messweb E-Paper Automotive Testing 2020

Trend
Jonathan Militzer zu cyberphysischem Testen
„Digitalisierung in der Prüftechnik sichert Fortschritt“
sei es im Flugzeug, in der Fahrzeugtechnik, im Bauwesen
oder in der Produktion müssen hohe Anforderungen
erfüllen. Mit der Integration mechatronischer
oder autonomer Systemfunktionen erhöhen sich die
abzusichernden Produkteigenschaften drastisch. Entwicklungs-
und Testingenieure sind daher bestrebt den
meist inkrementellen Validierungsprozess für mechanische
sowie mechatronische Systemeigenschaften so
effizient wie möglich zu gestalten.
Herausforderungen bei der Entwicklung von
Fahrzeugen
Jonathan Millitzer ist Gruppenleiter Regelungstechnik
am Fraunhofer-Institut für Betriebsfestigkeit und
Systemzuverlässigkeit LBF, Abteilung Strukturdynamik
und Schwingungstechnik, Bereich Adaptronik in
Darmstadt
Die anhaltenden Trends der Automatisierung, Konnektivität,
Mobilität, Globalisierung und Sicherheit begleiten
deutsche Unternehmen – insbesondere im Bereich
der Digitalisierung und Industrie 4.0 – seit annähernd
einem Jahrzehnt. Der Einsatz innovativer Prüf- und
Testmittel kann dazu beitragen, die Wertschöpfung im
Hochindustriestandort Deutschland zu halten und den
technischen Fortschritt zu sichern. Die Experten des
Fraunhofer-Instituts für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit
LBF aus Darmstadt haben sich in diesem
Zusammenhang mit der Fragestellung beschäftigt, wie
der Entwicklungsweg von der Idee zum kundenspezifisch
individualisierten Produkt maßgeblich beschleunigt
werden kann.
Betriebsfeste und zuverlässige mechanische Strukturen
umgeben uns in vielen Bereichen unseres Alltags.
Leichtbaustrukturen, Komponenten und Anbauteile,
Heutige Fahrzeuge bestehen aus einer großen Zahl
von Baugruppen und Systemen, die von einer Vielzahl
verschiedener Unternehmen entwickelt, getestet
und hergestellt werden. Dabei gilt es die zunehmend
steigenden Anforderungen im Produktenwicklungsprozess,
wie strengere rechtliche Rahmenbedingungen,
anspruchsvollere Kunden, technologische Umbrüche,
wie die Elektrifizierung, Digitalisierung, Vernetzung und
zunehmende Autonomie, im Entwicklungs- und Validierungsprozess
zu berücksichtigen.
Das Fraunhofer-Institut LBF erforscht im Rahmen
der aktuell laufenden BMWi-Projekte „SET Level 4to5“
und „VVMethoden“ wie zukünftige simulationsbasierte
Entwicklungsmethoden einen Verifikations- und Validierungsprozess
für sichere hochautonome Fahrzeuge
unterstützen können. Dabei gewinnen in zunehmendem
Maße auch cyberphysische Testmethoden an Bedeutung:
Mit Hilfe einer konsequenten Vernetzung und
Digitalisierung von Testeinrichtungen lassen sich beispielsweise
Prüfstände standortübergreifend vernetzen
und Prüfabläufe – durch den Austausch von dynamischen
Daten über das Internet – in Echtzeit synchronisieren.
Ein weiteres Anwendungsfeld findet sich in der
Integration von numerischen Modellen in Testeinrichtungen.
Diese Hardware-in-the-Loop-Versuche finden
sich aktuell häufig im Bereich der Steuergeräteentwicklung.
Die am Fraunhofer-Institut LBF entwickelten
Hardware-in-the-Loop-Methoden lassen sich ebenfalls
auf mechanische und leistungselektrische Schnittstellen
übertragen, womit ein leistungsfähiges Werkzeug
zum Testen mechatronischer Systeme bereits heute
verfügbar ist.
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Fraunhofer-Institut für Betriebsfestigkeit und
Systemzuverlässigkeit LBF
Bartningstr. 47
64289 Darmstadt
Telefon: +49 (0) 6151 705-8218
E-Mail: jonathan.millitzer@lbf.fraunhofer.de
www.lbf.fraunhofer.de