90 Jahre Fehrenkötter

1945
– 1969
NEUANFANG UND WIRTSCHAFTSWUNDER
12
Heinrich Fehrenkötter ließ sich durch
den Verlust seines LKW im Krieg nicht
von dem eingeschlagenen Weg als
Fuhrunternehmer abbringen. 1946 versuchte
er den Neuanfang.
Mit seinem Miele-Motorrad, einem
kleinen Anhänger, beladen mit einem
halben Schwein, und einigen Reichsmark
in der Tasche fuhr er nach Braunschweig
zum Werk des LKW-Herstellers
Büssing. Dort übernahm er einen neuen
Büssing 4500 mit 105 PS als Fahrgestell.
Das Fahrerhaus dazu baute die
Firma Kiffe in Münster auf.
Der Büssing und zwei Anhänger bildeten
den Grundstein für den ersten
Linienverkehr. Mit Baustahl oder Kohle
ging es vom Ruhrgebiet in das im Krieg
zerstörte Bremen. Die Rückladung
bestand aus Mehl von der Rolandmühle.
Nachdem sich das Geschäft
stabilisiert hatte, investierte Heinrich
Fehrenkötter weiter in Lastwagen der
Marke Büssing. So kam Anfang der
1950er Jahre der legendäre Büssing
8000 in den Fuhrpark. Am Steuer:
Willi Fehrenkötter, der zweitälteste
Sohn Heinrichs.
Der Kundenstamm wuchs und mit ihm
auch die Flotte. Mitte der 1950er Jahre
bestand der Fuhrpark bereits aus fünf
LKW. 1961 kehrte der jüngste Sohn
Robert – nach seiner Lehre bei der Büssing-Vertretung
Stahmer & Compagnie
in Osnabrück und weiteren Stationen,
etwa bei den Zündapp-Werken oder
dem Kraftverkehr Nagel – zunächst
als Kraftfahrer in das elterliche Unternehmen
zurück. Durch die jahrelange
Praxis wusste er genau, was im Fernverkehr
möglich war. So war es nur folgerichtig,
dass der kluge und fleißige
Robert und seine Frau Ursula nach dem
Tod Heinrich Fehrenkötters 1970 die
Unternehmensführung übernahmen.
Willi Fehrenkötter 1954 vor dem Flaggschiff
der Fehrenkötter Flotte, dem Büssing 8000 in
Werbung des größten Kunden Gebrasa Wolle.