Kempact Pulse - Kemppi

Kemppi Kundenzeitschrift 1/2007 DE

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38 

Kemppi ProNews 1 • 2007 

6 

9 

10 

33 

15 

EDITORIAL 

3 Die Dinge aus verschiedenen Perspektiven zu betrachten, 

wahrt einen frischen Geist 

INNOVATION 

4 Lichtbogen-Fugenhobeln zum Abtragen überschüssigen 

Materials 

13 Kemppi Arc Feed bahnt den Weg vom E-Hand- zum MIG/ 

MAG-Schweißen 

27 Aktualisiertes Produktreihe: „Kempact Pulse“ bietet 

verbesserte Synergieeff ekte 

FALLSTUDIEN 

5 Großer Test für KempGouge auf den Schiff swerften von Aker 

Kværner 

12 Austal Ships ersetzt überholte Schweißmaschinen durch 

Produkte von Kemppi 

15 FastMig KMS – die ideale Lösung für Unitrans in Polen 

29 NMC verschweißt Schiff steile aus Aluminium mit der 

Schweißmaschine „Kempact Pulse 3000“ 

38 ThyssenKrupp Elevator in China vertraut auf 

Schweißmaschinen von Kemppi 

IN ZUSAMMENARBEIT 

6 Eine Brücke über der Düna 

9 Kemppi und Spyker: Kemppi hat mit dem Formel-1- 

Team Spyker einen Sponsoringvertrag für die Saison 2007 

abgeschlossen 

10 Gemeinsames Ziel für Kemppi und Valtteri Bottas: in fünf 

Jahren in die Formel 1 

10 Kemppi-Motorsport 

30 Partnerschaft ist der Grundstein zum Erfolg 

JOY STORY 

35 Der Schweißer des Firmaments 

WAS PASSIERT? 

36 Brandaktuelle Neuigkeiten 

ALLGEMEINES 

Familie Kubanys fantastische Reise nach São Paulo 16 

Nachfrage nach Schweißsystemen bedeutet Herausforderung 

für die Fertigung bei Kemppi 19 

Die ausgezeichnete MinarcMig Adaptive 180 bekommt einen 

Brenner mit entsprechendem Design 20 

Kemppi am Start in Stuttgart: 8. Blechexpo und 1. Schweisstec 21 

Wettbewerb „Jugend schweißt 2007“ in Marburg / Mittelhessen 23 

Mit dem Datamaster II ist das Vor-Ort Programmieren 

von Kemppi Schweißgeräten einfach und leicht 25 

Der neue, agile DuraTorque Mechanismus verbessert die 

Drahtförderung in den Kempact Produkten 26 

Fragen & Antworten 32 

Russische Gastfreundschaft bei der Eröff nung von OOO Kemppi 33 

Tagungen mit Repräsentanten bieten immer etwas Neues und 

Überraschendes 36 

Kemppi Tochtergesellschaften 43 

Kemppi Verkaufsbüros 43 

Kemppi Oy Kundenzeitschrift 

Herausgeber: Kemppi Oy, P.O. BOX 13, 15801 Lahti, Finnland. 

Internet: www.kemppi.com. Telefon: +358 3 899 11. 

Chefredakteur: Hannu Jokela. 

Redaktionsassistenz: Elina Suomalainen. 

Redakteur: Jukka Pohjola 

Bilder: Risto Kallio. Layout: Tekijätiimi Oy. 

Bestellungen und Adressenänderungen: Kemppi Oy. 

Telefax: +358 3 899 445. 

Druck: Esa Print Oy, Lahti, Finnland, 2007. 

3 Ausgaben pro Jahr. ISSN 1796-847X.

Die Dinge aus verschiedenen 

Perspektiven zu betrachten, 

wahrt einen frischen Geist 

Was hat das Thema „Schweißen“ mit 

dem Himmel zu tun? Was hat das 

Schweißen mit traditioneller fi nnischer 

Tanzmusik zu tun? Derartige Fragen 

könnten bei Ihnen aufkommen, wenn Sie sich 

das Inhaltsverzeichnis dieser Ausgabe der Pro- 

News ansehen. Für die vermeintlich seltsamen 

Themen auf den Seiten dieses Magazins gibt es 

allerdings sehr gute Erklärungen. 

Eine der Grundvoraussetzungen für Innovation 

ist, bekannte Dinge aus neuen und ungeahnten 

Perspektiven zu betrachten. Bei allen menschlichen 

Experimenten wurden großartige Fortschritte 

gemacht, wenn man es wagt, sich von 

gewohnten Denkensweisen zu lösen, Dinge aus 

neuen Perspektiven zu betrachten und scheinbar 

zusammenhanglose Elemente zu kombinieren. 

Dies gilt auch für die Entwicklung von 

Schweißmaschinen und -ausrüstungen. 

Kemppi genießt international einen hohen 

Bekanntheitsgrad, weil das Unternehmen mit 

immer neuen Entwicklungen von Einsatzmöglichkeiten, 

verbesserten Leistungsmerkmalen 

und innovativen Designs für Lichtbogenschweißausrüstungen 

in Zusammenhang gebracht 

wird. Als Beweis dessen haben wir erst 

letztes Jahr die internationale Red-Dot-Auszeichnung 

für Industriedesign erhalten, und 

dieses Jahr feiern wir einen wichtigen Jahrestag 

des Schweißinverters. Die erste serienmäßig 

hergestellte Inverter-Schweißstromquelle der 

Welt wurde genau vor 30 Jahren, also 1977 auf 

dem Markt eingeführt, und es handelte sich um 

ein Produkt von Kemppi. Die Einführung der 

Invertertechnologie führte gewissermaßen zu 

einer Revolution auf dem Markt für Schweißmaschinen 

und -ausrüstungen. Die Technologie ermöglichte 

die Entwicklung noch kleinerer und 

vielseitigerer Stromquellen. 

Unbestreitbarerweise haben unsere Bemühungen, 

die Dinge aus ungewöhnlichen Perspektiven 

zu betrachten, zu Kemppis positivem 

Auftreten auf dem Weltmarkt beigetragen. Der 

Aufschwung in der Schweißindustrie, der vor 

zwei Jahren einsetzte, zeichnet sich dieses Jahr 

immer noch ab, und die meisten metallverarbeitenden 

Unternehmen erhalten Aufträge in Rekordhöhe. 

Trotzdem sind unsere Verkaufserlöse 

schneller angestiegen als der Markt gewachsen 

ist, und unsere neuen Produkte und Lösungen 

scheinen den Wünschen der Kundschaft bestens 

entgegenzukommen und ihren Erfordernissen 

sehr gut gerecht zu werden. 

Aufgrund der steigenden Nachfrage waren wir 

letztes Jahr zeitweise stark belastet. Das führte 

dazu, dass unsere Fertigungskapazität ihre 

Grenzen erreichte. Um die Nachfrage befriedigen 

zu können, haben wir am 1. September 

2006 eine neue Produktionsanlage für Schweißzubehör 

in Lahti, Finnland eröff net und wir werden 

in nächster Zeit weitere neue Investitionen 

in eine größere Fertigungskapazität tätigen. 

Zudem wurde letztes Jahr unser Hauptsitz in 

Lahti renoviert und dieses Frühjahr erhalten 

die, um die Produktionsstätte bei Okeroinen 

angeordneten Parkanlagen ein völlig neues 

Aussehen. Schöne Pfl anzen und Teiche sowie 

gepfl egte Grünfl ächen und neue Verbindungswege 

heißen Kunden und Mitarbeiter im erneuerten 

Hauptquartier willkommen. 

Letztes Jahr gab es keine Engpässe in Bezug 

auf Geschwindigkeit und Innovation, und auch 

dieses Jahr hat schon rasant begonnen. Wir 

geben jetzt auch im Motorrennsport Gas, und 

zwar in zweierlei Hinsicht. Zunächst unterstützen 

wir den aufsteigenden fi nnischen Rennfahrer 

Valtteri Bottas, der in die Fußstapfen von 

Kimi Räikkönen, Heikki Kovalainen und anderer 

fi nnischer Rennfahreridole getreten ist, auf seinem 

Weg in die Meisterklasse der Formel 1. Außerdem 

haben wir mit dem F1-Team Spyker ein 

Kooperationsabkommen für diese Saison geschlossen, 

d.h. den Firmennamen Kemppi und 

das Firmenzeichen wird man über das Jahr an 

vielen Orten dieser Welt sehen können. Im Abschnitt 

Motorsport dieser Ausgabe, können Sie 

mehr über diese Entwicklungen lesen. 

In der ersten Ausgabe unserer ProNews führen 

wir Sie mit Artikeln über Kemppis Produkte und 

Dienstleistungen zudem an viele verschiedene 

Orte in der ganzen Welt: In mehrere europäische 

Länder, nach Australien, Brasilien… sogar 

bis ans Herz der fi nnischen Mythologie und an 

den Geburtsort des Universums. 

Kommen Sie also mit, genießen Sie die Reise 

und lernen Sie all die neuen Produkte und 

Dienstleistungen von Kemppi kennen! 

EDITORIAL 

ANSSI RANTASALO 

” 

GESCHÄFTSFÜHRER 

KEMPPI OY 

Eine der Grundvoraussetzungen 

für Innovation 

ist, bekannte Dinge aus 

neuen und ungeahnten 

Perspektiven zu 

betrachten. 

Kemppi ProNews 1 • 2007 3

4 

INNOVATION 


Lichtbogen- 

Fugenhobeln 

zum Abtragen überschüssigen Materials 

Lichtbogen-Fugenhobeln ist eine anspruchsvolle 

Arbeit. Es handelt sich um ein Verfahren, 

bei dem überschüssiges Material mit Hilfe 

einer Kohleelektrode entfernt wird. Für erfolgreiches, 

sauberes Fugenhobeln ist eine 

leistungsstarke Maschine erforderlich, die für 

diese Anwendung mit entsprechenden Funktionen 

ausgestattet sein muss. 

Dieses Frühjahr hat Kemppi ein Präzisionsprodukt 

auf dem Markt eingeführt, das speziell 

für das Lichtbogen-Fugenhobeln ausgelegt 

ist: Die Stromquelle „KempGouge ARC 

800“. Diese robuste Ausrüstung ist trotz ihrer 

hohen Leistungsfähigkeit erstaunlich 

leicht. 

„Öffnen von Wurzelnähten“ klingt eher wie eine 

Zahnarztbehandlung, die man verständlicherweise 

lieber vermeiden will. Im Bereich Schweißtechnik 

versteht man unter dem Öffnen einer Wurzelnaht 

jedoch einen Vorgang, beim dem keine Tränen 

fl ießen und auch keine Löcher in Zähne gebohrt 

werden; es handelt sich vielmehr um einen Prozess, 

für den ein Präzisionsverfahren erforderlich 

ist: das Kohlelichtbogen-Fugenhobeln. 

Beim Kohlelichtbogen-Fugenhobeln werden 

Werkstückbereiche entfernt, indem sie mit einem 

Lichtbogen geschmolzen werden und dann das 

geschmolzene Material mit Druckluft weggeblasen 

wird. Bei der verwendeten Elektrode handelt 

es sich um einen Kohlestab, wobei man zwischen 

runden und fl achen Kohleelektroden unterscheidet. 

Beim Schweißen muss eine Wurzelnaht oft 

fugengehobelt werden, wenn zusätzlich ein 

Stumpfstoß an der Wurzel geschweißt wird. In 

solchen Fällen wird das sog. Gegenfugen verwendet, 

um Schweißfehler zu vermeiden. 

„KempGouge ARC 800“ ist ein neues Präzisionstool von Kemppi für den 

Einsatz bei Kohlelichtbogen-Fugenhobelarbeiten. Im Lieferumfang ist zudem 

ein Transportwagen enthalten. 

Neben dem Gegenfugen bestehen noch zahlreiche andere 

Anwendungsmöglichkeiten für das Lichtbogen-Fugenhobeln, 

wie z.B. Abtragen von Schweißfehlern, Herstellung 

von Schweißfugen, Schneiden von Metall, Anfertigung von 

Löchern, Abschleifen von Oberfl ächenfehlern, lichtbogenbasierte 

Gradierung von Schweißkappen und Öffnen fehlerhafter 

Gussstücke. 

Beim Kohlelichtbogen-Fugenhobeln handelt es sich um ein 

Verfahren, das einem sehr einfachen Prinzip zugrunde liegt: 

Das Material wird geschmolzen und dann wird das fl üssige 

Material mit Druckluft abgetragen. Daher kann es an vielen 

metallischen Materialien angewandt werden – Stahl, Edelstahl, 

Gusseisen, Nickel, Kupfer, Magnesium, Aluminium 

usw. 

Trotz des Einsatzes von Druckluft zum Abtragen des geschmolzenen 

Metalls handelt es sich beim Kohlelichtbogen-Fugenhobeln 

nicht um ein unruhiges, sondern um ein 

sehr kontrolliertes Verfahren. Die Wärmeübertragung auf 

das Material ist gering, sodass das Fugenhobeln nur minimale 

Deformationen verursacht. 

KempGouge – die optimierte 

Ausrüstung für die Fugenhobelarbeit 

Bei „KempGouge ARC 800“ handelt es sich um eine 

neue Produktreihe von Kemppi, die für alle Arten von Kohlelichtbogen-Fugenhobelarbeiten 

ausgelegt ist und eine 800 

A Stromquelle mit Bedienpanel sowie ein Massekabel umfasst. 

Im Lieferumgang ist zudem eine Transporteinheit mit zwei 

großen Rädern enthalten, an der die Maschine befestigt ist, 

sodass sie leicht durch die Arbeitsstätte transportiert werden 

kann. Das ganze System wiegt mit der Transporteinheit 

nur 115 kg, was ein erstaunlich geringes Gewicht für diese 

Leistungsklasse darstellt. 

Für den Einsatz der Ausrüstung „KempGouge ARC 800“ 

sind entsprechende Kohleelektroden und ein Elektrodenhalter 

mit Druckluftanschluss erforderlich. Sie kann auch 

mit 13 mm Kohleelektroden verwendet werden. 

Die Betriebsparameter der Maschine werden mit Hilfe einer 

Kennlinie gesteuert, die speziell für das Kohlelichtbogen-Fugenhobeln 

ausgelegt ist, wodurch dem Anwender 

eine Ausrüstung mit optimalen Eigenschaften für Fugenhobelarbeiten 

zur Verfügung steht. Außerdem handelt es sich 

um eine sehr geräuscharme Maschine. █

Das System KempGouge wurde auch auf der Schiffswerft von Aker in Egersund getestet. 

Großer Test für 

KempGouge 

auf den Schiffswerften von Aker Kværner 

Die norwegische Gruppe Aker Kværner zählt 

weltweit zu den führenden Anbietern von 

Ingenieurleistungen, Dienstleistungen für 

das Baugewerbe, Technologieprodukten und 

umfassender Lösungen auf ihrem Gebiet. 

Aker Kværner gehört international zweifellos 

zu den führenden Schiffsbauern und 

Herstellern von Ölbohrinseln. 

In Zusammenarbeit mit Aker Kværner hat Kemppi die 

Stromquelle „KempGouge ARC 800“ für das Kohlelichtbogen-Fugenhobeln 

entwickelt und unter den Arbeitsbedingungen 

auf Schiffswerften getestet. Beim Fugenhobeln 

handelt es sich um eine relevante Arbeit auf Schiffswerften 

und bei den problematischen Standortgegebenheiten wurde 

das System KempGouge während des etwa neunmonatigen 

Tests auf eine harte Probe gestellt. 

Aufgrund der weit reichenden Erfahrungen im Bereich 

Fugenhobeln war Kemppi während der Testphase in der 

Lage, die Leistungsmerkmale und die Verwendbarkeit 

FALLSTUDIEN 

” 

Die Arbeiter wussten 

der Maschine zu verbessern. Somit 

konnte das System KempGouge 

insgesamt verfeinert und seine Leistungsfähigkeit 

und Funktionalität 

optimiert werden, um die hohen 

Anforderungen zu erfüllen, die bei 

Fugenhobelarbeiten an das System 

gestellt werden. 

„Wir haben die Stromquelle Kemp- 

Gouge hauptsächlich mit 13 mm 

Kohleelektroden und bei einer Stromstärke 

von 700–750 A eingesetzt“, 

berichtet Arild Dahl von Aker Kværners Schiffswerft in 

Verdal. „Die Arbeiter wussten insbesondere den niedrigen 

Geräuschpegel der Maschine zu schätzen und sie waren mit 

ihrer Transportfähigkeit äußerst zufrieden“, betont er. 

Dahl sagt, dass die Ausrüstung über die gesamte neunmonatige 

Testphase hinweg störungsfrei funktioniert hat und 

somit nichts zu beanstanden war. Die Maschine bietet nun 

höchsten Bedienkomfort. █ 

insbesondere den 

niedrigen Geräuschpegel 

der Maschine zu schätzen 

und sie waren mit ihrer 

Transportfähigkeit äußerst 

zufrieden. 


6 



Text: Pirjo Pöllänen 

Eine Brücke 

über der Düna 

Die belastenden Verkehrsstaus im 

Zentrum von Lettlands Hauptstadt Riga 

werden sich im Sommer 2008 lösen, 

wenn die Südbrücke über der Düna 

für den Verkehr im südlichen Teil des 

Zentrums eröffnet wird. Bei der neuen 

Autobahnbrücke handelt es sich um 

Lettlands größtes Bauprojekt seit 25 

Jahren; sie wird die erste sechsspurige 

Durchfahrtsstraße des Landes tragen. 

Beim Bau der 6000 Tonnen schweren 

Brücke verlassen sich die Konstrukteure 

auf Kemppis WeldForce. 

Die Verkehrsdichte hat in Riga beträchtlich zugenommen, 

was nun zu größeren Verkehrsstaus führt. Die neue Autobahnbrücke 

über der Düna wird dieses Problem erheblich 

verringern. Sie wird den Personenverkehr entlasten und 

zudem den Gütertransportfl uss in das Zentrum von Riga 

ermöglichen. 

Dies denkt Andrejs Garkulis. Er ist Leiter der Schweißabteilung 

des Unternehmens Latvijas Tilti, das sich auf den 

Brückenbau spezialisiert hat. 

