DIE HORCH-STORY - Audi Club International

Spezialisten bauen das Superauto
AUDI R8
1,90 Meter breit, 4,43 m lang, 1,25 Meter
hoch: das ist der R8, AUDIS Mittelmotor-
Sportwagen. 104.400 Euro Eintrittsgebühr,
und man gehört zum Kreis der
Besitzer, die eines von 15 täglich in
Neckarsulm gefertigten Autos in die heimische
Garage stellen dürfen. Hinter den
R8-Türen wölbt sich zwischen Schweller
und Dachpartie ein Luftleitelement – das
so genannte sideblade – das dem V8
Atem- und Kühlluft zuführt. Bei 7.800
U/min stellt der 4,2-Liter-Motor dem
Fahrer 309 kW (420 PS) zur Verfügung.
Das maximale Drehmoment beträgt 430
Newtonmeter. In 4,6 Sekunden sprintet
der R8 aus dem Stand auf 100 km/h.
Höchstgeschwindigkeit: 301 km/h.
Bereifung: 235/40 vorne und bis zu
285/35 hinten. Der R8 entsteht als
Kleinserie, Fertigung wie in einer
Manufaktur. Spezialistenteams betreuen
jeden Schritt der Produktion. Bleiben bei-
spielsweise für einen Arbeitstakt beim
Audi A6 gerade einmal 1,5 Minuten Zeit,
so sind es beim R8 44 Minuten pro Takt.
99 Meter Schweißnähte, 782 Stanznieten,
308 selbstfurchende Schrauben
und 113 Schweißbolzen später ist eine
R8-Karosserie fertig. Mehr als 5.000 verschiedenen
Teile werden von Lieferanten
aus der ganzen Welt geliefert.
Text: Falk vom Wildebach Fotos: AUDI