DRF e.V. – Jahresbericht 2018
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Cockpit<br />
einer H 145<br />
SPEZIELLE BELEUCHTUNG<br />
Bei allen Lichtquellen im Cockpit findet<br />
eine Anpassung der Lichtfarbe statt, um<br />
die Piloten mit Nachtsichtbrille nicht zu<br />
blenden. Gleichzeitig sind die Anzeigen<br />
aber auch ohne Brille uneingeschränkt<br />
zu erkennen.<br />
HOCHERKUNDUNG<br />
Vor der Landung bei Nacht dreht der Pilot<br />
auf einer Höhe von rund 150 Metern eine<br />
Linksrunde über dem angedachten Landeplatz,<br />
um etwaige Leitungen oder Hindernisse<br />
auszumachen.<br />
NACHT<br />
TAG<br />
SYNTHETIC VISION SYSTEM<br />
Mit Hilfe der farblich kodierten und<br />
digitalen Geländedarstellung und<br />
Hinderniskarte erhalten die Piloten<br />
ein klares und intuitives Bild ihrer<br />
Flugumgebung.<br />
Cockpit einer H 145<br />
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