Die neue Brücke wird die zwei Stadtteile von Riga auf den 

beiden Seiten der Düna verbinden. Die von der Brücke getragene 

Durchfahrtsstraße wird in die Via Baltica (Europastraße 

67) münden, die von Finnland durch das Baltikum 

nach Polen führt. 

Bei der neuen Autobahnbrücke handelt es sich um die erste 

Brücke, die seit 30 Jahren über die Düna gebaut wird. 

Die erste, immer noch befahrene Eisenbahnbrücke wurde 

1914 eröffnet. 1937 hatte die Stadt Riga den Bau der neuen 

Brücke bereits geplant, allerdings wurde mit konkreten Planungsarbeiten 

erst Anfang der 2000er Jahre begonnen. 

Vielseitigkeit und Zuverlässigkeit – die 

Trumpfkarten von WeldForce 

Die Bauarbeiten für die Südbrücke begannen 2005. Die 

Brücke besitzt zehn kräftige, tragende Pfeiler, von denen 

sechs in den Fluss gesetzt wurden. Das Stahltragwerk der 

Brücke besteht aus zwei gekrümmten Konstruktionen, die 

über Querträger miteinander verbunden sind. Der oberste 

Teil des Tragwerks wurde aus Stahlbeton hergestellt. 

Der Zusammenbau des Brückentragwerks wurde im Februar 

2006 begonnen und war im Februar dieses Jahres

© JSC Institute Giprostroymost Saint-Petersburg, Russia, www.gpsm.ru 

” 

beendet. Das Gewicht der gesamten Brückenkonstruktion 

beträgt stolze 6380 Tonnen. 

„Das Tragwerk wurde hauptsächlich auf dem Flussufer 

der Düna unter einer großen Plane gebaut. Sie schützte vor 

Regen und Wind, sodass 70% der Schweißnähte mit dem 

MIG-Schweißverfahren hergestellt werden konnten. Wenn 

bei schlechtem Wetter keine Überdeckung zur Verfügung 

stand, haben wir das MMA-Schweißverfahren eingesetzt“, 

berichtet Andrejs Garkulis. 

In weniger als einem Jahr wurden auf der Brückenbaustelle 

über 8000 Meter Schweißnähte hergestellt, und 90% der 

Schweißnähte wurden mit Hilfe von Ultraschall überprüft. 

Bei den Schweißarbeiten vertraute Latvijas Tilti auf Kemppis 

Schweißausrüstung WeldForce. Für die Arbeiten wurden 

elf wassergekühlte WeldForce-Schweißsätze eingesetzt, 

die mit dem Drahtvorschubgerät KWF 300 ausgestattetet 

waren. Zudem kamen neun Stromquellen KPS 4500, eine 

KPS 3500 und eine KPS 5500 zum Einsatz. Modris Vanags, 

Geschäftsführer von Kemppis Fachhändler „Industry 

Welding Equipment“ in Lettland, war für die Bereitstellung 

der Schweißausrüstung verantwortlich. 

„Kemppis Schweißausrüstung hat sich als sehr praktisch 

erwiesen, weil ein Ausrüstungsgegenstand für beide 

Schweißverfahren verwendet werden konnte, was auf derartigen 

Baustellen von besonderer Bedeutung ist“, lobt Andrejs 

Garkulis. 

„Für die äußerst zuverlässige Schweißausrüstung von 

Kemppi haben sich schon viele Brückenbauer entschieden“, 

fügt er hinzu. 

Kemppis Schweißausrüstung hat 

sich als sehr praktisch erwiesen, 

weil ein Ausrüstungsgegenstand 

für beide Schweißverfahren 

verwendet werden konnte. 

Die Düna, das Symbol für Lettlands 

Schicksal 

Die Düna wird als Lettlands Landesfl uss angesehen. Es 

handelt sich um den größten Strom, der durch Lettland 

fl ießt. Der Fluss besitzt eine Länge von 1005 Kilometern, 

wovon 352 Kilometer durch lettisches Gebiet verlaufen. 

Die Düna war im Lauf der Geschichte von großer Bedeutung. 

Die Wasserstraße wird auch als „der Schicksalsfl uss“ 

und „die Mutter aller Flüsse“ bezeichnet und stellte die 

Handelsroute zwischen der Ostsee und dem Schwarzen 

Meer dar. Über die Jahrhunderte war die Düna ein lebenswichtiger 

Transportweg und galt als Existenzgrundlage sowie 

Energiequelle. 

Die sich zurzeit im Bau befi ndliche Autobahnbrücke besitzt 

eine Breite von etwa 35 Metern und eine Länge von über 

800 Metern. Der Verkehr wird auf sechs Spuren (drei in 

jede Richtung) fl ießen. In Lettland gab es bisher noch nie 

dreispurige Straßen, wodurch das Projekt noch einzigartiger 

wurde. █ 


8 

Kemppi ProNews 1 • 2007

Bilder: Spyker 


Kemppi und Spyker 

Kemppi hat mit dem Formel-1-Team 

Spyker einen Sponsoringvertrag für die 

Saison 2007 abgeschlossen 

Die orangenen Farben der F1-Rennwagen 

von Spyker und Kemppis Firmenfarben 

ergänzen sich ausgezeichnet. Diese Saison 

sind Kemppis Firmenzeichen und 

Name als Zeichen des Sponsoringvertrags 

zwischen Kemppi und Spyker auf 

den Seitenfl ügeln der Rennwagen zu 

sehen. 

Kemppi ist der offi zielle Sponsor des Formel-1-Teams Spyker 

für die Saison 2007. Dies bedeutet, dass sich Kemppis 

weltweiter Bekanntheitsgrad erheblich steigern wird, weil 

das Firmenzeichen des Unternehmens auf den Rennwagen 

und den anderen Fahrzeugen sowie auf sämtlichen Druckunterlagen 

des Rennteams abgebildet ist. 

Vertriebs- und Marketingleiter John Frost der Niederlassung 

Kemppi UK Ltd. ist der Koordinator des F1-Sponsoringprojekts. 

Er sagt, dass es sich bei der Formel 1 um einen 

aufregenden, modernen und technischen Teamsport handelt, 

bei dem der Einfallsreichtum, die Innovativität und die körperliche 

Leitungsfähigkeit der Mitglieder der Rennteams 

zu fester Entschlossenheit zusammengeschweißt werden. 

„Die Zusammenarbeit mit dem Team Spyker führt zu einer 

größeren Bekanntheit der Marke Kemppi unter Millionen 

von Menschen in der ganzen Welt, wobei wir für unsere 

Marke auch zugunsten unserer Geschäftspartner an den 

verschiedenen Standorten werben“, schätzt Frost die Situation 

ein. 

„Die Rennwagen von Spyker sind auf den Grand-Prix-Rennen 

der Formel 1 ideal, um in all unseren Marktbereichen 

für die orangene Kraft des Schweißens zu werben!“ 

Kemppis Firmenzeichen reist auf den Seitenfl ügeln 

der F1-Rennwagen von Spyker um die Welt. Das 

Logo ist auch auf Druckunterlagen und den anderen 

Fahrzeugen des Teams zu sehen. 

Kemppis Mastertig 

MLS reist mit Spyker 

um die Welt 

Obgleich die wachsende weltweite 

Bekanntheit der Marke 

Kemppi einen erheblichen Nutzen 

darstellt, der durch diesen 

Sponsoringvertrag geschaffen 

wird, bedeutet die Zusammenarbeit 

mit dem Team Spyker 

weitaus mehr. 

John Frost berichtet, dass 

Kemppi das Rennteam mit der 

orangenen Kraft des Schweißens 

in Form von vier Schweißmaschinen 

versorgt hat. Dabei 

handelt es sich um die für das 

WIG-Schweißen ausgelegte 

Schweißausrüstung „Mastertig 

MLS 2300 AC/DC“, die 

für die Fertigungsarbeiten des 

Teams eingesetzt und auch auf 

den F1-Grand-Prixs mitgenommen wird. 

„Die Stromquellen „Mastertig MLS“ sind für den Transport 

optimal, weil eine dieser Maschinen nur 15 kg wiegt, 

wodurch sie auch einfach getragen werden kann. Egal unter 

welchen Bedingungen Sie arbeiten, werden diese Stromquellen 

Sie nicht im Stich lassen, weil sie trotz der 230 A 

an ein normales Versorgungsnetz mit Einphasenstrom oder 

an einen Generator angeschlossen werden können“, erklärt 

John Frost von Kemppi UK Ltd. █ 

” 

Die Rennwagen von Spyker 

sind auf den Grand-Prix- 

Rennen der Formel 1 ideal, 

um in all unseren Marktbereichen 

für die orangene 

Kraft des Schweißens zu 

werben! 


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Gemeinsames Ziel für Kemppi und 

Valtteri Bottas: 

in fünf Jahren 

in die Formel 1 

Valtteri Bottas ist ein ungewöhnlich zurückhaltender 

und nachdenklicher junger Mann. 

Man würde kaum vermuten, dass er ein so 

rasantes Hobby hat: Bottas liebt Autorennen. 

Er hat sich zum Ziel gesetzt, innerhalb 

der nächsten fünf Jahre in die Spitzenklasse 

des Motorsports vorzustoßen. Unterstützt 

wird er dabei von Kemppi Oy, Hersteller von 

Schweißsystemen aus dem fi nnischen Lahti. 

Wenn der Siebzehnjährige im kommenden Herbst seinen 

Führerschein macht, wird er vermutlich seinem Fahrlehrer, 

was die Geschwindigkeit angeht, einiges voraushaben. 

Bottas, der derzeit im fi nnischen Heinola eine Ausbildung 

zum Kfz-Mechaniker absolviert, wird als einer der größten 

Kemppi-Motorsport 

Es scheint, dass zwischen Schweißen und 

Motorsport eine natürliche, enge Beziehung 

besteht. Beides wird klassisch als eine Arbeit 

bzw. einen Sport für Männer betrachtet, also 

warum nicht auch für Frauen! Beides erfordert 

eiserne Kraft und die Präzision eines 

Chirurgen. Beim Schweißen und im Motorsport 

kann eine kleine Fehlberechnung zum 

Totalausfall führen und ein Maschinenfehler 

oder Ungeschicklichkeit ernsthafte Gefahr 

verursachen. Aus diesen Gründen ist es für einen 

Schweißausrüstungshersteller ideal, ein 

Motorsportteam zu sponsern. 

Daher ist Kemppi im Motorsportsponsoring 

aktiv geworden. Im Frühjahr haben wir mit 

dem F1-Team Spyker einen Sponsoringvertrag 

abgeschlossen, und wir unterstützen zu- 

Hoffnungen des fi nnischen Rennfahrernachwuchses gehandelt. 

In Finnland hat er bereits mehrere Kartrennen in unterschiedlichen 

Klassen gewonnen. Diese Saison fährt er am 

Steuer eines leistungsstärkeren Fahrzeugs beim Formel 

Renault 2000 NEC. Diese Klasse gilt allgemein als Sprungbrett 

in die höheren Rennklassen. 

Im Höllentempo vom Kart zum 

Formelrennen 

Bottas fand seinen Weg in den Formelsport auf ungewöhnliche 

Weise. Bei einem Praktikum in der Werkstatt des Formel-Renault-Teams 

Koiranen Bros. Motorsport in Lahti 

wurde er als Testfahrer nach Deutschland geschickt. Zur 

Vorbereitung blieb ihm nur eine Woche. 

„Ich wollte bei Koiranen praktische Erfahrungen sammeln 

und etwas über Formelfahrzeuge lernen, und gelernt habe 

dem den 17 Jahre alten Rennfahrer Valtteri 

Bottas auf seinem Weg an die Spitze. 

Bottas nimmt in der Formel Renault 2000 

an der nordeuropäischen Meisterschaft 

teil. 

Kemppis Internetseite wird ab Frühjahr 

diesen Jahres einen eigenen Abschnitt 

für den Motorsport enthalten, in dem Sie 

die Errungenschaften des Teams Spyker 

auf den F1-Grand-Prixs sowie Valtteris 

Erfolge verfolgen und über seine Vorstellungen 

über seinen Weg in die Formel 1 

lesen können. 

Also, wenn Sie sich für Hochgeschwindigkeit 

und das Röhren kraftvoller Motoren 

interessieren, sollten Sie Kemppis 

Webseite im Auge behalten!

ich jede Menge“, freut sich Bottas. „Plötzlich fand ich mich 

am Steuer eines Formelfahrzeugs auf dem Nürburgring 

wieder!“ 

Bottas berichtet, wie schnell er sich an die neuen Fahrzeuge 

gewöhnt hat. Formelfahrzeuge haben zwar ein völlig anderes 

Fahrverhalten als die leichteren Karts, doch er gewöhnte 

sich schnell an Getriebe, Vierradbremsen und andere neue 

Elemente. 

„Ich war überrascht über die Geschwindigkeiten und kurzen 

Bremswege bei diesen Fahrzeugen. „Der Abtrieb durch die 

Flügel drückt das Fahrzeug auf die Strecke, bei größeren 

Geschwindigkeiten ist daher der Anpressdruck besser“, erläutert 

Bottas. 

„Es hat eine Weile gedauert, bis ich die Grenzen kannte und 

wusste, wie sich das Fahrzeug unter unterschiedlichen Bedingungen 

verhält. Dann lief es aber richtig gut.“ 

Mittlerweile ist er auf vielen europäischen Rennstrecken 

gefahren und hat Testfahrten mit Toppiloten hinter sich. 

Vater hat zunächst Bange 

Bottas’ Vater Rauno ist gleichzeitig sein Manager. Als er 

seinen Sohn mit 250 Stundenkilometern um die Rennstrecke 

im niederländischen Zandvoord rasen sah, war er zunächst 

einmal schockiert. 

„Mir lief es kalt den Rücken hinunter“, berichtet er. Valtteri 

saß alleine am Steuer, und konnte nur auf seinen Schutzengel 

und sein Talent zählen. Dass ich ihm nicht helfen 

konnte, hat mir doch Bange gemacht. Als wir vor Jahren 

die Stützräder von seinem Fahrrad abnahmen, bin ich hinter 

ihm hergelaufen, um ihm im Notfall beizustehen. Jetzt 

war klar, ich kann ihm nicht helfen, auch wenn ich noch so 

schnell hinterherlaufe.“ 

„Nach fünf Minuten Angst begriff ich aber, dass der Junge 

die volle Kontrolle über das Fahrzeug hatte und durchaus 

in der Lage war, es über die Ziellinie zu bringen - wie immer.“ 

Mittlerweile kann er seinem Sohn ohne Angst zusehen und 

unterstützt ihn bei seinen Aktivitäten. Valtteri hat sich selbst 

unter Kontrolle. Deshalb kommen er und das Fahrzeug immer 

heil über die Ziellinie, auch wenn es auf der Strecke 

Schwierigkeiten gibt. 

„Sein kühler Kopf ist möglicherweise das, was ihn von anderen 

Fahrern unterscheidet“ glaubt Vater Bottas. 

Fünf Jahre bis zur Formel 1 

Valtteri Bottas ist immer konzentriert und bleibt sich selbst 

treu. Die Entscheidung für den Motorsport hat er alleine 

gefällt. Bei einem Kartrennen, zu dem sein Vater ihn mit 

fünf Jahren mitnahm, beschloss er, Rennfahrer zu werden. 

Seinem Vater hatte eher eine Laufbahn als Eishockeyspieler 

vorgeschwebt, doch der Kleine entschied sich anders. 

„Valtteri setzte sich zum Ziel, an die Spitze des fi nnischen 

Kartsports zu kommen, und das hat er erreicht. Jetzt hat 

er einen ausgefeilten Plan für seinen Einstieg in die Formel 

1, und ich glaube, das wird er auch schaffen“ so Rauno 

Bottas. 

Niemand kann ein solches Ziel ohne 

fremde Hilfe erreichen. Unterstützung 

erhält Bottas von Kemppi Oy, Hersteller 

von Schweißsystemen aus dem 

fi nnischen Lahti, mit dem er im Januar 

2007 einen Vertrag abgeschlossen hat. 

Sponsor Kemppi möchte Bottas helfen, 

sich voll auf seinen Sport zu konzentrieren. 

Das langfristige Ziel beider Vertragspartner 

ist der Einstieg in die Formel 

1 in fünf Jahren. 

„Dank unserer zielgerichteten Arbeit gehören wir inzwischen 

weltweit zu den Branchenführern, und ich glaube 

fest daran, dass ein ähnlich zielgerichteter Fahrer wie Bottas 

eine sehr gute Chance hat, im Motorsport Weltstatus zu 

erlangen“, äußert Hannu Jokela, Marketingdirektor von 

Kemppi Oy und fügt hinzu: „Ich weiß aber auch nur zu gut, 

dass das nicht einfach wird.“ 

Bottas selbst ist hochmotiviert. Für ihn ist der größte Anreiz 

Teil eines Teams zu sein. Die eiligen Vorbereitungen eines 

großen Teams vor dem Start, die letzten Handgriffe der Mechaniker 

und die Spannung aller sind für ihn ein richtiger 

Kick. Das Beste ist dann natürlich, einen Sieg einzufahren. 

Bottas resümiert: „Es ist wunderbar, etwas für das ganze 

Team zu tun, das ist mein Hauptziel.“ █ 

”Mir lief es kalt den 

Rücken hinunter. Valtteri 

saß alleine am Steuer, 

und konnte nur auf 

seinen Schutzengel und 

sein Talent zählen. 


Das australische Unternehmen Austal Ships ist weltweit führender Hersteller 

40 Meter langer Passergierkatamarane. 

12 

FALLSTUDIEN Austal Ships ersetzt 

überholte Schweißmaschinen 

durch Produkte von Kemppi 

An Düsenkonen dieser Art wird nach dem Schweißen immer eine 

Röntgenstrahluntersuchung durchgeführt. Mit Hilfe dieser Düsen 

kann in 1,5 Sekunden ein Wasservolumen gepumpt werden, das ein 

Schwimmbecken in einer Größe füllen würde, die auf Olympiaden 

üblich ist, erklären die Oberschweißer Fanie Henrico (links), Glenn 

French und Cameron Harvey. Für das Schweißen dieser Kone 

verwenden sie Kemppis Schweißmaschine „Pro Evolution 4200“. 


