THE NEW INSIDER No. XX, Dezember 2020 #449

LOKAL | REGIONAL
DIE ZUKUNFT DES
OSNABRÜCKER VERKEHRS?
OB Griesert nimmt Petition entgegen
Eine Initiative mit Zukunft,
für die Zukunft:
Gemeinsam mit „Fridays
for Future“ hat sich die
Stadtbahninitiative (SBI) ein
Ziel gesetzt: nach knapp 60
Jahren wieder eine Straßenbahn
nach Osnabrück zu
bringen. Oberbürgermeister
Wolfgang Griesert nahm die
Petition mit über 3.000 Unterschriften
am 10. November
vor dem Rathaus entgegen.
Mit dieser Aktion zielt die SBI darauf
ab, dass der Rat eine Machbarkeitsstudie
zur Stadtbahn in
Auftrag gibt. Mit den entsprechenden
Haushaltsmitteln soll
das Projekt entwickelt und realisiert
werden. Aber warum überhaupt
eine Stadtbahn? Allein aus
Klimaschutzgründen macht ein
neues Angebot im Öffentlichen
Nachverkehr Sinn. Die Initiative
geht noch weiter und erklärt,
dass Osnabrück und sein Umland
einen viel zu geringen
ÖPNV-Anteil (nur 8
Prozent) am Verkehrsmix
hätten. Dieser
Wert müsse allein aus
Umweltschutzgründen
bis 2050 auf 40 bis 50
Prozent vergrößert
werden. Das bedeute
eine Erhöhung des
Platzangebots um das
Fünf- bis Sechsfache.
In Bielefeld zum Beispiel sind
knapp 70 Millionen Stadtbahn-
Fahrgäste pro Jahr unterwegs.
In der Regel fahren die Züge in
Doppeltraktion und können je
nach Bauart 200 bis 400 Fahrgäste
befördern. Statt eines Zuges
müssten dafür alternativ vier Gelenkbusse
eingesetzt werden.
BIS ZU 90 PROZENT
FÖRDERUNG
Die Idee: Eine Kombination aus
Bahn- und Bussystem. Auf bestimmten
Achsen sollen große
Fahrgastmengen in der Stadtbahn
schnell und ohne Stau zum
Ziel transportiert werden. Der
Bus übernehme dazu die schwächer
ausgelasteten Verbindungen
und die Feinerschließung
bzw. die Verteilung im Außenbereich.
Umstiege sollen ohne
Zeitverluste von Tür zu Tür an
sogenannten Korrespondenz-
Bahnsteigen erfolgen. Auch
über die Gegebenheiten am
Neumarkt haben sich der Architekt
Rolf Brinkmann und das SBI-
Team Gedanken gemacht. Denn
auch das kommende „Baulos 2“
vor dem H&M-Gebäude würde
die Durchfahrt an der Stelle
nicht behindern.
POLITIK IST SICH
NICHT EINIG
Profitieren würde insbesondere
das Umland. Osnabrück hat täglich
knapp 60.000 Berufsein- und
25.000 Berufsauspendler. Hinzu
kommt der Einkaufs- und Freizeitverkehr.
Aufgrund des eher
schwachen ÖPNV-Angebots in
den Osnabrücker Gemeinden,
sind die Bewohner dort meist auf
das Auto angewiesen – so entsteht
Stau auf den frequentierten Straßen
zur Innenstadt. Die Grüne,
die Linke und die FDP Osnabrück
hätten nach Angaben der Stadtbahninitiative
bereits ihre Unterstützung
für das Anliegen erklärt.
Ungewissheit herrscht noch bei
der SPD, CDU und UFO-Fraktion.
Wird die Idee der Stadtbahn realisiert,
könnte Osnabrück damit
ein zukunftsfähiges Verkehrssystem
etablieren, dass die Umwelt
in den Mittelpunkt stellt und die
Stadt sowie das Umland attraktiv
für alle Generationen macht. Laut
SBI wären „Die Straßen nicht in
erster Linie Autoverkehrsraum.
Das Stadtbild und Raumwahrnehmung
könnten sich positiv entwickeln.“