Drücken bis zu 140 bar bei einer 

Drehzahl von 90 UpM auf das Material. 

Das Waschsystem entfernt auf diese 

Weise Schlamm- und Lehmpartikel bis 

zu 63 Mikron aus Mineralgemischen. 

Die Waschanlage ist in vier Modellgrößen 

erhältlich, die 18 bis 400 t Material 

pro Stunde aufbereiten, je nach 

Typ und Anwendung. Der Wasserverbrauch 

reicht dabei je nach Anwendung 

und Modellgröße von 102 bis 798 l/min. 

Das System funktioniert folgendermaßen: 

Verunreinigtes Material wird 

über einen Trichter in die vertikale 

Trommel des Hydro-Clean aufgegeben, 

woraufhin die oben montierten 

Hochdruckdüsen rotieren und das Material 

mit Wasser besprühen. Die Turbulenzen 

in der Trommel erzeugen 

zusätzliche Scheuer- und Schleifkräfte, 

die den Reinigungsprozess verstärken, 

während das Material den Trommelzylinder 

passiert. Am Ende des 

Reinigungsprozesses wird die Aufgabe 

über einen Abzugsförderer ausgeleitet, 

EFFEKTIV: Der Hydro-Clean reinigt 

Körnungen von Schad- und Störstoffen 

bei geringem Ressourceneinsatz. 

Foto: Haver & Boecker Niagara 

der zu einem Waschsieb führt. Dieses 

ist für eine Nachwäsche zuständig, 

während es gleichzeitig das Material 

fraktioniert. 

www.haverniagara.com 


AUFBEREITUNG 

61 

GENAU RICHTIG 

Einfache Aufbereitung „in situ“ 

Die von BHS Innovationen auf der bauma 

erstmals präsentierte SBR 3 trifft im 

Straßen- und Tiefbau auf große Resonanz 

und wurde bereits in den ersten 

Monaten nach Serienstart in alle Himmelsrichtungen 

ausgeliefert. Zu den 

Betreibern zählt auch die Engron GmbH 

aus Bad Freienwalde. Deren Geschäftsführer 

Ronald Engelke und Lars Pagel 

hielten schon länger Ausschau nach geeigneter 

Siebtechnik für ihr Straßen- und 

Leitungsbauunternehmen und wurden 

dank einer Empfehlung zugunsten des 

SBR 3 fündig. „Für uns ist die Eignung 

für verschiedene Einsätze der wichtigste 

Punkt. Die Maschine muss sowohl ohne 

große Umrüstzeit für verschiedene Materialien 

als auch rasch an verschiedenen 

Orten einsetzbar sein“, so Engelke. 

Mit einem Gewicht von 2,3 t und einer 

Breite von 2400 mm fallen der Transport 

und die Verladung leicht. Die Siebbespannung 

ist so konzipiert, dass 30 min 

für einen Wechsel genügen. „Das ist ein 

klarer Vorteil gegenüber anderen Maschinen 

und vielen Anbaugeräten“, so 

Pagel, der zudem auf einen ganz wichtigen 

Punkt in der Baumaschinendisposition 

hinweist: „Die SBR 3 kann ich mit 

einem einfachen, vermeintlich alten, 

Radlader beschicken. Das ist uns deutlich 

lieber als einen der modernen und 

teureren Mobilbagger zur Aufbereitung 

einzusetzen.“ Als sehr positiv erweist 

sich auch die durch eine unabhängige 

Schallemissionsmessung bestätigte geringe 

Geräuschentwicklung der Siebanlage. 

Dass die Maschine selbst Findlinge 

beim Absieben von Aushub ohne Probleme 

abscheidet, war auch für Florian 

Schmellenkamp, Leiter Geschäftsentwicklung 

des Herstellers, neu. Zwar sei 

schon Gestein jeder Größe mit der großen 

SBR 2 abgesiebt worden, insbesondere 

aus Gewichtsgründen kamen bei 

der SBR 3 jedoch dünnere Sizerstangen 

zum Einsatz. So wurde die Eignung zu 

ÜBERGABE DER SBR 3 durch Florian Schmellenkamp 

(r.) an Ronald Engelke und Lars Pagel direkt am 

zum Zeitpunkt aktiven Einsatzort. Foto: BHS Innovationen 

Beginn erst einmal mit verschiedenen 

Steckvarianten getestet, um nichts zu 

riskieren. Nach rund vier Wochen im Einsatz 

war jedoch klar, dass die „Kleine“ 

große Findlinge souverän und ohne bleibende 

Verformungen akzeptiert. Ein 

Kurzvideo der Aufbereitung gibt’s unter: 

https://youtu.be/9Oq1oJ5VHvk 

www.bhs-innovationen.de 

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IM VERSCHLEIßSCHUTZ. 

Analyse. Konstruktion. Produktion. 


62 

AUFBEREITUNG 

Nachhaltiges globales Wachstum 

ZWEITE AUSBAUSTUFE: Mit der Werkserweiterung 

2016 (l.) und dem Ende Februar eingeweihten 

neuen Komplex gewährleistet Keestrack-CZ in 

Šternberk effiziente Fertigungsprozesse für Komplett-Anlagen 

und Schlüsselkomponenten bei 

beschleunigten Durchlaufzeiten. 

Während Keestrack auf der bauma seine 10.000ste Produktionsmaschine 

seit Einführung der legendären „4518“ im Jahr 1996 feierte, baut das Unternehmen 

seine weltweiten Produktionskapazitäten konsequent aus. Mit der 

offiziellen Eröffnung eines neuen Fertigungskomplexes wurde die zweite 

Ausbaustufe des Keestrack-Hauptwerks im tschechischen Šternberk abgeschlossen. 

Weitere Projekte im indischen Neemrana sowie neue Produktionskapazitäten 

in Ponzano Veneto, Italien, laufen. 

STETIGES UMSATZWACHSTUM ermöglichte eine 

nachhaltige Entwicklung der Produktionskapazitäten. 

Fotos und Grafik: Keestrack 

Das Werk Šternberk wurde bereits 2001 

eröffnet und war bis 2007 der einzige 

Fertigungsstandort für raupenmobile 

Brech- und Siebanlagen des belgischen 

Aufbereitungsspezialisten. Dann ging 

die chinesische Produktion in Chuzhou 

in Betrieb – 2010 erwarb Keestrack die 

italienische Backenbrecher-Fertigung 

der ehemaligen OM. Aufgrund des stetigen 

Wachstums stiegen die Anforderungen 

an Keestrack-CZ mit. Heute liefert 

das inzwischen 5 ha große Werk alle 

Keestrack-Prallbrecher, Siebe, Grobsiebe 

sowie Haldenbänder und fertigt modulare 

Maschinenkomponenten für die 

Backen- und Kegelbrecher-Produktion 

bei Keestrack-Italien sowie hochwertige 

Bauteile für die asiatischen Werke. 

In die beiden jüngsten Erweiterungen 

der Kapazitäten in Šternberk investierte 

der Hersteller seit 2015 insgesamt 6 Mio. 

Euro. Dabei führte Keestrack statt der 

früheren Inselfertigungen Viertakt-Produktionslinien 

für die mittleren Grobsieb-Baureihen 

(K3–K6) und den neuen 

30-t-Prallbrecher R3 ein. Dadurch reduzieren 

sich die Durchlaufzeiten je nach 

Modell um bis zu 30 %. In Kürze startet 

bereits Phase 3 der Werkserweiterung 

mit einer neuen Qualitätskontrolle, einem 

modernen Ersatzteil-Terminal und einem 

attraktiven Kundenzentrum. 

In der italienischen Niederlassung 

Ponzano Veneto, dem Hotspot aller 

Backenbrecher und des wachsenden 

Kegelbrecher-Programms, wird sich die 

bisherige 5000 m² große Produktionsfläche 

von Keestrack-Italien im Zuge der 

für 2020 geplanten Erweiterung mindestens 

verdoppeln. 

Der neue Montagestandort der indischen 

Niederlassung Etrack Crushers in 

Neemrana geht jetzt gerade in Betrieb. 

Erste Anlagen, zunächst die vollhybriden 

Backen- und Kegelbrecher Keestrack 

B4e und H4e, werden die dortige Fertigung 

im August verlassen. 

Als unabhängige Familien-Holding 

wird die Keestrack-Gruppe vom Vorsitzenden 

Kees Hoogendoorn, seiner Frau 

Annet Schoenmaker und den Söhnen 

Peter und Freek Hoogendoorn geführt. 

Die Gruppe hat ihren Hauptsitz im belgischen 

Bilzen und beschäftigt heute international 

über 700 eigene Mitarbeiter 

in Fertigung und Vertrieb. Das Vertriebsund 

Servicenetz des Unternehmens 

deckt mehr als 50 Länder auf allen Kontinenten 

ab und umfasst insgesamt 75 

Händler und Servicepartner. 

In den letzten Jahren verfolgte Keestrack 

erfolgreich die Strategie eines 

„spezialisierten Full-Liners“ in der mobilen 

Aufbereitung und präsentierte flexible 

und energie-effiziente Lösungen für 

alle relevanten Anwendungen in Baustoffrecycling, 

Gewinnung und Bergbau. 

www.keestrack.com 


AUFBEREITUNG 

63 

liefern Power 

 

www.kw-generator.com 

Leistung bis 120 kW 

staubdicht 

wasserfest 

 


KW-Generator GmbH & Co.KG | Bänglesäcker 24 

| 73527 Schwäbisch Gmünd - Lindach 

k 

Fon: +49 (0) 7171 104 17 – 0 | Fax: +49 (0) 7171 104 17 – 29 4/2019 | info@kw-generator.com 

GESTEINS PERSPEKTIVEN

64 

ANTRIEBSTECHNIK 

Antriebstechnik 

für Baumaschinen: 

Wohin geht die Reise? 

ENTWICKLUNGSPARTNERSCHAFT: Deutz und das Münchner Start-up Keyou 

kooperieren bei der Entwicklung CO 2 -freier Wasserstoffmotoren für den Off- und On- 

Road-Bereich. Erste Ergebnisse gibt es bereits zu sehen. Foto: Deutz 

Bei Gewinnung und Handling von Fest- und Lockergesteinsrohstoffen kommen 

vielfältige Prozesse zum Tragen. Dafür sind spezielle Baumaschinen 

im Einsatz, die durch ein Primäraggregat angetrieben werden. Aufgrund 

der verschiedensten technologischen Anforderungen, Arbeits- und Antriebsprinzipen, 

Verfahren und Materialen sowie Einsatz- und Gebrauchsmerkmale 

ergibt sich eine extrem große Vielfalt technischer Lösungen. 

Das Antriebssystem umfasst nicht nur 

das Primäraggregat, das mittels Energiewandlung 

eine Bewegung erzeugt, 

sondern es handelt sich hierbei um ein 

komplexes technisches System, welches 

die vielfältigen Funktionen der Baumaschinen 

versorgt. Das Antriebssystem 

besteht aus der Leistungsquelle, 

Leistungswandlern, Übertragungs- und 

Speicherelementen, Verbrauchern und 

der Steuerungstechnik. Wesentlich für 

die Auslegung eines Antriebssystems 

sind die technischen Anforderungen, 

wie der Leistungsbereich, die Umgebungstemperatur, 

die geforderte Lebensdauer 

und die Unempfindlichkeit 

gegen Staub, Verunreinigungen und 

Stoßbelastungen bei gleichzeitiger Wirtschaftlichkeit 

resultierend aus Investund 

Betriebskosten sowie einer einfachen 

Bedienbarkeit und Wartung. Neben 

diesen Aspekten gewinnen der Mensch, 

die Umwelt und die Regelwerke heutzutage 

immer mehr an Bedeutung. Auf 

der einen Seite hat die Einhaltung immer 

strengerer Emissionsgrenzwerte nach 

Richtlinie 97/68/EG für Neumaschinen 

von den Herstellern von Baumaschinen 

ein hohes Maß an Entwicklungszeit 

gefordert. Auf der anderen Seite werden 

hinsichtlich der Luftqualität auch bei 

Ausschreibungen von Bauleistungen im 

innerstädtischen Bereich immer öfter 

strenge Anforderungen an die Abgasstandards 

mobiler Maschinen gestellt. 

Der Gesundheitsschutz fordert außerdem 

Ergonomie, Lärmminderung und 

minimierte Schwingungsbelastung für 

den Maschinenführer. Derartige Gesetze, 

Normen und Richtlinien sind Treiber 

von Entwicklungen durch z. B. einzuhaltende 

Grenzwerte, können jedoch auch 

der Entwicklung neuartiger Lösungen 

entgegenstehen, wenn z. B. die technische 

Lösung zum Erreichen dieser Ziele 

schon vorgeschrieben wird. Allgemeine 

Entwicklungsziele der Antriebstechnik 

für Baumaschinen sind wie in vielen 

anderen Anwendungsbereichen die 

Steigerung der Energieeffizienz, Senkung 

der Emissionen, Reduzierung von 

Energieumwandlungen, Ausweitung von 

Funktionen, eine hohe Leistungsdichte, 

ein kleiner Bauraum, die Verbesserung 

der Steuerbarkeit, gesteigerter Bedienkomfort 

und Betriebssicherheit, die Verbesserung 

der Ergonomie sowie die 

Senkung der „Total Cost of Ownership“. 

An Baumaschinen werden also immer 

größere Anforderungen gestellt, welche 

sich oft in einem Zielkonflikt gegenüberstehen. 

Einerseits müssen sie emissionsärmer 

agieren, anderseits ist ein 



65 

stetig steigender Leistungsbedarf bereitzustellen. 

Die bauma 2019 ist vorüber 

und zeigte so einige Trends der Branche 

auf, doch wohin geht die Reise im Bereich 

der Antriebstechnik? Gibt es eine 

universelle Lösung, ist die Elektrifizierung 

die Antwort auf alle Fragen und was 

sind die wichtigsten Forschungs felder 

auf diesem Gebiet? 

Trend zu CO 2 -armen 

Antriebs techniken 

Stand der Technik für mobile Anwendungen 

ist derzeit noch immer der Dieselmotor 

als Primäraggregat. In absehbarer 

Zeit wird man auf den Einsatz fossiler 

oder regenerativer Kraftstoffe nicht verzichten 

können. Hauptgrund hierfür ist 

die hohe Energiedichte, mit der die chemisch 

gebundene Energie in einfachen 

Kraftstoffbehältern (Energiespeicher) 

mitgeführt werden kann. Hier liegt die 

Herausforderung in der kontinuierlichen 

Verbesserung des Verbrennungsmotors, 

der damit verbundenen Abgasnachbehandlung 

(Partikelfilter und SCR-System) 

und der Nutzung von synthetischen 

„Gesetze, Normen und Richtlinien 

sind Treiber von Entwicklungen, 

können jedoch auch der 

Entwicklung neuartiger Lösungen 

entgegenstehen, wenn die technische 

Lösung zum Erreichen dieser 

Ziele schon vorgeschrieben wird.“ 

Kraftstoffen als CO 2 -neutrale Alternative. 

Wasserstoff, Methan oder synthetischer 

Diesel lassen sich in konventionellen 

Verbrennungsmotoren einsetzen und 

ermöglichen so die Nutzung chemischer 

Energieträger, die durch Umwandlung 

regenerativ erzeugter elektrischer Energie 

bereitgestellt werden können. Diese 

sogenannten E-Fuels werden mittels 

Power-to-Liquid-Verfahren hergestellt. 

