Endbericht - Gemeinsame Landesplanungsabteilung Berlin ...

Mecklenburg-
Vorpommern
Endbericht
Expertenbefragung zu wirtschaftlichen Verflechtungen
im Bereich der großräumigen Verantwortungsgemeinschaft
Berlin, Brandenburg und Mecklenburg-
Vorpommern
an das Ministerium für Verkehr, Bau- und Landesentwicklung Mecklenburg-
Vorpommern, 1. Dezember 2008

Arbeitsfelder
Wirtschaftsförderung und Standortentwicklung
für Städte, Regionen
und andere öffentliche Einrichtungen
sowie Investitionsförderung
und Projektbegleitung für private
Unternehmen und Projektentwickler
sind die Themen, auf die sich
Regionomica spezialisiert hat. Dabei
ist Regionomica international ausgerichtet
und stellt so für alle
Kunden sicher, dass unterschiedliche
Projekterfahrungen aus
dem In- und Ausland in die Arbeit
einfließen.
Angewandte
Wirtschaftsförderung
� Akquisitionsmaßnahmen für Neuansiedlungen
� Instrumente zur Bestandspflege
und Existenzgründungsförderung
� Standortwerbung und Marketing
� Markt- und Potenzialanalysen
Regional- und
Standortentwicklung
� Regionale, kommunale und
grenzüberschreitende
Entwicklungskonzepte
� Steuerung von EU-Programmen
und Projekten (RITTS, RIS,
Interreg)
� Standortbewertung und
Nutzungskonzepte
� Programm- und Projektevaluationen
Umsetzungsbegleitung und
Training
� Trainingsprogramme für
Wirtschaftsförderer
� Investitionsförderungsseminare
in Asien und Südamerika
� Personalsuche
� Projektbegleitung
Kontakt
Regionomica GmbH
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Telefon 030 / 28 44 49-0
Fax 030 / 28 44 49-17
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Inhalt
1. Hintergrund, Zielsetzung und Methodik....................................................................... 2
2. Branchenüberblick......................................................................................................... 6
2.1 Energiewirtschaft einschließlich regenerative Energien .............................................6
2.2 Maschinenbau und Metallverarbeitung.....................................................................10
2.3 Ernährungswirtschaft ................................................................................................12
2.4 Logistik......................................................................................................................14
3. Ergebnisse der Expertenbefragungen ....................................................................... 19
3.1 Ergebnisse der Netzwerkbefragung .........................................................................19
3.1.1 Allgemeine Vorbemerkungen.......................................................................... 21
3.1.2 Status quo der länderübergreifenden Kooperationen ..................................... 22
3.1.3 Potenziale und Ansätze für eine länderübergreifende Zusammenarbeit ........ 26
3.2 Ergebnisse der Unternehmerbefragung ...................................................................33
3.2.1 Allgemeine Vorbemerkungen.......................................................................... 33
3.2.2 Status quo der länderübergreifenden Kooperationen ..................................... 35
3.2.3 Potenziale und Ansätze für eine länderübergreifende Zusammenarbeit ........ 39
3.3 Zusammenfassung der Expertenbefragung .............................................................42
4. Clusterinitiativen .......................................................................................................... 46
5. Handlungsempfehlungen ............................................................................................ 52
6. Fazit und Ausblick........................................................................................................ 60
7. Literaturverzeichnis ..................................................................................................... 61
Anhang ................................................................................................................................. 65
1

1. Hintergrund, Zielsetzung und Methodik
Im Rahmen des Wettbewerbs „Modellvorhaben der Raumordung“ (MORO) zum
Thema „Überregionale Partnerschaften – Innovative Projekte zur stadtregionalen Kooperation,
Vernetzung und gemeinsamen großräumigen Verantwortung“ des Bundesamtes
für Bauwesen und Raumordung (BBR) haben die drei Länder Berlin, Brandenburg
und Mecklenburg-Vorpommern mit ihrem Projekt „Kooperation und Vernetzung
im Nordosten“ im Jahr 2007 den Zuschlag bekommen. Sie sind somit eine von
insgesamt sieben regionalen Partnerschaften in ganz Deutschland, in denen strukturell
und ökonomisch unterschiedliche Regionen in einem partnerschaftlichen Miteinander
ihre Potenziale stärker vernetzen wollen, um die wirtschaftliche Entwicklung im
Gesamtraum zu unterstützen.
Abb. 1: Modellregionen der überregionalen Partnerschaften
Quelle: Bundesamt für Bauwesen und Raumordung (2008): Überregionale Partnerschaften.
Ein MORO-Forschungsfeld. MORO-Informationen Nr. 3/1. Bonn.
2

Das Projekt „Kooperation und Vernetzung im Nordosten“ besteht insgesamt aus
vier aufeinander abgestimmten Modulen. Regionomica wurde vom Ministerium für
Verkehr, Bau und Landesentwicklung des Landes Mecklenburg-Vorpommern im
Rahmen von Modul 1 „Die wirtschaftlichen Verflechtungen ausbauen“ mit einer
Expertenbefragung beauftragt. Diese Expertenbefragung ist eines von insgesamt
drei Modul-Teilprojekten, mit denen
• die ländergrenzenübergreifende Verknüpfung von Branchennetzwerken (Teilprojekt
1.1: Vernetzung von ausgewählten Branchen im Gesamtraum), 1
• das Zusammenbringen von Wirtschaft und Wissenschaft bzw. Forschungseinrichtungen
(Teilprojekt 1.2: Schließung von Wissenslücken)
• und das Anregen von gemeinsamen Aktivitäten, von Kooperationen und der Verbesserung
entsprechender Rahmenbedingungen (Teilprojekt 1.3: Steuerungsempfehlungen
zur weiteren Stärkung der wirtschaftlichen Zusammenarbeit sowie der
Zusammenarbeit von Wirtschaft und Wissenschaft) 2
unterstützt werden sollen.
Im Vorfeld der Untersuchungen einigten sich alle am MORO-Gesamtprojekt beteiligten
Partner im Rahmen des Auftakttreffens am 28. September 2007 − unter Berücksichtigung
des Know-hows der Industrie- und Handelskammern − auf die Konzentration
auf vier Branchen, die für die weitere wirtschaftliche Entwicklung des Gesamtraums
große Bedeutung haben. Diese sind
� Energiewirtschaft einschließlich Nutzung regenerativer Energien,
� Maschinenbau und Metallverarbeitung,
� Ernährungswirtschaft und
� Logistik.
1
2
Die Basis von Teilprojekt 1.1 „Vernetzung von Branchen im Gesamtraum“, die eine Übersicht über die Netzwerke
im Bereich der vier Branchen beinhaltet, wurde von den Industrie- und Handelskammern erarbeitet (auch als eine
Grundlage für Teilprojekt 1.2 sowie für Projekt (Modul) 2).
Teilprojekt 1.3 „Formulierung von Steuerungsempfehlungen“ startet voraussichtlich ab Ende 2008 und basiert auf
den in den Teilprojekten 1.1 und 1.2 gewonnenen Erkenntnissen.
3

Bei der Auswahl der Branchen wurde bedacht, dass sie sich sowohl auf den städtischen
bzw. metropolitanen Raum (Maschinenbau und Metallverarbeitung) als auch
auf ländliche Räume (Ernährungs- und Energiewirtschaft) beziehen. Darüber hinaus
sollten die besonderen Bezüge zwischen den Ostseehäfen und dem Hinterland (Logistik)
berücksichtigt und die Querbezüge zu den bestehenden Logistikinitiativen in
den drei Ländern hergestellt werden.
Projektpartner des gesamten Modul 1 sind neben den für Landesplanung zuständigen
Ressorts der Länder Berlin, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern die drei
brandenburgischen Industrie- und Handelskammern (Cottbus, Ostbrandenburg und
Potsdam), zwei Industrie- und Handelskammern aus Mecklenburg-Vorpommern
(Neubrandenburg und Rostock). Die Wirtschaftsressorts der Länder Berlin und Brandenburg
haben die Erarbeitung dieser Studie ebenfalls konstruktiv begleitet.
Die vorliegende Studie, mit der Regionomica beauftragt wurde, zielte als Modul-
Teilprojekt 1.2 „Schließung von Wissenslücken“ darauf ab, Kenntnisse über künftige
Kooperationserfordernisse, mögliche Kooperationsfelder, über Entwicklungshemmnisse,
über Forschungs- und Entwicklungsbedarfe sowie über mögliche länderübergreifende
Kooperationsansätze zwischen Wirtschaft und Wissenschaft in den beteiligten
Bundesländern zu erlangen. Auf der Grundlage der gewonnenen Erkenntnisse
sollen im Anschluss konkrete Vorhaben der Vernetzung und Kooperation angestoßen
werden, die beispielgebend für die Vernetzung von Branchen im Gesamtraum wirken
können. Die nächsten Schritte werden zum Teil gemeinsam mit Modul 2 des Gesamtprojektes
durchgeführt. Eine erst Abstimmung seitens der Projektpartner fand
bereits statt.
Methodischer Kern der vorliegenden Untersuchung war eine umfangreiche Expertenbefragung
mit bestehenden Netzwerken, Fachverbänden, Kooperationsinitiativen
und Mediären der vier Branchen in den drei Bundesländern. Diese qualitative Vorgehensweise
wurde gewählt, da eine statistische Messung von wirtschaftlichen Verflechtungen
zwischen Bundesländern, z. B. durch Input-Output-Analysen, methodisch
nur schwer möglich ist. Das Deutsche Institut für Wirtschaftsforschung (DIW) untersuchte
zwar in seiner Studie „Wirtschaftliche Verflechtung zwischen Berlin und Brandenburg“
3
die Kooperationsbeziehungen zwischen den genannten Bundesländern.
Zum einen stand jedoch nur die Zusammenarbeit zwischen Unternehmen – nicht
zwischen Netzwerkakteuren – im Mittelpunkt, zum anderen liegen keine vergleichba-
3
Deutsches Institut für Wirtschaftsforschung e. V. (DIW Berlin) (2007): Wirtschaftliche Verflechtung zwischen Berlin
und Brandenburg. Expertise im Auftrag des Ministeriums für Wirtschaft des Landes Brandenburg und der Senatsverwaltung
für Wirtschaft, Technologie und Frauen des Landes Berlin. Berlin.
4

en Untersuchungen für den gesamten Kooperationsraum Nordosten vor. Darüber
hinaus bestand Konsens zwischen den Projektpartner, dass eine weitere umfangreiche
Befragung wie im DIW-Gutachten nicht notwendig war.
Die Expertenbefragung basierte auf persönlichen Interviews, in denen die Akteure zu
bereits bestehenden oder geplanten Kooperationsbeziehungen, zu ihren bisherigen
Erfahrungen sowie zu potenziellen Anknüpfungspunkten und Maßnahmen befragt
wurden. Grundlage der Gespräche bildete ein zweiseitiger Leitfragebogen. Die Auswahl
der Gesprächspartner und Einrichtungen erfolgte in enger Abstimmung durch
den Auftraggeber und die beteiligten Projektpartner.
Im Anschluss an die Netzwerkbefragung wurden die ersten Ergebnisse in einer gemeinsamen
Veranstaltung der drei Länder im Juli 2008 den Netzwerkakteuren präsentiert
und in branchenbezogenen Runden vertiefend diskutiert. Die Veranstaltung
diente gleichzeitig als Auftakt für vergleichbare Treffen und Branchenkonferenzen im
weiteren Verlauf des Modellvorhabens.
In einem nächsten Arbeitsschritt wurden persönliche Gespräche und Telefoninterviews
mit Unternehmen der vier Branchen in den drei Bundesländern durchgeführt.
Auch hier standen Fragen zur länderübergreifenden Zusammenarbeit und möglichen
Kooperationspotenzialen im Vordergrund.
Begleitend erfolgte in einem weiteren Arbeitsschritt die Recherche und Analyse von
Veröffentlichungen, Forschungsarbeiten und grauer Literatur zu vergleichbaren Projekten
und Untersuchungen der länderübergreifenden Kooperation von (Unternehmens-)
Netzwerken. Ergänzend wurden Telefoninterviews mit ausgewählten Netzwerkakteuren
anderer Bundesländer geführt, die länderübergreifend tätig sind. Im
Mittelpunkt der Gespräche standen dabei Erfahrungen mit der Initiierung und der
Umsetzung großräumiger Kooperationsnetze und entsprechender Projekte und Maßnahmen.
Die Bewertung der Ergebnisse sowie die Ableitung von Handlungsempfehlungen
für zukünftige Projekte und Handlungsbereiche zur Förderung der Vernetzungen im
Verantwortungsraum erfolgt in einem abschließenden Arbeitsschritt.
5

2. Branchenüberblick
Im Folgenden wird in einem kurzen Abriss die Struktur der ausgewählten Branchen in
den drei Bundesländern aufgezeigt. Es handelt sich dabei jedoch um keine umfassende
und abschließende Branchenanalyse. Primär wird ein Überblick über die vorhandenen
Teilsektoren und Kompetenzen in den Ländern gegeben, um mögliche Anknüpfungspunkte
in der Wirtschaft und Wissenschaft aufzuzeigen. Grundlage für die
Darstellung bilden bereits in den Ländern vorhandene Studien, Jahresberichte und
Branchenanalysen. 4
2.1 Energiewirtschaft einschließlich regenerative Energien
Sowohl in Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern als auch Berlin spielt innerhalb
der Energiewirtschaft die regenerative Energie eine große Rolle. 5
Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern gehören deutschlandweit mit zu den
führenden Bundesländern bei der Nutzung von Windkraft zur Energieerzeugung. In
Brandenburg standen 2006 2.302 Windkraftanlagen mit einer Kapazität von 3.128
Megawatt, in Mecklenburg-Vorpommern wurden bereits über 1.100 Windenergieanlagen
mit einer installierten Gesamtleistung von rund 1.300 Megawatt auf dem Festland
errichtet. Derzeit sind etwa 40 Unternehmen mit 1.200 Beschäftigten im Onsho-
4
5
Die im Rahmen der neuen Wirtschaftsförderpolitik des Landes Brandenburg erstellten Branchenkompetenzfeldstrategien
– die in Teilen Berlin miteinbeziehen -- sind dabei eine sehr ausführliche und hilfreiche Quelle. Vergleichbare
Studien liegen für Berlin und Mecklenburg-Vorpommern nicht für alle Branchen vor, eine Ausnahme ist
die Studie zum Technologiefeld Energie in Berlin-Brandenburg der Technologiestiftung Berlin. Es wurde aber versucht,
die Branchen in den drei Ländern soweit wie möglich ausgewogen darzustellen.
In Brandenburg sind etwa 2.300 (2006) Arbeitsplätze durch die Entwicklung der erneuerbaren Energien, insbesondere
in den Bereichen Solar- und Windenergie, entstanden. Insgesamt sind dem engeren Bereich der Energiewirtschaft
rund 12.800 Beschäftigte (2006) zuzurechnen, wobei mit über 6.500 Arbeitsplätzen die meisten Personen
in der Energieversorgung tätig sind, weitere 4.000 Beschäftigte arbeiten im Bergbau (v. a. Braunkohlenförderung).
Die Technologiestiftung Berlin (TSB) geht dagegen sogar von über 18.000 Beschäftige in energierelevanten
Geschäftszweigen aus. In Berlin sind mindestens 29.000 Beschäftigte in der Energiewirtschaft tätig, d. h. verarbeitendes
Gewerbe, Energieversorgungsunternehmen sowie auch Dienstleistungsfirmen (Rambøll Management
(2007): Branchenstrategie zur Unterstützung des Branchenkompetenzfeldes Energiewirtschaft/-technologie. Berlin;
Dr. Sebastian Vogel (2008): Das Kompetenzfeld Energietechnik in Berlin. BerlinNews. Onlinemagazin an der
Schnittstelle von Wissenschaft und Wirtschaft. 3.10.2008). Vergleichbare Zahlen für Mecklenburg-Vorpommern
sind dem Gutachter leider nicht bekannt.
6

ebereich tätig. Darüber hinaus baut Mecklenburg-Vorpommern, insbesondere Rostock,
seine Kompetenzen in der Offshore-Windenergie aus. Aktuell sind vor der
mecklenburgisch-vorpommerschen Ostseeküste sechs Offshore-Windparks geplant.
Innerhalb des Küstenmeers wurden bereits der Windpark Baltic I sowie Arkona Becken
Südost genehmigt, mit deren Umsetzung bis zum Jahr 2010 begonnen werden
soll. 6
Beide Bundesländer verfügen über wichtige Unternehmen der Windenergie wie
der Windkraftanlagenbauer Nordex AG, die Gießerei Torgelow, die DMR mechanische
Werkstätten, RMT Rostock und zahlreiche Zuliefer- und Dienstleistungsunternehmen
wie die Siemens AG 7
in Mecklenburg-Vorpommern oder die Firmen REpower Systems
AG, Vestas Deutschland GmbH und die ENERTRAG Aktiengesellschaft in Brandenburg.
Unter Einbeziehung von Berlin ist mit weiteren Zulieferern, Planungsbüros
und Komponentenherstellern die gesamte Zulieferkette an Unternehmen von der
Planung bis zum Bau von Windkraftanlagen in der Hauptstadtregion Berlin-
Brandenburg vertreten. 8
Die Stärken liegen allerdings hauptsächlich in der Anwendung
und Prozessinnovation der Technologien, während der Besatz an Forschungseinrichtungen
im Vergleich zu anderen Bundesländern eher gering ist. 9
Darüber hinaus erlangt in den drei Bundesländern neben der Windkraft die Energiegewinnung
aus nachwachsenden Rohstoffen wie Biomasse-, Biogas- oder Biodiesel
eine wichtige Bedeutung. In den letzten Jahren entstanden zahlreiche Biomasseheizkraftwerk
sowie auch Biodieselwerke. In Schwedt (Oder) stellt die Nordbrandenburger
BioEnergie in der größten Anlage Deutschlands Bioethanol aus Roggen her.
In Brandenburg nimmt innerhalb des Energiesektors v. a. die Braunkohlenförderung
eine zentrale Position ein. Die Vattenfall Mining & Generation in Cottbus als eines der
umsatz- und beschäftigungsstärksten Unternehmen in Ostdeutschland ist diesbezüglich
der größte Arbeitgeber der Region. Das Unternehmen betreibt insgesamt drei
6
7
8
9
„Baltic I“ liegt 15 km nördlich der Halbinsel Fischland-Darß-Zingst und soll aus 21 Windkraftanlagen und einer
Umspannplattform auf einer Fläche von ca. 7 km² bestehen. Ein weiterer Windpark „Venotec Ost II“ befindet sich
noch im Genehmigungsverfahren. Der Windpark „Kriegers Flak“ mit 80 Windenergieanlagen liegt nordwestlich der
Insel Rügen auf einer Flächengröße von ca. 27 km². (Gesellschaft für Wirtschafts- und Technologieförderung Rostock
mBH (k.A.): Offshore Energies. Competence Network Rostock. Rostock. Ministerium für Wirtschaft, Arbeit
und Tourismus (2006): Wirtschaftsbericht 2006. Schwerin).
Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Tourismus (2006): Wirtschaftsbericht 2006. Schwerin. Ministerium für Wirtschaft,
Arbeit und Tourismus: Industrie- und Technologiepolitik, Präsentation in Schwerin 2006.
Rambøll Management (2007): Branchenstrategie zur Unterstützung des Branchenkompetenzfeldes Energiewirtschaft/-technologie.
Berlin.
Informationen aus den Fachgesprächen.
7

Tagebaustätten im Süden des Landes und besitzt mehrere Braunkohlengroß- und
Heizkraftwerke. 10
Die Kompetenzen in Berlin liegen außerdem in den Wirtschaftsbereichen
Lichttechnik (z. B. Osram), in der Herstellung von Elektrizitätsverteilungs- und
Schalteinrichtungen (u. a. Siemens AG, Converteam), in der Antriebstechnik und im
Bereich Turbomaschinen (Siemens AG, MAN Turbo, Power Service etc.). Das Land
Berlin erforscht darüber hinaus an verschiedenen Demonstrationsprojekten der Einsatz
von Wasserstoff als Energieträger im Verkehr. 11
Berlin und auch Brandenburg sind ebenfalls ein bedeutender Standort für die Solarindustrie.
Sie hat sich in den letzten Jahren zum wachstumsstärksten Zweig in der
Energiebranche entwickelt und umfasst rund 1.500 Beschäftigte in Berlin und 2.200
Arbeitnehmer in Brandenburg. Die Kompetenzen umfassen neben Forschung und
Entwicklung auch die Zulieferung von Montage- und Elektrokomponenten sowie verschiedene
Dienstleistungen wie Anlagenplanung, Wartung und Recycling von Solarmodulen.
Neben einer Reihe kleinerer Produzenten haben sich in Brandenburg mit
Conergy und First Solar auch Großproduktionen im Anlagenbau angesiedelt. Der
Standort Frankfurt (Oder) hat sich mit drei neuen Solarfabriken, Forschungsinstituten
sowie weiteren Technologiepartnern zum größten solaren Kompetenzzentrum im Osten
Deutschlands entwickelt. Neben weiteren Produzenten von Solarzellen und
-modulen sind wie SOLON AG (größte Solarmodulfabrik in Deutschland) und Sulfurcell
Solartechnik GmbH in Adlershof zahlreiche Zulieferer und Dienstleister (z. B.
SENTECH, GEOSOL und IB Vogt) in Berlin und Brandenburg ansässig. 12
Insgesamt
werden in der Hauptstadtregion mit einem Marktanteil von 35 % bundesweit die meisten
Photovoltaik-Module produziert. 13
In Mecklenburg-Vorpommern existieren im Bereich
der Solartechnik u. a. mit den Firmen Solon Nord und Solara Sonnenstromfabrik
in Greifswald und Wismar zwei Fertigungsstätten für Solarmodule. Im Vergleich zu
Brandenburg spielt dieser Wirtschaftsbereich jedoch eine eher untergeordnete Rolle.
10
11
12
13
Rambøll Management (2007): Branchenstrategie zur Unterstützung des Branchenkompetenzfeldes Energiewirtschaft/-technologie.
Berlin.
Dr. Sebastian Vogel (2008): Das Kompetenzfeld Energietechnik in Berlin. BerlinNews. Onlinemagazin an der
Schnittstelle von Wissenschaft und Wirtschaft. 3.10.2008.
Ebenda.
Ministerium für Wirtschaft des Landes Brandenburg (2007): Jahreswirtschaftsbericht 2007. Potsdam; Rambøll
Management (2007): Branchenstrategie zur Unterstützung des Branchenkompetenzfeldes Energiewirtschaft/technologie.
Berlin; Senatsverwaltung für Wirtschaft, Technologie und Frauen (2006): Innovationsbericht des Landes
Berlin. Kompetenzfelder stärken - Wachstum beschleunigen. Berlin; Berlin Partner GmbH, ZukunftsAgentur
Brandenburg GmbH (2007): Solarindustrie in der Hauptstadtregion Berlin-Brandenburg. Berlin und Potsdam.
8

Nur 4 % aller Photovoltaikmodule stammen in Deutschland aus Mecklenburg-
Vorpommern (vgl. Abb. 2).
Abb. 2: Produktion von Photovoltaikanlagen in Deutschland
29%
11%
4%
2%
9%
9%
9
1%
35%
Berlin-Brandenburg
Baden-Württemberg
Bayern
Nordrhein-Westfalen
Sachsen-Anhalt
Mecklenburg-Vorpommern
Thüringen
Sachsen
Quelle: Berlin Partner GmbH und ZukunftsAgentur Brandenburg GmbH (2007): Solarindustrie in der Hauptstadtregion Berlin-
Brandenburg. Berlin und Potsdam
Einen Überblick über Standorte der Unternehmen und Forschungseinrichtungen der
Energiewirtschaft in Berlin und Brandenburg gibt Abbildung 9 im Anhang.
Verschiedene wissenschaftliche Einrichtungen in Berlin, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern
beschäftigen sich mit Forschungsaktivitäten im Bereich der Energiewirtschaft.
Alleine in Berlin und Brandenburg sind schätzungsweise über 40 wissenschaftliche
Einrichtungen in energierelevanten Themen tätig. Zu nennen sind hier
u. a. die Technische Universität Berlin (u. a. Photovoltaik), das Helmholtz-Zentrum
Berlin für Materialien und Energie (Solarenergie), die Technische Fachhochschule
Berlin (Energietechnik), die Fachhochschule für Technik und Wirtschaft Berlin (regenerative
Energien) sowie die Hochschuleinrichtungen Brandenburgische Technische
Universität Cottbus (BTU), die Technische Fachhochschule Wildau und die Fachhochschulen
in Brandenburg an der Havel, in Eberswalde und in der Lausitz sowie
die Forschungsinstitute Hahn-Meitner-Institut Berlin, das Institut für Solare Technologien
(IST), das Institut für innovative Mikroelektronik (IHP), das IST – Institut für Solartechnologien
GmbH in Frankfurt (Oder), das Fraunhofer Institut für Produktionsanlagen
und Konstruktionstechnik IPK oder das GeoforschungsZentrum Potsdam. In

Mecklenburg-Vorpommern sind es u. a. die Universität Rostock in der Fakultät Maschinenbau
und Schiffstechnik, das Teilinstitut des Max-Planck-Instituts für Plasmaphysik
in Greifswald (Wasserstoffforschung) sowie die Fachhochschule Stralsund mit
einem fachübergreifenden Schwerpunkt Energietechnik und regenerative Energien.
2.2 Maschinenbau und Metallverarbeitung
Die Metall- und Maschinenbaubranche ist in allen drei Bundesländern ein wichtiger
Wirtschaftszweig. In Brandenburg zählt sie mit ca. 4,7 Mrd. € (2006) und einem Anteil
von rund 20 % am gesamten Industrieumsatz zu den umsatzstärksten Branchen des
Landes. Insgesamt 379 Betriebe mit 26.500 Beschäftigten sind der Metallindustrie
und dem Maschinenbau zuzuordnen. 14
In Berlin ist die Bedeutung der Metallverarbeitung
und des Maschinenbaus mit 4,6 Mrd. € (2006) und einem Umsatzanteil von
35 % ebenfalls sehr hoch. 15
Die Branche wird jedoch hauptsächlich durch klein- und
mittelständische Betriebe geprägt. Insbesondere in Brandenburg stehen einigen großen
Unternehmen der Metallerzeugung wie z. B. Arcelor Mittal Eisenhüttenstadt
GmbH oder Brandenburger Elektrostahlwerke GmbH zum überwiegenden Teil Unternehmen
mit weniger als 50 Mitarbeiter gegenüber.
In Mecklenburg-Vorpommern sind rund 179 Betriebe mit ca. 10.400 Beschäftigten der
Metallerzeugung und -bearbeitung sowie der Elektrotechnik (u. a. die Eisengießerei
CHL, Siemens ICM, Interschalt oder PrysmianKabel und Systeme mit mehr als 300
Mitarbeitern) zuzuordnen. Hinzu kommen etwa 71 Betriebe mit rund 3.600 Mitarbeitern
aus dem Bereich Maschinenbau (insbesondere Mapalan Maschinenfabrik und
Weber Maschinenbau). Insgesamt wurde in der Branche 2005 ein Umsatz von über 2
Mrd. Euro erwirtschaftet.
In Berlin und Brandenburg sind wichtige Teilbereiche die Roheisen- und Stahlproduktion,
die Herstellung und Bearbeitung von Metallerzeugnissen sowie der Elektro- und
14
15
Die Angaben beziehen sich auf die Wirtschaftszweige Metallerzeugung und -bearbeitung sowie Herstellung von
Metallerzeugnissen, Maschinenbau, Mess- und Regeltechnik sowie die Herstellung von Geräten der Elektrizitätserzeugung
und -verteilung. Dem engeren Bereich der Stahl- und Metallindustrie sind rund 165 Betriebe mit 13.900
Beschäftigten und ein Umsatz von ca. 3 Mrd. € zuzuordnen.
Auf die Kernbranche der Metallverarbeitung (Metallerzeugung und -bearbeitung sowie Herstellung von Metallerzeugnissen)
entfallen dagegen nur 5 % des gesamten Industrieumsatzes.
10

