LIGA Magazin 2019

INTERVIEW MIT OLIVER SCHWALL
Das Engagement von Australien und Neuseeland eröffnet die
Möglichkeit, die SAILING Champions League Events auch in
der segelarmen Wintersaison stattfinden zu lassen. Gibt es
konkrete Überlegungen für ein Event auf der Südhalbkugel?
Nein, so weit sind wir noch nicht, aber das Angebot aus Neuseeland,
im America’s Cup Jahr 2021 die Finalwettfahren im
Cup-Revier auszutragen, ist natürlich sehr verlockend.
Die Liga-Events begleitet Oliver Schwall meist auf dem Wasser,
um die Rennen direkt mitverfolgen zu können
Gibt es Pläne, die Segler auch über die Bundesliga-Events
hinaus zu betreuen und ihnen ein attraktives Segel- und
Trainingsprogramm anzubieten, das den Gemeinschaftsgedanken
stärkt?
Nahezu auf allen Revieren haben sich die Vereine zu Trainingsgemeinschaften
zusammengeschlossen, viele Liga-Segler
sind auch auf den Klassenwettfahrten der J/70 präsent und
trainieren so unermüdlich in der Bootsklasse. Wir planen im
kommenden Winter ein Trainingslager auf Mallorca anzubieten.
Die Kosten für dieses „boot camp“ werden überschaubar
sein, wir werden unsere Liga-Boote zur Verfügung stellen, so
dass die Segler nur noch ihre Reisekosten und die Unterbringung
bezahlen müssen.
Die Begeisterung für das Liga-Segeln und die SAILING Champions
League ist nun auch in „down under“ angekommen.
Wie gelingt es, die Teams aus Ozeanien in die Eventplanung
zu integrieren?
Die SAILING Champions League entwickelt sich von einem
europäischen zu einem internationalen Wettbewerb, neben
Australien und Neuseeland gibt es auch Interesse aus China.
Und wenn sich in den USA das Liga-Segeln weiterverbreitet
hat, werden wir kontinentale Vorentscheidungen einführen
müssen. Dieses Jahr werden wir erstmals Australien und Neuseeland
je eine Wildcard für das Finale in St. Moritz geben, da
es den Seglern nicht zuzumuten ist, für die Qualifier die immensen
Reisekosten auf sich zu nehmen.
Vor drei Jahren wurde der Weltverband der Liga-Segler ISLA in
Hamburg gegründet. Was wurde inzwischen für alle nationalen
Ligen vereinheitlicht?
Vor allem die Segelanweisungen und das Reglement wurden
auf einen einheitlichen Stand gebracht. Die ISLA hilft massiv
dabei, das Liga-Segeln weiter zu verbreiten, berät, verschickt
Informationsmaterialien und führt Menschen zusammen, die
gemeinsam den Segelsport bereichern. Der Schneeballeffekt,
den die deutsche Liga ausgelöst hat, ist nach wie vor beachtlich.
Mit der ISLA gelingt es, dieses Regattaformat international
noch erfolgreicher zu machen.
Das Portfolio Segel-Bundesliga und SAILING Champions
League wird durch das Nord Stream Race abgerundet. Was
macht die Attraktivität des Rennens aus?
Das Nord Stream Race, zu dem Teams der Meistervereine aus
fünf Ostsee-Anrainerstaaten eingeladen sind, funktioniert
nach den gleichen erfolgreichen Mechanismen wie die Bundesliga
und SAILING Champions League. Club gegen Club,
Region gegen Region, Land gegen Land. Der Trend geht weg
von Skippern und Crews in verschiedenen Bootsklassen hin zu
Nationenwertungen. Formate, die einen starken regionalen
und nationalen Bezug haben, erleben einen Boom. Die Star
Sailors League führt nun regionale Regatten ein und World
Sailing erkennt den Wert des Offshore-Segelns und veranstaltet
eine Weltmeisterschaft für zweiköpfige Mixed-Teams.
Wann immer Segler ihren Club und ihr Land repräsentieren, ist
die Aufmerksamkeit der Zuschauer da.
Fotos: Lars Wehrmann
Der ehemalige Tornado-Weltmeister
Oliver Schwall steuert die Segel-Bundesliga und
SAILING Champions League auf Erfolgskurs
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