Das in Henderson, Westaustralien, ansässige 

Unternehmen Austal Ships ist weltweit der 

größte Schiffsbauer von Hochgeschwindigkeitsfähren 

sowie Entwickler und Hersteller hochwertiger 

Seefahrzeuge für den internationalen 

Markt. Austal Ships ist zurzeit damit beschäftigt, 

einige Schweißmaschinen auszumustern und 

durch neue Produkte von Kemppi zu ersetzen. 

Seit das Unternehmen 1988 den Betrieb aufnahm, hat es 

sich schnell zu einem Schiffsbauer entwickelt, der nun eine 

sehr wichtige Position auf dem internationalen Markt einnimmt. 

In fünf Jahren hat sich Austal Ships zum weltweit 

führenden Hersteller 40 Meter langer Katamarane für den 

Passergierdienst entwickelt und ist heute Hauptlieferant für 

Asien. 

Mittlerweile ist das Unternehmen weltweit der größte Hersteller 

von Hochgeschwindigkeitsfähren und stolz darauf, 

viele der führenden Reedereien und Betreiber von Hochgeschwindigkeitsfähren 

zu seinen Kunden zählen zu können. 

Austal ist Anbieter eines der umfangreichsten und bekanntesten 

Produktsortimente unter den Schiffsbauern auf 

der ganzen Welt. 

Ein Generationswechsel unter den 

Schweißmaschinen 

Austal Ships besitzt insgesamt mehr als 200 Schweißmaschinen, 

einschließlich mehrerer Modelle verschiedener

Marken für das MIG/MAG- und WIG-Schweißen sowie 

MIG-Impulsschweißen. Bei 165 Maschinen handelt es 

sich um Produkte von Kemppi. Austal ist zurzeit damit 

beschäftigt, die Maschinen der anderen Marken 

nacheinander auszumustern und durch Produkte von 

Kemppi zu ersetzen. 

Das Unternehmen hat sich für Kemppi entschieden, 

nachdem eine Schweißmaschine der Reihe Kempomig 

über ein Jahr lang getestet worden war. Austal stellt 

hohe Anforderungen an die Leistungsfähigkeit der 

Schweißmaschinen, weil die Stromversorgung in den 

Produktionsanlagen nicht sehr stabil ist und die Maschinen 

somit in der Lage sein müssen, mit den Schwankungen 

im Hauptversorgungsnetz fertig zu werden. 

Bei Austal Ships war man von dem Leistungsvermögen 

und der Zuverlässigkeit der Schweißmaschinen der Reihe 

Kempomig sehr beeindruckt. Diese Maschinen von Kemppi 

gewährleisteten einen problemlosen Betrieb, weil sie den 

Stromschwankungen gewachsen waren, was sich für Austal 

Ships als überaus vorteilhaft erwies. 

Einige der erfahrensten Schweißer haben weitere Tests mit 

den Maschinen durchgeführt. Sie verglichen die Schweißmaschinen 

der anderen Marken mit einem Schweißgerät 

von Kemppi, die mit einer Gasüberwachung ausgestattet 

war. Aus den Ergebnissen ging hervor, dass die Schweißmaschine 

von Kemppi 20 % weniger Gas verbrauchte. 

Schweißmaschinen von Kemppi für alle 

Anwendungsbereiche 

Seitdem die Schweißmaschinen der Reihe WeldForce die 

der Reihe Kempomig ablösten, besitzt Austal 160 MIG- 

Schweißmaschinen der Reihe WeldForce, zwei MIG-Impulsschweißmaschinen 

„Pro Evolution 4200/MXE“ und 

drei Maschinen „MinarcMig 180 Adaptive“. Die Maschinen 

„MinarcMig 180 Adaptive“ werden von den Elektroinstallateuren 

eingesetzt, weil sie aufgrund ihrer kompakten 

Leichtbauweise problemlos über hinderliche Stellen getragen 

werden können und durch Luken passen. Trotz ihrer 

geringen Größe handelt es sich bei den Schweißmaschinen 

der Reihe MinarcMig um leistungsstarke Maschinen für die 

sorgfältige Durchführung von Schweißarbeiten. 

Die von Austal Ships eingesetzten Schweißmaschinen der 

Reihe WeldForce sind mit einem 30 Meter langen Zwischenschlauchpaket, 

einem 10 Meter langen Massekabel, 

einer Fernsteuerung mit einer Reichweite von 10 Metern 

und einem Bedienpanel ausgestattet, mit dem die Einstellung 

der synergistisch wirkenden Schweißparameter vorgenommen 

wird. Bei der Stromquelle handelt es sich um das 

Modell „KPS 3500“ mit einem Drahtvorschubgerät „KWF 

300“, das mit trapezförmigen Antriebsrollen ausgestattet 

ist. 

Austal Ships verwendet 0,9 und 1,2 mm Schweißdrähte 

5356 für das MIG-Schweißen der Ausgangmaterialien 5183 

und 5356. Die Materialstärke reicht von 3 bis 40 mm und 

bei den eingesetzten Schutzgasen handelt es sich um reines 

Argon oder ein Gemisch aus Helium und Argon. █ 

INNOVATION 

Kemppi 

Arc Feed 

bahnt den Weg vom 

E-Hand- zum 

MIG/MAG-Schweißen 

Kemppi hat ein neues Drahtvorschubgerät entwickelt, 

das mit einer Spannungserkennung 

ausgestattet ist. Das neue Produkt „Kemppi Arc 

Feed“ wird diesen Sommer auf dem Markt eingeführt. 

Der entscheidende Vorteil dieses neuen 

Vorschubgeräts besteht darin, dass es einen 

größeren Anwendungsbereich für bestehende 

Stromquellen ermöglicht. Dies gilt insbesondere 

für Stromquellen, die zum E-Hand -Schweißen 

verwendet werden, d.h. für höhere Arbeitsproduktivität 

bei nur geringen Kosten können diese 

Stromquellen nun auch beim MIG/MAG-Schweißen 

eingesetzt werden. 

Das neue Drahtvorschubgerät mit Spannungserkennung 

verwendet den Schweißlichtbogen, um die für die Steuerung 

des Betriebs des Vorschubgeräts erforderliche Energie 

zu erzeugen. Wählen Sie vor Beginn Ihrer Schweißarbeit 

einfach die gewünschten Einstellungen für das Drahtvorschubgerät 

und die Stromquelle gemäß Ihren Schweißanforderungen 

sowie dem zu bearbeitenden Ausgangsmaterial 

und dem verwendeten Zusatzwerkstoff. Wenn Sie mit 

►►► 


” 

Eine kleine Investition 

14 

für einen großen 

Sprung in Richtung 

höherer Produktivität. 


►►► dem Schweißen beginnen, steuert 

das Vorschubgerät die Parameter, um eine 

beständig hohe Qualität der Schweißnähte zu 

gewährleisten. 

Das Steuerkabel zwischen Stromquelle und 

Vorschubgerät, über das die Stromquelle 

die Parameter beim normalen MIG/MAG- 

Schweißprozess steuert, ist bei Kemppis 

Drahtvorschubgerät mit Spannungserkennung 

nicht erforderlich. Eine Schweißausrüstung 

ohne Steuerkabel kann einfach und sicherer 

durch die Arbeitsstätte bewegt werden 

und verringert somit deutlich die Gefahr von 

Beschädigungen. Dies ist ein großer Vorteil 

in Arbeitsbereichen, in denen die einfache 

und sichere Tragbarkeit der Schweißausrüstung 

eine wichtige Rolle spielt, wie z.B. auf 

Schiffswerften, Baustellen und bei Einsätzen 

unter Feldbedingungen. 

Die Abkürzung zum produktiven 

MIG/MAG-Schweißen 

Weil das Drahtvorschubgerät mit Spannungserkennung 

kein Steuersignal aus der Stromquelle 

benötigt, kann eine Schweißausrüstung 

mit diesem Gerät an die verschiedenen 

Stromquellen jeder Marke angeschlossen 

werden, wobei es sich nicht unbedingt um 

Stromquellen handeln muss, die über hochentwickelte 

Steuerungsfähigkeiten verfügen. 

„Somit lässt sich mit dem Drahtvorschubgerät 

„Kemppi Arc Feed“ leicht der Anwendungsbereich 

einer E-Hand-Schweißstromquelle 

oder anderer Stromquellen erweitern, die 

nun auf produktivere Weise für das MIG/MAG-Schweißen 

eingesetzt werden können“, erklärt Aarno Laine, Hauptvertriebsleiter 

bei Kemppi. 

„Unser neues Vorschubgerät ist eine kleine Investition für 

einen großen Sprung in Richtung höherer Produktivität. 

Dies gilt insbesondere für Anwendungen, bei denen hohe 

Produktivität eine größere Rolle spielt als eine hochentwickelte 

Schweißparametersteuerung, welche die Qualitätsschwankungen 

bei der Schweißarbeit in einem engen 

Toleranzbereich halten soll. Daher ist das Drahtvorschubgerät 

„Kemppi Arc Feed“ die ideale Lösung für Schweißanwendungen, 

bei denen das E-Hand - und das MIG/MAG- 

Schweißverfahren Seite an Seite eingesetzt werden“, zeigt 

Herr Laine auf. 

Das Vorschubgerät kann mit einer Stromquelle mit Konstantstrom- 

oder Konstantspannungskennlinie betrieben 

werden, was in der Praxis bedeutet, dass das Gerät an beide 

Arten von Stromquellen angeschlossen werden kann. MIG/ 

MAG-Schweißen wird typischerweise mit Stromquellen 

mit Konstantspannung und optimaler Kennlinie für diesen 

Prozess durchgeführt. 

Anwenderfreundlichkeit und 

Dauerhaftigkeit 

Das Drahtvorschubgerät „Kemppi Arc Feed“ wird seine 

Anwendung hauptsächlich bei anspruchsvollen Schweißarbeiten 

auf Baustellen und Schiffswerften sowie bei Einsätzen 

unter schwierigen Feldbedingungen fi nden. Aus 

diesem Grund werden besondere Anforderungen an seine 

Konstruktion gestellt. Das Vorschubgerät muss leicht genug 

sein, um es tragen zu können, aber zudem muss seine 

Konstruktion auch robust bzw. stabil genug sein, um den 

Beanspruchungen zu widerstehen, ohne auseinander zu 

brechen. 

Das elektrisch isolierte Doppelwandgehäuse des neuen 

Drahtvorschubgeräts „Kemppi Arc Feed“ schützt alle inneren 

Bauteile vor Stößen, Schlägen und Wasser. Der präzise 

und gleichmäßige Drahtvorschub wird durch einen zuverlässigen 

4-Rollen-Antrieb gewährleistet. 

Das mit der Gastest-Funktion ausgestattete Vorschubgerät 

„Kemppi Arc Feed“ erkennt automatisch die Polarität der 

Stromquelle, es steuert die Drahtführung automatisch und 

zeigt die zuletzt verwendeten Schweißparameter an. Zudem 

können Sie bei dem Gerät die Gasnachströmzeit und die 

Drahtrückbrandzeit einstellen. 

Bei dem Entwurf und der Entwicklung des Drahtvorschubgeräts 

haben Kemppis Ingenieure besonderen Wert auf seine 

einfache Bedienbarkeit gelegt. Beispielsweise unterstützt 

Sie die adaptive Regelung, wenn Sie mit der Herstellung einer 

Schweißnaht beginnen. Zudem werden die Schweißparameter 

auf dem von hinten beleuchteten LCD-Display aus 

stoßfestem Polycarbonat deutlich angezeigt und können 

über das Bedienpanel leicht geändert werden. Somit bietet 

Ihnen das Display ausgezeichnete Sichtbarkeit, sowohl bei 

Regen als auch bei Sonnenschein. █

FastMig KMS – 

die ideale Lösung 

für Unitrans in Polen 

Als die polnische AG Gdynia Shipyard 

2005 ihre Betriebsabläufe umstrukturierte, 

wurden die Transportabteilung sowie 

die Firmenbereiche Vorfertigung und 

maschinelle Bearbeitung zusammengeschlossen, 

um ein neues Unternehmen zu 

formen: Unitrans. Das neue Unternehmen 

konnte seitdem seine Geschäfte stärken, 

indem es sich auf die langen Traditionen 

seines Mutterunternehmens stützte 

– auch bei der Wahl der Schweißausrüstung. 

Unitrans verschweißt Schiffsteile 

mit Schweißmaschinen von Kemppi. Es 

werden Geräte der Reihe ”FastMig KMS” 

eingesetzt. 

Seit der Unternehmensgründung ist Unitrans hauptsächlich 

Hersteller verschiedener Arten von Stahlkonstruktionen für 

die Gdynia Shipyard AG und auch für andere Auftraggeber. 

Nachdem das Unternehmen dann später sein betriebseigenes 

Konstruktionsbüro eingerichtet hatte, begann man mit 

der Planung und Herstellung eigener Produkte, die auch auf 

dem Markt eingeführt wurden. 

Das Unternehmen beschäftigt heute 300 Mitarbeiter, die in 

der Entwicklung und Herstellung der Produkte von Unitrans 

arbeiten. Bei den Produkten handelt es sich u.a. um 

verschiedene Ausrüstungsgegenstände für Schiffe, wie z.B. 

Radargeräte und Signallampen sowie Antennen-, Bug- und 

Heckmaste. Unitrans beschäftigt sich zudem mit der Entwicklung 

und Konstruktion verschiedener Produkte für 

Schiffe, wie z.B. Kräne und Lader, Mannlochdeckel, Luken, 

Plattformen sowie Treppen und Fußtritte. 

Das Unternehmen ist nicht nur Entwickler und Hersteller 

von Stahlkonstruktionen, sondern auch Anbieter technischer 

Dienstleistungen und spezieller Verkehrsleistungen. Auf 

Anfrage stellt Unitrans außerdem Verarbeitungsanlagen zur 

Verfügung und übernimmt die Wartung und Instandhaltung 

von Motoren. 

►►► 

FALLSTUDIEN 


16 


►►► Bei der Produktion spielen die 

Schweißarbeiten eine wichtige Rolle 

Die schnellen Erweiterungen der Fertigungskapazitäten von 

Unitrans richteten sich auf Möglichkeiten für das Verschweißen 

von Schiffsteilen, wofür dem Unternehmen zudem ein 

Standort in der Nähe der großen Schiffswerft in Gdynia zur 

Verfügung steht. Weil die Qualität und Produktivität der 

Schweißarbeiten bei der Produktion des Unternehmens von 

größter Bedeutung sind, stellt der störungsfreie Betrieb der 

Schweißausrüstung einen wichtigen Faktor im Wettbewerb 

mit den anderen Zulieferern der Schiffswerft dar. 

Bei der Planung bezüglich der Investition geeigneter 

Schweißmaschinen gewann Unitrans einen guten Eindruck 

bei den MIG/MAG-Schweißinvertern von Kemppi. Unitrans 

war völlig davon überzeugt, dass die Marke Kemppi 

die beste Wahl für die hohen Anforderungen sein würde. 

Der erste Eindruck bestätigte sich nachdem Unitrans mit 

Kemppis Schweißmaschinen für längere Zeit auf der 

Schiffswerft in Gdynia gearbeitet und dabei überaus positive 

Erfahrungen mit diesen Maschinen gemacht hat. 

Die Schiffswerft in Gdynia ist ein langjähriger Kunde von 

Kemppi, dem für die Herstellung seiner schweren Stahlkonstruktionen 

etwa 500 Schweißmaschinen von Kemppi 

zur Verfügung stehen. 

Die Tests sprachen für die Wahl des 

Systems „FastMig KMS“ 

Unitrans holte von den Schweißingenieuren und Schweißern 

Informationen ein, die dann sorgfältig geprüft wurden. 

Die Ergebnisse fi elen zugunsten der Marke Kemppi aus. 

Beispielsweise sagte ein Schweißer: „Die Schweißmaschine 

von Kemppi ist handlich und leicht zu bedienen. Im Vergleich 

zu anderen MIG/MAG-Schweißmaschinen besticht 

sie zudem durch erstklassige Lichtbogeneigenschaften.“ 

Nachdem die Ergebnisse, der auf der Schiffswerft in Gdynia 

durchgeführten Tests untersucht wurden, hat sich Unitrans 

für das Modell „FastMig KMS“ entschieden. Die 

Tests wurden mit einer Schweißmaschine „FastMig KMS“ 

durchgeführt, die Kemppi der Schiffswerft für Testzwecke 

zur Verfügung gestellt hat. Nach sorgfältiger Untersuchung 

der Testergebnisse stellte sich heraus, dass dieses Modell 

die beste Wahl für die Schweißanforderungen von Unitrans 

darstellt. 

Zurzeit stehen dem Unternehmen fünf komplette Systeme 

„FastMig KMS 400“ für das Verschweißen von Schiffsteilen 

zur Verfügung. Die KMS-Stromquellen sind mit einem 

Drahtvorschubgerät „MSF 55“ mit einem Bedienpanel „SF 

53“ und einem 25 Meter langen Zwischenschlauchpaket 

ausgestattet. Für das Verschweißen der Schiffsteile kommen 

1,2 mm Fülldrähte und CO2 als Schutzgas zum Einsatz. 

Unitrans ist mit dem Kauf der Schweißmaschinen „FastMig 

KMS“ von Kemppi sehr zufrieden – und weitere Maschinen 

sind bereits fest geplant. Für 2007 hat man sich bereits 

entschieden, weitere Schweißmaschinen von Kemppi anzuschaffen. 

█ 

Familie Kubanys 

fantastische 

Reise nach 

São Paulo 

Als Albin Kubany, der in Neunkirchen- 

Seelscheid lebt, den Messestand von 

Kemppi besuchte, ahnte er nicht, wie 

dies sein Leben und das seiner Frau Astrid 

in überraschender Weise bereichern 

würde. Die Folge davon war eine Reise 

auf die andere Seite des Globus. „Es war 

für uns ein unvergessliches und tolles 

Erlebnis, welches man nicht in Worte fassen 

kann. Das muss man einfach erlebt 

haben“, schrieben die Kubanys in ihrem 

Dankesbrief an Kemppi. 