Maschinenbau angesiedelt. 16
Eine übergreifende thematische Profilbildung oder Spezialisierung
ist in der Hauptstadtregion jedoch nicht vorhanden, allerdings verfügt sie
über einen Nukleus von Unternehmen und FuE-Einrichtungen im Bereich der Leichtbautechnologien.
Im Gegensatz dazu sind die meisten mecklenburgischvorpommerschen
Unternehmen auf die Segmente Schiffbau, Hydraulik und Präzisionsmaschinenbau
spezialisiert.
In allen drei Bundesländern sind die Betriebe der Metall- und Maschinenbauindustrie
im Bereich der Weiterverarbeitung eng mit nachgelagerten Industriezweigen wie der
Luftfahrtindustrie, dem Fahrzeugbau, der Energiewirtschaft und der Schienenverkehrstechnik
(Berlin/Brandenburg) bzw. der maritimen Industrie, der Automobilindustrie
sowie der Luft- und Raumfahrt (Mecklenburg-Vorpommern) verflochten. 17
Die
Hauptstandorte des Maschinen- und Stahlbaus liegen im Norden des Untersuchungsraums
im Viereck Wismar-Rostock-Schwerin-Parchim und in der Region Greifswald-
Stralsund und in Neubrandenburg. Speziell Rostock weist die höchste Konzentration
von Mecklenburg-Vorpommern im Bereich Maschinenbau auf und wird als Wachstumskern
in diesem Bereich angesehen. In Schwerin befindet sich die höchste Dichte
an Unternehmen der Elektrotechnik. 18
Die wichtigsten brandenburgischen Standorte
im Bereich Metallverarbeitung und Maschinenbau sind vor allem Eisenhüttenstadt
und Brandenburg an der Havel (v. a. Stahlerzeugung), Ludwigsfelde, Eberswalde,
Prenzlau, Finsterwalde und Cottbus (siehe Abbildung 10 im Anhang).
Darüber hinaus sind einige renommierte Forschungseinrichtungen in Berlin, Brandenburg
und Mecklenburg-Vorpommern ansässig. Zu nennen sind hier: die Technische
Fachhochschule Berlin mit dem Fachbereich Maschinenbau, Verfahrens- und
Umwelttechnik, die Technische Universität Berlin mit dem Institut für Füge- und Beschichtungstechnik,
das Fraunhofer Institut Produktionsanlagen und Konstruktionstechnik
(IPK) in Berlin, das Fraunhofer Institut für Zuverlässigkeit und Mikrointegration
(IZM), Außenstelle Polymermaterialien und Composite, die Brandenburgische
16
17
18
PM & Partner Marketing Consulting GmbH (2008): Branchenstrategie zur Unterstützung des Branchenkompetenzfeldes
Metallerzeugung, -be- und -verarbeitung/Mechatronik im Land Brandenburg. Frankfurt/Main; Berlin Partner
GmbH und ZAB ZukunftsAgentur Brandenburg GmbH: Die Stahl und Metallindustrie in der Hauptstadtregion Berlin-Brandenburg.
Berlin und Potsdam.
So zählen zu den großen Zulieferern der maritimen Industrie international tätige Unternehmen wie Ingenieurtechnik
und Maschinenbau GmbH Rostock, Mecklenburger Metallguss GmbH Waren, Caterpillar Motoren GmbH Rostock
und Liebherr-MCCtec Rostock GmbH. (Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Tourismus (2006): Wirtschaftsbericht
2006. Schwerin).
Industrie- und Handelskammer zu Schwerin (2005): Industrielle Wachstumskerne - wertschöpfungsintensive und
beschäftigungsstarke Produktionszentren der Zukunft. Schwerin.
11

Technische Universität Cottbus, das Panta Rhei GmbH Forschungszentrum für
Leichtbauwerkstoffe Cottbus und die Fachhochschule Brandenburg. 19
Forschung und
Entwicklung werden darüber hinaus an der Hochschule Wismar, u. a. mit dem
Schwerpunkt Schiffsbetriebs-, Anlagen- und Versorgungstechnik, dem Institut für Maschinenbau
der Universität Rostock sowie der Fachhochschule Stralsund mit den
Fachbereichen Maschinenbau und Elektrotechnik betrieben. Des Weiteren gibt es
verschiedene Forschungseinrichtungen und Kompetenzzentren wie die Fraunhofer
Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e. V. in Rostock.
2.3 Ernährungswirtschaft
Die Ernährungswirtschaft ist mit über 22.500 (2006) Beschäftigten, mehr als 270 Unternehmen
und einem Jahresumsatz von ca. 13,6 Mrd. Euro eine der umsatzstärksten
Branchen in Brandenburg. Mit knapp 13 % aller Beschäftigten ist sie dort die bedeutendste
Branche des Verarbeitenden Gewerbes. In Berlin steht sie mit rund 12 %
an vierter Stelle der beschäftigungsreichsten Wirtschaftszweige. 20
Auch in Mecklenburg-Vorpommern
ist die Ernährungswirtschaft mit ca. 14.400 Beschäftigten (2005)
und rund 166 Betrieben einer der wichtigsten Wirtschaftsbereiche im Land. 2005
wurde mit 3,3 Mrd. Euro über ein Drittel des Umsatzes im Verarbeitenden Gewerbe in
der Nahrungsmittelindustrie erwirtschaftet. 21
Mit einem Anteil von über 45 % am Gesamtexport
von Mecklenburg-Vorpommern ist sie außerdem eine der wichtigsten Außenwirtschaftsbranchen
des Landes. 22
Ähnlichkeiten zwischen den drei Ländern bestehen auch in den einzelnen Wirtschaftszweigen.
Die Mehrheit der Betriebe ist in Berlin und Brandenburg den Bereichen
Verarbeitung von Fleisch- und Wurstwaren, Backwaren, der Obst- und Gemü-
19
Industrie- und Handelskammer zu Schwerin (2005): Industrielle Wachstumskerne - wertschöpfungsintensive und
beschäftigungsstarke Produktionszentren der Zukunft. Schwerin.
20 MR Gesellschaft für Regionalberatung mbH (2007): Branchenstrategie zur Unterstützung des Branchenkompetenzfeldes
Ernährungswirtschaft im Land Brandenburg. Im Auftrag des Ministeriums für Wirtschaft des Landes
Brandenburg. Bremen. Berlin Partner GmbH: Branchenstruktur der Ernährungswirtschaft in Berlin-Brandenburg,
unter http://www.businesslocationcenter.de, abgerufen im Mai 2008.
21
22
Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Tourismus (2006): Wirtschaftsbericht 2006. Schwerin. Ministerium für Wirtschaft,
Arbeit und Tourismus: Industrie- und Technologiepolitik, Präsentation in Schwerin 2006.
Invest in Mecklenburg-Vorpommern GmbH (http://www.gfw-mv.de/de/branchenuebersicht/ernaehrung; abgerufen
am 01.12.2008)
12

severarbeitung, Molkereien sowie der Herstellung von Mineralwasser und Erfrischungsgetränken
zuzuordnen. 23
Darüber hinaus spielt in Berlin die Herstellung von
hochveredelten Erzeugnissen wie Süß-, Teig- und Diätwaren (Unternehmen wie z. B.
Bahlsen GmbH & Co. KG oder Storck GmbH & Co. KG) sowie Kaffee, Tee (z. B.
Nestlé Deutschland AG, Melitta Unternehmensgruppe) und die Tabakindustrie (u. a.
Philip Morris, Reemtsma) eine herausgehobene Rolle. In Mecklenburg-Vorpommern
liegen die Schwerpunkte ähnlich auf Milcherzeugnissen (Hansa-Milch HANSANO,
Danone) und der Saftherstellung (z. B. Fruchtquell Dodow), Backwaren (Kamps AG,
Pfanni), Wurst- und Fleischwaren (Ludwigsluster Fleisch- und Wurstwaren) und
Süßwarenerzeugnisse (Grabower Süßwaren, Toffee Tec, Gummi Bear Factory). Außerdem
sind Babynahrung (Nestlé), Rapsöl sowie Fisch (Neue Rügen Fisch GmbH)
wichtige Produkte der Ernährungswirtschaft in Mecklenburg-Vorpommern (siehe Abb.
11 im Anhang). Die wichtigsten Produktionsstandorte sind die Landkreise Ludwigslust
– als eindeutiges Zentrum des Ernährungsgewerbes und der Süßwarenindustrie in
Mecklenburg-Vorpommern – , Demmin und in abgeschwächter Form auch Rügen.
Kennzeichnend für die brandenburgische und mecklenburgisch-vorpommersche Ernährungswirtschaft
ist außerdem die Verarbeitung von landwirtschaftlichen Produkten
aus der Region. Zudem sind beide Länder führend bei der ökologischen Landwirtschaft.
9,7 % der gesamten Anbaufläche in Brandenburg werden nach ökologischen
Kriterien bewirtschaftet, womit das Land auf dem ersten Platz in Deutschland steht. 24
In Mecklenburg-Vorpommern sind es etwa 8 % der landwirtschaftlichen Nutzfläche.
Die Zahl der zertifizierten Unternehmen liegt dort derzeit bei rund 763, darunter ca.
663 landwirtschaftliche Betriebe. 25
Berlin spielt dagegen nach Einschätzung der Experten
als Absatzmarkt eine bedeutende Rolle.
23
24
25
Wichtige Unternehmen der Hauptstadtregion sind z. B. Mineralquellen Bad Liebenwerda Spreewaldkonserve
GmbH , Eberswalder Fleischwaren, Campina GmbH & Co. KG, Freiberger Lebensmittel GmbH & Co. KG,
Spreequell Mineralbrunnen GmbH, Berliner Kindl-Schultheiss Brauerei GmbH u. a.
Ministerium für Wirtschaft des Landes Brandenburg (2007): Jahreswirtschaftsbericht 2007.Potsdam; Berlin Partner
GmbH, ZukunftsAgentur Brandenburg GmbH: Die Ernährungswirtschaft in der Hauptstadtregion Berlin-
Brandenburg. Berlin und Potsdam.
Gesellschaft für Wirtschaftsförderung Mecklenburg-Vorpommern mbH (2004): Nahrungsmittelindustrie investiert
in Mecklenburg-Vorpommern. Schwerin; VSR Verlag- Satz und Repro GmbH (2007/2008): Wirtschaftsreport
Mecklenburg-Vorpommern 2007/2008; Mecklenburg-Vorpommern, das Landesportal, abgerufen am 29.05.2008
unter http://www.mecklenburg-vorpommern.eu; Industrie- und Handelskammer zu Schwerin (2005): Industrielle
Wachstumskerne - wertschöpfungsintensive und beschäftigungsstarke Produktionszentren der Zukunft. Schwerin.
13

Neben dem breiten Unternehmensbesatz sind außerdem einige national und international
renommierte Wissenschaftseinrichtungen vorhanden. In der Region um Potsdam
sind hauptsächlich Forschungseinrichtungen mit biowissenschaftlichmedizinischen
Schwerpunkt ansässig (Institut für Getreideverarbeitung GmbH, Potsdam
Rehbrücke und die Universität Potsdam), während die Forschungseinrichtungen
in Berlin sich schwerpunktmäßig mit den verarbeitungs- und industrienahen Themen
in den Bereichen Lebensmitteltechnologie und Lebensmittelhygiene beschäftigen. Zu
nennen sind hier die Technische Universität Berlin mit dem Institut für Lebensmittelchemie,
die Freie Universität Berlin mit dem Institut für Lebensmittelhygiene und
-technologie, die Technische Fachhochschule Berlin, das Steinbeis-Transferinstitut
Lebensmitteltechnologie und das Institut für Gärungsgewerbe und Biotechnologie zu
Berlin. Darüber hinaus gibt es das Deutsche Institut für Ernährungsforschung, das
Institut für Gemüse und Zierpflanzenanbau in Großbeeren, die Milchwirtschaftliche
Lehr- und Untersuchungsanstalt in Oranienburg, sowie die Lehr- und Versuchsanstalt
für integrierten Pflanzenbau Güterfelde e. V. (zu den Standorten von Unternehmen
und wissenschaftlichen Einrichtungen siehe Abb. 12 im Anhang). Eine regionale Kooperation
zwischen Industrie und Forschung findet allerdings – aufgrund der geringen
Kompatibilität und der meist kleinteiligen Unternehmensstrukturen – bisher wenig
statt. 26
In Mecklenburg-Vorpommern beschäftigen sich thematisch mit ernährungswirtschaftlich
relevanten Fragestellungen die Hochschule Neubrandenburg mit einem
Schwerpunkt auf Lebensmitteltechnologie, die Universität Rostock mit der Agrar- und
Umweltwissenschaftlichen Fakultät sowie das Zentrum für Lebensmitteltechnologie in
Neubrandenburg. Daneben sind Forschungseinrichtungen des Bundes wie die Bundesanstalt
für Züchtungsforschung an Kulturpflanzen in Groß Lüsewitz und das Tierforschungsinstitut
in Dummersdorf ansässig.
2.4 Logistik
Die drei Bundesländer Mecklenburg-Vorpommern, Berlin und Brandenburg sind hinsichtlich
ihrer Kompetenzen und Voraussetzungen im Bereich Logistik sehr unterschiedlich.
Die Region Berlin-Brandenburg hat in der Vergangenheit eine wachsende Bedeutung
als Logistikstandort erfahren. Insgesamt sind knapp 56.400 Beschäftigte (Berlin
26
Berlin Partner GmbH und ZAB ZukunftsAgentur Brandenburg GmbH: Die Ernährungswirtschaft in der Hauptstadtregion
Berlin-Brandenburg. Berlin und Potsdam; Senatsverwaltung für Wirtschaft, Technologie und Frauen (2006):
Innovationsbericht des Landes Berlin. Kompetenzfelder stärken - Wachstum beschleunigen. Berlin.
14

22.952, Brandenburg 33.424) in 3.789 Logistikdienstleistungsbetrieben (Berlin 1.318,
Brandenburg 2.471) tätig. Die beschäftigungs- und betriebsstärksten Wirtschaftszweige
sind Speditionen und die Güterbeförderung im Straßenverkehr. Mit knapp
88 % (entspricht rund 293 Mio. Tonnen) ist der Straßengüterverkehr der wichtigste
Verkehrsträger, gefolgt vom Eisenbahngüterverkehr mit 33,4 Mio. Tonnen (10 % Anteil
am gesamten Güteraufkommen). Die Binnenschifffahrt und Luftfracht spielen dagegen
nur eine untergeordnete Rolle. Neben den überwiegend vorhandenen kleinund
mittelständischen Betrieben haben sich vor allem einige international agierende
Unternehmen wie Dachser GmbH & Co. KG, DHL Freight GmbH, Fiege, Rhenus,
Netto Supermarkt GmbH und Volkswagen Originalteile Logistik GmbH in der Hauptstadtregion
angesiedelt. Die Deutsche Bahn AG hat ihre Unternehmenszentrale in
Berlin. Darüber hinaus sind zahlreiche Logistikdienstleister u. a. in den Segmenten
Konsumgüterdistribution und -kontraktlogistik, Terminaldienste, Kurier- und Expressdienste
sowie grenzüberschreitende Transport- und Speditionsleistungen vertreten.
Für den kombinierten Verkehr und die Verlagerung des Gütertransportes von der
Straße auf die Schiene spielen die Güterverkehrszentren eine wichtige Rolle. In der
Region sind insgesamt vier Güterverkehrszentren und sechs öffentliche Terminals für
den Kombinierten Ladungsverkehr (KV-Terminals, siehe Abbildung 13 im Anhang)
sowie die Binnenhäfen vorhanden. 27
Darüber hinaus ist der Bau des Flughafen Berlin
Brandenburg International (BBI) für den Luftfrachtverkehr und Logistikansiedlungen
von Bedeutung.
Hinsichtlich der räumlichen Verteilung zeigt sich eine deutliche Ausrichtung der Logistikdienstleister
auf Berlin bzw. das Berliner Umland sowie auf die industriellen Kerne
wie Schwarzheide und Eisenhüttenstadt.
27
Die wichtigsten öffentlichen Binnenhäfen sind Königs Wusterhausen, Brandenburg (Havel), Eisenhüttenstadt,
Velten und Schwedt/ Oder und die BEHALA Häfen in Berlin.
15

Abb. 3: Regionale Verteilung der Logistikdienstleistungsunternehmen in Berlin-
Brandenburg 28
Quelle: TFH Wildau 2007, Daten Spediteuradressbuch (2007) auf der Basis von 110 Adressen
In Mecklenburg-Vorpommern sind im Vergleich mit anderen Bundesländern relativ
wenig Logistikunternehmen ansässig. Eine zentrale Stellung nehmen die Ostseehäfen
als Anlauf- und Umschlagstandort für Fähr- und RoRo-Verkehre (Roll on, Roll off)
sowie als Sitz von internationalen Reedereien wie Scandlines, Laeisz, der Deutschen
Seerederei und AIDA Cruises ein. Allen voran ist der Seehafen Rostock mit ca. 250
Mitarbeitern und einem Umschlagvolumen von jährlich 22 Mio. Tonnen zu nennen.
Neben seiner Funktion als universeller Umschlaghafen u. a. für Öl, Kohle, Holz,
Schrott und Stückgüter ist er ein bedeutender Standort für den kombinierten La-
28
Regionomica/ TFH Wildau (2007): Branchenstrategie zur Unterstützung des Branchenkompetenzfeldes Logistik
im Land Brandenburg. Im Auftrag des Ministeriums für Wirtschaft des Landes Brandenburg. Berlin.
16

dungs- (v. a. Forstprodukte) und den RoRo-Verkehr. Aus Berlin und Brandenburg
werden z. B. Gipskartonplatten, Zement und Bleche bzw. Brammen aus Eisenhüttenstadt
von Rostock aus verschifft. Viele Firmen nutzen darüber hinaus die Nähe zum
Hafen. So baut Liebherr direkt am Kai Kräne, die von dort aus in alle Welt versendet
werden. Yara, ein internationaler Chemieproduzent, erzeugt Kunstdünger in Hafennähe
und verschifft ihn von dort aus nach Übersee. 29
In den letzten Jahren entwickelte
sich außerdem der Fähr- und Kreuzfahrtverkehr rasant, sodass der Hafen Rostock
heute über die meisten Verbindungen zu den Ostseeanreinerstaaten verfügt. 2006
verzeichnete er 138 Schiffsanläufe und empfing 143.000 Kreuzfahrttouristen. 30
Weitere wichtige Häfen in Mecklenburg-Vorpommern sind der Seehafen Wismar mit
ca. 3.000.000 Tonnen Jahresumschlag (Schwerpunkt Holzwirtschaft) und der Fährund
RoRo-Hafen Sassnitz (ca. 40 Mitarbeiter) mit 5.500.000 Tonnen Umschlagkapazität
und Fährverbindungen nach Schweden, Dänemark, Russland und Litauen. Er ist
seit 1998 aufgrund seiner Gleisanlagen der größte Umschlaglatz für den Eisenbahnfährverkehr
in Deutschland. 31
Der Luftfrachtverkehr wird über die regionalen Flughäfen Schwerin-Parchim, Neubrandenburg-Trollenhagen
und den größten Verkehrsflughafen des Landes, Rostock-
Laage, abgewickelt. Der letztgenannte verfügt ebenfalls über das größte Passagierterminal
des Landes mit einem Abfertigungsvolumen von bis zu einer Million Passagiere
pro Jahr. 32
In dem Flächenland Mecklenburg-Vorpommern wurde in den vergangenen Jahren mit
dem Ausbau des Autobahnnetzes wichtige Verbindungen zum Hinterland geschafften.
Das bedeutendste Straßenbauprojekt war die Fertigstellung der A20, mit der neben
der Anbindung an das westdeutsche Straßennetz gleichzeitig auch eine zusätzliche
Nord-Südverbindung neben der A 19 in Richtung Berlin errichtet wurde.
29
30
31
32
Gesellschaft für Wirtschaftsförderung Mecklenburg-Vorpommern mbH (k.A.): Logistik Mecklenburg-Vorpommern.
Schwerin.
Der Hafen steht im Bereich Kreuzschifffahrt jedoch in Konkurrenz zu den Häfen Kiel und Hamburg.
Weitere Häfen sind der Rostocker Fracht- und Fischereihafen, der Seehafen Stralsund, die Häfen in Greifswald
und Wolgast sowie der Industriehafen Ueckermünde. (Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Tourismus (2006):
Wirtschaftsbericht 2006. Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Tourismus (2005): Häfen in Mecklenburg Vorpommern.
Schwerin. Rostock Port. Hafen-Entwicklungsgesellschaft Rostock mbH (2007): Hafen Rostock. Rostock).
Gesellschaft für Wirtschaftsförderung Mecklenburg-Vorpommern mbH (k.A.): Logistik Mecklenburg-Vorpommern.
17

In allen drei Bundesländern sind FuE-Einrichtungen im Logistikbereich ansässig. Von
den Hochschulen in Berlin und Brandenburg haben die Technische Universität Berlin
und die Technische Fachhochschule Wildau einen eigenen Bereich für Logistik.
Daneben beschäftigen sich weitere Hochschulen im Rahmen anderer Fachgebiete
punktuell mit logistikrelevanten Themen. Außer-universitäre Forschungseinrichtungen
mit Themen der Logistik sind das Fraunhofer-Anwendungszentrum für Logistiksystemplanung
und Informationssysteme (ALI) in Cottbus sowie das Fraunhofer-Institut
für Produktionsanlagen und Konstruktionstechnik (IPK) in Berlin. In Mecklenburg-
Vorpommern ist insbesondere die Universität Rostock mit dem Lehrstuhl der Produktionsorganisation
und Logistik 33
sowie die Hochschule Wismar mit dem Fachbereich
Seefahrt am Standort Warnemünde zu nennen.
33
Die Universität Rostock plant darüber hinaus die Neuberufung der Professur im Fachgebiet Verkehr/Logistik.
18

3. Ergebnisse der Expertenbefragungen
3.1 Ergebnisse der Netzwerkbefragung
Aufbauend auf der Branchenanalyse wurden im Rahmen der Studie 36 Gespräche
mit Netzwerken, Fachverbänden und Kooperationsinitiativen der ausgewählten Branchen
in der Verantwortungsgemeinschaft durchgeführt. Die Kontaktaufnahme mit den
Interviewpartnern erfolgte dabei anhand einer Vorauswahl, die in Zusammenarbeit
mit allen Projektpartnern getroffen wurde. Dabei wurde zwar auf eine regionale Ausgeglichenheit
geachtet, die Anzahl und letztlich die Zusammensetzung der interviewten
Akteure in den einzelnen Bundesländern sind jedoch auf die unterschiedliche
Existenz von Netzwerken sowie die jeweilige Gesprächsbereitschaft zurückzuführen.
Es handelte sich bei den Interviewpartnern überwiegend um Netzwerkmanager und
Geschäftsführer, die zumeist in Einzelgesprächen zu
� bestehenden Kooperationen (branchenspezifisch)
� Potenzialen und Nutzen einer erweiterten Kooperation sowie
� Erwartungen und Vorschläge für eine zukünftige erweiterte Zusammenarbeit
befragt wurden.
Darüber hinaus wurden zu Beginn Auftaktgespräche mit den Wirtschaftsförderungseinrichtungen
des Landes und branchenübergreifenden Institutionen geführt. Die folgende
Abbildung zeigt die interviewten Netzwerke und Verbände auf. Die Gesprächsliste
sowie ein Kurzprofil der Netzwerke befinden sich im Anhang. Die Beschreibung
der Initiativen gibt dabei einen guten Überblick über die bereits vorhandene Aktivitäten
und deren inhaltlichen Schwerpunkte.
Tab. 1: Übersicht über die interviewten Netzwerkinitiativen
Land Branche Netzwerk / Institution
BB Energiewirtschaft GA Kooperationsnetzwerk
Energiewirtschaft/Energietechnologie
BB Energiewirtschaft Brandenburgische Energie Technologie Initiative
(ETI)
B Energiewirtschaft Element 1 Koordinierungsstelle Wasserstoff Berlin
Spilett New Technologies GmbH
19

MV
MV
MV
MV
Energiewirtschaft
Energiewirtschaft
Energiewirtschaft
Energiewirtschaft
BalticNet - PlasmaTec e. V.
Wasserstofftechnologie-Initiative
Mecklenburg-Vorpommern e. V.
Offshore Energies Competence Network Rostock
e. V.
Solarinitiative Mecklenburg-Vorpommern
BB Ernährungswirtschaft BEN - Brandenburger Ernährungsnetzwerk
BB
BB
MV
MV
MV
Ernährungswirtschaft
Ernährungswirtschaft
Ernährungswirtschaft
Ernährungswirtschaft
Ernährungswirtschaft
pro agro -Verband zur Förderung des ländlichen
Raumes im Land Brandenburg e. V.
Landesbauernverband Brandenburg e. V.
Bauernverband Mecklenburg-Vorpommern e. V.
Hauptgeschäftsstelle
Agrarmarketing Mecklenburg-Vorpommern e. V.
BioNet - Verein zur Förderung innovativer und
nachhaltiger Agrobiotechnologie in MV FINAB e. V.
BB Logistik Branchentransferstelle Logistik
BB Logistik LogistikNetz Berlin-Brandenburg e. V.
B Logistik Netzwerk „Verkehr & Mobilität“
B Logistik Verband Verkehr und Logistik Berlin und Brandenburg
e. V.
MV Logistik Landesfachverband Spedition und Logistik
MV Logistik Logistikinitiative Mecklenburg-Vorpommern
MV Logistik Bundesvereinigung Logistik e. V.
Regionalgruppe Mecklenburg-Vorpommern
B Metall/Maschinenbau profil.metall
BB Metall/Maschinenbau Netzwerk Metall Eberswalde/ Barnim
BB Metall/Maschinenbau ME Das Netzwerk der Metall- und Elektroindustrie
MV Metall/Maschinenbau Schweißtechnische Lehr- und Versuchsanstalt
Mecklenburg-Vorpommern GmbH
MV Metall/Maschinenbau MariCoNet - Netzwerk der maritimen Zulieferindustrie
MV Metall/Maschinenbau Nukleus e. V.
20