Dabei wird Wasser per Elektrolyse in 

Wasserstoff und Sauerstoff zerlegt. In 

einem weiteren Prozess bildet der so 

gewonnene Wasserstoff zusammen mit 

Kohlenstoffmonoxid ein Synthesegas, 

aus welchem mittels Synthese langkettige 

und flüssige Kohlenwasserstoffe 

(synthetische Kraftstoffe) gewonnen 

werden. Alternativ kann der Wasserstoff 

direkt für einen Brennstoffzellenantrieb 

genutzt werden. Die Brennstoffzellentechnologie 

ist technisch sehr komplex 

DIVERSIFIZIERT GERÜSTET: 

Liebherr entwickelt alternative 

Antriebskonzepte für verschiedenste 

Einsatzbereiche, darunter 

elektrische Fahrantriebssysteme 

für Einsatzgewichte von 

20 bis zu 320 t, wie sie in Brechern, 

Siebanlagen oder Unterwagen 

zum Einsatz kommen. 

Grafik: Liebherr-Homepage 

WIRKUNGSGRADPLUS IM ZYKLUS: In der ZF Driveline für 

elektrische Kompaktlader kommt ein E-Motor zum Einsatz, der 

auf realen Messdaten konventioneller Kompaktlader fußt und 

eine Flüssigkühlung besitzt. Grafik: ZF 

und für den höheren Leistungsbereich 

noch immer Forschungsgegenstand. 

Prototypen von Wasserstoffverbrennungsmotoren 

gibt es hingegen schon 

lange. Die Deutz AG hat zusammen mit 

Keyou erstmals ein Umrüstkit entwickelt, 

um herkömmliche Serienmotoren auf die 

Verbrennung von Wasserstoff umzurüsten. 

Der Power-to-Liquid-Kraftstoff aus 

regenerativen Quellen hat neben der 

CO 2 -neutralen Bilanz den Vorteil, dass 

auf eine vorhandene Infrastruktur und 

Anwendungen für flüssige und gasförmige 

Energieträger zurückgegriffen werden 

kann. 

Generell lässt sich ein Trend zu CO 2 - 

armen Antriebstechniken beobachten, 

die auf unterschiedliche Art und Weise 

umgesetzt werden. Gegenüber der Optimierung 

des Verbrennungsprozesses 

steht vor allem die Verbesserung der 

Energieeffizienz des gesamten Antriebssystems 

bzw. der einzelnen Komponenten 

und deren Steuerung im Fokus. 

Neben der bedarfsgerechten Bereitstellung 

von Hilfsenergie und der Anpassung 

der primär erzeugten Antriebsleistung 

auf die aktuelle Abnahme der 

Verbraucher werden auch leistungsverzweigte 

Antriebssysteme ohne und mit 

zusätzlichen, wieder aufladbaren Speichern 

eingesetzt. Fast allen derartigen 

Lösungsansätzen gemeinsam ist die 

steigende Komplexität und der erhöhte 

technische Aufwand. 

Im Jahr 2008 brachte Komatsu den 

ersten Hydraulikbagger mit voll funktionsfähigem 

Hybridsystem auf den 

Markt. Der elektrische Schwenkmotor/ 

-generator wandelt dabei die kinetische 

Energie des Oberwagens beim Abbremsen 

in elektrische Energie um. Diese so 

gewandelte Energie wird in Hochleistungskondensatoren, 

sogenannten Supercaps, 

gespeichert. Beim Beschleunigen 

des elektrischen Schwenkantriebs 

wird dieser sowohl über den vom Dieselmotor 

angetriebenen Generator als auch 

aus den Supercaps mit elektrischer Leistung 

versorgt – damit wird der Dieselmotor 

entlastet. Wird ausschließlich der 

reine Materialumschlag als zyklischer 

Prozess betrachtet, so ist auf diese 

Weise eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs 

bzw. der CO 2 -Emissionen 

nach Herstellerangaben von über 40 % 

möglich. Auf die gleiche Technologie 

setzen heutzutage auch andere Hersteller 

oder nutzen hydraulische Druckspeicher 

mit ähnlichen Einsparpotenzialen 

durch Rekuperation (z. B. Caterpillar). 

Parallel dazu ermöglichen Antriebssysteme 

mit Speicherlösungen kurzzeitige 

Lastspitzen, die zwar regelmäßig, aber 

immer nur für wenige Sekunden abgerufen 

werden, auszugleichen. Bei gleichem 

Leistungsvermögen der Maschine kann 

somit ein kleinerer Dieselmotor eingesetzt 

werden (Downsizing) bzw. muss 

durch den Hybridverbund ein geringerer 

Anteil der Leistung durch den Verbrennungsmotor 

erzeugt werden (Phlegmatisierung). 

Diese Systeme haben sich auf 

dem Markt bewährt und zählen durch 

stetige Optimierung auf der Komponenten- 

und Steuerungsebene neben der 

Start-Stopp-Funktion zum Stand der 

Technik. Die jeweiligen technischen Ausführungen 

sind genauso vielfältig wie die 

Maschinen selbst. Es existieren parallele, 

serielle, dieselelektrische, dieselhydraulische, 

elektrohydraulische Hybrid- 


66 


Hybride und voll elektrische 

Antriebssysteme 

ZUKUNFTSKONZEPT: Statt den Motor 

mit Schwenkenergie zu unterstützen, 

gewinnt der hydraulische EC300E Hybrid 

„freie“ Energie durch die Abwärtsbewegung 

des Baggerauslegers, um 

das Hydrauliksystem zu unterstützen. 

Grafik: Volvo-Homepage 

AM START: Volvo CE präsentierte zur 

bauma den voll elektrischen Kompaktradlader 

L25 und den Bagger ECR25, 

die ab Herbst 2019 in den Verkauf gehen 

sollen. Foto: Volvo CE 

NACHFOLGEMODELL der aktuellen 

Generation: Der neue HB215LC-3 mit 

Stufe-V-Motor repräsentiert die deutlich 

gereifte Hybridtechnologie von Komatsu. 

Foto: Komatsu 

systeme, als Plugin-Lösung oder mit 

Range Extender. 

Die Mobilhydraulik in Baumaschinen 

ist gekennzeichnet durch ihre hohe Leistungsdichte, 

Kompaktheit und Robustheit. 

Im Bereich der Strömungsgetriebe 

bzw. Fahrantriebe bekommen sie jedoch 

immer mehr Konkurrenz von elektrischen 

Lösungen. Die hydrodynamische 

Kraftübertragung besteht aus einem 

hyd rodynamischen Wandler zwischen 

Dieselmotor sowie Getriebe und ermöglicht 

ein hohes Drehmoment bei kleiner 

Drehzahl bzw. Drehzahl null. Bei konstanter 

Motorleistung erfolgt die Anpassung 

von Abtriebsdrehzahl und 

-drehmoment an die Anforderung des 

Arbeitsprozesses stufenlos und selbsttätig. 

Sinnvoll ist dieses System vor allem 

als Fahrantrieb bei Arbeitsprozessen mit 

hohem Fahranteil. Die hydrostatische 

Kraftübertragung besteht aus Pumpe 

und Hydraulikmotoren, bei Fahranwendungen 

in der Regel im geschlossenen 

Kreis, örtlich voneinander getrennt angeordnet, 

per flexiblen Hydraulikschläuchen 

verbunden. Hier können neue elektrische 

Lösungen teilweise sinnvoller 

sein, insbesondere wenn die Möglichkeiten 

des Einzelradantriebs genutzt werden 

können. Jedoch wird die Hydraulik 

auch in der Zukunft unverzichtbar sein, 

dort wo hohe Kräfte auf kleinem Raum 

zur Realisierung von Linearbewegungen 

gefordert werden (Arbeitshydraulik). 

Beide Antriebstechnologien müssen 

nicht immer im direkten Wettstreit miteinander 

stehen, sondern können bei intelligenter 

Kombination ihre Vorteile optimal 

ausspielen. Durch den verstärkten 

Einsatz solcher elektrohydraulischen 

Systeme und deren optimierter Ansteuerung 

besteht noch viel Potenzial für die 

Verbesserung des Systemwirkungsgrades. 

Dies beinhaltet z. B. vollständig 

integrierte Hydraulikzylinder (Servoventil, 

Sensor, Steuerungseinheit), elektrohydraulische 

Zylinder, adaptive elektrohydraulische 

Ansteuerung, LoadSensing, 

kompakte Pumpeneinheiten etc. 

Die Notwendigkeit und das Bekenntnis 

zur Elektromobilität in Deutschland 

macht sich auch im eher konservativen 

Bereich der mobilen Maschinen bemerkbar, 

sodass eine Vielzahl von Baumaschinen- 

und Systemherstellern beginnen, 

hybride und voll elektrische 

Antriebssysteme anzubieten. Als Motivation 

sind vorrangig politische Vorgaben 

und der allgemeine Trend zur 

Elektrifizierung zu benennen. Hohe 

Kraftstoffpreise ziehen entsprechende 

Betriebskosten nach sich. Umweltbeeinträchtigung 

sowie Geräuschemissionen 

müssen sinken, der Bedienerkomfort 

verbessert werden. Eine Chance, diese 

Ziele zu erreichen, bietet der Wechsel 

auf neuartige elektrische Antriebstopologien. 

Eine Elektrifizierung ermöglicht 

neben der lokalen Emissionsfreiheit 

einen höheren Gesamtwirkungsgrad, 

vor allem im häufig auftretenden Teillastbereich. 

Steuerungsfunktionen sowie 

Teilautomatisierungen sind einfacher 

umsetzbar und Rekuperationspotenziale 

können genutzt werden, sofern der 

Arbeitsprozess diese Potenziale bietet. 

Bei der Umsetzung innovativer Antriebssysteme 

sind Unterschiede in Abhängigkeit 

des Einsatzgewichtes festzustellen. 

Sowohl die Kompaktklassen der 

Radlader als auch der Bagger bis zu 

einem Einsatzgewicht von ca. 5 t / 11 t 

werden von einigen Herstellern als voll 

elektrische Varianten angeboten. In dieser 

Leistungsklasse nutzen sie überwiegend, 

wie auch Hybridlösungen, ein 

Niedrigvoltsystem von 48 V, woraus sich 

geringere Sicherheitsanforderungen 

und Komponentenkosten gegenüber 

Hochvoltsystemen für höhere Leistungsklassen 

ergeben. Charakteristisch 

für die Antriebssysteme ist die Verwendung 

von zwei Elektromotoren. Eine 

Einheit dient als zentraler Fahrantrieb, 

wobei die Leistung meist klassisch über 

Kardanwellen, Differenziale und Getriebe 

an die Räder übertragen wird. Der 

zweite E-Motor bildet eine Elektromotor- 

Pumpeneinheit zur hydraulischen Versorgung 

der Arbeitsausrüstung, da 

Hydraulikzylinder zur Realisierung der 

notwendigen Kräfte benötigt werden. 

Dabei wird der Volumenstrom über die 

Drehzahl des Elektromotors gesteuert 

und mittels eines Steuerblocks an die 

verschiedenen Verbraucher verteilt. Als 

Betriebszeit, begrenzt durch die Spei- 



67 

cherkapazität der Batterien, wird i. d. R. 

ein Werktag von 6 bis 8 Bh angegeben. 

Neben dem Laden am 230-V-Spannungsnetz 

ermöglicht eine Schnellladefunktion 

eine 80%ige Aufladung innerhalb 

von 1 bis 2 h. 

In der Kompaktklasse wurden im 

Rahmen der bauma 2019 einige voll 

elektrische mobile Baumaschinen vorgestellt. 

Wacker Neuson führte seine 

neuen Zero-Emission-Baumaschinen 

(WL20e, DW15e, EZ17e) und Geräte mit 

Wechsel akkumulatoren (AS50e) vor. 

Volvo präsentierte der Öffentlichkeit seinen 

Kompaktradlader L25 und -bagger 

ECR25, die ab Herbst 2019 in den 

Verkauf gehen sollen. Ab Mitte 2020 soll 

die Weiterentwicklung neuer Dieselmotoren 

dieser Modelle eingestellt werden. 

Als weiterer Anbieter präsentierte 

Mecalac seinen Mobil bagger e12 mit der 

größten installierten Akkukapazität in 

seiner Klasse von 146 kWh, welche eine 

Betriebszeit von 8 h bei einer installierten 

Leistung von 75 kW und einem Einsatzgewicht 

von 11,4 t ermöglicht. Prototypische 

Modelle mit elektrischem Antrieb 

stellten auch Komatsu und Caterpillar für 

die Kompaktklasse vor, wobei Angaben 

zu technischen Daten noch nicht vorliegen. 

Der norwegische Caterpillar-Händler 

Pon stellte mit dem Cat 323F Z-Line 

einen voll elektrisch betriebenen 26-t- 

Bagger mit 120 kW Antriebsleistung vor. 

Das Batteriepack bringt ein Gewicht von 

3,4 t auf die Waage und die Kapazität 

von 300 kWh verspricht einen halben 

Tag Betrieb. Dieses Beispiel deutet bereits 

die Grenzen der Elektrifizierung bei 

größeren Baumaschinen an. 

Werden elektrifizierte Modelle größerer 

Klassen betrachtet, finden sich dieselelektrische 

oder kabelgebundene 

Antriebssysteme, um den hohen Leistungs- 

und Energiebedarf der Baumaschinen 

abzudecken. Liebherr stellte mit 

dem R 9200 E einen 210 t schweren voll 

elektrisch getriebenen Bagger mit 

850 kW Antriebsleistung vor, die unbegrenzt 

abgerufen werden können, da die 

„Elektrische Antriebslösungen 

müssen noch unter Beweis stellen, 

dass sie genauso leistungsfähig 

und robust sind wie die bewährten 

Antriebslösungen auf der Basis von 

Verbrennungsmotoren.“ 

Maschine per Schleppkabel an der 

Steckdose hängt. Die Bauer AG präsentierte 

den voll elektrifizierten Seilbagger 

MC 96 mit 130 t Einsatzgewicht, welcher 

über wassergekühlte Asynchronmotoren 

eine Leistung von 550 kW bereitstellt und 

über Kabel mit elektrischer Energie versorgt 

wird. Im Fokus stehen hier der innerstädtische 

Betrieb und die Anbindung 

der Baumaschine an die ohnehin 

notwendige elektrische Versorgung der 

Baustelle, welche für die Nebenaggregate, 

wie für die Pumpen der Bohrspülung, 

im Megawatt-Bereich anliegt. Im 

urbanen Raum spielt die Vermeidung 

von Partikel- und Schallemissionen eine 

größere Rolle als der Wirkungsgrad und 

die bessere Steuerbarkeit elektrifizierter 

Antriebslösungen. Die Frequenzen der 

Schallemission wurden in einen angenehmeren 

Bereich verschoben. Sennebogen 

stellte mit dem 735 E Pick & Carry 

einen Umschlagbagger mit elektrischem 

Fahrantrieb vor. Der Prototyp ist derzeit 

in Erprobung und soll Ende 2019 serienreif 

sein. Eine Effizienzsteigerung von bis 

zu 30 % zum bisherigen dieselhydraulischen 

Antrieb soll mit diesem System 

erreicht werden. 

Bei Betrachtung der Systemanbieter, 

wie beispielweise ZF, Deutz oder Danfoss, 

ist auch hier der Einzug elektrifizierter 

Komponenten festzustellen. Dabei 

verstehen sich die Anbieter weniger als 

klassische Komponentenzulieferer, sondern 

vielmehr als kundenspezifische 

Systemlieferanten. So bietet ZF elektrifizierte 

Antriebssysteme speziell für mobile 

Arbeitsmaschinen an und zeichnet 

eine Vision der elektrifizierten Baustelle. 