Albin Kubany, der im Werk Ahrweiler der ZF Sachs AG 

als Schweißingenieur arbeitet, hat sich sicherlich nicht 

vorstellen können, welche glücklichen Folgen es hatte, als 

er im September 2005 auf der Essener Schweißmesse den 

Stand von Kemppi betrat. Von den anderen Messeständen 

hob sich der von Kemppi durch seine bunten Farben und 

seine frohe Gestaltung hervor. Auf der Bühne ertönten 

heiße Samba-Rhythmen, und bunt gekleidete Tänzer und 

Tänzerinnen bewegten sich gelenkig im Takt der Musik. 

Die exotische Stimmung entführte den Betrachter nach Südamerika. 

Kubany konnte damals noch nicht ahnen, dass die Latino- 

Show auf der Bühne für ihn persönlich ein Omen war. Er 

wollte nur nach Geräten Ausschau halten, die sich für das 

Roboterschweißen eigneten. Er machte sich auf dem Messestand 

von Kemppi mit den Produktneuheiten vertraut und 

füllte außerdem das Formular einer Verlosung aus. 

Als der Geschäftsführer von Kemppi Deutschland ihn an-

” 

Der Block tobte, als 

der Brasilianer Felipe 

Massa auch noch das 

Qualifying gewann und 

sich genau gegenüber 

von uns auf die Mauer 

stellte. 

rief und ihm mitteilte, dass er der Gewinner sei, konnte Kubany 

noch nicht so recht an sein Glück glauben. Erst eine 

per Post eingetroffene schriftliche Bestätigung überzeugte 

ihn völlig davon, dass er bei der Verlosung wirklich eine 

Reise für zwei Personen zu dem Formel-1-Rennen nach 

São Paulo in Brasilien gewonnen hatte. 

Fortuna hatte diesmal wirklich den Richtigen getroffen, 

denn Albin Kubany verfolgt Motorsport mit Begeisterung, 

und vor allem interessierte es ihn, wie Michael Schumacher 

in der Formel 1 abschneidet. 

Die Reise zum Formel-1-Rennen erhielt eine zusätzliche 

dramatische Note, als bekannt gegeben wurde, dass Kubanys 

Idol Schumi gerade mit dem Rennen in São Paulo seine 

aktive Karriere beenden würde. 

Brasilien, wir kommen! 

Als die Kubanys es endlich glauben konnten, dass sie eine 

Reise nach Brasilien gewonnen hatten, begann eine hek- 

tische Phase. Sie studierten Reiseführer, wechselten Devisen, 

ließen sich gegen verschiedene Krankheiten impfen 

und besorgten sich Informationen über Land und Leute. 

Wer eine solch lange Reise unternimmt, hat sich gut vorzubereiten, 

und die Vorbereitungen bildeten an sich schon 

einen Teil der Reise. 

Die eigentliche Reise begann dann am Mittwoch den 

18.10.2006, als die Kubanys mit dem Zug von Siegburg 

zum Frankfurter Flughafen fuhren. Abends um zehn saßen 

sie in einem riesigen Jumbojet, einer Boeing 747, die an das 

Ende der Startbahn rollte, rasch beschleunigte, mit dröhnenden 

Motoren abhob und Kurs auf Brasilien nahm. 

Früh am nächsten Morgen landete die Maschine auf dem 

vom Nieselregen nassen Flughafen von São Paulo. Dort 

wartete bereits ein Fahrer auf die Kubanys, der sie zum 

Mercure Grand Hotel Ibirapuera brachte. 

►►► 


” 

Samba-Klänge ertönten, und 

” 

Überall herrschte ein buntes 

18 


►►► Der erste Tag der Kubanys in Brasilien begann 

mit einem opulenten Frühstück. Für den ersten Tag hatte 

man nichts Besonderes eingeplant, und so konnte sich das 

Ehepaar erst einmal in Ruhe umschauen, sich ausruhen und 

Kräfte sammeln. Der lange Flug von Europa nach Südamerika 

war anstrengend gewesen, und der Nachtschlaf im 

Flugzeug war recht kurz geblieben. 

Ausfl ug nach Rio de Janeiro 

Am nächsten Morgen wachten die Kubanys erfrischt auf. 

Für den Freitag hatten sie eine ganztägige Exkursion nach 

Rio de Janeiro gebucht, einem der berühmtesten und beliebtesten 

Urlaubziele auf der Welt. 

Der Samba-Karneval von Rio, der Zuckerhut-Felsen und 

die Strände Copacabana und Ipanema sind in aller Welt bekannt. 

Rio de Janeiro ist jedoch auch ein wichtiges Zentrum 

für die Kultur und Wirtschaft des Landes. 

Die Kubanys waren erst abends 

um elf zurück in São Paulo, so 

dass sie das Freie Training der 

Formel 1 verpasst hatten. Aber 

das tat ihnen nicht leid, denn auf 

dem Ausfl ug nach Rio hatten sie 

viel gesehen und erlebt. 

Müde, aber glücklich setzten sie 

sich zum Abschluss des Abends 

in die Hotelbar, um die traditionellen 

brasilianischen Caipirinha-Drinks zu probieren und 

die milde Abendstimmung zu genießen. 

die Zuschauer bewegten 

sich noch wilder im Takt 

der Musik als ein Jahr zuvor 

auf dem Messestand von 

Kemppi. 

Jubel und Trubel auf der Tribüne 

Samstag der 21.10. war ein lang erwarteter Tag. Rasantes 

Tempo, das Aufheulen der getrimmten Motoren und der 

Geruch von schwelendem Gummi bestimmten das Feeling. 

Auf der Rennstrecke von Interlagos stand das Zeitfahren 

an. 

Als die Kubanys früh am Samstagmorgen in Interlagos 

ankamen, herrschte dort bereits ein reges Treiben. An der 

Rennstrecke und in ihrer Umgebung 

wimmelte es von Straßenhändlern, 

improvisierten Imbissständen, 

Wachleuten und Tausenden 

von Formel-1-Fans. Überall 

herrschte ein buntes Durcheinander 

von Farben, Stimmen und Düften. 

„Wir suchten uns einen freien Platz auf der Tribüne im 

Block B, welcher sich zu unserem Glück fast direkt gegenüber 

von Start und Ziel sowie dem Siegerpodest befand“, 

berichtete Albin Kubany. „Das Wetter war kühl, bedeckt 

und windig, und trotzdem reichte es für einen saftigen Sonnenbrand.“ 

Im Block B saßen viele Brasilianer, und man kann sich 

kaum vorstellen, in welch einem Trubel die Kubanys das 

Zeitfahren verfolgten. Samba-Klänge ertönten, und die Zuschauer 

bewegten sich noch wilder im Takt der Musik als 

ein Jahr zuvor auf dem Messestand von Kemppi. 

Durcheinander von Farben, 

Stimmen und Düften. 

„Der Block tobte, als der Brasilianer Felipe Massa auch 

noch das Qualifying gewann und sich genau gegenüber von 

uns auf die Mauer stellte“, erzählte Kubany. 

Das eigentliche Rennen fand am Sonntag statt. Die Kubanys 

trafen rechtzeitig an der Rennstrecke ein und nahmen 

ihre Plätze ein, die sich direkt vor dem Startplatz von Ralf 

Schumacher, Schumis kleinem Bruder, befanden. Das Publikum 

zog wieder seine eigene Show ab und schuf eine 

einzigartige, unvergessliche Stimmung. 

Das Rennen war äußerst spannend. Es hielt die Zuschauer 

nicht mehr auf den Bänken, als Massa sich an die Spitze 

setzte und Schumi seine Aufholjagd begann. Zum Schluss 

trug Massa jedoch den Sieg davon. 

„Auf dem Rückweg zum Hotel war die Stimmung im Bus 

doch eher etwas gedrückt, da Schumi bei seinem letzten 

Rennen nicht gewonnen hatte, obwohl er doch das Rennen 

seines Lebens gefahren war“, kommentierte Albin Kubany 

im Nachhinein. 

Zurück nach Deutschland 

Als die Kubanys am Montagmorgen zusammen mit anderen 

deutschen Touristen, die auf ihren Heimfl ug warteten, 

im Foyer des Hotels bei einer Tasse Kaffee saßen, kamen 

ihnen noch einmal mit etwas Wehmut die unvergesslichen 

Erlebnisse der letzten Tage ins Gedächtnis: der Ausfl ug 

nach Rio, das Zeitfahren und das Formel-1-Rennen. 

Die Koffer waren gepackt, die letzten Fotos gemacht, und 

die Abreise stand kurz bevor. Ein Guide holte sie noch zu 

einer Tour durch São Paulo ab und erzählte ihnen in gebrochenem 

Englisch dieses und jenes über die Stadt. São Paulo 

ist eine Großstadt mit rund 18 Millionen Einwohnern. Das 

Straßenbild und die Stimmung sind ganz anders als in irgendeiner 

deutschen Stadt. Das Leben auf den Straßen von 

São Paulo ist farbenfroh und von fi eberhafter Hektik, was 

jedoch manchmal etwas ausartet, dass es für Touristen gefährlich 

sein kann, sich dort frei zu bewegen. 

Der Rückfl ug nach Deutschland startete um Mitternacht, 

und die Maschine landete am nächsten Nachmittag um 

16.30 Uhr lokaler Zeit auf dem regennassen Frankfurter 

Flughafen. Mit der Zugfahrt heim ins vertraute Siegburg 

endete diese unvergessliche Reise, die eigentlich viel zu 

kurz gewesen war. █

Hannu Meriranta, hier beim Zusammenbau eines 

Drahtvorschubgeräts, ist jetzt seit einem Jahr bei 

Kemppi beschäftigt. Er zog mit der Werksverlegung 

von Okeroinen nach Pekanmäki. 

Nachfrage nach 

Schweißsystemen bedeutet 

Herausforderung 

für die Fertigung bei Kemppi 

Im vergangenen Herbst wurde ein Teil 

der Fertigung von Kemppi Oy weiter 

nach Osten verlegt. Allerdings nicht weit: 

Die neue Fertigungsstätte im Stadtteil 

Pekanmäki im fi nnischen Lahti liegt nur 

acht Kilometer von der alten im Stadtteil 

Okeroinen entfernt. 

Die globale Nachfrage nach Schweißsystemen wächst seit 

einigen Jahren. Dies ist eine direkte Folge des günstigen 

globalen Wirtschaftsklimas und eines beträchtlich angewachsenen 

Investitionsbedarfs in der Schweißindustrie. 

Schweißanlagen werden weiterentwickelt und Geräte aufgerüstet, 

gleichzeitig besteht der Bedarf an konventionellen 

Geräten zum Stahlschweißen jedoch weiter. 

Globales Wirtschaftswachstum und erfolgreiche Produktstrategien 

spiegeln sich bei Kemppi seit mehreren Jahren in 

Die Fertigung in Pekanmäki riecht noch nach frischer 

Farbe und bietet mit ihren großen Fenstern eine 

angenehme Arbeitsumgebung. 

Ertragssteigerungen wieder. Die starke Nachfrage bedeutet 

auch eine Herausforderung für die Fertigung, die schließlich 

mit dem Wachstum Schritt halten muss. 

Es begann in einem Gartenhäuschen 

90 Prozent des Umsatzes bei Kemppi werden im internationalen 

Geschäft erzielt. Unter den multinationalen Unternehmen 

stellt Kemppi allerdings insofern eine Ausnahme 

dar, als Entwicklung und Produktion immer noch in derselben 

Region angesiedelt sind, in der das Unternehmen vor 

sechzig Jahren gegründet wurde. Die ersten Geräte wurden 

in einem Gartenschuppen im Stadtteil Laune von Lahti gebaut. 

1951 erwarb das Unternehmen Fertigungsräume in einem 

Industriebau zwischen den Bahnlinien nach Kouvola und 

Heinola im Stadtteil Pekanmäki. Angesichts wachsender 

Produktion erwarb man in den sechziger Jahren ein großes 

Grundstück im Stadtteil Okeroinen und errichtete dort ein 

großes Gebäude für Fertigung und Verwaltung. 

►►► 


Die ersten 

Schweißgeräte des 

mittlerweile zu den 

Branchenbesten 

gehörenden 

Unternehmens 

”Während des 

vergangenen 

Jahres 

wurden bei 


120 neue 

Mitarbeiter 

eingestellt 

und geschult. 

20 


►►► Noch heute befi nden sich der Hauptsitz von 

Kemppi sowie die größte Fertigungsstätte in Okeroinen. 

Gebäude und Gelände wurden während des Sommers renoviert 

und umstrukturiert. 

Verlegung der Fertigung weiter östlich 

Das rasche Wachstum in der Schweißbranche hatte auch 

positive Konsequenzen für die Region. Während des vergangenen 

Jahres wurden bei Kemppi 120 neue Mitarbeiter 

eingestellt und geschult. Die jüngste Entwicklung ließ darauf 

schließen, dass bei weiteren Einstellungen das Gebäude 

in Okeroinen mit seinen 21000 m² bald aus den Nähten 

platzen würde. 

Daher begann man nach einer Ausweichmöglichkeit zu suchen. 

Die Suche konzentrierte sich auf geeignete Gewerbegebäude 

im Osten. Allerdings nicht gleich im fernen Osten, 

sondern nur im vertrauten Stadtteil Pekanmäki, aus dem 

man zuvor nach Okeroinen gezogen war. 

Ein geeignetes Gebäude von 1400 m² wurde gefunden 

und eingerichtet. Im September wurde die nagelneue Fertigungsstätte 

dann eröffnet – nur einen Katzensprung von 

dem Standort entfernt, von dem man in den sechziger Jahren 

nach Okeroinen gezogen war. 

Laut Mika Kuusela, dem Leiter der Materialverwaltung 

bei Kemppi, gab es bei der Eröffnung und Inbetriebnahme 

keinerlei Probleme. Der schwierigste Bereich war die 

Materialbeschaffung, doch dank unserers EDV-Systemens 

läuft auch hier alles 

reibungslos. 

In der ersten Phase 

wurde die Fertigung 

der Drahtvorschubgeräte, 

wassergekühlten 

Systeme und WIG- 

Geräte umgesiedelt. 

Im November begann 

man mit dem Bau 

und der Prüfung von 

1-Phasen-Stromquellen. 

Derzeit stellen in 

Pekanmäki etwa 20 Mitarbeiter täglich fast 130 Einheiten 

her. 

Pekanmäki ist die dritte Fertigungsstätte des Unternehmens 

in der Region Lahti. Neben Pekanmäki und Okeroinen gibt 

es eine weitere Fertigung bei Kalkkinen in Asikkala, wo 

Schweißbrenner und -kabel hergestellt werden. █ 

Die ausgezeichnete 

MinarcMig Adaptive 

180 bekommt 

einen Brenner mit 

entsprechendem 

Design 

Kemppi‘s MinarcMig Adaptive 180 Schweißmaschine 

erhält den international anerkannten 

Designpreis “Red Dot” am Anfang des Jahres 2006. 

Jetzt wurde auch der Brenner der MinarcMig Adaptive 

erneuert und mit einer besseren Ergonomie und Beständigkeit 

ausgestattet, der MMG 20-Brenner hat ein 

stromlinienförmiges Design, das besser zu der mit dem 

Red Dot ausgezeichneten Design der MinarcMig Adaptive 

180 passt. Der neue Brenner komplettiert das ganze 

zu einem harmonischen Paket. 

Die Verbesserungen des MMG 20 Brenners liegen nicht 

nur im Design. Die technischen und funktionalen Möglichkeiten 

des neuen Brenners wurden auch verbessert. 

Der Brenner eignet sich für hohe Belastungen, speziell 

bei maximaler Leistung und bei Verwendung von schutzgaslosen 

Fülldrähten. In dem neuen Brenner wurde die 

Hitzebeständigkeit des Gasförderschlauches verbessert 

um den hohen Belastungen zu widerstehen. Dank der 

neuen Griffkonstruktion wird dieser nicht so stark erhitzt 

und macht das Schweißen mehr komfortabel. 

Durch den Einsatz des fl exiblen Knickschutz wurde 

auch die Schweißarbeit bei Positionsschweißungen verbessert. 

Der neue MMG 20 Brenner ist in dem Lieferumfang der 

MinarcMig Adaptive 180 enthalten. █

Kemppi am Start in Stuttgart: 

8. Blechexpo und 

1. Schweisstec 

37.500 m² Messegelände und knapp 

700 ausstellende Unternehmen haben 

die BlechExpo und die Schweisstec zu 

bieten. Auch Kemppi möchte dieses 

Jahr die Chance nutzen um in der 

Prozesskette der Blechbearbeitung in 

Stuttgart präsent zu sein. Somit zählt 

Kemppi dieses Jahr zu den Ausstellern 

der „informativen Fachmesse“ für 

Fachleute, so wie sich die Messe in 

Fachkreisen identifi ziert. 

Wir präsentieren unser geniales FastROOT-Programm 

und laden auch Sie auf unseren 100 m² großen Messestand 

ein um sich von den Vorteilen des FastROOT-Systems 

zu überzeugen. Der FastROOT-Prozess wird digital über 

die Strom-/Spannungsparameter der Stromquelle gesteuert. 

Während der Prozessentwicklung wird der Kurzschluss 

überwacht und der Tropfen genau zum richtigen Zeitpunkt 

von der Drahtspitze in das Schmelzbad geleitet. Die Stromstärke 

wird bei Kurzschlussbeginn erhöht und dann allmählich 

auf das gewünschte Niveau reduziert. Im Moment der 

Tropfenablösung wird die Stromquellenleistung 

kurz abgesenkt und dann wieder 

auf den festgelegten Wert angehoben, 

woraufhin sich der Lichtbogen erneut 

entzündet. Mit Hilfe der FastROOT 

Stromkurvenform gelingt die störungs- 

und spritzerfreie Ablösung des Tropfens 

und dessen Übergang in das Schmelzbad 

sowohl für schwarzen als auch für Edelstahl. 