MV Metall/Maschinenbau Netzwerk für den Anlagenbau und
Netzwerk für den Sondermaschinenbau
MV Metall/Maschinenbau Maritime Allianz Ostseeregion e. V.
3.1.1 Allgemeine Vorbemerkungen
Bei der Durchführung der Experteninterviews sind einige allgemeine Punkte deutlich
geworden.
• In einigen Gesprächen konnten im Verlauf der Diskussion bereits neue Kontakt-
und Ansprechpartner („Den könnte ich auch mal anrufen.“) vermittelt
werden. So wurden quasi als „Nebenprodukt“ neue Denkanstöße über das
Ausweiten der Aktivitäten in einem größeren Raum gegeben. Dies zeigte
dem Gutachter aber auch den Bedarf nach solchen Informationen und das Interesse
der Partner auf.
• Das Projekt in seiner Ausrichtung sowie den unterschiedlichen Modulen und
Projektpartnern war insgesamt sehr erklärungsbedürftig und musste den
Gesprächspartnern zum Teil aufwendig vermittelt werden. Nachfragen gab es
insbesondere zur Abgrenzung und Größe des Untersuchungsraums, zur
Struktur des Gesamtprojekts sowie zur Zielstellung („Warum gerade Berlin
und nicht Hamburg?“).
• Im Vorfeld der Untersuchung wurde gemeinsam mit den Projektpartnern ein
Fragebogen entwickelt, der als Leitfaden genutzt und bei Bedarf angepasst
wurde.
• Während der Befragung wurde sehr schnell deutlich, dass die interviewten
Netzwerke von ihrer Struktur, ihrem Aufgabenverständnis und der regionalen
Ausrichtung her sehr heterogen sind und eine länderübergreifende Kooperation
zum Teil von vornherein ausgeschlossen ist. So ist bei den Verbänden
durch ihre hierarchische Organisation in zumeist Kreis-, Landes- und Dachverbänden
eine klare regionale Abgrenzung der Aufgabengebiete vorhanden.
Dagegen sind die InnoRegio-Netzwerke wie z. B. Nukleus e. V. oder die NE-
MO-Netzwerke des CIM Technologiezentrum e. V. sehr kleinräumig bis lokal
orientiert. Die Einbeziehung von Unternehmen anderer Bundesländer ist –
bedingt durch die Förderbedingungen der Programme (NEMO und InnoRegio)
– per se nicht möglich und auch nach dem Auslaufen der Förderphase
zumeist nicht gewollt.
21

• Im Hinblick auf die landesweite Vernetzung von Wirtschaft, Wissenschaft und
Verwaltung in bestimmten Branchen ist Brandenburg sehr gut aufgestellt.
Grund hierfür ist die stringent umgesetzte Strategie der Landesregierung im
Rahmen der Neuausrichtung der Wirtschaftsförderpolitik, die Vernetzung innerhalb
17 Branchenkompetenzen des Landes durch GA-geförderte Branchennetzwerke
zu unterstützen. 34
Aufgrund des kurzen Gründungs- und Förderzeitraums
befinden sie sich zwar noch in der Aufbauphase. Die gezielte
Unterstützung der Landesregierung, die Anknüpfung an vorherige Netzwerke
sowie die Einbeziehung weiterer lokaler und regionaler Unternehmensverbünde
sind jedoch eine gute Voraussetzung für eine breite Verknüpfung von
Wirtschaft und Wissenschaft.
• Aufgrund der Geheimhaltungsverpflichtung gegenüber den Netzwerkmitgliedern
hatten einige Netzwerke Probleme, offen über die Netzwerkarbeit
und Projekte ihrer Mitglieder zu sprechen. Der Vorbehalt war jedoch eine
Ausnahme.
3.1.2 Status quo der länderübergreifenden Kooperationen
Im Ergebnis der Befragung zeigte sich, dass insbesondere zwischen den Unternehmensnetzwerken
in Mecklenburg-Vorpommern und Netzwerkverbünden, Institutionen
oder FuE-Einrichtungen in Berlin und Brandenburg kaum feste oder regelmäßige
Kontakte und Arbeitsbeziehungen bestehen. Es handelt sich meist nur um sehr lockere,
sporadische, zeitlich begrenzte oder persönliche Beziehungen, die über die Ländergrenzen
hinausgehen. Die Zusammenarbeit zwischen Berlin und Brandenburg ist
dagegen – aufgrund der wirtschaftlichen Verflechtung und der Zusammenarbeit in
der Hauptstadtregion – stärker ausgeprägt, z. B durch länderübergreifende Mitgliedschaften,
die Arbeit der Netzwerke für die gesamte Region und gemeinsame Projektarbeiten.
Im Allgemeinen erfolgt die übergreifende Zusammenarbeit
34
Die Branchennetzwerke sind zwar auch für interessierte Unternehmen aus Berlin offen, faktisch sind aber nach
Aussage der Gesprächspartner fast ausschließlich nur Brandenburger Unternehmen beteiligt. Auch in Berlin und
Mecklenburg-Vorpommern werden Netzwerke aus GA-Mitteln gefördert (derzeit z. B. in Berlin 14 Netzwerke wie
das Kooperationsnetzwerk Gesundheitswirtschaft oder das Innovationsnetzwerk Berliner Metall- und Elektroindustrie.
Die Förderung erfolgt hier jedoch nachfrageorientiert (Angaben nach Auskünften der Senatsverwaltung für
Wirtschaft, Technologie und Frauen des Landes Berlin)).
22

• im Rahmen von gemeinsamen EU-Projekten, in denen mehrere nationale
aber auch internationale Partner involviert waren bzw. sind. Zu nennen sind
hier zum Beispiel Projekte im Rahmen von INTERREG. So planen das LogistikNetz
Berlin-Brandenburg e. V. und die Hafen- und Entwicklungsgesellschaft
Rostock mbH ein gemeinsames Logistikvorhaben im Rahmen eines
INTERREG-IVB-Projekts.
• durch gemeinsame Forschung- und Entwicklungsprojekte. Die Mehrzahl
der Netzwerke arbeitet überwiegend mit wissenschaftlichen Einrichtungen auf
Landesebene zusammen. Kooperationspartner in anderen Bundesländern
werden hauptsächlich anhand ihrer Fachkompetenz und der Forschungsausrichtung
ausgewählt. Die regionale Komponente ist dabei weniger wichtig.
• auf Unternehmensebene. Die Unternehmen sind alleine schon durch Zuliefer-
und Absatzbeziehungen gezwungen, mit Unternehmen aus anderen Regionen
zusammenzuarbeiten. Die Netzwerke spielen nach Aussage der Befragten
bei der Kooperationsanbahnung jedoch eine untergeordnete Rolle
und haben somit keinen umfassenden Überblick über die Ausrichtung und Intensität
länderübergreifender Unternehmensverbindungen im Untersuchungsraum.
• aufgrund von persönlichen Kontakten. Persönliche Verbindungen haben bei
der Zusammenarbeit von Partnern eine nicht zu unterschätzende Bedeutung.
So kommen Kooperationen häufig zustande, weil die Akteure sich bereits
vorher kannten bzw. auf Veranstaltungen kennengelernt haben.
• im Rahmen organisatorischer Strukturen. Darüber hinaus findet der Austausch
mit Akteuren aus anderen Bundesländern über Dachverbände, Jahrestreffen
oder auch Netzwerkveranstaltungen der Bundesförderprogramme
wie „NEMO“ oder „Kompetenznetze“ statt. Es handelt sich dabei aber zumeist
nur um Informations- und Abstimmungsveranstaltungen.
Als Gründe für die bisherige geringe Zusammenarbeit und Vernetzung zwischen
Akteuren aus Berlin, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern wurden genannt:
• „Keine Zeit“: Eine der am häufigsten genannten Erklärung für die geringe
Zusammenarbeit waren die fehlenden zeitlichen und personellen Kapazitäten
für die Kontaktaufnahme und Durchführung von entsprechenden Aktivitäten.
Die wenigsten der befragten Netzwerke verfügen über einen ausschließlich
für das Netzwerk verantwortlichen Netzwerkmanager, wie z. B. beim Agrarmarketingverein
Mecklenburg-Vorpommern e. V., bei pro agro - Verband zur
23

Förderung des ländlichen Raumes im Land Brandenburg e. V. oder der Wasserstofftechnologie-Initiative
Mecklenburg-Vorpommern e. V. In der Mehrzahl
der Netzwerke ist das Management an eine bestehende Institution angegliedert
(z. B. Offshore Energies Competences Network Rostock e. V.) oder wird
in Teilzeit (z. B. Nukleus e. V.) bzw. ausschließlich im Rahmen einer ehrenamtlichen
Tätigkeit betrieben (z. B. Maritime Allianz Ostseeregion e. V., Landesfachverband
Spedition und Logistik).
• Räumliche Distanz: Die räumliche Nähe der beteiligten Unternehmen und
Institutionen spielt laut Aussage der Gesprächspartner bei der Netzwerkbildung
mit eine entscheidende Rolle. Netzwerke leben vor allem von regelmäßigen
offiziellen aber auch formlosen Treffen, an denen sich die Unternehmer
kennenlernen und austauschen können. Solche Treffen finden in Form von
Branchen- und Informationsveranstaltungen, Vortragsreihen, Unternehmerfrühstücken,
Business-Treffen wie dem Rostock Business Club oder auch
gemeinsamen Ausflügen statt. Die räumliche Entfernung – die teilweise auch
schon innerhalb der Bundesländer gegeben ist – erschwert bzw. verhindert
diese Form der Kontakt- und Kooperationsanbahnung und -pflege. Darüber
hinaus unterhält ein Großteil der Netzwerke gute und gewachsene Verbindungen
in nahe gelegene Nachbarregionen. In Mecklenburg-Vorpommern
bestehen schwerpunktmäßig Verbindungen zu Hamburg und Schleswig-
Holstein. Dies ist nach Aussage der Gesprächspartner neben der räumlichen
Nähe, insbesondere zu Hamburg, jedoch auch auf die Wirtschaftsstruktur und
inhaltlichen Anknüpfungspunkte (maritime Industrie, Hafenlogistik) zurückzuführen.
Vergleichbar arbeiten die Akteure im südlichen Brandenburg verstärkt
mit Sachsen und Akteuren aus der Region Dresden zusammen.
• „Kenne ich nicht“: Hinzu kommt, dass in vielen Fällen Informationsdefizite
über interessante Netzwerke und Aktivitäten in den drei Bundesländern bestehen.
Insbesondere die noch relativ jungen GA-Netzwerke in Brandenburg
waren den Akteuren in Mecklenburg-Vorpommern nicht bekannt. Des Weiteren
fehlt es teilweise an Kenntnissen über branchenbezogene Schwerpunkte,
den Unternehmensbesatz oder auch die inhaltlichen Ausrichtungen der Forschungseinrichtungen
in den Nachbarländern, sodass Kooperationsbeziehungen
von vornherein erschwert werden bzw. nicht zustande kommen können.
• Fehlende Finanzierung: Viele der Organisationen finanzieren sich hauptsächlich
über Mitgliedsbeiträge und Drittmittel. Zum einen sind somit die finanziellen
Möglichkeiten begrenzt und es werden schwerpunktmäßig nur die
24

35
Aktivitäten durchgeführt, die für die Mitglieder mit einem direkten Nutzen verbunden
sind. Zum anderen wird bei bezuschussten Projekten die Einbeziehung
von Partnern aus anderen Bundesländern erschwert bzw. es existieren
Wissenslücken, ob eine solche Zusammenarbeit möglich ist.
• „nicht gewollt“: Wie bereits im vorangegangenen Kapitel erwähnt, sind aufgrund
der organisatorischen Struktur sowie der Förderbedingungen länderübergreifende
(Unternehmens-) Beziehungen nicht vorgesehen bzw. nicht
gewollt. Dies betrifft insbesondere die lokal orientierten Netzwerke wie z. B.
das ursprüngliche InnoRegio Netzwerk Nukleus e. V. und Verbände (z. B. die
Landesbauernverbände).
• Fehlende Ansatzpunkte: Als weiterer Grund wurden die geringen Ansatzpunkte
für eine länderübergreifende Kooperation genannt. Das beinhaltet
sowohl die unterschiedlichen Ausrichtungen der Netzwerke als auch das Fehlen
von Industrieunternehmen und Forschungseinrichtungen zumeist in Spezialbereichen
in den einbezogenen Bundesländern. Der Agrarmarketingverein
Mecklenburg-Vorpommern e. V. begründete zum Beispiel die fehlende
Zusammenarbeit mit Berlin und Brandenburg mit dem Schwerpunkt Direktvermarktung
und Landtourismus von pro agro, während sie sich als Marketingverein
für die Ernährungsindustrie verstehen. 35
Die Schweißtechnische
Lehr- und Versuchsanstalt Mecklenburg-Vorpommern GmbH argumentierte
dagegen mit dem Mangel an entsprechenden Unternehmen und Einrichtungen
im Bereich der Schweiß- Lasertechnologie.
• „Wildern in fremden Gefilden“: In einigen Fällen wurde seitens der Akteure
auch angeführt, dass der Konkurrenzgedanke zwischen Netzwerken das Anwerben
von Mitgliedern oder verstärkte Aktivitäten in anderen Bundesländern
erschwert. Allerdings kommt es hierbei auf die Aufgabenschwerpunkte und
die Ausrichtung der Zusammenschlüsse an. Bei Netzwerken mit überwiegenden
Forschungs- und Innovationsschwerpunkt spielte der Konkurrenzgedanke
keine Rolle.
• Fehlende Konsolidierung auf Landesebene: Des Weiteren sollte beachtet
werden, dass selbst auf Landesebene die Vernetzung der Unternehmen und
Institutionen häufig noch im Aufbau begriffen ist und somit eine Ausweitung
der Netzwerkaktivitäten nicht geplant wird bzw. sinnvoll wäre. So stimmen
Allerdings war das Ernährungsnetzwerk BEN dem Verein nicht bekannt.
25

sich beispielsweise in Brandenburg die GA-Netzwerke erst seit einiger Zeit
stärker miteinander ab und knüpfen engere Beziehungen. Berlin diskutiert
derzeit über die Gründung eines oder mehrerer Netzwerke im Energiebereich
und möchte – zumindest auf politischer Ebene – mit Brandenburg zusammenarbeiten.
Bei einem ersten „Innovationsgipfel“ der Länder wurden diesbezüglich
Anfang November in Potsdam Möglichkeiten der Verknüpfung von
Wissenschaft und Wirtschaft diskutiert und u. a. die Kooperation bei erneuerbaren
Energien als eines der Leitprojekte benannt. 36
• Unterschiedliche politische Interessen: Während der Fachgespräche wurde
in einigen Fällen deutlich, dass die Umsetzung der länderübergreifenden
Zusammenarbeit aufgrund der mangelnden politischen Einigkeit der beteiligten
Bundesländer erschwert bzw. verhindert wird. Dies betrifft z. B. insbesondere
die Vernetzung von Akteuren im Bereich der Wasserstofftechnologie in
Berlin und Brandenburg, da diese nur von Seiten der Berliner Senatsverwaltung
forciert wird. Ähnliche Probleme waren in anderen Technologiebereichen
vorhanden. Die Definition von gemeinsamen Zukunftsfeld-Technolgien im
Rahmen der gemeinsamen Innovationsförderpolitik von Berlin und Brandenburg
sowie die Vereinbarung, die Zusammenarbeit der Wirtschaft in den
Branchen Kunststoff/ Chemie, Ernährung, Metall /Elektro und Druck/ Papier
zu intensivieren, erleichtert nach Aussage der Gesprächspartner die Kooperationen
auch auf politische Ebene. 37
3.1.3 Potenziale und Ansätze für eine länderübergreifende
Zusammenarbeit
In den Gesprächen äußerten die Gesprächspartner überwiegend ihr Interesse an
einer Initiierung bzw. Ausweitung der länderübergreifenden Zusammenarbeit mit
Partnern aus Berlin, Brandenburg oder Mecklenburg-Vorpommern. Besondere Po-
36
37
rbbonline: Innovationsgipfel Berlin und Brandenburg. 03.11.2008, http://www.rbbonline.de/_/nachrichten/politik/beitrag_jsp/key=news8172411.html
Berlin und Brandenburg haben sich auf die fünf gemeinsamen Zukunftsfelder Biotechnologie/Medizintechnik/Pharma,
Medien/Informations- und Kommunikationstechnologie, Verkehrssystemtechnik, Optik sowie Energietechnik
geeinigt, die gemeinsam in der Region weiterentwickelt werden sollen. Die ZukunftsAgentur Brandenburg
GmbH und die Technologiestiftung Innovationszentrum Berlin GmbH unterzeichneten dazu eine Kooperationsvereinbarung.
Darüber hinaus wurde vereinbart, die Zusammenarbeit der oben genannten Industriebranchen zu
verbessern.
26

tenziale wurden diesbezüglich bei gemeinsamen Forschungs- und Entwicklungsprojekten
oder in der Erschließung von Zuliefer- und Vertriebsstrukturen insbesondere in
der Energiewirtschaft und in der – für alle Branchen relevanten – Logistik gesehen.
In diesem Zusammenhang wurden einige potenzielle Ansätze für Kooperationsprojekte
genannt, auf die später näher eingegangen wird. Im Allgemeinen kamen jedoch
vor allem Maßnahmen zur Sprache, die für alle Branchen gelten. Diese branchenübergreifenden
und branchenspezifischen Ansätze werden nachfolgend erläutert.
Branchenübergreifend:
In erster Linie empfanden alle Befragten die Verbesserung der Informationsangebote
(z. B. über den Unternehmensbesatz und die Forschungseinrichtungen) sowie
Aktivitäten für die Kontaktanbahnung als besonders wichtig, wie
38
• Messeveranstaltungen und Branchentreffen: in Form von „Kennenlern“-
Messen, branchenbezogenen oder auch branchenübergreifenden Veranstaltungen,
auf denen die Unternehmen sich präsentieren und informieren können.
Als Vorschlag wurde zum Beispiel die Organisation einer Tischmesse
mit anschließender Exkursion genannt. Messen und Branchentreffen werden
in fast allen Branchen auf Länderebene bereits durchgeführt und könnten ggf.
auf die anderen Bundesländer ausgeweitet werden. 38
• Netzwerktreffen: länderübergreifende und ggf. branchenübergreifende Treffen
für Netzwerkvertreter und Mitglieder. Sinn und Zweck der gemeinsamen –
eventuell durch die Länder organisierten – Veranstaltungen ist es, die Aktivitäten
und Schwerpunkte der anderen Netzwerke kennen zu lernen und Erfahrungen
auszutauschen. Insbesondere für das Thema Innovation bzw. Innovationsnetzwerke
wurde von einigen Gesprächspartner starkes Interesse geäußert.
• Unternehmerreisen: Unternehmerreisen wurden seitens der Akteure vor allem
dann als sinnvoll gewertet, wenn in einem bestimmten Bereich Kooperationspartner
von Unternehmen gesucht werden und diese in den „Partnerregionen“
vorhanden sind. Vorteil dieser eher kleinteiligen Ansätze ist hierbei,
dass aufgrund des konkreten Anliegens die Teilnahmebereitschaft an diesen
Beispielsweise wird in Brandenburg die internationale Messe PromoFood für die Ernährungswirtschaft vom Brandenburger
ErnährungsNetzwerk (BEN) ausgerichtet, in die Akteure aus Mecklenburg-Vorpommern stärker eingebunden
werden könnten (Aussage im Fachgespräch mit BEN).
27

Veranstaltungen eher hoch ist. 39
Darüber hinaus kann eine Unternehmerreise
ohne großen finanziellen und organisatorischen Aufwand durchgeführt werden.
• Themenspezifische Workshops und Fachseminare: Statt reinen – und
deswegen meist schlechter besuchten – Informationsveranstaltungen sollten
aus Sicht der Befragten vor allem themenspezifische Workshops oder Weiterbildungsveranstaltungen
organisiert werden. Interesse wurde insbesondere
für Themen im Bereich innovativer Technologien geäußert. Als mögliche
Ansätze wurden die Vorstellung von Technologieparks wie der Technologieund
Wissenschaftspark Adlershof und universitärer Einrichtungen in Kombination
mit Vorträgen, Weiterbildungsangeboten oder Branchentreffen genannt.
• Informationsmaterial: Die Bereitstellung von Informationsmaterialien z. B. in
Form von Firmen- oder Standortprofilen bietet Unternehmen die Möglichkeit,
sich bei Bedarf über potenzielle Kooperationspartner zu informieren. Die Materialien
können branchen- oder themenbezogen aufgearbeitet werden, z. B.
in Form eines „Technologieatlas“ oder als „Kompetenzkataloge“ mit den
wichtigsten Forschungs- und Technologieeinrichtungen.
Energiewirtschaft und regenerative Energien:
Im Bereich der Energiewirtschaft werden mögliche Kooperationsansatzpunkte vor
allem in den Teilbereichen Windenergie und Solarindustrie gesehen.
39
• Sowohl in Mecklenburg-Vorpommern als auch in Berlin und Brandenburg
sind interessante Ansiedlungen von Anlagenbauern, Zulieferern und
Dienstleistern im Bereich Windenergie vorhanden. Die Identifikation von neuen
Zulieferern und Kontakten, insbesondere die Kontaktanbahnung zwischen
Großunternehmen und kleinen und mittleren Unternehmen (KMU),
könnte ein möglicher Ansatz für die länderübergreifende Zusammenarbeit
sein.
Das Netzwerk Metall in Eberswalde äußerte z. B. Interesse an einer Busreise für die Kontaktanbahnung zu Gießerein.
28

• In der Solarindustrie wurden in Mecklenburg-Vorpommern Kooperationspotenziale
mit Berlin und Brandenburg insbesondere im Forschungsbereich
der Speichertechnologien (z. B. in Form eines Forschungsverbundes) mit den
fachlichen Schwerpunkten Solarthermie, neue Heizsysteme und saisonale
Wärmespeicherung genannt. Hierbei wurde Interesse an Kontakten mit den
Solarfirmen in Frankfurt/Oder und Forschungsinstitutionen in Adlershof geäußert.
• Als ein mögliches Projekt auf Landesebene kam der Vorschlag der stärkeren
gemeinsamen Präsentation der drei Bundesländer als interessanter Standort
für Firmen im Bereich der regenerativen Energien. Die Bestandsaufnahme
und Herausarbeitung der jeweiligen Stärken in Mecklenburg-Vorpommern,
Berlin und Brandenburg in Form eines „Bestandsatlas“ („Regenerativer Energieatlas“)
wären ein erster Schritt und Grundlage für weitere Vermarktungsaktivitäten.
• Ein weiterer Ansatzpunkt wird in der gemeinsamen Konzeptentwicklung für
Windkrafträder und deren Nachnutzung gesehen.
• Nach Aussage des Vertreters der Wasserstofftechnologie-Initiative sind in
Mecklenburg-Vorpommern technologische Lücken im Bereich der Elektrolyse
und bei Wasserstoffverbrennungsmotoren vorhanden. In diesem Zusammenhang
wäre eine Zusammenarbeit mit der ENERTRAG Aktiengesellschaft
wünschenswert.
Metallverarbeitung und Maschinenbau:
Im Gegensatz zu den anderen Branchen kamen bei den Vertretern der Netzwerke
der Metallverarbeitung und dem Maschinenbau kaum konkrete Vorschläge für die
länderübergreifende Zusammenarbeit. Dies kann – wie auch schon nach der Sichtung
der Strukturdaten vermutet – aufgrund der Heterogenität der Branche auch nicht
verwundern. Im Allgemeinen wurden folgende Punkte angesprochen:
29

• Veranstaltung von Praktikumsbörsen und Informationsveranstaltungen an
Universitäten sowie Unternehmensführungen für Studenten, um Nachwuchs
im Ingenieurbereich zu akquirieren. 40
• Ausweitung der Aktivitäten im Bereich Technologietransfer über Bundesländergrenzen
hinweg sowie Technologieberatung, fertigungsorientierte Forschung,
Entwicklung und Qualitätssicherung für Windkraftanlagenbauer 41
• Interesse an z. T. branchenübergreifenden Kontakten und Aktivitäten im
Bereich Energie und Metall, insbesondere Offshore-Windenergie, Metall und
Kunststoff und Schiffbauindustrie.
Ernährungswirtschaft:
Ebenfalls aufgrund der heterogenen Struktur der Ernährungswirtschaft (mit kleinen
eigenständigen Teilmärkten, vielen landwirtschaftlichen Erzeugern, Direktvermarktern
und festen Zulieferstrukturen) sahen die Akteure – entgegen der Vermutungen nach
der Analyse der Strukturdaten und -informationen – vergleichsweise wenig Anknüpfungspunkte
für eine gemeinsame, länderübergreifende Kooperation.
40
41
• Einer der wenigen Ansatzpunkte wird in der gemeinsamen Vermarktung und
dem Schutz von Sanddornprodukten aus der Region gesehen. Sowohl in
Mecklenburg-Vorpommern als auch in Brandenburg wird Sanddorn großflächig
angebaut und zu regionalen Markenprodukten weiterverarbeitet.
• Darüber hinaus ist die stärkere Einbindung und branchenübergreifende Zusammenarbeit
mit Logistikunternehmen für den Transport von Rohstoffen zu
den Erzeugern von Interesse, was sich bisher aufgrund der kleinteiligen Unternehmensstruktur
im ländlichen Raum als schwierig erwiesen hat.
Allerdings sollte hierbei bedacht werden, dass die Bundesländer bei der Anwerbung um Fachkräfte in Konkurrenz
zueinander stehen und ihre Hochschulabsolventen nicht an andere Länder „verlieren“ wollen.
Gespräch mit Herrn Hoffmann, Geschäftsführer der Schweißtechnische Lehr- und Versuchsanstalt Mecklenburg-
Vorpommern GmbH
30