Auch klassische Hersteller von Dieselmotoren, 

wie Deutz, erweitern ihr Angebot 

auf dem Markt der mobilen Arbeitsmaschinen. 

Die traditionsreiche 

Entwicklung von Dieselmotoren wird nun 

ergänzt um hybride und voll elektrische 

Antriebssysteme sowie um gasbetriebene 

An triebe. Hierzu bietet Deutz eine 

Inter netplattform zur Konfiguration der 

genannten Antriebsysteme in verschiedenartigen 

Baumaschinen an. Für die 

voll elektrischen und hybriden Antriebssysteme 

stehen Akkukapazitäten bis 

170 kWh zur Verfügung. Als Pendant 

IN KOOPERATION mit Bosch Rexroth entwickelte Sennebogen 

ein neues elektrisches Antriebskonzept für seine Pick-&- 

Carry-Umschlagbagger wie den 735 E als erste Maschine mit 

dem neuartigen Green Efficiency Drive. Foto: Sennebogen 

NORWEGENS CATERPILLAR-Händler Pon Equipment hat mit 

Werksunterstützung eine akkubetriebene Version des Kettenbaggers 

323 als voll mobile Elektromaschine umgesetzt. Foto: Cat/ 

Zeppelin/Pon 


68 


zum Dieselmotorenhersteller bieten 

auch klassische Elektromotorenhersteller, 

wie Baumüller, oder auch spezialisierte 

Systemanbieter wie Aradex elektrische 

Antriebslösungen für mobile 

Baumaschinen an. 

Kritische Fragen 

sind angebracht 

Zwar gab es auf der bauma 2019 bezüglich 

der E-Mobilität viel zu sehen, jedoch 

befindet sich der Großteil der elektrifizierten 

Baumaschinen noch im Prototypenstatus, 

laut Herstellerangaben in 

einigen Fällen kurz vor der Serieneinführung. 

Die elektrischen Antriebslösungen 

müssen noch unter Beweis stellen, dass 

sie genauso leistungsfähig und robust 

sind wie die bewährten Antriebslösungen 

auf der Basis von Verbrennungsmotoren. 

Aus technischer sowie langfristig 

aus ökologischer Sicht ist die 

Elektromobilität durchaus positiv zu 

bewerten, jedoch sind kritische Fragen 

angebracht, da spezifische technische 

Herausforderungen, Sicherheitsaspekte 

und die Kostenstruktur zu klären sind. 

Der E-Antrieb arbeitet lokal emissionsfrei 

und ist angesichts der gesundheitsgefährdenden 

Schadstoffe fossiler Verbrennungsrückstände 

zu befürworten. 

Jedoch kommt der Aspekt nur direkt am 

Einsatzort der Maschinen zum Tragen. 

Der Akkumulator bestimmt dabei maßgebend 

über die Klimabilanz der Maschine. 

Bei der Betrachtung der CO 2 - 

Reduzierung muss unbedingt auch die 

aufwendige Herstellung und Entsorgung 

berücksichtigt werden. Gerade bei der 

Gewinnung der Akku-Materialien und 

der Herstellung der Batteriezellen wird 

viel Energie benötigt. Neben den fossilen 

Brennstoffen sind auch die für viele 

Lösungen benötigten Seltenen Erden 

als endlich anzusehen. Die Ressourcenknappheit 

und die Abhängigkeit von 

geopolitischen Interessen erfordern verschiedene 

Entlastungsstrategien wie die 

Förderung der Wissenschaft für neue 

Materialien sowie der Recyclingwirtschaft. 

Die E-Mobilität ist auch nur dann 

ökologisch sinnvoll, wenn regenerative 

Energieerzeugung zum Laden genutzt 

wird, z. B. im Rahmen der für die Energiewende 

notwendigen Sektorenkopplung. 

Dabei stellt sich wiederum die 

Frage, ob die Gesamt-Energiemenge 

aller Baumaschinen überhaupt regenerativ 

erzeugt werden könnte. Selbst 

wenn dies gegeben ist, so ist immer 

FORSCHUNGSGEGENSTAND 

am Institut der Autoren des 

Beitrages ist die Entwicklung 

von neuen und effizienteren 

Antriebssystemen. Daraus 

gingen unter anderem die 

thermohydraulische Freikolbenmaschine 

und die Transversalfluss-Reluktanzmaschine 

hervor. Grafik: Autoren 

noch die aktuell bestehende Lade-Infrastruktur 

zu hinterfragen. 

Wo könnten also elektrifizierte Baumaschinen 

sinnvoll zum Einsatz kommen? 

In erster Linie da, wo lokale Abgasemissionen 

unbedingt verhindert 

werden müssen (z. B. auf innerstädtische 

Baustellen, in Gebäuden und im 

Tunnelbau), bei Maschinen mit kurzen 

Einsatzzeiten (Hilfsmaschinen) und bei 

eher kleineren Leistungsklassen. Bezogen 

auf die verschiedenen Funktionen 

der Maschinen beginnt die Elektrifizierung 

der Antriebstechnik bei den 

Fahrantrieben (hohe Effizienz des Antriebstranges), 

außerdem werden Nebenfunktionen 

zunehmend elektrifiziert. 

Größere Leistungen für mobile Anwendungen 

sind derzeit technisch nicht mit 

elektrischen Antriebssystemen realisierbar 

bzw. würden die erforderlichen 

Speicher den verfügbaren Bauraum um 

ein Vielfaches überschreiten. Mit der 

stetigen Weiterentwicklung der Technologien 

und Komponenten wird in Zukunft 

mehr möglich sein, dies führt aber 

nur zu einer Verschiebung der Grenze 

und nicht zu einer Auflösung dieser Problematik. 

Auch die Wartung und Reparatur 

elektrischer Komponenten stellt 

neue Herausforderungen an die Betreiber 

und Servicetechniker der Branche, 

was die breite Einführung elektrischer 

Antriebssysteme in Baumaschinen erschwert. 

Die E-Mobilität ist somit nicht 

die Lösung aller Probleme, aber immerhin 

eine Antwort auf aktuelle Probleme 

und Entwicklungen. Andere Antriebstechniken 

(CNG/LNG, Wasserstoff/ 

Brennstoffzelle, synthetische Kraftstoffe) 

sollten, bei aller Begeisterung für die 

Möglichkeiten der neuen elektrischen 

Lösungen, nicht aus dem Auge verloren 

werden. In allen Bereichen der Branche 

besteht weiterhin die Aussage, dass 

der Verbrennungsmotor mittelfristig im 

Bereich der Baumaschinen unverzichtbar 

bleiben wird, um die geforderten 

Leistungs- und Energiedichten mobil zur 

Verfügung zu stellen. 

Derzeitige Forschungsfelder 

und Ergebnisse 

Die wichtigsten Forschungsfelder der 

Baumaschinen-Branche neben der 

Elektromobilität sind aktuell sicher alle 

Themen rund um die Digitalisierung von 

Maschinen und Prozessen. In diesem 

Zusammenhang ist das Zusammenwirken 

von Mensch und Maschine eine der 

größten Herausforderungen, denn die 

neuen Möglichkeiten schaffen auch 

neue Anforderungen (Überforderungen) 

für die Menschen, die mit den neuen Lösungen 

sicher und produktiv umgehen 

sollen. Daher befassen sich aktuelle Arbeiten 

mit ferngesteuerten Maschinen, 

der Einbindung von Lösungen der Virtual 

Reality, intuitiven User Interfaces, 

fernbedienten Arbeitsplätzen, Systemen 

der Umfelderkennung sowie Assistenzsystemen 

bis hin zu vollständig automatisierten 

Prozessen. 



69 

Die Stiftungsprofessur für Baumaschinen 

der TU Dresden beschäftigt sich 

in der Lehre und der Forschung unter 

anderem mit der Entwicklung von neuen 

und effizienteren Antriebssystemen. 

Durch die Betrachtung der jeweiligen 

Arbeitsprozesse sowie die besondere 

Berücksichtigung des Bedieners können 

mittels Maschinen- und Prozesssimulation 

die Anforderungen für innovative 

und effiziente Antriebe und 

Komponenten geschaffen werden. 

Im Rahmen eines langjährigen Forschungsprojektes 

an der TU Dresden 

wurde ein serielles Hybrid-Antriebskonzept 

für Gabelstapler umgesetzt. In 

diesem entkoppelt ein Konstantdrucksystem 

bestehend aus Hochdruck- und 

Niederdruckspeicher die Last- und Leistungserzeugung. 

Die Druckaufrechterhaltung 

wurde mit Hilfe einer thermohydraulischen 

Freikolbenmaschine 

gewähr leistet. Dabei handelt es sich um 

ein alternatives Antriebskonzept, welches 

Wärmekraft- und Arbeitsmaschine 

ohne eine konventionelle Hubkolbenmechanik 

in einem kompakten Aggregat 

kombiniert. Die verbrennungsmotorische 

Kraft wird direkt und ohne kinematische 

Zwangskräfte auf eine Kolbenpumpe 

übertragen, an der eine hydraulische 

Leistungsabnahme erfolgt. Das Funktionsprinzip 

beruht auf der Wechselwirkung 

des Konstantdrucksystems mit 

einem Zwei-Takt Verbrennungsprozess. 

Daraus resultiert die charakteristische 

Kolbenbewegung eines Arbeitsspiels 

zwischen einem variablen oberen bzw. 

unteren Totpunkt. Durch Verstelleinheiten 

wird eine bedarfsgerechte, 

verlust arme Versorgung von Hubwerk 

und Fahrwerk gewährleistet. Da diese 

Verstelleinheiten über null schwenkbar 

sind, wird eine unmittelbare Rückgewinnung 

von Brems- bzw. Senkenergie ermöglicht. 

Mit dem Hybridsystem konnten 

für den gebauten Prototypen 20 % Kraftstoff 

eingespart werden. Die Reduktion 

„Andere Antriebstechniken 

sollten, bei aller Begeisterung für 

die Möglichkeiten der neuen elektrischen 

Lösungen, nicht aus dem 

Auge verloren werden.“ 

des Verbrauchs lässt sich auf den Aussetzbetrieb 

zurückführen. Die mittlere 

Einschaltdauer beträgt ca. 39 %. Während 

dieser Zeit läuft die Maschine im 

Auslegungspunkt, ineffizienter Teillastbetrieb 

wird somit vermieden. Um die 

elektrische Eigenversorgung von Antriebssystemen 

sicherzustellen und den 

im Rahmen der Elektrifizierung immer 

größer werdenden Bedarf an elektrischer 

Energie zu erfüllen, wird derzeit angestrebt, 

die bestehende thermohydraulische 

Freikolbenmaschine um einen Lineargenerator 

samt Leistungselektronik zu 

erweitern. 

In einem weiteren Forschungsprojekt 

wurde mit dem Leantec-Fahrantrieb ein 

leichter Elektroantrieb neuester Technologie 

für das Anforderungsprofil von 

Radladern entwickelt. Dieser nutzt eine 

neuartige geschaltete Transversalfluss-Reluktanzmaschine 

als Elektromotor. 

Der Aufbau unterscheidet sich, 

im Gegensatz zu den konventionellen 

elektrischen Maschinen, durch eine andere 

Wicklungsanordnung, sodass der 

magnetische Fluss transversal (senkrecht) 

zur Drehebene verläuft. Die Reluktanzkraft 

resultiert aus der Änderung des 

magnetischen Widerstands und wirkt 

immer so, dass sich der magnetische 

Widerstand verringert bzw. die Induktivität 

steigt. Die Vorteile dieser Technologie 

sind der komplette Verzicht auf 

Permanentmagnete, ein geringer Kupferanteil 

von 1 bis 6 %, kein Widerstandmoment 

im Leerlauf, hohe Dynamik des 

Systems aufgrund einer geringen Läuferträgheit 

und ein hohes Anfahrmoment. 

Der Leantec-Fahrantrieb treibt ein 

zweistufiges Planetengetriebe in Überlagerungsbauweise 

an und beinhaltet 

Lamellenbremse sowie Radlagerung. 

Der gesamte Antrieb ist in der Radtrommel 

untergebracht und stellt einen Einzelradantrieb 

dar. 

Ein Beitrag von Dipl.-Ing. Frank 

Hänel, Dipl.-Ing. Christian Stentzel 

und Prof. Dr.-Ing. Frank Will, Stiftungsprofessur 

für Baumaschinen 

am Institut für Mechatronischen 

Maschinenbau, Technische Universität 

Dresden 

https://tu-dresden.de/mw/ 

baumaschinen 

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70 


Antriebstechnik kurz und knapp 

Der Betrieb von Fahrzeugen ist derzeit noch weitgehend 

auf die Verwendung von Verbrennungsmotoren angewiesen, 

das Gleiche gilt für Anlagen, wenn diese autark eingesetzt 

werden sollen. Zum herkömmlichen Dieselantrieb 

entwickeln die Hersteller mehr und mehr Alternativen, 

deren Wirkungsgrad sowie die umwelttechnische Nachhaltigkeit 

zukunftsgerecht anmuten. Zudem ist absehbar, 

dass moderne Antriebskonzepte steigenden Anforderungen 

des Marktes in Bezug auf Dynamik, Flexibilität und 

Orientierung an den Bedürfnissen der Maschinenhersteller 

Rechnung tragen müssen. Dabei gibt es die unterschiedlichsten 

Ansätze. 

Vielfalt tanken leicht gemacht 

KRAFTVOLL und nachhaltig: Das bewährte 

V8-Flagschiff von Scania ist auch 

mit alternativen Kraftstoffen einsetzbar. 

Foto: Scania 

Bereits seit Jahren geht Scania konsequent voran bei der Entwicklung von Verbrennungsmotoren 

für alternative Kraftstoffe. Derzeit gibt es neun Verbrennungsmotoren von 280 bis 

580 PS für Gas, Biodiesel und Bioethanol. Alle Stufe-6-Dieselmotoren für Lkw von Scania 

können dazu auch mit hydriertem Pflanzenöl (HVO) betrieben werden. Das gilt auch für das 

Flaggschiff im Portfolio. Die legendären Scania-V8-Motoren (Typ DC 16) werden gerade ein 

halbes Jahrhundert alt und können jetzt ebenfalls mit HVO betrieben werden. Die neue Generation 

bildet mit vier Typen mit 520, 580 und 650 PS zusammen mit der Spitzenversion mit 

730 PS ein Quartett. Neben dem Einsatz in eigenen Lkw bietet Scania auch den DC 16 als 

Industrieantrieb für unterschiedliche Anwendungen. Nach Angaben des Herstellers ermöglicht 

eine moderne Produktionsweise mit HVO qualitativ hochwertige Dieselkraftstoffe auf Biobasis, 

ohne dabei Kompromisse bei der Kraftstofflogistik, Motoren, Abgasnachbehandlungs- 

Bauteilen oder Abgasemissionen eingehen zu müssen. Dabei kann HVO aus verschiedenen 

Quellen hergestellt werden – beispielsweise aus Altöl, Rapsöl, Palmöl und tierischen Fetten. 

www.scania.de 

4.0-fähiges Antriebskonzept 

FPT Industrial hat mit dem Cursor X gemeinschaftlich mit CNH 

Industrial ein 4.0-fähiges Antriebskonzept entwickelt, das leistungsstark, 

modular, vielseitig einsetzbar und intelligent sein soll. 