Der Lichtbogen verhält sich kontrolliert, 

und der Zusatzstoff lässt sich problemlos an der gewünschten 

Stelle in das Schweißbad einbringen. Dies ermöglicht 

eine besonders gleichmäßige Modellierung des Wurzeleinbrandes. 

Durch die minimale Spritzerbildung verringert 

sich der Nacharbeitsbedarf im Vergleich zu normalen MIG/ 

MAG Schweißarbeiten erheblich. 

Entwickelt für spritzerarmes Wurzelschweißen, kann die 

FastROOT- Eigenschaft als Option bestellt werden. 

FastROOT sichert ein einfaches und schnelles Wurzelschweißen, 

was die Produktivität und Qualität erheblich 

steigert. 

Das und vieles mehr werden wir in Stuttgart vorstellen und 

freuen uns schon heute auf Ihren Besuch! █ 

Halle 8, Stand 8509 

An unserem Stand 

erhalten Sie ausführliche 

Informationen über 

FastROOT und lassen 

Sie sich weitere innovative 

Stromquellen aus Kemppi’s 

Produktpalette vorführen. 


22 

FastMig Synergic 

Schweißmaschine für den mittelschweren 

und schweren Einsatz im Produktionsbereich 

und für alle gängigen Materialien. Schnelles 

und einfach zu bedienendes FastROOT- 

Programm für das Schweißen von Wurzellagen. 

Modularer Aufbau, unterschiedliche Zusammenstellungen 

möglich, 3 Drahtvorschubgeräte, 

verschiedene alternative Bedienpanele. 

Schweißstrom 300, 400 und 500 A 


Ein Gerät 

für alles 

Wenn alle beim MIG-Schweißen 

erforderliche Technologie in 

einem Gerät zur Verfügung steht, 

sparen Sie Zeit, Geld und Aufwand. 

Die FastMig Synergic ist ein 

Schweißgerät für den mittelschweren 

und schweren Einsatz, ausrüstbar mit 

dem FastROOT-Programm für das 

Schweißen von Wurzellagen. 

www.kemppi.com

Wettbewerb „Jugend 

schweißt 2007“ 

in Marburg / Mittelhessen 

Kemppi fördert den Nachwuchs und 

stattet die Teilnehmer des Wettbewerbes 

mit neuester Gerätetechnik aus. 

Zum zweiten Mal beteiligte sich der DVS-Bezirksschweißverband 

„Mittelhessen“ an dem vom DVS-Schweißverband 

in Düsseldorf bundesweit ausgeschriebenen Wettbewerb 

„Jugend schweißt“. Gesucht wurden die besten 

Schweißer bis zum Alter von 21 Jahren in den Kategorien 

„Jungschweißer“ und „Fortgeschrittene“. Für den Wettbewerb, 

der alle drei Jahre und auch diesmal wieder im Berufsbildungszentrum 

(BBZ) Marburg stattfand, hatten sich 

acht Jungschweißer in den Verfahren Wolfram-Inert-Gas 

(WIG), Metall-Aktiv-Gas (MAG) und Lichtbogen-Handschweißen 

(E) aus Mittelhessen angemeldet. Dimitri Jorch 

und Jörg Pfeiffer heißen die Sieger. Sie konnten sich knapp 

vor ihren Mitkonkurrenten behaupten. 

Die acht Teilnehmer wurden an mehreren Wochenenden im 

BBZ Marburg unter der Anleitung der erfahrenen Schweißfachmänner 

Alfred Hoffmann (Amöneburg), der zugleich 

auch Leiter der Schweißwerkstatt im BBZ ist, Klaus-Dieter 

Mattern (Bischoffen) und Reiner Jung, (Lahnau) auf den 

Wettbewerb, der am 10. März bundesweit durchgeführt 

wurde, vorbereitet. 

Wie schon beim letzten Wettbewerb vor drei Jahren konnte 

die Jury, die aus Holger Wentz, (Weilburg), Heinrich Strohmann 

(Biedenkopf) und Gert Zielezniak (Stadtallendorf) 

bestand, den Jungschweißern eine gute Beurteilung ausstellen. 

Nach den erreichten Punkten haben sich vier Jungschweißer 

für den Wettbewerb auf Landesebene, der am 

27. und 28. April in Darmstadt-Weiterstadt stattfi nden wird, 

qualifi ziert. Die Endergebnisse, die aus einem praktischen 

und theoretischen Teil bestanden, lagen so dicht zusammen, 

dass nur ein Punkt oder Punktgleichheit über die Platzierung 

entschied. Jörg Pfeiffer erreichte als Einziger im theoretischen 

Teil 20 von 20 mögliche Punkte. Die Kemppi 

GmbH aus Butzbach, hatte als Hauptsponsor alle acht Teilnehmer 

mit neuen WIG-, MAG,- und einem E-Schweiß- 

►►► 

Fotos: Fritz Reucker / DVS Mittelhessen 

Geschweißt wurde bei den Prüfungen in den verschiedenen Verfahren, mit 

Kempact 2530 / Mastertig 3000 MLS und / Master 3500 MLS Anlagen. 


24 


Das Foto zeigt von links nach rechts: 1. Vors. Otto Langbein, Jörg Pfeiffer 1. Sieger der Jungschweißer 

(Jahrgang 1988-1991), Dimitri Jorch 1. Sieger Fortgeschrittene (Jahrgang 1985-1991), und Holger Hartmann 

(Dealer Sales Manager / Kemppi GmbH). 

►►► gerät ausgerüstet, damit alle die gleichen Bedingungen 

hatten. 

Erstmals bestand für die Jungschweißer die Möglichkeit im 

Rahmen des Wettbewerbs auch die Schweißerprüfung für 

ihren weiteren berufl ichen Werdegang abzulegen. Alle Teilnehmer 

haben dies geschafft, und erhielten von Schweißfachmann 

Alfred Hoffmann den entsprechenden Schweißerbrief 

(Zertifi kat). 

Die Ergebnisse der „Fortgeschrittenen“ 

WIG,- und E-Verfahren: 

1. Dimitri Jorch (Stadtallendorf) 88 Punkte, 2. Jürgen Milandin 

(Stadtallendorf) 87 P., 3. Andreas Engelbrecht (Gladenbach) 

85 P., und 4.Viktor Laukerd (Neustadt) 67 P. 

Die Ergebnisse der „Jungschweißer“ 

MAG-Verfahren: 

1. Jörg Pfeiffer (Bad Endbach) 87 Punkte, 2. Tobias Bürckenmeyer 

(Stadtallendorf) 79 P., 3. Adrian Kretzer (Bischoffen), 

79 P., 4. Christopher Gruß (Kirchhain) 77 P. 

Der Vorsitzende des DVS-Bezirksverbandes, Otto Langbein 

(Butzbach) und Fritz Reucker (Sinn), zuständig für 

Öffentlichkeitsarbeit und Leiter des Wettbewerbes „Jugend 

schweißt“ nahmen die Siegerehrung vor. 

Beim Landesentscheid für Hessen am 27. / 28.04.07 in 

Weiterstadt-Darmstadt wird Kemppi, die vier Vertreter aus 

Mittelhessen wieder soweit es möglich ist mit Ausrüstung 

und Schweißanlagen unterstützen █

Mit dem Datamaster II ist 

das Vor-Ort Programmieren 

von Kemppi Schweißgeräten 

einfach und leicht 

Die mobilen Kemppi Datamaster Programmiergeräte 

für Schweißgeräte haben sich zur neuen 

Generation weiterentwickelt. Das Aussehen des neuen 

Datamaster II unterscheidet sich kaum von seiner 

Vorgängerversion. Dennoch gibt es großartige Weiterentwicklungen 

in der Ausstattung, Kompatibilität und 

der dazugehörigen PC-Software. 

Die mobile Kemppi Datamaster II Programmiereinheit 

beherrscht das Aktualisieren von Betriebssoftware, zusätzlichen 

Ausstattungsmerkmalen sowie Synergiekurven 

von Schweißgeräten. Die Datamaster II PC-Software kann 

zudem zum Vorführen der MTM Funktionen der Mastertig 

MLS auf dem PC Bildschirm oder mittels Beamer vor 

einem Publikum benutzt werden. Die Setup- und Speicherinhalte 

des Panels können auf den PC übertragen, gespeichert 

und dort bearbeitet werden, sowie von dort zurück auf 

das Panel übertragen werden. 

”Im Vergleich zur vorherigen 

Version ist der Anwendungsbereich 

des neuen Datamaster II 

Programmiergerätes um einiges 

größer. 

Die Vorgängerversion des Datamasters wurde vorwiegend 

zum Aktualisieren der Betriebssoftware der Master MLS 

und Mastertig MLS sowie zum Aktualisieren und Kalibrieren 

von Geräten mit einem Flash-Speicher benutzt. Nachdem 

die Produktvielfalt an Schweißtechnischen Lösungen 

gewachsen ist, gibt es einen wachsenden Bedarf für eine 

bessere Kompatibilität der Programmiereinheit mit den 

neueren Schweißgerätegenerationen und Panelen. 

Der neue Datamaster II trägt diesem Bedarf mit einer deutlich 

verbesserten Kompatibilität Rechnung. Die Schnittstellen 

wurden zum einen um einen USB-Anschluss, und 

zum anderen mit einer CAN-Bus-Schnittstelle (im runden 

PRO-Stecker), für die Kompatibilität mit der FastMIG- 

Geräteserie erweitert. Dank der neuen Anschlussmöglichkeiten 

beherrscht der Datamaster II das Aktualisieren von 

Software Vor-Ort bei z.B FastMIG- oder Kempact Pulse- 

Geräten ohne einen PC mit DLI-Adapter. 

Äußerlich hat sich am 

Datamaster II nicht viel 

verändert, dafür wurde 

die Bedienbarkeit klar 

verbessert. 

Die beiliegende CD-ROM enthält Software für den PC sowie 

alle notwendigen Treiber und Anwendungen. Die CD- 

ROM mit Software wurde auf den neuesten Stand gebracht: 

Das optische Erscheinungsbild wurde modernisiert sowie 

die Benutzerfreundlichkeit und Funktionalität gesteigert. 

Nun ist es beispielsweise möglich Daten vom Schweißgerät 

in Tabellenform auf dem PC zu speichern. █ 

Produkt Software 

Update 

Software 

Kopieren 

Setup, 

Speicher- 

Funktionen 

Mastertig 1500, 2200 – – – – 

Pro, Pro Evolution Ja – – – 

Promig, Protig – – – – 

Fastmig Ja – – – 

Mastertig MLS 2300 ACDC Ja – – Ja 

ACS und ACX panels Ja – – – 

Mastertig 2000, 3000,4000 MLS Ja Ja – Ja 

MTL, MTX, MTM und MTZ panels Ja Ja Ja (MTM) – 

Master 1600, 2500, 3500 MLS Ja Ja – Ja 

MEX panel Ja Ja – – 

Mastertig 2000, 2500, 3500 AC/DC Ja – – – 

Weldforce Ja – – – 

Kempact Pulse 3000, 2800 Ja – – Ja 

MinarcTig Ja – – Ja 

MinarcMig – – – – 

Kalibrierung 


26 

”Aus der Entwicklungsarbeit 

resultiert der DURATorque, 

ein kleiner, leichter und 

effektiverer Drahtvorschubmechanismus. 


Der neue, agile DuraTorque 

Mechanismus verbessert 

die Drahtförderung in den 

Kempact Produkten 

Kemppi‘s neuer DURATorque 

Mechanismus hebt die Drahtförderung in 

den Kempact-Maschinen auf eine neue 

Ebene. Er verbessert die Motorleistung 

und die Übertragungscharakteristik zum 

Zusatzwerkstoff. Der Anwender sieht 

die technischen Verbesserungen in der 

schnelleren Reaktionsgeschwindigkeit 

und die weichere Drahtförderung speziell 

im Doppel-Puls Schweißen. 

Neue, anspruchsvolle Schweißmethoden kreieren neue 

Aufgaben in der Entwicklung von Drahtvorschüben zum 

MIG/MAG-Schweißen. Zum Beispiel beim Doppel-Puls 

Schweißen wird die Drahtvorschubgeschwindigkeit elektronisch 

kontrolliert. Die Vorschubgeschwindigkeit des 

Zusatzwerkstoffes kontrolliert auch den Pulsstrom. Hierzu 

ist ein schneller Anlauf und das Abbremsen von großer Bedeutung. 

Kemppi möchte einen Drahtvorschub in MIG/MAG Maschinen 

die die Aufgaben von heute und morgen bewältigen 

kann. Aus der Entwicklungsarbeit 

resultiert 

der DURATorque, 

ein kleiner, leichter und 

effektiverer Drahtvorschubmechanismus. 

Die Struktur der Getriebeeinheit 

wurde so 

geändert das die Torsionskräfte 

zur Sekundärachse effi zient genutzt wird. Dies 

vermindert die Übertragungsverluste der Energie in der 

Getriebeeinheit. 

Bei der Entwicklung des neuen Drahtvorschubmechanismus 

wurde besonders auf die Langlebigkeit der Förderrollen 

und die Zusatzwerkstoff-Förderung gelegt. Durch eine 

verbesserte mechanische Verarbeitung der Vorschubnut 

wurde die Übertragung zum Zusatzwerkstoff verbessert 

und der Abrieb minimiert. 

Der neue DURATorque Mechanismus wird in folgenden 

Modellen eingesetzt: Kempact MIG 2530, Kempact 

Pulse 2800 Automotive, Kempact Pulse 3000, Kempact 

Pulse 3000 MVU und Kempact Pulse 2800 Automotive 

MVU. █

An allen Modellen der Reihe „Kempact Pulse“ wurden Verbesserungen vorgenommen, die von außen nicht zu 

sehen sind, sich aber in einem reibungsloseren Betrieb ausdrücken. 

” 

Der Lichtbogen nun 

►►► 

INNOVATION 

Aktualisiertes Produktreihe 

„Kempact Pulse“ bietet 

verbesserte Synergieeffekte 

Bei Kemppi suchen wir immer nach 

Möglichkeiten zur Verbesserung unserer 

Schweißausrüstungen. Beispielsweise 

werden die Schweißkurven bei unseren 

Synergieprodukten fortlaufend verbessert 

und neue Kurven für neue Anwendungsbereiche 

eingeführt. Während der 

Entwicklungsarbeiten dieses Frühjahrs 

wurde das Hauptaugenmerk auf die Produktfamilie 

„Kempact Pulse“ gerichtet, 

dessen neueste Modelle mit den fortschrittlichsten 

Schweißkurven für verbesserte 

Synergieeffekteeigenschaften 

ausgerüstet sind. 

Aber was meinen wir wirklich mit „Synergie“ 

und „Schweißkurven“? Kurz gesagt, 

umschreibt der Begriff „Synergie“ 

bei Schweißausrüstungen, dass die Ausrüstung 

je nach der gewählten Drahtvorschubgeschwindigkeit 

automatisch den 

Schweißstrom oder die Schweißspannung 

oder beide Parameter einstellt. 

Ganz so einfach ist es natürlich nicht. 

Im Fall von Schweißausrüstungen bezieht sich der Begriff 

„Synergie“ auch auf etliche andere Schweißparameter, 

deren Werte während des Schweißvorgangs mit Hilfe der 

Software der Schweißmaschine fortlaufend überwacht und 

eingestellt werden. Bei diesen Parametern handelt es sich 

u.a. um die Schweißstromanstiegs- und -absenkzeit während 

der Zündung bzw. des Erlöschens des Lichtbogens, 

die Stromdynamik bzw. das Kurzschlussverhalten sowie 

stabiler ist als je 

zuvor, insbesondere 

beim Schweißen von 

Aluminium. 


Für die Schweißmaschinen der Reihe „Kempact Pulse“ steht nun eine größere 

Auswahl an Schweißkurven zur Verfügung. 

28 


►►► die Form und Frequenz der Stromimpulse beim 

Impulsschweißen. 

Die Wirksamkeit des Zusammenspiels zwischen diesen 

Schweißparametern wird durch die Programme bzw. 

Schweißkurven bestimmt, auf die über das Bedienpanel der 

Schweißmaschine zugegriffen werden kann. Die Schweißkurven 

wurden für verschiedene Grundwerkstoffe, Zusatzwerkstoffe 

und Schutzgase entwickelt. 

Der Zweck der Kurven besteht darin, dem Schweißer während 

der gesamten Schweißarbeit ideale Schweißbedingungen 

für die gewählte Anwendung und die Herstellung 

von Schweißnähten mit bestmöglicher Qualität zu schaffen. 

Dank der Schweißkurven kann der Schweißer die Einstellungen 

für die praktischen Elemente, wie z.B. das Schutzgas, 

die Schweißdrahtquerschnitte und die Blechdicke, mit 

Hilfe eines einzigen Einstellknopfs an seiner Schweißmaschine 

vornehmen, ohne sich mit komplizierten Sachverhalten 

der Elektrotechnik für die Wahl der richtigen Einstellungen 

auseinandersetzen zu müssen. 

Verbesserungen an der „Kempact Pulse“ 

Dieses Frühjahr wurden in Kemppis Schweißlabor viele 

Lichtbögen für die weitere Verfeinerung der Schweißmaschine 

„Kempact Pulse“ gezündet. Mit Hilfe der Ergebnisse 

der Testschweißungen im Labor konnte die Präzision 

der Maschine weiter verbessert werden. Zudem wurden 

neue Schweißkurven entwickelt, sodass die verbesserte 

Schweißmaschine „Kempact Pulse 3000“ nun mit insgesamt 

73 Kurven für verschiedene Schweißanwendungen 

ausgerüstet ist. 

Für den Einsatz mit der Kempact-Maschine steht jetzt eine 

weitaus größere Auswahl an Schweißdrahttypen und -querschnitten 

zur Verfügung. Die Schweißmaschine ist nun mit 

einem vollständigen Kurvenpaket für die Legierung CuAl8 

ausgerüstet und verfügt darüber hinaus über noch mehr 

Schweißkurven für 0,9 und 1,2 mm Schweißdrähte. Zudem 

bestehen jetzt mehr Einsatzmöglichkeiten für Fülldrähte. 