Logistik:
Für die Logistik wurden dagegen einige konkrete Projektidee geäußert:
• Kombination Logistik und Tourismus: Der Rostocker Hafen ist ein wichtiger
Anlaufpunkt für Kreuzfahrtschiffe, Berlin eine reizvolles Ausflugsziel für Kreuzfahrtgäste.
Die Intensivierung der bereits bestehenden Zusammenarbeit zwischen
Kreuzfahrtschiffgesellschaften und Reiseveranstaltern ist sowohl für
den Hafen in Rostock als auch Berlin von Interesse. Darüber hinaus laufen
bereits Planungen zur Entwicklung einer gemeinsamen Wassertourismusregion
vom Spreewald bis zur Ostsee und die Schaffung der infrastrukturellen
Voraussetzungen. 42
• Bündelung von Warenströmen: Im Rahmen des länderübergreifenden Projekts
Ostsee-Adria-Entwicklungskorridor ist seitens des LogistikNetzes Berlin-
Brandenburg e. V. und der Rostocker Hafenentwicklungsgesellschaft für das
INTERREG-IVB-Projekt SCANDRIA die Bündelung von Papierzügen aus
Mecklenburg-Vorpommern und Brandenburg im GVZ Wustermark für die gemeinsame
Weiterführung nach Süden angestrebt. Die Güter- und Warenstrombündelung
in Form eines „Y-Trains“ kann jedoch bei Bedarf auch auf andere
Produkte ausgeweitet und entsprechende Partner aus Mecklenburg-
Vorpommern, Berlin und Brandenburg eingebunden werden. Konzeptionelle
und organisatorische Umsetzungsschritte wurden von den Vertretern des Logistiknetzes
Berlin-Brandenburg als sehr erfolgversprechend und notwendig
eingeschätzt.
• Vormontage Hinterlandverkehr: Der Rostocker Hafen wird darüber hinaus
als Standort für die Vormontage von Schwertransportprodukten wie z. B.
Schiffsschrauben oder Windkrafttürme ausgebaut. Diese Produkte können nur
schwer über den normalen Verkehrsweg transportiert werden, sodass die
Vormontage am Hafen erfolgt. In diesem Zusammenhang wären z. B. Kooperationen
mit Windkraftanlagenbauern wie Vestas und Zulieferfirmen möglich.
Die folgende Abbildung 4 gibt noch einmal einen zusammenfassenden Überblick
über die Ergebnisse der Fachgespräche mit den Netzwerkvertretern.
42
Das Vorhaben wurde als „Müritzer Erklärung“ zwischen den drei Landkreisen Nordwestmecklenburg, Müritz und
Dahme-Spreewald vereinbart und soll durch mehrere Vorhaben umgesetzt werden.
31

Abb. 4: Potenziale und Ansätze für eine länderübergreifende Zusammenarbeit
aus Sicht der Netzwerkakteure
„Kennenlern-Messen“
Branchentreffen
Themenpezifische
Workshops / Fachseminare
(z.B. Innovation)
Energie
Ausbau/Kontakte
Zulieferbeziehungen
Forschungskooperationen
Solarenergie
Vermarktung
als Energiestandort
Bestandsaufnahme
Übergreifende
Konzeptentwicklung
z. B. Windkraft
Kooperation
Wasserstofftechnologie
Branchenübergreifend
Metall/
Maschinen
Präsentationen/
Besuche an Unis
Praktikumsbörsen
Technologietransfer
Kontakte zu Betrieben
aus Bereichen
Energie, Schiffbau etc.
Darstellung nach den Ergebnissen der Expertenbefragung
Netzwerktreffen
Informationsmaterial
z. B. Firmenprofile/
Standortprofile
32
Vermarktung
Sanddornregion
Kontakte
Logistikwirtschaft
Kompetenzkataloge
Unternehmerreisen
Ernährung Logistik
Zusammenarbeit
Tourismus
Kreuzschifffahrt
Y- Train
Vormontage
Hinterlandverkehr

3.2 Ergebnisse der Unternehmerbefragung
3.2.1 Allgemeine Vorbemerkungen
Im Anschluss an die Fachgespräche mit Netzwerkakteuren wurden 14 telefonische
und 19 persönliche Interviews mit Unternehmen geführt und sie ebenfalls zu Ansätzen
der länderübergreifenden Zusammenarbeit im Kooperationsraum befragt. Die
Auswahl der Unternehmen erfolgte in enger Abstimmung der Projektpartner auf Vorschlag
der beteiligten Industrie- und Handelskammern. Dabei wurde darauf geachtet,
dass in etwa gleich viele Unternehmen je Bundesland und Branche sowie KMUs als
auch Großunternehmen einbezogen wurden. Allerdings konnte diese regionale Ausgeglichenheit
bei der Durchführung der Untersuchung aufgrund der zeitlichen Verfügbarkeit
und unterschiedlichen Gesprächsbereitschaft der Interviewpartner trotz
zweimaliger Ergänzung weiterer Ansprechpartner nicht eingehalten werden.
Die Zusammensetzung der Unternehmen ist in der nachfolgenden Tabelle 2 dargestellt:
Tab. 2: Anzahl der befragten Unternehmen je Branche
Branche 43
Telefoninterviews Expertengespräche Summe
Energiewirtschaft 3 4 7
Metall/Maschinenbau 4 4 8
Ernährungswirtschaft 6 5 11
Logistik 1 6 7
Summe 14 19 33
Die befragten Unternehmen waren hinsichtlich ihrer Größe sehr unterschiedlich. Im
Bereich der Ernährungswirtschaft wurden überwiegend kleine bis Kleinstunternehmen
mit max. acht Mitarbeiter interviewt, die sich vor allem mit der Herstellung von
regionalen Lebensmitteln und Produkten beschäftigen (z. B. Boitzenburger Früchtetraum
GmbH oder Q-Regio.regionale Qualität). Bei den Logistikunternehmen handelte
es sich dagegen zumeist um mittelständische Betriebe, während die Gesprächspartner
in der Metallbranche und der Energiewirtschaft hauptsächlich global agieren-
43
In Einzelfällen sind die Unternehmen nicht immer eindeutig einer Branche zuzuordnen. So wurde zum Beispiel ein
Produzent von Windkrafttürmen der Energiebranche statt der Metall- und Maschinenbauindustrie zugerechnet. Auf
die Aussage und das Ergebnis der Untersuchung hat die Zuordnung jedoch keinen Einfluss.
33

de internationale Firmen mit Niederlassungen im Untersuchungsraum waren, wie
z. B. Siemens AG oder Liebherr-Mcctec Rostock GmbH. Folgende Tabelle 3 gibt einen
Gesamtüberblick über die Größenstruktur der Unternehmen je Branche.
Tab. 3: Mitarbeiteranzahl der befragten Unternehmen (am jeweiligen Standort)
Größenklasse Energie Metall/Maschinen Ernährung Logistik
unter 5 1 6 1
Bis 50 3 2
Bis 100 1 1 1
Bis 150 2 4
bis 200 1
Bis 250 2 1
Über 250 6
keine Angabe 1
Summe
Grundlage der Befragung bildete – wie auch bei der Netzwerkbefragung – ein Interviewleitfaden
mit folgenden Themen:
� Regionale Schwerpunkte der aktuellen und ggf. auch geplanten Zuliefer- und Abnehmerstruktur
und Kooperationsbeziehungen (z. B. mit FuE-Einrichtungen des
Unternehmens) sowie die Gründe und Ursachen dafür.
� Erfahrungen mit der länderübergreifenden Unternehmenskooperation.
� Mögliche Ansätze, erfolgsversprechende Maßnahmen und Instrumente sowie
Unterstützungsbedarf für Kooperationsmaßnahmen im Untersuchungsraum.
Hinzuweisen ist an dieser Stelle, dass aufgrund der Gesprächszahl die Ergebnisse
zwar als nicht repräsentativ anzusehen sind, im Hinblick auf die Fragestellung und
das Ziel der Studie (Eindruck über potenzielle Kooperationsmaßnahmen) aber hinreichend
gute Informationen und Ergebnisse erzielt wurden.
34

3.2.2 Status quo der länderübergreifenden Kooperationen
Die sehr unterschiedliche Größenstruktur spiegelte sich auch in den Aussagen der
Gesprächspartner und in den Interviewergebnissen wieder. So wurde während der
Untersuchung sehr schnell deutlich, dass
� die regionale Verankerung der Unternehmen stark von der jeweiligen Betriebsgröße
abhängig ist. Kleine und mittelständische Unternehmen weisen einen viel
stärkeren Regionalbezug auf, als das bei großen, meist international agierenden
Unternehmen der Fall ist. Dies äußert sich vor allem in der Zusammensetzung
und regionalen Ausrichtung der Zuliefer- und Abnehmerbeziehungen.
� die mit der Größe verbundene Unternehmensorganisation einen entscheidenden
Einfluss auf die Kooperationsstrukturen hat. In Großunternehmen mit mehreren
deutschen oder auch internationalen Niederlassungen werden Entscheidungen im
Bereich Vertrieb, Absatz, FuE und auch Qualifikation häufig zentral am Unternehmensstammsitz
ohne den Einfluss von regionalen Zweigstellen getroffen.
Klein- und mittelständische Betriebe handeln dagegen überwiegend eigenständig.
Im Ergebnis zeigt die Befragung, dass der überwiegende Teil der Unternehmen gar
nicht, kaum bzw. nur in lockerer Form länderübergreifende Kooperationsbeziehungen
innerhalb des Untersuchungsraums unterhält. Viele der Unternehmen arbeiten mit
Partnern in anderen Bundesländern in Deutschland zusammen oder haben internationale
Beziehungen. Kontakte innerhalb der Verantwortungsgemeinschaft konzentrieren
sich an erster Stelle auf das Bundesland, in dem der Sitz des Unternehmens ist.
Darüber hinaus unterhält ein kleinerer Teil Kooperationsbeziehungen zu Unternehmen
in einem oder zwei der anderen Länder. Diese basieren – je nach Angabe des
Gesprächspartners – auf festen Verträgen, zum größten Teil aber auf projektbezogenen,
zeitlich begrenzten Abmachungen (z. B. bestimmte Dienstleistungen, Zulieferung
von bestimmten Produkten, Aufträge im Logistikbereich etc.). 44
44
Die schematische Darstellung der regionalen Zusammenarbeit bzw. die Ausführung der Bedeutung der regionalen
Nähe als „weicher Standortfaktor“ war nicht Teil der vorliegenden Studie. Hierzu ist auf die anderen Teilprojekte
von Modul 1 bzw. auf Forschungsberichte wie z. B. Grabow Busso, Dietrich Henckel und Beate Hollbach-Grömig
(1995), Weiche Standortfaktoren. Schriften des Deutschen Instituts für Urbanistik, Band 89, Stuttgart u.a. zu verweisen.
35

Anhand der Gesprächsergebnisse lassen sich folgende Kooperationsmuster der befragten
Unternehmen ableiten: 45
Die Zuliefer- und Absatzstrukturen waren je nach Größe und Branche der Unternehmen
sehr unterschiedlich. Die meisten Hauptzulieferer sind deutschlandweit, seltener
europa- oder weltweit verteilt. Etwa die Hälfte arbeitet, zumeist in einem geringen
Anteil, auch mit Zulieferern innerhalb der Verantwortungsregion zusammen. Die
Hauptabnehmer sind dagegen sowohl national als auch international vertreten. Im
Hinblick auf den Sitz der Kooperationsunternehmen ist festzustellen, dass der überwiegende
Teil der Zulieferbetriebe in unmittelbarer Nähe des Unternehmens oder im
selben Bundsland aufgrund schnellerer Lieferzeiten, geringeren Transportkosten,
direkten Kontakte etc. angesiedelt ist. Darüber hinaus spielt Berlin als Absatzmarkt
und Sitz von Forschungs- und Dienstleistungsunternehmen insbesondere für Brandenburger
Unternehmen eine wichtige Rolle. Die Unternehmen im Norden von Mecklenburg-Vorpommern
orientieren sich dagegen stärker nach Hamburg, was – wie
auch bei den Netzwerken – neben der räumlichen Nähe auch auf die Wirtschaftsstruktur
und inhaltliche Anknüpfungspunkte zurückzuführen ist. Die meisten Beziehungen
zum Nachbarland unterhalten Kleinbetriebe in der Ernährungswirtschaft (Absatzmarkt
für regionale Produkte), im Maschinenbau sind insgesamt die wenigsten
länderübergreifenden Kooperationsbeziehungen zwischen Mecklenburg-
Vorpommern, Berlin und Brandenburg vorhanden.
Länderübergreifende Kooperationen im Bereich der Forschung und Entwicklung
finden insgesamt eher sporadisch und projektbezogen statt. Feste Kooperationsstrukturen
durch Forschungsvereinbarungen o. ä. unterhielt keines der befragten Unternehmen.
Vielmehr wird bei Bedarf mit zumeist regional ansässigen Universitäten und
Instituten zusammengearbeitet. Sind die benötigten Forschungskompetenzen nicht in
der Region zu finden, werden geeignete Forschungspartner deutschlandweit gesucht.
Wie auch bei den Zuliefer- und Absatzbeziehungen arbeiten die befragten Brandenburger
Unternehmen stärker mit Berliner Universitäten zusammen, während sich die
Betriebe in Mecklenburg-Vorpommern eher in Richtung Hamburg orientieren.
Aktivitäten im Bereich Aus- und Weiterbildung führen die interviewten kleinen und
mittelständischen Betriebe in Kooperation mit regionalen Bildungsträgern und auch
Fachhochschulen durch, wie Bildungsmessen, Informationsveranstaltungen etc.
Großunternehmen wickeln den Großteil über firmeninterne Aus- und Weiterbildungs-
45
Es handelt sich hierbei wirklich nur um die in der Befragung genannten Kooperationsstrukturen der Unternehmen.
Dies bedeutet jedoch nicht, dass es keine anderen erfolgreichen und intensiven Kooperationsbeispiele und -
projekte in den im Folgenden aufgeführten Teilbereichen gibt.
36

angebote ab. Ausbildungsverbünde, Mitarbeiteraustausch oder die Durchführung von
firmenübergreifenden Bildungsveranstaltungen finden seitens der befragten Unternehmen
mit einer Ausnahme 46
nicht statt.
Als Grund für die bisherige geringe Zusammenarbeit und Vernetzung zwischen Akteuren
aus Berlin, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern wurden vor allem
� mangelnde Ansatzpunkte für eine intensive Zusammenarbeit innerhalb des Kooperationsraums
genannt, da die entsprechenden Unternehmen und Forschungseinrichtungen
fehlen oder keine potenziellen Kunden vorhanden sind.
Solche Aussagen kamen insbesondere aus dem Metall- und Maschinenbaubereich
in Mecklenburg-Vorpommern.
Weitere Gründe waren:
� Organisationsstruktur: Wie bereits erwähnt, spielt die Organisationsstruktur,
insbesondere bei Großunternehmen, eine entscheidende Rolle bei der unternehmensübergreifenden
Kooperation. Die Zuliefer- und Abnehmerstruktur wird teils
vom Stammsitz der Betriebe organisiert, ohne dass die Niederlassungen einen
Einfluss darauf haben. Bei manchen der befragten Unternehmen wird der überwiegende
Teil der Wertschöpfungskette innerhalb des Betriebes abgedeckt. Andere
Firmen haben ihren einzelnen Niederlassungen klar abgegrenzte regionale Zuständigkeitsbereiche
zugeteilt, die eine stärkere länderübergreifende Kooperation
mit einem bestimmten Bundesland von vornherein ausschließen (z. B. Siemens
AG).
� Kundenstruktur vorgegeben: Daneben bekommt der überwiegende Teil der
größeren Unternehmen die Kooperationspartner seitens der Konzernleitung vorgeschrieben.
Auch bestimmen Hauptkunden von Unternehmen nicht selten, mit
welchen Partnern der Betrieb innerhalb der Wertschöpfungskette – aufgrund der
Qualitätssicherung und bestehenden Verträgen – zusammenarbeiten soll.
� Mitgliedschaft in Kooperationsverbünden: Die hohe Konkurrenz in der Speditionsbranche
bei gleichzeitig steigenden Ansprüchen im Hinblick auf Qualität, Service
und Laufzeit veranlassen viele Speditionsbetriebe, Logistikverbünden wie
CargoLine oder 24plus logistic network beizutreten. In diesen Logistiknetzwerken
arbeiten feste Systempartner zusammen, die den Kunden ein flächendeckendes
46
Die Firma Liebherr-MCCtec-Rostock ist in einem Ausbildungsverbund mit den Werften in Mecklenburg-
Vorpommern integriert.
37

Stückgutnetz in Deutschland und z. T. Europa anbieten. Die Speditionsunternehmen
bekommen innerhalb des Kooperationsnetzes je nach Bedarf und Kapazitäten
die Transportfahrten in ganz Deutschland und Europa weitervermittelt, ohne
einen Einfluss auf die Kundenstruktur zu haben.
� Regionale Nähe wichtig: In vielen Fällen wird aufgrund von just-in-time-
Produktion, besserer Abstimmung und Kostengründen die regionale Nähe zu Zulieferern
und Kunden im unmittelbaren Umkreis des Betriebs und somit im selben
Bundesland bevorzugt.
Laut Aussage der Interviewpartner ist es im Allgemeinen kaum von Bedeutung, ob ihr
Unternehmen Kooperationsbeziehungen nach Brandenburg, Berlin, Mecklenburg-
Vorpommern oder in andere Bundesländer unterhält, da es sich um reine Geschäftsbeziehungen
handelt. In einer „Wirtschaft ohne Grenzen“ ist somit weniger der
Standort der Partnerunternehmen von Bedeutung, sondern vielmehr der Preis und
die Qualität ihrer Produkte und Leistungen. Aus diesem Grund ist teilweise weniger
die Zusammenarbeit mit Unternehmen in anderen Bundesländern von Hemmnissen
geprägt, sondern eher die Zusammenarbeit mit den unterschiedlichen Behörden. Erfahrungen
mit konkreten Hindernisse waren diesbezüglich
� unterschiedliche Gesetze in den einzelnen Ländern. So wurde zum Beispiel
von einem Logistikunternehmen die verschiedenen Bestimmungen in den einzelnen
Bundesländern zur Sicherung von Ladungen kritisiert, die zum Teil aufgrund
von Widersprüchen zu erheblichen Problemen und Verlusten für das Unternehmen
führen.
� die erschwerte Einstellung von – durch das Arbeitsamt vermittelten und geförderten
– qualifizierten Mitarbeitern, da sich das zuständige Amt in einem anderen
Bundesland befindet. Dies war zum Beispiel der Fall in einem Lebensmittelunternehmen
in der Uckermark.
� Unterschiede in den Fördermodalitäten und Voraussetzungen für Investitionen
in den einzelnen Bundesländern, durch die für das Unternehmen Mehraufwendungen
bzw. Komplikationen auftreten (durch verschiedene Genehmigungen, Papiere,
Bescheinigungen etc.). Das bezieht sich auch auf die unterschiedlichen
Verwaltungsvorschriften im Planungs- und Baurecht zwischen den Bundesländern.
� die starken Unterschiede bei der Dauer von Genehmigungsverfahren.
38

Zwar betonten die Gesprächspartner, dass die meisten der genannten Probleme
ausgeräumt werden konnten, insgesamt aber damit Mehraufwendungen und Zeitverluste
verbunden waren.
3.2.3 Potenziale und Ansätze für eine länderübergreifende
Zusammenarbeit
Insgesamt wurden die Erfolgssaussichten für eine Kooperation der Länder Mecklenburg-Vorpommern,
Brandenburg und Berlin von den Unternehmen tendenziell eher
positiv bewertet, auch wenn die meisten der Befragten keine konkreten Maßnahmen
oder Unterstützungsleistungen als notwendig erachteten. Vielmehr wurde in einer
Reihe der Gespräche betont, dass potenzielle Partner bei Bedarf eigenständig („machen
wir alles selber“) gesucht werden. Die Frage, ob sie in Zukunft eine Zusammenarbeit
mit anderen Unternehmen oder Einrichtungen planen, hat der überwiegende
Teil verneint. Ein Teil der Gesprächspartner hält eine zukünftige Kooperation innerhalb
der Verantwortungsgemeinschaft jedoch immerhin für „vorstellbar“. Trotzdem
wurden einige branchenübergreifende Ansatzpunkte genannt, wie die länderübergreifende
Zusammenarbeit ggf. intensiviert werden könnte:
� Informationen: Unterstützungsbedarf sieht ein Teil der Unternehmen vor allem
bei der Informations- und Wissensvermittlung bezüglich möglicher Kooperationspartner
(„wer macht was“), da – insbesondere kleinen Unternehmen – dafür die
Zeit und das Wissen fehlt. Es wurde beispielsweise eine entsprechende Plattform
für Kooperationsinformationen vorgeschlagen. Allerdings wurde gleichzeitig auch
darauf hingewiesen, dass Kooperationsplattformen erfahrungsgemäß bei Unternehmen
nur wenig Resonanz finden, hohen Pflegeaufwand verursachen und die
Kontaktanbahnung dann doch zumeist anderweitig zustande kommt. Darüber
hinaus bestand bei einem Unternehmen Interesse an Informationen zu den Themen
kostengünstige Transportlogistik, branchenbezogenen Informationen oder
auch zu den Themen Nutzung von Biomasse und regenerativen Energien in Unternehmen
etc.
� Messen und Branchentreffen: Neben der finanziellen Unterstützung äußerten
manche Gesprächspartner ihr Interesse an überregionalen Branchentreffen und -
veranstaltungen, z. B. zum Thema Energieeffizienzsteigerungen.
� Weiterbildungs- und Schulungsangebote, die überregional durchgeführt werden.
Als Vorschlag wurde die Bündelung von schon bestehenden Angeboten,
z. B. der IHKs, genannt.
39

� Themenspezifische Workshops und Fachvorträge zu aktuellen und relevanten
Themen der vier Branchen, die überregional beworben und angeboten werden.
Diesbezüglich können Unternehmen und Referenten aus dem Untersuchungsraum
beteiligt werden.
� Maßnahmen gegen den Fachkräftemangel war eines der zentralen und branchenübergreifenden
Themen. Unterstützungsbedarf wird konkret bei der Kontaktvermittlung
zwischen Unternehmen und Hochschulen bzw. Bildungsträgern gesehen.
� Schaffung von Investoren- und unternehmerfreundlichen Rahmenbedingungen
wie Angleichungen der Genehmigungsverfahren und -vorschriften, Fördermodalitäten
etc.
Konkrete und branchenbezogene Projektansätze für länderübergreifende Kooperationen
wurden dagegen kaum geäußert. Unternehmen im Bereich Metall/Maschinenbau
sahen gar keine spezifischen Kooperationsmöglichkeiten, während
zwei Gesprächspartner der Energiewirtschaft zumindest ihr Interesse an Kontakten
zur Ernährungswirtschaft (wg. Biomasselieferanten) äußerten. In der Ernährungsindustrie
und im Bereich Logistik wurden zumindest – teils sehr auf die spezifischen
Bedürfnisse des einzelnen Unternehmens zugeschnittene – Ansätze genannt.
Ernährungswirtschaft:
� Ein Weiterverarbeitungsbetrieb in Brandenburg nannte zum Beispiel die Entwicklung
und Vermarktung eines biologischen Getränks in Zusammenarbeit mit Getränkeherstellern
in Mecklenburg-Vorpommern als Vorhaben für eine zukünftige
Zusammenarbeit. Eine weitere Idee war die Entwicklung bzw. Vermarktung von
Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern als Wildfruchtregion.
� Kontakte Energiewirtschaft: Des Weiteren besteht seitens einiger Unternehmen
Interesse an Kontakten zu Energieunternehmen (Stichwort Biomasse für Biodiesel
etc.)
� Kontakte zu Logistikunternehmen: Kleine Produzenten von Lebensmitteln haben
aufgrund der geringen Menge häufig das Problem, ihre Produkte transportiert
zu bekommen. Interesse besteht deswegen an der branchenübergreifenden Zusammenarbeit
mit Logistikunternehmen.
Logistik:
40

� „Tag der Logistik“: Der Tag der Logistik fand im Sommer 2008 als bundesweite
Veranstaltung von Unternehmen, Initiativen und sonstigen Einrichtungen der Logistikbranche
statt. In ganz Deutschland konnten Interessierte an den unterschiedlichsten
Veranstaltungen und Projekten teilnehmen, Unternehmen besichtigen
und sich über Logistik informieren. Ziel des Logistiktages war es, der Bevölkerung
die verschiedenen Bereiche der Logistik zugänglich zu machen und somit
auch das Image zu verbessern. Aufgrund der großen Resonanz und den verschiedenen
logistischen Kompetenzfeldern im Untersuchungsraum – z. B. Hafenlogistik,
etc. – könnte eine entsprechende Veranstaltung auch auf kleinräumiger
Ebene in Brandenburg, Berlin und Mecklenburg-Vorpommern durchgeführt werden.
� Verbesserung der verkehrlichen Infrastruktur wie z. B. die Verbesserung der
Schienenverbindungen zwischen Mecklenburg-Vorpommern und Berlin oder der
Ausbau der Wasserstraßen von Berlin nach Norden.
� Bündelung von Warenströmen: Eines der interviewten Unternehmen ist ebenfalls
in das Projekt Y-Train involviert. In diesem Zusammenhang wurde darauf
hingewiesen, dass das Konzept der Warenstrombündelung für den Weitertransport
auf der Schiene – wie es in dem konkreten Projekt mit Papier geschehen
soll – auch auf andere Produkte angewendet werden kann.
Die folgende Abbildung 5 gibt noch einmal einen zusammenfassenden Überblick
über die Ergebnisse der Unternehmerbefragung.
41

Abb. 5: Potenziale und Ansätze für eine länderübergreifende Zusammenarbeit
aus Sicht der Unternehmen
Informationsmaterial
z. B. Firmenprofile/
Zulieferverzeichnisse etc.
Branchentreffen
Messen
Energie
ev. Kontakte Zulieferer
Branchenübergreifend
Themenspezifische
Workshops / Fachseminare
Metall/
Maschinen
Darstellung nach den Ergebnissen der Unternehmerbefragung
Maßnahmen gegen
Fachkräftemangel
42
Ernährung Logistik
Kontakte, Informationen
zu Logistik
Entwicklung
biologisches Getränk
MV/BB
Wildfruchtregion
BB/MV
Kontakte
Energiewirtschaft
Schulungs-/Weiterbildungsangebote
Schaffung
investorenfreundlicher
Rahmenbedingungen
Y- Train
„Tag der Logistik“
Infrastrukturmaßnahmen
(Eisenbahn,
Wasserstraßen etc.)
3.3 Zusammenfassung der Expertenbefragung
Vergleicht man die Aussagen und Ergebnisse der Netzwerk- und Unternehmerbefragung,
werden neben einigen Gemeinsamkeiten vor allem auch die unterschiedlichen
Aussagen hinsichtlich der Ansätze zur Förderung der länderübergreifenden Zusammenarbeit
zwischen den Ländern Berlin, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern
deutlich. 47
47
Eine Gewichtung der Aussagen wird aufgrund der teils sehr subjektiven Vorschläge sowie der unterschiedlichen
Zusammensetzung der Gesprächspartner nicht gemacht.

