M-Puls 3/21

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rund 15 Meter länger als die Bahnsteige in
allen anderen U-Bahnhöfen.
WIE ES WEITERGEHT
Heute verbinden sechs U-Bahn- und zwei
Verstärkerlinien 100 U-Bahnhöfe, verteilt
auf knapp 100 Streckenkilometer. Die ältesten
Züge, die charmanten „A-Wagen“, sind
immer noch im Einsatz. Seit 1988 verstärken
die verbesserten „B-Wagen“ den Regelbetrieb,
inzwischen außerdem die durchgängig
begehbaren Züge vom Typ C1 und
C2. Im Lauf der kommenden Jahre werden
die modernen Gliederzüge die alten A- und
B-Wagen nach und nach ersetzen. Allein
damit bringt die MVG rund 5.000 Plätze
mehr auf die Schiene. In normalen Zeiten
befördert die Münchner U-Bahn inzwischen
über eine Million Menschen pro Tag.
Nach der Überwindung der Corona-Pandemie
sind Schritt für Schritt weitere
Verbesserungen geplant. Auch das Netz
wächst: Die U6 wird in den kommenden
Jahren vom Klinikum Großhadern nach
Martinsried verlängert. Vorgesehen ist
außerdem eine Verlängerung der U5 vom
Laimer Platz nach Pasing und weiter nach
Freiham. Die geplante Neubaustrecke U9
soll das Netz in der Innenstadt entlasten
sowie dichtere Takte auch auf Außenästen
und weitere Streckenverlängerungen ermöglichen.
Außerdem wird es mit der U9
neue Direktverbindungen geben, zum Beispiel
vom Hauptbahnhof zur Allianz Arena
und zum Forschungszentrum in Garching.
Weitere U-Bahn-Erweiterungen,
zum Beispiel eine Verlängerung der U4
vom Arabellapark nach Englschalking,
werden geplant oder geprüft.
Damit der Ausbau funktioniert, braucht es
einen zweiten Betriebshof, in dem Züge abgestellt
und gewartet werden können. Dieser
soll ab Ende 2026 in Neuper lach Süd
eröffnet werden und den bisherigen Standort
in Fröttmaning ergänzen. Bereits in diesem
Herbst geht außerdem das neue MVG
Betriebszentrum in Moosach in Betrieb. Aus
einem gemeinsamen Leitraum heraus wird
dann der gesamte Verkehr von U-Bahn, Bus
und Tram überwacht und gesteuert. So können
die MVG Kolleg*innen noch besser auf
mögliche Störungen reagieren, die Fahrgäste
informieren und dafür sorgen, dass der
Verkehr weiterhin fließt.
Mehr Infos unter: www.mvg.de/ubahn
SCHON GEWUSST?
DIE MÜNCHNER U-BAHN IN ZAHLEN
Der längste Abstand zwischen
zwei Stationen innerhalb der Stadt
liegt zwischen Michaelibad und
Quiddestraße (1.708 Meter), am
kürzesten ist der Abstand zwischen
Josephsplatz und Theresienstraße
(513 Meter).
Ein planmäßiger U-Bahn-Halt dauert
20 Sekunden, wo viel los ist,
auch 30 oder 40 Sekunden.
Rund 1.200.000 Menschen
befördert die Münchner U-Bahn
an einem Tag. Im gesamten Jahr
2019 hat sie 429 Millionen Personen
transportiert, in der Tram waren es
125 Millionen, im Bus 221 Millionen.
Die Münchner U-Bahnen
können bis zu 80 km/h
fahren, die Durchschnittsgeschwindigkeit
liegt bei
34,8 km/h.
Die längste Rolltreppe im
Münchner U-Bahn-Netz ist die
Rolltreppe am Ausgang
Lenbachplatz in der Station
Karlsplatz (Stachus) mit
56 Metern Länge.
100 U-Bahnhöfe
gibt es in München (die vier
Kreuzungsbahnhöfe sind
doppelt gezählt), verteilt auf
95 Kilometern Strecke.
Damals und heute: Die neue U-Bahn, hier am Nordfriedhof, sorgte in München für großes
Staunen. Ein Hingucker ist auch der neue Zugtyp C2, hier an der modernisierten Münchner
Freiheit. Oben r.: Während des U-Bahn-Baus gruben sich Tunnelbohrmaschinen tief durch
den Untergrund. Unten r.: Blick auf den großen Stelltisch im Stellwerk Kieferngarten
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