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Automatisierung in der Apotheke - Harmonic Drive AG

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Anwendung<br />

2<br />

<strong>Harmonic</strong> <strong>Drive</strong> <strong>in</strong> <strong>der</strong> Luftfahrt<br />

Wo Sicherheit an<br />

erster Stelle steht<br />

Auch für die kommenden Jahre wird <strong>in</strong> <strong>der</strong><br />

Luftfahrt mit weiterem Wachstum gerechnet,<br />

doch mit <strong>der</strong> Zahl <strong>der</strong> Masch<strong>in</strong>en steigt auch<br />

das Sicherheitsbedürfnis weiter an. So wird<br />

sich je<strong>der</strong> Zulieferer <strong>der</strong> Luftfahrt<strong>in</strong>dustrie<br />

auch weiterh<strong>in</strong> <strong>der</strong> For<strong>der</strong>ung nach erhöhter<br />

Zuverlässigkeit, ger<strong>in</strong>gem Gewicht und dennoch<br />

niedrigen Kosten stellen müssen.<br />

Seit 1980 wurden bis heute mehr als 40.000<br />

<strong>Harmonic</strong> <strong>Drive</strong> Getriebe <strong>in</strong> Airbus-Flugzeugen<br />

<strong>in</strong>stalliert. Die Position Pick-Off Unit (PPU) ist<br />

im Landeklappenantriebssystem e<strong>in</strong>gesetzt<br />

und hat dort die Aufgabe, e<strong>in</strong>e mögliche Asymmetrie<br />

bzw. e<strong>in</strong>e überhöhte Geschw<strong>in</strong>digkeit<br />

des Systems mechanisch zu erfassen. Diese<br />

Information wird dann als elektrisches Signal<br />

zum Bordrechner weitergeleitet. Basierend auf<br />

diesem Pr<strong>in</strong>zip ist das <strong>Harmonic</strong> <strong>Drive</strong> Getriebe<br />

auch <strong>in</strong> <strong>der</strong> Höhenru<strong>der</strong>trimmung <strong>in</strong>tegriert.<br />

Diese sehr anspruchsvolle Messanwendung<br />

geschieht unter außerordentlichen Bed<strong>in</strong>-<br />

Seit be<strong>in</strong>ahe 30 Jahren beliefert die <strong>Harmonic</strong> <strong>Drive</strong> <strong>AG</strong> die<br />

Luftfahrt<strong>in</strong>dustrie für die so genannten Position Pick Off Units<br />

(PPU). In nahezu allen Airbus Flugzeugen – <strong>in</strong>klusive <strong>der</strong><br />

S<strong>in</strong>gle Aisle Family A320 – werden HDUF-14 <strong>in</strong> verschiedenen<br />

Untersetzungen e<strong>in</strong>gesetzt. E<strong>in</strong>e neue Generation <strong>der</strong> PPU<br />

nutzt dabei das bei <strong>der</strong> Micromotion GmbH, e<strong>in</strong>er Tochter <strong>der</strong><br />

<strong>Harmonic</strong> <strong>Drive</strong> <strong>AG</strong>, entwickelte Micro <strong>Harmonic</strong> <strong>Drive</strong><br />

Getriebe.<br />

gungen, denn die Getriebee<strong>in</strong>heit ist Temperaturschwankungen<br />

von –55 bis +90 °C sowie<br />

extremen Vibrationen und Schockbelastungen<br />

ausgesetzt. Dennoch müssen die PPU’s e<strong>in</strong><br />

Flugzeugleben lang wartungsfrei arbeiten. Und<br />

weil sie das tun, wurden sie auch bereits erfolgreich<br />

<strong>in</strong> <strong>der</strong> Raumfahrt e<strong>in</strong>gesetzt, wo noch<br />

wesentlich höhere Vibrations- und Schocklasten<br />

auftreten. E<strong>in</strong> bekanntes Beispiel s<strong>in</strong>d<br />

die Mars Rover, die mit jeweils 19 <strong>Harmonic</strong><br />

<strong>Drive</strong> Getrieben ausgerüstet werden.

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