Es passt zu jeder Anwendung, unabhängig davon, ob diese auf 

Erdgas, Brennstoffzellen- oder Batterie-Technologie setzt. Mit der 

Antriebsbaureihe lassen sich somit die verschiedensten Antriebskonzepte 

vom Voll-Hybrid über Parallel-Hybrid bis hin zum seriellen 

Hybrid realisieren. Entsprechend unterschiedlich gestaltet 

sich auch die Energieübertragung auf die Räder. So kann in manchen 

Fällen ein mechanisches Getriebe mit einem elektrischen 

Antriebsstrang kombiniert werden. 

Über einen modularen Aufbau werden Montage, Einbau und 

Wartung vereinfacht und eine volle Skalierbarkeit ermöglicht. Der 

Satteldachhalle Typ SD15 (Breite: 15,04m, Länge: 21,00m) 

• Traufe 4,00m, 

Firsthöhe 6,60m 

• mit Trapezblech, 

Farbe: AluZink 

• incl. Schiebetor 

4,00m x 4,20m 

• feuerverzinkte 

Stahlkonstruktion 

• incl. prüffähiger 

Baustatik 

Mehr Infos 

Aktionspreis 

€ 27.900,- 

ab Werk Buldern; excl. MwSt. 

Schneelastzone 2, 

Windzone 2, a. auf Anfrage 

www.tepe-systemhallen.de · Tel. 0 25 90 - 93 96 40 

neue Antrieb kann mit verschiedenen Motoren von FPT Industrial 

kombiniert werden und genügt unterschiedlichsten 

Leistungsanforderungen. Darüber hinaus stehen Antrieb und 

Motor auch als Komplettlösung oder aber als Bausatz für 

alle Arten von Nutzfahrzeugen und Baumaschinen zur Verfügung. 

Der auf Energiespeicherung und einen sparsamen Energieverbrauch 

getrimmte Antrieb ist mit selbst lernenden Algorithmen 

ausgestattet. Alle Informationen können ohne Weiteres 

auch von folgenden Hard- und Software-Versionen genutzt 

werden. Ausgestattet mit Prozessoren und Sensoren, kann er 

etwaige Unregelmäßigkeiten 

erkennen, 

den Verschleiß des 

Motors analysieren 

und Wartungsbedarf 

vorhersagen. 

Der Cursor X überwacht 

seinen Status, 

greift durch den 

Einsatz künstlicher 

Intelligenz zukünftigen 

Trends vor und 

interagiert mit dem 

Steuerraum. 

www. 

fptindustrial.com 

AUS DEM EI GEPELLT. Der Cursor X 

passt zu jeder Anwendung, unabhängig 

davon, ob diese auf Erdgas, Brennstoffzellen- 

oder Batterie-Technologie setzt. 

Grafik: FPT Ind. 



71 

Energieeffizient 

und komfortabel 

ZUGKRAFT über den gesamten 

Geschwindigkeitsbereich dank 

Fahr antrieb ICVD S1N 370V. 

Foto: Walterscheid 

Der neue stufenlose 

hydrostatische Fahrantrieb 

ICVD S1N 370V, 

von Walterscheid und 

Danfoss Power Solutions 

als einem Schlüsselpartner 

in einem 

Projekt gemeinsam 

entwickelt, liefert überzeugende 

Antworten 

auf steigende Anforderungen 

an Zugkraft, 

Geschwindigkeit und 

Energieeffizienz von 

Baumaschinen. Ohne 

Schaltvorgang oder 

Unterbrechung steht 

die Zugkraft über den 

gesamten Geschwindigkeitsbereich 

bis 40 km/h zur Verfügung. Da keine Reibkupplungen 

sowie keine weiteren Hydraulikmotoren erforderlich 

sind, überzeugt diese Technologie auch mit einem 

geringeren Schleppmoment und mit niedrigeren Kosten als 

Multimotor-Lösungen. Eine Standardsteuerungskomponente 

mit verschiedenen Steuerungsmöglichkeiten stellt die 

perfekte Kompatibilität mit den verfügbaren Schnittstellen 

von Steuerung und Software sicher. Trotz der kompakten 

Abmessungen von Hydraulikmotor und Getriebe und einem 

Gewicht von etwa 200 kg leistet der Fahrantrieb überzeugende 

130 kW. 

www.walterscheid-group.com 

Diesel und Hydraulik 

schonend verkuppeln 

Bei von Dieselmotoren angetriebenen Hydraulikanlagen 

erlaubt die drehelastische Kupplung SGFlex-3FF eine sehr 

aggregatschonende Verbindung, da sie das Drehmoment 

über robuste, elastische Gelenkscheiben mit der Tenpu- 

Fadentechnologie überträgt. Radiale, axiale und winkelige 

Fluchtungsungenauigkeiten werden durch die Elemente 

kompensiert und Vibrationen oder Lastspitzen gedämpft. 

Positive Folge ist ein ruhigerer, resonanzfreier Lauf, der sich 

positiv auf die Lebensdauer von z. B. Pumpen und Getrieben 

auswirkt. Der große Vorteil dieser Konstruktion ist es, 

dass die auftretenden Radialkräfte kaum Verspannung am 

Gleitlager der Hydraulikpumpe verursachen und somit 

Leckagen vermieden werden können. Die Kompaktkupplung 

SGFlex-3FF ist für Motorleistungen bis zu 250 kW erhältlich. 

Sie lässt sich leicht axial montieren und eignet sich 

auch als Ersatz. 

www.sgf.com 

Stufe-V-MTU-Motoren 

für Knicklenker 

Bell Equipment, Spezialist für knickgelenkte Muldenkipper, 

hat von Rolls-Royce kürzlich die ersten Stufe-V-MTU- 

Motoren erhalten. Vorausgegangen war eine mehrjährige 

Erprobungsphase unter widrigsten Betriebsbedingungen, 

um ein zuverlässiges, wirtschaftliches Upgrade der Knicklenker 

zu garantieren. Dafür wurden die Off-road-Motorenbaureihen 

von MTU für die Emissionsvorschrift optimiert und 

eine neue Abgasnachbehandlungstechnologie eingeführt. 

Beide Unternehmen arbeiten seit den 1990er-Jahren eng 

zusammen. Dabei ist Rolls-Royce nicht nur Lieferant von 

Motoren, sondern Technologiepartner in allen abgasrelevanten 

Design- und Konstruktionsentscheidungen – auch beim 

Upgrade der knickgelenkten Muldenkipper. 

Die neuen Stufe-V-Motoren, auf die Bell sukzessive umstellen 

wird, enthalten neben der bisherigen SCR-Abgastechnologie 

zusätzlich einen Dieseloxidationskatalysator 

(DOC) und einen Dieselpartikelfilter (DPF). Alle Komponenten 

werden in einer kompakten Ein-Box-Lösung hinter der Fahrerkabine 

installiert. 

www.rrpowersystems.com 

Starke Bergbaulinie 

Cummins stellte auf der bauma zum ersten Mal den QSK60- 

Stage V-Motor vor. Er ist mit einer Leistung von 1398–2125 kW 

und einem maximalen Drehmoment von 11.218 Nm erhältlich 

und eignet sich ideal für schwere Bagger, Muldenkipper und 

Radlader. Der QSK60 ist Teil einer starken Bergbaulinie mit 

55–2125 kW. Cummins wählte SCR als die beste Lösung, 

um Ausgewogenheit zwischen Installation, Effizienz und 

Gesamtbetriebskosten zu erreichen. Die voll integrierte Nachbehandlungseinheit 

ersetzt den Abgasschalldämpfer und 

minimiert Entwurfsänderungen. Die Wärmeabgabe ist ähnlich 

wie beim Stufe-II-Motor, sodass das Kühlpaket nicht neu 

entworfen werden muss. Der neu konzipierte Kraftzylinder, 

der optimierte Ladedruckregelkreislüfter und das verbesserte 

Kurbel gehäuse-Entlüftungssystem sorgen dafür, dass der 

Feinstaubgehalt (PM) niedrig bleibt und Haltbarkeit und Zuverlässigkeit 

gleich bleiben. 

www.cummins.com/ 

APEX Fördertechnik 

An Fürthenrode 55 

52511 Geilenkirchen 

Wir 

bieten 

Interessante Kaufund 

Mietangebote 

sowie Teile, Service 

& Kundendienst! 

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mail@apex-foerdertechnik.de | www.apex-foerdertechnik.de 


72 


Industrieantriebe 

mit erhöhter 

Leistungsdichte 

Die neue Generation der ZF-Industrieantriebe 

basiert auf einem neu konzipierten 

Baukasten-System, mit dem Ergebnis einer 

signifikanten Erhöhung der Leistungsdichte 

um bis zu 40 % gegenüber der bisherigen 

Industriebaureihe. Mit der neuen Industriebaureihe 

lassen sich höhere Drehmomente 

abdecken und die Flexibilität der antriebsseitigen 

Motoradaptionen vergrößern. Dazu 

kommen neu entwickelte Einbaugrößen, die 

das vorhandene Produktportfolio vervollständigen. 

Mit dem cloud-basierten Performance 

Management System „ZF ProVID“ 

wird die permanente Zustandsüber wachung 

der kompletten Antriebssysteme ermöglicht. 

ZF Industrieantriebe Witten ist der 

einzige Komplettanbieter sämtlicher Antriebe 

für mobile Arbeitsmaschinen in der 

Gewichtsklasse ab 60 t, der Fahr-, Schwenkund 

Windenantriebe sowie Pumpenverteilergetriebe 

aus einer Hand anbietet. 

www.zf.com 

QUALITÄT SEIT 65 JAHREN 

Zwei Energiearten parallel nutzen 

In der Hybridwelt muss unterschieden werden zwischen Parallelhybrid- und 

Seriellhybridsystem: Ein Seriellhybrid system ist ein System, bei dem chemische 

Energie in mechanische Energie umgewandelt wird, die wiederum 

in elektrische Energie umgewandelt wird. Beim Parallelhybridsystem hingegen, 

kann aus chemischer Energie gewonnene mechanische Energie und 

gleichzeitig elektrische Energie abge geben werden, die aus einem zuvor 

geladenen Akkupack stammt: Es besteht also die Möglichkeit, mechanische 

und elektrische Energie parallel zu nutzen. Die Summe der beiden Energiearten 

ist die Leistung, auf der alle Parallelhybridsysteme basieren. Das 

Produktangebot an K-HEM-Hybrideinheiten basiert auf dem Konzept des 

Parallelhybridsystems. Bei 19 kW ist der Grenzwert, über dem die Abgasnorm 

Stufe V den Gebrauch von einem DPF vorsieht, oberhalb von 56 kW 

fordert dieselbe Norm den Gebrauch von SCR-Systemen. Um eine alternative 

Lösung zu bieten, die diese beiden Leistungsschwellen aufgreift, ist das 

neue Modell K-HEM 2504 zur kombinierten elektrischen und mechanischen 

Leistungserzeugung entstanden. Es besteht aus einem Stufe-V-Dieselmotor 

mit 55,4 kW ohne SCR und einem 48-V-Elektromotor, der eine Spitzenleistung 

von 19,5 kW und 9 kW Dauerleistung sowie aufgrund der Spannung 

höchste Sicherheit gewährleistet. Die Hybrideinheit bietet ein effizienteres 

DPF-Management, das die Regenerationsprozesse vollständig transparent 

macht, da die erreichten Temperaturen zum Aufladen des Akkus genutzt 

werden können. Durch die K-HEM-Hybrideinheiten erhalten Bagger genauere 

und schnellere Antriebe als zuvor. Hub arbeitsmaschinen können die 

elektrische Leistung danach für Spitzenlasten und den Dieselmotor in den 

typischen niedrigen Drehzahlzyklen nutzen. Aus diesen Gründen sollen sich 

die K-HEM-Hybrid einheiten perfekt für Anwendungen wie beispielsweise 

Teleskoplader, Rad- oder Raupenlader eignen. Die Hybrideinheiten optimieren 

die Maschinen und bieten die Möglichkeit, überschüssige Energie, die 

bei Bedarf abge geben werden kann, in den Akkus zu speichern. 

www.kohler.com 

• Becherwerke 

• Schneckenförderer 

• Zellenradschleusen 

• Doppelwellenmischer 

RUSSIG Fördertechnik 

GmbH & Co. KG 

Auf dem Tigge 58 

D-59269 Beckum 

T +49 2521 / 14091 

F +49 2521 / 13621 

www.russig.de 

KOMPAKT UND VIELSEITIG: Die Hybridantriebe eignen sich als kompakte 

Kraftwerke für Fahrzeuge und Anlagen. Foto: Kohler 



73 

GARANTIERT WARTUNGSFREI! 

Hi-Tech-Elektroantriebe für Baumaschinen und Anlagen 

Die Elektrifizierung ist beim Betrieb von 

Baumaschinen und -anlagen ein Trend, 

der auch die Hersteller von mobilen 

Aufbereitungsanlagen in der Gesteinsund 

Recyclingbranche erfasst. Schon 

einige dieser Hersteller setzen bei ihren 

Neuentwicklungen verstärkt auf leistungsstarke 

und zuverlässige Elektromotoren. 

Hier hat KWG gleich eine 

ganze Baureihe im Angebot, die durch 

etliche Merkmale speziell auf den Outdoor-Betrieb 

angepasst wurden. Die 

Aggregate von KWG sind als bürstenlose 

Motoren konstruiert und erlauben 

dadurch einen garantiert wartungsfreien 

Betrieb bis zu 20.000 Bh. 

Der Spezialist für Drehstrom-Synchrongeneratoren 

stattet seine Modelle 

zudem mit einer auf die Einsatzbedingungen 

fokussierten Abschirmung 

aus. An den Lagerschilden montierte 

Simmerringe gewährleisten eine 

zuverlässige und wartungsfreie Kapselung 

gegen eindringende Fremdkörper 

aller Art. Neben der staubdichten Ausführung 

IP54 erlaubt die Schutzart IP67 

auch kurzzeitiges Laufen unter Wasser. 

Mehrere innovative Eigenentwicklungen 

zielen auf die Optimierung der 

Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit 

im Dauerbetrieb ab. Das beginnt bei 

einem ausgefeilten Design des Lüfterrades, 

um die angesaugte Kühlluft effizient 

den außen liegenden Kühlrippen 

des Generators zuzuführen. Noch bedeutsamer 

ist die spezielle Detailaus- 

führung der Kühlrippen, die über intelligent 

vergrößerte Oberflächen sowohl 

die Wärmeabfuhr verbessert als auch 

die Strömungseigenschaften der Kühlluft. 

Mittelwerte aller Wicklungstemperaturen 

werden im Luftstrom im Generatorinneren 

ermittelt und im Regler mit 

vielen anderen Parametern zur Berechnung 

der maximalen Leistung in allen 

Betriebsfällen zum sicheren Generatorbetrieb 

bereitgestellt. Das macht sie 

besonders geeignet für den Betrieb 

über Single-speed-Diesel in schwereren 

Maschinen auf Baustellen oder in 

Tagebauen. In die Gehäuse eindringender 

Schmutz sowie Feuchtigkeit 

sind bekanntermaßen der größte Feind 

eines Generators. Aber auch technologisch 

lassen sich die Antriebe perfekt 

in die Geometrie einer Anlage einfügen. 

Die bei KWG selbst entwickelten Spannungsregler 

und Steuerungen sind in 

vorhandene Motormanagementsysteme 

integrierbar. Der Generatorregler in 

DSP-Controllertechnik ist mit CAN 

SAE1939 und True-RMS-Messung 

ausgestattet. Riemenschlupf, Antriebsmotorüberlastung 

und Generatorüberlastung 

gehören mit diesem Regler der 

Vergangenheit an. Das System ist serienmäßig 

bis –40 °C geprüft und erfüllt 

die aktuelle Baumaschinennorm sowie 

die Bahnzulassung. Die Technik erlaubt 

höchste Ansprüche an den Regler 

und ermöglicht individuelle Konfigurationen. 

