Automatisierung in der Apotheke - Harmonic Drive AG
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Anwendung<br />
2<br />
<strong>Harmonic</strong> <strong>Drive</strong> <strong>in</strong> <strong>der</strong> Luftfahrt<br />
Wo Sicherheit an<br />
erster Stelle steht<br />
Auch für die kommenden Jahre wird <strong>in</strong> <strong>der</strong><br />
Luftfahrt mit weiterem Wachstum gerechnet,<br />
doch mit <strong>der</strong> Zahl <strong>der</strong> Masch<strong>in</strong>en steigt auch<br />
das Sicherheitsbedürfnis weiter an. So wird<br />
sich je<strong>der</strong> Zulieferer <strong>der</strong> Luftfahrt<strong>in</strong>dustrie<br />
auch weiterh<strong>in</strong> <strong>der</strong> For<strong>der</strong>ung nach erhöhter<br />
Zuverlässigkeit, ger<strong>in</strong>gem Gewicht und dennoch<br />
niedrigen Kosten stellen müssen.<br />
Seit 1980 wurden bis heute mehr als 40.000<br />
<strong>Harmonic</strong> <strong>Drive</strong> Getriebe <strong>in</strong> Airbus-Flugzeugen<br />
<strong>in</strong>stalliert. Die Position Pick-Off Unit (PPU) ist<br />
im Landeklappenantriebssystem e<strong>in</strong>gesetzt<br />
und hat dort die Aufgabe, e<strong>in</strong>e mögliche Asymmetrie<br />
bzw. e<strong>in</strong>e überhöhte Geschw<strong>in</strong>digkeit<br />
des Systems mechanisch zu erfassen. Diese<br />
Information wird dann als elektrisches Signal<br />
zum Bordrechner weitergeleitet. Basierend auf<br />
diesem Pr<strong>in</strong>zip ist das <strong>Harmonic</strong> <strong>Drive</strong> Getriebe<br />
auch <strong>in</strong> <strong>der</strong> Höhenru<strong>der</strong>trimmung <strong>in</strong>tegriert.<br />
Diese sehr anspruchsvolle Messanwendung<br />
geschieht unter außerordentlichen Bed<strong>in</strong>-<br />
Seit be<strong>in</strong>ahe 30 Jahren beliefert die <strong>Harmonic</strong> <strong>Drive</strong> <strong>AG</strong> die<br />
Luftfahrt<strong>in</strong>dustrie für die so genannten Position Pick Off Units<br />
(PPU). In nahezu allen Airbus Flugzeugen – <strong>in</strong>klusive <strong>der</strong><br />
S<strong>in</strong>gle Aisle Family A320 – werden HDUF-14 <strong>in</strong> verschiedenen<br />
Untersetzungen e<strong>in</strong>gesetzt. E<strong>in</strong>e neue Generation <strong>der</strong> PPU<br />
nutzt dabei das bei <strong>der</strong> Micromotion GmbH, e<strong>in</strong>er Tochter <strong>der</strong><br />
<strong>Harmonic</strong> <strong>Drive</strong> <strong>AG</strong>, entwickelte Micro <strong>Harmonic</strong> <strong>Drive</strong><br />
Getriebe.<br />
gungen, denn die Getriebee<strong>in</strong>heit ist Temperaturschwankungen<br />
von –55 bis +90 °C sowie<br />
extremen Vibrationen und Schockbelastungen<br />
ausgesetzt. Dennoch müssen die PPU’s e<strong>in</strong><br />
Flugzeugleben lang wartungsfrei arbeiten. Und<br />
weil sie das tun, wurden sie auch bereits erfolgreich<br />
<strong>in</strong> <strong>der</strong> Raumfahrt e<strong>in</strong>gesetzt, wo noch<br />
wesentlich höhere Vibrations- und Schocklasten<br />
auftreten. E<strong>in</strong> bekanntes Beispiel s<strong>in</strong>d<br />
die Mars Rover, die mit jeweils 19 <strong>Harmonic</strong><br />
<strong>Drive</strong> Getrieben ausgerüstet werden.