Es ist uns gelungen, die Konstruktion der Schweißmaschinen 

und die Eigenschaften der bei den Maschinen verfügbaren 

Schweißkurven zu verbessern, sodass der Lichtbogen 

nun stabiler ist als je zuvor, insbesondere beim Schweißen 

von Aluminium. Außerdem gewährleisten die verbesserten 

synergetischen Eigenschaften einen höheren Bedienkomfort 

und ermöglichen die Herstellung von Schweißnähten 

mit besserer Qualität. 

Alle Modelle der Reihe „Kempact Pulse“ wurden verbessert: 

die Maschinen „Kempact 3000“ und „Kempact 2800 

Automotive“ sowie deren Multispannungsversionen MVU. 

Die Produktion der neuen Modelle der Reihe „Kempact 

Pulse“ hat im März 2007 begonnen. Sie sind an den Produktcodes 

mit der Endung ‘02’ zu erkennen. █

NMC verschweißt 

Schiffsteile aus Aluminium mit der 


Bei der NMC-Gruppe handelt es sich um 

einen in Holland ansässigen Konzern, der 

sich auf verschiedene Bereiche der Metallindustrie 

spezialisiert hat. Der Konzern verwendet 

das MIG-Impulsschweißverfahren 

für die Zusammenfügung von Schiffsteilen 

aus Aluminium. NMC hat umfangreiche 

Tests durchgeführt, um die beste Wahl für 

diese anspruchsvollen Aluminiumschweißarbeiten 

treffen zu können. Die Tests 

führten zu dem Ergebnis, dass Kemppis 


den Anforderungen des Konzerns am besten 

gerecht wird. 

Die NMC-Gruppe ist ein bedeutender Anbieter fl exibler 

und vielseitiger Dienstleistungen für den Schiffsbau, die 

Schwermetallindustrie und für Hochseearbeiten. Der Konzern 

besteht aus etlichen spezialisierten Unternehmen, wie 

z.B. NMC sectiebouw Alblasserdam, eine Reparaturwerft 

in Alblasserdam, und NMC Special Products B.V., ein Unternehmen, 

das sich auf das Schweißen von Feinkornstahl 

spezialisiert hat, der aufgrund seiner hohen Schlagfestigkeit 

oft in der Offshore-Industrie eingesetzt wird. 

Die NMC-Gruppe besitzt Produktionsstätten in Alblasserdam, 

Rotterdam sowie Nieuw-Lekkerland und ist zudem 

extern auf zahlreichen Schiffswerften tätig. Bei den externen 

Aktivitäten handelt es sich hauptsächlich um Konstruktionsarbeiten 

beim Schiffsbau, die auf den Schiffswerften 

IHC Kinderdijk, Sliedrecht, de Merwede, de Volharding 

und auf der Schiffs- und Reparaturwerft Damen in Rotterdam 

durchgeführt werden. 

Zurzeit besteht eine große Nachfrage nach den Dienstleistungen 

der NMC-Gruppe. Der Konzern ist für die nächsten 

drei Jahre mit Aufträgen ausgebucht und der Mitarbeiterstamm 

wächst. 

FALLSTUDIEN 

Kempact garantiert einwandfreies 

Schweißen 

Beim Bau einer Stahlyacht werden in der Werkstatt von 

NMC große Aluminiumkonstruktionen zusammengeschweißt. 

Weil die Deckaufbauten der Yacht aus der Aluminiumlegierung 

6082 (51ST) hergestellt werden, spielt 

das Aluminiumschweißen beim Bau des Schiffs eine wesentliche 

Rolle. Das neue Projekt wird von Produktionsleiter 

Zlatko Tomšić betreut, der zudem maßgeblich an 

den Projektvorbereitungen beteiligt war. Er erklärt, dass 

die Schweißer mit der Schweißmaschine „Kempact Pulse 

3000“ mit 1,2 mm Aluminiumdraht (AlMg4,5Mn) arbeiten, 

um die Aluminiumkonstruktionen zu verschweißen. 

Vor dem Projekt wurden umfangreiche Tests durchgeführt, 

um die geeignetste Schweißmaschine für die bevorstehende 

Aufgabe zu ermitteln. Die Tests ergaben, dass es sich bei 

der Schweißmaschine „Kempact Pulse 3000“ von Kemppi 

um die optimale Maschine für diese Aufgabe handelt. 

Die hier eingesetzten Schweißmaschinen der Reihe Kempact 

sind mit einem 4,5 Meter langen Schweißkabel mit 

Kemppis patentierter DL-Liner-Technologie ausgestattet. 

Zudem wird Kemppis Aluminiumschweißsatz eingesetzt, 

um einen gleichmäßigen und fehlerfreien Drahtvorschub 

zu gewährleisten. 

NMC ist mit dieser Schweißausrüstung von Kemppi sehr zufrieden. 

Sie ermöglichte problemloses Aluminiumschweißen 

in allen Positionen und unter allen Fertigungsbedingungen. 

Mit Kemppis Schweißbrennern, mit einem 4,5 Meter langen 

Schweißkabel und einem 6 Meter langen Gasschlauch, kann 

sich der Schweißer in einem Arbeitsbereich mit einem Radius 

von etwa 11 Metern frei bewegen. 

Auch das geringe Gewicht der Schweißmaschine wurde von 

Herrn Tomšić gelobt. Mit einem Gewicht von nur 22 kg kann 

die Schweißmaschine „Kempact Pulse 3000“ einfach bewegt 

werden. Endlich muss man keine schweren Schweißmaschinen 

und Gasfl aschen mehr durch die Werkstatt schleppen. █ 

Schweißen von 

Deckaufbauten aus 

Aluminium unter 

der Aufsicht von 

Produktionsleiter Zlatko 

Tomšić. 


30 



Text: Pirjo Pöllänen. Bilder: Risto Oinonen, Pirjo Pöllänen und Steka Oy 

Partnerschaft 

ist der Grundstein zum Erfolg 

„Enge Terminpläne lassen es oftmals 

nicht zu, Arbeiten zu korrigieren, die 

falsch gelaufen sind. Oberstes Gebot ist 

es, gute Qualität zu liefern. An Schweißnähte 

werden hohe Anforderungen gestellt. 

Schweißmaschinenfehler führen zu 

Fehlern an den Schweißnähten, und das 

können wir uns nicht leisten“, erklärt Matti 

Käki, Montageleiter bei Steka Oy. 

Steka Oy verlässt sich auf Kemppis Schweißausrüstung. 

Über die Jahrzehnte hat sich die Geschäftsbeziehung zwischen 

den beiden Unternehmen zu einer funktionierenden 

Partnerschaft entwickelt, die Früchte trägt und ein gemeinsames 

Ziel verfolgt. Meinungen, Gedanken und Ideen werden 

offen ausgetauscht. 

Das 1971 gegründete, fi nnische Unternehmen Steka Oy ist 

Hersteller von mit Druck beaufschlagten Bauteilen, Druckbehältern 

sowie Hochdruckleitungen und Rohrleitungssystemen 

für Dampfgeneratoren sowie Rückgewinnungskes- 

sel und verfügt über fi rmeneigene Installateure. Das Unternehmen 

beschäftigt etwas mehr als 120 Mitarbeiter. Etwa 

vierzig von ihnen arbeiten im Produktionsbetrieb Kouvola 

im Südosten Finnlands. Zirka 75 Mitarbeiter sind ständig 

mit Installationsprojekten in Finnland und im Ausland beschäftigt. 

Acht Angestellte arbeiten im Büro und in der Geschäftsführung. 

Neben Installationsarbeiten ist das Herstellungsunternehmen 

Steka Oy auch Anbieter von Wartungs- und Reparaturarbeiten 

rund um die Uhr und beauftragt auf Anfrage 

Fachkräfte für seine Kunden. Der Kundenkreis umfasst 

Hersteller von Betriebs- und Rückgewinnungskesseln sowie 

die Energiebranche und das Forstwesen. 

2006 belief sich der Umsatz des Unternehmens auf 8,1 Millionen 

€ (drei Millionen durch den Produktionsbetrieb und 

fünf Millionen aus Installationsarbeiten). Der Umsatz für 

dieses Jahr wird auf 10,5 Millionen € geschätzt und die Zukunft 

sieht vielversprechend aus. 

„Wir lösen immer unsere Versprechen ein und halten uns 

an die Lieferfristen“, zählt Montageleiter Matti Käki von 

Steka Oy die Schlüsselfaktoren des Unternehmens auf. Von 

Beginn an hat Kemppi Oy seinen Geschäftspartner bei der 

Einhaltung von Versprechen unterstützt.

Montageleiter Matti Käki (rechts) und Vertriebsleiter 

Risto Oinonen sitzen zum Gespräch zusammen. 

„Steka und Kemppi halten ihre Versprechen“, beschreibt 

Matti Käki den Grundstein der Partnerschaft. 

Mit der richtigen Ausrüstung ist man 

sofort in der Lage, gute Qualität 

herzustellen 

Das Unternehmen Steka Oy kaufte Kemppis Schweißausrüstung, 

als es in den 70ern den Betrieb aufnahm, und seitdem 

war es nicht erforderlich, den Schweißausrüstungshersteller 

zu wechseln. Heute besitzt das Unternehmen etwa 75 

Ausrüstungsgegenstände von Kemppi. 

„Kemppis Ausrüstung war immer erstklassig“, erklärt Matti 

Käki den Grund, warum sich Steka Oy für den Hersteller 

Kemppi entschieden hat. 

„Wir arbeiten in einer Industrie, in der hohe Anforderungen 

gestellt werden und enge 

Terminpläne einzuhalten 

sind. Die Qualitätsanforderungen 

an Druckkessel- besteht für 

Schweißnähte sind hoch. 

Schweißmaschinenfehler uns kein 

führen zu sichtbaren Fehlern Grund, den 

an den Schweißnähten, und 

Schweiß- 

das können wir uns nicht 

leisten“, erklärt Matti Käki. ausrüstungs 

„Beispielsweise werden die 

hersteller zu 

Terminpläne für die jährlichen 

Wartungs- und In- wechseln. 

standhaltungsarbeiten in den 

Kraftwerken von Jahr zu 

Jahr immer enger, deshalb haben wir einfach nicht die Zeit, 

unnötige Schweißfehler zu korrigieren.“ 

„Bei den jährlichen Wartungsarbeiten handelt es sich um 

Schichtarbeiten, sodass die Ausrüstung fast immer im Einsatz 

ist. Folglich ist Zuverlässigkeit von hoher Bedeutung. 

Kemppis Schweißausrüstung war immer zuverlässig und 

die Schweißer sind mit dem Bedienkomfort, den die Ausrüstung 

bietet, sehr zufrieden. Wenigstens besteht für uns 

kein Grund, den Schweißausrüstungshersteller zu wechseln.“ 

” 

Wenigstens 

Die Meinung des Geschäftspartners wird 

hoch geschätzt 

„Bei Steka Oy handelt es sich um einen unvoreingenommenen 

Kooperationspartner, der immer nach neuen Produkten 

und Anwendungsmöglichkeiten Ausschau hält. Das 

Unternehmen ist meist eines der allerersten, die 

►►► 

Die Mitarbeiter von Steka sind stolz auf die Ergebnisse 

ihrer Arbeit. Die Pfl ege ihrer Ausrüstung und 

Werkzeuge ist Ehrensache. Lagerverwalter Vesa 

Erjanko besitzt etwa 30 Jahre Erfahrung in der Wartung 

und Instandhaltung von Kemppis Schweißausrüstungen. 

Er überprüft alle Ausrüstungsgegenstände 

mit größter Sorgfalt, wenn sie von der Baustelle 

zurückkommen. 

Eine große Schweißausrüstung 

dorthin zu bringen, 

wo sie benötigt wird 

und sie einzustellen, ist 

oft schwieriger als die 

Schweißarbeit selbst. 

„Die Schweißmaschine 

MinarcTig kann einfach in 

kleine und enge Arbeitsbereiche 

getragen werden“, 

lobt Montageleiter 

Matti Käki. 


32 

Fragen & Antworten 

Woran erkennt man, dass eine mit dem WIG-Schweißverfahren auf Titan 

hergestellte Schweißnaht akzeptabel ist? 

Titan oxidiert, d.h. es reagiert mit Sauerstoff , wenn die Schweißnahtoberfl äche 

oder ihre gegenüberliegende Seite bei einer Oberfl ächentemperatur von 

etwa 300°C mit Luft in Berührung kommt. Je nach Temperatur der Schweißnaht 

nimmt das Oxid auf der Oberfl äche der Naht verschiedene Farben an. 

Die Schweißnaht verliert zudem ihre Haltbarkeit, Korrosionsbeständigkeit 

und andere Eigenschaften, wenn sie mit Sauerstoff reagiert. 

Eine Schweißnahtoberfl äche bzw. ein Werkstück ist akzeptabel, wenn die 

Nahtoberfl äche und der angrenzende Bereich eine klare, strohgelbe, gelbe 

und teilweise hellblaue Farbe aufweisen. 

Unser Unternehmen hat seine ersten Schweißmaschinen für das MIG-Impulsschweißverfahren 

gekauft, das teilweise das WIG-Schweißverfahren 

ersetzen wird. Bietet Kemppi einen Schweißerlehrgang für das MIG-Impulsschweißverfahren 

an? 

Ja, der Kurs kann auf dem Firmensitz des Kunden oder in Kemppis eigenen 

Geschäftsräumen gehalten werden. 

Wie können wir den Verbrauch an MIG-Schweißbrenner-Verschleißteilen, 

wie z.B. die Strom- und Gasdüsen, verringern? 

Sie können den Verbrauch verringern, indem Sie einen wassergekühlten 

MIG-Schweißbrenner verwenden, der eine niedrigere Temperatur des Brennerkopfs 

gewährleistet. Damit wird auch die Temperatur der inneren Bestandteile 

des MIG-Schweißbrennerkopfs 

verringert, wodurch er besser 

funktioniert und seine Lebensdauer 

erhöht wird. 

Sie können den Verbrauch an Verschleißteilen 

auch verringern, indem 

Sie die empfohlenen Schweißparameter 

verwenden, wodurch die Entstehung 

von Spritzern reduziert wird 

und der Schweißbrenner seltener gereinigt 

werden muss. 

Es ist zudem empfehlenswert, den 

Schweißbrennerkopf immer zu reinigen, 

wenn Spritzer entstanden sind 

und „Antihaft-Produkte“ zu verwenden, welche die Anhaftung von Spritzern 

verhindern. 

Sind für Kemppis Schweißmaschinen der Reihe „Pro Evolution“ mehr synergetische 

Schweißprogramme für verschiedene Drahtquerschnitte und 

verschiedene Schutzgas- und Drahtkombinationen erhältlich? 

Ja, die Maschinen können mit neuen Synergieprogrammen für verschiedene 

Schutzgas- und Drahtkombinationen aktualisiert werden. Je nach den Erfordernissen 

des Kunden können auch völlig neue Programme hergestellt werden. 

Weitere Informationen über Preise für Aktualisierungen und kundenspezifi 

sche Schweißprogramme erhalten Sie von Kemppi Oy oder Kemppis 

Fachhändlern. 


►►► aktuelle Produkte einsetzen und sich mit neuen 

Anwendungen beschäftigen“, charakterisiert Vertriebsleiter 

Risto Oinonen von Kemppikoneet Oy seinen Geschäftspartner. 

Er ist auch dankbar für das Feedback von Steka Oy. Die 

optimale Partnerschaft zwischen Steka und Kemppi drückt 

sich u.a. darin aus, dass der Gedankenaustausch in offenen 

Gesprächen stattfi ndet. Nicht nur die Verkäufer und Käufer 

sitzen am selben Tisch, sondern manchmal auch die Produktentwickler 

von Kemppis Schweißausrüstungen und die 

Schweißer von Steka. 

„Bei Steka herrscht ein angenehmes Betriebsklima und die 

Mitarbeiter wissen, was im Unternehmen vorgeht und was 

geplant wird“, erklärt Matti Käki. Dies wirkt sich positiv 

auf die Zufriedenheit am Arbeitsplatz aus und die Mitarbeiterfl 

uktuation bei Steka bleibt gering. Nach den Einschätzungen 

von Matti Käki bleibt ein Mitarbeiter von Steka 

durchschnittlich etwa 20 Jahre im Unternehmen. 

Der Kauf moderner Schweißausrüstungen, die mit neuesten 

Technologien ausgestattet sind, erhöht laut Käki die Zufriedenheit 

und Motivation am Arbeitsplatz. 

„Unsere Schweißer wissen die Qualitäten einer modernen 

Ausrüstung zu schätzen, weil sie die Arbeit erleichtert und 

eine bessere Körperhaltung bei der Arbeit erlaubt. Mit einer 

fortschrittlichen Ausrüstung können die Mitarbeiter ihre eigenen 

Fertigkeiten weiterentwickeln und die Qualität ihrer 

Arbeit verbessern“, erklärt er. 

MinarcTig 180 – für die schnelle 

Herstellung von Schweißnähten 

Steka Oy war eines der ersten Unternehmen, das Kemppis 

Schweißmaschine „MinarcTig 180“ eingesetzt hat. 

„Eine große Schweißausrüstung dorthin zu bringen, wo sie 

benötigt wird und sie einzustellen, ist oft schwieriger als die 

Schweißarbeit selbst, aber die MinarcTig kann einfach in 

kleine und enge Arbeitsbereiche getragen werden. Zudem 

ist es einfach, die Schweißmaschine in Betrieb zu setzen 

und sie kann an ein normales Stromversorgungsnetz angeschlossen 

werden, was sehr vorteilhaft ist, weil Starkstrom 

nicht immer zur Verfügung steht“, zählt Montageleiter Käki 

die Vorteile der MinarcTig auf. 

Bei Steka Oys neuester Anschaffung handelt es sich um die 

Schweißausrüstung „Mastertig MLS“, die für den Einsatz 

auf Baustellen vorgesehen ist. 

Lagerverwalter Vesa Erjanko sagt, dass das Unternehmen 

Steka seine Schweißausrüstung sorgfältig pfl egt. Auf den 

Baustellen wird die Ausrüstung unter schwierigen Bedingungen 

eingesetzt, wie z.B. bei Arbeiten in Rückgewinnungskesseln. 