Dank variabler integrierter 

ANLAGENTREIBER: moderne Antriebe 

für alle Größen. Mit Leistungen bis 

550 kVA eignen sich die KWG-Generatoren 

perfekt für den Dauerbetrieb in 

mobilen Aufbereitungsanlagen. Foto: KWG 

Mikroprozessoren wird die Abgabe der 

elektrischen Energie optimiert. In der 

Ausführung entspricht die Montage 

der Qualität einer Manufaktur und ist 

so angelegt, dass auch individuelle 

Kundenwünsche berücksichtigt werden 

können. 


„Für uns als Spezialanbieter von Synchrongeneratoren 

bot sich eine hervorragende 

Gelegenheit, den Stand unserer Technik mit 

künftig interessierten Anwendern sowie 

Bestandskunden zusammenzubringen. 

Unsere leistungsstärksten Modelle sind für 

den Einbau in mobile Aufbereitungsanlagen 

prädestiniert. Das damit umgesetzte moderne 

Antriebskonzept ist die Zukunft und auf 

der bauma findet sich stets eine große 

Anzahl namhafter potenzieller Abnehmer – 

da waren gute Gespräche zu erwarten ... 

und wir wurden nicht enttäuscht.“ Foto: bwi 

Tim Kurz und Marcel Werner 

ergänzen als Repräsentanten 

der nachfolgenden Führungsgeneration: 

„Unser Messestand 

wächst mit den Produkten 

und die bauma läuft für 

uns hervorragend. Dass der 

Trend in Richtung Elektrifizierung 

derzeit so stark ist, 

kommt uns als Generatorhersteller 

natürlich maßgeblich 

entgegen.“ Foto: gsz 


74 


ALTERNATIVE ZUR KETTE 

Antrieb am Trommelsieb spart Gewicht 

Beim Antrieb von mobilen Siebanlagen geht Continental 

neue Wege. In Zusammenarbeit mit einem Anlagenhersteller 

hat das Unternehmen eine Antriebslösung mit Keilrippenriemen 

statt Kette entwickelt, die deutliche Gewichtsersparnis 

und weniger Lärmbelästigung verspricht. 

Mit einem Maximal gewicht von nur 1800 kg hat Zemmler 

Siebanlagen aus Massen-Niederlausitz die mobile Siebanlage 

MS1000 speziell für Anwendungen im GaLaBau entwickelt 

und gemeinsam mit den Antriebs system-Spezialisten 

von Continental zusätzlich den Antrieb weiter optimiert. In 

enger Zusammenarbeit entstand die einfache wie geniale 

Idee, die typischerweise in den Trommelanlagen verbauten 

Komponenten Zahnkranz und Kette durch einen Keilrippenriemen 

zu ersetzen. 

Die kompakte MS1000 stellte sich als der ideale Versuchsträger 

heraus: Der Keilrippenriemen Conti-V-Multirib wird auf 

die Trommel aufgelegt, um so das Drehmoment zu übertragen. 

Gewählt wurde das PM-Profil mit einem Abstand von 

9,4 mm zwischen den Rippen des Riemens und damit das 

größte verfügbare. Dabei treibt der Riemen die Antriebsscheibe 

vor dem Motor an – vom Prinzip her vergleichbar mit 

einem überdimensionierten Waschmaschinen-Antrieb. 

Bei Zemmler waren die Konstrukteure nach den ersten 

Testläufen mit dem Keilrippenriemen rundum zufrieden. 

Dreh- und Angelpunkt beim Antrieb war bislang die Stahlkette 

mit Zahnkranz. Ein nach wie vor gutes Prinzip, doch es 

ist deutlich schwerer und im Betrieb sehr viel lauter als ein 

aus Elastomeren hergestellter Keilrippenriemen, der nahezu 

geräuschlos läuft. Vor allem die Gewichtsersparnis von bis 

zu 40 kg wird vom Hersteller sehr geschätzt. 

Hinzu kommt ein deutlich reduzierter Wartungsaufwand, 

denn der Riemen benötigt im Gegensatz zur Kette kein Öl 

und schont durch seinen trockenen und sauberen Lauf die 

Anlage – und die direkte Umgebung. Auch hinsichtlich der 

Langlebigkeit punktet die Anlage mit Riemen: „Wir sind zuversichtlich, 

dass die übliche Lebensdauer der Kette, die von 

Zemmler mit 2000 bis 3000 Bh beziffert wird, vom Riemen 

ebenfalls erreicht und sogar übertroffen wird“, so Peter Steer, 

zuständiger Gebietsverkaufsleiter für Antriebssysteme bei 

Continental. 

ERFOLGREICHE DIÄT: Keilrippenriemen Conti-V Multirib statt 

Zahnkranz und Kette. So spart die kleine Zemmler-Siebanlage bis 

zu 40 kg Gewicht. Foto: Zemmler Siebanlagen 

Die Testphase bei Zemmler wurde erfolgreich abgeschlossen, 

jetzt geht es in die Kleinserienfertigung. Doch 

damit nicht genug: Zemmler plant bereits, den Riemen auch 

auf die nächstgrößere Maschine, die MS1600, zu ziehen. 

Einen Versuch ist es wert und je größer die Anlage ist, desto 

deutlicher dürfte die Gewichtseinsparung ausfallen. 

Für die Montage des Riemens hat Zemmler auf eine weitere 

Lösung von Continental zurückgegriffen: den VSM Mini – 

ein filigranes Bauteil mit Schwingungssensor, mit dem sich 

einfach, bequem und kostengünstig die korrekte Riemenspannung 

einstellen lässt. Er lässt sich bei Bedarf direkt auf 

den Riemen anbringen, um so von vornherein einen Vorspann-Wert 

einzustellen. 

www.contitech.de 

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75 

AUFSEHENERREGEND 

Kreation mit Methan-Antrieb 

Einen Durchbruch bei der Entwicklung 

von nachhaltigen Elementen für Baumaschinen 

vermeldete Case. Materialisiert 

hat sich diese Ankündigung im weltweit 

ersten Radlader, der vollständig mit 

alternativen und erneuerbaren Kraftstoffen 

betrieben wird. Enthüllt wurde der 

spacige Prototyp vor wenigen Wochen 

auf der bauma. 

Project Tetra heißt das Projekt, innerhalb 

dem das frisch vorgestellte, methanangetriebene 

Radladerkonzept von Case 

entwickelt wurde. Damit zeigt der Hersteller 

seinen ganz eigenen Weg in eine 

Baumaschinen-Zukunft, die auf Basis 

einer ganz speziellen Lösung vom traditionellen 

Dieselmotor abrückt. Das Konzept 

umfasst einen Methan-Motor, der 

von der Schwestermarke FPT Industrial 

speziell für den Einsatz in Baumaschinen 

entwickelt wurde. Mit maximal 230 PS 

liefert er die gleiche Leistung und das 

gleiche Drehmoment wie der entsprechende 

Dieselmotor des vergleichbaren 

klassischen Radladers Case 821G. Betrieben 

wird er mit Biomethan, das in Biokompostieranlagen 

aus Abfallprodukten 

wie Lebensmittelresten, Holzhackschnitzeln 

und tierischen Abfällen erzeugt wird. 

„Wir erforschen seit vielen Jahren 

nachhaltige Kraftstoffquellen für unsere 

Baumaschinen“, erklärte Case-Konstruktionspräsident 

Carl Gustaf Goränsson: 

„Biomethan war die logische Wahl für 

den Radlader. Wir brauchten einen Kraftstoff, 

der die Leistung liefert, die unsere 

Kunden verlangen. Der Kraftstoff muss 

zudem schnell verfügbar und leicht zu tanken 

sein und den ganzen Tag über reichen. 

Wir wollten bei der Leistung keine 

Konzessionen machen, daher standen 

unsere Designer vor einer enormen Herausforderung.“ 

Als günstig erwies sich in 

diesem Zusammenhang die sehr enge 

Zusammenarbeit mit der Schwestermarke 

FPT Industrial, die bei der Entwicklung 

nachhaltig betriebener Antriebsstränge 

bisher über 40.000 Gasmotoren produziert 

hat. Diese Technologie hat sich bereits 

bei anderen Marken von CNH Industrial 

bewährt, wie die heute rund 28.000 

Iveco-Lkw im Einsatz beweisen. 

Der methanbetriebene Radlader erzeugt 

im Einsatz mit Biomethan 95 % 

weniger CO 2 , 90 % weniger Stickstoffdioxide 

und 99 % weniger Feinstaub als 

sein Diesel-Äquivalent. Zudem reduziert 

er die Gesamtemissionen um 80 % und 

dämpft außerdem die Fahrgeräusche 

um 50 %. 

Biomethan ist übrigens nicht die 

einzige Option, um den Radlader zu 

betreiben, er läuft ebenfalls mit Netzwerk-Methan 

wenn die Produktion von 

Biomethan vor Ort nicht in Betracht 

kommt. 

Beachtlich ist aber nicht nur der Antrieb 

allein, sondern auch die auffällige 

Optik, mit der Designer und Konstrukteure 

den Fahrer im Zusammenspiel mit 

Automatisierung und Digitalisierung in 

den Fokus gerückt und ihm eine noch 

sicherere und produktivere Maschine als 

Arbeitsmittel an die Hand gegeben 

haben. Auf dieses Thema kommen wir 

später beim Radlader-Schwerpunkt 

noch zurück, da an dieser Stelle vor 

allem ein Blick auf das Antriebsthema 

geworfen werden sollte. 

www.casece.com. 

ZUKUNFTSVISION: Mit der methangetriebenen 

Konzeptstudie, in der 

Form inspiriert vom Wappentier, 

dem amerikanischen Weißkopfseeadler, 

zeigt Case was im Radladerbereich 

bald möglich sein könnte. 

Foto: Case 


76 


Testsieger beim Energiesparen 

im Muschelkalksteinbruch 

PRINZIP: Die im Generator erzeugte elektrische Energie geht über 

eine ausgeklügelte Regelelektronik in den Elektromotor, der dann 

über eine Welle den konventionellen Antriebsstrang in beiden 

Achsen antreibt. 

Die Natursteinwerke im Nordschwarzwald (NSN) 

machten mit dem Ziel, ihre Energiebilanz weiter zu 

verbessern, auf der steinexpo 2017 Nägel mit Köpfen, 

indem sie beschlossen, den dort erstmals vorgestellten 

Radlader Cat 988K XE mit dieselelektrischem Antrieb 

für das Muschelkalk-Werk in Magstadt im Loadand-Carry-Betrieb 

einzusetzen. Sie erwarben das 

erste Gerät der Art in Europa. Inzwischen ist am NSN- 

Standort Enzberg ein weiterer Vertreter in Betrieb. 

Im Cat 988K XE treibt ein Cat C18 Acert-Diesel mit Stufe-IV- 

Abgasreinigungstechnik direkt einen modernen geschalteten 

Reluktanz-Generator an. Im Generator integriert ist der Pumpenantrieb 

für die Arbeitshydraulik. Diese wird nach wie vor 

mechanisch angetrieben und elektrohydraulisch vorgesteuert. 

Die im Generator erzeugte elektrische Energie geht über 

eine Regelelektronik in den Elektromotor, der dann über eine 

Welle den konventionellen Antriebsstrang in beiden Achsen 

antreibt. Auch der Elektromotor ist ein geschalteter Reluktanz-Motor. 

15 Jahre Erfahrung kann Caterpillar inzwischen 

bei elektrischen Antrieben vorweisen – der Antrieb im 988K 

XE wurde vier Jahre lang getestet und weiterentwickelt. Was 

dieselelektrische Antriebe betrifft, hat sich schon der dieselelektrische 

Dozer D7E, der 2007 zur bauma eingeführt wurde, 

seitdem in vielen Einsätzen bewährt. 

Neben Magstadt und Enzberg gehören die Werke Keltern, 

Mühlacker, Bruchsal und Wilferdingen zur Unternehmensgruppe. 

Das Unternehmen ist nach der Energiemanagementnorm 

ISO 50001 zertifiziert. Das bedeutet, dass jedes Jahr 

die Energieeffizienz im Vergleich zum Referenzjahr systematisch 

und kontinuierlich erhöht werden muss. Der Gewinnungsbetrieb 

hat dafür unter anderem einen Rohstoffingenieur 

eingestellt, der sich um Maßnahmen kümmert, wie den 

spezifischen Energieverbrauch zu erfassen, Einsparpotenziale 

herauszuarbeiten und umzusetzen. Der Kraftstoffverbrauch 

des Cat 988K lag vor der Anschaffung des Cat 988K 

XE bei rund 100.000 l Diesel im Jahr. Ein Vergleich zwischen 

der dieselelektrischen Ausführung Cat 988K XE und dem Cat 

988K bot sich an. Die Testbedingungen waren nicht bis ins 

letzte Detail vergleichbar, da der 988K mit einem längeren 

Hubgerüst (4,25 m) und einer 6,9 m³ großen Standardschaufel 

ausgerüstet war, die XE-Ausführung dagegen mit kurzem 

Hubgerüst (3,88 m) und einer 8-m³-Schaufel mit Sägezahnmesser. 

Beide Großgeräte wurden im Eco-Modus gefahren, 

um das gesprengte Haufwerk aufzunehmen und zum Brecher 

zu transportieren. Bei gleichen Umgebungsbedingungen, 

exakt gleicher Anzahl von Schaufeln und annähernd 

gleicher Entfernung (77 m) wurde der Durchschnittsverbrauch 

pro Stunde ausgewertet. Dieser lag beim 988K bei 

42,4 l und bei der XE-Ausführung bei 33 l. Somit kristallisierte 

sich als Ergebnis ein Einsparpotenzial von circa 22,5 % 

heraus. Da der Diesel ständig im optimalen Betriebspunkt 

arbeitet und Getriebe- und Wandlerverluste beim Cat 988K 

XE entfallen, sinkt der Kraftstoffverbrauch im Vergleich mit 

dem konventionell angetriebenen Cat 988K erheblich. Das 

bestätigte auch die Auswertung vom tatsächlichen Dieselverbrauch 

und der bewegten Tonnage über die Gesamtlaufzeit. 

Dabei stellte sich zudem ein höheres Energieeinsparpotenzial 

dar. Die Verantwortlichen stellten fest: Legt man 

einen Jahresverbrauch von 100.000 l Kraftstoff zugrunde, ist 

eine jährliche Energieeinsparung von rund 240.000 kWh zu 

erwarten. Ein sehr gutes Ergebnis, selbst wenn ein Vergleich 

über einen längeren Zeitraum angesichts der sich ständig 

ändernden Parameter in einem Steinbruch schwierig ist. 

Caterpillar selbst ermittelte ebenfalls die Effizienz im Loadand-Carry-Einsatz, 

wonach sich die Gesamteffizienz im 

Vergleich zum 988K beim 988K XE um 25 % verbessern soll. 

Eine Einsatzstudie des Herstellers ergab eine um bis zu 10 % 

höhere Produktivität bei Load-and-Carry-Einsätzen. 