Sowohl die Netzwerkakteure als auch Unternehmen sahen branchenübergreifend
Möglichkeiten, die Kooperation im Untersuchungsraum mittels Weiterbildungsangeboten,
Fachveranstaltungen und Branchentreffen zu unterstützen und somit das Kennenlernen
potenzieller Projektpartner zu fördern (siehe Abbildung 7). 48
Als Grundlage
für die Intensivierung der länderübergreifenden Zusammenarbeit wurde von beiden
Gruppen die Bereitstellung von Informationsmaterialien wie Firmen- oder Netzwerkprofile
sowie die Darstellung der Kompetenzfelder der Regionen gesehen. Allerdings
äußerten insbesondere Großunternehmen, dass sie sich bei Bedarf selber über potenzielle
Partnerbetriebe informieren und nicht unbedingt auf Instrumente wie Kooperationsplattformen
zurückgreifen.
Netzwerkakteure sahen Netzwerktreffen oder auch konkrete Aktivitäten wie Unternehmerreisen
für ihre Mitglieder zu potenziellen Kooperationsbetrieben als sinnvolle
Maßnahmen an, während für Unternehmen mehr die Schaffung und Verbesserung
von unternehmerfreundlichen Rahmenbedingungen wie die Vereinheitlichung von
Förderbedingungen im Vordergrund stand. Darüber hinaus wurde der Fachkräftemangel
als ein branchenübergreifendes, eventuell länderübergreifend anzupackendes,
Problem gesehen.
48
Ein erster Erfolg durch so eine Maßnahme wurde bereits während des Projekts verzeichnet. Auf einem Workshoptreffen
für Netzwerkakteure der drei Bundesländer im Juli 2008 lernten sich Akteure aus Berlin und Mecklenburg-Vorpommern
kennen, die inzwischen einen gemeinsamen Förderantrag für ein Projekt im Energiebereich
verfasst haben.
43

Abb. 6: Gesamtergebnisse branchenübergreifende Potenziale und Ansätze für
eine länderübergreifende Zusammenarbeit
Überschneidungen
Aussagen
Aussagen
Netzwerke
Aussagen
Unternehmen
Darstellung nach den Ergebnissen der Expertenbefragung
Themenspezifische
Workshops / Fachseminare
Branchentreffen
Messen
Unternehmerreisen
Maßnahmen gegen
Fachkräftemangel
44
Schulungs-/Weiterbildungsangebote
Informationsmaterial
z. B. Firmenprofile/
Zulieferverzeichnisse etc.
Netzwerktreffen „Kompetenzkataloge“
Schaffung
investorenfreundlicher
Rahmenbedingungen
Gemeinsame branchenspezifische Ansätze gab es dagegen wenig. Lediglich die
Kontaktvermittlung zu potenziellen Zulieferern (Energiebranche) oder die Kontakte zu
Logistikunternehmen (Ernährungswirtschaft) wurden sowohl von Netzwerkakteuren
als auch Unternehmen genannt. Das Projekt Y-Train kam als Vorschlag von beiden
Seiten, da die jeweiligen Gesprächspartner (Logistiknetz Berlin-Brandenburg e. V.
und das Unternehmen UPS Krymmene Sales) bereits in das Vorhaben involviert sind.
Auffallend ist dagegen, dass die Netzwerke in der Energiewirtschaft und im Metall/Maschinenbau
im Vergleich zu den zwei anderen Branchen mehr Potenziale in
der Zusammenarbeit zwischen Berlin, Mecklenburg-Vorpommern und Brandenburg
sahen, während in der Unternehmerbefragung keinerlei Ansätze genannt wurden. Die
länderübergreifende und auf die jeweiligen Kompetenzen abgestimmte Vermarktung
als Energiestandort Nordosten für die Anwerbung von Investoren, gemeinsame Forschungskooperationen
im Bereich Solarenergie, die Unterstützung der Entwicklung
als Wasserstofftechnologieregion, der Verbesserung des Technologietransfers oder
Kontaktvermittlungen zwischen Energie- und Maschinenbauunternehmen sind einige
der vorgeschlagenen Maßnahmen. In der Ernährungswirtschaft wurde die Vermarktung
als Sanddornregion von den Netzwerken, in Anlehnung daran übergreifend die

Entwicklung als Wildfruchtregion von einem Unternehmen vorgeschlagen. Weitere
Aktivitäten waren, wie anhand Abbildung 7 erkennbar, Infrastrukturmaßnahmen oder
spezielle „Informations- und Vermarktungsveranstaltungen“ wie der „Tag der Logistik“.
Abb. 7: Gesamtergebnisse branchenspezifische Potenziale und Ansätze für
eine länderübergreifende Zusammenarbeit
Netzwerke Übersch.
Unternehmen
Energie
ev. Kontakte Zulieferer
Forschungskooperationen
Solarenergie
Vermarktung
als Energiestandort
Bestandsaufnahme
Übergreifende
Konzeptentwicklung
Wasserstofftechnologie
Metall/
Maschinen
Besuche an Unis
Praktikumsbörsen
Technologietransfer
Kontakte zu Bereichen
Energie, Schiffbau etc.
Darstellung nach den Ergebnissen der Expertenbefragung
45
Ernährung Logistik
Kontakte, Informationen
zu Logistik
Vermarktung
Sanddornregion
Messekonzept
Brandenburger
Ernährungsnetzwerk
Wildfruchtregion
BB/MV
Entwicklung
biologisches Getränk
MV/BB
Kontakte
Energiewirtschaft
Y- Train
Zusammenarbeit
Tourismus
Kreuzschifffahrt
Vormontage
Hinterlandverkehr
„Tag der Logistik“
Infrastrukturmaßnahmen
(Eisenbahn,
Wasserstraßen etc.)
Bevor abschließend diese Ergebnisse noch einmal gewertet und in Empfehlungen
umgesetzt werden, werden im folgenden Kapitel 4 vergleichbare Erfahrungen ausgewählter
länderübergreifende Cluster- und Netzwerkinitiativen dargestellt.

4. Clusterinitiativen
Parallel zu der Expertenbefragung wurden Telefoninterviews mit Clustermanagern
und Geschäftsführern von länderübergreifenden Netzwerkinitiativen in Deutschland
und Österreich geführt. Ziel dieser Gespräche war es, anhand ihrer Erfahrungen mit
der Initiierung und Umsetzung großräumiger Kooperationsnetze Hinweise für Erfolgsfaktoren
und Unterstützungsmaßnahmen zu bekommen, die ggf. auf die Zusammenarbeit
zwischen Berlin, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern übertragen werden
können. Zu diesem Zweck wurden bereits bekannte good-practice-Beispiele länderübergreifender
Kooperationen ausgewählt. Als Grundlage diente vornehmlich die
Studie „Möglichkeiten und Grenzen einer länderübergreifenden Förderpolitik zur
’Stärkung von wirtschaftlichen Stärken’ (Cluster) in Ostdeutschland“, in der auf der
Basis einer breiten Recherchearbeit bereits 48 Netzwerke analysiert und bewertet
wurden. 49
Von den dort aufgeführten Initiativen wurden anhand ihrer Clusterportraits 50
letztlich
16 Beispiele herausgefiltert. Folgende Kriterien waren bei der Auswahl ausschlaggebend:
� Das Netzwerk sollte mindestens seit drei bis vier Jahren bestehen 51
und sich somit
über die Anfangsphase hinaus bewährt haben.
� Der Aktionsraum umfasst möglichst mindestens drei Bundesländer, um Beispiele
für die Zusammenarbeit mehrere Länder zu bekommen und somit auch einen
besseren Vergleich zum Untersuchungsraum ziehen zu können.
� Es wurde außerdem darauf geachtet, dass Netzwerke verschiedener Branchen
vertreten sind.
49
50
51
Die in der Studie aufgeführten länder- und grenzübergreifenden Clusterinitiativen wurden anhand der Internetrecherche,
der Auswertung von Bundeswettbewerben (z. B. BioRegio, InnoRegio) sowie durch Befragungen der
Wirtschaftsministerien der Bundesländer und der Industrie- und Handelskammern ermittelt (Technische Universität
Berlin, Bergische Universität Wuppertal (2007): Möglichkeiten und Grenzen einer länderübergreifenden Förderpolitik
zur „Stärkung von wirtschaftlichen Stärken“ (Cluster) in Ostdeutschland. Berlin, Wuppertal.)
In den Clusterportraits sind die wichtigsten Kerndaten der Initiativen aufgeführt, wie Gründungsjahr, Branche,
Aktionsraum, Organisationsform, Finanzierung etc.
Eine Ausnahme bildet allerdings das Netzwerk Commercial Vehicle Cluster in der Rhein-Main-Neckar- Region,
das erst seit 2005 besteht.
46

Insgesamt konnten mit zehn der ausgewählten Netzwerke ein Telefoninterview vereinbart
werden. Darüber hinaus wurden in den Gesprächen zwei weitere Netzwerkinitiativen
als gute Bespiele für die länderübergreifende Zusammenarbeit genannt und
somit in die Untersuchung miteinbezogen. Die letztlich befragten Netzwerke sind den
Branchen Life Science, Optische Technologien, Automotive, Luftfahrt, Anlagen- und
Maschinenbau, Regenerative Energien und Kunststoff/Chemie zuzuordnen (Abb. 8).
Eine nähere Beschreibung ihrer Aktivitäten und Zielstellungen befindet sich im Anhang.
Abb. 8: Übersicht der interviewten Clusterinitiativen
Regionomica GmbH 2008
An dieser Stelle ist nochmals darauf hinzuweisen, dass es Ziel der Befragung war,
Hinweise für erfolgsversprechende Maßnahmen und Instrumente zur Förderung der
länderübergreifender Aktivitäten zu bekommen. Die länderübergreifende Clusterent-
47

wicklung, wie es bei den untersuchten Beispielen der Fall ist, war nicht Zweck der
Befragung.
Die Telefoninterviews wurden auf der Grundlage von vier Leitfragen geführt. Die
nachfolgende Darstellung der Ergebnisse orientiert sich weitgehend am Aufbau und
der Gliederung dieser vier Leitfragen.
Welche Maßnahmen und Instrumente setzen Sie ein, um die länderübergreifende
Kooperation zu fördern und die „Landesgrenzen zu überwinden“?
Die von den Netzwerken eingesetzten Maßnahmen, mit denen die Kooperation von
Unternehmen über die Landesgrenzen hinweg gefördert werden sollen, unterscheiden
sich kaum voneinander und sind die bekannten und gängigen Instrumente.
� So veranstalten alle der Befragten mindestens einmal im Jahr ein Netzwerktreffen
für Mitglieder, bei denen sich die Unternehmen präsentieren und Informationen
austauschen können. Darüber hinaus werden spezielle Branchentreffen
oder auch Thementage organisiert, bei denen sich z. B. Forschungsinstitute vorstellen
und mögliche Themen für eine Zusammenarbeit aufzeigen („Wirtschaft
trifft Wissenschaft“).
� Neben den Branchentreffen bieten manche Netzwerke regelmäßig Workshops
zu speziellen, für Unternehmen interessanten, Themen an. Um den Austausch
mit anderen Regionen zu fördern, lädt beispielsweise die Optence e. V. zu diesen
Veranstaltungen zusätzlich deutschlandweit externe Firmen ein. Außerdem treffen
sich die Mitglieder einiger Cluster bei z. T. monatlichen Unternehmerstammtischen
(z. B. Windenergieagentur Bremen/ Bremerhaven e. V., BioValley
Deutschland e. V., HansePhotonik e. V.) und fördern den Kontakt auf persönlicher
Ebene.
� Alle befragten Netzwerke sind zwecks der Vermarktung, Mitgliederwerbung und
Kontaktvermittlung mit Präsentationsmaterialien und (Gemeinschafts-)Ständen
auf Messen und Kongressen vertreten. Allerdings nimmt die Messepräsentation
je nach Branche einen unterschiedlichen Stellenwert ein. So betonten die österreichischen
Automobil- und Luftfahrtindustrienetzwerke, dass diese Art der Darstellung
aufgrund der geringen Ergebnisse bzw. der Überschaubarkeit der Luftfahrtbranche
(„man kennt sich schon“) weniger relevant sind.
� Im Bereich Öffentlichkeitsarbeit werden in einem regelmäßigen Turnus Newsletter
an die Mitglieder sowie interessierte Unternehmen versendet und über aktuel-
48

le Aktivitäten und Brancheninformationen berichtet. Diese Informationen stehen
ebenfalls auf den Internetseiten der Netzwerke zur Verfügung.
� Darüber hinaus veranstaltet z. B. das Netzwerk Pipeline und Anlagebau Mittedeutschland
in Zusammenarbeit mit allen beteiligten Kommunen in den jeweiligen
Bundesländern einen gemeinsamen Innovationspreis-Wettbewerb. Dabei werden
in den beteiligten Kommunen jeweils lokale Sieger ermittelt, aus denen dann
in einem überregionalen Wettbewerb der Sieger für Mitteldeutschland gewählt
wird. Die Organisation wird vom Netzwerk durchgeführt, das den Kommunen
auch die notwendigen Werbematerialien zur Verfügung stellt.
� Für die Veranstaltung einer mitteldeutschen Absolventenmesse werden Studenten
von Hochschulen aus den Ländern Sachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen
geworben und zu einer zentralen Bildungsmesse gefahren, wo sie sich über potenzielle
Arbeitgeber in den drei Regionen informieren können. Eine ähnliche Initiative
wird in Zusammenarbeit mit berufsorientierten Schulen durchgeführt.
� Um länderübergreifend sinnvolle Maßnahmen und Instrumente zu identifizieren,
überlegen die Akteure der Initiative Mitteldeutschland in regelmäßigen Treffen in
enger Abstimmung mit der Wirtschaftsförderung, wichtigen Unternehmervertretern
und den Ländern, welche Projekte auf Ebene der drei Bundesländer zum gegenseitigen
Nutzen durchgeführt werden können, wie z. B. Technologie- oder Marketingprojekte.
In diesem Zusammenhang sind gemeinsame Themenbroschüren
oder Standortmaterialien entstanden. 52
Was waren die Erfahrungen mit den bisherigen Aktivitäten? Welche haben sich
als besonders erfolgreich erwiesen? Welche Probleme standen ggf. einer länderübergreifenden
Kooperation bzw. den genannten Maßnahmen entgegen?
Die Erfahrungen mit den genannten Instrumenten wurden von den Befragten durchweg
positiv gesehen und durch bereits teilweise durchgeführte Evaluierungen bestätigt.
Als besonders erfolgreich bzw. wichtig für die länderübergreifende Zusammenarbeit
wurden von allen Beteiligten regelmäßige und persönliche Treffen zwischen Unter-
52
Vergleichbare Marketinginstrumente wie Themenbroschüren gibt es ebenfalls für die Hauptstadtregion Berlin-
Brandenburg im Rahmen des gemeinsamen Standortmarketings.
49

nehmen – egal in welcher Form – beurteilt, durch die der gegenseitige Austausch
gefördert, gemeinsame Projekte angeregt und stabile Kontakte geknüpft werden können.
Es wurde immer wieder betont, dass insbesondere kleine und mittelständische
Unternehmen aufgrund ihrer geringen zeitlichen und personellen Kapazitäten sich nur
aktiv beteiligen, wenn sie damit einen konkreten und direkten Nutzen verbinden.
Hierbei ist es somit von elementarer Bedeutung, das Interesse der Unternehmen zu
kennen und zu erhalten sowie auf die Mitglieder zugeschnittene Angebote zu entwickeln.
Ein weiterer Erfolgsfaktor ist die gemeinsame Finanzierung von Veranstaltungen
und Projekten aus öffentlichen und privaten Mitteln, da somit vor allem Maßnahmen
umgesetzt werden, die auch im Interesse der Unternehmen sind.
Probleme bei der länderübergreifenden Zusammenarbeit treten bei vielen Clusterinitiativen
vor allem durch die verschiedenen Interessenslagen und inhaltliche Vorstellungen
der Landesregierungen auf. Das führt z. T. zu einer einseitigen regionalen
Ausrichtung des Clusters, wenn sie durch die Länder eine unterschiedliche finanzielle
Unterstützung erhalten. Schwierigkeiten erzeugen ebenfalls die mangelnde Kooperationsbereitschaft
von Unternehmen, nicht eindeutig formulierte Ziele und eine fehlende
finanzielle Förderung.
Welche Rahmenbedingungen und Voraussetzungen müssen Ihrer Erfahrung
nach für die länderübergreifende Kooperation gegeben sein?
Aus den bisher gemachten Erfahrungen wurden einige Rahmenbedingungen und
Voraussetzungen seitens der befragten Clusterakteure abgeleitet, die für die erfolgreiche
Umsetzung länderübergreifender Kooperationen hilfreich bzw. notwendig sind.
� Grundlegend für die erfolgreiche Zusammenarbeit ist nach Ansicht der Gesprächspartner,
dass die Ziele der Netzwerkinitiativen klar und deutlich formuliert
sind und als solche auch kommuniziert werden.
� Dabei spielt die politische Unterstützung eine entscheidende Rolle. Dies bedeutet
einerseits, dass die Clusterentwicklung von der politischen Ebene unterstützt
und gefördert wird. Im Fall der Clusterinitiativen in Mitteldeutschland geschieht
dies auf der Grundlage eines Staatsvertrages zwischen Sachsen, Sachsen-Anhalt
und Thüringen. Andererseits darf es keine größeren Einschränkungen und Vorschriften
geben, sodass den Clustern ein gewisser Freiraum hinsichtlich der Ausrichtung
und den Aktivitäten gewährt wird.
50

� Auch sollte eine gewisse „Neutralität der Länder“ vorhanden sein und die Netzwerke
nicht von regionalen Verwaltungen, sondern durch ein eigenständiges
Netzwerkmanagement geleitet werden.
� Die länderübergreifende Kooperation funktioniert nur durch die aktive Mitarbeit
der Unternehmen. Diese gilt es gezielt einzubeziehen und eine gewisse Vertrauensbasis
zwischen den Mitgliedern zu entwickeln. Um dies zu erreichen, müssen
die Aktivitäten und Angebote des Netzwerks an die Bedürfnisse der Firmen ausgerichtet
und kontinuierlich in Rücksprache, z. B. in Arbeitsgruppensitzungen, mit
den Unternehmen angepasst werden. Allerdings sollten nicht zu viele Aktionen
veranstaltet werden, um durch ein Überangebot „Übersättigung“ und einen „Kommunikationsverlust“
zwischen den Mitgliedern zu erzeugen.
� Darüber hinaus sind laut des Kunststoffclusters Österreich gleich verteilte Förderbedingungen
eine wichtige Vorraussetzung für die Entstehung eines länderübergreifend
agierenden Netzwerks.
Welche Unterstützung sollte von welchen Partnern auf der Ebene der Länder
und der Regionen erfolgen?
� Die länderübergreifende Zusammenarbeit kann aus Erfahrung der befragten
Netzwerkakteure nur funktionieren, wenn die einzelnen Länder bei ihrer Unterstützung
die gleichen Ziele verfolgen. Da viele Entscheidungen auch über die
kommunale Ebene laufen, sollten Städte und Kommunen ebenfalls in den Netzwerkprozess
miteingebunden werden. Es gilt außerdem, die Mitarbeit von „Industrieplayern“,
Verbänden und Kammern zu forcieren.
� Als besonders wichtig, insbesondere in der Anfangsphase, wurde die politische
und finanzielle Unterstützung durch die öffentliche Hand in Form von Landesoder
Bundesmitteln betrachtet. Allerdings darf die länderübergreifende Kooperation
nicht von den Ländern „aufgezwungen“ werden, sondern muss von den Unternehmen
getragen sein.
� Weiterhin wurde der starke Boom an Netzwerken in den letzten Jahren kritisiert.
Um erfolgreiche Netzwerke stärker zu fördern und weiter zu entwickeln, sollten
ggf. bereits bestehende Netzwerke gebündelt und politisch unterstützt werden.
� Die Schaffung einer gemeinsamen Plattform und Kooperationsförderung zwischen
den Bundesländern ist nach Ansicht des Automotive Cluster Vienna Region
hilfreich, um die länderübergreifende Zusammenarbeit zu unterstützen.
51

5. Handlungsempfehlungen
In den vorangegangenen Kapiteln wurden die Strukturen und Kompetenzfelder der
Energie- und Ernährungswirtschaft sowie der Logistik und Metall/Maschinenbaubranche
in Berlin, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern
grob aufgezeigt. Mittels einer umfangreichen Netzwerk- und Unternehmerbefragung
konnten übergreifende und branchenspezifische Ansatzpunkte für länderübergreifende
Kooperationen heraus gearbeitet werden. Die vorläufigen Ergebnisse wurden in
Zusammenarbeit mit Netzwerkakteuren bereits in thematischen Workshoprunden
diskutiert, ergänzt und weiter konkretisiert. Aus den Ergebnissen dieser Diskussionsrunde,
der gesamten Expertenbefragung sowie der Untersuchung von Netzwerkinitiativen
anderer Regionen können einige Handlungsempfehlungen für die
Intensivierung der länderübergreifenden Zusammenarbeit innerhalb der Verantwortungsgemeinschaft
Berlin, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern abgeleitet
werden:
� Netzwerke vernetzen: Die Untersuchung verdeutlichte zwei Dinge: Zum einen ist
eine Ausweitung der Netzwerkaktivitäten über die Ländergrenzen hinweg ein teilweise
sensibles Unterfangen und muss sich auf notwendige und erfolgversprechende
Gebiete konzentrieren. Dies erklärt sicherlich auch die bisher wenigen
bzw. kaum vorhandenen Ansätze. Ein Interesse an einer Ausweitung der Zusammenarbeit
mit Netzwerken anderer Regionen wurde jedoch prinzipiell begrüßt.
Zum anderen zeigte die Unternehmerbefragung, dass seitens der Firmen wenig
Bedarf an konkreten Unterstützungsmaßnahmen bei der Suche nach potenziellen
Kooperationspartnern besteht und andere Kriterien (regionale Nähe, Preis, Qualität,
persönliche Kontakte etc.) im Vordergrund stehen. Angesichts der Ergebnisse
muss deswegen primär versucht werden, sich bei der Förderung der länderübergreifenden
Zusammenarbeit auf die bestehenden Netzwerke der beteiligten
Länder zu konzentrieren und sie verstärkt „zu vernetzten“. Vorteil dabei ist, dass
die Netzwerke über einen breiteren Überblick über die Interessen ihrer Mitglieder
und die regionalen Kompetenzfelder verfügen, Projekte initiieren, potenzielle
Partnerunternehmen ansprechen und Informationen weitergeben können. Sie
sind i. d. R. in der Region bekannt und können dadurch als „Vermittler“ über die
Ländergrenzen hinweg auftreten.
� Kein Netzwerk der Netzwerke: Die stärkere Vernetzung der Netzwerke bedeutet
aber nicht, dass die bereits vorhandenen Strukturen in den einzelnen Branchen
gebündelt und jeweils ein „länderübergreifendes Metanetzwerk der Netzwerke“
als neue Managementstruktur geschaffen werden soll. Es ist vielmehr wichtig,
52

auf die regional verankerten Netzwerkverbindungen aufzubauen und die länderübergreifende
Kontaktanbahnung durch Veranstaltungen (Netzwerktreffen
o. ä.) zu ermöglichen, ohne eine neue, von „oben“ aufgesetzte Institution zu
schaffen. Hier gilt es, den existierenden Netzwerken die länderübergreifende Vernetzung
als neues Aufgabenfeld aufzuzeigen und unter Umständen auch zuzuweisen
bzw. die entsprechenden (Förder-)Voraussetzungen zu schaffen (z. B.
durch entsprechende Förderzusätze der GA-Richtlinien, Förderung von länderübergreifenden
Netzwerkveranstaltungen etc.).
� Fokus auf Informationsangebot als „Schlüssel“ für Kooperationsanbahnungen:
Wie die Expertenbefragung sowie die Erfahrungen länderübergreifender
Netzwerke anderer Regionen zeigte, ist eine wesentliche Voraussetzung bei der
Intensivierung länderübergreifender Kontakte die Verbesserung des Informationsangebots
zu vorhandenen Netzwerkaktivitäten, Branchenkompetenzen, Unternehmensstrukturen
und Forschungskapazitäten der anderen Länder. Ziel sollte
es deswegen sein, den Informationsfluss und das -angebot zwischen den Ländern
zu verbessern und somit länderübergreifende Potenziale transparenter zu
machen. In Hinblick auf Kooperationsunternehmen seitens der IHKs und Wirtschaftsfördereinrichtungen
werden bereits eine Vielzahl von Informationsmöglichkeiten
auf Länderebene angeboten, wie z. B. Kooperationsdatenbanken, Branchenreports,
etc. Zum einen erreichen diese aber nur Akteure, die sich gezielt
darüber informieren. Zum anderen spielen persönliche Kontakte bei der Kooperationsanbahnung
eine wesentliche Rolle. Aus diesem Grund müssen Informationsund
Kontaktvermittlung als zwei wesentliche Elemente für Kooperationsprojekte
miteinander verknüpft werden. Hierfür bieten sich vor allem Branchenmessen,
thematischen Workshops, Thementage oder Fachveranstaltungen zu konkreten
Themen an (siehe nächster Punkt).
� Konkrete Themen in den Vordergrund stellen: Bei der Durchführung von länderübergreifenden
Veranstaltungen, thematischen Workshops und Fachveranstaltungen
ist es jedoch unbedingt wichtig, dass es sich nicht nur um eine reine
Branchen- oder Kontaktmessen handelt, sondern konkrete Themen im Interesse
der Unternehmen im Vordergrund stehen. Die Zielgruppen müssen im Vorfeld in
Zusammenarbeit mit den Netzwerken genau bestimmt werden und der konkrete
Nutzen für Unternehmen sichtbar sein. Nur so kann erreicht werden, dass auch
klein- und mittelständische Unternehmen an Veranstaltungen wie Workshops, Unternehmerreisen
o. ä. teilnehmen und ggf. auch aus anderen Regionen anreisen.
Als mögliche Ansatzpunkte wurden in der Befragung z. B. Workshops und Diskussionsveranstaltungen
zum Thema Innovation/innovative Technologien, Fachveranstaltung
zum Thema Nutzung regenerativer Energien in Unternehmen oder
53

die Verbindung von Technologie und Wissenschaft (z. B. durch die Vorstellung
von Technologieparks wie dem Technologie- und Wissenschaftspark Adlershof
und universitärer Einrichtungen in Kombination mit Vorträgen, Weiterbildungsangeboten
oder Branchentreffen) genannt. In den nächsten Schritten muss bei
Workshops o. ä. in Zusammenarbeit und Absprache mit den Netzwerken eine
Sondierung weiterer aktueller und interessanter Themen stattfinden und die Zielgruppe
bzw. die Umsetzung diskutiert werden. Dabei sollten jedoch auch unbedingt
branchenübergreifende Themen gebündelt werden (wie Ernährungswirtschaft/Nutzung
regenerativer Energie bzw. Logistik). Eine weitere Möglichkeit wäre
die gezielte Initiierung von länderübergreifenden Projekten seitens der Bundesländer
oder die Durchführung von gemeinsamen Förderwettbewerben, um erfolgreiche
Ansätze länderübergreifend zu unterstützen und bekannt zu machen, z. B.
in Form eines Innovationswettbewerbs zu bestimmten Themen wie Wasserstoffnutzung
o.ä .
� Auf bestehenden Angeboten aufbauen: Bei der Durchführung von Veranstaltungen
und Aktivitäten wie z. B. Branchenmessen muss im Vorfeld überprüft werden,
ob nicht auf bestehenden Angeboten aufgebaut und diese entweder länderübergreifend
gebündelt oder erweitert werden können. Dadurch würden das
Parallellaufen und ein „Überangebot“ vergleichbarer Veranstaltungen verhindert.
� Fokus auf KMU: Die länderübergreifenden Angebote und Projekte sollten darüber
hinaus vor allem auf klein- und mittelständische Unternehmen fokussiert sein.
Sie sind zumeist stärker in der Region verankert und entscheiden noch eigenständig
über die Kooperationsstrukturen, verfügen aber teilweise nicht über ausreichende
zeitliche und personelle Kapazitäten für die Informationsaufbereitung und
Kooperationssuche. Darüber hinaus haben sie oft keine eigenen FuE-Abteilungen
und sind deshalb besonders auf die Zusammenarbeit mit Hochschulen und Forschungseinrichtungen
angewiesen. Auch in diesem Punkt muss deswegen verstärkt
mit den regionalen und lokalen Unternehmensnetzwerken zusammengearbeitet
werden, weil diese über die erforderlichen Kontakte und Kenntnisse verfügen
und den Zugang zu KMU ermöglichen.
� Regelmäßiger Austausch zwischen Politik und Wirtschaft: Der Austausch von
Informationen und Aktivitäten, um mögliche gemeinsame Projektansätze zu identifizieren,
ist jedoch nicht nur für Netzwerke wichtig. Vielmehr sollten sich auch
politische Akteure sowie Vertreter der Kammern und Wirtschaftsförderungseinrichtungen
in regelmäßigen Treffen über Interessenslagen austauschen und
54