Nach der Arbeit wird die Ausrüstung gründlich 

überprüft, gereinigt sowie gewartet und danach wird 

eine Testschweißung durchgeführt. Zudem führt Steka die 

für das Prüfzeugnis erforderlichen Prüfungen durch. 

Steka verwendet ein vom TÜV-Nord zertifi ziertes Schweißqualitätssystem 

gemäß der Norm EN 729-2 und ein von Inspecta 

zertifi ziertes Qualitätssicherungssystem gemäß ISO 

9001:2000. █

Russische 

Gastfreundschaft 

bei der Eröffnung von OOO Kemppi 

Champagnerkorken knallten, und Tische 

bogen sich unter traditionellen russischen 

Köstlichkeiten bei der feierlichen Eröffnung 

der zwölften Kemppi-Niederlassung, 

OOO Kemppi, am 16. Februar 2007 

in Moskau. Eingeladen waren die Mitarbeiter 

der neuen Niederlassung, lokale 

Einzelhändler und andere Geschäftspartner 

sowie eine Delegation von Kemppi Oy 

aus dem fi nnischen Lahti. 

OOO Kemppi wurde im Mai letzten Jahres 

offi ziell in Moskau eingetragen. Die 

geleasten Geschäftsräume in einem 1908 

errichteten Backsteinbau liegen direkt neben 

der dritten Ringstraße, etwa fünf Kilometer 

nördlich des Kreml. Das Gebäude 

gehört der Sandvik-Gruppe, das Gelände 

wird rund um die Uhr von einem eigenen 

Wachdienst bewacht. 

Die Räume wurden sorgfältig den Anforderungen gemäß 

renoviert. Neben Büroräumen verfügt die Niederlassung 

über einen Ausstellungsraum und Räumlichkeiten für die 

Servicefortbildung von 130 m² und ein Lager von 120 m². 

Die schicken neuen Räumlichkeiten sind ein hervorragender 

Beweis für die Bemühungen des Unternehmens um 

einen Ausbau des Geschäfts in Russland. 

►►► 

” 

Wir können in jedem 

Winkel dieses 

großen Lands 

einen kompetenten 

Kundendienst bieten. 


Jouko Kemppi, Aufsichtsratsvorsitzender 

von Kemppi Oy, weist 

Geschäftsführer Lauri 

Leinonen von OOO 

Kemppi die Richtung. 

34 


►►► Aufbau des Kundendiensts in 

Russland 

Lauri Leinonen, Geschäftsführer von OOO Kemppi, 

glaubt, dass die russischen Kunden von der neuen Niederlassung 

profi tieren werden. Mit einer eigenen Niederlassung 

erhält Kemppi bessere Geschäftsbedingungen in Russland 

und kann einen schnelleren Kundendienst bieten. 

„Russland ist ein riesiges Land. Unsere Hauptaufgabe besteht 

daher darin, unser Vertriebsnetz zu stärken“, so Leinonen. 

„Mit einem umfassenden Händlernetz können wir 

in jedem Winkel dieses großen Lands einen kompetenten 

Kundendienst bieten.“ 

„Service- und Produktschulungen sowie Dokumentation 

auf Russisch sind für einen guten Kundendienst extrem 

wichtig,“ fügt Leinonen hinzu, „genauso wie kürzere Lieferzeiten 

bei Produkten aus unserem eigenen Lager.“ 

Derzeit hat OOO Kemppi neben Leinonen sechs weitere 

Mitarbeiter: Buchhaltungsleiterin Inna Poltarichina, Verkaufsdirektor 

Arkadi Schoschenski, Wartungstechniker Andrej 

Solowiew, Sekretärin Julia Schalaewa, Putzfrau Alla 

Yaschkowa und die geschäftsführende Logistikleiterin für 

Kemppi Oy, Julia Potapova. 

Fröhliche Eröffnung 

Die Eröffnungsfeier war von einer fröhlichen Atmosphäre 

bestimmt. Der offi zielle Teil fand in den Geschäftsräumen 

statt, wo sowohl OOO Kemppi-Geschäftsführer Lauri Leinonen 

als auch Kemppi Oy-CEO Anssi Rantasalo eine 

Willkommensrede auf Russisch hielten. Für musikalische 

Begleitung der Feierlichkeiten sorgten eine Blaskapelle und 

ein Streichquartett. 

Nach dem offi ziellen Teil ging die Feier mit einem reizvollen 

musikalischen und humoristischen Programm in 

einem Restaurant mit sowjetischem Leitmotiv, dem Sovetski, 

weiter. Zum Abschluss des Abends erhielt jeder Anwesende 

eine handgezeichnete Kohlekarikatur seiner eigenen 

Person zum Mitnehmen. 

„Bei der Eröffnung unserer neuen Geschäftsräume erfüllte 

uns die gewohnte unbekümmerte Freude, die bei Kemppi 

schon immer Basis aller Innovationen war. Dank der fröhlichen 

Atmosphäre blicken wir optimistisch in die Zukunft, 

und das ist ein guter Ausgangspunkt für die Entwicklung 

des Geschäfts in Russland,“ so Leinonen hochzufrieden. █

Ari Andersin. Vastavalo.fi 

Der Schweißer des Firmaments 

Über die Entstehung des Weltalls 

sind allerlei Theorien vorgebracht 

worden. Einige von ihnen sind wissenschaftlich 

fundiert, andere sind 

reiner Nonsens. 

Der modernen wissenschaftlichen Weltanschauung 

zufolge ist die Erde dem Ei einer 

Tauchente entschlüpft, und zwar irgendwo 

in der Provinz Karelien im östlichen Finnland. 

Den genauen Ort und die exakte Zeit weiß 

man nicht, aber ansonsten ist der Vorgang 

im fi nnischen Nationalepos Kalevala genau 

dokumentiert. 

Als das Weltall aus der Schale kroch, war es 

noch keineswegs fertig. Man benötigte sofort 

die Hilfe eines Schmiedes, mit anderen Worten: 

eines Ur-Schweißers, der das Firmament 

schmieden und anschweißen musste. An diese 

Arbeit machte sich der erste Schweißer 

der Welt: der Finne Ilmarinen. Und was für ein 

Himmelsgewölbe hat dieser Mann geschaffen! 

Noch heute lohnt es sich, besonders in 

dunklen Winternächten, seinen Blick zu erheben 

und zu schauen, wie die Sterne durch die 

Löcher im Firmament blinzeln. 

Wie wir wissen, gehören eine gewisse Zurückhaltung 

und Vorsicht in sozialen Kontakten 

zur Mentalität der Finnen. Als schüchterner 

Mann brachte unser Ur-Schweißer kein Wort 

heraus, wenn eine Frau in seiner Nähe stand. 

Es fi el ihm unsagbar schwer, mit dem anderen 

Geschlecht anzubändeln. 

Aber als geschickter Mann wusste er sich zu 

helfen. Er schmiedete sich selbst eine Frau. 

Für den Schöpfer des Himmelsgewölbes war 

dies ein Leichtes! 

Ilmarinen ging also ans Werk. Er hämmerte 

und bog, schweißte die Teile zusammen und 

verzierte seine Kreation noch mit Gold und 

anderen Edelmetallen. Welch eine Freude 

des Schweißens mochte er in seiner düsteren 

Werkstatt verspürt haben, die nur durch das 

rote Licht der Esse beleuchtet wurde! 

Eine stattliche Frau hat er zustande gebracht, 

und schön geschmückt war sie. Sie nörgelte 

nicht und kommandierte ihren Mann nicht 

herum. Ilmarinen war stolz, seine Gemahlin 

auf der Dorfstraße im Morgenlicht des gerade 

aus dem Ei geschlüpften Weltalls zu präsentieren. 

Aber wie es sich denken lässt: Eine kalte 

Metallfrau bringt einem auf die Dauer keine 

Freude, selbst wenn sie mit dem kostbarsten 

Metall bedeckt ist. Auch der von der Arbeit 

abgehärtete Schmied hätte lieber etwas 

Warmes und Weiches berührt als solch ein 

JOY STORY 

hartes und kaltes Ding. 

In der Geschichte von Ilmarinen steckt eine 

schöne Lehre: Der eigene Schatz ist wertvoller 

als alles Gold. 

Die Geschichte enthält jedoch auch noch 

eine andere Moral: Versuche nicht, dir eine 

Frau zusammenzuschweißen. Das gelingt 

auch mit den besten Schweißgeräten nicht. 

Nicht einmal mit dem Kempact Pulse 3000, 

das alle synergischen Raffi nessen enthält und 

dessen vielseitige Kurvenpakete in Kemppis 

aktueller Verkaufskampagne „Wonderful Curves“ 

gepriesen werden. 

Die Kurven sind in diesem Fall ausschließlich 

als von Kempact programmierte synergische 

Schweißkurven zu interpretieren, die die 

Wahl der Schweißparameter erleichtern. Damit 

kann man allerlei machen, nur eine Ehefrau 

nicht. 

Andererseits lässt sich denken, dass wenn es 

überhaupt möglich wäre, sich eine Frau zu 

schweißen, es gerade mit Kempact Pulse am 

ehesten gelingen würde. 

Viel Freude beim Schweißen! 


Für alle Teilnehmer war 

es ein unvergessliches 

Erlebnis, die Stadt 

Dubrovnik und ihre 

Umgebungen kennen 

zu lernen. 

36 


Tagungen mit Repräsentanten 

bieten immer etwas 

Neues und 

Überraschendes 

Die europäischen Importeure der Produkte von 

Kemppi trafen sich am 20. September 2006 zu 

einer viertägigen Repräsentantenkonferenz in Dubrovnik, 

Kroatien. 

„Kemppis Repräsentantentagungen bieten immer 

etwas Neues und Überraschendes. Die größten 

Überraschungen waren diesmal die neue robotisierte 

Schweißausrüstung der Produktreihe 

Kemparc und die aktuellen Informationen über 

den Schweißprozess FastRoot“, berichtet Darko 

Ćordaš, Geschäftsführer des kroatischen Unternehmens 

Cromatec d.o.o. 

Text: Pirjo Pöllänen. Bilder: Kemppi Oy 

Als Repräsentant des Gastlandes war Darko Ćordaš auch 

an der Organisation der Versammlung beteiligt. 

„Wir fühlten uns sehr geehrt, als Kemppi die Entscheidung 

traf, die Konferenz in Dubrovnik abzuhalten, und es war 

uns natürlich eine besondere Freude, an einer Versammlung 

in Kroatien teilzunehmen“, lobt Herr Ćordaš. 

Derartige Zusammentreffen sind für ihn von besonderer 

Bedeutung und er ist überzeugt, dass er auch an künftigen 

Versammlungen teilnehmen wird, wenn sich die Möglichkeit 

bietet. Herr Ćordaš hat bereits an ähnlichen Repräsentantenkonferenzen 

in Finnland, Deutschland und auf Zypern 

teilgenommen. 

Feedback und Ideen 

Aarno Laine, Hauptvertriebsleiter von Kemppi Oy, betrachtet 

diese Tagungen als einen Verbindungsweg zwischen 

Kommunikation, Feedback und Planung. 

„Dieses Mal wollten wir miteinander besprechen, wie sich 

die neuesten positiven Marktentwicklungen auf die Verkäufe 

unserer Produkte und die Vergrößerung unseres Marktanteils 

auswirken. Wir haben Angelegenheiten diskutiert, 

mit denen wir uns bereits beschäftigt haben, und es wurde 

außerdem besprochen, was wir tun müssen, um den Herausforderungen 

gewachsen zu sein, die durch den schnellen 

Anstieg unseres Umsatz- und Marktanteils entstanden sind.

” 

Wenn sich die internationalen 

Geschäftpartner aus den 

verschiedenen Marktbereichen 

zusammenfi nden, wird eine 

beträchtliche Anzahl an 

Entwicklungsvorschlägen 

vorgetragen. 

Zudem erörterten wir unsere Maßnahmen zur Sicherstellung 

einer qualitativ hochwertigen sowie quantitativ angemessenen 

Produktion und unsere Fähigkeit zu Produktlieferungen 

unter wettbewerbsfähigen Bedingungen.“ 

Kemppis Lösungen für den Verkauf/Vertrieb und den Kundendienst 

bzw. die Kundenbetreuung wurden ebenfalls auf 

der Repräsentantenkonferenz dargelegt. Laine berichtet, 

dass Kemppi sein Online-System erheblich verbessert hat, 

das für den Handelsverkehr zwischen den Handelsvertretern 

und Kemppi sowie zur Pfl ege der Kundenbeziehungen 

ins Leben gerufen wurde. 

Er betont zudem, dass derartige Versammlungen auch sehr 

wichtig sind, um Kundenfeedback zu sammeln und Vorschläge 

für künftige Entwicklungsarbeiten vorzutragen. 

„Wenn sich die internationalen Geschäftpartner aus den 

verschiedenen Marktbereichen zusammenfi nden, wird eine 

beträchtliche Anzahl an Entwicklungsvorschlägen vorgetragen“, 

zeigt er auf. 

Internationale Arbeitsgruppen, die aus Repräsentanten 

aus verschiedenen Ländern bestehen, haben dieses Mal 

neue Lösungen für die Vermarktung von Lichtbogen- 

Schweißausrüstungen sowie die Wartung und Instandhaltung 

dieser Ausrüstungen entwickelt. 

Als Darko Ćordaš zur Konferenz eingeladen wurde, hat es 

sich in erster Linie auf den Gedankenaustausch ►►► 

↑ 19 Repräsentanten 

aus 18 Ländern besuchten 

die Konferenz 

in Dubrovnik. 

← Darko Ćordaš steht 

auch zwischen den 

Meetings mit den europäischen 

Importeuren 

von Kemppi in Kontakt. 

„Manchmal unterhalten 

wir uns am Telefon über 

die erfreulichen Erinnerungen 

an die Tagungen“, 

sagt er mit einem Lächeln. 

↓ Neue Produkte kennen 

zu lernen, ist wichtig und 

informativ, aber ebenso 

interessant ist der internationale 

Austausch von 

Ansichten. João Pedro C. 

Mendonça stimmt dem zu. 


38 

►►► mit den Kollegen aus den verschiedenen Ländern gefreut, mit denen er 

auch zwischen den Meetings in Kontakt steht. Es fällt ihm schwer, zu sagen, was 

das Beste an der Versammlung war. Laut Ćordaš war die Gruppenarbeit interessant 

und hätte man leicht mehr als einen Tag damit verbringen können. 

„Auf den Versammlungen, denen ich beigewohnt habe, gab es immer regen und 

ausgiebigen Gedankenaustausch. Leider ist es aufgrund der Situation am Arbeitsplatz 

und der großen Entfernungen oft nicht einfach, derartige persönliche Treffen 

zu organisieren. Trotzdem unterhält man sich am Telefon manchmal gerne über 

die erfreulichen Erinnerungen an Kemppis Repräsentantenkonferenzen.“ 

Dubrovnik, ein Paradies auf Erden 

Die Einwohner von Dubrovnik zitieren gerne den irischen Dramatiker George 

Bernard Shaw, der die Stadt 1929 besuchte und einmal gesagt haben soll: „Diejenigen, 

die das Paradies auf Erden suchen, sollten nach Dubrovnik kommen.“ 

Neben den Besprechungen auf der Versammlung hatten die Teilnehmer die Gelegenheit, 

die Stadt zu erkunden, die mit dem Paradies verglichen wird – und 

sie waren von ihr tief beeindruckt. João Pedro C. Mendonça, Geschäftsleiter des 

portugiesischen Unternehmens Electro Portugal Lda., berichtet, dass er die Repräsentantenkonferenz 

besuchte, um Neuigkeiten mit den Kollegen auszutauschen 

und die neuen Produkte von 

Kemppi kennen zu lernen. 

Neben den Kollegen und den 

neuen Produkten hat die Stadt 

Dubrovnik einen unvergesslichen 

Eindruck bei ihm hinterlassen. 

Repräsentant des Gastlandes 

Darko Ćordaš war stolz auf 

den großartigen Programmablauf 

der Konferenz. 

„Es war herrlich, die Freude 

und Zufriedenheit in den Gesichtern 

der Besucher nicht nur während der Tour durch die Stadt, sondern auch 

während den Arbeiten zu sehen.“ 

Preise für Kimex und Virs 

2005 hat Kemppi das elektronische Garantiesystem „eWarranty“ eingeführt, in 

dem die Garantien registriert und die Garantiereparaturabläufe elektronisch erfasst 

werden. Das elektronische Garantiesystem enthält registrierte Garantiekarten, 

die Kundenlisten der Fachhändler, Garantiereparaturmeldungen und bietet die 

Möglichkeit, Aufträge/Bestellungen einzutragen. 

Auf der Repräsentantenkonferenz in Kroatien wurde ein eWarranty-Preis verliehen. 

Der Preis ging an Kemppis bulgarischen Importeur Kimex. Das Unternehmen 

Kimex hat den Preis erhalten, weil es verstanden hat, das System schnell und 

umfassend für seine Verkäufe zu verwenden und weil dies für gutes Feedback 

gesorgt hat. 

Ein weiterer Preis ging an das slowenische Unternehmen Virs, weil seine Kundendienstabteilung 

für positives Feedback gesorgt hat. Die Kundendienstabteilung 

lobte die ausführlichen, verständlichen und technisch detaillierten Registrierungen 

und Garantiereparaturmeldungen eines bestimmten Unternehmens.█ 


FALLSTUDIEN 

ThyssenKrupp 

Elevator in China 

vertraut 

auf Schweißmaschinen 

von Kemppi 

Mit einem Jahresumsatz von etwa 4,0 Milliarden 

Euro ist die ThyssenKrupp Elevator 

AG weltweit drittgrößter Hersteller von 

Aufzügen und Rolltreppen. Im November 

2006 hat die ThyssenKrupp Elevator AG 

eine neue Fabrik in Zhongshan, Provinz 

Guangdong, China eröffnet. In der Fabrik 

in Zhongshan mit einer Produktionsfl äche 

von 40.000 m 2 können jährlich bis zu 4000 

Rolltreppen und Fahrsteige sowie 200 Fluggastbrücken 

hergestellt werden. Für die 

Produktion im neuen Werk steht ein wachsender 

Bestand an Schweißmaschinen von 

Kemppi zur Verfügung. 