Der Fahrer hat daran natürlich einen wichtigen Anteil und 

kann den Kraftstoffbedarf seinerseits positiv beeinflussen, 

wenn er die Maschine kennengelernt hat, denn das Fahrverhalten 

ist ein anderes, bedingt durch das für Elektromotoren 

typisch hohe Drehmoment. Alles in allem addieren sich die 

NSN-Entscheidungen zu Vorteilen im Sinne einer respektablen 

Energieersparnis. 

www.zeppelin-cat.de 

AUSWERTUNG: Der Vergleich des Kraftstoffbedarfs des Cat 

988K gegenüber dem 988K XE spricht für sich. Grafik: NSN / Fotos: Caterpillar/Zeppelin 



77 

AUF DER SUCHE NACH GLÜCKLICHEN FINDERN 

Wer liefert den besten Anwenderbericht? 

Im Jahr 2015 startete Pucest protect 

seinen Wettbewerb um den besten Anwenderbericht. 

In diesem Jahr findet 

dieser erneut statt und hält als Belohnung 

lukrative Preise für alle Einsendungen 

bereit. Für die Leserinnen und Leser 

sowie Autorinnen und Autoren entsteht 

eine Win-win-Situation. Die Anwenderberichte 

ermöglichen einen direkten 

Erfahrungsaustausch in der Branche 

über die Probleme des Verschleißes 

in Schüttgut-Anlagen und effizienten 

Lösungen unter Einsatz von Pucest- 

Produkten. Die Spannweite reicht von 

Problemlösungen gegen Prall- und abrasiven 

Verschleiß an neuralgischen 

Punkten bis zur Behebung von Anbackungen 

in Trichtern und Mischern. Die 

Einsatzmöglichkeiten der Produkte sind 

schließlich vielfältig. Und die Vorteile 

ANWENDER 

WETTBEWERB 

ZEIGT WAS IN EUCH STECKT! 

PUCEST ® protect 

können je nach Einsatzgebiet ganz unterschiedlich 

aussehen. Allgemein geht 

es bei Pucest darum, Arbeitserleichterungen 

zu schaffen und Betriebsstillstände 

zu reduzieren oder gar zu vermeiden. 

Damit möglichst viele Anwender 

von den Erfolgen erfahren und von praktischen 

Erfahrungen profitieren können, 

hat das Unternehmen den Wettbewerb 

„Bester Anwenderbericht Pucest-Produkte“ 

ins Leben gerufen. 

Die bereits in der Vergangenheit eingesandten 

Beiträge stehen als Online- 

Nachschlagewerk unter www.pucest. 

com/wettbewerb zur Verfügung. Eine 

Veröffentlichung in Buchform ist geplant. 

Wer nun am aktuellen Wettbewerb 

teilnehmen möchte, hat noch bis zum 

20. September 2019 Gelegenheit, seinen 

Erfolgsbericht einzureichen. Die Anmeldung 

und weitere Informationen sind auf 

der Internetseite zu finden. 

Die drei besten Beiträge werden am 

15. Oktober 2019 auf dem jährlich stattfindenden 

Verschleißschutz-Event benannt 

und besonders attraktiv prämiert. 

www.pucest.com 

Baustoffe – Standorte – Online 2.0 

Online-Portal mit zugehörigem Kartensystem, 

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deutscher Baustoffwerke und -verwaltungen 

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TREFFPUNKT 

Branchentag Baustoffindustrie 

greift aktuelles 

Hauptproblem auf 

INTERESSE: Gut 100 Teilnehmer waren der Einladung zum 1. Branchentag gefolgt. 

Die Baustoffindustrie des Saarlandes hatte Anfang April zu ihrem 1. Branchentag 

der Baustoffindustrie eingeladen. Mit im Boot der Premierenveranstaltung 

waren die Industrie- und Handelskammer des Saarlandes, in deren 

Räumlichkeiten die Veranstaltung stattfand, und der AGV Bau Saar. Das 

Motto des Tages lautete „Werden die heimischen Rohstoffe knapp?“. 

Das Thema der Knappheiten bei einheimischen 

mineralischen Rohstoffen findet 

derzeit sowohl beim Bund als auch 

in den Medien viel mehr Interesse, als 

dies in der Vergangenheit feststellbar 

war. So folgten der Einladung rund 100 

Gäste aus Politik und Wirtschaft. Zum 

Auftakt leitete der gelungene MIRO- 

Film „1 kg Stein pro Stunde“ humorvoll 

und überzeugend das Thema ein, über 

das anschließend weiter berichtet und 

diskutiert werden sollte. Machte das 

Video doch klar, welche wirtschaftliche 

Bedeutung Primärrohstoffen wie Kies, 

Sand und Naturstein für zahlreiche 

Branchen haben. Ob in der Baustoff-, 

Bau-, Keramik-, Stahl oder Chemieindustrie 

– ohne Steine- und Erdenrohstoffe 

geht in diesen und vielen anderen 

Branchen nichts, so der Tenor des 

Films. Doch im Vergleich zur hohen Bedeutung 

sehen sich die Gewinnungsunternehmen 

ständig höheren Hürden 

bei den Genehmigungsverfahren gegenüber. 

Philipp Gross, AGV Bau Saar-Vorstandsmitglied 

und Vizepräsident der 

IHK, erläuterte: „Nicht die Verfügbarkeit 

mineralischer Rohstoffe ist das Problem, 

sondern die Erschließung neuer Vorkommen 

ist die größte Herausforderung. Vor 

allem komplexe und langwierige Genehmigungsverfahren, 

wachsende Flächenkonkurrenz 

und immer strengere Auflagen 

in Sachen Umwelt- und Naturschutz 

beeinträchtigen auf Dauer die Versorgung 

der saarländischen Industrie und 

Bevölkerung mit heimischen Rohstoffen 

und gefährden langfristig eine ganze 

Branche.“ 

VBS-Vorsitzender Jürgen Heinz fordert 

von der Politik nachdrücklich eine 

spürbare Unterstützung für die heimische 

Rohstoffbranche und die Erleichterung 

der Abbaugenehmigungen, nachdem 

in den nächsten zehn Jahren rund 

die Hälfte der bisher erteilten Genehmigungen 

im Saarland auslaufe. 

MIRO-Geschäftsführerin Susanne 

Funk stellte in ihrem Vortrag die Situation 

der Gesteinsrohstoffe in Deutschland 

dar. Anhand zahlreicher Beispiele zeigte 

Frau Funk auf, wie die Sicherung der Versorgung 

gelingen kann, welche Aktivitäten 

der Bundesverband Mineralische 

Rohstoffe zur Wissensvermittlung bei 

wichtigen politischen Akteuren in Berlin 

entfaltet und was auch seitens der Poli- 

tik für eine Verbesserung der Situation 

zu tun wäre. 

Michael Arweiler, VBS-Vorstandsmitglied 

und Geschäftsführer der Gebr. 

Arweiler GmbH & Co. KG, zeigte an konkreten 

Beispielen auf, wie steinig und 

beschwerlich der Weg von der Flächenfindung 

bis zur Rohstoffgewinnung für die 

Unternehmen ist und mit welchen Widerständen 

sich die Unternehmen – sei es 

aus der Bevölkerung, der Politik, den 

Kommunen und dem Naturschutz – 

konfrontiert sähen. 

In der anschließenden Diskussion mit 

Staatssekretär Roland Krämer, Anja 

Schmeer, VBS-Vorstandsmitglied und 

Geschäftsführerin der Schmeer Sand 

und Kies GmbH, sowie Ulrich Heintz, 

Landesvorsitzender des Nabu Saarland 

und den Vorgenannten Vortragenden 

unter der Moderation von IHK-Geschäftsführer 

Dr. Carsten Meier waren 

sich alle einig, dass es allein schon aus 

ökologischer Sicht keine vernünftige Alternative 

zur heimischen Rohstoffgewinnung 

gibt. Die Lieferung der Rohstoffe 

aus der Region für die Region – also vom 

Produzenten bis zur nach fragenden Industrie 

und zum Privatabnehmer bewegt 

sich im Saarland im Schnitt in einem 

Radius von maximal 25 bis 35 km. Kurze 

Transportwege wie diese sind ein großes 

ökologisches Plus. 

Durch das dicht besiedelte Bundesland 

Saarland mit großer Flächenkonkurrenz, 

so Umweltstaatssekretär Krämer, 

entstünden jedoch Verzögerungen 

und Einschränkungen für die Betriebe. 

Rohstoffgewinnung sei schließlich mit 

einem einschneidenden Eingriff in die 

Natur verbunden. Dass Rohstoffgewinnung 

und der Natur- und Artenschutz 

jedoch nicht im Widerspruch zueinander 

stehen müssen, sondern viele der heutigen 

Naturschutzgebiete einstmals 

Steinbrüche oder Kiesgruben gewesen 

seien und renaturiert in einem hochwertigeren 

Zustand als vorher zurückgegeben 

worden sind, bestätigte auch Ulrich 


TREFFPUNKT 

79 

Heintz vom Nabu, wobei er der Branche 

außerdem eine enge und vertrauensvolle 

Zusammenarbeit mit dem Naturschutz 

bescheinigte. 

Motiviert durch die positive Resonanz 

auf den Branchentag ist eine Fortsetzung 

geplant. Denn so, wie eine Schwalbe 

noch keinen Sommer macht, wird 

insbesondere im Hinblick auf die widerstreitenden 

Interessen und die Flächenkonkurrenz 

auch in Zukunft noch zu 

diskutieren sein. 

Positiv vermerkt werden kann, dass 

dieses Treffen und das ernsthafte Thema 

dahinter nicht nur von den Printmedien 

in mehrheitlich fairer Weise aufgegriffen 

wurde, sondern selbst im Regional-TV 

Widerhall fand. 

KNACKPUNKTE herausge arbeitet: 

In der anschließenden Diskussion 

wurden die Impulse aus den Vorträgen 

nochmals aufgegriffen und 

erörtert. 

www.vbs-saar.de 

LEUCHTENDES NORDLICHT 

Die Kompaktmesse macht sich bereit 

Vom 11. bis 15. September 2019 findet 

in den Holstenhallen Neumünster die 

64. NordBau statt. Sie gilt seit über 

sechs Jahrzehnten als die größte Bau- 

Kompaktmesse sowie Treffpunkt für 

Bauwirtschaft und Zulieferer im nördlichen 

Europa! 

Die NordBau 2019 setzt unter dem 

Motto „Wissen schafft Lebensräume“ 

verschiedene inhaltliche Schwerpunkte 

wie „Sportstätten der Zukunft“, 

„Lebensräume gestalten oder auch 

SmartHome fürs Zuhause“. Außerdem 

wird die „digitale Baustelle Part 2“ 

einen großen Raum auf der Messe 

einnehmen, da die Vernetzung von 

Planungsdaten, Maschinentechnik und 

Baustelle auch für den Mittelstand 

immer wichtiger wird. 

Durch die zahlreichen neuen Trends 

bei Sportarten und dem hohen Investitionsstau 

bei Sportanlagen sollen bei 

Sanierungen, Um- oder Neubauten 

auch neue Aspekte Beachtung finden. 

Zusammen mit der Technischen Hochschule 

Lübeck, dem Landessportverband 

und weiteren Partnern wird in 

der Halle 8 der NordBau auf rund 400 

Quad ratmetern eine zentrale Anlaufstelle 

mit Beispielmodulen, Modellen 

und Planungsbeispielen entstehen. Für 

den Bereich der Freiraum-Gestaltung 

sind 1:1-Präsentationsteilstücke zur 

Als maximal standfest, auch wenn es mal 

nicht so läuft am Markt oder ein echter 

Orkan an den Ständen rüttelt, hat sich 

über alle Jahre die NordBau erwiesen. 

Foto/Logo: Nordbau 

Sanierung von Laufbahnen zu Naturlauf 

bahnen, zu korrekt angelegten 

Boulebahnen sowie ein Teilstück einer 

Mountainbikestrecke (Pumptrack) zu 

sehen. Zum Thema Gebäudesanierung 

im Zusammenhang mit Sportstätten 

gibt es eine Übersicht der Aussteller 

auf der NordBau. 

Mit großem Erfolg wurde auf der 

letztjährigen NordBau das Thema 

„digitale Baustelle“ vom Verband der 

Baubranche, Umwelt- und Maschinentechnik 

e. V. (VDBUM) in Zusammenarbeit 

mit dem Ausbildungszentrum 

Bau-ABC Rostrup und dem Bauindustrieverband 

Hamburg Schleswig-Holstein 

aufwendig in Szene gesetzt. Aus 

diesem Grunde wird auf der NordBau 

die Thematik fortgesetzt mit „digitale 

Baustelle Part 2“. 

Auf dem Freigelände Süd präsentieren 

sich wie üblich Nutzfahrzeuge für 

verschiedenste Ansprüche, wobei sich 

die Ausstellerzahl ebenso wie die Angebotsfläche 

in diesem Jahr deutlich 

erweitert. Im Freigelände Nord finden 

Freunde und Nutzer von großen Baumaschinen 

und Aufbereitungsanlagen 

ihren Tummelplatz. 

Weit mehr als 50 Fachtagungen von 

Fachverbänden, darunter vero, Berufsgenossenschaften 

und Kommunen 

unterstreichen den ergänzenden Seminarcharakter 

der größten Kompaktmesse 

Nordeuropas für das Bauen. 

Im vergangenen Jahr konnte die 

NordBau wieder auf rund 69.000 m² 

Freigelände und über 20.000 m² Hallenfläche 

eindrucksvoll ihre Stellung als 

Baumesse Norddeutschlands und 

dem gesamten Ostseeraum unter Beweis 

stellen: Über 800 Aussteller aus 

13 Ländern informierten rund 64.000 

Besucher über die neuen Trends in der 

Bauindustrie. Zu den 50 Fachtagungen 

kamen insgesamt 4.300 Tagungsteilnehmer. 

Zudem kooperiert die Nord- 

Bau seit über 40 Jahren mit dem Partnerland 

Dänemark, welches die 

Fachmesse als Basis für den deutschen 

und europäischen Markt sieht. 

www.nordbau.de 


80 

TREFFPUNKT 

Big-Data-Herausforderung: 

Kreative Zerstörung des Bestehenden 

In Frankfurt am Main tagte Anfang März zum vierten Mal der Baustoffanlagentag. 

Brennendes Thema war „Big Data“. Auch die Baustoffanlagenbranche 

steht ganz im Zeichen zunehmender Digitalisierung. Datenerhebung, 

Datenauswertung, Datennutzung. Wie kommen die Unternehmen 

zukünftig damit zurecht? 

Johann Soder, Geschäftsführer COO 

und Visionär bei SEW Eurodrive, machte 

klar: „Wir müssen das Bestehende kreativ 

zerstören.“ Die Digitalisierung erfordere 

ein radikales Umdenken. Am Beispiel 

von SEW zeigte Soder, wie die 

Produktion zukünftig auszusehen habe: 

Sie sei modular, flexibel und agil. Sie 

solle den Menschen mitnehmen und eine 

intelligente Mensch-Technik-Kooperation 

ermöglichen. Der Auftrag sucht sich 

zukünftig selbst seinen Weg in der Produktion, 

das bedeutet letztendlich 

„Smart Factory 4.0“. Auch in der Zukunft 

werde es Menschen in der Produktion 

geben, wenn auch weniger gering qualifizierte. 

Wir werden allerdings anders 

arbeiten, anders ausbilden und andere 

Arbeits- und Beschäftigungsmodelle 

entwickeln. Ganzheitliches Denken sei 

hier gefragt. Schnelligkeit sei der entscheidende 

Wettbewerbsvorteil. 

Wie sehen die Wertschöpfungsketten 

der Zukunft aus? Die Produktion setze 

sich zusammen aus flexiblen, modularen 

Anwendungen, die wandlungsfähig und 

anpassungsfähig sind und auch Logistikprozesse 

integrieren. Agilität sei das 

Stichwort! Gesammelte Daten bilden die 

Basis für das Verbessern von Prozessen. 

