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3 Aerodynamik beim WindenschleppBelastungen beim WindenschleppDurch den Seilzug und das Gewicht des Schleppseils sowie durch die zugeführte Energiesind Belastungen von ca. 1,6 G im Steigflug üblich.Gleitsegelpiloten sollten bei häufigem Schleppbetrieb öfter die Leinen ihres Gleitsegelsnachmessen und überprüfen.Abbildung 12 Kräfteverteilung beim WindenschleppInstrumenteEin Höhenmesser sollte aus luftrechtlichen Gründen wegen der genehmigtenAusklinkhöhen mitgeführt werden.Ein Variometer ist für die Thermikfliegerei und zur Überwachung der Steigwerte von großemNutzen.17
4 Startleiter4 Startleiter4.1 Allgemeine InformationenEin Startleiter ist grundsätzlich beim Windenschleppbetrieb vorgeschrieben. Er ist für dieSicherheit im gesamten Fluggebiet zuständig. Er kann an mehreren Startstellen tätig sein oderauch Startstellenleiter einsetzen.4.2 Aufgaben des Startleiters beim Windenschlepp• Der Startleiter vertritt den Geländehalter und achtet auf die Einhaltung derGenehmigungsauflagen sowie auf den geordneten Flugbetrieb, der in derFlugbetriebsordnung (FBO) für alle am Flugbetrieb Teilnehmenden verbindlich geregeltist.• Er führt die Startkladde beim Windenschlepp oder delegiert diese Arbeit an denWindenführer. Werden Startzeiten eingetragen, sollten sie, wie in der allgemeinenLuftfahrt üblich, in UTC-Zeit eingetragen werden.• Bei der Erstaufnahme neuer oder ihm noch nicht bekannter Piloten, trägt er der PilotenundSchleppberechtigungen sowie die Haftpflichtversicherung, den Schirm- oder HG-Typ und das Pilotengewicht in die Startkladde ein. Damit ist sichergestellt, dass nurberechtigte Piloten geschleppt werden.• Er legt fest, welche Schleppstrecke benutzt wird, kümmert sich um dievorgeschriebenen Absperrungen, stellt den Windsack auf und hält die Erste-Hilfeausstattung vor.• Sind die Ausklinkhöhen höher als 450m GND, ist Funkverbindung zwischen Piloten,Windenführer oder Startleiter vorgeschrieben. Er sorgt dann dafür, dass diebetroffenen Piloten Funkgeräte mitführen.• Startfreigabe: Es darf nur gestartet werden, solange der Startleiter das Starten freigibt. Die Startfreigabe entbindet den Piloten nicht von seiner persönlichenSorgfaltspflicht. Dieser startet immer auf eigene Verantwortung!Kontrolle: Er nimmt den HG-Piloten die Liegeprobe ab und kontrolliert, ob bei den GS-Piloten die Beinschlaufen geschlossen sind.• Er leitet den Startvorgang und gibt die Startkommandos an den Windenführer weiter.Im Gefahrenfall unterbricht er den Schleppvorgang. Er warnt den Piloten undWindenführer, wenn sich andere Luftfahrzeuge gefährlich dem Schleppseil nähern.18
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Seite 3 und 4: InhaltsangabeInhaltsangabe1 Luftrec
Seite 5 und 6: Inhaltsangabe6.7 Startstellen 406.8
Seite 7 und 8: 1 LuftrechtVerfügt man als Gleitsc
Seite 9 und 10: 1 LuftrechtAm Ende der Einweisung:
Seite 11 und 12: 1 Luftrecht1.4 Haftung und Versiche
Seite 13 und 14: 2 TechnikDiese sind über eine Maur
Seite 15 und 16: 2 TechnikAm Ende des Seils befindet
Seite 17 und 18: 2 Technik• Abstandsseil/ Gabelsei
Seite 19 und 20: 2 TechnikDer optimale Befestigungsp
Seite 21: 3 Aerodynamik beim Windenschlepp3 A
Seite 25 und 26: 4 Startleiter4.3.3 Unmittelbar vor
Seite 27 und 28: 5 FlugtechnikWindeAbbildung 13 Star
Seite 29 und 30: 5 FlugtechnikNachdem der Pilot sein
Seite 31 und 32: 5 Flugtechnik5.2.2.1 Rückwärtsauf
Seite 33 und 34: 5 FlugtechnikAchtung: nicht mit ein
Seite 35 und 36: 5 Flugtechnik5.5 Besondere Windsitu
Seite 37 und 38: 5 Flugtechnik5.6.3 Kavalierstartist
Seite 39 und 40: 5 Flugtechnik5.6.7 Abdrift am SeilW
Seite 41 und 42: 5 Flugtechnikder Sicherheitshöhe u
Seite 43 und 44: 6 Verhalten auf Flugplätzen laut D
Seite 53: 9 Notizen48

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