über gemeinsame Vorhaben diskutieren. 53
Dies kann zum Beispiel in Form eines
jährlichen Ländertreffens, einem „Tag der Wirtschaftsförderung“ o. ä. passieren.
Darüber hinaus ist es sicherlich sinnvoll, Unternehmerverbände verstärkt mit einzubeziehen
und zwecks der Themensondierung den regelmäßigen Kontakt zu
Netzwerken zu suchen.
� Keine „künstliche“ Region erschaffen: Bei der Förderung der länderübergreifenden
Zusammenarbeit zwischen Berlin, Brandenburg und Mecklenburg-
Vorpommern muss es vor allem darum gehen, keine „künstliche Region“ zu
schaffen. Vielmehr sollte die Zusammenarbeit nur in den Bereichen unterstützt
werden, wo ein wirklicher Bedarf besteht und erfolgsversprechende Ansatzpunkte
gegeben sind. Die „von oben“ forcierte Kooperation würde aus Gutachtersicht zu
keinem Erfolg führen.
� Die Untersuchung hat deutlich gemacht, dass Landesgrenzen vor allem dann ein
Hindernis sind, wenn es um die finanzielle Unterstützung der Netzwerkaktivitäten
geht. Fördermittel eines Landes sowie einiger Programme dürfen oft nur innerhalb
des entsprechenden Bundeslandes vergeben werden. Die Einbindung von
Akteuren (Netzwerken wie auch Unternehmen) anderer Regionen wird dadurch
erschwert und Kooperationspotenziale möglicherweise nicht genutzt. Oftmals fehlt
es auch nur an konkreten Informationen bei den Beteiligten, wie die entsprechenden
vermeintlichen Hindernisse ausgeräumt werden können. Aus diesem Grund
sollten die Anreize für eine länderübergreifende Vernetzung verbessert werden, in
dem zum Beispiel gezielt länderübergreifende Netzwerkveranstaltungen und Kooperationsprojekte
finanziell unterstützt werden oder vorhandene Instrumente wie
die GA-Förderung in ihrer Anwendung überdacht bzw. um einen „Vernetzungs-
Baustein“ erweitert werden (möglich wäre hier zum Beispiel die gemeinsame finanzielle
Beteiligung der Bundesländer an GA-Netzwerken, um eine einseitige
Ausrichtung von vornherein zu verhindern 54
). Außerdem muss den Projektpartnern
z. B. durch Beratungsgespräche und Informationsveranstaltungen aufgezeigt werden,
welche zusätzlichen Möglichkeiten der länderübergreifenden Projektförderung
innerhalb der vorhandenen Instrumenten bestehen und bestimmte Schwierigkeiten
umgangen werden können.
53
54
Das vorliegende Projekt ist das beste Beispiel dafür, wie Länder- und Wirtschaftsvertreter verschiedener Bundesländer
an einem Tisch sitzen und über möglich gemeinsame Ansatzpunkte diskutieren. Diese Art der Zusammenarbeit
sollte unbedingt fortgesetzt werden.
Bisher erhalten die Berlin-Brandenburger-Netzwerke jeweils nur durch eines der Länder Fördermittel.
55

� Außerdem behindern unterschiedliche wirtschaftspolitische Ausrichtungen häufig
ein gemeinsames, grenzüberschreitendes Handeln, in dem die Förderung bestimmter
Branchen einen unterschiedlichen Stellenwert einnimmt wie z. B. im Fall
der Wasserstoffinitiative Berlins. Es sollte deswegen überlegt werden, ob nicht die
Wirtschaftsressorts der drei Länder in einigen Bereichen die inhaltliche Definition
und Abstimmung gemeinsamer Förderinitiativen und Leitbranchen, wie sie
derzeit schon in einigen Fällen zwischen Berlin und Brandenburg in Form einer
Kooperationsvereinbarung besteht, möglich ist. Der Innovationsgipfel Berlin-
Brandenburg, in dem sich die Länder auf gemeinsame Leitprojekte in einigen
Branchen einigten, ist diesbezüglich ein guter Ansatz, der weiterverfolgt und in
Bezug auf gemeinsame Schwerpunkte mit Mecklenburg-Vorpommern überdacht
werden könnte.
� Des Weiteren wurde von den Unternehmen darauf hingewiesen, dass weniger die
länderübergreifende Zusammenarbeit mit Unternehmen problematisch ist, sondern
vielmehr die administrativen und rechtlichen Unterschiede in den einzelnen
Bundesländern Probleme verursachen. Dies betrifft zum Beispiel die bundesländübergreifende
Förderung von Arbeitskräften, unterschiedliche Transportrichtlinien
und Qualitätsbestimmungen, verschiedene Förderbedingungen bei Investitionen
und auch die unterschiedliche Genehmigungsdauer bei Anträgen etc. Diese Bereiche
fallen sicherlich nicht in den Zuständigkeitsbereich der Projektpartner und
würden die Zielsetzung des Projektes übersteigen, sollen an dieser Stelle aber als
wichtiger Ansatz genannt werden. Unseres Erachtens ist es durchaus sinnvoll,
hiezu mit den entsprechenden Stellen wie der Bundesagentur für Arbeit, den Wirtschaftsressorts
bzw. jeweils zuständigen Landesministerien u. a. in Kontakt zu treten
und die Probleme zu thematisieren. Sinnvoll wäre hier zum Beispiel schon eine
bessere Abstimmung zwischen den Ländern bei der Beschleunigung von Genehmigungsverfahren.
� Darüber hinaus ist die, von Unternehmen mehrfach geforderte, Unterstützung bei
der Fachkräftesicherung ein schwieriges Thema. Der Fachkräftemangel ist aus
Sicht des Gutachters weniger länderübergreifend anzugreifen, sondern primär
durch Projekte innerhalb des jeweiligen Bundeslandes zu lösen (z. B. durch Kooperationen
zwischen wissenschaftlichen Einrichtungen und Unternehmen, durch
bilaterale Studiengänge, Bildungsmessen etc.). Grund hierfür ist, dass die Länder
und Regionen zum einen bei der Anwerbung qualifizierter Arbeitskräfte in Konkurrenz
zueinander stehen und bestimmte länderübergreifende Maßnahmen sicherlich
kaum durchsetzbar sind. Zum anderen spielen für Fachkräfte bei der Arbeitsplatzwahl
neben den betrieblichen Bedingungen (Lohn, Arbeitszeit, sonstige Leistungen
etc.) auch die Standortfaktoren wie Freizeitangebote, Lebenshaltungskos-
56

ten, soziale und verkehrliche Infrastruktur und Image eine entscheidende Rolle.
Die gemeinsame länderübergreifende Vermarktung von Standortvorteilen erscheint
aufgrund der großen räumlichen Distanz innerhalb der Region aus Gutachtersicht
ebenfalls schwierig. Deswegen ist unseren Erachtens primär der reine Erfahrungsaustausch
(z. B. in Form von best-practice-Beispielen) mit dem Umgang
der Fachkräftesicherung ein Thema für eine Zusammenarbeit zwischen den drei
Bundesländern.
� Ein weiterer Aspekt, der insbesondere von Unternehmen genannt wurde, ist die
Verbesserung der infrastrukturellen Rahmenbedingungen als Grundlage für
die wirtschaftliche Zusammenarbeit. Hierbei wurden beispielsweise der Ausbau
der Wasserstraßen als Transport- und Tourismuswege sowie Probleme durch die
Stilllegungen von Bahnstrecken genannt. Der Bedarf eines übergreifenden Verkehrskonzepts
der drei Länder für eine erhaltenswerte Infrastruktur ist somit vorhanden
und sollte ggf. über das Projekt hinaus unterstützt werden.
� Wie sich in den Gesprächen auch gezeigt hat, werden nicht in allen vier der untersuchten
Branchen Anknüpfungspunkte seitens der Unternehmen aber auch der
Netzwerke gesehen. Diese wurden jedoch relativ allgemein gehalten und müssen
nun in den nächsten Schritten mit den Branchenakteuren und in Abstimmung mit
den Ergebnissen der anderen Teilprojekte bzw. Projektmodule weiter differenziert
und vertieft werden. Es haben sich im Projektverlauf folgende Ansatzpunkte
und Projekte ergeben, in denen die länderübergreifende Unterstützung sinnvoll erscheint.
� Energiewirtschaft – Forschung und Herstellung von Biokraftstoff: Gemeinsame
Ansätze ergeben sich zwischen Berlin, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern
im Bereich der Wasserstofftechnologie. Sowohl Berlin mit
Element 1
-Koordinierungsstelle Wasserstoff als auch Mecklenburg-
Vorpommern mit der Wasserstofftechnologie-Initiative Mecklenburg-
Vorpommern e. V. und dem Netzwerk BalticNet-PlasmaTec e. V. verfügen über
Initiativen, in denen Unternehmens- und Forschungskooperationen unterstützt
werden. Darüber hinaus bietet sich Berlin als Abnehmerstandort für
Wasserstoff sowie Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern als „Produzenten“
an. Im Rahmen des Projektes haben sich durch eine länderübergreifende
Veranstaltungen bereits Kontakte zwischen Akteuren der Bundesländer
ergeben, aus denen inzwischen ein gemeinsamer Projektantrag hervorgegangen
ist. Das Thema birgt jedoch auch für weitere länderübergreifende Aktivitäten
Ansatzpunkte und könnte, z. B. im Rahmen des Nationalen Innovations-
57

55
programms Wasserstoff und Brennstoffzellentechnologie (NIP) 55
, weiterführend
verfolgt werden. Spezifische Themen und Ansätze müssen mit den entsprechenden
Fachleuten sondiert werden.
� Logistik: Ein zentrales Thema in der Logistik ist die Bündelung von Warenströmen,
beispielsweise im Rahmen des so genannten Y-Train. Güter aus
verschiedenen Regionen werden an einem zentralen Punkt zusammengeführt
und von dort aus aufgrund der größeren Mengen über die Schiene kostengünstiger
weitertransportiert. Die Projektidee und -ausgestaltung (u. a. Projektpartnersuche
etc.) für die Organisation von Papierzügen von Mecklenburg-
Vorpommern und Brandenburg nach Süden wird gerade im Rahmen eines IN-
TERREG-Projekts durch das LogistikNetz Berlin-Brandenburg vorbereitet. Die
Idee und Durchführung sollte aufgrund des unmittelbaren Vorteils für Unternehmen,
der Erhaltung von Bahnstrecken aufgrund der höheren Frequentierung
sowie der länderübergreifenden Zusammenarbeit unbedingt unterstützt
und in Abstimmung mit Unternehmen und den Logistiknetzwerken der Länder
ggf. auf weitere Produkte übertragen werden.
� Logistik: Das in der aktuellen Förderperiode durch verschiedene Projekte
forcierte Vorhaben, die Nord-Süd-Trasse von Skandinavien bis an die Adria
infrastrukturell und wirtschaftlich zu entwickeln, bietet eine gute Plattform für
die Umsetzung von länderübergreifenden Projekten. Im Rahmen der beantragten
INTERREG-Projekte sollen zum Beispiel weitere Vorhaben im Logistikbereich
eruiert und gefördert werden. Für die drei Bundesländer ergibt sich
somit die Möglichkeit, sich mit eigenen Projekten und mit finanzieller Unterstützung
an das Vorhaben „anzudocken“.
� Ernährungswirtschaft – Vermarktungs- und Vertriebskooperationen: Sowohl
brandenburgische als auch Erzeuger und Lebensmittelproduzenten in
Mecklenburg-Vorpommern haben aufgrund der kleinen Mengen häufig Probleme
beim Transport ihrer Rohstoffe sowie Vermarktungs- und vor allem auch
Vertriebsprobleme regionaler Produkte. Es sollte deswegen überlegt werden,
ob nicht zum einen lockere logistische Kooperationsverbünde von kleinen und
Kleinstunternehmen initiiert werden können. Zum anderen bieten sich Schulungen
und Weiterbildungsangebote zum Thema Direktvermarktung, Absatz-
Im Rahmen des Programms des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung werden in einem
Zeitraum von zehn Jahren insgesamt 500 Millionen Euro jeweils vom Bund und von der Industrie für Wasserstoffund
Brennstoffzellen-Forschungsprojekte von Wissenschaft und Industrie zur Verfügung gestellt (Informationen
unter http://www.bmvbs.de/Klima_-Umwelt-Energie/Mobilitaet-Verkehr-,2996/Wasserstoff-und-Brennstoffzell.htm).
58

förderung und Qualitätserfordernissen bei potenziellen Abnehmern an. Dabei
kann zur Veranschaulichung auch auf erfolgreiche Vermarktungs- und Vertriebsbeispiele
aus der Region zurückgegriffen werden, wie z. B. Q-Regio.
� Ernährungswirtschaft – Messekooperation: Eine Möglichkeit, Unternehmen
aus der Ernährungswirtschaft länderübergreifend stärker miteinander zu verknüpfen
und dabei auf bestehende Angebote aufzubauen, bietet die brandenburgische-berliner
Messe Promofood. Interesse an einer stärkeren Einbeziehung
von Unternehmen aus Mecklenburg-Vorpommern wurde von der verantwortlichen
Netzwerkmanagerin bereits geäußert. In den nächsten Schritten
müsste das weitere Vorgehen besprochen und ggf. über die Aufgaben- und
Budgetverteilung sowie interessante Rahmenveranstaltungen nachgedacht
werden.
� Metallwirtschaft/Maschinenbau: Im Bereich der Metallwirtschaft erschweren
der unterschiedliche Unternehmensbesatz, die Vielfalt der Branche und die
unterschiedliche Ausrichtung der Unternehmen die länderübergreifende Zusammenarbeit.
Es haben sich aus den Fachgesprächen mit Unternehmen und
Netzwerkakteuren bis auf das allgemeine Interesse an Unternehmenskontakten
somit leider keine konkreten Bedarfe und Projektansätze ergeben, die in
den kommenden Monaten weiterverfolgt werden könnten. Aus Gutachtersicht
sollte vielmehr in Abstimmung mit den Netzwerken über mögliche thematische
Veranstaltungen diskutiert und entsprechende Bedarfe tiefergehend analysiert
werden.
59

6. Fazit und Ausblick
Die zentralen Erkenntnisse und Ergebnisse der Studie sind somit folgende:
• Die Expertenbefragung machte zwar deutlich, dass bisher wenige und nur in
Einzelbereichen Kooperationsbeziehungen zwischen Netzwerken und Unternehmen
der drei Bundesländern Mecklenburg-Vorpommern, Berlin und Brandenburg
bestehen. Allerdings wurde von den Befragten – vor allem von den
Netzwerken – prinzipiell großes Interesse an einer Ausweitung und Intensivierung
der Kooperationsbeziehungen geäußert und mit der Befragung „offene
Türen“ eingerannt. Die Unterstützung und Förderung der länderübergreifenden
Vernetzung zwischen den beteiligten Bundesländern ist somit zu begrüßen.
• Jedoch wurde als zentraler Punkt auch deutlich, dass nicht in allen Bereichen
gleiches Interesse und auch sinnvolle Ansätze vorhanden sind, sondern wirtschaftliche
und regionale Zusammenhänge eine wichtige Rolle spielen. Es
geht nicht darum eine „künstliche Region“ bzw. übergreifende Strukturen
entgegen den Interessen der Akteure zu schaffen, sondern die länderübergreifende
Vernetzung vorhandener Strukturen muss je nach Bedarf und thematischen
Interessen vorangetrieben werden.
• Der Mangel an Kenntnissen über vorhandene Aktivitäten und Strukturen der
Nachbarländer – Ausnahme Berlin und Brandenburg – wurde als wesentliches
Hindernis der bisherigen Zusammenarbeit identifiziert. Die Verbesserung der
Informationsvermittlung und Kommunikation ist somit Grundlage und
„Schlüssel“ für eine Intensivierung der Zusammenarbeit.
• In den nächsten Schritten muss es nun gezielt darum gehen, mit allen Projektträgern
– und unter Einbeziehung der Ergebnisse der Teilprojekte – eine Vereinbarung
über das weitere Vorgehen für die Förderung einer nachhaltigen
Vernetzung und das Umsetzen konkreter Projekte zu treffen. In die Sondierung
von Themen und die Projektentwicklung müssen dabei die Netzwerke
und Unternehmen zwingend miteingebunden werden („bottom-up“ statt „topdown“).
60

7. Literaturverzeichnis 56
Berlin Partner GmbH, ZukunftsAgentur Brandenburg GmbH (2007): Solarindustrie in
der Hauptstadtregion Berlin-Brandenburg. Berlin und Potsdam.
Berlin Partner GmbH, ZukunftsAgentur Brandenburg GmbH (k. A.): Die Stahl und
Metallindustrie in der Hauptstadtregion Berlin-Brandenburg. Berlin und Potsdam.
Berlin Partner GmbH: Branchenstruktur der Ernährungswirtschaft in Berlin-
Brandenburg, unter http://www.businesslocationcenter.de, abgerufen im Mai 2008.
Berlin Partner GmbH, ZukunftsAgentur Brandenburg GmbH (k.A.): Die Ernährungswirtschaft
in der Hauptstadtregion Berlin-Brandenburg. Berlin und Potsdam.
Bundesamt für Bauwesen und Raumordung (2008): Überregionale Partnerschaften.
Ein MORO-Forschungsfeld. MORO-Informationen Nr. 3/1. Bonn.
Deutsches Institut für Wirtschaftsforschung e. V. (DIW Berlin) (2007): Wirtschaftliche
Verflechtung zwischen Berlin und Brandenburg. Expertise im Auftrag des Ministeriums
für Wirtschaft des Landes Brandenburg und der Senatsverwaltung für Wirtschaft,
Technologie und Frauen des Landes Berlin. Berlin.
Gesellschaft für Wirtschafts- und Technologieförderung Rostock mbH (k. A.): Offshore
Energies. Competence Network Rostock. Rostock.
Gesellschaft für Wirtschaftsförderung Mecklenburg-Vorpommern mbH (k. A.): Logistik
Mecklenburg-Vorpommern. Schwerin.
Gesellschaft für Wirtschaftsförderung Mecklenburg-Vorpommern mbH (2004): Nahrungsmittelindustrie
investiert in Mecklenburg-Vorpommern. Schwerin.
Industrie- und Handelskammer zu Schwerin (2005): Industrielle Wachstumskerne -
wertschöpfungsintensive und beschäftigungsstarke Produktionszentren der Zukunft.
Schwerin.
Industrie- und Handelskammer zu Schwerin (2007): Zahlen, Fakten und Zusammenhänge.
Schwerin.
56
Neben den hier aufgeführten Studien und Unterlagen wurden noch zahlreiche Flyer, Informationsbroschüren,
Internetseiten und sonstige Materialien der interviewten Netzwerke und Unternehmen gesichtet, die hier aufgrund
des Umfangs jedoch nicht aufgeführt werden
61

Ministerium für Verkehr, Bau und Landesentwicklung Mecklenburg-Vorpommern
(2008): Konzept für die Logistikinitiative Mecklenburg-Vorpommern.
Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Tourismus (2005): Häfen in Mecklenburg Vorpommern.
Schwerin.
Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Tourismus (2006): Industrie- und Technologiepolitik,
Präsentation in Schwerin 2006.
Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Tourismus (2006): Wirtschaftsbericht 2006.
Schwerin.
Ministerium für Wirtschaft des Landes Brandenburg (2007): Jahreswirtschaftsbericht
2007. Potsdam.
MR Gesellschaft für Regionalberatung mbH (2007): Branchenstrategie zur Unterstützung
des Branchenkompetenzfeldes Ernährungswirtschaft im Land Brandenburg. Im
Auftrag des Ministeriums für Wirtschaft des Landes Brandenburg. Bremen.
PM & Partner Marketing Consulting GmbH (2008): Branchenstrategie zur Unterstützung
des Branchenkompetenzfeldes Metallerzeugung, -be- und -
verarbeitung/Mechatronik im Land Brandenburg. Im Auftrag des Ministeriums für
Wirtschaft des Landes Brandenburg. Frankfurt/Main.
Rambøll Management (2007): Branchenstrategie zur Unterstützung des Branchenkompetenzfeldes
Energiewirtschaft/-technologie. Im Auftrag des Ministeriums für
Wirtschaft des Landes Brandenburg. Berlin.
Regionomica/ TFH Wildau (2007): Branchenstrategie zur Unterstützung des Branchenkompetenzfeldes
Logistik im Land Brandenburg. Im Auftrag des Ministeriums für
Wirtschaft des Landes Brandenburg. Berlin.
Rostock Port. Hafen-Entwicklungsgesellschaft Rostock mbH (2007): Hafen Rostock.
Rostock.
Senatsverwaltung für Wirtschaft, Technologie und Frauen (2006): Innovationsbericht
des Landes Berlin. Kompetenzfelder stärken - Wachstum beschleunigen. Berlin.
Technische Universität Berlin, Bergische Universität Wuppertal (2007): Möglichkeiten
und Grenzen einer länderübergreifenden Förderpolitik zur „Stärkung von wirtschaftlichen
Stärken“ (Cluster) in Ostdeutschland. Berlin, Wuppertal.
62

TSB FAV, Forschungs- und Anwenungsverbund Verkehrssystemtechnik Berlin (2008):
Verkehr und Mobilität in Berlin-Brandenburg. Report 2008. Berlin.
VSR Verlag- Satz und Repro GmbH (2007/2008): Wirtschaftsreport Mecklenburg-
Vorpommern 2007/2008. Schwerin.
Vogel, Dr. Sebastian (2008): Das Kompetenzfeld Energietechnik in Berlin. Berlin-
News. Onlinemagazin an der Schnittstelle von Wissenschaft und Wirtschaft.
3.10.2008.
63

Anhang
1

Gesprächslisten
Informationen zur Zusammensetzung und Auswahl der Gesprächspartner befinden sich im Kapitel 3.1 und 3.2.1
Liste der durchgeführten Netzwerkgespräche im Kooperationsraum:
Land Branche Netzwerk / Institution Funktion Gesprächspartner
B Übergreifend
TSB Technologiestiftung Berlin
TSB Innovationsagentur Berlin GmbH, FAV Forschungs-
und Anwendungsverbund Verkehrssystemtechnik
Berlin
Senatsverwaltung für Wirtschaft, Technologie und
Frauen
2
Dr. Christian Hammel
Dr. Sebastian Vogel
Thomas Meißner
Guido Bockelmann
BB Übergreifend Zukunftsagentur Brandenburg Koordinator Netzwerkmanagement
Dr. Andreas Borchardt
Ministerium für Wirtschaft des Landes Brandenburg Andreas Bruns
MV Übergreifend Invest in Mecklenburg-Vorpommern Geschäftsführer Michael Sturm
BB Energiew. GA Kooperationsnetzwerk
Energiewirtschaft/Energietechnologie
Netzwerkmanager Dr. Herbert Ristau
BB Energiew. Brandenburgische Energie Technologie Initiative (ETI) Netzwerkmanagerin Tanja Kenkmann
BB Energiew. Dr. Grundmann Consult Geschäftsführer Dr. Grundmann
B Energiew. Element 1 Koordinierungsstelle Wasserstoff Berlin Projektentwicklung Henning Niemeyer

Spilett New Technologies GmbH und Netzwerke Nadine Hölzinger
B Energiew. TSB Technologiestiftung Berlin Dr. Sebastian Vogel
MV Energiew. BalticNet - PlasmaTec e. V. Netzwerkmanager Alexander Schwock
MV Energiew. Wasserstofftechnologie-Initiative
Mecklenburg-Vorpommern e. V.
Geschäftsführer Dr. Gerhard Buttkewitz
MV Energiew. Offshore Energies Competence Network Rostock e. V. Berater Bent Christoffer
Geschäftsführer Christian Weiss
MV Energiew. Solarzentrum Mecklenburg-Vorpommern Ditmar Schmidt
BB Ernährungsw.
BEN - Brandenburger Ernährungsnetzwerk Netzwerkmanagerin Anja-Christin Faber
pro agro
Verband zur Förderung des ländlichen Raumes im
Land Brandenburg e. V.
BB Ernährungsw. pro agro
Verband zur Förderung des ländlichen Raumes im
Land Brandenburg e. V.
3
Kai Rückewold
Geschäftsführer Dr. Gerd Lehmann
BB Ernährungsw. Landesbauernverband Brandenburg e. V. Referent Ulrich Böhm
MV Ernährungsw. Bauernverband Mecklenburg-Vorpommern e. V.
Hauptgeschäftsstelle
Hauptgeschäftsführer
Dr. Martin Piel
MV Ernährungsw. Agrarmarketing Mecklenburg-Vorpommern e. V. Geschäftsführerin Jarste Weuffen
MV Ernährungsw. BioNet - Verein zur Förderung innovativer und
nachhaltiger Agrobiotechnologie in MV FINAB e. V.
Vorstandsvorsitzende
Prof. Dr. Inge Broer
BB Logistik Branchentransferstelle Logistik Daniela Gorsler
BB Logistik LogistikNetz Berlin-Brandenburg e. V. Dr. Norbert Wagener

B Logistik TSB Innovationsagentur Berlin GmbH, FAV Forschungs-
und Anwendungsverbund Verkehrssystemtechnik
Berlin, Netzwerk „Verkehr & Mobilität“
B Logistik Verband Verkehr und Logistik Berlin und Brandenburg
e. V.
B
/MV
Logistik Kiefel und Partner GmbH
Logistikinitiative Westmecklenburg
MV Logistik
Landesfachverband Spedition und Logistik
Bundesverband mittelständische Wirtschaft Unternehmerverband
Deutschlands e. V.
MV Logistik Rostock Port
Hafen-Entwicklungsgesellschaft Rostock mbH
MV Logistik Ministerium für Verkehr, Bau und Landesentwicklung
Logistikinitiative Mecklenburg-Vorpommern
MV Logistik Bundesvereinigung Logistik e. V.
Regionalgruppe Mecklenburg-Vorpommern
B Metall/
Maschinenbau
B Metall/
Maschinenbau
4
Initiativleiter Thomas Meißner
Geschäftsführer G. Ostwald
Maria-Ilona Kiefel
Vorsitzender Rolf Kröger
Geschäftsstellenleiter
Peter Weise
Kreisgeschäftsstellenleiter
Rostock /
Bad Doberan
Jürgen Helbig
Strategische Ent- Thomas Biebig
wicklung Karin Irmler
Klaus Richter
Regionalsprecherin Prof. Dr. Ing. Nina
Vojdani
profil.metall Dr. Gerhard Richter
Vereinigung der Unternehmensverbände in Berlin und
Brandenburg e. V.
Burkhard Rhein