Die Automatisierungstechnik vernetze 

das Reale und das Digitale. Assistenzsysteme 

unterstützen zukünftig den 

Menschen. Damit das funktioniere, 

brauche man standardisierte Schnittstellen. 

Die Unternehmen müssen permanent 

für die richtige Infrastruktur sorgen. 

„Die Jugend will wischen und keine 

Zahlen in den Computer eintippen.“ Mit 

der digitalen, modular organisierten 

Fabrik lässt sich ein Idealzustand planen. 

In den realen Prozessen werden die 

Daten dann aufgenommen, bewertet 

und in Richtung des Idealzustands verbessert. 

So sehe zukünftig Führung aus. 

Eine Fabrik kann vorab virtuell geplant 

und „ausprobiert“ werden, bevor man 

sie baut. 

Zweckorientierte Datenanalyse 

Big Data heißt natürlich auch, dass 

Daten nicht nur gesammelt, sondern 

auch gezielt analysiert werden. Dr. Markus 

Schoisswohl von Syn2Tec erläuterte, 

dass Produzenten sich die Frage 

stellen müssen, welche Prozesse verbessert 

und welche Daten dafür gesammelt 

werden sollen. Was bedeuten einzelne 

Faktoren und welche Aussage 

geben sie? Daten müssen so gemessen 

werden, dass man aus ihnen Maßnahmen 

ableiten kann. Dabei helfe, in abgegrenzten 

Prozessen zu messen und 

möglichst viele Daten zu sammeln – 

auch unstrukturierte. So ließen sich Fehler 

entdecken und beheben, deren Ursache 

man sonst nicht feststellen könne. 

Die anschließende Podiumsdiskussion 

zeigte, dass bei aller Begeisterung für 

Daten und Digitalisierung auf Kundenseite 

oft noch alte Denkmuster und 

Ängste vorherrschen, Produktionsdaten 

für übergreifende Analysen und Prozesse 

zur Verfügung zu stellen – zum Beispiel 

in einer Cloud. Hier gelte es, 

entsprechendes Vertrauen in die Sicherheitssysteme 

herzustellen und die Zusammenarbeit 

zwischen Softwareentwicklern 

und Anwendern zu stärken. 

Wirtschaftliche Situation 

Zu Beginn der Tagung schaffte Sebastian 

Popp, stellvertretender Geschäftsführer 

des Fachverbands, Klarheit über 

die Konjunktur und die aktuelle wirtschaftliche 

Situation. Kennzeichnend sei 

die Heterogenität der Branche, 2018 

stand beim Auftragseingang und Umsatz 

noch ein Minus. Das liegt hauptsächlich 

am Zementanlagenbau, der 

sich weiterhin in einem von Überkapazitäten 

geprägten Markt befindet. Rechnet 

man den Zementanlagenbau heraus, 

lagen die Auftragseingänge der deutschen 

Baustoffanlagenhersteller 2018 

insgesamt 17 % und die Umsätze 16 % 

über dem Vorjahresniveau 

Das stärkste Wirtschaftswachstum 

findet weiterhin in Asien statt. Auch in 

Südamerika gibt es Wachstum aufgrund 

der Erholung der Rohstoffmärkte, sodass 

sich auch der internationale Bergbau 

besser entwickelt. 

In der Zementproduktion erwartet man 

das größte Wachstum in Asien. China 

bekommt das Problem der Überkapazitäten 

besser in den Griff. Seit zwei Jahren 

greifen die Maßnahmen der chinesischen 

Regierung, die Produktion zu drosseln. 

Innerhalb der nächsten fünf Jahre wird sie 

auf unter 50 % der Weltproduktion fallen, 

gleichzeitig aber die Auslastung der Produktionskapazitäten 

von 82 % auf 95 % 

steigern. Diesbezüglich befindet man 

sich dort auf dem richtigen Weg. 

Die US-Handelspolitik wird wahrscheinlich 

protektionistisch bleiben, 

auch der anstehende Wahlkampf wird 

kein wesentliches Umdenken bringen. 

Dr. Laura von Daniels von der Stiftung 

Politik und Wissenschaft erläuterte das 

gegenwärtige Handeln der Trump- 

Regierung und konnte den Teilnehmern 

Befürchtungen, dass die USA im Sommer 

Zölle auf Autoimporte erheben 

wolle, nicht nehmen. Das Vorgehen der 

US-Regierung in diesem Punkt sei derzeit 

ein wohlgehütetes Geheimnis. 

Um den USA bei den Verhandlungen 

in einer starken Position entgegentreten 

zu können, ist es nötig, dass die EU eine 

einheitliche Meinung vertritt und nicht 

permanent in Grabenkämpfe verfällt. 

Beide Seiten haben zum Beispiel ein gemeinsames 

Interesse daran, ein Gegengewicht 

zu China zu bilden. Das allein ist 

schon ein guter Grund, die Verhandlungen 

erfolgreich abzuschließen. 

Generell dürfte sich der Erholungskurs 

für die Anlagenbauer 2019 voraussichtlich 

fortsetzen, wenngleich Risiken 

wie die internationale Handelspolitik 

nicht kalkulierbar sind. Die Abnehmerbranchen 

Baustoffindustrie und Bergbau 

befinden sich jedoch weiterhin auf 

Wachstumskurs, was auch den Zulieferern 

zugute kommt. 

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TREFFPUNKT 

81 

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82 

TREFFPUNKT 

BESTE AUSSICHTEN: Nahe des Comer Sees, in Seregno bei Mailand, wurde Anfang April die neue 

BKT-Europazentrale offiziell eröffnet. Foto: jis/BKT 

Wo viel Gutes 

zusammentrifft … ist jetzt 

auch eine Reifenhochburg 

Was haben BKT und George Clooney gemeinsam? Genau, ihre Liebe zum 

Comer See. Am 5. April lud der Reifengigant Balkrishna Industries Ltd. 

(BKT) zur Eröffnung der neuen Europazentrale in Seregno bei Mailand ein – 

nur wenige Kilometer von der Clooney’schen Villa entfernt. Um dort vorbeizuspazieren, 

blieb allerdings keine Zeit, denn natürlich ging es, wie bei BKT 

üblich, um eine „runde Sache“. 

Zur offiziellen Eröffnung zeigte sich das 

erfolgreiche Unternehmer-Poddar- 

Vater-Sohn-Gespann nahbar wie nie. 

Freundlich liefen sie zwischen den 

Gästen umher, sehr präsent unterstützt 

durch Vijaylaxmi Poddar, Ehefrau von 

CEO Arvind und Mutter von Rajiv Poddar, 

Joint Managing Director. Sie engagiert 

sich neben ihrem eigent lichen Beruf 

intensiv in der BKT Foundation. Es wirkte 

fast wie ein Familientreffen. Auch das 

wundert kaum noch, da es bei BKT mittlerweile 

Tradition ist, Meilensteine in der 

Unternehmensentwicklung mit allen Beteiligten 

zu feiern. 

Dieses Mal lieferte Anfang April die 

Eröffnung der neuen Europazentrale in 

Seregno den Anlass. Dafür wurde ein 

bereits bestehendes BKT-Gebäude 

komplett renoviert und ausgebaut. Die 

Einrichtung der neuen Zentrale ist für 

den Reifenspezialisten vor allem ein 

strategischer Schritt, um sich auf dem 

Markt in Europa noch fester zu etablieren 

und Präsenz zu zeigen. Durch die 

Eröffnung des Werkes in Bhuj (Indien) 

2015 und die damit erhöhte Produktionskapazität 

hat die Marke auch den 

Grundstein für das Wachstum auf dem 

europäischen Markt gelegt. Und das hat 

sich gelohnt, denn mittlerweile macht 

dieser fast 50 % des Unternehmensumsatzes 

aus. Da schien eine solche Investition 

nur konsequent. 

Die neuen Büros umfassen eine Fläche 

von 500 m 2 und sind optimiert für 

die verschiedensten Fachgebiete: technische 

Interventionen, Logistik, Erstausrüstungsmanagement, 

Marketing 

und Unternehmensführung. Eine solide 

Grundlage für die 15 Mitarbeiter des 

BKT-Europa-Teams. Zudem wurde das 

Lager vergrößert, das zur Konsolidierung 

der bisher dezentralen Lager an 

anderen Standorten errichtet wurde. Es 

weist jetzt auch die gleiche Struktur wie 

die anderen auf, was den logistischen 

Ablauf optimiert. 

In der neuen Europazentrale befindet 

sich außerdem das sogenannte BKT 

Space, eine digitale Ausbildungs- und 

Informationsanlage, die sich ausschließlich 

mit Reifen beschäftigt. Bisher ist es 

das erste seiner Art in Europa, ausgestattet 

mit einem Auditorium und einem 

Schulungsraum mit Platz für bis zu 

50 Personen. Gut geeignet für die Organisation 

von Konferenzen, technischen 

Meetings und kleinen Veranstaltungen. 

Neben Räumen mit fast wohnlicher 

Atmosphäre gibt es welche mit vielen 

verschiedenen Gadgets, die neueste 

Möglichkeiten der Technik einbeziehen. 

Von der Touchscreenwand mit den wich- 


TREFFPUNKT 

83 

SPACE: Die digitale Ausbildungs- und Informationsanlage bietet 

Raum für Meetings, Informationen, Fahrsimulatoren und Kreativität. 

Fotos: (a+b) jis / (f+g) BKT 

FEIERLICHE WEIHE der BKT-Europazentrale durch das Unternehmer-Ehepaar Poddar 

mit anschließender Vorstellung der Räumlichkeiten und der nächsten Ziele des Unternehmens. 

Fotos: jis 

ABGERUNDET wurde das Fachprogramm durch einen farbgewaltigen Abendausklang. 

Fotos: jis 

tigsten Informationen zum Fahrsimulator über die VR-Brille 

(Virtual Reality) bis hin zum angedeuteten Sportstadion mit 

einer kleinen Tribüne reicht das Angebot. So findet man im 

Wichtigen – der Arbeit – auch immer wieder Raum für das 

Allerwichtigste: den Spaß an der Arbeit. BKT Space steht 

übrigens allen Interessengruppen – Partnern, Kunden, Vertriebspartnern 

und Einzelhändlern – offen und kann von diesen 

frei und unabhängig als hochspezialisiertes Off-Highway- 

Reifenzentrum genutzt werden. 

Es ist unübersehbar: Langfristiges Ziel von BKT ist es, die 

„Nummer eins“ im Off-Highway-Segment zu werden. Die 

neue Europazentrale ist für das Unternehmen dabei eine der 

Etappen auf diesem anspruchsvollen Weg. 

(jis) 

www.bkt-tires.com 

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Erste Eindrücke mit Ausblicken in Richtung Zukunft 

Neue Weichenstellungen bei der Aus- und Weiterbildung 

Was Vorhabenträger wissen und wie sie handeln sollten 

Welche Partei will wie mit dem Thema Rohstoffe umgehen 

84 

TREFFPUNKT 

MITGLIEDERVERSAMMLUNGEN 2019 

21. – 22. Juni in Görlitz 

Unternehmerverband Mineralische 

Baustoffe, UVMB 

www.uvmb.de 

27. Juni in Berlin 

bbs – Bundesverband Baustoffe, 

Steine und Erden 

www.baustoffindustrie.de 

10. Oktober in München 

Gesteinsfachgruppen Bayerischer 

Industrieverband Baustoffe – Steine 

und Erden 


28. November 2019 in Berlin 

Bundesverband Mineralische Rohstoffe, 

MIRO 


TOP Online 

http://webkiosk.stein-verlaggmbh.de/ 

Die Top-5-Beiträge in der Gunst 

unserer Online-Leser in GP 3/2019 

Die Primärinformation prägt 

die Botschaft (ab Seite 32) 

„Originalinformationen“ sind ein 

wichtiger Schlüssel, um in der nachfolgenden 

Kommunikation darauf 

aufzubauen. Kurz gesagt: wer die 

erste Information liefert, bestimmt, 

wo es langgeht. 

E 43690 Ausgabe 3/2019 

Offizielles Organ des Bundesverbandes 

Mineralische Rohstoffe und seiner Landesverbände 

1 

BAUMA 2019 Rückspiegel 

WIRTSCHAFT Fachkräfte 

MANAGEMENT Betroffenheit 

EUROPAWAHL Positionen 

13.–15. Mai 2020 in Rottach-Egern 

Bayerischer Industrieverband Baustoffe 

– Steine und Erden, BIV 

www.biv.bayern.de 

18.–19. Juni 2020 in Lindau 

Industrieverband Steine und Erden 

Baden-Württemberg, ISTE 

www.iste.de 

Messen, Bohren und 

Sprengen unter neuen 

Vorzeichen (ab Seite 66) 

Zur Bedeutung des präzisen Bohrens, 

dem Ausschließen von Unwägbarkeiten 

auf technischem Wege und der ebenso 

präzisen, sicheren sowie effizienten 

Planung im Sinne der 

Gewinnungsqualität. 

2 

(Die Terminübersicht erscheint in jeder 

Ausgabe und wird regelmäßig ergänzt.) 

Vom Start weg eine 

meisterhafte Erfolgsgeschichte 

(ab Seite 14) 

Die vier beteiligten Verbände als 

Initiatoren dürfen sich freuen, gemeinsam 

mit den Eckert-Schulen einen Kurs 

für Industriemeister Aufbereitungs- und 

Verfahrenstechnik auf den Weg gebracht 

zu haben. 

3 

Besser Moselschleife als 

Möbiusschleife (ab Seite 92) 

Wieder einmal sind die technisch 

verantwortlichen Köpfe aus Unternehmen 

der deutschen Gesteinsindustrie im 

Februar zum MIRO-Betriebsleiter-Seminar 

zusammengekommen. Keines der Treffen 

bleibt ohne positive Folgen – diesmal 

gibt’s dazu noch einen Top-Rankingplatz. 

4 

Gigantismus in 3D (ab Seite 4) 

Die bauma im Jahr 2019. Wie war sie, 

was bot sie, wo ist noch Potenzial und wo 

nicht – vor allem aber: Was sagten die 

Aussteller? Unser Rückblick lieferte einen 

kleinen Eindruck zum Riesenereignis. 

5 


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komplettieren das interessante Produktprogramm 

des Hauben-Spezialisten. 

Zudem verfügt Achenbach über ein Hauben-Spannband-System 

und ist zertifiziert 

nach DIN EN ISO 9001: 

Tel.: 02737 / 98630 














02041/7715390 – 


Nassgewinnung 

Verschleißschutz 

Verschleißschutz 

MRS Greifer GmbH 

www.mrs-greifer.de 

Mit über 50 Jahren Erfahrung im Greiferbau 

stehen unsere Greifer für Zuverlässigkeit, 

Langlebigkeit und Qualität. Jeder unserer 

Greifer wird nach den Wünschen des Kunden 

gebaut und passt somit perfekt zu den 

Anforderungen. Neben Motor-, Seil- und 

Hydraulikgreifern bieten wir einen exzellenten 

Ersatzteil- und After-Sales Service, um 

Stillstandszeiten für unsere Kunden so kurz 

wie möglich zu halten. 

Talweg 15–17, 

74921 Helmstadt-Bargen, Germany 

Tel: +49 7263 - 91 29 0 

Fax: +49 7263 - 91 29 12 

export@mrs-greifer.de 

Abraservice GmbH 

www.abraservice.com 

Mit unserem modernen Maschinenpark 

und kompetenten Serviceleistungen 

realisieren wir Ihre Produktanforderungen 

von Halbzeugen bis hin zu fertigen Baugruppen. 