Die ThyssenKrupp Elevator AG ist Hersteller von Personen- 

und Lastenaufzügen, Rolltreppen und Förderbänder, 

Sitz- und Plattformliften sowie Fluggastbrücken. Für 

all diese Produkte bietet sie Kundenservice und –betreuung 

an. Das Unternehmen operiert an mehr als 800 Standorten 

in mehr als 60 Ländern und beschäftigt über 34.000 Mitarbeiter. 

Auf dem internationalen Flughafen von Guangzhou hat die 

ThyssenKrupp Elevator AG Asiens erste Fluggastbrücke 

installiert, die speziell für den neuen Airbus A380 entwickelt 

wurde. 

ThyssenKrupp brachte seine Kemppi- 

Maschinen nach China 

Vor dem Produktionsstart in Zhongshan brachte die ThyssenKrupp 

Elevator AG mehrere Schweißmaschinen „Kempomig 

4500SW“ von Deutschland nach China. Als das Produktionsvolumen 

in Zhongshan anstieg, wurde der Bestand 

an Schweißgeräten um mehrere MIG/MAG-Schweißsätze 

PS3500 erweitert. 

Während der letzten zehn Jahre hat ThyssenKrupp auch etliche 

Schweißmaschinen anderer Marken getestet. Nach der

Testphase, während der die Maschinen der anderen Marken 

in die Produktion eingebunden wurden, waren sowohl die 

Schweißer als auch die Produktionsleiter von der Überlegenheit 

der Schweißausrüstung von Kemppi überzeugt. Es 

stellte sich heraus, dass die Schweißmaschinen von Kemppi 

den Produktions- und Qualitätsanforderungen der ThyssenKrupp 

Elevator AG am besten gerecht werden. 

Die Schweißer waren mit dem Bedienkomfort der Schweißmaschinen 

von Kemppi sehr zufrieden und wussten zudem 

zu schätzen, wie einfach der Lichtbogen mit diesen Maschinen 

stabil gehalten werden konnte. Für die Schweißer 

ist der zuverlässige und störungsfreie Betrieb ihrer 

Schweißausrüstung sehr wichtig, um in der Lage zu sein, 

die täglich erforderlichen Produktionsmengen zu erreichen. 

Die Produktionsleiter waren insbesondere mit der Festigkeit 

und dem hervorragendem Nahtbild der Schweißnähte 

zufrieden, die mit den Schweißmaschinen von Kemppi 

hergestellt wurden. Einwandfreie Schweißnähte tragen 

maßgeblich zur Gewährleistung der Gesamtqualität und - 

sicherheit bei, wobei es sich um Faktoren handelt, die bei 

Produkten für den Personentransport eine überaus wichtige 

Rolle spielen. 

Die hohe Beständigkeit und gute Instandhaltbarkeit der 

Schweißmaschinen von Kemppi sind für die ThyssenKrupp 

Elevator AG auch von entscheidender Bedeutung, weil 

aufgrund der großen Nachfrage am Markt hohe Produktionsraten 

erreicht werden müssen. Die Einschaltdauer der 

Maschinen ist hoch, weil in der Fabrik in Zhongshan meist 

in zwei Schichten gearbeitet wird. 

Ständig wachsender Bestand an 

Schweißmaschinen von Kemppi 

Mittlerweile zählt die ThyssenKrupp Elevator AG in China 

zu Kemppis wichtigsten Kunden in diesem Land. Die chi- 

nesische Niederlassung verfügt derzeit 

über einen Bestand an Schweißmaschinen, 

der hauptsächlich aus den 

Maschinen „Pro 4000“ und „Pro Evolution 

4200“ besteht. Sie werden für 

spezielle Schweißanwendungen und 

anspruchsvolle Schweißarbeiten mit 

Spezialwerkstoffen eingesetzt. 

Für das normale MIG/MAG-Schweißen 

kommen die Schweißsätze „Kempomig“ 

und „PS 3500“ zum Einsatz. 

Zudem hat die ThyssenKrupp Elevator 

AG mehr als 40 MIG/MAG-Schweißstromquellen 

„WeldForce KPS 4500“ 

für das neue Werk in Zhongshan gekauft, und für die Zukunft 

sind weitere Investitionen in Schweißmaschinen von 

Kemppi geplant, um mit einer größeren Fertigungskapazität 

in der Lage zu sein, die wachsende Marktnachfrage zu 

befriedigen. 

Die Stromquellen von Kemppi werden eingesetzt, um eine 

höhere Produktivität beim automatisierten Schweißen zu 

erreichen. Aufgrund der ausgezeichneten Lichtbogeneigenschaften 

können Schweißnähte mit einem Aussehen hergestellt 

werden, das die Erwartungen der Kunden übertrifft. 

Kemppis chinesischer Vertriebshändler Zhuhai Junli Welding 

Equipment Co., Ltd. stellt der ThyssenKrupp Elevator 

AG seinen Kundendienst zur Verfügung und versorgt sie 

mit Ersatzteilen. Er trägt einen wichtigen Teil zur Gesamtzufriedenheit 

der ThyssenKrupp Elevator AG bei. 

„Die Schweißer sind mit dem Bedienkomfort der Schweißmaschinen 

von Kemppi sehr zufrieden und wissen zudem 

zu schätzen, wie einfach der Lichtbogen mit diesen Maschinen 

stabil gehalten werden kann.“ █ 

”Für die Schweißer ist 

der zuverlässige und 

störungsfreie Betrieb 

ihrer Schweißausrüstung 

sehr wichtig, um in 

der Lage zu sein, die 

täglich erforderlichen 

Produktionsmengen zu 

erreichen. 


WAS PASSIERT? 

Fachmesse AutoZum stärkt das Vertrauen 

in die Zukunft der Automobilindustrie 

Kemppis deutsche Niederlassung, die 

Kemppi GmbH, hat sich zum vierten 

Mal an der internationalen Fachmesse 

AutoZum für die Automobilindustrie 

beteiligt. Die Messe hat vom 17. bis zum 

20. Januar 2007 in Salzburg, Österreich 

stattgefunden. Die AutoZum 2007, auf der 

eine Rekordbesucherzahl erreicht wurde, 

stärkte das Vertrauen der Anwesenden in 

eine günstige Konjunkturentwicklung für 

die Kfz-Industrie. 

Die Fachmesse AutoZum hat sich mittlerweile 

zum faszinierendsten Ereignis für die 

Fachleute aus der Automobilindustrie im Alpen- 

und Donaugebiet entwickelt. Sie stellt 

einen vorzüglichen Schauplatz für die österreichische 

Kfz-Industrie dar, die ein Marktvolumen 

von etwa 26 Millionen Euro vorzuweisen 

hat. Die alle zwei Jahre stattfi ndende 

Fachmesse hat als anspornendes Ereignis für 

die Beteiligten aus der Industrie jedes Jahr 

zunehmend an Bedeutung gewonnen. Sie 

wird heute genutzt, um den Investoren die 

aktuellen Marktentwicklungen aufzuzeigen 

und dient als wichtige Motivation für diejenigen, 

die eng mit der Automobilindustrie 

zusammenarbeiten. 

Die AutoZum 2007 war in jeder Hinsicht 

ein Großereignis, bei dem insgesamt 300 

Aussteller aus Österreich und vielen anderen 

Ländern vertreten waren. Auf der Fachmesse 

waren alle Arten von Lieferanten für 

die Kfz-Industrie anwesend und den Beteiligten 

standen 14 Ausstellungshallen zur 

Verfügung. Unter den Messeausstellern befanden 

sich Hersteller von Reparaturteilen, 

Lieferanten von Ersatz- und Zubehörteilen, 

Reifen- und Felgenhersteller und viele Fachleute 

aus den Bereichen Autotuning und 

40 


kundenspezifi sche Fertigung. 

Für die Präsentation ihrer Produkte stand der 

Kemppi GmbH ein 54 m 2 großer Messestand 

zur Verfügung, neben dem sich auch die 

österreichischen Fachhändler eingerichtet 

hatten. An dem Stand wurden hauptsächlich 

Kemppis Produkte und Dienstleistungen für 

Autoreparaturwerkstätten vorgestellt. 

Die Besucher des Messestands waren besonders 

an den Qualitäten und Einsatzmöglichkeiten 

von Kemppis MIG-Impulsschweißausrüstung 

für das Lichtbogenschweißen interessiert. 

Am Stand der Kemppi GmbH bestand 

zudem großes Interesse an Verfahren für das 

Neben den Lichtbogenschweißmaschinen 

bestand auch großes Interesse an den 

kleineren Minarc-Maschinen, unter ihnen 

die bewundernswerte Schweißmaschine 

„MinarcMig 180“ von Kemppi, welche die 

Red-Dot-Auszeichnung für ihr hervorragendes 

Design erhielt. 

Aluminiumschweißen bei Reparaturarbeiten 

an Karosserien. 

Dieses Jahr war die Fachmesse AutoZum 

sehr gut besucht. Das Ereignis zog wesentlich 

mehr Besucher an als die Fachmesse vor 

zwei Jahren. Insgesamt waren dieses Jahr 

über 23.000 Besucher anwesend, von denen 

4 % nicht aus Österreich stammten, sondern 

hauptsächlich aus angrenzenden Gebieten 

wie z.B. Italien, Südtirol, Slowenien und Kroatien 

angereist waren. 

Fast alle der Besucher, die ein Feedback gaben, 

waren mit dem, was die Messe zu bieten 

hatte, sehr zufrieden. Das Hauptaugenmerk 

wurde auf die Aussteller gerichtet, die 

Reparatur- sowie Ersatzteile vorstellten und 

Produkte im Bereich Autotuning präsentierten. 

Auf Kemppis Messestand versammelten 

sich viele Besucher, um sich eine Bildschirmvorführung 

über das Schweißen 

anzuschauen.

Kemppi bietet eine neue Lösung um 

sicher Vorschübe auf zu hängen 

Kemppi hat eine neue Aufhängevorrichtung 

entwickelt, die es erlaubt kleine 

Schweißanlagen und Drahtvorschübe an 

einem Auslegearm zu Installieren. In den 

Sicherheitsvorschriften für Schweißgeräte 

gibt es klare Vorschriften wie eine Schweißausrüstung 

aufgehängt werden muss. All 

diese Vorschriften werden mit dieser Vorrichtung 

erfüllt. 

KFH 1000 wurde entwickelt 

um Kampact-Maschinen und 

verschieden Drahtvorschübe 

auf zu hängen. Es repräsentiert 

eine erhebliche Verbesserung 

gegenüber allen früheren Lösungen. 

Jetzt Kann der Drahtvorschub 

oder die Schweißanlage 

sicher befestigt werden und 

es besteht auch nicht die Gefahr 

das sich Schrauben lösen und 

die Ausrüstung herunter fällt. 

Die neue KFH 1000 Aufhängevorrichtung 

ist robust und kompakt. Sie besteht aus der 

Gleitlagerbox und dem Einstellmechanismus 

für die Positionierung. In der Metallbox ist ein 

zuverlässiges Gleitlager das es erlaubt die 

Geräte um 180 Grad zu drehen und dadurch 

den Bewegungen des Schweißers folgt. 

Sie hat einen Neigungskontrollmechanismus 

die es erlaubt die Geräte in verschieden 

Neigungswinkeln zu 

fi xieren. Dies ermöglicht es immer 

den besten Arbeitsbereich 

zu erlangen. 

Man kann die Vorrichtung mit 

einer Adapterplatte direkt auf 

das Gerät schrauben oder mit 

Schrauben und einer Konterplatte 

an die Kunststoff gehäuse 

montieren. 

Hans Edström aus Schweden gewinnt eine 

MMA-Schweißmaschine „Minarc 150“ 

Kemppis Webseite wurde letzten Herbst 

erneuert. Seitdem haben wir von den 

Besuchern der Webseite aus der ganzen 

Welt viele Positive und aufbauende Rückmeldungen 

erhalten. 

Wir danken Ihnen an dieser Stelle für Ihr 

wertvolles Feedback. Wir hoff en, dass Sie uns 

auch weiterhin Ihre Kommentare und Fragen 

zusenden. 

Die Ergebnisse des Preisausschreibens 

Wir haben eine Gewinnauslosung für all 

diejenigen veranstaltet, von denen wir in 

den ersten Monaten nach Veröff entlichung 

unserer aktualisierten Webseite Feedback 

erhalten haben. Hier sind die glücklichen 

Gewinner: 

Der erste Preis ging an Hans Edström aus 

Schweden. Er gewann eine brandneue 

Schweißmaschine „Minarc 150“. 

Zwei weitere Preise gingen an Marcos Müller 

Lobato aus Brasilien und Jesper Sørensen 

aus Dänemark, die beide jeweils eine Kemppi-Kühltasche 

und einen Kemppi-Wandkalender 

gewonnen haben. 

Herzlichen Glückwunsch den Gewinnern! 

„Eine fantastische Schweißmaschine, die 

auch ich verwenden kann.“ 

Der Gewinner Hans Edström wohnt in der 

Stadt Östersund in der Mitte Schwedens 

und arbeitet dort für Meca, eine Handelskette, 

die Werkzeuge, Ersatzteile und Reifen 

für Kraftfahrzeuge und verschiedene andere 

Zubehörteile für Kraftfahrzeuge und für den 

Freizeitgebrauch verkauft. 

„Ich war wirklich überrascht, als mir Kemppis 

Verkäufer Magnus Berglund mitteilte, dass 

ich eine Minarc-Schweißmaschine gewonnen 

habe“, berichtet Herr Edström. „Ich kann 

nicht behaupten, dass ich viel Erfahrung im 

Schweißen besitze, aber ich weiß, dass es 

sich bei der Minarc 150 um eine fantastische 

MMA-Schweißmaschine handelt, die auch 

ich verwenden kann“, fügt er hinzu. 

Herr Edström besitzt ein Landhaus im Berggebiet 

Oviksfj ällen, etwa 60 Kilometer entfernt 

vom Wintersportzentrum Åre, in dem 

dieses Jahr im Februar die Alpinen Ski-Weltmeisterschaften 

ausgetragen wurden. 

In seiner Freizeit fährt Herr Edström gerne 

mit seinem Motorroller oder mit seinem 

Schneemobil. Manchmal benutzt er eine 

Schweißmaschine, um seine Fahrzeuge zu 

reparieren. 

„Ich habe auch schon einige MMA-Schweiß- 

Mit der KFH 1000 Aufhängung kann 

man sicher Schweißequipment in der 

exakten Position aufhängen. Dazu muss 

immer die spezielle Klemmvorrichtung 

verwendet werden. 

maschinen „Minarc 150“ verkauft; sie wurden 

für die Reparatur der Skilifte in Åre eingesetzt“, 

berichtet Hans Edström und bedankt 

sich herzlich für den wertvollen Preis. 

Magnus Berglund von Kemppi Schweden 

(rechts) gratuliert Hans Edström. Herr 

Edström ist der glückliche Gewinner 

einer Schweißmaschine „Minarc 150“ bei 

Kemppis Webseiten-Preisausschreiben. 


WAS PASSIERT? 

Ein bisschen Romantik fürs Schweißen 

im Kemppi Musik Club 

Rauno Jussila war lange Zeit Mitarbeiter von 

Kemppi und ist seit letztem Sommer im Ruhestand. 

Er erzählt uns, dass er sich in den 

vielen Jahren oft gewundert hat, warum Musiker 

nicht die selbe Art von lebhaften und 

fl otten Liedern über Schweißer geschrieben 

haben, wie sie über Holzfäller und Lkw-Fahrer 

existieren. 

Als Jussila seine Gedanken Urpo Poussu 

präsentierte, der als Kopf des Kemppi Musik 

Clubs gilt und selbst ein begeisterter Akkordeon-Spieler 

ist, war dieser von der Idee sehr 

JA DANKE, ich wünsche die Kemppi ProNews-Zeitschrift KOSTENLOS an meinen Arbeitsplatz an meine Privatadresse 

Firma/Organisation: 

Position in der Firma/Organisation: 

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angetan und schrieb sogleich, inspiriert von 

Kemppi, ein Humppa-Lied. Humppa ist traditionell 

fi nnische Tanzmusik, die durch ihren 

peppigen Style prima während des Schweißens 

gehört werden kann, erklärt Poussu. 

Der Song wurde bereits zu verschiedenen 

Anlässen performed. 

Der englische Text von Poussu’s Song: „The 

Joyful Welder“, wurden auch zu Ihrer Freude 

gedruckt. Die Songtexte wurden von Jukka 

Pohjola, Kemppi’s technischem Textbearbeiter, 

geschrieben. 

Der Kemppi Oy Messe-Kalender 2007 

In 2007 wird Kemppi sich auf folgenden Messen präsentieren: 

National Manufacturing Week, Melbourne, Australia 22.–25.5.2007 

BlechExpo, Stuttgart, Deutschland 13.–16.6.2007 

Beijing Essen Welding & Cutting, Shanghai, China 19.–22.6.2007 

HI Industri, Herning, Denmark 4 –7.9.2007 

Welding Week, Antwerpen, Belgium 16.–19.10.2007 

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The Joyful Welder 

Running a root pass of highest class, 

he is the welderman! 

Weld pool aglow and shining fi ne, 

along with his sparkling eyes, 

Behind that mask he sings a song, 

smile so joyful and bright, 

But how can he meet his girl tonight, 

with a workload oh so tight? 

When the welder runs a pass, 

he wants to run it fast. 

He wants to make it good 

like a Kemppi welder should. 

His pistol in his hand, 

he pulls the trigger and 

what he would like to do 

is make a pass at you. 

With stable hand and steady move, 

he’s fi lling up the groove. 

The heat of the arc is burning hot, 

but the welder stays so cool. 

The heart in his chest is in double pulse, 

but he holds back his nerves, 

’Cause in his mind he sees his girl 

with all her synergic curves. 

When his welding is done, 

he wants to have some fun. 

With the Kemppi machine 

all the welds are clean. 

He puts out the arc, 

that joyful chap – 

But can’t put out the spark 

burning in his heart. 

Can’t put out the spark 

burning in his heart. 

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