LP_Winkelmueller_Traenen

Unbeschwerte Kindheit und Jugend
in Löhne 1922 bis 1932
Anfang des 19. Jahrhunderts war Löhne in Westfalen ein Bauerndorf in
der Hügellandschaft der Ravensberger Mulde, nicht weit von Herford
und Minden. Die Werre tritt hier vom Westen kommend in die Niederung
ein und strebt nach Osten der Weser entgegen. Der Niedergang
der Leinenweberei hatte zur Verelendung der Bevölkerung geführt.
Missernten und die zunehmende industrielle Mechanisierung waren die
Ursachen.
Die Erweckungsbewegung, welche das Minden-Ravensberger Land ab
1750 erfasst hatte, half den Menschen zwar die Not besser zu ertragen,
griff aber tief in das religiöse Leben der bäuerlichen Schichten ein. Die
pietistische Enge und der Druck der Kirchenmänner ließen sie die bunten
Trachten in schwarze austauschen und auf Hochzeiten der Tanzmusik
entsagen. So breitete sich Fatalismus und Freudlosigkeit in dieser
Gegend aus. Jeder zehnte Bewohner wanderte nach Amerika aus.
Erst der Bau der ‚Köln-Mindener Eisenbahn‘ 1846/47 brachte für den
Löhner Raum die Wende. In Löhne entstand einer der wichtigsten Eisenbahnknoten
in Nordwestdeutschland. Hier zweigen die Strecken nach
Osnabrück, Richtung Niederlande, ab und später auch die nach Hameln
und Mitteldeutschland. ‚Löhne umsteigen‘ lautete der Drillbefehl, den
Erich Maria Remarque in seinem Buch ‚Im Westen nichts Neues‘ nach
dem Ersten Weltkrieg geprägt hatte.
Der Bahnhof Löhne entwickelte sich nun zum Mittelpunkt einer werdenden
Stadt, die heute durch Eingliederung der Gemeinden Gohfeld,
Löhne-Ort, Mennighüffen, Obernbeck und Mennighüffen 41.000 Einwohner
zählt.
Wir vier Kinder wuchsen im Bahnhofsgebäude auf. Die zweigeschossige
Wohnung in dem dunkelroten Klinkerbau, einem zurückgesetzten Flügel
an der Seitenfront des Bahnhofsgebäudes, bot viel Platz für die Familie.
Die Fenster der Südseite waren zu den Gleisanlagen gerichtet. Auch die
Bahnsteige der höhergelegenen Bahntrasse konnte man vom Obergeschoss
übersehen.
11