BB Metall/
Maschinenbau
BB Metall/
Maschinenbau
MV Metall/
Maschinenbau
MV Metall/
Maschinenbau
MV Metall/
Maschinenbau
MV Metall/
Maschinenbau
Netzwerk Metall Eberswalde/ Barnim Dietrich Bester
ME Das Netzwerk der Metall- und Elektroindustrie Katharina
Hoffmann
Buchholz-
Schweißtechnische Lehr- und Versuchsanstalt Mecklenburg-Vorpommen
GmbH
MariCoNet - Netzwerk der maritimen
Zulieferindustrie
5
Geschäftsführer Jan Hoffmann
Netzwerkmanager Björn Weidemann
Nukleus e. V. Geschäftsführer Sebastian Spath
Netzwerk für den Anlagenbau und
Netzwerk für den Sondermaschinenbau
Netzwerkmanager Eckhard Mazewitsch
MV Metall/ Maritime Allianz Ostseeregion e. V. Vorstand Dr. Hans-Gerd
Maschinenbau
Bannasch
IMG Ingenieurtechnik und Maschinenbau GmbH Qualitätsmanager Ulrike Brosius

Durchgeführte Expertengespräche mit Unternehmen aus der Verantwortungsregion:
Land Branche Unternehmen Funktion Gesprächspartner
BB Energiew. PCK Schwedt GmbH Pressesprecher Karl-Heinz Schwellnus
MV Energiew. KGW Schweriner Maschinen- und Anlagenbau GmbH Vertriebsleiter Helmut Welle
MV Energiew. Siemens AG, Niederlassung Rostock Niederlassungsleiter Frank Haacker
MV Energiew. EEW Special Pipe Constructions GmbH Geschäftsführer Olaf Wunderlich
BB Ernährungsw. Boitzenburger Früchtetraum GmbH Geschäftsführerin Ursula Seitz
BB Ernährungsw. Q-Regio – regionale Qualität. Bauernkäserei Wolters
GmbH
6
Geschäftsführer Pieter Wolters
BB Ernährungsw. Lienig Wildfruchtverarbeitung Geschäftsführer Frank Lienig
MV Ernährungsw. Region im Markt eG Bürgermeister Berthold Meyer
MV Ernährungsw. Biopark e.V. Geschäftsführerin Dr. Delia Micklich
BB Logistik Panopa Logistik GmbH Standortleiter Danilo Navatzky
BB Logistik Euro Transport & Trade Center Carmen-Sybille Rehse
MV Logistik Hans Sander Spedition GmbH & Co. KG Niederlassungsleiter Tanja Wilhelm
MV Logistik Baltic Lloyd-Schifffahrt-Spedition-Logistik GmbH Prokurist Ronny Oldag
MV Logistik Spedition Heinrich Gustke Geschäftsführer Stephan Gustke
BB Logistik Offergeld Logistik GmbH & Co. oHG Geschäftsführer Jürgen Brand
BB Metall/
Maschinenbau
BSH Hausgerätewerk Nauen GmbH Managing Director Herbert Exler
BB Metall/ ZF Getriebe GmbH, Werk Brandenburg Leiter Controlling/ Dirk Siegel

Maschinenbau Geschäftsplanung
MV Metall/
Maschinenbau
UPM Kymmene Sales GmbH Geschäftsführer Joachim Thonagel
MV Metall/
Maschinenbau
Volkswerft Stralsund Geschäftsführer Dr. Bertram C. Liebler
Durchgeführte Telefoninterviews mit Unternehmen aus der Verantwortungsregion:
Land Branche Unternehmen Funktion Gesprächspartner
BB Energiew. EOP Biodiesel AG Vorstand Sven Schön
BB Energiew. envia Mitteldeutsche Energie AG Segmentleiter Rico Hausstein
MV Energiew. German Pellets GmbH Assistenz der
Geschäftsführung
7
Peter Sucher
BB Ernährungsw. Kunella Feinkost GmbH Cottbus Geschäftsführer Lothar Panitzke
BB Ernährungsw. Frenzel Oderland Tiefkühlkost GmbH Geschäftsführer Herr Schenk
BB Ernährungsw. ZUEGG Deutschland GmbH Dennis Wolke
BB Ernährungsw. Christine Berger GmbH & Co. KG Geschäftsführerin Christine Berger
BB Ernährungsw. Brennerei Sellendorf Geschäftsführer Klaus Neumann
MV Ernährungsw. Zentrum für Lebensmitteltechnologie Betriebsleiter Holger Gniffke
BB Logistik Glahr & Co. GmbH Geschäftsführer Jan Hinrich Glahr
BB Metall/
Maschinenbau
Uebigauer
GmbH
Elektro- und Schaltanlagenbau UESA
Geschäftsführer Helmut Hoffmann
BB Metall/ WDM Wolfhagener Draht- und Metallverarbeitung Geschäftsführer Ernst Hüffmeier

Maschinenbau
MV Metall/
Maschinenbau
MV Metall/
Maschinenbau
Liebherr-MCCtec Rostock GmbH Betriebsleiter Thomas Müller
Peene-Werft-Wolgast Geschäftsführer Rainer Kadow
Durchgeführte Telefoninterviews mit länderübergreifenden Netzwerkinitiativen in anderen Räumen:
Institution/Netzwerk Gesprächspartner Funktion
BioRegion Rhein-Neckar-Dreieck e.V. Dr. Jarasch Geschäftsführer
HansePhotonik e.V. Dr.-Ing. Hans-Heinrich Nölke Geschäftsführer
Optence e. V. Herr Ebert stellv. Geschäftsführer
Kunststoffcluster Österreich Werner Pamminger Clustermanager
Automotive Cluster Vienna Region, Peter Kuen Geschäftsführer
Windenergieagentur Bremerhaven/Bremen e.V Jan Rispens Geschäftsführer
Netzwerk Pipeline und Anlagenbau Mitteldeutschland Klaus Wurpts Netzwerkmanager
BioValley Deutschland e.V. Manfred Claassens Geschäftsführer
Austrian Aeronautics Industries Group Franz Hrachowitz Generalsekretär
Commercial Vehicle Cluster Dr. Barbara Jörg Geschäftsführerin
norgenta – Norddeutsche Life Science Agentur GmbH Dr. Karthrin Adlkofer Geschäftsführerin
BioLago Prof. Klaus P.Schäfer Vorsitzender
8

Kurzbeschreibung der Netzwerkinitiativen
Energiewirtschaft einschließlich regenerative Energien
Die Brandenburgische Energie Technologie Initiative (ETI) wurde Ende der 90er
Jahre durch das Ministerium für Wirtschaft des Landes Brandenburg ins Leben gerufen,
um die Entwicklung innovativer, energie- und CO2-sparender Technologien im
Land zu unterstützen. Seit 2002 wird das Netzwerk von der Industrie- und Handelskammer
Potsdam geleitet. Mittels der Initiative wird Unternehmen, Forschungseinrichtungen
und Institutionen aus dem Energiebereich eine Plattform für den Informationsaustausch,
den Technologietransfer sowie Kontaktanbahnungen geboten. Zu
diesem Zweck werden regelmäßige Arbeitsgruppensitzungen, Informationsveranstaltungen
und Kooperationsbörsen durchgeführt sowie Leitprojekte im Bereich regenerative
Energien oder Energieeffizienz unterstützt. Als offenes Netzwerk werden seitens
der ETI keine Mitgliedsbeiträge von den Beteiligten erhoben. Die Finanzierung
erfolgt primär durch das Land Brandenburg und die IHK Potsdam. Derzeit sind ca.
250 Unternehmen und Institutionen aus Berlin und Brandenburg beteiligt. 57
Das GA-Kooperationsnetzwerk Energiewirtschaft/Energietechnologie (EWET)
fördert die regionale und überregionale Zusammenarbeit zwischen Unternehmen und
verschiedenen Akteuren der Energiewirtschaft, um die vorhandenen Potenziale im
Land zu unterstützen und auszubauen. Das Netzwerk wurde 2006 im Rahmen der
neuen Wirtschaftsförderungspolitik „Stärken stärken“ vom Ministerium für Wirtschaft
des Landes Brandenburg ins Leben gerufen und wird in den ersten drei Jahren aus
Mitteln der Gemeinschaftsaufgabe „Verbesserung der regionalen Wirtschaftstruktur“
als GA-Netzwerk, Mitteln des Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (EFRE)
sowie durch Mitgliedsbeiträge finanziert. Bisher sind in dem Netzwerk ca. 30 Mitglieder
aus dem Bereich Braunkohlenwirtschaft, Energieversorgung und der Energietechnologie
sowie Forschungseinrichtungen und Verbände vornehmlich aus Brandenburg
beteiligt. Neben klein- und mittelständischen Betrieben sind u. a. Vattenfall
und E.on als Netzwerkpartner involviert. Die Teilnehmer des Kooperationsnetzwerks
57
Informationen aus dem Fachgespräch mit Frau Kenkmann der IHK Potsdam sowie http://www.etibrandenburg.de/eti.html
9

arbeiten in thematischen Arbeitsgruppen u. a. zum Thema Solarenergie und Windenergie
zusammen. Träger des Netzwerkes ist der CEBra e. V. in Cottbus. 58
Die noch relativ junge Element 1 -Koordinierungsstelle Wasserstoff Berlin wird von
der Berliner Senatsverwaltung für Wirtschaft, Technologien und Frauen mit dem Ziel
gefördert, die regionalen Aktivitäten zur Etablierung des Energieträgers Wasserstoff
zu unterstützen und auszubauen. Zu diesem Zweck sollen neue Projekte entwickelt
und die regionalen Kompetenzen gebündelt und vernetzt werden. Aktuell wird ein
Berliner Kompetenzatlas mit den vorhandenen Akteuren und Projekten vorbereitet.
Für die Netzwerk- und Projektentwicklung ist die Firma Spilett New Technologies
GmbH beauftragt. Die Koordinierungsstelle ist gleichzeitig eng mit dem Projekt CEP-
Clean Energy Partnership Berlin verbunden, in dem sich verschiedene Technologie-,
Mineralöl- und Energiekonzerne seit 2004 zusammengeschlossen haben, um an
Wasserstoff-Demonstrationsprojekten die Nutzung der Zukunftstechnologie zu veranschaulichen
und ihre Weiterentwicklung bis zur Markt- und Serienreife voranzutreiben.
Im Mai 2008 startete die zweite Phase des Projekts mit dem geplanten Ausbau
der Wasserstoff-Region Berlin-Hamburg, in der die Aufstockung der Pkw-Flotte, der
Ausbau der Berliner und der Hamburger Busflotten und die Errichtung von Tankstellen
vorgesehen sind. Aktuell sind in der CEP zwölf Partnern beteiligt (Berliner Verkehrsbetriebe
BVG, BMW, Daimler, Ford, GM/Opel, die Hamburger Hochbahn, Linde,
Shell, StatoilHydro, TOTAL, Vattenfall Europe und Volkswagen). Schwerpunktthemen
der weiteren Planungen sind die Marktvorbereitung und die Versorgung mit „grünem“
Wasserstoff aus regenerativen Quellen. 59
BalticNet-PlasmaTec e. V. ist ein internationales Kooperationsnetzwerk für Plasmatechnologie
in der Ostseeregion mit Sitz der Geschäftsstelle in Greifswald (Mecklenburg-Vorpommern).
Es wurde 2004 gegründet und besteht derzeit aus 36 Mitgliedern
u. a. aus den Bereichen Schiffbau, der Energiewirtschaft und der Baubranche. Ziel ist
es, eine stärkere Kooperation zwischen Forschungs- und Entwicklungsorganisationen
und Unternehmen im Bereich der Plasmatechnologie zu schaffen und die Verteilung
von Kompetenzen und Ressourcen sowie die Vernetzung der Aktivitäten bei der
Durchführung von Projekten, bei Investitionen oder bei Angeboten sicherzustellen.
Dabei konzentriert sich das Netzwerk primär auf die Einbindung von Partnern in
58
59
Informationen aus dem Fachgespräch mit dem Netzwerkmanager Herrn Dr. Ristau und unter http://www.ewetbb.de/.
Informationen unter http://www.cep-berlin.de und aus dem Fachgespräch mit Herrn Niemeyer und Frau Hölzinger
von Spilett New Technologies GmbH und gleichzeitig Verantwortliche der Koordinierungsstelle Wasserstoff Berlin.
10

Norddeutschland, insbesondere Mecklenburg-Vorpommern. Es sollen aber auch verstärkt
Partner aus Berlin/Brandenburg, Niedersachsen, Schleswig-Holstein, Hamburg
und Bremen angesprochen werden. Um das regionale Potenzial in der Plasmatechnologie
zu ergänzen, kooperiert das Netzwerk zusätzlich mit internationalen Akteuren
insbesondere in den Regionen Skandinavien, Baltikum, Polen und Nordrussland.
BalticNet-PlasmaTec e. V wird außerdem als herausragendes Innovationsnetzwerk
durch die Initiative „Kompetenznetze“ des Bundesministeriums für Wirtschaft und
Technologie unterstützt.
Die Offshore Energies Competences Network Rostock e. V. der Gesellschaft für
Wirtschafts- und Technologieförderung Rostock mbH ging im Jahr 2005 aus dem
Offshore Planungskreis Rostock hervor, um eine rechtliche Struktur zur Weiterentwicklung
des Branchennetzwerkes zu schaffen. Der Verein wurde mit dem Ziel gegründet,
die Umsetzung der ersten Offshore-Windparkprojekte in Mecklenburg-
Vorpommern zu forcieren und die Entwicklung Rostocks als Standort der Offshore-
Windenergieindustrie voranzutreiben. Vor diesem Hintergrund ist das Netzwerk primär
als business-to-business-Plattform für Unternehmen, Einrichtungen und Institutionen
der gesamten Wertschöpfungskette der Offshore-Wirtschaft zu verstehen. Es
dient insbesondere als Vermarktungsinstrument, um die Ansiedlung neuer Unternehmen
voranzutreiben. Öffentlichkeitsmaßnahmen und Marketingveranstaltungen wie
Messeauftritte stehen somit im Mittelpunkt der Aktivitäten. Derzeit sind in dem Netzwerk
zehn Unternehmen, ein Verein als weiteres Unternehmensnetzwerk und zwei
Ministerien beteiligt, die hauptsächlich in der Region um Rostock ansässig sind. Darüber
hinaus bestehen projektbezogene Kooperationen mit Forschungseinrichtungen
wie z. B. der Universität Rostock. Der Verein finanziert sich ausschließlich aus den
Beiträgen der Mitglieder. 60
Das Hauptanliegen der Wasserstofftechnologie-Initiative Mecklenburg-
Vorpommern e. V. ist die Förderung von Wissenschaft, technologieorientierter Forschung
und angewandter Entwicklung im Bereich der Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie.
Zu diesem Zweck unterstützt der Verein seine Mitglieder bei der Initiierung
von Forschungsprojekten, führt Informationsveranstaltungen bzw. Weiterbildungen
durch und ist für die Öffentlichkeitsarbeit zuständig. Die Initiative wurde 2002
gegründet und besteht aktuell aus 26 hauptsächlich klein- und mittelständischen Unternehmen
sowie Vertretern aus Wissenschaft und Verwaltung. Finanziell wird der
60
Informationen aus dem Fachgespräch mit dem Netzwerkmanager Herrn Christoffer sowie dem stellvertretenden
Vereinsvorsitzenden Herrn Weiß, siehe auch http://www.offshore-energies.de/.
11

Verein durch das Land unterstützt und muss darüber hinaus seine Ausgaben durch
Eigenmittel bestreiten.
Bei der Solarinitiative Mecklenburg-Vorpommern handelt es sich um eine Privatinitiative,
die u. a. (Forschungs-)Projekte sowie Informations- und Weiterbildungsveranstaltungen
zum Thema Solarenergie durchführt und unterstützt. Der Verein betreibt
ein Solarzentrum zu Demonstrations- und Informationszwecken in Wietow. Er wird
hauptsächlich durch Spenden von Privatpersonen sowie durch öffentliche Gelder und
Förderprogramme finanziert. Unternehmen sind in dem Verein als Mitglieder nicht
beteiligt. 61
Maschinenbau und Metallverarbeitung
Das M+E - Netzwerk der Metall- und Elektroindustrie wurde ebenfalls durch die
Landesregierung von Brandenburg im Rahmen der neuen Branchenkompetenzfeldstrategie
initiiert und wird mit Mitteln der Gemeinschaftsaufgabe „Verbesserung der
regionalen Wirtschaftstruktur“ finanziert. Zentrales Anliegen ist es, die Vernetzung
zwischen den Unternehmen aus den Bereichen der Metall- und Elektroindustrie gezielt
zu fördern, um die Wettbewerbsfähigkeit der Branche in der Hauptstadtregion zu
stärken. Die Netzwerkpartner arbeiten in verschiedenen Arbeitsgruppen zusammen,
die sich mit den Fragen Systemlieferantenbeziehungen, Produktions- und Fertigungslogistik,
Vertrieb, Fachkräftebedarf, Wissensmanagement und Finanzierungsmodelle
beschäftigen. Darüber hinaus werden Workshops, Informationsveranstaltungen und
Konferenzen durchgeführt. Verantwortlich für das Netzwerkmanagement ist das bbw
Bildungswerk der Wirtschaft in Berlin und Brandenburg e. V. 62
Die profil.metall GbR - das Netzwerk Stahl- und Metallverarbeitung in Brandenburg
und Berlin entstand als Dach aus vier lokal/regionalen Netzwerkverbünden bereits im
Jahr 1999/2000 und wird seit Februar 2007 als GA-Netzwerk 63
gefördert. Das Netzwerk
unterstützt den Wissens- und Erfahrungsaustausch, die Erschließung neuer
Produkte und Märkte und setzt schwerpunktmäßig auf den Aufbau von Wertschöpfungsketten
des Stahl- und Leichtbaus in Verbindung mit neuen Werkstoffen und
61
62
63
Fachgespräch mit Herrn Schmidt, Leiter des Solarzentrums.
Fachgespräch mit Netzwerkmanagerin Frau Buchholz-Hoffmann und Informationen auf „Das M+E Netzwerk in der
Hauptstadt Berlin-Brandenburg“ unter http://www.ip-institut.de/downloads/folder_me-netzwerk.pdf
Die Förderung von Netzwerken ist seit einigen Jahren Bestandteil der Bund-Länder-Gemeinschaftsaufgabe „Verbesserung
der regionalen Wirtschaftsstruktur“.
12

Bebarbeitungstechnologien. Langfristig soll der Metallstandort Berlin-Brandenburg
gestärkt und durch Imagekampagnen und Lobbyarbeit überregional bekannt gemacht
werden. Dabei arbeitet profil.metall eng mit branchenübergreifenden Akteuren aus
den Bereichen Energiewirtschaft, Luftfahrt, Automotive, Kunststoff, Elektrotechnik und
Logistik zusammen. Neben den regional aktiven Netzwerkverbünden mit mehr als
116 Firmen und rund 10.000 Beschäftigten sind weitere Partner wie Kjellberg Finsterwalde
und Arcelor Mittal Eisenhüttenstadt eingebunden. Außerdem arbeitet das
Netzwerk mit sieben (Fach-)Hochschulen und Fraunhofer Instituten zusammen. Die
inhaltliche Leitung und das Netzwerkmanagement sind bei der IMU Institut GmbH in
Berlin angesiedelt. 64
Das Netzwerk Metall ist ein lockerer regionaler Interessensverbund von 23 kleinund
mittelständischen Unternehmen aus verschiedenen Teilbranchen der Metallindustrie,
die alle in Eberswalde und Umgebung im Landkreis Barnim in Brandenburg
ansässig sind. Er wurde 2003 gegründet und versteht sich hauptsächlich als Kommunikations-
und Informationsplattform für die Unternehmen in der Region. Ein aktuelles
Projekt ist die gemeinschaftliche Ausbildung von Fachkräften, an der sich inzwischen
fünf Unternehmen beteiligen. Einzelne Projekte wurden bereits in Zusammenarbeit
mit der Fachhochschule Eberswalde umgesetzt. Koordiniert wird das Netzwerk
Metall von der WITO, der Wirtschaftsförderung des Landkreises Barnim. Das Netzwerk
ist ebenfalls Mitglied bei profil.metall. 65
Bei der Maritimen Allianz Ostseeregion e. V. in Mecklenburg-Vorpommern handelt
es sich um einen Zusammenschluss von ca. 65 Unternehmen aus der maritimen
Wirtschaft und wissenschaftlichen Einrichtungen wie der Universität Rostock, der
Hochschule in Wismar oder der Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten
Forschung e. V. Die inhaltliche Ausrichtung liegt in der Verzahnung von
Groß- und kleinen bzw. mittleren Unternehmen sowie der Initiierung von Forschungs-
und Entwicklungsprojekten insbesondere in Querschnittstechnologien und
der maritimen Hochleistungstechnologie. Aufgrund der Anschubfinanzierung als InnoRegio-Projekt
stammen die Vereinsmitglieder ausschließlich aus Mecklenburg-
Vorpommern. Seit dem Auslaufen der Förderung finanziert sich das Netzwerk durch
die Mitgliedsbeiträge und betreibt einen Großteil der Arbeit durch ehrenamtliches En-
64
65
Fachgespräch mit dem Netzwerkmanager Herrn Dr. Richter und Innovation durch Kooperation. Profil.metall. Das
Netzwerk Stahl- und Metallverarbeitung in der Hauptstadtregion Berlin-Brandenburg. Informationsmaterial.
Interview mit Herrn Bester der Wito - Wirtschafts- und Tourismusentwicklungsgesellschaft mbH des Landkreises
Barnim: Landkreis Barnim-Stark in Metall. Das Netzwerk Metall.
13

Länderübergreifende Kooperationen bestehen projektbezogen mit der
Schiffsbauversuchsanstalt in Potsdam, ein wenig zur HU und zur TU und zur
Schweißtechnischen Lehr- und Versuchsanstalt in Berlin.
gagement. 66
Die Schweißtechnische Lehr- und Versuchsanstalt Mecklenburg-Vorpommern
GmbH ist eine Ausbildungsstätte des Deutschen Verbandes für Schweißtechnik und
für die Erteilung von Herstellerqualifikationen zuständig. Als solche ist sie im Dachverband
organisiert. Darüber hinaus betreibt sie in Mecklenburg-Vorpommern Forschung
und Entwicklung für die Querschnittstechnologien Schweißen, Schneiden und
verwandte Verfahren mit dem Schwerpunkt auf Laserstrahlschweißen. Aufgrund der
klaren Abgrenzung der Verbandsstruktur beziehen sich die Ausbildungstätigkeiten nur
auf Mecklenburg-Vorpommern. Es wurden und werden aber auch Forschungsprojekte
und Dienstleitungen wie die Qualitätssicherung für Unternehmen in anderen Regionen,
schwerpunktmäßig in Hamburg und Schleswig-Holstein, durchgeführt. 67
Nukleus e. V. – Nachhaltige und kooperative Lenkung der Entwicklung von Unternehmen
und Standort – ist ein Netzwerk des Präzisionsmaschinenbaus bestehend
aus hauptsächlich ca. 40 kleineren Unternehmen in der Region Parchim-Wismar-
Rostock. Es wurde 2000 als InnoRegio-Projekt ins Leben gerufen und die ersten
sechs Jahre durch das Förderprogramm des Bundesministeriums für Bildung und
Forschung (BMBF) finanziert. In dieser Zeit konnten interdisziplinäre Forschungsund
Entwicklungsarbeiten unterstützt werden. Mit dem Auslauf der Förderung und
durch personelle Umstrukturierungen wird die Netzwerkarbeit aktuell weniger vorangetrieben.
Das Projektbüro des Vereins befindet sich an der Universität Rostock. 68
Das CIM- Technologie-Zentrum Wismar e. V. betreut verschiedene Unternehmernetzwerke
mit Partnern aus Universitäten, Hochschulen, Kammern, Verbänden und
anderen Institutionen aus den Bereichen Metall, Anlagen- und Sondermaschinenbau.
Zu nennen sind u. a. die Netzwerke SOMANET (Sondermaschinenbau), KOMETAN
(Metall- und Anlagenbau) sowie PROSIT (Prozesssicherung in der Ernährungswirtschaft)
und MEDIFER (Medizin- und Fertigungstechnik). Die Netzwerke wurden zur
Unterstützung von innovativer Produkt- und Technologieentwicklung gegründet und
als solche durch das Förderprogramm „Netzwerkmanagement-Ost“ (NEMO) finan-
66
67
68
Gespräch mit Herrn Dr. Bannasch von der Maritimen Allianz Ostseeregion e. V. und http://www.mao-ev.de/.
Siehe http://www.slv-rostock.de, Gespräch mit dem Geschäftsführer Herrn Hoffmann.
Fachgespräch mit Herrn Spath, Geschäftsführer des Vereins sowie http://www.nukleus.org/.
14

ziert. Die rund 40 Mitglieder sind alle ausschließlich im engeren Einzugsbereich von
Wismar angesiedelt, eine überregionale Unternehmenskooperation wird nicht angestrebt.
69
MariCoNet, das „Maritime Kooperations-Netzwerk“, ist ursprünglich als InnoRegio-
Projekt 2002 ins Leben gerufen worden, um Unternehmen und Forschungseinrichtungen
aus dem Bereich der maritimen Zulieferindustrie in Mecklenburg-Vorpommern
zu vernetzen. Seit 2004 handelt es sich jedoch weniger um ein Netzwerk, sondern
mehr um eine Plattform für Kooperationsprojekte zwischen Unternehmen. Das
Fraunhofer Institut, ursprünglich Netzwerkmanager, tritt dabei als Dienstleister für die
Unternehmen auf und übernimmt bei Bedarf innerhalb der Projekte eine Management-
und Koordinierungsfunktion. Die eigentliche Netzwerkarbeit ist bei der Maritimen
Allianz Ostseeregion e. V. angesiedelt. 70
Ernährungswirtschaft
BEN-Brandenburger Ernährungsnetzwerk e. V. ist ein weiteres durch die Landesregierung
gefördertes GA-Branchennetzwerk mit einer Startlaufzeit von drei Jahren.
Es wurde im September 2007 als Fortführung des bereits seit 2004 von der IHK
Potsdam aufgebauten „Brandenburger ErnährungsNetzwerks (BEN)“ gegründet und
jetzt gemeinsam durch die IHK Potsdam und den Verband pro agro e. V. gemanagt.
Ziel der Initiative ist es, die Wettbewerbsfähigkeit der Ernährungswirtschaft durch
Maßnahmen im Bereich Produktentwicklung, Qualifizierung und Vermarktung zu
verbessern und Kooperationen zwischen verschiedenen Akteuren zu unterstützten.
Als solches sind auch Berliner Unternehmen und Institutionen am Netzwerk beteiligt.
Insgesamt hat BEN eine sehr heterogene Vereinsstruktur mit derzeit über 50 Mitglieder
u. a. aus den Bereichen Lebensmitteltechnologie, Marketing, Logistik, gesunde
Ernährung etc. 71
Ursprünglich 1992 als Agrarmarketingverband des Landes Brandenburg gegründet,
beschäftigt sich der Verband pro agro - Verband zur Förderung des ländlichen
Raumes im Land Brandenburg e. V. seit seiner Fusion 2003 mit den Verbänden
Landurlaub und Direktvermarktung mit der Absatzförderung regionaler Produkte und
69
70
71
Aussagen von Herrn Mazewitsch des CIM-Technologie-Zentrum Wismar e. V., siehe auch http://www.cimwismar.de/.
Fachgespräch mit Herrn Weidemann, Netzwerkmanager MariCoNet
Fachgespräch mit Frau Faber von BEN.
15

