Verchromen

TECHNIK
Verchromen
– Schritt für Schritt gezeigt
Ein verwitterter Lack lässt sich mit
Mühe und Sachverstand oft noch
aufbereiten, eine vernarbte Chromstoßstange
nicht. Was landläufig als
Verchromen bezeichnet wird, beinhaltet
tatsächlich eine ganze Reihe
Arbeitsschritte, die wir hier in Wort
und Bild vorstellen.
Autor Uwe Schneider ist Betriebsleiter
bei der Firma Schlütter Galvanik
in Zella-Mehlis; dort sind auch die
Aufnahmen entstanden.
Leider zeigen die Bilder im Schwarzweißdruck
die Unterschiede nach den
Arbeitsschritten nicht immer deutlich,
daher steht dieser Beitrag mit hochauflösenden
Farbfotos auch auf
unserer Homepage unter www.altopel.eu
Das Entmetallisieren ist erforderlich,
um den alten Cu,Ni,Cr oder Ni,Cr
Überzug zu entfernen, mit dem eine
weitere Bearbeitung nicht möglich
wäre. Auch verzinkte Teile werden
vor der Weiterbearbeitung entzinkt.
Durch das Entfetten werden Öl und
Fettreste vor dem Glasperlenstrahlen
entfernt um Verkleben mit dem
Strahlsand und Verschleppen des Öls
in die Galvanikbäder zu vermeiden.
Glasperlengestrahlt wird vor dem
Entmetallisieren um Rost und losen
alten Überzug zu entfernen.
Nach dem Entmetallisieren wird
gestrahlt, um eine saubere Oberfläche
vor dem Schleifen zu erhalten.
Stoßecke geschliffen und gebürstet
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Stoßecke unbearbeitet
Stoßecke entmetallisiert
Stoßecke entfettet/ glasperlengestrahlt

Durch das Schleifen werden Unebenheiten,
Löcher, Riefen, soweit es
möglich ist, beseitigt. Ausschlaggebend
ist natürlich die Materialstärke.
Schleifarbeiten führen wir nur so
weit durch, wie wir es verantworten
können bzw. nach Absprache mit
unserem Kunden dürfen. Rostlöcher
die zu tief sind, werden nicht komplett
heraus geschliffen, wenn die
Gefahr besteht das der Materialabtrag
bei dem Teil zu hoch wird.
Körnung beim Schleifen von Korn 60
(grob) bis Korn 600 (fein), je nach
Zustand des zu bearbeitenden Teiles.
Das Bürsten wird eingesetzt, um
vorhandene Schleifriefen vor dem
Galvanisieren zu beseitigen.
Eine Messingzwischenschicht wird
als erstes auf das Teil aufgebracht!
Sie dient als Haftgrundlage für die
weiteren abzuscheidenden Schichten.
(Bei dieser Stoßecke vor dem Verkupfern).
Die Kupferschicht hat in erster Linie
eine dekorative Aufgabe und verbessert
durch die höheren Schichtdicken
den Korrosionsschutz des Grundmetalls.
Bei Teilen mit großer Oberfläche
wird die Kupferschicht nach dem
Galvanisieren hochglanzpoliert.
Das Hochglanzpolieren der Kupferschicht
wird bei Teilen mit einer
großen Oberfläche durchgeführt, um
noch sichtbare feine Unebenheiten
und Schleifriefen einzuebnen.
Das Vernickeln und Verchromen sind
die letzten beiden Arbeitsgänge bei
der Bearbeitung der Stoßecke. Das
Stoßecke vernickelt und verchromt
Verchromen erfolgt direkt nach dem
Vernickeln ohne nochmaliges Polieren.
Die Chromschicht verhindert das
rasche Anlaufen der Nickelschicht
und verbessert die Korrosionsbe -
ständigkeit des gesamten Schicht -
Stoßecke vermessingt
Stoßecke verkupfert
Stoßecke Kupfer hochglanzpoliert
systems.
TECHNIK
Uwe Schneider/ Schlütter Galvanik
Die Firma Schlütter Galvanik gehört
zu den Partnern der ALT-OPEL IG.
Die Kontaktdaten stehen auf den
Seiten 66/ 67.
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