Trailern und Slippen

Abb. 13: Elektrische Steckverbindung mit Adapter von 7-polig (Trailer) auf
13-polig (Zugfahrzeug)
Fleischhaken oder Kinken. Spätestens nach den ersten Blutverlusten ist es
auszuwechseln. Ein Gurt kann Scheuerstellen bekommen. Deren Ursache
ist nachzugehen, der Gurt erforderlichenfalls zu tauschen. Das Getriebe der
Winde ist von Zeit zu Zeit zu fetten. Blockiert die Winde sicher, wenn nicht
gekurbelt wird?
6.2 Elektrik
Für die Steckverbindungen zwischen Trailer und Zugfahrzeug und gegebenenfalls
auch zwischen Trailer und Leuchtenträger des Trailers gibt es ein
älteres siebenpoliges System und eine neueres dreizehnpoliges. Die Systeme
sind nicht miteinander verträglich; Adapter in beide Richtungen verkauft
der Auto- oder Campingzubehörhandel. Die Verbindungen sollten ein Metallgehäuse
haben. Billige Kunststoffgehäuse verziehen sich, unzuverlässige
Kontakte sind die Folge. Auch wenn der eigene Zug mit zueinander passenden
Verbindungen ausgerüstet ist, empfiehlt es sich, im Zugfahrzeug und im
Boot jeweils einen Adapter für das andere System bereit zu halten, da es im
Einsatz vorkommt, dass Züge aus zueinander fremden Fahrzeugen zusammengestellt
werden.
Elektrische Kontakte neigen unter Nässe zu Korrosion. Und die Kontakte
auf Trailern sind nicht so robust wie auf Seeschiffen, unter anderem aus
Kostengründen. Die Kontakte sind sauber und trocken zu halten und von
Zeit zu Zeit auf Korrosion (Grünspan an den Kontakten) zu untersuchen.
Kriechöl oder Kontaktspray in Stecker und Buchsen sowie Sockel der Rück-
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