Selbstverständlich liefern wir 

Ihnen auch handelsübliche und kundenspezifische 

Blechformate und Rohrabmessungen 

aus unserem Produktprogramm. 

Zertifiziertes Qualitätsmanagementsystem 

nach DIN EN ISO 9001:2015 

Zertifzierter Schweißfachbetrieb nach 

DIN EN ISO 3834-3 

T. +49 (0)211 99550-0 

a.deutschland@abraservice.com 

FTK 

Förderband 
















02041/7715390 – 



2014/2015 

2015/2016 

2016/2017 

86 

INFO 

TERMINE 

26. Juni in Vaihingen/Enz 

TECHNIKTAG DER 

SCHOTTERINDUSTRIE 

www.iste.de 

2. Juli in Mönsheim 

SEMINAR FORSTRECHTLICHE 

REKULTIVIERUNG 

www.iste.de 

15. August in Saarbrücken- 

Güdingen 

TAG DER BAU- UND BAUSTOFF- 

INDUSTRIE (RENNTAG) 

www.bau-saar.de 

www.vbs-saar.de 

22. August in Merseburg 

ROHSTOFFTAG 

SACHSEN-ANHALT 

www.uvmb.de 

28. August 2019 in Düsseldorf 

BAU- UND ROHSTOFFTAG NRW 

www.vero-baustoffe.de 

11. September in Neumünster 

TAG DER BAUSTOFF- 

WIRTSCHAFT 


11.–15. September in Neumünster 

64. NORDBAU 

www.nordbau.de 

12. September in Freiburg 

EUROSCHOTTER-TAGUNG 

(diesmal unter Organisation des ISTE) 

www.iste.de 

22. Oktober in Augsburg 

ROHSTOFFSEMINAR 


28.–29. Oktober in Hannover 

BAU- UND ROHSTOFFTAG 

(Schwerpunkt Kommunikation) 


4.–5. November in Potsdam 

BAUSTOFFKOLLOQUIUM 

www.uvmb.de 

IMPRESSUM 

Chefredaktion 

Gabriela Schulz (gsz) 

gsz-Fachpressebüro 

Tel.: +49 171 5369629 

gabriela.schulz@stein-verlagGmbH.de 


Redaktion 

Bodo Wistinghausen (bwi) 

Tel.: +49 251 297535 

Mobil: +49 173 4424859 

bodo.wistinghausen@ 


Jenni Isabel Schulz (jis) 

jenni.schulz@ 

gsz-fachpressebuero.de 

Ann-Sophie Speck (asp) 

ann-sophie.speck@ 

stein-verlagGmbH.de 

Herstellung/Layout 

punktgenau GmbH 

www.punktgenau-buehl.de 

Anzeigenverkauf 

Susanne Grimm-Fasching 

Tel.: +49 8364 9860-79 

Fax: +49 8364 9847-32 

Mobil: +49 162 9094328 

susanne.grimm@stein-verlagGmbH.de 

Anzeigenkoordination 

Gudrun Schwend 

Tel.: +49 7229 606-31 

Anzeigenpreise 

Preisliste Nr. 23 vom 01.01.2019 

Vertriebskoordination 

Iris Merkel 

Tel.: +49 7229 606-26 

Herausgeber 

Geschäftsführung 

Bundesverband Mineralische 

Rohstoffe e. V. 

info@bv-miro.org 


Übersichtlich. Präzise. Informativ. 

Ausgabe 

2012/2013 

Standortkarten 

Natursteinbetriebe 

Bayern 

Ausgabe 

2014/2015 


Baustoff-Recycling 

Hessen 


Asphalt 

Verlagsanschrift 

Stein-Verlag Baden-Baden GmbH 

Josef-Herrmann-Straße 1–3 

76473 Iffezheim 

Tel.: +49 7229 606-0 

Fax: +49 7229 606-10 

infoSTV@stein-verlagGmbH.de 


Geschäftsleitung 

Dr.-Ing. Friedhelm Rese 

Technische Herstellung 

W. Kohlhammer 

Druckerei GmbH + Co. KG 

70329 Stuttgart 

Bezugspreise 

Jahresabonnement 56,00 Euro 

(inkl. Versandkosten, 

zzgl. ges. MwSt.) 

Erscheinungsweise 

8 Ausgaben im Jahr 2019: 

1 (Februar), 2 (März), 3 (Mai), 

4 (Juni), 5 (August), 6 (September), 

7 (November), 8 (Dezember) 

Mit Namen des Verfassers gekennzeichnete 

Beiträge sind nicht unbedingt 

die Meinung der Redaktion. 

Die Redaktion übernimmt keine Haftung 

für unverlangt eingesandte Manuskripte. 

Sie behält sich die redaktionelle 

Bearbeitung eingesandter 

Manuskripte und Leserbriefe ausdrücklich 

vor. 

Nachdruck, auch auszugsweise, nur 

mit Genehmigung des Verlages. 

Alle Rechte © Stein-Verlag Baden-Baden 

GmbH, Iffezheim 

2019 (23. Jahrgang) 

ISSN 1864-9505 

Ausgabe 

Schleswig-Holstein / Hamburg 


Sand und Kies 

Ausgabe 

Baden-Württemberg 


Transportbeton 

Ausgabe 

Nordrhein-Westfalen 

22. November in Gelsenkirchen 

TAGUNG „ABGRABUNGEN UND 

NATURSCHUTZ“ 


27.–29. November in Berlin 

FORUMMIRO 


Umfassendes Adress- und Kartenverzeichnis für Entscheider 

der Bau- und Baustoffbranche 

Die Standortkarten sind für folgende Branchen erhältlich: 

Asphalt, Baustoff-Recycling, Natursteinbetriebe, Sand und Kies, Transportbeton 

Bestellung: Stein-Verlag Baden-Baden GmbH, Josef-Herrmann-Straße 1–3 

D-76473 Iffezheim, Tel.: +49 7229 606-0, Fax: +49 7229 606-10 

infoSTV@stein-verlagGmbH.de, www.stein-verlagGmbH.de 


INFO 

87 

INSERENTENVERZEICHNIS GP 4/2019 

Abraservice Deutschland GmbH, 40233 Düsseldorf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 35 

Apex Fördertechnik GmbH, 52511 Geilenkirchen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 71 

B + W Gesellschaft für Innovative Produkte mbH, 46244 Bottrop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 19 

Gustav Bertram GmbH, 30179 Hannover . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 75 

Betonblock/Legobeton, 1841 HA Stompetoren, NIEDERLANDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 59 

Helge Beyer GmbH, 30629 Hannover . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 17 

BHS Innovationen GmbH, 01109 Dresden. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 7 

C. Christophel GmbH, 23556 Lübeck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 44 

Craco GmbH, 57629 Atzelgift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 61 

Firestone Industrial Products Europe, Arnhem 6825 MV, NIEDERLANDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 9 

Frutiger Company AG, 8409 Winterthur, SCHWEIZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 75 

Gipo AG, 6462 Seedorf, SCHWEIZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 15 

Haver & Boecker OHG Drahtweberei, 59302 Oelde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 37 

HS-Schoch GmbH & Co. KG, 73466 Lauchheim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 51 

Kleemann GmbH, 73037 Göppingen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 31 

Jürgen Kölsch GmbH, 87751 Heimertingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Titelseite 

Kormann Rockster Recycler GmbH, 4482 Ennsdorf, ÖSTERREICH . . . . . . . . . . . . . . . . . .Umschlagseite 2 

Kurz Aufbereitungsanlagen, 71292 Friolzheim. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 81 

KW-Generator GmbH & Co. KG, 73527 Schwäbisch Gmünd-Lindach. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 63 

Metso Germany GmbH, 68309 Mannheim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 39 

Mitec Ges. für Maschinenbau und Industrietechnik mbH, 10439 Berlin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 84 

Moerschen Mobile Aufbereitung GmbH, 47877 Willich-Anrath. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 16 

August Müller GmbH & Co. KG, 78628 Rottweil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 20 

Nebolex Umwelttechnik GmbH, 55481 Kirchberg. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 83 

OLI Vibrationstechnik GmbH, 65552 Limburg/Lahn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 69 

Ortwein GmbH, 73117 Wangen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 25 

Prall-Tec GmbH, 49525 Lengerich. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 74 

Rohr-Idreco Systems B. V., 7007 CJ Dietinchem, NIEDERLANDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 54 

Russig Fördertechnik GmbH & Co. KG, 59269 Beckum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 72 

SBM Mineral Processing GmbH, 4664 Oberweis, ÖSTERREICH. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 33 

Schmidt & Co. GmbH & Co. KG, 63477 Maintal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .S. 43 

Skako Vibration A/S, 5600 Faborg, DÄNEMARK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 57 

SKG Aufbereitungstechnik GmbH, 31785 Hameln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 42 

Smiley Monroe Ltd, BT28 2EX Lisburn, GROSSBRITANNIEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Umschlagseite 4 

Tepe GmbH & Co. KG, 48249 Dülmen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 70 

thyssenkrupp Industrial Solutions AG, 45143 Essen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .S. 45 

Vortex Zerkleinerungs- und Aufbereitungstechnik GmbH, 4716 Hofkirchen, ÖSTERREICH . . . . . . . . . S. 47 

Weil Brechertechnik GmbH, 77871 Renchen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 27 

Zeppelin Baumaschinen GmbH, 85748 Garching . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 55 

Beilagen: 

Stein-Verlag Baden-Baden GmbH, 76473 Iffezheim 


88 

ZU GUTER LETZT 

Der Granit der 

Donau-Moldau-Region 

GRANDIOSE KULISSE: Der riesige Schriftzug „Granit“ ist für Besucher mit 

Interesse an Heimatkunde, Tradition, Geologie, Rohstoffgewinnung und 

Bautechnik unübersehbar. Museum und Freigelände sind zudem als Eventarena 

beliebt und bieten bspw. der „Granitweihnacht“ einen großartigen 

Rahmen. Fotos: Dionys Asenkerschbaumer / Christian Schauer (Weihnacht) / Granitzentrum 

Das Granitzentrum Bayerischer Wald in Hauzenberg ist eine 

museale Hommage an den wertvollen Naturstein Granit, 

der den Menschen der Region nicht nur Lohn und Brot, 

sondern auch ihre Behausungen über Jahrtausende sicherte. 

Besucher werden bereits am Parkplatz von alten Steinhauern 

auf einem Rest der einst für die Befreiungshalle in 

Kelheim gedachten Monolithe empfangen. Der Stolz dieser 

hart arbeitenden Menschen auf ihr Können ist unübersehbar. 

Der Weg zum Museum bietet vereinzelte Einblicke in 

einen alten Steinbruch. Das Museum selbst zeigt Granit in 

allen Bearbeitungen, zusätzlich unterstrichen durch eine 

Videopräsentation im Granitkino. Besucher lernen zudem 

die Erdgeschichte des Bayerischen Waldes und der Donau- 

Moldau-Region über Millionen Jahre kennen. Spannend, 

mit modernster Medientechnik in Szene gesetzt, reisen sie 

in das Erdinnere und staunen während des Rundgangs über 

die vielfältigen Verwendungen des Granits inklusive seiner 

Begleiter der Bayer waldberge wie Gneis, Marmor, Liparit 

und Amphibolit. Auch wie der Grafit in der Region entstand, 

wird erklärt. Ein großartiges Beispiel für Wissensvermittlung 

über visuelle Erlebnisse. 

www.granitzentrum.de 

Vorschau Ausgabe 5/2019 

(Änderungen aus aktuellem Anlass vorbehalten) 

BAGGER UND RADLADER 

Endlich – die bauma-Neuentdeckungen bei den 

rad- und raupenmobilen Leistungsträgern erhalten 

eine große Bühne, wobei hier vor allem die 

Vertreter in tauglichen Größenordnungen für 

Gewinnungsbetriebe auftreten. Flankiert werden 

sie von deutlich kleineren Geschwistern, die vor 

allem für Servicearbeiten angeschafft werden, 

denn dieser Teilschwerpunkt wandert aus Gründen 

der Sinnhaftigkeit von dieser Ausgabe auf 

die nächste. 

Foto: ffa-fiebig website 

BRANCHENÜBERBLICK 

MINERALISCHE 

ROHSTOFFINDUSTRIE 

Wo bewegt sich was und wo eher zu 

wenig? Unsere Zusammenfassung zu 

Mitgliederversammlungen der MIRO- 

Landes- und Regionalverbände zeichnet 

ein aktuelles Situationsbild der 

Branche. 

Fotos: bwi/Liebherr 

NASSGEWINNUNG, 

-AUFBEREITUNG 

UND WASSERBEHANDLUNG 

Das Hochsommerheft ist unsere „Nassausgabe“. 

Hier geht es um neue pfiffige 

Möglichkeiten der Gewinnung, die auch 

für kleinere Betriebe eine erschwingliche 

Lösung sind, um Dienstleistungen, Einsätze 

und Technikanbieter. Bei der Prozesswasseraufbereitung 

spielt diesmal 

der Flockungsmitteleinsatz eine besondere 

Rolle. 

Foto: gsz 


KLEINANZEIGEN 

89 

Ihre Ansprechpartnerin für eine Anzeigenschaltung: 

Susanne Grimm-Fasching 

Tel.: +49 8364 986079 

Fax: +49 8364 984732 

Mobil: +49 162 9094328 

E-Mail: susa.grimm@t-online.de 

Anzeigenschluss für die GesteinsPerspektiven 5/2019 

ist der 26.07.2019, Erscheinungstermin: 23.08.2019 

-Online-Offensive 2019 

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mit 2.188 Sandund 

Kiesbetrieben 

in 500 Kreisen 


Sand und Kies 

Auch als Online-Version unter 

www.stein-verlaggmbh.de/bso/ 

Bestellungen unter www.stein-verlagGmbH.de 

Ausgabe 

2015/2016 

Stein-Verlag Baden-Baden GmbH, Josef-Herrmann-Str. 1–3, 

76473 Iffezheim, Tel.: +49 7229 606-0, Fax: +49 7229 606-10 

infoSTV@stein-verlagGmbH.de, www.stein-verlagGmbH.de 

Baden-Württemberg 

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UNGEBRAUCHTE 

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UND RECYCLINGMASCHINEN 

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Tel. 00-31-495-592388, Fax 00-31-495-592315 

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+ – 50 St. BRECHER (Backen-, Walzen-, Prall-, Hammer- und Schlagbrecher usw.) 

von 500 bis 100.000 kg Gewicht (Fabr. Hazemag, Aubema, Krupp, SBM Wageneder usw.) 

+ – 100 St. SIEBMASCHINEN Sieblänge von 1.000 bis 8.800 mm. Breite von 300 bis 2.500 mm. 

(Fabr. Siebtechnik, Niagara, Schenck, Främbs & Freudenberg, UHDE, Wageneder usw.) 

+ – 90 St. FÖRDERRINNEN Länge von 500 bis 8.000 mm. Breite von 300 bis 2.600 mm. 

Regelbar und mit Unwuchtmotoren (Fabr. AEG, UHDE, Jöst usw.) 

+ – 90 St. ÜBERBANDMAGNETE, MAGNETROLLEN, HEBEMAGNETE. Bandbreite von 

400 bis 2.000 mm. (Fabr. Steinert, Wagner, Humboldt usw.) 

– ELEKTROMOTORE bis 400 kW (Hunderte) (Deutsche Fabrikate) 

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GesteinsPerspektiven 04/19

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