der Zusammenarbeit zwischen Ernährungswirtschaft und Tourismus. In dem Verband
sind rund 350 Erzeuger, Vertreter des Landtourismus sowie Verbände und Vereine
vertreten. Pro agro ist selber Mitglied im BEN-Netzwerk des Landes. Die Maßnahmen
beziehen sich z. B auf Projekte der Verkaufsförderung Brandenburger Erzeugnisse in
Berliner Einzelhandelsgeschäften, die Entwicklung eines regionalen Markenzeichens
oder die Präsentation auf Messen wie der Grünen Woche. 72
Dem Agrarmarketing Mecklenburg-Vorpommern e. V. haben sich etwa 70 Unternehmen
mit mehr als 7.000 Beschäftigten der Agrar- und Ernährungswirtschaft angeschlossen.
Bei den Mitgliedern handelt es sich ausschließlich um Produktions- und
Erzeugergemeinschaften. Der Verein setzt auf Kooperation und Erfahrungsaustausch
zwischen den Mitgliedern. Er veranstaltet gemeinsame Marketingaktivitäten und
Maßnahmen der Absatzförderung wie gemeinsame Präsentationen auf Events in
Mecklenburg-Vorpommern sowie nationalen und internationalen Messen, Informationsveranstaltungen,
Branchentage und bietet Fach- und Trainingsseminare an. Der
Agrarmarketing-Verein wurde 2001 gegründet und finanziert sich zu 2/3 aus Mitgliedsbeiträgen
(der Verein wird durch 29 Fördermitglieder unterstützt), 1/3 der Mittel
müssen über Projekte akquiriert werden. Die Vernetzung von Wirtschaft und Forschung
dagegen fällt nicht in den Aufgabenbereich des Netzwerkes. Hierfür ist am 1.
März 2007 ein Clustermanagement Ernährungswirtschaft gegründet worden. 73
Beim Landesbauernverband Brandenburg e. V. und dem Bauernverband Mecklenburg-Vorpommern
e. V. handelt es sich hauptsächlich um Interessensvertretungen
der landwirtschaftlichen Erzeuger auf Landesebene. Sie sind durch die Kreisverbände
in den Bundesländern vertreten und werden auf Bundesebene durch den
Dachverband repräsentiert, wodurch eine klare Abgrenzung der regionalen Zuständigkeitsbereiche
gegeben ist. Neben der Lobbyarbeit werden Informationsveranstaltungen
und Beratungsleistungen für die Mitglieder angeboten. In Brandenburg sind
ca. 4.000 Betriebe im Bauerverband Mitglied, in Mecklenburg-Vorpommern sind es
rund 2.000 Unternehmen.
FINAB e. V. - Verein zur Förderung innovativer nachhaltiger Agrobiotechnologien in
Mecklenburg-Vorpommern ist ein gemeinnütziger Verein, der 1999 mit dem Ziel gegründet
wurde, die Erforschung transgener Pflanzen in Mecklenburg-Vorpommern zu
fördern. In Zusammenarbeit mit verschiedenen Fachbereichen der Universität Ros-
72
73
Fachgespräch mit dem Geschäftsführer von pro agro Herrn Dr. Lehmann sowie http://www.proagro.de.
Fachgespräch mit der Geschäftsführerin Frau Weuffen sowie Informationsmaterial und Flyer.
16

tock sowie Firmenkooperationen z. B mit Sachsen-Anhalt werden neue Verfahren auf
Versuchsfelder mit gentechnisch veränderten Pflanzen erprobt. Die Mitglieder des
Vereins, der an der Universität Rostock im Fachbereich Agrarökologie betreut wird,
sind ausschließlich aus Mecklenburg-Vorpommern. 74
Logistik
Dem Logistiknetz Berlin-Brandenburg e. V. gehören gegenwärtig rund 15 Mitglieder,
darunter Logistikdienstleister, Projektentwickler, Beratungsunternehmen, Hochschulen
und Wirtschaftsförderungsgesellschaften an. Zu den wichtigsten Zielen und
Aufgaben zählen die Bündelung von Logistikaktivitäten und die Vermarktung des
Standortes. Konkrete Maßnahmen sind die Teilnahme an nationalen und internationalen
Messen, Workshops und Veranstaltungen in der Region, Informationsvermittlung
und die Präsentation von Infrastruktur und Standorten, Innovationstransferangeboten
und Weiterbildungen auf den Internetseiten. Das Netzwerk wird bis Ende des Jahres
über die GA-Netzwerkförderung und durch Mitgliedsbeiträge unterstützt.
Daneben hat die 2006 gegründete Branchentransferstelle Logistik (BTL) an der
TFH Wildau die Aufgabe, in Kooperation mit wissenschaftlichen Einrichtungen Innovationsprojekte
in den Unternehmen zu initiieren und zu begleiten. Die BTL koordiniert
den nachfragebezogenen Innovations- und Technologietransfer zwischen den
FuE-Einrichtungen und regionalen Unternehmen. 75
Der seit über 50 Jahren existierende Verband Verkehr und Logistik Berlin und
Brandenburg e. V. versteht sich als Interessensvertretung des Speditions- und Logistikgewerbes
in der Hauptstadtregion. Neben Information und Beratung für Mitglieder
und der Mitwirkung in nationalen und internationalen Gremien arbeitet der Verband
auch eng mit den Handelskammern und der Berufsschule in allen Fragen der
Berufsausbildung zusammen und wirkt in Prüfungsangelegenheiten entscheidend
mit.
Das seit zehn Jahren existierende Netzwerk Verkehr & Mobilität bietet kleinen und
mittlere Unternehmen (KMU), Forschungseinrichtungen und Betreibern in Berlin und
Brandenburg im Bereich des Verkehrstechnik- und Mobilitätssektors Unterstützungs-
74
75
Aussagen von Frau Prof. Dr. Broer, Vorsitzende von FINAB e. V. und http://www.finab.de.
Fachgespräche mit Frau Gorsler von der Branchentransferstelle Logistik und Herrn Dr. Wagener, Netzwerkmanager
des Logistiknetz Berlin-Brandenburg e. V.
17

leistungen bei der Definition von Projekten, bei der Vermittlung von Unternehmensund
Forschungskooperationen und beim Zugang zu ergänzenden Fördermitteln auf
nationaler wie internationaler Ebene an. Dies geschieht in den fünf Handlungsfeldern
Schienenverkehrstechnik, Straßenverkehr/Automotive, Verkehrstelematik, Logistik
und Luft- und Raumfahrt, die mit eigenen Maßnahmenpaketen unterlegt sind. Der
Forschungs- und Anwendungsverbund Verkehrssystemtechnik Berlin (FAV) der TSB
Innovationsagentur Berlin GmbH agiert seit der Gründung als Netzwerkmanager und
Projektentwickler. Derzeit sind ca. 400 Mitglieder sowohl aus Brandenburg und Berlin
involviert, wovon ca. 100 aktiv beteiligt sind.
Der Landesfachverband Spedition und Logistik in Mecklenburg-Vorpommern besteht
in seiner jetzigen Zusammensetzung seit 1999 und ist ein Zusammenschluss
u. a. von Spediteuren, Kraftfahrbetrieben, Seehafen- und Zollhafenspediteuren. Er ist
einer von 16 Partnerverbänden des Bundesverbandes Spedition und Logistik e. V.
und versteht sich als Fach- und Interessensverband. Darüber hinaus fördert er Kooperationen
zwischen den Mitgliedern, führt Veranstaltungen und Branchentreffen
durch. Die Mitglieder setzten sich überwiegend aus Logistikunternehmen im Bereich
der Hafenwirtschaft (Seefracht etc.) zusammen.
Die Bundesvereinigung Logistik e. V. ist eine neutrale Plattform für Manager der
Logistik mit deutschlandweit rund 8.500 Mitgliedern aus den Führungsebenen von
Industrie, Handel, Dienstleistung und Wissenschaft. Sie gibt Anregungen und Impulse
für branchenübergreifende und zukunftsweisende logistische Konzepte zur Sicherung
der Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen im In- und Ausland. Der Bundesverband
wird auf Ländereben von Regionalgruppen vertreten. In Mecklenburg-Vorpommern ist
die regionale Vertretung an der Universität Rostock im Lehrstuhl Produktionsorganisation
und Logistik.
Die Logistikinitiative Mecklenburg-Vorpommern ist ein noch sehr junges Netzwerk,
das erst im Oktober 2007 im Rahmen einer Logistikkonferenz des Ministeriums
für Verkehr, Bau und Landesentwicklung ins Leben gerufen wurde. Im Juni 2008 erhielt
die Initiative mit der Gründung eines Vereins eine offizielle Rechtsform. Der Verein
möchte die Kooperation zwischen Wirtschaft, Politik und Wissenschaft im Logistikbereich
verbessern und setzt sich dabei folgende Zielstellungen: Bessere Auslastung
der verkehrsgeographischen und infrastrukturellen Voraussetzungen, Verstärkung
des Aufbaus internationaler Wertschöpfungsketten mit hohem Anteil an regionaler
Wertschöpfung und starkes Arbeitskräftepotenzial für die Logistik. Insgesamt soll
18

vor allem Mecklenburg-Vorpommern als Logistikstandort international bekannter gemacht
werden. Derzeit sind 40 Unternehmen involviert. 76
76
Fachgespräch mit Herrn Richter vom Ministerium für Verkehr, Bau und Landesentwicklung sowie Konzept für die
Logistikinitiative Mecklenburg-Vorpommern des Ministeriums
19

Kurzprofile der Best-Practice-Beispiele anderer Regionen 77
Name BioRegion Rhein-Neckar-Dreieck e.V.
Branche Biotechnologie
Gründungsjahr 1996
Ansprechpartner Herr Dr. Jarasch
Aktionsraum Hessen, Rheinland-Pfalz, Baden-Württemberg
Mitgliederzahl 75, Mitglieder setzen sich zusammen aus Forschungseinrichtungen, Hochschulen,
Pharma- und Biotechnologieunternehmen, Kommunen, Kammern,
Verbänden sowie weitere biotechnologisch tätige oder die Biotechnologie
unterstützende Institutionen.
Aufgaben Zu den Aufgaben gehören das Networking zwischen Forschern und Unternehmen,
die Vermarktung der BioRegion auf Fachmessen, die Identifikation
von jungen Wissenschaftlern, (die interessante Forschungsprojekte erbringen
und wiederum für die Industrie interessant sein können) und die Unterstützung
von Kommunikationsprozessen zwischen Konkurrenten, um größere
Unternehmensverbünde zu gründen. Das Hauptziel des Vereins ist die Realisierung
von Entwicklungsprogrammen. Dies geschieht in Kooperation mit
regionalen Instituten und Kapitalgebern.
Homepage www.bioregion-rnd.de
Name Automotive Cluster Vienna Region
Branche Automotive
Gründungsjahr 2002
Ansprechpartner Herr Peter Kuen
Aktionsraum Wien, Niederösterreich, Burgenland
Mitgliederzahl 100, mit Forschungspartnern (beitragsfrei) 130, darunter Automobilzulieferer,
Elektronikanbieter, Dienstleistungsunternehmen, Forschungs-, Entwicklungsund
Bildungseinrichtungen.
Aufgaben Zu den Aufgaben des Clusters gehören Unternehmensbesuche, die Organisation
und Durchführung eines jährlich stattfindenden Großevents, kleinere thematische
Netzwerktreffen, Mitgliederreisen zu Unternehmen, die Teilnahme an
77
Die Kurzprofile sollen die wichtigsten Hintergrundinformationen zu den einzelnen Netzwerken vermitteln. Die aus
den Profilen und Fachgesprächen erhaltenden Hinweise sind in das Kapitel 5 „Handlungsempfehlungen“ eingeflossen.
20

Fachmessen und Vortragsaktivitäten des Clustermanagements. Zusätzlich
initiiert das Cluster selbst Projekte, beispielsweise in Kooperation mit Universitäten.
Das Hauptziel des Clusters ist die Vernetzung der vorhandenen Kompetenzen
in der Region und die Initiierung von innovativen Projekten.
Homepage www.acvr.at
Name HansePhotonok e.V.
Branche Optische Technologien
Gründungsjahr 2000
Ansprechpartner Herr Dr.-Ing. Hans-Heinrich Nölke
Aktionsraum Hamburg, Bremen, Schleswig-Holstein, Niedersachsen
Mitgliederzahl 34, die sich aus Unternehmen, wissenschaftlichen Einrichtungen, einer Bank
und einem hohen Anteil persönlicher Mitglieder zusammensetzen.
Aufgaben Das Hauptziel des Netzwerks ist die Förderung von hochwertigen Innovationen
und Anwendungsprojekten aus dem Bereich der optischen Technologien.
Des Weiteren versucht der Verein die regionale Infrastruktur durch Aufbau und
Förderung von Netzwerken in Forschung, Ausbildung und Anwendung nachhaltig
zu stärken und die Wettbewerbsfähigkeit der regionalen Industrie und
Institutionen zu fördern. Auch die Unterstützung von Unternehmensgründungen,
die Interessenvertretung der Mitglieder in Politik und Öffentlichkeit, der
Auf- und Ausbau von Kontakten zu den baltischen Staaten und die Schaffung
von Synergien, die weit über die bilaterale Zusammenarbeit hinausgehen,
gehören zu den Aufgaben von HansePhotonok e.V.
Homepage www.hansephotonik.de
Name Optence e.V.
Branche Optische Technologien
Gründungsjahr 2001
Ansprechpartner Herr Ebert
Aktionsraum Hessen, Rheinland-Pfalz
Mitgliederzahl 51, die Mitglieder setzen sich aus Unternehmen, Forschungseinrichtungen,
Hoch- und Fachhochschulen und Stiftungen zusammen.
Aufgaben Das Ziel des Clusters ist die Schaffung eines innovationsfreundlichen Umfelds
durch eine bessere Vernetzung und Stimulierung von Kooperationsbeziehungen
zwischen den Unternehmen sowie den beteiligten Hochschulen und Unternehmen.
Darüber hinaus soll die Umsetzung innovativer Geschäftsideen
und die nachhaltige Förderung der optischen Technologien unterstützt werden.
Die Hauptaufgaben sind die Akquisition neuer Unternehmen, die Netz-
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werkpflege sowie der Aufbau und das Angebot von Dienstleistungen (Studien,
Weiterbildungen etc.). Des Weiteren gibt es eine Plattform für den Informationsaustausch
und die technische Unterstützung. Es werden auch Veranstaltungen
wie Workshops oder Arbeitskreise organisiert.
Homepage www.optence.de
Name Kunststoff - Cluster Österreich (KC)
Branche Kunststoff
Gründungsjahr 1999
Ansprechpartner Herr Werner Pamminger
Aktionsraum Ganz Österreich, Teile Deutschlands
Mitgliederzahl 400, darunter 34 aus Deutschland
Aufgaben Zu den Aufgaben des Clusters gehören die Initiierung, Entwicklung und
Betreuung von Kooperationsprojekten sowohl zwischen Unternehmen als
auch zwischen Unternehmen und Technologie-Transfereinrichtungen, die
gemeinsame Beteiligung mit heimischen Kunststoff-Unternehmen an EU-
Projekten sowie die Initiierung und Koordinierung eines firmenübergreifenden
Benchmarkings.
Die Leistungen des Clusters umfassen die Information und Kommunikation,
z.B. durch Info-Mails, Datenbanken, Quartalszeitschriften u.a. und die Qualifizierung,
beispielsweise durch Fachveranstaltungen und Workshops. Des
Weiteren kümmert sich das Management um Marketing und PR, sowie um die
Internationalisierung des Clusters. Das Ziel des Clusters ist die Bündelung
von Potenzialen und Kompetenzen zur Steigerung der Innovationskraft und
internationalen Wettbewerbsfähigkeit der Mitglieder
Homepage www.kunststoff-cluster.at
Name Austrian Aeronautics Industries Group
Branche Luftfahrt
Gründungsjahr 1999
Ansprechpartner Herr Franz Hrachowitz
Aktionsraum Österreich, weltweit
Mitgliederzahl 36
Aufgaben Die Austrian Aeronautics Industries Group ist in verschiedenen Bereichen
tätig, darunter Research & Developement, Info & Software Systems und
Small Aircraft Engines & Equipment. Den größten Bereich mit 25,4 % nimmt
Metals & Machining ein. Das Cluster arbeitet sowohl für die europäische als
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auch für die gesamte internationale Luftfahrtindustrie. 45 % werden an den
europäischen Markt geliefert und 43 % an den nordamerikanischen Markt.
Homepage www.aaig.at
Name Windenergie-Agentur Bremerhaven/Bremen e.V.
Branche Energie
Gründungsjahr 2002
Ansprechpartner Herr Jan Rispens
Aktionsraum Bremen, Niedersachsen (Weserregion)
Mitgliederzahl 140 Unternehmen und Institute aus allen Bereichen der Windenergieindustrie
Aufgaben Die Aufgaben des Vereins umfassen die Vernetzung der Mitglieder, um die
Initiierung von Projekten und Forschungsvorhaben zu fördern, Lobby- und
Öffentlichkeitsarbeit, die Präsentation des Vereins auf nationalen und internationalen
Fachmessen sowie die Organisation von Veranstaltungen und Studienreisen,
um spezielle Themen zu erörtern. Des Weiteren setzt der Verein
auf einen internationalen Erfahrungsaustausch zum Thema offshore-
Windkraft. Außerdem stellt die Windkraft-Agentur Bremerhaven/Bremen e.V.
ein bindendes Element zwischen Unternehmen und Forschungsinstituten dar,
wenn es um die Bearbeitung offener Forschungsfragen geht. Das Ziel des
Vereins ist die Förderung der Windenergieerzeugung Onshore und Offshore.
Homepage www.windenergie-agentur.de
Name Mitteldeutsches Netzwerk Pipeline- und Anlagenbau
Branche Maschinenbau
Gründungsjahr 2004
Ansprechpartner Herr Klaus Wurpts
Aktionsraum Sachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen
Mitgliederzahl 50 Unternehmen, 13 universitäre und außeruniversitäre Forschungseinrichtungen
Aufgaben Die Handlungsfelder der Netzwerkarbeit umfassen u.a. Unternehmenspräsentationen
auf vierteljährlich stattfindenden Sitzungen, themenspezifische
Workshops, Öffentlichkeitsarbeit, Darstellung der Partner der Wertschöpfungskette,
die Durchführung von Forschungsprojekten in Kooperation und
die Organisation von Veranstaltungen. Die Ziele des Kompetenznetzwerks
sind die Verbesserung der internen Information und Kommunikation, die Bündelung
von Erfahrungen, die Aus- und Weiterbildung und die Gewinnung von
Fachkräften sowie die gemeinsame Außendarstellung und das internationale
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Auftreten.
Homepage www.pipeline-anlagenbau.de
Name BioValley Deutschland e.V.
Branche Life Science
Gründungsjahr 1996
Ansprechpartner Herr Manfred Claassens
Aktionsraum Obere Rhein Region (Basel, Freiburg, Lörrach, Straßburg, Colmar)
Mitgliederzahl 300 Unternehmen, Pharmaunternehmen, Universitäten, Forschungsinstitute
sowie eine ständig steigende Zahl von Start up-Unternehmen im Bereich
Biotechnologie
Aufgaben Die Aktivitäten des Netzwerks umfassen u.a. die Organisation von Fachvorträgen,
Veranstaltungen und Events und Seminaren, den Technologietransfer
zwischen Universitäten und Unternehmen, ein vierteljährlich erscheinendes
BioValley Journal sowie die Präsentation des Netzwerks auf lokalen, nationalen
und internationalen Events und Fachmessen. Darüber hinaus besteht eine
enge Kooperation mit dem Netzwerk „Association Alsace BioValley“ in Frankreich
und der „BioValley Platform Basel“ in der Schweiz, mit denen sich Bio-
Valley Deutschland e.V. zu der tri-nationalen Organisation „BioValley Central
Association“ zusammengeschlossen hat. Sie übernimmt die gemeinsame
Interessensvertretung der drei Netzwerke. Zwischen diesen drei Netzwerken
findet regelmäßig ein tri-nationaler Stammtisch statt.
Das Ziel des Vereins ist die Bekanntmachung der Life Science Branche, die
Verbesserung der Beziehungen zwischen Wirtschaft, Wissenschaft, Politik
und der Öffentlichkeit sowie die Verbesserung der Kooperation zwischen den
drei Netzwerken.
Homepage www.biovalley.de
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Name Commercial Vehicle Cluster
Branche Automotive
Gründungsjahr 2005
Ansprechpartner Frau Dr. Barbara Jörg
Aktionsraum Rheinland-Pfalz, Baden-Württemberg, Elsass
Mitgliederzahl 38 Unternehmen aus den Bereichen Konzeptionierung, Entwicklung, Produktion,
Service und Betrieb
Aufgaben Die Aufgaben des Clusters umfassen die Bereitstellung von aktuellen Informationen
über Konzepte und Strategien, spezielle Branchenentwicklungen
und Trends, Förderprogramme, Ansiedlungs- und Erweiterungsmöglichkeiten
sowie Informationen über die Aktivitäten der CVC-Partner. Hinzu kommt die
Organisation von Veranstaltungen und Projektgruppen. Des Weiteren fördert
das Netzwerk den Kontakt zu anderen Unternehmen, Dienstleistern, wissenschaftlichen
Einrichtungen ebenso wie zur Politik und zur Wirtschaftsförderung.
Außerdem gibt es für alle Mitglieder einen Newsletter. Ziel des Clusters
ist eine Spitzenposition in der Nutzfahrzeugindustrie Europas einzunehmen.
Homepage www.cv-cluster.de
Name BioLago
Branche Life Science
Gründungsjahr 2004
Ansprechpartner Herr Prof. Dr. Klaus P. Schäfer
Aktionsraum Baden-Württemberg, Kanton Thurgau, Vorarlberg
Mitgliederzahl 22 Unternehmen, 5 Institutionen, 1 Technologiezentrum
Aufgaben Im Vordergrund steht die Förderung und Intensivierung des persönlichen
Austauschs untereinander sowie von Kontakten zwischen Wirtschaft, Wissenschaft,
Gesellschaft und Politik. Des Weiteren soll die Nutzung von Synergien
mit den akademischen Institutionen ermöglicht, spezifische Weiterbildungsangebote
offeriert und der Technologietransfer und Marktzugang für beteiligte
Unternehmen erleichtert werden. Durch die grenznahe Lage des Standortes
Konstanz nutzt das Netzwerk die Möglichkeit das regionale Potenzial durch
eine Drei-Länder-Kooperation Deutschland-Österreich-Schweiz zu ergänzen.
Homepage www.biolago.org
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Name norgenta – Norddeutsche Life Science Agentur GmbH
Branche Life Science
Gründungsjahr 2004
Ansprechpartner Frau Dr. Adlkofer
Aktionsraum Hamburg, Schleswig-Holstein
Mitgliederzahl 8 Mitarbeiter
Aufgaben Die norgenta – Norddeutsche Life Science Agentur GmbH ist die länderübergreifende
Service- und Marketinggesellschaft der Länder Hamburg und
Schleswig-Holstein. Sie unterstützt und koordiniert die Life Science Aktivitäten
in Norddeutschland, in dem sie die Kompetenzen von Unternehmen, Hochschulen,
Forschungseinrichtungen und Krankenhäusern vernetzt. In den Bereichen
Medizin, Medizintechnik, Biotechnologie und Pharmazie initiiert und
unterstützt die norgenta innovative Projekte, damit das Know-how der norddeutschen
Hochschulen gezielt für die Entwicklung neuer Produkte eingesetzt
wird. Weitere Aufgaben sind die Standortförderung beispielsweise durch Unternehmensansiedlungen
und die Standortvernetzung, unter anderem durch
die gezielte Zusammenführung von Partnern, ebenso wie die Standortvermarktung,
zum Beispiel durch die Organisation von Veranstaltungen. International
ist die norgenta im Netzwerk ScanBalt vertreten, das 2004 in Kopenhagen
gegründet wurde. Die Mitglieder dieses ersten europäischen Metaclusters
stammen aus dem gesamten Ostseeraum. In diesem „Netzwerk der Netzwerke“
soll internationale Zusammenarbeit von Industrie, Hochschulen und Forschungseinrichtungen
gefördert werden.
Homepage www.life-science-nord.net
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Abb. 9: Standorte der Energiewirtschaft in Berlin und Brandenburg
Quelle: Berlin Partner GmbH und ZAB ZukunftsAgentur Brandenburg GmbH: Die Energie- und Umwelttechnik in der Hauptstadtregion
Berlin-Brandenburg. Berlin und Potsdam.
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Abb. 10: Standorte der Metallindustrie in Berlin und Brandenburg
Quelle: Berlin Partner GmbH und ZAB ZukunftsAgentur Brandenburg GmbH: Die Stahl und Metallindustrie in der Hauptstadtregion
Berlin-Brandenburg. Berlin und Potsdam.
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Abb. 11: Firmen und Standorte der Ernährungsindustrie in Mecklenburg-
Vorpommern
Quelle: Invest in Mecklenburg-Vorpommern. Firmen der Nahrungsmittelindustrie in Mecklenburg-Vorpommern. Unter http://www.gfwmv.de/de/branchenuebersicht/ernaehrung/Karte/
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Abb. 12: Standorte der Ernährungsindustrie in Berlin und Brandenburg
Quelle: Die Ernährungswirtschaft in der Hauptstadtregion Berlin-Brandenburg. unter www. http://www.zabbrandenburg.de/files/documents/Ernaeh_D_071217.pdf.
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Abb. 13: Logistikstandorte und Umschlagpunkte in Berlin und Brandenburg
Quelle: Regionomica/TFH Wildau: Branchenstrategie Logistik, 2007
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