Mamoru Kawaguchi - db deutsche bauzeitung

Ingenieurporträt Mamoru Kawaguchi
Breitenkreis noch fehlenden Stäbe eingebaut. Der Pantadome fand
außer in Kobe und Barcelona vielfältige Anwendungen, bei einem
Stadion in Singapur (Bild 8), beim Sun Dome Fukui, bei der Namihaya
Sporthalle in Osaka oder der Nara City Hall.
Faszinierend zu beobachten ist, wie solch eine Erfindung wie der
Pantadome sich aus der Kombination früherer Erfahrungen entwickelt,
hier aus Mamorus intensiver Beschäftigung mit Raumstrukturen
und der Kinematik von pneumatischen Konstruktionen, natürlich
gepaart mit Fantasie und der Bereitschaft zum Risiko.
Daneben sei noch Kawaguchis »Suspendome« erwähnt, mit dem er
das Gewicht der klassischen, meist zweilagigen Raumfachwerkskuppel
drastisch reduziert. Er kann sie nämlich einlagig und ganz
leicht bauen, weil er sie mit einem »cable dome« kombiniert, also
unterspannt. Cable domes, erfunden von David Geiger, sind übrigens
– wenn ich es recht beurteile – die einzigen brauchbaren Tensegrity
Structures Fuller’scher Art. Kawaguchi & Engineers Co. Ltd.
konnten mehrere Suspendomes bauen, weitere sind in seinem Büro
in Planung.
Die Vielfalt der Arbeiten und Bauten Kawaguchis ist so überwältigend,
dass der Platz unmöglich reicht, die weiteren auch nur aufzuzählen.
So seien nur noch wenige kurz gestreift: Als Beispiel
dafür, dass es ihm auch ohne besondere gestalterische Ambitionen
um die reine Problemlösung gehen kann – wohl ausgelöst durch
seine Kindheitserfahrungen mit schweren Erdbeben – seien die von
ihm entwickelten, an Pendel hängenden Decken des Keramik Museums
MINO genannt. Statt schwerer, konventioneller Dämpfer
hängen 900 m² Ausstellungsfläche an 4,50 m langen, also stock-
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werkhohen Pendeln und liegen so mit einer Eigenschwingungszeit
von mehr als 4 Sekunden im erdbebensicheren Bereich. Übrigens
habe ich vor Ort erlebt, wie Mamoru solch durchaus komplexen
Vorgänge sehr anschaulich erläutern kann (Bild 7).
Seine Inachus Fußgängerbrücke in Beppu City, Kyushu, ist ein Beispiel
dafür, dass er sich auch auf »fremde« Gebiete traut – und das
in Japan, wo die Ingenieure, die sich mit Brücken beschäftigen, und
die, die mit Architekten zusammenarbeiten, ganz unterschiedlichen
Fakultäten angehören. Der Gehweg der Brücke ist aus Granitplatten,
die in Längsrichtung vorgespannt und nach oben gewölbt mit
kettengliedrigen Stahlbändern fischbauchartig unterspannt sind –
eine sehr schöne Wirkung, auch dank der Keramikamulette an den
Kettenknoten. Sie wurde gerade mit einem weiteren hohen Preis
ausgezeichnet.
Überspringen wir hier einige hochinteressante jüngere Bauten, etwa
das Tianjin Museum in China und eine als Riesenrad ausgebildete
Fußgängerbrücke Ci Hai in Tianjin und freuen wir uns noch mit dem
Kind im Mann Mamoru über seinen 100 m langen, im Wind fliegenden
Jumbo-Karpfen aus Baumwollstoff (Bild 9). Er entwickelte
ihn auf Einladung einer kleinen Stadt für ihr jährliches Fest, nach
streng aerodynamischen, analytischen und membran-technologischen
Prinzipien, mit wissenschaftlichem Eifer und seiner ganzen
Fantasie. Und – frohe Botschaft – er lässt ihn zwischen dem 26. und
28. Mai anlässlich eines Fußballspiels der Japaner in Kaiserslautern
fliegen. Hoffentlich bläst da der Wind!
Unbedingt erwähnt werden muss aber noch, dass Mamoru Kawaguchi
bis zu seiner Emeritierung an der Hosei University ein äußerst
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7 Veranschaulichung für eine erdbebensichere
Konstruktion über Pendellager:
Die Schwingungszeit des Pendels ist
dabei nur abhängig von der Pendellänge,
nicht aber von seiner Masse
8 Das Singapore Indoor Stadium wurde
ebenfalls als Pantadome gebaut. Auch
hier plante Kawaguchi zusammen mit
Kenzo Tange
9 Der fliegende Jumbo-Karpfen aus
Japan soll im Mai auch in Kaiserslautern
fliegen
db 4/06